אופל קסקדה
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
מרץ 2014
שמים
פתוחים
אופל קסקדה
במבחן מרהיב
טויוטה לנדקרוזר
נגד ג'יפ גרנד צ'ירוקי
המכוניות של
תערוכת ז'נבה 2014
דבר המערכת
אופל קסקדה הגיעה לישראל .מבחינה צרכנית אולי אין
פה בשורה של ממש; אף אחד לא חושב שהיא תתחרה
בטויוטה קורולה או בפורד פוקוס ,אבל המראה הייחודי
שלה פשוט לא אפשר לנו להתעלם .אחרי יומיים של מבחן,
גילינו שגם הרחוב הישראלי לא מסוגל להתעלם ממנה
וגם הצלם שלנו התאהב בקסקדה ,כמו שתוכלו לראותבהמשך .את הימים שטופי השמש של החורף המאכזב
ניצלנו למבחן שטח עם טויוטה לנדקרוזר המחודש וג'יפ
גרנד צ'ירוקי ,שגם הוא עבר מתיחת פנים לאחרונה.
הצלחנו לתפוס גם את הגרסה החזקה של מאזדה ,3
שהלקוחות ממתינים למשלוחים שלה כבר חודשים רבים,
ולא שכחנו לעשות סיבוב בתערוכת ז'נבה שנפתחת בימים
אלו ,ולסקר את הדגמים החשובים שיגיעו לישראל בקרוב.
אם אחרי כל זה אתם עדיין לא בקטע של קניית מכונית
חדשה ,תוכלו לדלג למדור הטכנולוגי ולקרוא על הדברים
שלא ידעתם שאפשר לעשות עם ה.Waze-
קריאה מהנה
צוות iCar
קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!
להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן
עיצוב גרפי :זהר שפירא | www.zoharshapira.comעיצוב גריד :סטודיו Climax
| 02
iCar.co.il
| 03
תוכן
06
08
18
26
34
38
44
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
הבזאר /מה שקורה בשוק הרכב הישראלי
מתחת השמים /אופל קסקדה במבחן .ואיזה תמונות!
אוטוטו בישראל /ההשקות החשובות של תערוכת ז'נבה
יורדים לשטח /טויוטה לנדקרוזר נגד ג'יפ גרנד צ'ירוקי
אישימוטו /ראיון עם ערן גולן ,מנהל מותג סוזוקי
מתחזקת /מאזדה 2,000 3סמ"ק במבחן
טכנולוגי /כל מה שאפשר לעשות עם הWaze-
34
38
| 04
08
iCar.co.il
הבזאר -כל מה שקורה בשוק הרכב הישראלי
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
צילומים //יצרניות
פולקסווגן מרחיבה אחריות
אחרי שנתיים של ירידה במכירות ,יצאה
פולקסווגן במהלך שיווקי נרחב לקהל
הלקוחות הפרטיים .ראשית ,הורחבה
האחריות משנתיים לשלוש -כאשר השנה
השלישית היא אחריות יבואן בתנאי יצרן;
שנית ,כל הלקוחות יקבלו הבטחה לטרייד אין
במחיר מחירון בתום 3שנים; ולבסוף ,הוזילה
היבואנית את מרבית הדגמים בשיעורים של עד 8,000שקל .היעד הוא לחזור ל 10,000-מכירות
בשנה.
עם מגדש טורבו:
שברולט סוניק RSבישראל
זו אמנם לא מכונית ספורט של ממש,
אך במחיר של 110,000שקל ישנם לא
מעט לקוחות שישמחו לקבל קצת אווירה
ספורטיבית במכונית הסופר-מיני שלהם.
הסוניק RSמצוידת במנוע ה 1.4-ליטר טורבו
המוכר של ג'נרל מוטורס ,עם הספק של 140
כ"ס ותיבת 6הילוכים אוטומטית .התאוצה ל 100-קמ"ש עומדת על 9.5שניות ,ומבחוץ מעטרים
את הסוניק האנרגטית חצאיות וגימורים ספורטיביים שונים.
לקסוס CT200hמתעדכנת
טויוטה יאריס תוצע בגרסה מעוצבת
טויוטה השיקה החודש את ה"יאריס טרנד",
גרסה מעוצבת של היאריס .בנוסף לאבזור של
גרסת ה"סטייל" המוכרת ,מציעה ה "יאריס
טרנד" גם גימורי כרום ,פנסי ערפל ,ספוילר
אחורי ,חישוקים קלים ותא נוסעים בעיצוב
ייחודי עם ריפודים משולבי עור .המחיר יעמוד
על 109,000שקל ,כ 4,300-יותר מהיאריס
"סטייל" .הכמות תוגבל ל 300-יחידות.
אינפיניטי מורידה מחירים
בתחילת השנה הבטיחו לנו שנראה כאן תיכף
ומיד את ה Q50-וה Q60-החדשות ,אך הדגמים
החדשים מתעכבים ובינתיים מורידה היבואנית
מחירים בדגמים הקיימים -כרגע ברכבי הפנאי
בלבד .אינפיניטי EX37יימכר ב 299,000-שקל
במקום 340,000שקל ,במה שמוגדר כ"מבצע
למלאי מוגבל" .אחיו הגדול ,אינפיניטי ,FX37
יתומחר מחדש בסכום של 449,000שקל -
במקום 510,000שקל עד כה.
| 06
iCar.co.il
מתיחת הפנים של לקסוס CT200hמגיעה בימים
אלו לישראל .מבחוץ השינויים מתמקדים בפרצוף
חדש ,בסגנון "שעון החול" ,ובנגיעות קלות מאחור .תא
הנוסעים עבר שיפור של איכות החומרים ,ולרשימת
האבזור נוספו מסך מולטימדיה ומצלמת רוורס .חידוש
מעניין הוא ברמקולים ,שלראשונה בעולם יהיו עשויים
מסיבי במבוק (!) .המחיר לא השתנה ,והוא עומד על
172,900שקל לגרסת הבסיס.
בקרוב "נזק בטיחותי" ירשם
ברישיון הרכב
החל מ 1-באוגוסט ,2014תצוין ברישיון רכב
שעבר תאונה הערת "נזק בטיחותי" .על פי
התקנה החדשה" ,נזק בטיחותי" יוגדר כנזק
שגרם לעיוות ,הסטה ,סדק או שבר מהותיים,
באחד מעמודי המרכב או במסגרת גג המרכב,
וכן באחת מקורות השלדה הקדמית או
האחורית .מי שיהיה אחראי לדיווח הנזק הם
השמאים ומנהלי המוסכים.
| 07
מבחן דרכים -אופל קסקדה
שעות ראשונות עם
אופל קסקדה
מאת //נועם ריין צילומים //מת'יו דויל
אופל קסקדה ,גרסת הקבריולה המרהיבה של האסטרה
המשפחתית ,היא הכל חוץ מעוד גרסה למכונית משפחתית.
אז מה היא כן ,בעצם?
| 08
iCar.co.il
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
אתם לא עשירים בצורה יוצאת דופן ,אבל משבר גיל ה 40-הוא תירוץ מצוין כדי לחפש
הגעתם לשלב שבו מותר ואפשר ליהנות חוויות חדשות ,וממילא כבר לא נשאר הרבה
מהחיים .היתה לכם יונדאי סנטה פה שיער שיכול לנשור ברוח החזקה.
שהאישה אף פעם לא הצליחה להחנות
כמו 9:00בבוקר ,סוכנות אופל
שצריך .החלפתם אותה לפולקסווגן פאסאט
CCששיעממה אתכם למוות ,אבל אתם לא אתמול בערב צלצלו מהסוכנות ובישרו
רוצים לעבור לב.מ.וו או מרצדס .אף פעם לא שהאוטו הגיע ,ואתם לא בזבזתם דקה
הייתם אנשים של מותגים כאלה ,ורק חסר והתייצבתם מיד עם הפתיחה לאסוף את
שהלקוחות יתחילו להתלחשש מאחורי הגב .המכונית החדשה .הנציג מסביר לכם על
הפונקציות השונות של תא המטען ,אבל
אז הזמנתם אופל קסקדה .זו בטח לא אתם לא באמת מתעניינים בהסברים על תאי
מכונית מאופקת או צנועה; עם הגג הפתוח ,האחסון והמתגים השונים 17 .שניות חולפות
כל אחד יודע בדיוק מי אתם ומה אתם שווים .מהרגע בו נלחץ הכפתור על השלט ועד
אבל בכל זאת ,יש משהו בסמל של אופל לפתיחה המלאה של הגג ,ואתם מתרשמים
שמשאיר אתכם קרוב יותר אל העם .והגג? לטובה מהוירטואוזיות של הפתיחה .מדפים
| 09
מבחן דרכים -אופל קסקדה
מתרוממים ,ברזלים מתקפלים ,והגג נישא לגובה כדי שאף אחד לא יפספס את הביצוע
המרשים של הקסקדה .אתם הולכים לעשות את זה עוד הרבה פעמים בזמן הקרוב.
היא נראית טוב ,האופל הזו .יש בה משהו שמזכיר את הברלינה -לא שזה רע -אבל הגג
עושה את ההבדל בין מכונית ליסינג של 3000שקל בחודש לבין מכונית שמגיעים איתה
למגרשי הגולף בקיסריה .ברמזור הראשון אנשים כבר מתחילים עם השאלות .גנן עם איסוזו
די מקס ונגרר קטן שואל כמה עולה 300 .אלף אתם עונים ,וממהרים להעסיק את עצמכם
בסמארטפון או משהו .לא נעים להכניס את כולם לעו"ש.
,10:30החניון מתחת למשרד
תדלקתם את האוטו ,בדקתם שוב ושוב שהכל עובד ,שלחתם תמונה לאישה .בכניסה לחניה
בחור ערבי על טרקטור מציע לכם להתחלף .שוב צריך לחייך בנימוס ולהוריד את הראש.
לפחות יש מזג אוויר יפה היום ,כך שכל עוד אין נודניקים בסביבה נעים לנסוע עם גג פתוח.
