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VISOKO SEDENJE
Preglednost: Visoko sedenje pomeni tudi večjo preglednost
89modelov
Modellevim
Sitz-Check
89
testu
sedenja
‡ Ah, seveda, saj vendar vsak ve, okoli vozila odvisna predvsem od Če je naslon sedeža postavljen stavite pod kotom približno 15 °.
da višje sedenje pomeni tudi ve- oblike karoserije. V enoprostorni- preveč navpično, bo voznik videl Še en aspekt: nižje ovire lahko v
čjo preglednost nad okolico. To kih in kombijih je pregled naprej blizu preko pokrova motorja, kar višjem avtomobilu med vzvratno
nudi veliko prednost še posebej v diagonalno malo slabši predvsem pa ga stane pregleda nad dogaja- vožnjo spregledate veliko hitreje.
kolonah
nasploh
v gneči,vorn
saj bopassiert.
zaradiViel
bolj
navpično
postavljenih
njem auf
preddie
vozilom.
Najboljši
je iz porscheja
‡ Klar, jeder
weiß, ali
dass
mehr Höhe
stärker
wirkt
sich sich extrem
Übersicht
aus. pocircaOtroški
15 Gradvoziček
einstellen.
Noch eindovoznik
A ne die
nosilcev
strehe. Tudiauf
položaj
vo- die
ložaj
sedenja:
sedež
broNiedrige
viden, iz
kombija na
sliki pa
beim Gucken
auchvidel
mehrdaleč
Weitenaprej.
er- jedoch
Karosserieform
die vSteht
Lehne
in einem
zupostavite,
flachen koAspekt:
Hindernisse
direkt
smemo
pozabiti, da je preglednost
močno
vpliva
preglednost.
lahko,zu
naslon
skorajda
neviden.Auto fallen
gibt. Speziell
bei Kolonnenfahrt
er- Übersichtzilu
aus.
Ein Van
zumna
Beispiel
Winkel,likor
peiltvisoko
der Fahrer
knapppa nahinter
dem (hohen)
gibt sich aus der höheren Position schränkt meist die Sicht nach schräg über die Haube, das kostet Sicht auf schneller durchs Raster – einen flaVWVorteil,
T5 wenn man vorn ein, weil flach stehende vorde- die Straße direkt vor dem Auto. Die chen Kinderwagen übersieht man
ein deutlicher
über andere Verkehrsteilnehmer re Dachholme den Überblick stören. beste Sitzposition: Fläche möglichst zum Beispiel aus dem VW Bus heraus
hinwegspähen kann, was weiter Auch die Sitzposition im Auto wirkt hochfahren, Lehnenneigung
auf eher als aus einem Porsche 911.
Zorni kot
Übersicht: Hoch sitzen bedeutet bessere SichtPod črto
Fazit
Blickwinkel
Porsche 911
Višje je bolje: nič novega, v ekstremnem primeru je to dobro ponazorjeno. Voznik porscheja vidi veliko pločevine.
Höher sieht besser: keine neue Erkenntnis, aber das Extrembeispiel verdeutlicht sie. Der Porsche-Fahrer sieht fast nur Blech
Naša 1,78 metra visoka voznica lahko v
BMW X5 vstopi precej
udobno
Unsere 1,78
Meter(770 mm).
große Fahrerin steigt
noch bequem in
den BMW X5 (770 Millimeter Sitzhöhe)
Einstieg:
Jeje,höher,
Vstop: Višji
bolje je
desto besser
Sitzhöhe
Vstop v tem primeru
pomeni padec, izstop
pa mučno opravilo.
Einsteigen heißt hier
fallenlassen, herauszukommen
wird zur Turnübung
Pod črto
Fazit
Pri vstopu je
potrebno
Beim Einsteigen
dvigniti trup.
V tem primeru pademo na sedež.
Hier fällt man tief
Sitzhöhe
Po vsej verjetnosti
se bo Seveda
padas
je tudi
v – und das Ein‡ Berliner
kennen
zu vstop
behalten
marsikdo, kdorGefühl
je to žegarantiert,
do- samo
vozilo
veliko
prijetnejviele
Tousteigen
klappt bei diesen
živel, strinjal –risten
vožnja
naebenfalls
še in brezhibno.
wohl
– oben herausragenden Modellen
Poleg
tega
so varnejši
visokem avtobusu,
predvsem
in
der
ersten
Reihe
von ei
nempa völlig
problemlos.
ht:
na dvonadstropnem,
v
prvi
–
vsaj
občutek
takšen.sind sie auch – so
dieser Doppeldeckerbusse jeSicherer
zen bedeutetvrsti
bessere
nudi neverjeten
občures? KjeDer
pa jefühlt
potem
ka-das jedenfalls an.
sich
zu sitzen
ist Ali
herrlich.
r gehen dertek.
SachePregled
mit
nad
prometom
kšna
skrita
zanka?
Na
konBlick schweift weit über den Wirklich? Oder gibt es Fallung auf den je
Grund
S. 33 Pogled
koncev udoben
vstopauf
in dem Weg nach
izjemen.
vam nese
Verkehr,
die cu
Übersicht
ist stricke
g:
vsaj meter nadbeeindruckend.
vse ostale dobra
preglednost
nista
vse.
