1. No category

DIREKTORAT ZA INFRASTRUKTURO
Langusova ulica 4, 1535 Ljubljana
T: 01 478 80 00
F: 01 478 81 39
E: gp.mzip@gov.si
www.mzip.gov.si
Občina Polzela
Malteška cesta 28
3313 Polzela
obcina.polzela@polzela.si
Številka:
Datum:
411-36/2013/867
5.11.2014
Zadeva:
Gradnja GSM-R omrežja na območju Zg. Polzela
Spoštovani.
V skladu z vašim predlogom smo preverili predlagano lokacijo bazne postaje BP 31.02 Polzela
na parceli 963 v k.o. Sp. Gorče, v naselju Podvin. Na podlagi preveritev se je lokacija izkazala
za neustrezno, saj je nesprejemljiva zaradi bližine visokonapetostnega daljnovoda. Poleg tega
je parcela železniške infrastrukture na tem območju ozka in ne dopušča izvedbo bazne postaje
brez poseganja na sosednjo zemljiško parcelo št. 965 k.o. Sp. Goriče.
Osnova za načrtovanje je v prvi meri veljavna okoljska in gradbena zakonodaja, zakonodaja s
področja varnosti v železniškem prometu ter veljavni prostorski planski dokumenti. Ob
upoštevanju omenjene regulative, je potrebno v nadaljevanju zadostiti tudi tehničnim pogojem,
ki jih mora izpolnjevati sistem, da bi deloval skladno z mednarodnimi EIRENE zahtevami. Iz
navedenega razloga je eden glavnih tehničnih pogojev pri izbiri lokacije ustrezna radijska
pokritost železniške proge, na podlagi katere so določene predlagane lokacije baznih postaj.
Sledi preveritev izvedljivosti lokacije na terenu oz. določitev mikrolokacij, ki so odvisne od
lokalnih značilnosti posamezne lokacije (ustrezna velikost gradbene parcele, geološko
geomehanski pogoji, konfiguracija terena, komunalna opremljenost, dostopnost, itd.).
Mikrolokacije v največji možni meri sledjo predlaganim lokacijam, pri čemer se po potrebi
izvedejo prilagoditve, ki so posledica značilnosti posamezne mikrolokacije.
Z upoštevanjem izhodišč je bazna postaja BP 31.02 Polzela locirana na zemljiški parceli št.
1133/1 k.o. Polzela in je od bližnjih stanovanjskih objektov odmaknjena minimalno 50 m. V
okviru bazne postaje je predvidena izvedba tipskega antenskega stolpa, višine 30 m, na vrhu
katerega bodo nameščene antene za usmerjanje signala ozko v območje železniške proge (kot
je prikazano na spodnji sliki), zato se na človeku dostopnih lokacijah ne pričakuje povečanih
vrednosti EMS. Na stolpih, skladno z izdelano in revidirano dokumentacijo, ni predvideno
nameščanja drugih anten.
Slika 1: Z belimi puščicami so označene smeri azimutov bazne postaje BP 31.02 Polzela (135 in
320 stopinj)
Natančne vrednosti EMS za posamezno bazno postajo bodo znane po zaključku del ter na
podlagi poskusnega obratovanja v sklopu katerega bodo izvedene vse meritve, vključno z
meritvami EMS. Mejne vrednosti EMS določa Uredba o elektromagnetnem sevanju v naravnem
in življenjskem okolju (Ur.l. RS, št. 70/96), ki stanovanjska območja, šole, vrtce in druga
občutljiva območja uvršča v I. območje varstva pred EMS, kar je upoštevano tudi pri
načrtovanju predmetne bazne postaje. Prve meritve v območju že delujočih baznih postaj so
pokazale, da so sevalne obremenitve baznih postaj precej pod zakonsko določenimi mejnimi
vrednostmi, saj 1 m nad tlemi ne dosegajo niti 1% mejnih vrednosti. Območje preseženih
mejnih vrednosti se, za I. območje, nahaja le v višini anten, v smeri določenega azimuta, ki so v
povprečju 45 m levo in desno od stolpa bazne postaje (odvisno od oddajne moči antene).
Na podlagi navedenih preveritev ugotavljamo, da je projekt uvedbe digitalnega GSM-R sistema
na slovenskem železniškem omrežju skladen z veljavno okoljsko in gradbeno zakonodajo ter
zakonodajo s področja varnosti v železniškem prometu, kot tudi veljavnimi planskimi dokumenti
in, da ne bo povzročal nedovoljenih vplivov na okolje. Spreminjanje lokacije predmetne bazne
postaje strokovno ni utemeljeno, zato takšne zahteve ne morejo biti podlaga za spreminjanje
načrtovanih elementov GSM-R omrežja. Zavedati se je potrebno, da je vplivno območje
sprememb na GSM-R mreži lahko širše od vplivnega območja ene bazne postaje, zato lahko s
spremembami nastanejo stroški in zamude, ki jih investitor GSM-R omrežja ni dolžan kriti.
Stroške strokovno neutemeljenih zahtev in posledično zamud, bo dolžan kriti povzročitelj oz.
predlagatelj sprememb.
V zaključku dopisa bi pojasnili še situacijo na terenu, v zvezi z zavarovanjem gradbene jame.
Območje gradbišča bazne postaje je bilo ograjeno, vendar je bila gradbiščna ograja
poškodovana ali odstranjena s strani neznanega povzročitelja. Glede poškodovanja gradbiščne
2
ograje smo govorili s pristojno inšpekcijsko službo in se dogovorili, da se območje gradbišča
označi s trakom, kar smo tudi izvedli.
Slika 2: Ograditev gradbene jame s trakom
Sporočamo vam, da nameravamo z vzdrževalnimi deli v javno korist nadaljevati skladno s
sklepom Javne agencije za železniški promet Republike Slovenije. Izvedbena dokumentacija, v
zvezi z izvedbo predmetne postaje, vam bo na razpolago v arhivu DRI d.o.o., Kotnikova 40,
Ljubljana, ob sredah, ob 11 uri. Preostale informacije o značilnosti baznih postaj ter vplivih na
okolje pa so vam na razpolago na spletni strani Ministrstva za infrastrukturo
http://www.mzip.gov.si/si/dogodki/gsm_r/.
S spoštovanjem,
Pripravil:
Peter Dolenc
Damir Topolko
Vodja sektorja za železnice
3