בחניון התת קרקעי אתם נעמדים ליד אסטרת-ליסינג אופיינית .קללה חרישית נפלטת לכם
כשאתם מזהים שיש לבחור את אותו תא נוסעים ,עם עומס כפתורים מוגזם ותחושה של
מכונית עממית .לו זה בטח לא מפריע ,אפילו שמאזדה 3נראית טוב יותר מבפנים לעומת
האוטו שלו .אבל אתכם זה מעצבן.
| 10
iCar.co.il
מבחן דרכים -אופל קסקדה
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
רשימת האבזור שיש בקסקדה נדיבה יותר,
וזה קצת מרגיע .מושבי עור חשמליים עם
קירור וחימום ,פנסי קסנון ,חיישנים מכל
הסוגים ובלם יד חשמלי -וזה כמובן בנוסף
לפריטים הסטנדרטיים כמו בקרת שיוט
וחיבורים שונים למערכת השמע .מערכת
מולטימדיה לא מופיעה במפרט ,אבל היבואן
מעניק מערכות כאלו למי שכבר טורח ומגיע
לקנות .חסר להם שלא היו נותנים .אתם
עולים למשרד ומתחילים לדאוג .ומה אם איזה
ונדליסט יחליט לחתוך בסכין יפנית את הגג?
והחתולים ,שתמיד מטפסים על המכוניות ,לא
ישאירו שם שערות? לעזאזל .עם הפאסאט
זה לא היה כל כך מדאיג.
,18:00בדרך הביתה
החורף של 2014הוא לא באמת חורף ,אבל
בשעה הזו כבר נהיה קצת קריר בחוץ .אתם
נשארים עם המעיל ,אבל עדיין קר עם גג
פתוח ב 100-קמ"ש .החימום למושבים עושה
קצת נעים בישבן ,המזגן עובד על עוצמה
מקסימלית ועוטף את הידיים בקצת אוויר
חם ,אבל הרוח מלמעלה מזכירה לכם שכבר
לא נשאר שם כל כך הרבה שיער .ממחר אתם
מגיעים עם כובע צמר לעבודה.
על הכבישים השבורים שנמצאים ביציאה
מהמשרד ,הקסקדה מתגלה כמכונית מאוד
נוחה .קראתם פעם באיזה מגזין שמכוניות
פתוחות בדרך כלל מוקשחות כדי לשמור על
התנהגות הכביש ,אבל נדמה שאת הקסקדה
דווקא ריככו ביחס לאסטרה .התוצאה היא
ספיגת שיבושים מצוינת ,ואתם מחמיאים
לעצמכם על הבחירה המבריקה ברכב הזה.
יותר אין צורך בתלונות לעיריה .שישאירו את
הכבישים ככה גם עוד 100שנה.
| 12
iCar.co.il
| 13
מבחן דרכים -אופל קסקדה
ליד הבית שלכם ,כמובן ,הסלילה הרבה יותר
טובה .פה משלמים את הארנונה הכי גבוהה
באיזור ,ובקצה הרחוב נמצא הבית של ראש
העיר .פסי האטה בגובה מוגזם משובצים
לאורך הרחוב ,ועם זה הקסקדה קצת פחות
מסתדרת .אחרי המעבר נוצר נדנוד של כמה
שניות ,ואם לא האטתם מספיק אז יש אפילו
חבטה קלה .לאט לאט אתם לומדים להסתגל
לרכות הזו.
,20:00בדרך לתיאטרון הקאמרי
כבר לפני חצי שנה קבעתם ללכת עם
הפלדמנים להצגה ,ואתם דווקא מרוצים
| 14
iCar.co.il
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
מהתזמון" .אנחנו נאסוף אתכם ,תהיו למטה
בשמונה" .יואל מתלהב מהאופל החדשה
שלכם ,ועדינה אשתו מוציאה את האייפון
ומצלמת לילדים" .איזה יופי!" ,היא אומרת.
"חזרנו להיות בני ,16אה?" זורק יואל .אשתך
קצת מתרגזת כשהיא צריכה לצאת מהמושב
כדי לאפשר להם להיכנס ,אבל ברגע
שמקפלים את הכסא הוא זז בעצמו קדימה
ועושה מקום לישבן הגדול מדי של עדינה .היא
סוגרת את המעיל קצת יותר טוב ,ומעקמת
את האף כשאשתך חוזרת להתיישב על
הכסא הקדמי" .קצת צפוף פה ,אתם יודעים?
אבל באמת שנחמד מאוד .תראה ,יואל ,הנה
אנדריי מהמכולת! תעשה לו שלום!".
אחר כך אתה בודק בעצמך ,ותוהה מה
חשבו לעצמם הגרמנים כשהם הגדירו את
הקסקדה כמכונית לארבעה נוסעים .הילדים
שלך לא יתלוננו פה ,למרות שהם כבר עברו
את גיל ;12אבל למה אתה צריך שעדינה
תספר לכולם שאין מקום לרגליים באוטו
שלך?
10:00בבוקר ,כביש החוף
אשתך נורא רצתה ללכת לבית הפתוח של
האמנים בעין הוד ,ובדרך כלל אתה מתחמק
אבל הפעם זה דווקא נשמע כמו הזדמנות
טובה לבדוק את הרכב בדרך לכרמל .אתה
סוף סוף עולה על כביש החוף ונותן קצת
בגז .הקסקדה ,בלי דרמות מיוחדות ,מגיעה
בקלילות למהירות החוקית .בדרך כלל
אתה נוסע קצת יותר מהר ,אבל הרעש
והרוח גורמים לך להסתפק בזה .כמה דקות
מאוחר יותר ,איפשהו באיזור שפיים ,אתה
מסתכל על המחוג וקצת מרגיש מתוסכל.
אתה מוסיף עוד 30קמ"ש ,ומרגיש קצת
יותר טוב עם עצמך (אבל גם קצת יותר קר).
האשה מבקשת ממך להאט ,ואתה מסכים.
עם מכונית ספורט אמיתית ,ובעצם גם עם
הפאסאט ,אין סיכוי שהיית יורד מתחת
ל 100-קמ"ש ,אבל פה זה מרגיש קצת יותר
רגוע.
| 15
מבחן דרכים -אופל קסקדה
פה ושם אתה יוצא לעקיפות ,ומנסה לסחוט
מהמנוע קצת יותר .תיבת ההילוכים חושבת
יותר מדי לפני שהיא מורידה הילוך ונותנת
לך כוח .יכול להיות שגם לה קצת קר? בסוף
היא מורידה הילוך ,והסל"ד עולה ,והאוטו
נוסע מהר -אבל זה עדיין לא כיף מספיק.
הקסקדה חזקה אבל לא מאוד ,ובטח שלא
נותנת תחושה של כוח מתפרץ .אחר כך
אתה מסתכל בקטלוג ורואה שלוקח לה 9.9
שניות להאיץ ל 100-קמ"ש .זה לא מהר .לא
בסטנדרטים שאתה רגיל אליהם במחירים
האלה.
| 16
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
,11:30בית אורן
הורדת את האשה בעין הוד ,ויצאת לחפש
חניה .זה לפחות מה שהיא חושבת .ציורים של
אמנים מעניינים אותך בערך כמו הציורים של
הילד כשהיה קטן ,ואתה באופן כללי מעדיף
את מושבי העור של הקסקדה על פני עמידה
ממושכת בבתים של זרים .אז נתת גיחה
קצרה לכיוון בית אורן ,בכביש שפעם ביקרת
בו עם חבר שיש לו גולף GTIועשיתם כיף
חיים.
לוקח לאופל זמן לטפס שם בעליות .אמנם
אין לך גג ,אבל אתה מרגיש שהאוטו כבד.
הקטלוג מדבר על משקל עצמי של יותר
מ 1,700-קילו ,וזה הרבה .בפניות הראשונות
אתה מנסה להיזכר בטכניקות שלמדת פעם.
מבט ,בלימה ,הפניה ,האצה .הקסקדה נעה
בכבדות בין הפניות התזזיתיות ,מרגישה
קצת מגושמת ולא מספיק חדה .ההגה לא
מתקשר ,ובכלל יש לו מימדים גדולים מדי
שמסרבלים את הנהיגה .הרכות של המתלים
לא מוסיפה לחוויה ,והיעדר מוחלט של
תקשורת מהשלדה מודיע לך סופית שלא
רכשת מכונית ספורט .אולי בקטלוגים היא
נכנסת תחת ההגדרה הזו ,אבל זה סתם כי
אין לה גג .הקסקדה היא יותר מכונית סאלון
יפה מאשר רכב ספורטיבי.
,14:30חוזרים הביתה
אחרי שאספת את אשתך ,התנצלת בשפה
רפה ולקחת אותה לצהריים בדליית אל
כרמל ,אתם מתגלגלים בחזרה לכיוון המרכז.
עכשיו ,כשאתם קצת עייפים ,אתם נוסעים
עם הגג סגור .נעים יותר ככה ,הרבה יותר
שקט ואף אחד לא דוחף את הראש ושואל
שאלות .במצב הזה אתה מרגיש טוב עם
האוטו .הסביבה מוכרת והתחושה דומה מאוד
לזאת שהיתה לך בפאסאט .דווקא עכשיו,
כששקט מסביב ,אתה מרוצה מזה שקנית
את הקסקדה .את החוויה של הגג הפתוח
היא נתנה לך ,ובגדול .השמש ,הרוח והמבטים
של כולם עושים לך טוב .עם הגג הסגור היא
לא שונה בהרבה מסתם מכוניות סגורות
ונינוחות ,והיכולת הספורטיבית? נו ,מילא.
אתה כבר מזמן לא בן .21למרות שהקסקדה
לפעמים נותנת לך תחושה שאתה כן ,וזה
בעצם מה שאתה כל כך אוהב בה.
דגם
גרסה
מחיר
מנוע (נפח /הספק)
תיבת הילוכים
ביצועים
( / 0-100מהירות מירבית)
צריכת דלק -יצרן/
צריכת דלק -מבחן
נפח תא מטען
אופל קסקדה
Cabrio 1.6
299,990שקל
1,600סמ"ק טורבו-בנזין /
170כ"ס
אוטומטית 6 ,הילוכים
9.9שניות 217 /קמ"ש
13.9ק"מ לליטר/
7.8ק"מ לליטר
350ליטר
iCar.co.il
| 17
תערוכת ז'נבה 2014
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
אודי .TTרוח נעורים -זוכרים את הרוח המהפכנית
שהציגה ה TT-הראשונה לפני כעשור וחצי? ובכן,
ימים חלפו וכעת הדור השלישי מגיע לעולם ,עם עיצוב
שמזכיר ,לדברי היצרן ,את הדור ההוא .המכונית החדשה
צפויה להיות קלה במעט מהדור הנוכחי ,להשתמש
בפלטפורמת הדור החדש של דגמי קונצרן פולקסווגן-
אודי ולהגיע לישראל לקראת סוף השנה.