Meterhoch oben? Schließlich zählen
udeležence, mrgolenje
vozilvom
Seveda
ima vozilo,
ki Thronen
nudi
, desto besser.
entkoppelt
Gewimmel
beim
im Auto nicht
izgleda popolnoma
predvivisoko
sedenje,
tudi
nekatere
e ohne Verrenkungen
in den Straßen fühlt man nur der bequeme Einstieg
Da zudem
le slabe
lastnosti. Visok
avtokommen dljivo in
S. nadzorovano.
33
sich hier
besonders
und die
gute Übersicht. So
mobil
se
v
ovinkih
tudi
ne bi bil vstopgut
v vozilo
po
beschützt. Wenn doch hat einbolj
mobiler Hochsitz
rhalten: teh ozkih stopničkah
nagiba,
večja
ploskev auch Nachteile.
nur dertako
Aufstieg
über
dasčelna
prinzipiell
hrt souveräner.
pomeni
tudi manjšo
neugoden.
schmale, steile
Treppchen
Ein hitrost
hohes Auto neigt sich
n, wie hohes Sitzen
das bi želeli
Podobno
doživeti
in slabšewäre.
pospeševanje,
nicht
so
beschwerlich
stärkerprav
in Kurven, die verühl beeinflussst
S.
34
tudi med vožnjo avtomobila.
pa manj
aerodinamična
Dabei kanntako
man
auch
größerte Stirnfläche kostet
Enoprostorniki,
SUV-jibequemer
in oblikaeine
pomeni
porabo. Spurtkraft, eine
eit:
deutlich
Eta- večjo
im Fahrtwind
z visokogestreho
kot
V
štirih
poglavjih
smo
ugotaer sitzt, fährtvozila
sicherer.
höher sitzen. Vans, SUV schlech
tere Aerodynamik
oplova vljali, kako
dobrobedeutet
se človek
timmt oder razred B ali majhna
und Hochdachtypen
wie die
mehr Verbrauch. In
pri Mercedes
v takem avtomobilu
pelje. Vprašanje
B-Klasse von
oder vier Kapiteln
(siehe opore:
links)pomembnejša kot višina sedenja je sedalna porügerischesagila
Gefühlvozniku pomagajo
a
JH/bla
pregledu nad der
prometom.
vršina. Nawie
naslednjih
straneh boste našli
vsezählt
podatke.
kleine
Opel
Agila
helfen
prüfen
wir
deshalb,
gut Haltungsfrage:
Für uns
mehr als nur die Höhe der Sitzfläche.
auf
S. 34
dem Fahrer, die Übersicht man da oben wirklich fährt. In der Übersicht (Seite 36) geben wir die Höhe der Sitzwangen an
60 www.autobild.si - Št. 51 · 10. septembar 2010
FOTOS: U. SONNTAG (7); MARTIN RICHTER; Mit freundlicher Unterstützung von Aspria Hamburg
Možnosti,
kako na pot, Weise
je veliko.
Prikazujemo
prednosti
in slabosti.
ichkeiten,
auf herausragende
unterwegs
zu sein,
gibt’s reichlich.
Wir zeigen Vor- und Nachteile
‡ Ne. Če rečemo, da je povprečna splezati. Seveda pa ni vse odvisno
višina moškega med 156 in 188 cm od višine, temveč tudi od stranske
Aber nicht
‡ Nein.
Ausgehend
(tako
računajovom
tudisogenannproizvajalciklettern
oporeals
naeinsteigen.
sedalni površini,
ki lahVišina kolkov in sedeža
nur
das
Maß
ist
entscheidend.
Sind
ten
95-Prozent-Mann
(95
Prozent
alevropskih avtomobilov), obstaja ko oteži vstop.
morata biti podobna.
ler Menschen
in izbor
Deutschland
Hüft- und Sitzhöhe
precej ozek
višine, kisind
bi olaj-zum Beispiel die Seitenwangen stärzwischen
156 cm
und 188Idealna
cm groß),
šal vstop
v vozilo.
višinaker ausgeformt, stört das beim Einsollten dicht
auf den
die
Hersteller
ihre
Autos
aussedalne površine je med 600 insteigen.
zusammenliegen
legen,750
gibt
es einenNižji
schmalen
Be- izmilimetri.
sedež oteži
‡ Veliko je odvisno od višine vozreich,stop
derizdas
Ein- vse,
und kar
Aussteigen
vozila,
pa je veliko
nika. A to ni vse. Tudi oblika sedetatsächlich
Die ideale
višje oderleichtert.
omenjene meje,
pa pome- ‡ ža
širina praga
vozilaauf
vplivata
Es inkommt
natürlich
die
Sitzhöhe
liegt
rund
ni, da
bodabei
voznikzwischen
moral na
sedež Größe
na udobje
pri
vstopu
in
izstopu.
des
Fahrers
an.
Aber
nicht
600 und 750 Millimetern. Eine niednur. Auch Sitzform oder sogar die
rigerer Sitz ist beim Aussteigen
Previsoko: sedalna
Breite des Schwellers beeinflusanstrengend,
alles,
was
deutlich
površina je postavljena 950
sen das Einsteigen.
eher hineinmilimetrovhöher
od tal,liegt,
takobedeutet
da
je plezanje neizbežno.
Zu hoch: Um über die 950 Millimter hohe Kante des T5 zu
kommen, muss Claudia klettern
Sitzhöhe
Izstopajoče: vsaj
glede na mere
med visoke mobilne sedeže spadajo
VW T5, BMW X5,
Škoda Yeti in
Dacia Stepway.
Herausragend:
Zumindest von den
Maßen her gehören VW T5, BMW X5,
Skoda Yeti und
Dacia Stepway zu
den mobilen Hochsitzen
Blickwinkel
Višina očes
Porsche 911
Augenhöhe
Zorni kot
Visoko
sedenje
= boljša
vožnja?
Hoch
sitzen
– besser
fahren?
alt
‡ Dodatna višina na vsak način
pomaga pri preglednosti nad
prometom, a ne nujno tudi za
pregled okoliHöhe
vozila.
