1. No category

tema: Små båthengere
Enkelt båtliv
med lett henger
Amerikanerne har i alle år
dyrket det «trailbare» båtlivet. Kanskje burde flere
nordmenn se nærmere
på denne bekymringsløse
eierformen?
tekst og foto: Jan Hanchen Michelsen
M
angler du båtplass, men har
kort vei til sjøen og tilgang til
utsettingsrampe og parkering? Da kan
kombinasjonen av lett båt og en rimelig
henger gjøre båtdrømmen mulig – til en
samlet pris langt under det en båtplass
alene koster mange steder.
Som en bonus blir vårpussen en lek,
og det er ingen grunn til uro over all
ugagn vær og vind kan finne på i båthavnen.
Også enkle, bremseløse tilhengere
i 750-kilosklassen kan frakte ganske
solide båter. Forutsatt at bilen er godkjent for oppgaven, kan hengeren ha en
+
• Lette, rimelige og enkelt vedlikehold
• Kan kjøres m/ sertifikat klasse B
uten å finregne på totalvekt
• Gjerne greie bruktkjøp, velg da en
modell med vanntett hjullager.
batliv.com nyttelast på over 550 kilo, og selv med
småbåter på hekken lander overraskende
mange båter pent under denne vektgrensen. Unntakene er de mer avanserte
skjærgårdsjeepene med støpt innerliner
og mye utstyr.
Ingen bremser= færre problemer
Hvorfor bremseløse hengere? Jo – fordi
vi da slipper unna mye problemer med
kombinasjonen av salt og bremser.
Strengt talt skal ingen hengere kjøres
lenger ut i vannet enn til opp på felgkanten, men saltet finner likevel alltid vei til
bevegelige deler. I tillegg kan hengerne
også brukes på mindre biler, forutsatt
tilsvarende mindre båtlast. For i motsetning til de større hengerne er det ikke
tillatt totalvekt som avgjør om 750-kilosslepet er lovlig, men den aktuelle
totallasten.
Likevel er ikke utvalget voldsomt,
og flere fabrikker – som for eksempel
Svela – har stanset produksjonen av disse
grunnet lav etterspørsel. Men ennå er det
–
• Fartsgrense 60 km/t når hengeren er
lastet til en totalvekt over 300 kilo
• Mangelen på bremser krever defensiv
kjøring
• Slett ikke alle biler kan trekke hele 750
kilo. Moderne skjærgårdsjeeper
blir fort for tunge og brede.
hengere å få kjøpt. Vi har sett nærmere
på fem ganske så ulike modeller som var
tilgjengelige i bergensområdet i uke 28.
Hvor bred kan båten være?
I utgangspunktet kan ikke båtlasten være
bredere enn hengeren. Skal det fraktes
bredere båter enn hengerens bredde, må
det søkes om dette. Søknadsskjema finnes på www.vegvesen.no under «skjemaer». Dispensasjonen er bare gyldig
i regionen, så dersom båten fraktes
mellom ulike regioner, må føreren sørge
for flere dispensasjoner.
Tungvint? Kanskje. Men det er håp
om at systemet forenkles:
– Reglene er under revisjon, og vi vil
foreslå at det generelt blir tillatt å frakte
alle båter som er under 255 cm brede,
selv om båtbredden er større enn hengerens bredde, sier Asbjørn Marthinussen
ved kjøretøyseksjonen hos Statens vegvesen Region øst til Båtliv.
jan@batliv.com
!
4
• Kontroller lys, u-bolter og ramme.
• Hjulene skal snurre lett uten slark
eller støy.
• Ta en prøvetur. Hengeren skal ikke
trekke til siden og lagrene må
ikke bli varme.
|
Båtliv 5 2011
111
tema: Små båthengere
!
Tysse 6014:
Bredskuldret universalhenger
Velkjente Tysse har designet 6014 for
båter på opptil 17 fot, og også bredden på over to meter gjør dette til en
anvendelig modell. Likevel har fabrikken
holdt egenvekten nede, og hengeren er
godkjent for inntil 545 kilo nyttelast. 6014 har selvjusterende vugge med
noe begrenset vippevinkel, og lykteplaten må demonteres ved sjøsetting.
Hengeren er boltet sammen, noe som
+
• God bredde
• Solid konstruksjon
ifølge forhandleren gir mange muligheter for full tilpasning til den aktuelle
båten. At rammen ikke er helsveiset, gjør
konstruksjonen mindre stiv, men til gjengjeld er både hovedbjelken og vinsjfestet
solide.