ועוד… בביתן של אודי בז'נבה אפשר יהיה למצוא גם
את גרסת ה S1-הקיצונית והחטובה של ה A1-הקטנה,
ולה 231כ"ס והנעת "קוואטרו" לכל הגלגלים .היא
תהיה בישראל בתחילת המחצית השנייה של .2014לצד אלו תופיע גם הגרסה הפתוחה של ה ,S3-שאוטוטו
מתחילה להימכר בישראל ,וייתכן שגם מתיחת פנים ל.A1-
אופל ויוארו (ורנו טראפיק) .חלוקת עבודה -כבר שלוש
עשרה שנה הן נוסעות בינינו ,מחלקות חבילות ומסיעות
עובדים .בתערוכת ז'נבה הן סוף סוף מתחלפות בדור חדש
ורענן .אופל ויוארו ואחותה הכמעט-זהה ,רנו טראפיק,
מיועדות להישאר קופסתיות ויעילות להובלת מטען ,אבל
ליהנות מטכנולוגיה מודרנית הרבה יותר .כך צפויות השתיים
להיות קלות ושימושיות יותר ,וגם ליהנות מסדרת מנועים
חדשה ,חזקה ,יעילה וידידותית יותר לסביבה.
ועוד… אופל אדם צפויה להגיע השנה לישראל ,ולכן מעניין
לפגוש בז'נבה את גרסת הסלעים "רוקס" ,שמכוונת
יותר לסלעים עירוניים מאשר להצלבות גלגלים במעבה הנגב .עוד בתערוכה -גרסת המירוצים של
האסטרה GTC ,רייסינג.
בקרוב אצלכם
בין רכבי הקונספט העתידניים ומכוניות העל ,תצוגת האופנה
המוטורית של תערוכת ז'נבה חושפת אל העולם סדרה ארוכה
של מכוניות חשובות שצפויות להגיע בקרוב גם אלינו לישראל.
קבלו אותן מאת //אסף בר-שי צילומים //יצרניות
| 18
iCar.co.il
ב.מ.וו 2אקטיב טורר .הנעה קדמית -ברוב המכוניות
שאנחנו נוסעים בהן ,כוח המנוע מחובר לגלגלים
הקדמיים .בב.מ.וו שמרו בעקשנות ראויה לשמה על
חיבור הכוח לאחוריים ,בשם ההנאה מנהיגה בעיקר,
אבל עם ה 2-הם החליטו לזרום עם הזרם .האקטיב טורר
לא מחדשת רק בהנעה הקדמית שלה ,אלא גם במבנה
המיניוואן הקומפקטי שאינו שגור בעפרונות המעצבים
שלהם .ה 2-תגיע לישראל לקראת סוף.2014
ועוד… לצד ה 2-אקטיב טורר חושפים אנשי ב.מ.וו
בז'נבה את ה" 4גראן קופה" ,וגם מתיחת פנים לקרוסאובר הקומפקטי היוקרתי.X3 ,
| 19
תערוכת ז'נבה 2014
ג'יפ צ'ירוקי .אמריקאי באירופה -לעומת מה
שאפשר לחשוב ,הדור החדש של ג'יפ צ'ירוקי
אינו מבוסס על שלדה של רכב שטח קשוח ,אלא
על פלטפורמה שמשמשת מכוניות משפחתיות
מבית אלפא רומיאו ופיאט .הצ'ירוקי צפוי להגיע
לאולמות ג'יפ בישראל בחודש מאי.
ועוד… אם תזרח השמש על אגם ז'נבה ,כי אז נזכה
לפגוש גם בכלי הרכב שמכונה בשלב זה "ג'יפ
ג'יפסטר" ,ג'יפון קטן בממדי ניסאן ג'וק ,שייוצר
במקביל לבן דוד איטלקי בשם פיאט .500X
יונדאי אינטראדו .ג'וק בראש -כדי להתמודד
כראוי מול מפץ המיקרו-ג'יפונים ,ניסאן ג'וק ,סקודה
יטי ושות' ,בוחרים אנשי יונדאי להציג מתחרה
משלהם בשם אינטראדו .זהו כלי הרכב הראשון
שמעוצב תחת הנהגתו של פטר שרייר ,מעצב קיה
המפורסם ובעבר -מעצב אודי .האינטראדו מוסיף
ומשיק בעולם את הדור הבא של מערכת ההנעה
בתא-דלק -שילוב של הנעה חשמלית עם ייצור
חשמל באמצעות מימן.
ועוד… המוסד האירופי לעיצוב ,IED ,חובר ליונדאי
וחושף בתערוכת ז'נבה קונספט מסובב ראשים
למכונית ספורט .הכוונה היא לרמוז כיצד תיראה מכונית מבית היצרן הקוריאני שתתחרה
במכונית הספורט ,אלפא .4C
לקסוס RCקופה ו .RC-F-אווירת מירוצים -
לקראת סוף השנה תגיע לישראל מכונית
הספורט-קופה מרהיבת העין ,לקסוס .RC
ה RC-מבוססת על המכונית המשפחתית
היוקרתית ,לקסוס ,ISאבל העיצוב שלה מחודד
ומושך מבטים הרבה יותר .המכונית תוצע במגוון
גרסאות ובהן גרסאות המירוצים F ,ו.F GT3-
ועוד… עוד בתערוכה צפויים בלקסוס להציע
לעולם גרסאות " Fספורט" בעיצוב ספורטיבי
לדגמים שונים .אולי גם ניחשף לקרוסאובר
החדש ,לקסוס .NX
| 20
iCar.co.il
תערוכת ז'נבה 2014
מאזדה האזומי .ה 2-שבדרך -המעמד העצמאי
של מאזדה בעולם דורש ממנה להתייחס לכל
מכונית חדשה שיוצאת כ"להיות או לחדול" .כך
יהיה ,ככל הנראה ,גם עם מאזדה 2החדשה,
שתתחרה בשוק מכוניות הסופר מיני .את ה2-
לא נראה כנראה בתערוכת ז'נבה ,אבל מכונית
הקונספט ,מאזדה האזומי ,אמורה לחשוף בפנינו
טפח או שניים מעיצובה של מאזדה .2מאזדה 2
האמיתית צפויה להגיע לישראל ברבעון האחרון
של .2014
ועוד… במאזדה עובדים במרץ על ג'יפון משלהם ,שיתחרה במכוניות כמו רנו קפצ'ור ושברולט
טראקס .השם הזמני של הדגם הסודי הוא מאזדה .CX3
מרצדס Sקופה .ספינת פאר -האם עד כה התרגלתם
לרכוש מרצדס ?CLמעתה ,מכונית הקופה הענקית
והסופר-יקרה שלכם תיקרא Sקלאס קופה .מכונית
הפאר בת שתי הדלתות תצוייד ובמערכת שמרסנת
את נטיית הגוף ,יכולת מוגבלת לנסיעה עצמאית וגם
אבני קריסטל מבית סברובסקי שמשובצות בפנסי
החזית .ה S-קלאס קופה תגיע לישראל במחצית
השנייה של השנה.
ועוד… עיצובי הפנים המוצלחים של מרצדס מגיעים
גם אל סדרת המכוניות המסחריות והמיניוואנים,
שעונים לשם " Vקלאס" .מחליף הוויטו והוויאנו מיועד
להתחרות בפולקסוואגן טרנספורטר ובמולטיוואן.
סוזוקי סלריו .החיים אחרי אלטו -חסידת
אומות מכוניות המיקרו ,סוזוקי אלטו ,מתחלפת
בדור חדש שעונה בשלב זה לשם אחר -סלריו.
המכונית צפויה לשדרג את המעמד שלה מאחת
המכוניות הקטנות והצפופות בסגמנט לאחת
המרווחות שבו .המכונית צפויה להציע מנוע בנזין
במבנה שלושה צילינדרים בנפח של 1ליטר
שיספק 67כ"ס וצריכת דלק נאה .סוזוקי סלריו
צפויה להגיע לישראל במהלך השנה הקרובה.
ועוד… בסוזוקי עובדים על ג'יפון קטן ונחמד,
שאמור להיות זול יותר מה"קרוסאובר" שנמכר
בישראל .האם נראה רמיזות בז'נבה?
| 22
iCar.co.il
תערוכת ז'נבה 2014
סיטרואן C4קקטוס .כדי לא להידקר -בסיטרואן
כמו בסיטרואן ,מכונית חדשה יכולה ומתבקשת
לבעוט במוסכמות .הקקטוס ,ספק ג'יפון ספק
מיקרוואן ,נושא בצידיו ,וגם על פניו וישבנו ,פאנלים
ובהם אוויר דחוס שייגנו על חלקי הגוף מפני
חיכוכים מיותרים עם צמחי קקטוס מפותחים ועם
קירות .סיטרואן קקטוס יגיע לישראל לקראת
סוף השנה עם מנוע בנזין בנפח 1.2ליטר בלבד,
שמייצר 83כ"ס.
ועוד… ביחד עם טויוטה ופיז'ו ,גם סיטרואן חושף
בז'נבה את הקטנה שלו ,במקרה זה -סיטרואן .C1לצידה תיחשף גרסת השבילים של סיטרואן C5
תחת השם "קרוס טור" וגם גרסת המירוצים של סיטרואן . DS3
פולקסווגן גולף .GTEמכונית טעונה -בפולקסווגן
מאמינים יותר במנועי הבעירה הפנימית (בנזין ,דיזל)
מאשר במכוניות היברידיות וחשמליות .ובכל זאת ,כדי
להיכנס לראש הירוק החליטו בפולקסווגן להוליד מכונית
היברידית-ביצועיסטית .ה GTE-משלבת בין מנוע
בנזין חזק והנעה חשמלית שיכולה לקבל את האנרגיה
שלה מטעינה ביתית .הכוח המשולב עומד על 201כ"ס
וההאצה למאה קמ"ש נמשכת 7.6שניות בלבד .הGTE-
עשויה להגיע לישראל ,אולם עוד מוקדם לדעת סופית.
ועוד ...בדוכן של פולקסווגן נפגוש מתיחת פנים
משמעותית לפולו הקטנה ,וגם עדכון לשירוקו
הספורטיבית .סדנת הביצועים ,ABT ,מציגה גרסה משלה עם 370כ"ס לגולף .R
פורד פוקוס .מתחדדת -אחת המכוניות החשובות
באירופה וגם בישראל ,עוברת כעת מתיחת פנים.