‡ Zusätzliche
hilft auf jeden Fall, im dichten Verkehr die
Übersicht zu bewahren. Von der
Pflicht zur Umsicht befreit das
jedoch nicht.
VW T5
Augenhöhe
Višina očes
HOCHDACH-AUTOS
Višina sedeža
T
test
muss der Oberkörper nach oben
bewegt werden
Št. 51 · 10. septembar 2010 - www.autobild.si 61
89modelov
Modellevim
Sitz-Check
89
testu
sedenja
Obnašanje vozila: Višje = bolj suvereno
radi česar so kolesa, ki so na notranji strani ovinka, obremenjena bolj kot pri vozilu, ki se manj
nagiba. Ta pojav inženirji preprečujejo tako, da utrdijo vzmeti in
dodajo stabilizatorje. Tudi zato
pa je udobje vzmetenja manjše.
Sicer pa moderni, nadzorovani
sistemi podvozja in nastavljivi
stabilizatorji to pomanjkljivost
precej dobro odpravijo.
Nazor spodaj prikazuje, kako
slabše cestišče vpliva na preglednost iz višjega in nižjega voziStransko nagibanje: pri
enakem kotu se voznik v
višjem vozilu več premika.
‡ Klar, jeder weiß, dass mehr Höhe
beim Gucken auch mehr Weite ergibt. Speziell bei Kolonnenfahrt ergibt sich aus der höheren Position
ein deutlicher Vorteil, wenn man
über andere Verkehrsteilnehmer
hinwegspähen kann, was weiter
vorn passiert. Viel stärker wirkt sich
jedoch die Karosserieform auf die
Übersicht aus. Ein Van zum Beispiel
schränkt meist die Sicht nach schräg
vorn ein, weil flach stehende vordere Dachholme den Überblick stören.
Auch die Sitzposition im Auto wirkt
la. To je enostavna fizika: če voznik sedi višje (torej dlje od neVW T5
ke točke), glava ob premiku vo‡ Dinamika vožnje in udobje med
Blickwinkel
zila na strani opravi daljšo pot.
vožnjo sta v primerjavi s standardniMajhna razlika v višini sedalne
mi modeli slabša. Sicer pa so moderpovršine pomeni občutno razlini avtomobili nastavljeni tako, da Blickwinkel
ko (glej spodaj).
zmanjšujejo tovrstne posledice.
Porsche 911
Pod črto
Herausragend:
Zumindest von den
Maßen her gehören VW T5, BMW X5,
Skoda Yeti und
Dacia Stepway zu
den mobilen Hochsitzen
Pri stranskem nagibu se tudi glava voznika pomika v isto smer.
32 www.autobild.de · Nr. 31 · 6. August 2010
To označujejo barve
manjša obremenitev
srednja obremenitev
vrednosti obremenitev
niso izmerjene
Sitzhöhe
klettern als einsteigen. Aber nicht
nur das Maß ist entscheidend. Sind
zum Beispiel die Seitenwangen stärker ausgeformt, stört das beim Einsteigen.
Hier fällt man tief
V višjem modelu se poveča tudi premik glave – udobje je tako manjše.
filter
Varnost: Kdor
sedi višje, je tudi
bolj varen
‡ Tudi to ne velja vedno, kvečjemu
bi lahko zaključili, da se voznik in
potniki varneje počutijo. Občutek,
VW Golf ki se pojavi ob nekoliko višjem seTesti trkov z golfom: golf je dobil vseh pet zvezdic in zelo dober rezultat pri čelnem tr- denju, pomirja potnike, voznik je
ku. Obremenitve na voznika so majhne, tako pa je manjša tudi nevarnost za poškodbe. manj obremenjen. Poleg tega je ponavadi okoli nas več prostora, sedimo v težjem vozilu in imamo vtis,
da smo bolj vkopani. Moto: moj avtomobil, moje zavetje, tukaj se mi
ne more zgoditi nič.
Dejansko pa višji avtomobili ne pomenijo več varnosti. Primer tiguana: obremenitev na zgornji del telesa voznika v nesreči (Euro NCAP,
čelni trk, 64 km/h) je večja kot v golfu. Razlog za to je tudi težišče SUVja, ki med nesrečo povzroči močnejrotacijo karoserije, nesreča pa
VW Tiguan šo
tako na voznika močneje vpliva. Res
pa je, da so razlike minimalne in bolj
Testi trkov s tiguanom: tudi tiguan je dobil vseh pet zvezdic,
teoretične narave.
obremenitve na voznika pa so kljub enaki hitrosti med trkom večje.
62 www.autobild.si - Št. 51 · 10. septembar 2010
• Mafioso Horrible
• Tom Jones
• Festival zamrznejnega
mrtveca
• Dagger GT
• Zaključek velike FHM
fitnes akcije
Fazit
‡ Es kommt natürlich auf die
Größe des Fahrers an. Aber nicht
nur. Auch Sitzform oder sogar die
Breite des Schwellers beeinflussen das Einsteigen.
Zu hoch: Um über die 950 Millimter hohe Kante des T5 zu
kommen, muss Claudia klettern
Einsteigen heißt hier
fallenlassen, herauszukommen
wird zur Turnübung
Sitzhöhe
Übersicht:
Hoch sitzen bedeutet bessere
Sicht. Wir gehen der Sache mit
der Peilung auf den Grund S. 33
Einstieg:
Je höher, desto besser.
Wann Sie ohne Verrenkungen
ins Auto kommen
S. 33
Fahrverhalten:
Höher fährt souveräner.