6014 er en bra altmulighenger, og
Tysse leverer også en litt smalere og
rimeligere utgave med kun to vuggehjul
og én enkelt kjølrulle.
–
• Lastehøyde
• Lysrampe
Bred: Tysse-hengeren er bred, men slankt bygget. Innfestingen av vinsjen blir stødig med det ekstra
støttestaget.
112
|
Båtliv 5 2011 Tysse 6014
Priseksempel: 10 590 kr
Totalvekt:
750 kg
Nyttelast: 545 kg
Hjul: 155 x 13
Innlastingshøyde: 43 cm
Båtlengde:
17 fot
Vinsj:Entrinns med lås
Bånd/wire:
Bånd, 7 meter
Lengde, utvendig:
534 cm
Bredde, utvendig:
204 cm
Baugstøtte:Svart gummi, justerbar
Bakre rulle:
Vippbar, aut. sidestøtte og
2 gummiruller
Andre kjølruller:
1 stk, svart gummi
Sideruller:
2 stk, svart plast
Reservehjul:
1300 kr
Tyverisikring, kule:
390 kr
Kjølrullevipp:Inkludert
Konstruksjon:Galvanisert stål og U-bøyler
Hjuloppheng:Torsjon uten dempere
Hjullagre:
Vanntette
Produsent: www.tysse.no
Litt kort: Vinsjbåndet kunne vært litt lengre.
batliv.com
!
Gaupen B0718:
Lang henger for under 10 000
Gaupen-hengeren er rimelig og frakter
båter opp til 18 fot. Men det er en
fordel at båten ikke er for tung ettersom
konstruksjonen er skrudd sammen med
U-bøyler. Hengeren er dermed ikke av
de stiveste, og i tillegg er vinsjstolpen litt
vinglete i sideretningen.
Men konstruksjonen har sine fordeler:
Som på Tysse kan det meste justeres og
tilpasses båten, ved siden av at selv store
+
• Rimelig henger
• Stor lastekapasitet
rammekomponenter lett byttes i tilfelle
skader. B0718 har ikke kjølrullvippe
som standard, og løftehøyden blir derfor
over en halv meter. Hengeren savner
også skikkelige festeører for stropper, og
lykteplaten nå fjernes før sjøsetting. Gaupen er like fullt et godt alternativ
for eksempel til store, men relativt lette
bruksbåter som Rana 530 – bare pass på
bredden!
–
• Spartansk uten vipp
• Lysrampe
standard: 13-toms hjul, torsjonsfjæring og forseglete lagre er i praksis standardutstyr på slike
hengere.
batliv.com Gaupen B0718
Priseksempel: 9995 kr
Totalvekt:
750 kg
Nyttelast: 570 kg
Hjul: 155x13
Innlastingshøyde: 52 cm
Båtlengde:
18 fot
Vinsj:Entrinns med lås
Bånd/wire:
Bånd, 7 meter
Lengde, utvendig:
536 cm
Bredde, utvendig:
193 cm
Baugstøtte:
Rød gummi, justerbar
Bakre rulle:
Rød gummi, enkel, fast
Andre kjølruller:
2 stk, rød gummi
Sideruller:
4 stk, rød gummi
Reservehjul:
1285 kr, hjulfeste 25kr
Tyverisikring, kule:
199 kr
KjølrullevippEkstrautstyr 998 kr
Konstruksjon:Galvanisert stål og U-bøyler
Hjuloppheng:Torsjon uten dempere
Hjullagre:
Vanntette
Produsent: www.gaupen.no
vinglete: Gaupen tar stor nyttelast, men «vinsjtårnet» var vinglete og båndet i korteste laget.
|
Båtliv 5 2011
113
tema: Små båthengere
!
Brenderup Basic 750:
Firkantet tradisjonsdanske
Brenderup Basic 750 er hengeren for de
litt mindre båtene. Fabrikken anbefaler
16 fot som maksimum, selv om den uttrekkbare lysriggen gjør at totallengden
nærmer seg seks meter. Men nyttelasten
er bra, og modellen har to kjølruller ved
siden av doble, justerbare sideruller bak. Også her må lykteplaten demonteres
ved sjøsetting, og Brenderup holder fast
på en tradisjonell hengerkonstruksjon
med godt tverravstivet hovedramme som
går helt frem til draget, noe forhandleren
mener gir bedre kjøreegenskaper under
last.
Basic 750 er ifølge produsenten spesielt utviklet for joller og lettvektsbåter,
og tilhengeren er også den smaleste i vårt
«utvalg».
+
–
• Rimelig
• Godt avstivet
langt bånd: 10 meter bånd er bra.
