‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫‪VIAF – VFS‬‬ ‫נדב"ר ומושגים בסיסיים‬ ‫נכתב ע"י‪:‬‬ ‫עדן בנאים‬ ‫נערך ע"י‪:‬‬ ‫צוות ‪VFS‬‬ ‫‪1‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫מושגים‬ ‫•‬ ‫אויר\אויר ‪ -‬כינוי לעימות אוירי בין שני כלי טייס או יותר‪.‬‬ ‫•‬ ‫אויר\קרקע ‪ -‬כינוי לעימות או תקיפה מהאויר אל הקרקע‪ .‬עימות אויר\קרקע יכול לדוגמא להיות הפצצה‬ ‫או תקיפת מטרה קרקעית‪.‬‬ ‫•‬ ‫חליפה – מצב בו מטוס חולף על פני מטוס עמית או מטוס אויב ‪ ,‬מטרת קרקע או עצם כלשהו ‪.‬‬ ‫•‬ ‫חליפה קרה ‪ -‬מצב בקרב אויר )בד"כ ‪ (Dogfight‬בו המטוסים חולפים זה את זה בפעם הראשונה ללא‬ ‫ניסיון ליירט זה את זה ‪.‬‬ ‫•‬ ‫חליפה חמה – מצב בקרב )בד"כ ‪ (Dogfight‬בו המטוסים חולפים זה את זה וגם בפעם הראשונה הם‬ ‫רשאים ליירט זה את זה ‪.‬‬ ‫•‬ ‫פלפל – כינוי למבער אחורי ‪.‬‬ ‫•‬ ‫פלפל פתוח – מבער אחורי מלא ‪.‬‬ ‫•‬ ‫פלפל סגור ‪ -‬כיבוי מבער אחורי‪.‬‬ ‫•‬ ‫מבנה – שני מטוסים או יותר הטסים יחד לאו דווקא צמודים במיוחד‪.‬‬ ‫•‬ ‫בלמים – נהוג לקרוא למעצורי חניה נעולים "‪ PARKING‬מוצמד ‪ ,‬בלמים קשים" ‪ .‬בזמן המראה במבנה‬ ‫המוביל קורא "בלמים קשים" והמבנה עונה לדוגמא‪":‬בלמים קשים‪ ,‬ימין‪/‬שמאל‪/‬בוקס"‪.‬‬ ‫•‬ ‫מדפים וגלגלים – כשמדפים וגלגלים פנימה קוראים למבנה‪",‬בלמים* מדפים גלגלים‪ ,‬עלו‪,‬עלו"‪.‬‬ ‫•‬ ‫מפסקים לחם – מייצג חימוש "דרוך"‪ ,‬פצצות וטילים מוכנים לשימוש‪.‬‬ ‫•‬ ‫מפסקים לקר ‪ -‬מייצג חימוש "לא דרוך"‪ ,‬פצצות וטילים לא מוכנים לירי ובמקרה של טעות‪ ,‬לא ישוגרו‪.‬‬ ‫•‬ ‫בינגו – כמות דלק מינימאלית‪ ,‬לחזרה לבסיס‪.‬‬ ‫•‬ ‫קשר עין – אישור שיש לך קשר עין עם נקודה קרקעית‪ ,‬מטרה‪ ,‬מטוס אויב או ידידותי‪ .‬דוגמא‪" :‬חנית‪,‬‬ ‫למנגו‪ ,‬קשר עין איתך שעה עשר שלי‪.‬‬ ‫•‬ ‫אין‪/‬שלילי קשר עין – מדווח על איבוד קשר עין עם הגוף מטרה קרקעית‪ ,‬בסיס‪ ,‬מטוס ידידותי‪ ,‬מטוס‬ ‫אויב וכו'‪ .‬דוגמא‪" :‬מנגו‪ ,‬לחנית‪ ,‬שלילי קשר עין איתך"‪.‬‬ ‫•‬ ‫צובע ‪ /‬מצביע – מודיע על זיהוי נעילה של מטוס עליך‪ .‬לדוגמא‪" :‬חנית‪ ,‬עוין צובע‪/‬מצביע אותי‪/‬עליי‬ ‫בשעה שתיים"‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫•‬ ‫בוץ – מקביל לצובע ‪ ,‬נוגע לאיומים קרקעיים‪ .‬לדוגמא‪" :‬מנגו‪ ,‬בוץ‪ S300 ,‬שעה ‪."11‬‬ ‫•‬ ‫נראה אלפא – דיווח על פגיעה מדויקת במטרה קרקעית או אווירית‪ .