Wir sagen, wie hohes Sitzen das
Fahrgefühl beeinflussst S. 34
Sicherheit:
Wer höher sitzt, fährt sicherer.
Ob das stimmt oder
nur ein trügerisches Gefühl
ist, steht auf
S. 34
Iz nove številke:
‡ Nein. Ausgehend vom sogenannten 95-Prozent-Mann (95 Prozent aller Menschen in Deutschland sind
zwischen 156 cm und 188 cm groß),
auf den die Hersteller ihre Autos auslegen, gibt es einen schmalen Bereich, der das Ein- und Aussteigen
tatsächlich erleichtert. Die ideale
Sitzhöhe liegt dabei zwischen rund
600 und 750 Millimetern. Eine niedrigerer Sitz ist beim Aussteigen
anstrengend, alles, was deutlich
höher liegt, bedeutet eher hinein-
Hüft- und Sitzhöhe
sollten dicht
zusammenliegen
FOTOS: U. SONNTAG (7); MARTIN RICHTER; Mit freundlicher Unterstützung von Aspria Hamburg
Inhalt
‡ Zusätzliche Höhe hilft auf jeden Fall, im dichten Verkehr die
Übersicht zu bewahren. Von der
Pflicht zur Umsicht befreit das
jedoch nicht.
Einstieg: Je höher,
desto besser
Unsere 1,78 Meter
große Fahrerin steigt
noch bequem in
den BMW X5 (770 Millimeter Sitzhöhe)
Möglichkeiten, auf herausragende Weise unterwegs zu sein, gibt’s reichlich. Wir zeigen Vor- und Nachteile
zu behalten – und das Einsteigen klappt bei diesen
herausragenden Modellen
völlig problemlos.
Sicherer sind sie auch – so
fühlt sich das jedenfalls an.
Wirklich? Oder gibt es Fallstricke auf dem Weg nach
oben? Schließlich zählen
beim Thronen im Auto nicht
nur der bequeme Einstieg
und die gute Übersicht. So
hat ein mobiler Hochsitz
prinzipiell auch Nachteile.
Ein hohes Auto neigt sich
stärker in Kurven, die vergrößerte Stirnfläche kostet
im Fahrtwind Spurtkraft, eine
schlechtere Aerodynamik
bedeutet mehr Verbrauch. In
vier Kapiteln (siehe links)
prüfen wir deshalb, wie gut Haltungsfrage: Für uns zählt mehr als nur die Höhe der Sitzfläche.
man da oben wirklich fährt. In der Übersicht (Seite 36) geben wir die Höhe der Sitzwangen an
Fazit
circa 15 Grad einstellen. Noch ein
Aspekt: Niedrige Hindernisse direkt
hinter dem (hohen) Auto fallen
schneller durchs Raster – einen flachen Kinderwagen übersieht man
zum Beispiel aus dem VW Bus heraus
eher als aus einem Porsche 911.
Höher sieht besser: keine neue Erkenntnis, aber das Extrembeispiel verdeutlicht sie. Der Porsche-Fahrer sieht fast nur Blech
Hoch sitzen – besser fahren?
‡ Berliner kennen das
Gefühl garantiert, viele Touristen wohl ebenfalls – oben
in der ersten Reihe von einem
dieser Doppeldeckerbusse
zu sitzen ist herrlich. Der
Blick schweift weit über den
Verkehr, die Übersicht ist
beeindruckend. Meterhoch
entkoppelt vom Gewimmel
in den Straßen fühlt man
sich hier zudem besonders
gut beschützt. Wenn doch
nur der Aufstieg über das
schmale, steile Treppchen
nicht so beschwerlich wäre.
Dabei kann man auch
deutlich bequemer eine Etage höher sitzen. Vans, SUV
und Hochdachtypen wie die
B-Klasse von Mercedes oder
der kleine Opel Agila helfen
dem Fahrer, die Übersicht
sich extrem auf die Übersicht aus.
Steht die Lehne in einem zu flachen
Winkel, peilt der Fahrer zu knapp
über die Haube, das kostet Sicht auf
die Straße direkt vor dem Auto. Die
beste Sitzposition: Fläche möglichst
hochfahren, Lehnenneigung auf
Sitzhöhe
‡ Ni nujno, kajti višja gradnja načeloma pomeni tudi večje nagibanje in zibanje. To pa večina razume tudi kot manjše udobje – in
to ne samo med ovinki. Poleg tega pa večje nagibanje povzroča
tudi večjo obremenitev koles, za-
SEKSI. zABAvEN. UPORABEN.
Übersicht: Hoch sitzen bedeutet bessere Sicht
Augenhöhe
HOCHDACH-AUTOS
Augenhöhe
TEST
VISOKO SEDENJE
Kar se tiče stabilnosti vozila: dandanes pri tem pomagajo varnostni
sistemi, kot je ESP, tako da tudi visoki avtomobili ostanejo tam, kjer
morajo biti.
Najpomembnejša točka na tem mestu je preglednost nad prometom.
To je pomembno predvsem pri bolj
gostem prometu – ko je preglednost
nad prometom boljša, tudi prej opazimo nepravilnosti v njem. S tega
vidika je višje sedenje zagotovo
prednost.
Pod črto
‡ Občutek varnosti in dejanska
varnost se nekoliko izpodbijata.
Saj ne, da bi bili SUV-ji in njim podobni manj varni, v vsakem primeru pa z njimi ne smemo voziti lahkomiselno.
Beim Einsteigen
muss der Oberkörper nach oben
bewegt werden
FH M
DE KL ET I
01
02
Nr. 31 · 6. August 2010 · www.autobild.de 33
MUDi Se ti.
iN POČUtiŠ Se POMeMBNeGA.
