BA 16 mai 2010.pdf
12 S Ø N D A G 1 6 . M A I 2 0 1 0 SKIP O HOI! VETERANMØTE: Verdens største seilskute, russiske «Sedov» ble buksert til kaien av veterantauebåten «Vulcanus». FOTO: VIDAR LANGELAND SJEF: Egil Sunde er leder for Vulcano Taubåtkompani. PRESSES: Den lille tauebåten «Beagle» presset «Sedov» hardt mot kaien. Byfjorden (BA): – Du vet, det er noe spe sielt med gutter og tauebåter, smiler Egil Sunde. Vi er om bord i veterantau ebåten «Vulcanus» midt på Byfjorden. Verdens største seilskip, russiske «Sedov», glir majestetisk mot oss. I baugen er det hektisk aktivitet. En svartsmusket skjeggete mann stirrer over rekken og ned til oss. Så kommer et tau, men ingen trosse. Misforståelse! Om det er hektisk på bro en på «Vulcanus», ser det ut som det reneste kaos oppe på «Sedov». Vannet skummer, så kommer endelig trossen. Vi kan sette stavnen mot sentrum. – Enkelt, fastslår skipper Svein. – Alt er jo enkelt for den som kan det, forklarer han avvæpnende. Sverre Oddekalv har et langt liv bak seg på de syv hav. – Jeg har sett det meste, sier den gamle utenriksfare ren. I ti år har pensjonisten vært maskinist på «Vulcanus». – Det er blitt en lidenskap for meg, ren terapi, sier Oddekalv. Han lovpriser det gode miljøet om bord. RESERVE: Det er blikk stille på Byfjorden. Men med bare en propell akter er «Sedov» uten ENKELT: Skipper sjanser til å komme seg Svein Andersen har i land på egen hånd. arbeidet på «Vulcanus» «Vulcanus» er vete i nesten 40 år. Han er ran, men er fortsatt roen selv, og bukserer reserve for de andre båten tett opp i siden 044 slepebåtene på havnen. på den svære seilskuten. TIPS: 800 33 SE FLERE BILDER på BA.no Veteranmøte på Byfjorden Som assistent har vi med den lille slepebåten «Beagle». Noen småbåter, blant annet fra Sand viken veteranmotorbåtklubb, følger slepingen. Det går over raskende fort, synes vi. Og da vi er inne ved Toll bodkaien begynner skipper Svein og dra og hale i den svære seilskuten. Det er det te som kalles buksering. «Beagle» tar fart og renner i «Sedov» akter. Den presser bakenden inn mot kaien. I baugen haler og drar «Vulca nus». Til slutt glir den store seil skuten hurtig mot kaien. Vi venter på et smell, men i det skroget skal knuse til mot kai en, stopper det og glir silke mykt inn til. – Det var på millimeteren, smiler skipper Svein. DAG BJØRNDAL dag.bjorndal@ba.no I MASTEN: For første gang på 25 år vaier BDS-flagget i toppen. DREVEN: Maskinist Sverre Oddekalv har sett det mes te på de syv hav. FAKTA VULCANUS ■ Slepebåten «Vulcanus» hadde stabelavløpning 13. april 1959. ■ Motoren er fremdeles den opprinnelige Alpha type 498V0 på 960 hk v/310 o/m. Den er bygget i 1958 av AS Sunde & Larsen Ingeniørfirma i Bergen. ■ «Vulcanus» har 50 års tjeneste i Bergen havn, og på Vestlandet. Frem til 1986 gikk den for byens tidligere desidert største rederi, Det Bergenske Dampskibsselskap. ■ Senere tok selskapet Buksér og Berging A/S over. ■ I desember i fjor kjøpte Vulcanus Tauebåtkompani den velkjente båten. “Et stykke kystkultur – Det handler om å ivareta den maritime kystkulturen, sier Egil Sunde. Han er daglig leder for k ystkultursenteret i Sandviken, og dessuten leder for Vulcanus Taubåtforenikng, som har tatt over den gamle taubåten i Bergen. Foreningen kjøpte i desember i fjor den gamle taubåten av rederiet Buksér og Berging. Det kunne de gjøre etter at Per Grieg senior spyttet i 400 000 kroner gjennom Grieg Foundation. Sammen med flere andre gaver, blant annet fra Framo Engineering, hadde de nå penger til å gjennomføre kjøpet. – I dag er første gang på 25 år vi har Det Bergenske Damp skipsselskaps flagg i masten, sier Sunde. Flagget er en gave fra skipper Svein Andersen. Sunde forteller at planen er å tilbakeføre båten til slik de så ut da den ble solgt fra BDS for 25 år siden. Da var skroget svart. Nå er dugnadsgjengen ferdig med å fjerne nyere utstyr, slepebøyle og vinsjfundament fra dekk og overbygg. Ny slepebøyle skal monteres lenger bak, slik den var da båten var ny.
© Copyright 2025