החזית מעוצבת בסגנון "אסטון מרטין" ותא הנוסעים
עבר עדכון .נוסף על כך שיפרו בפורד את יכולת
ההתנהגות של הפוקוס ואף התקינו מערכות בטיחות
מתקדמות .בעדכון המשמעותי של הפוקוס נמצאים
גם מנועים חדשים ,לוגמי בנזין ודיזל.
ועוד… לצד הפוקוס אפשר יהיה לראות בביתן פורד
את המוסטנג החדשה וגם את הקונספט שרומז כיצד
ייראה הדור הבא של פורד אדג'.
| 24
iCar.co.il
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
פיג'ו .108השילוש המתוק -אחד החידושים החשובים
של ז'נבה נמצא בדור השני של שיתוף הפעולה בין קונצרן
טויוטה ובין פיז'ו וסיטרואן .שלושת המותגים מחליפים
את פיז'ו ,107סיטרואן C1וטויוטה אייגו בדורות חדשים
שייקראו אותו דבר ,מלבד פיג'ו שיחליף סיומת ל.108-
מכוניות הדור החדש צפויות להיות מרווחות ואיכותיות יותר,
וגם עיצוב החזית שלהן יהיה שונה מהותית מדגם לדגם.
כבר בחודשים הקרובים צפויות שלוש הקטנות העירוניות
להגיע לישראל.
ועוד… אחרי ששככו ההשקות באירופה של המכונית
הקומפקטית החדשה ,פיג'ו ,308הגיע זמנה של
גרסת הסטיישן.308SW ,
קיה ספורטז' .מתבודד -כיאה למי שצריך להישאר
רענן בתחרות קשה ,עובר קיה ספורטז' ריענון של
אמצע החיים .הג'יפון הקוריאני זוכה לעדכונים קלים,
כמו שימוש מוגדל בנוריות ,LEDמערכת קול חדשה,
חימום להגה וגם מערכת היגוי שמשנה קשיחות
ואופי לפי בקשת הנהג .עדכונים נוספים בספורטאז'
שיפורים באיכות החומרים וההרכבה ,שצפוייםלהביא להנמכת רעשים ורעידות.
ועוד… בביתן של קיה בתערוכת ז'נבה אפשר יהיה
להיחשף לגרסה החשמלית לחלוטין של קיה סול,
ומולה לשטוף את העיניים עם הקונספט הספורטיבי GT4 ,סטינגר היפהפה.
רנו טווינגו .המנוע בבגאז' -במכונית העירונית הקטנה
החדשה ,רנו טווינגו ,המנוע אינו נמצא מלפנים אלא
דווקא מאחור .המטרה היא שימוש עירוני משופר .מנוע
אחורי מאפשר ,כך רנו ,תכנון מרווח יותר בפנים וגם
משחרר את הגלגלים הקדמיים להסתובב באופן חד יותר
לצדדים .כך יכולה המכונית להשתחל בקלות רבה יותר
בין סמטאות העיר .רנו טווינגו החדשה פותחה בשיתוף
פעולה עם סמארט ,שתציג בקרוב מכונית דומה משלה.
בשלב זה עוד אין הודעה רשמית אם תגיע הטווינגו
לישראל אם לאו.
ועוד… לצד רנו טראפיק המסחרי החדש ,שנחשף לצד אופל ויוארו (ע"ע) ,רנו יציג בז'נבה ככל הנראה
גם קונספט לקראת הבאתה לייצור של מכונית היברידית נטענת.
| 25
מבחן השוואתי -טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
ד"ר שטח
ומיסטר כביש
מאת //נועם ריין צילומים //עומר דוידי
השתתף במבחן :אסף בר-שי
הם עולים יותר מ 300,000-שקל,
אבל לא מוכנים להסתפק בהגדרה
של "רכב שטח" או "רכב יוקרה".
טויוטה לנדקרוזר וג'יפ גרנד צ'ירוקי
רוצים להיות גם וגם
| 26
iCar.co.il
זו אולי הקלישאה השחוקה ביותר בעיתונות
הרכב בעשור האחרון" .רכבי השטח של היום",
מצקצקים הכתבים בארשת פנים רצינית" ,כבר
לא יודעים לרדת לשטח" .העובדות ,אגב ,תומכות
לחלוטין בטענה זו :רכבי הפנאי של ימינו מיועדים
בעיקר לכביש ,אבל זו לא תקלה בתכנון ובייצור.
יכולת הכביש המצוינת ,בין היתר ,היא הסיבה
שכיום נמכרים רכבי הפנאי בכמויות גדולות יותר
מאי פעם .גם בתחום היוקרה עולה כוחם של
רכבי הפנאי על חשבונן של מכוניות הסאלון ,זאת
במקביל לירידה העקבית שלהם ביכולת השטח.
בסביבה העירונית המלוקקת של רכבי הפנאי היוקרתיים ,ג'יפ גרנד צ'ירוקי מהווה משב רוח מרענן .אחרי
כל השינויים והגלגולים במהלך השנים ,רכב הפנאי האמריקאי נותר נאמן למסורת של המותג הנחשב,
ומתייצב למבחן כשהוא מצויד בנתוני שטח מעוררי הערכה .למעשה ,שילוב של יוקרה עם יכולת שטח ניתן
למצוא כיום רק בג'יפ גרנד צ'ירוקי וברכבי לנדרובר -אך אלה האחרונים יקרים בהרבה.
בזירה הזו מנסה להשתלב כבר כמה שנים טויוטה לנדקרוזר .אמנם ,אין לו את הסמל של מותגי היוקרה
וגם לא את הפאסון הנדרש ,אך יכולת שטח בלבד תתקשה להצדיק מחיר של למעלה מ 300,000-שקל
ואת זה מבינים המוכרים והקונים כאחד .מתיחת הפנים האחרונה של הטויוטה מתמקדת בשיפורהנוחות ,האבזור והאיכות הכוללת ,במטרה להיות קצת יותר מעודן ואפילו יוקרתי .גם הגרנד צ'ירוקי
עבר לאחרונה מתיחת פנים מקיפה ,ומבחינתנו זו הזדמנות מצוינת לעמת בין האסכולות :רכב שטח
קלאסי עם קריצה ללקוחות היוקרה בטויוטה לנדקרוזר ,לעומת התבססות בשוק היוקרה עם נטיה
לחובבי השטח בג'יפ גרנד צ'ירוקי .מי מתפשר פחות בשילוב בין התפיסות?
| 27
מבחן השוואתי -טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
חזות מאיימת עם נוכחות
ג'יפ גרנד צ'ירוקי
בחניה
מכל כיוון שלא תסתכלו ,הגרנד צ'ירוקי נראה קטן יותר מהלנדקרוזר .הנתונים מוכיחים אחרת:
האמריקאי ארוך ב 7-ס"מ מהיפני ,רחב ממנו ב 6-ס"מ ורק במימד הגובה יש יתרון לטויוטה .הגרנד
צ'ירוקי גם נראה יוקרתי יותר בזכות פנסי הלד המרשימים ,גימורי הכרום והצדודית הנמוכה-
ספורטיבית .תא הנוסעים של הג'יפ ממשיך במגמה הזו ,ומציע איכות חומרים גבוהה ,שפע של
אבזור ותחושת היי-טק .בלוח המחוונים ישנן עשרות אופציות של תצוגות שונות ,במרכז הקונסולה
שוכן מסך מגע גדול וברחבי הרכב ספרנו לא פחות מ 3-חיבורי USBועוד כניסות ל AUX-וכרטיס
.SDלעומת מתחרים מתחום היוקרה ,הג'יפ מרגיש מוצק ומאסיבי ,ואולי לא מספיק מפנק בהשוואה
לחלקם; אבל לעומת הלנדקרוזר הכמעט-חקלאי ,יש כאן נוק אאוט בתחושת הפרימיום.
המרווח לנוסעים מלפנים טוב ,וגם מאחור ישנו מרווח מספק לשני מבוגרים ,אם כי שלושה יתרווחו
יותר בטויוטה .לחובתו של הג'יפ נרשם ספסל אחורי נמוך וקצר ,שלא יהיה נוח לנסיעות ארוכות ,וכן
קו חלונות גבוה שפוגע בראות החוצה .תא המטען עמוק מאוד ,בזכות הויתור על 7המושבים .עם
זאת ,סף הטעינה גבוה ופחות שימושי.
| 28
iCar.co.il
בכביש
הגרנד צ'ירוקי התייצב למבחן עם מערכת
מתלי אוויר ,שאמורה בין היתר לשפר את נוחות
הנסיעה .זו אמנם טובה ,אך השיכוך בעיר
לא מושלם .מתחרים מתחום היוקרה ,ואפילו
הלנדקרוזר ,מציעים ספיגה עדיפה .מחוץ לעיר
הנוחות משתפרת משמעותית ,והג'יפ שומר על
ריסון מצוין .העיצוב הקרבי מכתיב שדה ראיה
מצומצם ,מה שמקשה מאוד על התמרון בעיר.
תחושת ה"כל יכול" של הג'יפ החסון לא עולה
בקנה אחד עם משנה הזהירות שיש לנקוט בכל
פניה וחניה בעיר.
מנוע הדיזל של הגרנד צ'ירוקי מתגלה כמוצלח
במיוחד .מנפח של 3.0ליטר הוא מייצר 247
כ"ס ובעיקר מומנט נהדר של 56קג"מ ,מה
שמאפשר לו להיות חזק מהלנדקרוזר בכל
מצב באופן חד משמעי; עקיפות ביניים ,תאוצות
ושיוט במהירויות שלילה מתבצעים אצל הג'יפ
בקלילות רבה .במתיחת הפנים האחרונה קיבל
הג'יפ תיבת 8הילוכים אוטומטית ,שמתפקדת
ללא דופי :החלפות ההילוכים בלתי מורגשות,
מה שהופך את חווית הנהיגה לנעימה בהרבה
וגם למהירה יותר.