03
04
05
06
07
08
09
10
S
01
ta večkratni slovenski
–
prvakinji odbojke na mivki
je konkurenca tako
nesposobna ali sta enostavno
tako dobri?
Simona: Res je, da sva državni
vsako
prvakinji, vendar se morava
ker je nivo
leto za naslov kar potruditi,
vsako leto višji.
slovenske odbojke na mivki
– je to zato,
V čem je trik vajinega uspeha
Avto
ker sta sestri?
delo, odrekanje,
Erika: Trik uspeha je trud,
do športa. To, da
vztrajnost in velika ljubezen
ključnih trenutkih
sva sestri, nama v določenih
se poznava, čutiva
da še dodatno moč - bolje
pa je lahko to,
in ujameva na igrišču, istočasno
je komunikacija
da sva sestri, tudi ovira, ker
TRANSTAR RACING
DAGGER GT
Če se boš kdajkoli peljal
s tem avtomobilom, se
ti bo to poznalo na obrazu
…
tUKAJ Je…
26
Videotop Color Media d.o.o. Trg revolucije 2, Maribor
test
10 StVAri, Ki Se PrAV
tAKO POČUtiJO
POMeMBNe tA MeSeC
09/2010
Saj veš kako je: sto ljudi
– sto stvari, sto
žensk – dvesto jošk. K temu
lahko sedaj
dodaš še: en avtomobil –
2.000 konjev.
Kar je, če se ne motimo,
natanko 4
tisočake konjskih jajc.
Da, pravilno si prebral –
ne tisto za
konjska jajca, to nikogar
ne zanima…
upamo. Ta cestni monstrum
ima dva tisoč
(napisali smo s črkami, da
ne bi mislil, da
smo se zmotili pri ničlah)
konjskih sil.
Dobro, malo smo se zlagali,
ampak ne o
konjih, temveč o tem, da
jih že ima. Dagger
GT je namreč zaenkrat še
projekt TranStar
Racinga, ampak njihov cilj
je resnično
neverjeten: 2.000 konjev
(toliko jih sploh
ne spravimo v Lipico), 1.500
Nm navora in
končna hitrost skoraj 500
km/h. Zanima
nas samo, kdo bo imel dovolj
velika jajca,
da se bo vozil z njim. Niti
tistih 4.000
konjskih, če bi jih spojili v
dva velikanska
jajca verjetno ne bi zadostovalo.
Prognoza
vključuje tudi pospeševanje
do 100 km/h
v 1.5 sekunde – podatek,
ki podira meje
avtomobilizma in prehaja
v domeno
plastične kirurgije ter faceliftinga.
Vsak Dagger GT bo izdelan
ročno,
lastnik pa bo lahko izbiral
tudi najmanjše
podrobnosti. Če bo kupec
dovolj tečen,
mu bodo izdelali celo takšnega,
ki ga bo
lahko homologiral in se
z njim zapeljal po
navadnih cestah. Glede
na to, da hočejo
obdržati zelo visok nivo kvalitete,
jih bodo
v letu 2011 izdelali samo
pet kosov. In
glede na to, da za avtomobilom
stoji
ekipa, ki je izdelala Corvette
Cheetah in
Saleen S7 Supercar, ki je
nedavno
zmagal na dirki 24 ur LeMansa,
lahko
rečemo, da ljudje vedo kaj
delajo. Upamo,
da bomo lahko enako dejali
tudi za
njihove kupce…
09/2010
Dejstva
tranStar Racing
Dagger Gt
Motor: 9,4 l, V8
Moč: 2.000 KM
Najvišja hitrost:
480 km/h
Pospešek (od 0 do
100 km/h): 1,5 s
09/2010
DAGGER GT - Avtomobil z
2.000 konji! Če se boš
kdajkoli peljal s tem
avtomobilom, se ti bo to
poznalo na obrazu..
zelo direktna.
da bi tekmo
Sta kdaj razmišljali o taktiki,
bi zagotovo
odigrali zgoraj brez? S tem
zmedli nasprotnici?
ker na
Erika: O tem še nisem razmišljala,
igralne
tekmah stavim samo na svoje
le v tej smeri.
sposobnosti in razmišljam
ne bi
niti
tega
Mislim pa, da organizator
ker so na dresih
dovolil, če ne drugega, zato,
vidni sponzorji.
ogleda
ponavadi
si
Koliko gledalcev
tekme odbojke na mivki?
oziroma kakšna
Simona: Odvisno od turnirja
skozi vse
tekma je. V svetovni ligi je
gledalcev, ker
tekmovanje res veliko število
narediti spektakel.
znajo organizatorji iz tega
bolj približujeta
V Sloveniji se temu vsako leto
in državno
tudi Beachmaster na Ptuju
prvenstvo v Kranju.
je moških?
Kolikšen odstotek gledalcev
občinstva
Erika: Zagotovo je delež moškega
večji in obratno.
na ženskih tekmah nekoliko
zanima
Kolikšen odstotek teh moških
odbojka?
odgovorim,
Erika: Na to vprašanje težko
to opraviti anketo
mogoče bi bilo potrebno za
rezultat, he he.
po tekmi, tudi naju bi zanimal
ko so navijači
Imava pa tudi že nekaj izkušenj,
da so vso
do naju prišli po tekmi, se pohvalili,
koncu presenetili z
tekmo navijali za naju in na
vprašanjem: 'Ali sta zmagali?'
uredita?
