1. No category

KREV DIN
RETT
Hvordan jobbe lokalt med
kollektivtrafikk
Miljøpolitisk utvalg, 2011
Hei
Dette heftet er ment som et verktøy for hvordan lokallag kan jobbe med buss
og kollektivtrafikk lokalt for å forbedre tilbud og sette ned prisen. Det
inneholder først en generell del om hvorfor kollektivtrafikk er en viktig sak for
oss å jobbe med, både i et klimaperspektiv og som ungdomstilbud. Deretter
følger en del om hvordan man
kan jobbe politisk i
lokalsamfunnet med saken,
inspirert av “For
velferdsstatens” håndbok om å
ta tjeneste tilbake. Til sist finner
dere tips til aksjoner dere kan
holde. Dette heftet inneholder
ingen fasitsvar, men er ment
som inspirasjon til hvordan du
og ditt lokallag/fylkeslag kan
jobbe med en sak som er veldig
viktig for de fleste ungdommer.
Heftet og satsningen på kollektivtrafikk kan sees i sammenheng med “Krev
din rett” kampanjen, som kan besøkes på krevdinrett.su.no.
Del deres erfaringer og legg ut på internsidene om dere får presseoppslag
osv.
Vi i miljøpolitisk utvalg vil gjerne bistå i dette arbeidet utover å ha produsert
dette heftet. Utvalget har medlemmer over hele landet og kan holde
innledninger og aksjonsverksteder. Du når oss på mail (mpu@su.no) og
telefon (47661415).
Med kameratslig hilsen,
Miljøpolitisk utvalg.
Hvorfor buss er bra
Klimaendringene er allerede i gang. Over 30 % av Norges klimagassutslipp
kommer fra transportsektoren og privatbilismen. Et av de viktigste
klimatiltakene kommuner og fylkeskommuner kan ta er derfor å prioritere
kollektivtrafikk framfor forurensende biltrafikk. Privatbilismen i Norges storbyer
forårsaker også alvorlige tilfeller av luftforurensing.
Ungdom flest er avhengig av et godt kollektivtilbud for å komme seg på skole,
jobb eller for å delta på aktiviteter på fritida. Dette gjelder spesielt i distriktene
hvor avstandene er større enn i byene. Oppkjøring og bil er dyrt, og vi mener
det er urettferdig at ungdoms muligheter til å komme seg fram skal være
knyttet opp til størrelsen på lommeboka til en selv eller foreldre. Med SV i
regjering har det blitt lagt til rette for økt elev- og studentrabatt på månedskort,
ved økte bevilgninger til fylkeskommunene. Dessverre ser vi at i fylker styrt av
høyresiden blir dette nedprioritert. Vi krever at fylkeskommunene må følge
opp og at regjeringa må sette et nasjonalt tak på månedskort for ungdom og
studenter på 200 kroner.
Bussnæringas egne tall viser at de trenger 1500-2000 nye sjåfører vært år.
Høye utdanningskostnader utgjør i dag en barriere for rekrutteringen av nye
bussjåfører. Nye og strengere kompetansekrav til yrkessjåfører innebærer at
de som søker seg til yrket må betale 80.000 — 100.000 kroner for å bli
sertifisert. Sosialistisk Ungdom krever at det skal bli mulig å låne penger
gjennom lånekassa for å få tatt busslappen.
Løsningen på et bedre
kollektivtilbud ligger for
mange i det private
markedet. SU er sterkt
kritisk til anbudsutsetting av
kollektive velferdstilbud,
som kollektivtrafikken er.
Påstander om at
privatisering av
kollektivtrafikk og økt
konkurranse fører til et
billigere og bedre tilbud
stemmer ikke overens med
virkeligheten. Selskaper
deler byer seg i mellom, der
hvor etterspørselen er høyest, for å kunne skru opp prisene. Profittjaget til
private selskaper går også utover ansatte innenfor transportsektoren hvor
mange sliter med blant annet delte skifte, som i praksis vil si opptil 12 timers
arbeidsdager. Vi vil ta tjenesten tilbake, og mener derfor at fylkeskommunen
skal ta ansvar for det velferdstilbudet kollektivtrafikken er.
