1. No category

August 2012
05
Nytt
foto: HÅKON H. MYHRA
Informasjon fra AT skog
Økt
vogntoglengde
[forts. side 3]
Organisasjon
Organisasjonsutvalget i AT Skog
Styret i AT Skog har vedtatt å nedsette et organisasjonsutvalg som skal se nærmere på samarbeidet mellom skogeierlagene og AT Skog. Les mer på
side 2.
Dyr sku e
Besøk
Lyngdal Dyrskue 7.-9. september og
Dyrsku’n i Seljord 14.-16. september.
Naturligvis på Evje ble arrangert 10.-12. august.
jubileum
Tinn Skogeigarlag 100 år
Tinn Skogeigarlag feirar 100 års jubileum
med fest på Atrå Samfunnshus fredag 21. september
kl.19.00. Husk påmelding innen fredag 7. september
til Gjermund Geirsta på telefon 901 50 731.
AT skognytt
05
[forts. fra side 1]
Organisasjon
foto: HÅKON H. MYHRA
leder
Veg og samferdsel er Organisasjonsutvalget
sentrale rammevilkår i AT Skog
for skogbrukets
lønnsomhet
Styret i AT Skog har vedtatt å nedsette et organisasjonsutvalg som skal se nærmere på samarbeidet
mellom skogeierlagene og AT Skog.
Transport er en svært viktig forutsetning for å drive et rasjonelt skogbruk i hele
AT Skog. Rasjonell transport er vesentlig for å opprettholde lønnsomheten i næringen. I mange år har Norge hatt en konkurranseulempe i forhold til svenskene.
Vi har ikke kunne ta ut gevinsten med lengre og tyngre kjøretøy. I en del av landet der lange avstander fra skogen til foredlingsindustrien preger hverdagen, er
rasjonelle transporter vesentlig.
For noen år siden fikk vi lov til å ta i bruk langhengere i skogbruket. Tillatt vogntoglengde på 22 meter muliggjorde langt mer rasjonell transport. Vi var ikke på
nivå med Sverige som har 25,25 meters vogntoglengde og 60 tonns totalvekt,
men endringen bidro i rett retning. Nå har vegdirektoratet foreslått at det skal
være lov med 24 meters lengde for 7-akslede vogntog. De har imidlertid glemt
en vesentlig ting, det er ikke foreslått å øke tillatt totalvekt til 60 tonn.
Vektbegrensningen vil hindre skognæringen i å få en sårt tiltrengt rasjonaliseringsgevinst. Et regime med 24 meters totallengde og 60 tonn totalvekt vil øke
tømmertransportens effektivitet. Dette vil vi kunne se igjen i økt tømmerverdi
og med det økt lønnsomhet for skogeier.
Det snakkes mye om rammevilkår for norsk skognæring og norsk skogindus-
tri. Vi har nylig fått en tiltakspakke gjennom revidert nasjonalbudsjett. Pakken
inneholder friske forskningsmidler rettet mot industrien, samt en påplussing av
tilskuddsmidlene til bl.a. veibygging og kaiutbygging. Samlet pakke var på 100
millioner, og er en god start fra myndighetene til å hjelpe en næring som trenger
økt lønnsomhet og fornyelse. Dette er bra, og har vært saker skogeiersamvirket
har jobbet målrettet for.
Det er flott med tiltaksrettede virkemidler, men jeg vil likevel våge påstanden at
et av de viktigste tiltakene myndighetene kan gjøre for vår næring er å bidra til
en mer rasjonell transport. Vi trenger et veinett i Distrikts-Norge som tåler tømmervogntog og muliggjør effektiv kjøring. Vi trenger regler som muliggjør at de
bilene vi bruker, kan utnytte sitt vektpotensiale.