oblečeta,
Se za tekmo posebej
obleči, ker so
Simona: Kaj dosti se niti nimava
oprema kopalke in
uradno najina tekmovalna
ker si po dveh
top, urejati pa se tudi ne splača,
točkah že poln mivke … >
27
ERIKA IN SIMONA FABJAN Najboljši igralki odbojke na mivki
v Sloveniji sta nama povedali s
katerega dela na telesu je
najtežje odstraniti mivko po
tekmi…
NA OBISKU PRI FHM: Ewan McGregor, Arnold Schwarzenneger,
Lewis Hamilton in oboževalec Britney Spears…
Št. 51 · 10. septembar 2010 - www.autobild.si 63
39
HOCHDACH-AUTOS
89modelov
Modellevim
Sitz-Check
89
testu
sedenja
Übersicht: Hoch sitzen bedeutet bessere Sicht
S temi modeli se boste dvignili
‡ Klar, jeder weiß, dass mehr Höhe
beim Gucken auch mehr Weite ergibt. Speziell bei Kolonnenfahrt ergibt sich aus der höheren Position
ein deutlicher Vorteil, wenn man
über andere Verkehrsteilnehmer
hinwegspähen kann, was weiter
Opel Agila Tako majhen, a
tako pregleden: v razredu
majhnih avtomobilov agila
precej izstopa – ne samo
da je ugoden, ponuja tudi
odlično višino sedenja.
‡ Zusätzliche Höhe hilft auf jeden Fall, im dichten Verkehr die
Übersicht zu bewahren. Von der
Pflicht zur Umsicht befreit das
jedoch nicht.
KOMPAKTNI SUV-ji
Porsche 911
MODEL
DELOV. PROST.
Matiz 0.8
796
Jazz 1.2i VTEC
1198
Herausragend:
1560
Zumindest von 207
den SW 110 HDi
Maßen her gehö998
ren VW T5, BMW X5, Cuore 1.0
Skoda Yeti und
1360
Dacia Stepway C3
zu Pluriel 1.4
den mobi- Ka 1.2 Unsere 1,78 Meter
1242
len Hochsitzen
große Fahrerin steigt
Agila 1.0 noch bequem in
996
BMW X5 (770 MilliSplash 1.0den
996
meter Sitzhöhe)
A 160 CDI
1991
Cube 1.6
1598
Fiorino Qubo 1.3 Multijet 16V
1248
Hoch sitzen – besser fahren?
Möglichkeiten, auf herausragende Weise unterwegs zu sein, gibt’s reichlich. Wir zeigen Vor- und Nachteile
zu behalten – und das Einsteigen klappt bei diesen
herausragenden Modellen
völlig problemlos.
Sicherer sind sie auch – so
fühlt sich das jedenfalls an.
Wirklich? Oder gibt es Fallstricke auf dem Weg nach
oben? Schließlich zählen
beim Thronen im Auto nicht
nur der bequeme Einstieg
und die gute Übersicht. So
hat ein mobiler Hochsitz
prinzipiell auch Nachteile.
Ein hohes Auto neigt sich
stärker in Kurven, die vergrößerte Stirnfläche kostet
im Fahrtwind Spurtkraft, eine
schlechtere Aerodynamik
bedeutet mehr Verbrauch. In
vier Kapiteln (siehe links)
prüfen wir deshalb, wie gut Haltungsfrage: Für uns zählt mehr als nur die Höhe der Sitzfläche.
man da oben wirklich fährt. In der Übersicht (Seite 36) geben wir die Höhe der Sitzwangen an
Kia Soul V tem razredu zagotovo prijetna velikost. K
visokim sedežem se prilega
tudi prijetna zračnost.
32 www.autobild.de · Nr. 31 · 6. August 2010
MODEL
DELOV. PROST.
Golf Variant 1.4 TSI
1390
i30cw 1.6 Einsteigen heißt hier
1591
fallenlassen, herauszukommen
308 SW 120 VTi
1598
wird zur Turnübung
Sandero 1.6 MPI
1598
Auris 1.33 VVT-i
1329
C3 HDi 90
1560
Logan MCV 1.5 dCi
1461
Tiida 1.6
1598
Urban Cruiser 1.4 D-4D
1364
SX4 2.0 DDiS 4x4
1956
Soul 1.6 CVVT
1591
Sitzhöhe
Peugeot 308 SW Kljub
visoki strehi so sedeži
postavljeni precej nizko.
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
VW
550
Hyundai
560
Peugeot
560
Dacia
585
Toyota
590
Citroën
595
Dacia
600
Nissan
610
Toyota
615
Suzuki
640
Kia
650
FOTOS: U. SONNTAG (7); MARTIN RICHTER; Mit freundlicher Unterstützung von Aspria Hamburg
‡ Berliner kennen das
Gefühl garantiert, viele Touristen wohl ebenfalls – oben
in der ersten Reihe von einem
dieser Doppeldeckerbusse
zu sitzen ist herrlich. Der
Blick schweift weit über den
Verkehr, die Übersicht ist
beeindruckend. Meterhoch
entkoppelt vom Gewimmel
in den Straßen fühlt man
sich hier zudem besonders
gut beschützt. Wenn doch
nur der Aufstieg über das
schmale, steile Treppchen
nicht so beschwerlich wäre.