בשטח
המפרט מספר על הנעה כפולה ,הילוך כוח
ומערכת מתלי אוויר שמאפשרת הגבהה של
מרווח הגחון עד ל 27.4-ס"מ .בורר מצבי נהיגה
מאפשר לבחור בין מצב "סלעי"" ,חול"" ,בוץ"
ו"רגיל" -ובעצם משנה את גובה המרכב ונועל
אלקטרונית את הדיפרנציאל המרכזי .את
המפרט הזה מתרגם הגרנד צ'ירוקי ליכולת
שטח אמביוולנטית :מצד אחד ,המנוע מספק
כוח התקדמות טוב ,והילוך הכוח אמור להקל
על הטיפוס .מצד שני ,צמיגי הכביש הרכרוכיים
לא מעניקים אחיזה מספקת .מצד אחד,
מרווח הגחון הנפלא מאפשר נסיעה בשטחים
מסולעים .מצד שני ,במצב של פתיחת מתלה
מקסימלית מצטמצם מהלך המתלה בצורה
קיצונית ,והרכב לא מצליח להתמודד עם בורות
והצלבות .מהלך המתלה ממילא איננו נדיב ,ואם
מוסיפים לכך את הפלסטיקה העדינה שעוטפת
את הרכב -מגיעים למסקנה שכדאי לנסוע כאן
בזהירות ,ולבחור בקפידה את מסלולי הטיול.
שלא תטעו :הגרנד צ'ירוקי מסוגל לטייל בעומק
השטח ולעבור מכשולים לא פשוטים .אבל
הדרך שבה הוא עושה את זה מלווה במאמצים
רבים ובחוסר נינוחות ,מה שפחות משפיע על
העבירות אבל בהחלט יוצר חששות ופוגם
בחוויה.
| 29
מבחן השוואתי -טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי
טויוטה לנדקרוזר
בחניה
מתיחת הפנים של הלנדקרוזר ,שהגיעה לישראל
בתחילת ,2014לא שינתה הרבה .פנסי החזית
גדלו ,הגריל התעטר בגימורי כרום והפנסים
האחוריים השתנו מעט .הלנדקרוזר עדיין נראה
גדול ,אגרסיבי ומאוד מוכוון שטח -בזכות המראה
הקובייתי והפשוט יחסית .מבפנים חלו גם כן
שינויים ,בעיקר בקונסולה המרכזית שכעת נראית
כאילו שתלו אותה באופן מלאכותי לאחר הרכבת
המכונית .כך או אחרת ,איכות החומרים בהחלט
טובה -לא יוקרתית בצורה יוצאת דופן ,אך
בהחלט נראית עמידה לאורך זמן .רשימת האבזור
טובה כבר בגרסאות הבסיס ,בעיקר בזכות
מערכת המולטימדיה השימושית.
המרווח לנוסעים מצוין ,אך גם כאן יתקשו לשבת
3מבוגרים מאחור לאורך זמן .ללנדקרוזר יש
יתרון חשוב לעומת הגרנד צ'ירוקי :זוג מושבים
נוסף נפתח מרצפת תא המטען ,ומציע מקום
סביר בהחלט לשני נערים לא קטנים .כששני אלו
לא נמצאים ,תא המטען עצום בגודלו (אם כי דלת
שנפתחת הצידה מפריעה בחניות צפופות).
ב 300,000-שקל ומעלה מעוניין לא פעם לקבל
קצת יותר מהשתלבות סבירה בקצב התנועה.
כאשר המנוע קר או פועל תחת עומס ,נשמע
גם גרגור דיזלי אופייני .התנהגות הכביש של
הלנדקרוזר הרגישה מעט גמלונית; בכבישים
מפותלים נדרשנו להוריד קצב על מנת למנוע
רכינה מוגזמת (אם כי האחיזה היתה מצוינת),
וכאן בהחלט מורגש החסרון שבגובה וברכות של
הטויוטה.
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
בשטח
אבל כאשר יורדים מן האספלט ,מבינים מיד כיצד הגיע הלנדקרוזר למעמד של אגדה .כבר שנים רבות
שהוא שומר באדיקות על המתכון המסורתי ,הכולל שלדת סולם ,הילוכי כוח ומהלך מתלה אינסופי.
היכולת הזו מאפשרת לו פשוט לרחף מעל המכשולים והמהמורות בשטח ,ולדרוש מהנהג כמעט אפס
מאמץ בהתמודדות עם אתגרי השבילים שבנגב .רק שים את הגלגלים במקום הנכון -וסע .למבחן
התייצב הטויוטה עם צמיגים מעט יותר קשוחים מאלו של הגרנד צ'ירוקי ,ואלו סייעו באחיזה בעליות
עם עפר ודרדרת .מהלך המתלה אפשר לשמור על אחיזה ולהימנע כמעט לחלוטין מהצלבות ,ושלדת
הסולם פשוט יוצרת מצב בו המתלה עובד ונע בחופשיות מתחת למכלולי הרכב ,ללא סכנה של ממש
לגחון .איזה כיף.
אמנם ,גם עם טויוטה לנדקרוזר תצטרכו לבחור מראש את המסלול בשטח ולהתכונן בהתאם .עם איזה
רכב לא ,בעצם? אבל מהרגע בו ירדתם מהכביש ,הלנדקרוזר ינסוך בטחון ,יעשה שרירים וידלג מעל כל
אתגר מבלי להתרגש או לגרום לבעליו לחשוש מפגיעות אפשריות .קלאסה של ממש.
הלנדקרוזר עושה שרירים
בכביש
למרות המימדים הגדולים ,טויוטה לנדקרוזר
דווקא מסתדר לא רע בעיר .שדה הראיה מצוין
ויכולת התמרון לא רעה ,ולכך מצטרפת גם
מצלמת רוורס יעילה שמקלה על החניות .נוחות
הנסיעה מצוינת בעיר ,וכאן ניכר שיפור משמעותי
לעומת הדגם שלפני מתיחת הפנים .מחוץ
לעיר הטויוטה קצת יותר רך ולעיתים מתנדנד
קלות על מתליו ,אם כי גם בהיבט זה חל שיפור.
המנוע ,בנפח זהה לזה של הגרנד צ'ירוקי ,חלש
ממנו משמעותית .רק 190סוסים אמונים על
סחיבתם של כשני טונות ורבע ,ובשילוב עם
תיבה אוטומטית בעלת 5הילוכים בלבד -הקצב
הוא איטי מהמצופה .אמנם ,גם פה לא תתקשו
לנוע במהירויות גבוהות ,אך מי שקונה מכונית
| 30
iCar.co.il
| 31
מבחן השוואתי -טויוטה לנדקרוזר מול ג'יפ גרנד צ'ירוקי
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
סיכום
למבחן נפגשו שני כלי רכב שמלכתחילה מגיעים ממקום שונה .אלו לא מתחרים ישירים של ממש
מבחינת המוצר ,אך עבור הלקוחות מדובר בשתי מכוניות שיכולות להיות בחירה מתאימה עבור
צרכים דומים .לא ניסינו לחפש במבחן הזה את המכונית היוקרתית יותר ,או את זו שטובה יותר
בשטח; כאן המסקנות ברורות יחסית .השאלה היא בעצם מי המכונית שיודעת לבצע את שתי
המשימות בצורה השלמה יותר ,מבלי לדרוש פשרות מוגזמות באחד מהתחומים.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי
מבחינת היוקרה ,אין לגרנד צ'ירוקי את הניתוק המוחלט מהכביש ,כפי שקיים בלקסוס RX
למשל .אין לו גם את הפאסון של ב.מ.וו ,X5אבל גם אין לו את המחיר שלהם :את הגרנד צ'ירוקי
אפשר לקנות כבר ב 290,000-שקל בגרסאות הבנזין ,ואילו את גרסת הדיזל אפשר לקנות
ב 100,000-שקלים נוספים .ברמות המחיר האלה ,היכולת שלו כרכב יוקרה מרשימה בהחלט
ואם מוסיפים לרשימת היתרונות את האבזור העשיר והמנוע החזק מקבלים מכונית שהיאבהחלט תחרותית בתחום היוקרה .ומה באשר ליכולת השטח? ובכן ,כאן ישנו פער משמעותי
בינו לבין הלנדקרוזר .אך יותר משהפער התבטא בעבירות ,הוא הורגש בחששות ובקושי של
| 32
iCar.co.il
הגרנד צ'ירוקי לבצע את המטלות .אנו מאמינים שעם הזמן הנהג יתרגל ליכולות ,יכיר היטב את
המגבלות ויבטח ברכב שלו ,ואז הוא גם יוכל להתאים עבורו את מסלולי השטח הנכונים ,ליהנות
מטיולי שטח אמיתיים וגם ממכונית יוקרתית ביתר הזמן.
טויוטה לנדקרוזר
הלנדקרוזר ,וזה לא השתנה גם אחרי מתיחת הפנים ,הוא חיית שטח מובהקת .אין לו פחד ,אין
לו כמעט קשיים ,אין הרבה מסלולי שטח שגדולים עליו .הוא פשוט סוס עבודה אגרסיבי ,שלועס
סלעים ונושם אבק לארוחת הבוקר .ליכולות המצוינות האלו צריך להוסיף יתרון משמעותי:
השימושיות .ללנדקרוזר 7מקומות ישיבה ותא מטען גדול ,יכולת תמרון גבוהה בעיר וגם ספיגת
שיבושים מצוינת .גם בתחום הזה אין לו מתחרים ,למעט אולי לנדרובר דיסקברי היקר .אבל
למרות היתרונות הללו ,יוקרה היא תכונה שלא נמדדת בפרמטרים כמותיים .בתחומי האיכות
וההידור הלנדקרוזר לא מצטיין ,ואפילו מרגיש עממי .בעוד הגרנד צ'ירוקי מצליח להיות גם רכב
שטח וגם רכב יוקרתי ,בדרכו שלו ,על הסקאלה שבין היוקרה לשטח טויוטה לנדקרוזר הוא בעיקר
רכב שטח .אמנם רכב שטח מוצלח מאוד ,אבל רכב שטח.