‬המטרה הושמדה‪.‬‬ ‫•‬ ‫נראה בראבו – דיווח על פגיעה המוטלת בספק ויש צורך לבדוק את מידת הנזק של המטרה‪.‬‬ ‫•‬ ‫נראה צא'רלי – דיווח מוחלט על החמצת מטרה קרקעית או אווירית ויש צורך בתקיפה שניה‪.‬‬ ‫•‬ ‫מבצעי ‪ 0% -‬המטרה נפגעה ‪,‬לא מבצעית יותר‪.‬‬ ‫•‬ ‫מבצעי ‪ 100% -‬המטרה לא הושמדה ‪,‬מבצעים לחלוטין‪.‬‬ ‫•‬ ‫דת"ק – דיר תת קרקעי‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫•‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫מערכות במטוס –‬ ‫‪ .1‬ירוקים ‪ -‬שלושת המנורות הירוקות במטוס המסמלות שהגלגלים למטה‬ ‫‪ .2‬אדומים‪ -‬גלגלים נעולים או גלגלים שלא ירדו וננעלו מטה ‪ ,‬אלא נעולים פנימה‪.‬‬ ‫‪ :COM1 .3‬רדיו אדום‬ ‫‪ :COM2 .4‬רדיו ירוק‪ .‬ברדיו הירוק משתמשים בקשר פנימי ‪ ,‬במבנה או כאשר יש יחוס לקבוצה‬ ‫בתור מטוס אחד‪.‬‬ ‫‪ .5‬רדיו לבן ‪ :‬רדיו המשמש לפנייה לכוחות קרקע‪.‬‬ ‫‪ - Trigger .6‬הדק‪ ,‬הכפתור השולט בתותח או כפתור ייעודי אחר‪.‬‬ ‫‪ - Pickle .7‬ההדק האחראי על הטלת פצצות אוויר‪ /‬קרקע‪.‬‬ ‫•‬ ‫לכל מבנה יש שם זיהוי לדוגמא‪ :‬מבנה "ברזיל"‪ ,‬מבנה "חנית"‪ ,‬מבנה "צופה"‪.‬‬ ‫ולכל טייס במבנה נוסף מספרו במבנה מיד אחריי האו"ק לדוגמא‪" ,‬ברזיל‪" ,"1‬ברזיל‪ "2‬וכו‬ ‫‪3‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫בזמן טיסה‬ ‫הנעה – בבקשת מרשה הטיסה אין צורך בבקשת רשות הנעה כמו באזרחי‪ .‬בצבאי קוראים לפקח‬ ‫•‬ ‫כאשר מוכנים להסעה וזאת בעצם בקשת המרשה‪.‬‬ ‫הסעה – יש צורך בבקשת התיישרות על כל מסלול הסעה‪ ,‬מכיוון שלפקח אין מכ"ם קרקע ובלילה הוא‬ ‫•‬ ‫לא יכול לראות את המטוס מסיע‪ ,‬על הטייס לבקש רשות התיישרות לפני התיישרות על כל אחד‬ ‫ממסלולי ההסעה אלא אם הפקח אמר אחרת‪.‬‬ ‫מעל הבית ‪ -‬הגדרה לנקודה בה המטוס נכנס ל ‪ CTR -‬של שדה‪ .‬כאשר הפקח מודיע לטייס לקרוא‬ ‫•‬ ‫"מעל הבית"‪ ,‬הוא יודע שהטייס נכנס לטווח המכ"ם שלו והוא הולך לקבל מגע מכ"ם עם הטייס‪ .‬דיווח זה‬ ‫הוא לא חובה ויתבצע רק במקרים מאוד מסוימים שהפקח יצטרך את ה"תזכורת" הזאת‪.‬‬ ‫הקפה‬ ‫•‬ ‫טיסת מבנה שמגיעה לנחיתה תקבל אישור נחיתה על שני המסלולים המקבילים או על אותו מסלול‪.‬‬ ‫•‬ ‫נקודת "ירוקים" היא נקודת המעבר מצלע עם הרוח לבסיס‪ ,‬הנקודה בה פותחים גלגלים‪ .‬ה"ירוקים"‬ ‫מתייחסים לזה שהגלגלים למטה ונורות הנעילה הירוקות דלוקות‪ .