Dabei kann man auch
deutlich bequemer eine Etage höher sitzen. Vans, SUV
und Hochdachtypen wie die
B-Klasse von Mercedes oder
der kleine Opel Agila helfen
dem Fahrer, die Übersicht
KOMPAKTNI RAZRED
Augenhöhe
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
Chevrolet
530
Honda
560
Peugeot
580
Daihatsu
585
Citroën
600
Ford
605
Opel
630
Suzuki
630
Mercedes
670
Nissan
675
Fiat
700
kW
KM
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
MODEL
38
52
BMW
X1 xDrive 18d
610
66
90
Škoda
Yeti 1.8 TSI 4x4
645
82
112
Dacia
Duster 1.6 16V 4x2
660
Höher sieht70
besser: keine neue Erkenntnis, aber
das Extrembeispiel
verdeutlicht sie. Der Porsche-Fahrer
sieht2.2
fastDI-D
nur Blech
51
Mitsubishi
Outlander
670
54
73
VW
Tiguan 2.0 TDI DPF 4Motion
675
51
69
Mazda
CX-7 2.2 MZR
675
48
65
Ford
Kuga 2.5 4x4
680
48
65
Mitsubishi
ASX 1.8 DI-D
680
als einsteigen.
60
82
Nissan vom sogenann- klettern Qashqai
1.6Aber nicht
690 ‡ Nein. Ausgehend
ten 95-Prozent-Mann (95 Prozent al- nur das Maß ist entscheidend. Sind
81
110
Hyundai
2.0
CRDi 4WD stär700 ler Menschen
Beispiel
die Seitenwangen
in Deutschland sind zumix35
Hüft- und Sitzhöhe
ausgeformt,
zwischen
156 cm und 188 cm groß), ker
55
75
Renault
Koleos
2.0 stört
dCi das
FAPbeim
4x4Einsollten dicht 710
auf den die Hersteller ihre Autos aus- steigen.
zusammenliegen720
Toyota
RAV4 2.2 D-4D 4x4
legen, gibt
es einen schmalen Beder das Ein- und Aussteigen
Kia
Sportage 2.0 CRDi 4WD
730 reich,
tatsächlich erleichtert. Die ideale
‡ Es kommt natürlich auf die
Sitzhöhe
liegt dabei zwischen rund
Suzuki
Grand Vitara 2.4
740
Größe des Fahrers an. Aber nicht
600 und 750 Millimetern. Eine niednur.Freelander
Auch Sitzform oder
Landrover
TD4sogar die
745
rigerer Sitz ist beim Aussteigen
kW
KM
Breite des Schwellers beeinflusalles, was deutlich
Daihatsu
Terios
755 anstrengend,
sen
das
Einsteigen.
90
122
höher liegt, bedeutet eher hinein-
Einstieg: Je höher,
desto besser
Fazit
Sitzhöhe
Mercedes A 160
Udobna višina, udobni sedeži, priljubljen
je z razlogom.
93
88
64
73
68
63
81
66
99
93
126
120
87
99
92
86
Hier fällt man tief
110
90
135
126
kW
77
118
118
100
88
63
70
103
77
96
108
103
110
92
80
77
KM
105
160
160
136
120
86
95
140
105
130
147
140
150
125
109
105
ENOPROSTORNIKI
Opel Meriva Z oplom
NAŠ
daleč
navzgor! Visok
NASVET
položaj za volanom,
k temu prištejte tudi odlična vrata in
prilagodljivost – meriva je pravi talent.
Peugeot 3008
Tukaj se sedi dobro
in pelje udobno.
Ford S-Max Tipični enopro-
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
Škoda
570
Seat
590
VW
590
Ford
600
Opel
620
Renault
620
Citroën
630
Opel
630
VW
640
Renault
645
Toyota
650
Mercedes
670
Peugeot
675
Kia
690
Citroën
700
Fiat
700
MODEL
Roomster 1.6 16V
Altea 1.8 TSI
Golf Plus 1.4 TSI
C-Max 2.0 TDCi
Meriva 1.4
Grand Modus 1.5 dCi
C3 Picasso VTi 95
Zafira 1.8
Caddy 1.9 TDI
Scénic dCi 130 FAP
Verso 1.8
B 200 CDI
3008 HDi FAP 150
Venga 1.6 CVVT
Berlingo 1.6 HDi 110 FAP
Doblò 1.6 16V Multijet
DELOV. PROST.
1598
1798
1390
1997
1364
1461
1397
1796
1896
1870
1798
1991
1997
1591
1560
1598
KOMBIJI
NAŠ
– enostaven vstop
NASVET stornik
in dober položaj sedežev.
64 www.autobild.si - Št. 51 · 10. septembar 2010
Fazit
Blickwinkel
MAJHNA VOZILA
NAŠ
NASVET
Übersicht:
Hoch sitzen bedeutet bessere
Sicht. Wir gehen der Sache mit
der Peilung auf den Grund S. 33
Einstieg:
Je höher, desto besser.
Wann Sie ohne Verrenkungen
ins Auto kommen
S. 33
Fahrverhalten:
Höher fährt souveräner.
Wir sagen, wie hohes Sitzen das
Fahrgefühl beeinflussst S. 34
Sicherheit:
Wer höher sitzt, fährt sicherer.
Ob das stimmt oder
nur ein trügerisches Gefühl
ist, steht auf
S. 34
circa 15 Grad einstellen. Noch ein
Aspekt: Niedrige Hindernisse direkt
hinter dem (hohen) Auto fallen
schneller durchs Raster – einen flachen Kinderwagen übersieht man
zum Beispiel aus dem VW Bus heraus
eher als aus einem Porsche 911.
Blickwinkel
Chevrolet Matiz Chevyju manjka
razdalje med sedežem in tlemi.
Inhalt
sich extrem auf die Übersicht aus.
Steht die Lehne in einem zu flachen
Winkel, peilt der Fahrer zu knapp
über die Haube, das kostet Sicht auf
die Straße direkt vor dem Auto. Die
beste Sitzposition: Fläche möglichst
hochfahren, Lehnenneigung auf
VW Tiguan Vožnja v tem vozilu
je dobra, vse prednosti visokega
sedenja najdemo na enem mestu.