דגם
ג'יפ גרנד צ'ירוקי
טויוטה לנדקרוזר
גרסה
3.0דיזל Limited
3.0דיזל ארוך Luxury
מחיר
389,900שקל
( +תוספת של 10,000למתלי אוויר)
369,900שקל
מנוע
(נפח /הספק /מומנט)
3,000סמ"ק טורבו דיזל /
247כ"ס 56 /קג"מ
3,000סמ"ק טורבו דיזל /
190כ"ס 42.8 /קג"מ
תיבת הילוכים
אוטומטית 8 ,הילוכים
אוטומטית 5 ,הילוכים
אורך /רוחב /גובה (ס"מ)
179.2 / 194.3 / 482.8
184.5 / 188.5 / 476
בסיס גלגלים (ס"מ)
291.5
279.0
מרווח גחון מקסימלי (ס"מ)
27.4 / 21.8עם מתלי אוויר
22
תאוצה 0ל 100-קמ"ש /
מהירות מירבית
8.2שניות 202 /קמ"ש
11שניות 175 /קמ"ש
צריכת דלק יצרן /מבחן
13.3ק"מ לליטר 7.9 /ק"מ לליטר
12.3ק"מ לליטר 8 /ק"מ לליטר
| 33
ראיון -ערן גולן
צילומים – יח"צ
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
ההצלחה
השקטה
מאת //נועם ריין
בשקט בשקט ,סוזוקי התמקמה במקום השישי מבין יצרני הרכב
הנמכרים בישראל -מעל מותגים חזקים כמו מאזדה ,פולקסווגן
ורנו .ערן גולן ,מנהל מותג סוזוקי ,שואף קצת יותר גבוה מזה
| 34
iCar.co.il
שנת 2013היתה מצוינת עבור סוזוקי,
בלי שהתרחשו דרמות של ממש באולמות
התצוגה של היצרנית היפנית הקטנה .דגם
אחד בסך הכל השיקה סוזוקי בישראל,
הקרוסאובר ,וגם זה קרה ממש לקראת סוף
השנה .אך למרות החזות המנומנמת ,סוזוקי
שיפרה את המכירות שלה באופן ניכר
וסיימה את השנה עם קרוב ל11,000-מסירות .רובן המוחלט ,אגב ,לשוק הפרטי.
שני המהלכים העיקריים שביצעתם השנה
היו ההוזלה של האלטו וההשקה של
הקרוסאובר .התוצאות מבחינת מכירות
משביעות רצון מבחינתך?
בסך הכל כן .האלטו הוא מוצר שנמצא איתנו
מ 2009-ולא השתנה .לשוק נכנסו מתחרים
חדשות לבקרים ,ואנחנו נלחמנו והצלחנו
לייצר עם היצרן מחירים אטרקטיביים יותר -
מה שהעלה את הביקושים ,אמנם לא לרמות
של 2010אבל חזרנו למספרים שהכרנו
בשלהי .2012בנושא של הקרוסאובר -
חדרנו פעם ראשונה לפלח השוק הגדול
ביותר של המכוניות המשפחתיות ,עם
מימדים של משפחתית .לשוק הזה נכנסו
השנה הרבה דגמים חדשים ,ובסך הכל
הקרוסאובר ענה על הציפיות שלנו ,אפילו
קצת מעבר 95% .מהלקוחות שלנו הם
פרטיים -וזה מעל הציפיות שלנו.
כמי שמציגים מחירים זולים מהממוצע
בשוק ,מה להערכתך ניתן לעשות כדי
להוזיל את מחירי הרכב בישראל?
בתקופה האחרונה מחירי הרכב במדינת
ישראל ירדו .אולי לא ב 20%-כמו ששר
התחבורה רצה ,אבל הם ירדו .הסיבה
המרכזית לירידה במחירים היא התחרות.
התחרות חיה ובועטת ,ואנחנו רואים את זה
כל יום באולמות התצוגה ,במדיה ,במוצרים,
בהשקות בכל סגמנט ותת סגמנט .נתוני
המכירות לא גדלים סתם ככה .השוק חזק
והביקושים גבוהים ,גם כי ההיצע מעניין
וגם כי הוא אטרקטיבי ללקוח -הן ללקוח
הפרטי והן ללקוח המוסדי .שוק המדיה
בישראל היה בסטגנציה בשנים האחרונות,
ובענף הרכב הוא גדל בלמעלה מ,20%-
בגלל התחרות.
האם אפשר להוזיל עוד את המחירים?
קשה לי להאמין שאפשר לרדת מעבר
לרמות המחירים הנוכחיות .אבל צריך לזכור
שאנחנו כיבואנים מהווים בעצם תמונת
מראה של היצרנים .אם עלויות הפיתוח
והיצור יוזלו ,זה יתגלגל גם לצרכן.
השנה ,כאמור הוזלתם את המחיר של
סוזוקי אלטו הידנית ל 54,000-שקל ואפילו
52,000במבצעים .האוטומטית נשארה
במחיר של 65,000שקל -אבל עכשיו
יונדאי מוכרת את ה i10-החדשה באותו
מחיר .כיצד תגיבו?
אני לא חושב שנוזיל את האלטו .הכניסה
של ה i10-היא מאתגרת ,ואנחנו צריכים
לבנות חבילה שתתמודד עם זה .היום
הלקוחות מקבלים את האלטו עם ביטוח
חובה ומקיף במתנה .בכל תקופה נבוא עם
חבילות אטרקטיביות ככל שנוכל.
בקרוב תהיה אלטו חדשה ,אבל עם גיר
רובוטי .תוכלו לשמר את ההצלחה שלה?
סוזוקי הולכים להשיק את הסלריו (מחליפת
האלטו -נ.ר) בז'נבה בקרוב ,וההשקה אצלנו
תהיה ככל הנראה בתחילת השנה הבאה .זה
יהיה רכב גדול יותר עם 5מקומות ,אפילו
יותר גדול מהספלאש בחלק מהמימדים.
| 35
ראיון -ערן גולן
מעבר לזה ,עוד אין לנו נתונים לגבי הרכב.
בכל סגמנט אתם מצליחים להיות כמעט הכי
זולים בשוק ,למעט במקום אחד -הסוויפט
הידנית ,שם אתם היקרים ביותר .אי אפשר
למכור אותה בפחות מ 80,000-שקל?
הסוויפט זו ספינת הדגל של סוזוקי .היא
מובילה את התדמית והמיצוב של היצרן
הזה ,והיא מבחינתו נושאת את התדמית
של המותג .בדגם הזה היצרן וגם אנחנו לא
נושאים את תג המחיר ,אלא את תג המוצר,
העיצוב ,החדשנות .גם הוא כבר איתנו לא
מעט זמן ,וימשיך להיות איתנו .עשו בו כמה
שינויים בתחילת ,2014כמו למשל הוספת
חלונות חשמל מאחור .זה לא מוצר שצריך
להיות הזול ביותר בקטגוריה שלו -יש לו
ערכים אחרים.
בקטגוריה של ה SX4-נכנסו השנה כמה
מתחרים חזקים ומודרניים .כמה זמן
עוד תוכלו לסחוט את הלימון עם הדגם
הנוכחי?
ה SX4-הוא דגם ותיק ,מאוד אהוב על הקהל
ויש לו ביקושים יפים בסגמנט שלו .אנחנו
נמשיך לשווק אותו לאורך כל שנת .2014
יש הרבה לקוחות שנוסעים ב SX4-ובאים
להחליף .כמו הרבה דברים בשוק הרכב,
פער של 10אלף שקל הופך היום להיות
משמעותי וכך נוצרים סגמנטים חדשים .זה
מוצר יחודי ,במיוחד בגרסת ה 5-דלתות עם
העיצוב היחודי.
הקרוסאובר עומד בציפיות ומוכר יפה.
בהשקה דיברתם על מגבלות מלאי -האם
תצליחו לספק את הביקושים השנה? מה
היעד לשנה הקרובה?
על פניו כן .היעד שלנו הוא לפחות 6,000מכוניות,
ואנחנו חושבים שנצליח לספק את המלאי.
| 36
iCar.co.il
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
סוזוקי היא אחת היצרניות האחרונות שלא
שילבה עדיין טכנולוגיות מתקדמות כמו
מנועי טורבו ,תיבות כפולות מצמדים והנעה
היברידית .איך זה משפיע עליכם?
בתחום ההיברידי סוזוקי עושה איזושהי
עבודה ,אבל אני לא יכול לומר מתי נראה פה
או באירופה רכב היברידי .לגבי טכנולוגיות
אחרות שמיועדות לחסוך בדלק -אנחנו
יכולים לראות שעם התיבה הרציפה שיש
לנו היום בקרוסאובר ,הנתונים של הצריכה
טובים מאוד .לא ידוע לנו על תכניות אחרות
מעבר לזה .אנחנו מניחים שיהיה צמצום
פערים בתחום הזה בתוך שנתיים-שלוש.
והלקוחות לא מתחילים לבקש את הדברים
האלה?
סוג התיבה לא באמת מעניין את הלקוחות.
הצרכן שואל בסוף מה יוצא לי מזה -ואם
מה שיוצא זה חסכון בדלק ,אז זה מעניין
אותו .אבל אם מה שיוצא זה חסכון בדלק
ואמינות מאוד נמוכה כמו בחלק מתיבות
ההילוכים של חלק מהיצרנים ,אז לא בטוח
שזה שווה לו.
למה בעצם אתם לא מסתערים על
הליסינג? מוצרים כמו SX4או ספלאש
יכולים ללכת שם לא פחות טוב מיונדאי
i25או ניסאן מיקרה.
הליסינג הם לקוחות שלנו ,אבל אנחנו
מוכרים להם פחות מהממוצע בשוק .זו גם
החלטה מיצובית :ברגע שאין היצע גדול
מהמכוניות שלך בגיל 3בשוק המשומשות,
אז הערך של המשומשות הוא גבוה ואז
בעצם אתה מחזק את הלקוחות הפרטיים
על בסיס קבוע .זה סוג של מעגל שחוזר
על עצמו .בקרוסאובר נשאלת שאלה גדולה
בעניין הזה ,וכרגע הביקושים בקהל הפרטי
מספקים את כל היכולת שלנו לספק מלאי.
לגבי ההמשך -נשקול את זה.
ואפשר באמת להצליח בישראל בלי למכור
הרבה לליסינג?
הצלחה נמדדת באמצעות העמידה ביעדים
שאנחנו שמים לעצמנו ,ובראייתנו אנחנו
מצליחים מאוד .נושא המיקום בטבלת
המכירות הוא לא הכי חשוב .כשאתה חברה
עסקית ,אתה שואף למקסם את המכירות
והרווחים .גמרנו את השנה במקום השישי
ונשמח להתקדם למקום החמישי .כרגע
אנחנו רואים שאנחנו יכולים לעמוד ביעדים
לשנת 2014בצורה יפה.
נתח השוק שלנו בישראל גבוה דרמטית
מנתח השוק של סוזוקי באירופה .באירופה
סוזוקי תופסת פחות מ 2-אחוז ,ופה אנחנו
חצינו את ה 5-אחוז ומתכננים לעבור את
ה ,6-אפילו 6וחצי אחוז.
איזה דגמים חסרים לכם בהיצע?