‬נקודת "ירוקים" היא באחריותו של‬ ‫הפקח בנחיתה‪ .‬על הטייס לדווח "ירוקים" גם אחרי הנקודה‪ .‬בלילה על הפקח לוודא פעמיים שהטייס‬ ‫קיבל ירוקים נעולים‪ .‬דוגמה לנדב"ר ‪:‬‬ ‫טייס‪ :‬חנית‪ ,‬ירוקים ל ‪ 10‬צפוני‪.‬‬ ‫פקח‪ :‬חנית‪ ,‬מספר אחד ל‪ 10‬צפון‪ ,‬רוח מערבית בינוני‪.‬‬ ‫דוגמה לנדב"ר שבו מגיעים לנקודת ירוקים והגלגלים עדיין לא ירדו וננעלו או שיש איזושהי תקלה‬ ‫והגלגלים לא יורדים‪:‬‬ ‫טייס‪" :‬חנית‪ ,‬ירוקים ל ‪ 10‬עדיין ללא"‪ ,‬או "חנית‪ ,‬תקלה‪ ,‬אין ירוקים ל‪ 10‬נכנסים צלע מת" ‪,‬‬ ‫פקח‪" :‬חנית‪ ,‬רשאי צלע מתה לנחיתת חרום"‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫הסבר להקפה ו"מעל הבית"‬ ‫נחיתה‬ ‫•‬ ‫בזמן ההקפה פקח יכול להגיד לטייס "צפה לאישור מאוחר"‪ ,‬כיוון שהפקח לא יכול להנחיתו בוודאות‪.‬‬ ‫•‬ ‫על הטייס לדווח פיינל כשהוא מגיע אליו אם לא קיבל אישור נחיתה בנקודת הירוקים‪.‬‬ ‫•‬ ‫במקרה של פיינל קצר בו הטייס לא הספיק לקבל אישור לנחיתה‪ ,‬הטייס ילך סביב במיידי וידווח בקשר‪.‬‬ ‫הסעה לחניות‬ ‫לעומת הטיסה האזרחית‪ ,‬בשדה בו יש מסלולי הסעה וחניות רבות כגון בן‪-‬גוריון ושדה‪-‬דוב שם לאחר פינוי‬ ‫המסלול הפקח נותן הוראות הסעה בתוך השדה והוראות לאיזו חניה להכנס‪ ,‬בצבאי הטייס יכול לבחור לאיזה‬ ‫תד"ק או חניה לחזור‪ ,‬הטייס חוזר לחניות של הטייסת שלו‪ ,‬הטייס יבקש מהפקח הסעה למיקום שהוא צריך‬ ‫להסיע אליו והפקח יאשר‪ /‬לא יאשר‪.‬‬ ‫דוגמא‬ ‫טייס‪ :‬חנית‪ ,‬פנוי בקושרת צפון‪ ,‬מבקש לוויקטור‪.‬‬ ‫פקח‪ :‬חנית‪ ,‬רשאי לוויקטור‪ ,‬להישמע‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫דוגמא לטיסה‬ ‫האות קריאה שלנו לטיסה הזאת הוא חנית‪ .‬אנו נתחיל מחצרים והיעד שלנו יהיה תל נוף‪ .‬נטוס בגובה‬ ‫ברמת "בינוני" גובה ‪ ,15‬דרך הנתיב "שובל‪ ,‬גוברין‪ ,‬מעל חצור"‪) .‬הטיסה היא להמחשה בלבד!!!(‬ ‫לכל הוראה יש לתת רידבק‪.‬‬ ‫על כל פניה בקשר להיות קצרה ככל האפשר‪.‬‬ ‫תדרים של עמדות בקרה ומגדלים לא יאמרו על הקשר‪.‬‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫בדיקת קשר‬ ‫טייס – חצרים שלום‪ ,‬חנית לבדיקה‪.‬‬ ‫פקח – חנית חמש‪.‬‬ ‫מרשה‬ ‫טייס –חנית‪ ,‬ליין וויקטור מידע ‪ Y‬מעודכן‪ ,‬מוכן הסעה דרומה‪.