En satsning på kollektivtrafikk må også inneholde restriktive tiltak ovenfor
privatbilismen for at man skal få en skikkelig miljøeffekt. Køprising, færre
parkeringsplasser i urbane sentrum og differensierte bensinpriser er eksempel
på slike tiltak. Samferdselsdepartementets belønningsordning fungere slik at
fylkeskommuner kan søke om penger på tiltak knytta til kollektivtrafikk.
Sosialistisk Ungdom krever at belønningsordningen må inneholde krav om
satsning på restriktive tiltak.
Kollektivtrafikk har også et feministisk perspektiv ved seg. Når jenter føler seg
utrygge på veien hjem fra byen eller venner utpå kvelden, er det viktig med
nattbusser som er rimelige og mange avganger.
De fleste vil reise kollektivt om de har muligheten til det. Flere avganger,
bedre ruter og billigere billetter vil være inngangsdøren for mange
ungdommer til en bedre fritid og for en mer miljøvennlig framtid.
Det er mange som mener at kollektivtrafikk er bra og at det er noe som burde
jobbes mye mer med. Gode alliansepartnere lokalt er å huke tak i Natur og
Ungdom, Norges Transportarbeiderforbund (som organiserer sjåførene) og
lokale ungdomsråd.
Hvordan jobbe lokalt og politisk med kollektivtrafikk
1. Samle kunnskap:
Det heter at kunnskap er makt, og skal man argumentere for en sak er det alltid greit
å ha fakta på plass.
a) Fakta og bakgrunnsinformasjon om den konkrete saken: Hva er det som gjør
at det er så få avganger og prisen er høy? Hva bruker fylkeskommunen penger på
istedenfor? Hvor hardt rammet er byen dere bor i av luftforurensing om vinteren?
Hvordan er arbeidsforholdene hos bussfirmaet? Finn spørsmål dere lurer på, og krev
svar fra politikerne der dere ikke finner svar selv. Under finner dere gode linker til
hvor man kan finne statistikk og tall som kan brukes i kollektivkampen.
b) Veien videre: Hvor står saken, og hva skal skje framover? For
å kunne planlegge videre arbeid er det viktig å kjenne planene for politiske prosesser.
Én aksjon er sjeldent nok for å vinne en sak. Legg opp et løp som kan føre til seier.
Utnytt oppmerksomheten dere får til å løfte opp saken til nivået for avgjørelsen av
saken som i kollektivspørsmål ofte vil si fylkeskommunen.
c) Linker:
http://krevdinrett.su.no/ - hjemmesiden for SU's “krev din rett”-kampanje. Inneholder
tips til hvordan man kan jobbe lokalt, søknadsmaler og mye mer.
http://www.nu.no/ - Natur og Ungdom
http://www.transportarbeider.no/ - Norsk Transportarbeiderforbund
http://www.transnova.no/ - Statlig finansiert prosjekt med mål om redusere Co2-utslipp i
transportsektoren.
http://www.ssb.no/transport/ - tall og grafer knytta til samferdsel og transport.
http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd.html Samferdselsdepartementet, også mye tall og
fakta.
http://intern.su.no/w/index.php?title=Spesial:Logg_inn - internsidene til SU. Her finner dere
frifondsskjema og massevis av inspirasjon. Om du mangler brukernavn og passord
så be om dette på post@su.no.
2. Utforme politiske krav: Det er viktig å ha konkrete politiske krav, det er ikke nok å
kun overbevise folk om at “buss er bra“. Ideelt sett bør dere ha både klare mål,
konkrete løsninger og gode begrunnelser.
a) Mål: Målet bør være så konkret som mulig. Færre parkeringsplasser i sentrum,
månedskort for ungdom for 200,-, flere avganger på konkrete strekninger, er noen
eksempler på tydelige politiske målsetninger.
b) Løsninger: Forklar hvorfor deres løsninger er de beste. Færre parkeringsplasser
vil føre til renere luft i urbane sentrum, billigere buss til ungdom vil øke livskvalitet og
mulighet til deltagelse i fritidsaktiviteter osv.
c) Begrunnelser: Hvilke begrunnelser man bruker avhenger av hvem man snakker
med. Miljøbevisst ungdom vil mene at klimaperspektivet er viktigst, for andre
ungdommer kan det viktigste aspektet handle om hvordan man skal komme seg fra a
til b uten at det skal koste skjorta. I møtet med politikere så er nok de mest
interessert i hvordan forslagene skal finansieres. Kom med forslag om køprising og
forklar med konkret fakta hvorfor det er viktig å prioritere nettopp kollektivtrafikk.