על פניו יש לי בכל קטגוריה דגם ,אבל ככל
שיש לך דגמים ביותר תתי-קטגוריות ,כך
החיים שלך יותר פשוטים .אם היו לי שני
מנועים באלטו 1,000 ,סמ"ק ו 1,200-סמ"ק,
אני מניח שהייתי יכול להגדיל מכירות .הייתי
שמח אם היה לי גם רכב משפחתי בתצורת
סדאן או רכב מנהלים.
מה היית רוצה לקחת אליך מיבואנים
מתחרים?
אני לא רוצה לקחת מאף אחד מהמתחרים
שלי כלום ,אבל אני לומד מכולם כל הזמן.
היינו רוצים לשדרג את כלי המכירה
הטכנולוגיים -השימוש שלנו בטכנולוגיה
הדיגיטלית המתקדמת הוא לא מספיק
מתקדם .היכולת להגיע ללקוחות באמצעות
הסלולר זה משהו שאנחנו יכולים לעשות בו
שימושים יותר נרחבים.
מה הצפי שלך לשוק הרכב בשנה הקרובה
בכלל ,ולסוזוקי בפרט?
220אלף מכוניות ימכרו פה ,זה הצפי שלי.
קצת יותר מאשר בשנה שעברה .חברות
הליסינג יקנו קצת יותר ,כי 2011היתה
שנה מאוד חזקה בליסינג ועכשיו הרכבים
האלו יוצאים למכירה .דגמים חדשים
ומעניינים שהגיעו לשוק יביאו את הקהל.
אני חושב שהמשפחתיות שנחלשו יתחזקו
בחזרה .אנחנו רוצים לתפוס 6.5%מהשוק,
שזה בערך 15,000מסירות .מספר מאתגר
ומעניין.
| 37
מבחן דרכים -מאזדה Spirit 3
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
מתחזקת
אחרי שאהבנו את
מאזדה 3החדשה
אבל קצת התאכזבנו
מהביצועים,
מתייצבת למבחן
גרסת ה 2.0-ליטר
החזקה .האם
היא מצדיקה את
התוספת למחיר?
כתב וצילם //
יתיר דוידוביץ'
| 38
iCar.co.il
אתם בטח שואלים את עצמכם מדוע מוצגת
לפניכם תמונה של מאזדה .3זו הרי מכונית
שהושקה לפני מספר חודשים ומבחנים
עליה בטח כבר קראתם .התשובה היא 1,000
שקל .זה כל הסיפור .מה הכוונה? למבחן
הפעם התייצבה מאזדה 3עם המנוע החזק
בהיצע ,בנפח 2,000סמ"ק .ההבדל בין גרסת
האבזור הבסיסית של המנוע הגדול לבין
הגרסה המאובזרת שמונעת על ידי מנוע ה"ליסינג" עומד על אלף שקל ,זה הכל .ביחס לגרסה הלא
מאובזרת מדובר בפער סביר של 5,000שקל.
העניין מתחדד כשמעיפים מבט על השוק מסביב .ההבדל בין גרסאות המנוע בסקודה אוקטביה
עומד על 8,000שקל כשהאבזור זהה ורק נפח המנוע גדל ,ו 2,000-שקל הוא הפער שבין הגרסה
החלשה והמאובזרת לגרסה החזקה והבסיסית .הפער באופל אסטרה עומד על 11,000שקל בין
גרסאות המנוע ובכל מקרה שתיהן נמכרות במחיר שנע באזור ה 140,000-ש"ח .מאזדה 3החזקה,
עם מנוע 2.0ליטר ,עולה 133,000שקל ,וזה הופך אותה לפיתרון מעניין מאוד למי שחפצה נפשו
בכוח אבל רוצה לחסוך כמה שקלים.
| 39
מבחן דרכים -מאזדה Spirit 3
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
כמו בגרסה הרגילה -תא הנוסעים יוקרתי
למבחן התייצבה הגרסה המאובזרת של השלוש העונה לשם .Spiritהגרסה הזאת יקרה יותר
ומחירה דומה למכוניות שהוזכרו מעלה .ה 3-ניצבת בנקודת פתיחה מעולה :היא עוברת מסך וכביש
באופן נדיר .תחשבו על המתחרות .אתם יכולים לדמיין שמישהו ירוץ רחוב שלם רק כדי לראות
את הקורולה החדשה (שנראית לא רע בכלל לדעתי)? אני גם לא מדמיין שהש.ג של בסיס באיזור
הרצועה יצא רק כדי לבדוק מדוע עצרה בחוץ סקודה אוקטביה חדשה .עם ה 3-החדשה זה קורה.
פשוט תסתכלו בתמונות.
גם מבפנים ההופעה מרשימה ,ובמקרה של הגרסה המאובזרת מכולן המצב מרשים אף יותר .על
הקווים הבסיסיים והעיצוב הנקי ,שמזכיר כמה רכב יוקרה קומפקטים ,כבר קראתם במבחן על
הגרסה הרגילה .גם על מערכת המולטימדיה עם המסך אה-לה אודי והבורר העגול שמזכיר את רכבי
ב.מ.וו כבר דיברנו .בגרסה הזו הריפודים בהירים והתחושה בפנים הרבה יותר אוורירית .עם תפרים
אדומים על ידית ההילוכים ,ההופעה היא הרבה ממה שאפשר לבקש ברכב במחירים אלו .האבזור
בגרסת ה Spirit-מצויין ומעבר לחישוקי המגנזיום הגדולים יש חלון שמש ,פנסי קסנון ושפע של
מערכות בטיחות חשובות .בשאר הפרמטרים המאזדה היא אותה מכונית עם מרווח סביר אבל לא
מעולה ועם תא מטען בינוני בגודלו.
| 40
iCar.co.il
| 45
מבחן דרכים -מאזדה Spirit 3
אבל הסיפור האמיתי בגרסה הזו מתברר
כשהרכב מתחיל לנסוע .לא ברור אם מדובר
בכיול שונה של המתלים או שזה המשקל הנוסף
על הסרן הקדמי תודות למנוע הגדול יותר ,אבל
ה 3-החזקה מרגישה אחרת .נוחות הנסיעה
מחוץ לעיר טובה יותר .לא בפער ניכר ,אבל
היא עדיפה .אם ה 3-הרגילה עסוקה כמו רופא
במחלקת מיון ,גרסת ה 2.0-ליטר היא יותר כמו
רופא משפחה ביום עמוס .כשמאיטים ועוברים
לכבישים עירוניים מחוטטים יותר ,המאזדה
מזכירה לנו שמדובר ברכב נוקשה והיא יודעת
להעביר די הרבה מהמתרחש על הכביש לתא
הנוסעים.
ויש את המנוע 165 .כוחות סוס ובערך 21.5
קג"מ .צו האופנה קובע שגרסה חזקה צריכה
להתהדר במנוע טורבו גמיש וחזק .בסקודה
מדובר ב 1,400-טורבו ,באופל זה 1,600
טורבו ולסיאט יש מנוע עם 200סמ"ק נוספים
ושבלול שעושה שרירים .ומאזדה? לה יש מנוע
אטמוספרי .הסוסים במנועים אטמוספריים
רזים יותר בדרך כלל וצריך לדרבן אותם היטב
כדי להוציא מהם את מלוא הפוטנציאל .ב3-
היציאה מהמקום די זריזה לאור העובדה שאין
השהיית טורבו ,אך דוושת התאוצה מעט אדישה
בתגובה הראשונית שלה .בפועל לא מדובר
בתחושה של מנוע חזק במיוחד ,לפחות עד
שהמחט עוברת את שלושת אלפים הסיבובים
לדקה .אז מתחיל הדחף להיבנות .כאלף סל"ד
צפונה משם כבר מתברר שכל קשר בין ביצועי
הגרסה החזקה והחלשה מקריים בהחלט .בידוד
הרעשים של הגרסה החזקה מרגיש טוב מזה
של גרסת ה"ליסינג" ,רעשי המנוע צנועים יותר
(כי הוא מתאמץ פחות) וגם רעשי הכביש פחות
מוחשיים .השקט היחסי פלוס הדרך ההדרגתית
| 42
iCar.co.il
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
בה כוח המנוע נבנה ,יכולים לגרום לכם למצוא
את עצמכם משייטים במהירויות אוטובאן ללא
כוונה.
תיבת ההילוכים לא רעה בפני עצמה ,אבל
השילוב שלה עם גרסת המנוע צנועת הנפח
מוצלח יותר .במקרה של גרסת ה 2.0-ליטר היא
מעט איטית גם במצב אוטומטי וגם במצב ידני.
גם העברות הילוכים תחת עומס פחות חלקות
ממה שזכרנו.
צריכת הדלק מפתיעה לטובה ולא נופלת
מהגרסה הרגילה בתנאי המבחן המאומצים.
אצלנו היא נעה בין 9ק"מ לליטר תחת עומס
כבד ועד 12.5ק"מ לליטר בנהיגה רגועה.
במבחן לגרסה החלשה כבר אפשר היה להרגיש
של 3-שלדה מצויינת ,הגה טוב ונכונות מפתיעה
של החרטום לצלול לתוך סיבובים .בנוסף,
תנוחת הישיבה הנמוכה הוסיפה מימד של
"קרביות" לכל הסיפור .העניין העיקרי שם היה
הזנב שעקב אחרי החרטום באדיקות כמעט
דתית והתעלם אפילו מהפרובוקציות הגדולות
ביותר של הנהג .בגרסה החזקה חוזרים לגן
השעשועים .השלדה של המשפחתית היפנית
ששה אלי קרב ומעבירה הרבה מודיעין אחורה
דרך הגב של הנהג .גם ההגה מוסיף נדבך חשוב
לפרק ההתנהגות בזכות דיוק גבוה יחסית,
משקל נכון תחת עומס (בזכות תוספת המשקל
לחרטום) ואפילו מעט תקשורת.
הזנב בגרסה הזו משוחרר יחסית ובקרת
היציבות ליברלית יותר משחקנית קולנוע
צרפתייה .מהעבר השני ,השלדה צריכה פקודות
מדויקות והעברות משקל ברורות וחדות על מנת
לבצע את שנדרשה .או אז ,היא הופכת לאחת
המשפחתיות הכי מהנות לנהיגה שניתן למצוא
בשוק .למעשה ,למעט פורד פוקוס בגרסת
המנוע בגרסה הזו תואם לעיצוב הספורטיבי
דגם
מאזדה 3
גרסה
2.0סדאן Spirit
מחיר
142,000שקל
מנוע (נפח/הספק)
2,000סמ"ק בנזין /
165כ"ס
תיבת הילוכים
אוטומטית 6 ,הילוכים
ביצועים ( / 0-100מהירות
מירבית)
8.9שניות 208 /קמ"ש
צריכת דלק
(יצרן /מבחן)
17.5ק"מ לליטר /
12.5ק"מ לליטר
נפח תא מטען
414ליטר
הטורבו שלה ,לא זכורה לי משפחתית קומפקטית
שלא עונה לשם ב.מ.וו ,וולוו או מרצדס ,המציעה
התנהגות כביש כל כך מהנה.