‬‬ ‫פקח – מידע ‪ Y‬נכון‪ ,‬המראה ‪ 28‬דרומי‪ ,‬רשאי דרך קושרת צפון‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬בקשת המרשה‪ ,‬קיבלנו אישור שה ‪ ATIS -‬מעודכן )במקרה שאין ‪ ATIS‬בשדה‪ ,‬נקבל לחץ מהפקח‪,‬‬ ‫מסלול בשימוש נקבל גם במידה ויש ‪ .ATIS,‬את ה‪ ATIS‬ניתן לקבל גם מהטייסת ( ‪ ,‬קיבלנו מסלול בשימוש ואת‬ ‫הוראת ההסעה‪.‬‬ ‫ההסעה‬ ‫טייס – חנית‪ ,‬מוכן לוושינגטון‪.‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬רשאי וושינגטון‪ ,‬ל ‪ 28‬דרומי‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬הפקח מאשר לנו את המשך ההסעה אל מסלול ההסעה הבא‪.‬‬ ‫התיישרות‬ ‫טייס – חנית‪ ,‬מוכן התיישרות ‪ 28‬דרומי‪ ,‬לשובל‪.‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬רשאי להתיישר ‪ 28‬דרומי‪ ,‬רוח קלה ממערב‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬ביקשנו רשות להתיישר )ניתן לקצר ולהגיד "התיישרות ‪ 28‬דרומי"( למסלול בשימוש‪ ,‬וקראנו את הנקודה‬ ‫הראשונה שלנו בטיסה‪.‬‬ ‫המראה‬ ‫טייס – חנית‪ ,‬מוכן המראה לשובל‪.‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬רוח קלה ממערב‪ 28 ,‬דרומי רשאי להמריא‪ 8 ,‬לשובל‪ ,‬באוויר קרא לפרלמנט‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬קיבלנו רשות להמריא מ ‪ 28‬דרום לשובל‪ ,‬קיבלנו את הגובה הראשוני והרוח‪ ,‬והתבקשנו לקרוא לפרלמנט‬ ‫כשאנחנו באוויר‪) .‬פרלמנט הוא הבקרה האחראית על השטח בו אנחנו טסים כרגע יש לקרוא את נהלי הטיסה(‬ ‫‪6‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫באוויר‬ ‫טייס – פרלמנט‪ ,‬חנית איתך חוצה ‪ 300‬רגל באוויר לשובל‪.‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬להמשיך טיפוס ‪ 8‬לשובל‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬קראנו לפרלמנט באוויר‪ ,‬ואת הגובה שלנו והוא נתן לנו להמשיך בנתיב‪.‬‬ ‫בנקודה‬ ‫טייס – חנית‪ ,‬שובל ‪.8‬‬ ‫פקח – חנית להמשיך טיפוס גובה ‪ 15‬לגוברין‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬פרלמנט נתן לנו להמשיך לגובה השיוט‪.‬‬ ‫גישה‬ ‫טייס – חנית‪ ,‬גוברין ‪.15‬‬ ‫פקח – חנית להנמיך ‪ 6‬לחצור‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬הפקח נתן לנו אישור הנמכה לנקודת חצור גובה ‪.6000‬‬ ‫‪-‬‬‫טייס – חנית מתקרב חצור ‪.6‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬לעבור לדרור‪.‬‬ ‫הסבר – דרור = מגדל תל נוף‪ ,‬עקרון‪ .