Jeg vil oppfordre myndighetene til å snarest åpne for 60 tonn totalvekt på tøm-
mervogntog. Vår organisasjon skal i tiden framover også arbeide hardt for økte bevilgninger til
vedlikehold og opprusting av veinettet fra skog
til industri. Sist, men ikke minst, må vi sørge for
gode ordninger som muliggjør en oppgradering
av skogbilveinettet. Offensiv samferdselspolitikk
er god skogpolitikk!
olav a. veum
Styreleder AT Skog
Mandat
AT Skog er avhengig av å opprettholde et godt nærings- og skogfaglig miljø i distriktene. Det er arbeidet i skogeierlagene som er grunnlaget for dette. Samarbeidet mellom skogeierlagene og AT Skog er godt,
men det er riktig å vurdere om vi kan utvikle dette samarbeidet ytterligere. Ikke minst betyr skogeierlagene mye i profilerings- og omdømmearbeidet til AT Skog.
Organisasjonsutvalget skal i sitt arbeid vurdere og fremme forslag til
forbedringer knyttet til:
Profilering av AT Skog og skogeiersamvirket
Organisering og samarbeid mellom skogeierlagene
Rolle og ansvar skogeierlagene kan ha og ta for å
fremme AT Skog sin konkurransekraft i lokalområdet
Fokuserings- og samarbeidsområder
Vitalisere og premiere virksomheten til lagene
Fordelingsmodeller for økonomiske overføringer til
skogeierlagene
Normalvedtekter for skogeierlag
Hovedavtale om samarbeidet mellom skogeierlagene
og AT Skog BA
Prosess
Organisasjonsutvalget skal legge fram forslag til styret. Styret vil i etterkant sende utvalgets forslag ut på organisasjonsmessig høring i skogeierlagene. Styret vil med bakgrunn i organisasjonsutvalgets forslag,
innkomne innspill samt etter egen behandling fatte endelig vedtak samt
fremme forslag til videre godkjenning i årsmøtet i 2013 i tråd med vedtektene.
Sammensetning
helene hansen bakka, leder
anne kari birkeland, Birkenes skogeierlag
erik bue, Marnardal skogeierlag
odvar v. eikeland, Gjerstad skogeierlag
ole svein høen, Bamble skogeierlag
sveinung kjellemo, Nome skogeierlag
finn røiseland, Holum skogeierlag
knut aas, nestleder styret i AT Skog
olav inge nordbø, skogkulturleder i AT Skog
simon thorsdal, næringspolitisk sjef i AT Skog
d r i f t [fra side 1]
Økt vogntoglengde
Vegdirektoratet foreslår å øke tillatt vogntoglengde for
tømmervogntog til 24 m.
Skognæringa ønsker å bruke tømmervogntog som kan laste én tømmerlengde på bilen og to tømmerlengder på tilhengeren. Vogntog med langhenger
kan etter dagens regler ha en lengde på maksimalt 22 meter og en totalvekt
på maksimalt 56 tonn. For å effektivisere transporten ytterligere og styrke
skognæringas konkurranseevne, har Skogeierforbundet bedt om at tillatt
vogntoglengde økes til 24 meter og at tillatt totalvekt økes til 60 tonn.
Dagens lengdebegrensning skaper problemer, spesielt for
transport av langt sagtømmer.
Dagens regler om fordeling av last mellom bil og tilhenger på et 56
tonns tømmervogntog er slik at tilhengerens vekt ikke skal overstige 30 tonn. Dermed må bilens vekt være ganske nøyaktig 26 tonn.
Vegdirektoratet foreslår nå at vekta på tilhengeren kan økes til 32
tonn, og dette gir større fleksibilitet til fordeling av lasten mellom bil
og tilhenger.
AT skognytt
05
Ny skogbruksleder i
Region Sør, avd. Byremo
Frank Uleberg har takket ja til stillingen som skogbruksleder i
Region Sør. Han tiltrer i stillingen 1. september og vil da inngå i
vårt team i Vest-Agder og Setesdal.
foto: HÅKON H. MYHRA
Privat tømmerinnmelding
Skal du melde inn tømmer for privat drift gjøres dette
på følgende måte:
1.Fyll ut skjema for tømmerinnmelding for volum og leveringsperiode.