קנייה של גרסת שני הליטר של מאזדה 3היא עניין
מתבקש .תוספת המחיר לא גדולה אך התוספת
במדד ההנאה ובעיקר תוספת הכוח משמעותית
מאוד .אבל מול המתלבטים עומדת שאלה אחרת:
מבחינה ויזואלית הגרסה הזו קצת אנמית ,עם
חישוקי פלדה רגילים וקטנים .אם אתם מוכנים
להתפשר בסעיף המראה החיצוני ,ה 3-החזקה
עדיפה על הרגילה כמעט בכל פרמטר .אם לא,
הגרסה היקרה והמאובזרת היא אופציה נפלאה -
אבל זה כבר תלוי בעומק הכיס.
| 43
טכנולוגי
10
דברים שאפשר
לעשות ב-
מאת //אסף בר-שי
הטלפון שלנו עוד לא הספיק להתעורר מהשינה וכבר משתלט לנו ווייז על המסך,
בשאלה הנמרצת" :בוקר טוב .האם אתה בדרכך ל :עבודה?" .אנחנו נוסעים על פי
הנחיותיו הנמרצות ,נזהרים משוטרים ומכוניות שעוצרות בצד הדרך ומשועשעים לראות
אבירים וחיפושיות ,מלכים וסמיילים -עמיתינו שמסתובבים גם הם עם אפליקציית הניווט
הישראלית האולטימטיבית.
ובכל זאת ,אפליקציית ווייז מסתירה בשרוולה אפשרויות מגוונות הרבה יותר מאלו שבהם
אנחנו משתמשים מדי יום ביומו .קבלו עשרה דברים שאפשר לעשות באפליקציה שלוקחת
אותנו הביתה מדי יום.
| 44
iCar.co.il
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
1
לנווט עם אלוויס פרסלי ויובל המבולבל
אנחנו רגילים לקבל הנחיות ניווט מעמי (מנדלמן) או מגלית (גורא-עיני) ,אבל
לקולותיהם הסמכותיים והנעימים יש גם חלופות מופרעות משהו" .מצלמת
מהירות לפניך ,מעליך ומצדדיך ,הוא העומד ,חת ,שתיים ,שלוש" .כך ידווח יובל
המבולבל בקולו המוכר אם נבחר לקבל ממנו את ההנחיות .נוכל לבחור בעוד
כמה קולות מקוריים ובהם הרס"ר שיפקוד עלינו מתחת לשפם "בכיכר קדימה -
צעד!" ,אלוויס (פרסלי) שיעניק לנו חוויה נוסטלגית באנגלית וגם גלית בכבודה
ובעצמה -שמקריאה את ההנחיות בעברית בלשון נקבה ("פני ימינה").
2
ללמוד שפות
אנחנו כבר מכירים די טוב את הנחיות הנסיעה הביתה .למה שלא נבחר בניווט
באיזושהי שפה אחרת ,שתגלה לנו מעט ממכמניה? מווייז אפשר לקבל הנחיות
באנגלית ,ברוסית ובערבית ,בספרדית ובאיטלקית ,בצרפתית ובגרמנית וגם
בשפות וניבים נוספים רבים ומגוונים ובהם הונגרית ,שבדית ,הולנדית ,טורקית,
לטווית ואפילו פולנית .אם תרצו הנחיות ביידיש ,בינתיים תצטרכו לחפש
אפליקציית ניווט אחרת.
3
לעצור את ההנחיות ולהישאר עם ההתראות
מנסים לקיים שיחה אינטליגנטית בטלפון וברקע נשמעים שוב ושוב "עוד 800
מטר פנה ימינה" ואז אתם ,..שניה "עוד 400מטר פנה ימינה" כלומר רציתם
לומר ש… "פנה ימינה" .די! ובכן ,אפשר להפעיל את הניווט הקולי ,אבל לוותר על
ההנחיות הקוליות -ועדיין לשמוע את ההתראות המיוחדות ,למשל על הימצאותה
של מצלמת מהירות .לוחצים על כפתור התפריט השמאלי ,ואז על הרמקול ,כדי
לבחור באחת משלוש האפשרויות.
4
לשתף נסיעה עם חברים ,לבקש מיקום לאיסוף
השותף שלכם מחכה בעיר בדיוק ליד הפסל ,מתחת לבניין הירוק? למה
להסתבך .ווייז מאפשר לכם לבקש ממנו שישלח מיקום ,וזה יצטרף מיד למסלול
ההנחיות .לא רק שתדעו איך להגיע אל השותף ,אלא שהוא יוכל לראות על המפה
איפה אתם ומתי תגיעו .באותו אופן תוכלו אתם לשתף עם סבתא את הנסיעה
שלכם אליה -והיא תוכל לדעת בזמן אמת איפה אתם ,ובאיזו דקה בדיוק אתם
צפויים להגיע .בעצם -אולי עדיף לוותר…
| 45
טכנולוגי
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
5
לנווט הישר מפרטי איש הקשר
אם יש לכם מכשיר אנדרואידי ,הרי שתוכלו לנווט הישר אל חיק אהובתכם ,דרך
דף פרטי איש הקשר שלה .לוחצים על הכתובת שלה ,או של אבא ואמא ,או
של המסעדה ששמרתם שם -והאפליקציה פותחת מיד במסע לעברם .באותו
אופן אפשר לנווט לפגישה מהדף שלה ביומן ומאפליקציות נוספות שכוללות
כתובות .באייפון אפשר לאשר שילוב בין ווייז לאנשי הקשר ,וכך לחפש איש
קשר בשדה החיפוש בתוך האפליקציה.
6
לחפש יעדים במאגרי כתובות נוספים
חיפשתם את בית ההארחה ההוא בווייז והוא לא מכיר? הסירו דאגה מלבכם.
הסטה קטנה של האצבע בדף התוצאות ותוכלו לקבל תוצאות נוספות מדפי
זהב ,פורסקוור ( ,)foursquareמרשימות דפי הקשר שלכם או סתם כך,
מגוגל.
7
8
| 46
למצוא דלק בזול
אנחנו מנווטים בסטייל אל עבר החוף והשקיעה ,אבל במחלף קיסריה נדלקת
נורת האין-דלק .מה עושים? מסך החיפוש בווייז כולל חיפוש ישיר לתחנת דלק.
החיפוש מספק לא רק את כתובת התחנה הקרובה ,אלא גם את מחיר הבנזין
או הסולר בכל תחנה שמוצגת .אפשר לבקש מאפליקציית הניווט כי תכוון
אותנו לפי התחנה הקרובה או הדלק הזול ביותר בסביבה ובהתאם -לפי סוג
הדלק שאנחנו מחפשים .אם יש לכם דלקן ברכב (בני מזל שכמותכם) ,תשמחו
על האפשרות לחפש תחנות דלק -רק מבין התחנות הרלוונטיות לדלקן .לצד
מחיר הדלק אנחנו מקבלים דיווח -מתי עודכן מחיר הדלק לאחרונה.
9
להפוך למלך
קיבלתם 6נקודות על הדיווח? צברתם עשרות נקודות מנסיעה בקטע
כביש שנסלל זה עתה? בווייז מעניקים לנו נקודות ,אבל לא רק על דיווחים
סטנדרטיים .באתר של ווייז יש טבלה מסודרת עם תמורתה בנקודות של כל
פעולה :כמה מקבלים על עדכון שם של רחוב ,על הזמנת חבר לווייז ,על נסיעה
של 800קילומטרים בשבוע אחד ועל תיקון המפה .אבל מה בכלל אפשר לעשות
עם הנקודות האלה? ובכן ,אהמממ .אהה ,האמת היא שלא הרבה .אנחנו יכולים
לזכות בהצטרפות להיכל התהילה של משתמשי ווייז ועורכיו ,לדלג ממעמד
תינוק למעמד בוגר (אחרי 160קילומטרים של ותק) ,ומבוגר ללוחם (ה10%-
הגבוהים מבין `המשתמשים במדינה) ,ומשם לאביר ( 4%העליונים) ואם צברנו
מספיק מקומות כדי להציב אותנו במאיון העליון של המדווחים ,עורכי המפות
והמשתמשים -נזכה למעמד המלוכה ולכתר רב חשיבות.
10
לבחור מכונית ומצברוח
זה לא משנה שאנחנו נוסעים בפיאט חבוטה שכבר חגגה בת מצווה .בווייז
אנחנו יכולים להחליף את המכונית שנראית במרכז המפה שמולנו לפורשה
מהירה או לסמארט קטנטנה ,לאופנוע או למשאית ,למונית או לאוטובוס .אנחנו
יכולים לשלוט גם באופן שבו אנחנו מוצגים על המפה ("מצב רוח") לעיני שאר
הציבור -האם אנחנו הבוקר מגניבים או צוחקים ,מייללים או נובחים ,מאוהבים
או זריזים.
לא לנווט דרך הצומת שנחסם הבוקר
להבדיל ממערכות ניווט רבות אחרות ,במערכת של ווייז מתעדכן -לא רק
מצב התמונה ,אלא גם המפה בכבודה ובעצמה .עדכוני גולשים על חסימה
של צומת ,על כביש חדש שנפתח או כיכר חדשה שנולדה -ממהרים להיכנס
אל המפה עצמה .הגולשים אינם צריכים לחכות לעדכון המפה בקיץ הבא,
ומכשיריהם מתעדכנים בה באופן יומיומי.
iCar.co.il
| 47
המדריך הישראלי לצרכנות רכב
מתלבט איזה רכב לרכוש?
לא בטוחה מי המכונית הכי חסכונית
בקטגוריה?
אנחנו יודעים!
חוות דעת ,נתונים והמלצות בwww.iCar.co.il :
או התקשרו לייעוץ חינם077-9-555-999 :
קראתם ואהבתם? יש לנו עוד הרבה מה לספר לכם!
להרשמה חינם למגזינים הבאים >>> לחצו כאן
© Copyright 2024