‬בתדר ‪.129.05 -‬‬ ‫‪-‬‬‫טייס – דרור‪ ,‬חנית איתך‪ ,‬חצור ‪.6‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬בחליפת חצור‪ ,‬בשימוש ‪ ,1014 ,36‬קרא מעל הבית‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬הפקח נתן לנו הוראה‪ ,‬כשאנחנו חולפים את בסיס חצור‪ ,‬להמשיך לפי הדפיות להקפה סטנדארטית‬ ‫למסלול ‪ ,36‬שזה אומר גובה ‪ 2000‬רגל‪ ,‬הקפה ימנית‪ .‬ו ‪ 1014 -‬הוא הלחץ בשדה‪ ,‬ולקרוא לו ברגע שאנחנו‬ ‫"מעל הבית" – בתוך ה ‪ CTR‬שלו‪.‬‬ ‫טייס – חנית‪ ,‬מעל הבית‪.‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬ימנית להמשיך ימנית ל ‪. 36‬‬ ‫הסבר ‪ -‬הפקח נתן לנו להמשיך כרגיל‪ ,‬קיבל אותנו "מעל הבית" )על המכ"ם שלו( ואפשר להמשיך‪.‬‬ ‫‪7‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬ ‫בס"ט– קורס טייס‬ ‫_‬ ‫‪- VFS - VIAF -‬‬ ‫)לשימוש וירטואלי בלבד(‬ ‫הקפה‬ ‫טייס – חנית‪ 2000 ,‬עם הרוח ל ‪.36‬‬ ‫פקח – חנית ‪ ,‬ראשון ל ‪ ,36‬להודיע ירוקים ופיינל‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬לפי הוראת הפקח אנחנו הראשונים בהקפה למסלול ‪ 36‬וצריכים להודיע ירוקים בנקודה ופיינל לאחר‬ ‫מכן‪.‬‬ ‫‪-‬‬‫טייס – חנית‪ ,‬ירוקים ל ‪.36‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬קרא פיינל‪.‬‬ ‫‪-‬‬‫טייס – חנית‪ ,‬פיינל‪.‬‬ ‫פקח – חנית‪ ,‬רשאי לנחות ‪ ,36‬רוח קלה מצפון‪.‬‬ ‫פינוי והסעה‬ ‫טייס ‪ -‬חנית‪ ,‬פנוי באלפא‪ ,‬מבקש לאלפא ‪.3‬‬ ‫פקח ‪ -‬חנית‪ ,‬רשאי לאלפא ‪ ,3‬להישמע‪.‬‬ ‫הסבר ‪ -‬את המסלול פינינו בסוף ‪ ,36‬למערב ל"אלפא" ‪ ,‬ביקשנו לחניית אלפא ‪ ,3‬ומכאן נגמר הקשר עם הפקח‪.‬‬ ‫‪--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬ ‫הטיסה המתוארת בדוגמא זו היא להמחשה בלבד‪,‬ולאו דווקא תואמת או עדכנית את הנהלים הקיימים כיום‪.‬‬ ‫•‬ ‫שימו לב שעל הרידבקים ועל כל הפניות בקשר להיות קצרות וענייניות ככל האפשר‪.‬‬ ‫•‬ ‫למגדלים ובקרות עם או"ק צבאי פונים באו"ק הצבאי כאשר אין אזרחים על הערוץ‪ ,‬במצב בו אין‬ ‫אזרחים בשדה הפנייה אל המגדל\בקרה תעשה באו"ק הצבאי שלו‪.‬‬ ‫פנייה לפקח באו"ק צבאי כאשר יש אזרחים בשדה תעשה במידת הצורך‪) .‬הזנקה וכו'(‬ ‫התירגול כמובן מומלץ‪ ,‬ונדב"ר נרכש רק על‪-‬ידי תרגול שותף עם אנשים‪.‬‬ ‫בהצלחה‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫©כל הזכויות שמורות לבית הספר לטיסה וירטואלית ‪ VFS‬אגף תעופה צבאית ‪VIAF -‬‬ ‫‪VFS-Virtual Flight School www.VFS-IL.net‬‬