Kan også gjøres elektronisk på AT Skog sin hjemmeside, www.atskog.no
2.Tegn inn driftsområde og utkjøringsveg på kopi av skog-/miljøplankart
3.Tømmerinnmelding og kartkopi sendes elektronisk eller per post til:
Region nord:
AT Skog v/produksjonsplanlegger Silje Lysbakken,
Frank er 38 år og kommer fra Dåsvannsdalen
i Hornnes hvor han også driver en skogeiendom.
Etter fullført grunnkurs ved Bygland skogskole har Frank gjennomført fem års utdannelse i skogfag ved Universitetet for Miljø og
Biovitenskap.
Frank har etter avsluttet studium vært innom
læreryrket, vært førstekonsulent ved Aetat
og butikksjef ved Felleskjøpet avd. Evje. Det
meste av sin yrkesaktive periode har Frank vært prosjekt- og produksjonsleder
ved Trebyggeriet AS på Evje.
Frank har i tillegg hatt en masse lokale tillitsverv innenfor fiskelag og jegerog fiskeforeninger. I perioden 2003-2004 var han også leder i Evje og Hornnes
skogeierlag.
Som ny skogbruksleder vil Frank få Setesdal og Hægebostad som sine
primærområder og han får fast kontorsted ved vårt regionkontor på Byremo.
Vi ønsker Frank velkommen til AT Skog og tror han kan tilføre skogbruket i
regionen både kunnskap, inspirasjon og høy aktivitet.
Saulandstunet i Hjartdal, 3692 Sauland
Kontaktes på telefon 415 71 959 eller silje.lysbakken@atskog.no ved
spørsmål
Region sør:
AT Skog v/produksjonsplanlegger Martinius L. Slangen,
Bergemoveien 45, 4886 Grimstad
Kontaktes på telefon 952 45 229 eller ms@atskog.no ved spørsmål
Vi minner om at godkjent kontrakt må foreligge før tømmerdrift kan startes.
Leverandørmerking
Leverandørnummer og lunnelapp identifiserer tømmerets eier og hindrer at tømmer blir forvekslet
under lasting, transport fra skogen eller ved håndtering og måling på terminal eller industritomt.
Før tømmeret meldes henteklart skal et tilstrekkelig antall stokker være
merket med leverandørnummer. Som en retningslinje for leverandørmerking
av tømmeret skal minst 2 % av massevirkestokkene merkes og minst 5 %
av sagtømmerstokkene. Det er viktig at de merkede stokkene fordeles jevnt
over hele tømmervelta, slik at alle tømmerlass får stokker som er merket. Til
merking kan brukes tømmerstempel, merkespray, kullstift eller vannfast tusj.
I tillegg skal lunnelapp fylles ut og festes til tømmervelta. Det må ikke brukes
plastpose over lunnelappen. Tømmer som ikke lar seg identifisere, blir ikke
hentet av transportør og heller ikke målt. Transportør er i slike tilfeller berettiget til kompensasjon for bomturen.
Plast funnet i båtlast med massevirke til Tofte.
Plast i tømmer
For vår kunde Södra Skog på Tofte representerer plast i tømmeret en forurensing som vil medføre vraking av store mengder tremasse dersom det
blir med inn i produksjonsprosessen. Dette har selvfølgelig store økonomiske konsekvenser. Vi ønsker med dette å understreke viktigheten av at
all plast, store og små plastbiter, er forurensing som ikke må forekomme
i tømmer. Det er derfor alle aktørenes plikt å sørge for at plast blir fjernet
slik at det ikke under noen omstendigheter kommer med tømmeret som
leveres.
For mer informasjon og kontakt: www.atskog.no