NAŠ
NASVET
VW T5
Vsaj 1,5 metra zunanje višine – ta vrednost je zelo prijetna. Zbrali smo
najpomembnejše 'višinske kandidate' in izmerili višino sedežev.
NAŠ
NASVET
vorn passiert. Viel stärker wirkt sich
jedoch die Karosserieform auf die
Übersicht aus. Ein Van zum Beispiel
schränkt meist die Sicht nach schräg
vorn ein, weil flach stehende vordere Dachholme den Überblick stören.
Auch die Sitzposition im Auto wirkt
Mercedes
Viano Najboljša preglednost,
a potrebno
bo plezanje.
Za nizke
voznike je
previsok.
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
MODEL
DELOV. PROST. kW
KM
Ford
S-Max 2.0 TDCi
1997
120
163
650
Peugeot
5008 HDi FAP 150
1997
110
150
655
VW
Sharan 2.0 TDI
1968
103
140
660
Mitsubishi
Grandis 2.4
2378
121
164
670
Citroën
C4 Grand Picasso 1.6 HDi FAP
1560
80
109
680
Renault
Espace 2.0 dCi
1995
127
182
760
Lancia
Phedra 2.2 Multijet 16V DPF
2179
125
180
765
Chrysler
Grand Voyager 2.8 CRD
2777
120
163
770
Mercedes
Viano 2.2 CD
2148
110
150
880
VW
Multivan 2.0 TDI
1968
103
140
950
Zelene vrednosti: Po naših izkušnjah so to dobre vrednosti, vstop in izstop sta načeloma enostavna.
Rdeče vrednosti: S to barvo so označene vrednosti, ki niso optimalne.
DELOV. PROST.
1995
1798
1598
2179
1968
2184
2521
1798
1598
1995
1995
2231
1991
2393
2179
1495
kW
105
118
77
115
103
127
147
110
84
100
110
110
110
124
112
77
KM
143
160
105
156
140
173
200
150
114
136
150
150
150
169
152
105
Nissan Qashqai Prijetna alternativa razreda kompaktnih vozil.
Dacia Duster
Pravi SUV, prava
višina, poleg tega
pa nepremagljivo nizka cena.
Duster spada na
rdečo preprogo.
NAŠ
NASVET
Audi Q5 Vstop
NAŠ
NASVET je udoben, kljub
Zu hoch: Um über die 950 Millimter hohe Kante des T5 zu
kommen, muss Claudia klettern
SUV-ji
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
BMW
630
Jeep
645
Mercedes
670
Volvo
680
Citroën
690
Audi
700
Nissan
705
Honda
710
Kia
755
Dodge
820
Land Rover
970
MODEL
Beim Einsteigen
X3 xDrive18d
muss der OberPatriot
körper2.4
nach oben
GLK 220 CDI
DPF werden
4Matic
bewegt
XC60 D5
C-Crosser HDi 155 FAP
Q5 2.0 TDI
X-Trail 2.0 4x4
CTDi 33
Nr. 31 · 6. AugustCR-V
2010 · 2.2i
www.autobild.de
Sorento 2.2 CRDi 4WD
Nitro 2.8 CRD
Defender 90 S
Sitzhöhe
TEST
VISOKO SEDENJE
Augenhöhe
test
DELOV. PROST.
1995
2359
2143
2400
2179
1968
1997
2204
2199
2777
2402
kW
105
125
125
151
115
125
104
103
145
130
90
KM
143
170
170
205
156
170
141
140
197
177
122
DELOV. PROST.
4806
3456
2959
2967
3498
2993
2995
5461
2993
3200
5327
2720
4664
5461
kW
368
183
179
179
200
180
245
285
180
147
224
140
212
285
KM
500
249
239
240
272
245
333
387
245
200
305
190
288
388
VIŠJI RAZRED/PRESTIŽNI RAZRED
VIŠINA SEDEŽA PROIZVAJALEC
Porsche
710
Lexus
725
Hyundai
745
Audi
750
Mercedes
760
BMW
770
VW
780
Mercedes
790
Land Rover
800
Mitsubishi
830
GMC
835
Land Rover
850
Toyota
880
Mercedes
910
MODEL
Cayenne Turbo Tiptronic S
RX 450h
ix55 3.0 V6 CRDi
Q7 3.0 TDI
ML 350 4Matic
X5 xDrive30d
Touareg 3.0
GL 500
Range Rover TDV6
Pajero 3.2 DI-D
Hummer H3 5.3 V8
Discovery TD V6
Land Cruiser V8
G 500 L
Pod črto
Najpomembnejša
mera je voznik
višini pa je vožnja
precej dinamična in zanesljiva.
BMW X3 Sedi
se visoko,
podvozje
je tipično
'BMW- trdo'.
Porsche CaNAŠ
NASVET yenne Precej
dinamičen in
na vrhu, ko govorimo o udobju –
kljub visokem sedenju voznika.
BMW X5 Za plezalce:
BMW-jeva ladja.
‡ Višina ni vse. VW T5 ponuja odlično preglednost, a
vstop vanj vsem ne bo enostaven. Najpomembnejša
mera je torej voznik sam, od
njega je namreč odvisna
udobnost vstopa in izstopa.
Od 60 do 75 centimetrov raz-
like med cesto in sedežem je
višina, ki naj bi nam vsem
ustrezala. Vsa vozila v tabelah pa seveda niso zgrajena
tako. Sicer pa tudi vsak človek ni enako visok. Ravno zato je nujno, da vsak človek
preizkusi več avtomobilov.
Št. 51 · 10. septembar 2010 - www.autobild.si 65