3) Mobiliser: Sammen er vi sterke. Desto flere som støtter en sak, jo mer
sannsynlig er det at saken får gjennomslag. Det er ikke alltid det holder
å ha de beste argumentene. Derfor er det avgjørende å mobilisere så
mange som mulig til å engasjere seg i saken.
a) Allianser: Brede allianser får lettere gjennomslag. De det er mest naturlig å
samarbeide med i kampen for et bedre kollektivtilbud er Natur og Ungdom og Norsk
Transportarbeiderforbund, som er fagforeningen til de som arbeider i
samferdselssektoren. Ofte kan det være lettere å få oppmerksomheten til politikerne
om lokale ungdomsråd eller lignende er involvert. Bare aldri glem hvor initiativet kom
fra. Husk at dere har eierskap til saken.
b) Spre budskapet: Hvordan skal vi få ut budskapet vårt?
Åpne møter, aksjoner, Facebook, plakater, stå på
stand, lage nettside, skrive innlegg til de lokale og regionale avisene og samle
underskrifter er noen ideer. Se også under for flere tips til aksjoner.
c) Ikke glem hvor avgjørelsen tas: Ansvaret for kollektivtrafikken ligger på
fylkesnivå og det er i fylkestinget vedtak blir gjort. I tillegg til å spre budskapet, må det
også legges press på politikerne som til slutt skal ta avgjørelsen. En god start er å ta
kontakt med de som sitter i fylkestinget for SV. Møt også opp på fylkestingsmøter, be
om å få snakke med fylkesordføreren, inviter med media og ha banneraksjon foran
møtelokalet, for eksempel.
Bussaktivist på 1-2-3
Her under finner du en rekke forslag til aksjoner retta mot å utbedre
kollektivtrafikk. Bruk de gjerne som inspirasjon.
Tenk kreativt men husk og alltid ha flyers eller lignede med et politisk
budskap.
Søk også frifond for å få økonomisk støtte til aksjonene deres. Skjema finner
dere på internsidene. Ta masse bilder og skryt på facebook og internsidene.
Nattaksjon:
Ha ferdigmalte banner med fantastiske budskap klare. Heng de opp over
bruer og lignende hvor biler og folk ferdes etter mørkets frambrudd.
Trivelig aksjon:
Del ut boller, muffins, SV-karameller eller lignende til folk som tar buss i
rushtiden. Gjerne sammen med en lapp hvor man takker for hvorfor de velger
å kjøre kollektivt og hva det faktisk betyr for miljøet.
Vi kom oss ikke hjem:
Dette er en aksjon som slår godt an i distriktene. Sett opp en camp med telt,
soveposer og noe varmt på termosen. Del ut flyers, heng opp plakater, mal et
banner med budskapet om at dere ikke kommer dere hjem på grunn av
manglene busstilbud. Dette vil lokalavisa sluke rått.
Steng en parkeringsplass:
Et viktig restriktivt tiltak er å jobbe for færre parkeringsplasser i urbane
sentrum. En måte å aksjonere for dette på er å kjøpe parkeringsbilletter for å
så ta opp disse plassene med folk, gjerne med sykler. Her må man være
forberedt på at folk kan være irriterte, men det er også en sak hvor pressen
fort kan være interessert. Husk å kommuniser politikken i at færre
parkeringsplasser i sentrum må komme sammen med flere busser inn mot
byen samt pendlerparkeringsplasser utenfor bykjernen.
Aksjon mot luftforurensing:
Denne typen aksjonen fungerer bra i byer om vinteren da det ofte pleier å
være fokus på denne problematikken. Skaff dere munnbind eller gassmasker
og del ut flyers med informasjon om luftforurensing. Om hvordan astmatikere
blir spesielt rammet og ikke minst hvordan vi har de beste løsningene med
restriktive tiltak samtidig som man satser massivt på kollektivtrafikk.