‫יריעות ניקוז למנהרות ניל"י ‪ -‬כביש ‪6‬‬ ‫האתגר‬ ‫מנהרות ניל"י נחצבו ליד הישוב גבעת ניל"י‪ ,‬במסגרת‬ ‫סלילת כביש חוצה ישראל (כביש ‪ )6‬בשיטת‬ ‫& ‪Cut‬‬ ‫‪.Cover‬‬ ‫אורך המנהרות ‪ -‬כ‪ 044-‬מטר כל אחת‪.‬‬ ‫מטרת המנהרות ‪ -‬מעבר תחתי אקולוגי אשר נועד לאפשר‬ ‫לבעלי החיים המצויים משני עברי הכביש לעבור מצד לצד‬ ‫ללא פגיעה‪.‬‬ ‫הצטברות מים מחוץ למנהרה עלולה לגרום לדליפות ‪ -‬דבר‬ ‫אשר יפגע בבטון ובמערכות המנהרה‪ .‬כמו‪-‬כן‪ ,‬הצטברות‬ ‫מהלך הביצוע‬ ‫‪‬‬ ‫מים בקרקע אשר מסביב למנהרה תגדיל את לחץ הקרקע‬ ‫על הבטון‪.‬‬ ‫יריעות הניקוז על הדפנות החיצוניות‪.‬‬ ‫‪‬‬ ‫הפתרון‬ ‫הצוות ההנדסי החליט לבצע ניקוז על ידי פריסה של‬ ‫יריעות ניקוז מסוג ‪ DELTA TERRAXX‬בעלות יכולת‬ ‫עמידה בעומסים גבוהים בלחיצה‪.‬‬ ‫פריסת היריעות מאפשרת הולכת מים יעילה לכיוון צינורות‬ ‫הניקוז‪.‬‬ ‫יריעות ניקוז מסוג ‪ DELTA TERRAXX‬עמידות אף תחת‬ ‫עומסים ולחצים גבוהים (עד ‪ 04‬טון ל‪ 1-‬מ"ר)‪.‬‬ ‫היריעות משמשות גם להגנה על שכבת האיטום של‬ ‫הותקן צינור שרשורי במעטפת בד וחצץ לניקוז‬ ‫אורכי בתחתית הקיר‪.‬‬ ‫בשל שני גורמים אלו‪ ,‬הוחלט לתת מענה לבעיית ניקוז מי‬ ‫הגשמים אל מחוץ למבנה ההנדסי‪.‬‬ ‫לאחר ביצוע עבודות האיטום במנהרה‪ ,‬נפרסו‬ ‫‪‬‬ ‫עם סיום פריסת היריעות בוצע מילוי חוזר‪.‬‬ ‫תוצאות‬ ‫ביצוע מערכת הניקוז הבטיח איטום מלא של המנהרות‪.‬‬ ‫אין עדות לקיום נזילות ו‪/‬או חדירת מים‪ ,‬והמנהרות‬ ‫פועלת כסדרן‪.‬‬ ‫יצירת מנהרה יבשה בצידה הפנימי מקטינה משמעותית‬ ‫את הצורך בעבודות תיקון ותחזוקה יקרות ומאפשרת‬ ‫מעבר בטוח יותר‪.‬‬ ‫ניקוז תת קרקעי למבנים מהווה‬ ‫חלק בלתי נפרד ממערכת‬ ‫האיטום‪.‬‬ ‫מערכת ניקוז יעילה ואמינה מונעת‬ ‫חדירת מים והתפתחות לחצים‬ ‫הידרוסטטיים‪ .‬יריעות ניקוז רב‬ ‫שכבתיות (‪)Drainage mats‬‬ ‫יוצרות מסלול הולכה אנכי ‪ /‬אופקי‬ ‫יעיל ומהיר של עודפי מים‪.‬‬ ‫יתרונות השימוש ביריעת ניקוז‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫מוצר חרושתי המאפשר‬ ‫חישוב מדויק של כמות ספיקה‬ ‫בכל עומס נתון‪.‬‬ ‫מאפשר פיקוח יעיל יותר על‬ ‫טיב מערכת הניקוז‪.‬‬ ‫יישום יעיל‪ ,‬מהיר וזול‪.‬‬ ‫יזם – חברת כביש חוצה ישראל בע"מ‬ ‫תכנון – אמי מתום מהנדסים ויועצים בע"מ‬ ‫פיקוח ‪ -‬חברת כביש חוצה ישראל בע"מ‬ ‫ביצוע – חופרי השרון בע"מ‪9002 ,‬‬