114
|
Båtliv 5 2011 • Smal
• Plasskrevende ramme
• Lysrampe
Brenderup Basic 750
Priseksempel: 10 990 kr
Totalvekt:
750 kg
Nyttelast: 530 kg
Hjul: 155 x 13
Innlastingshøyde: 39 cm
Båtlengde:
16 fot
Vinsj:Entrinns med lås
Bånd:
10 m
Lengde, utvendig:
538 cm
Bredde, utvendig:
189 cm
Baugstøtte:Gummi, justerbar
Bakre rulle:
Vippbar, 2 gummiruller
Andre kjølruller:
1 stk, svart gummi
Sideruller:
2 stk, svart gummi
Reservehjul:
1100 kr, hjulfeste 456 kr
Tyverisikring, kule:
351 kr
Kjølrullevipp:Inkludert
Konstruksjon:Galvanisert stål og U-bøyler
Fjæring:Torsjon uten dempere
Hjullagre:
Vanntette
Produsent: www.brenderup.no
forenkler: Selvjusterende vipper gjør innlastingen lettere.
batliv.com
!
BK 0716T:
Velutstyrt, bred og solid
BK Hengeren lager sin egen vri på
750-kilosmodellene: Tre hengere basert
på samme understell, der lengden på draget og antallet kjølruller er de viktigste
ulikhetene.
Rimelige og velutstyrte BK 0716T
tar stor nyttelast og er helsveiset for god
stivhet, også med tunge lass. Den smarte,
selvjusterende vippen med koblede side-
hjul når langt ned og kan også justeres i
lengderetningen. Langt vinsjbånd, solide
skjermer som tåler å tråkkes på og gode
stroppfester trekker også opp, ved siden
av at det ikke er behov for demontering
av lys.
Både vinsjfeste og ruller er justerbare.
Typisk, passende båt: en liten, men bred
skjærgårdsjeep med kraftig motor.
+
–
• Mye for pengene
• Lys på skjermene
• Ikke noe spesielt å trekke frem
solid: Skjermer som tåler tråkk er en stor fordel når båten skal spennes fast.
batliv.com BK 0716T
Priseksempel: 9430 kr
Totalvekt:
750 kg
Nyttelast: 570
Hjul: 155 x 13
Innlastingshøyde: 35 cm
Maks. båtlengde:
17 fot
Vinsj:Entrinns med lås
Bånd/wire
Bånd, 10 meter
Lengde, utvendig:
507
Bredde, utvendig:
210
Baugstøtte:Gummi, justerbar
Bakre rulle:
Vippbar, 3 gummiruller
Andre kjølruller:
2 stk, svart gummi
Sideruller: 2 stk, svart plast (montert på vippen)
Reservehjul:
808 kr, hjulfeste 473 kr
Tyverisikring, kule:
250 kr
Kjølrullevipp:Inkludert
Konstruksjon:Galvanisert stål, helsveiset. Boltet hovedbjelke
Hjuloppheng:Torsjon uten dempere
Hjullagre:
Vanntette
Produsent: www.bkhengeren.no
vinsjbånd: Også BK har spandert noen ekstra meter vinsjbånd.
|
Båtliv 5 2011
115
tema: Små båthengere
Noen andre merker:
Tredal: Vi fikk ikke sett nærmere på Tredal
ettersom ingen av fabrikkens 750-hengere
var tilgjengelige i Bergensområdet da
reportasjen ble skrevet. Tredal har imidlertid
fått ros i andre tester, og fabrikken trekker
særlig frem at hjulopphenget med spiralfjærer
og dempere gir gode kjøregenskaper.
Tredal leverer tre 750-kilohengere, to
med tippløsning og én med vippbar bakre
kjølrullplate.
Reko: Den norske avdelingen av svenske
Reko oppgir ingen lokale forhandlere på sine
hjemmesider, men fabrikkens tre hengere i
klassen er interessante. Alle er vippbare og
leveres for båter fra 14 fot og helt opp til
nærmere 18 fot.
HSS R750P:
Den avanserte hengeren
Respo-produserte HSS R750P (Proff) er
HSS’ største 750-kiloshenger og passer
for båter opp til 18 fot. Påkostet utstyr
gjør denne helsveisede, estiske hengeren
dyrere enn alternativene. Men selv om
hengeren kan ta opptil 18 fots båter, gjør
konstruksjonsgodbitene at R750P også
har den klart laveste nyttelasten av de
fem modellene vi har sett nærmere på.
Respo har versjoner av 750-serien med
detaljer spesiallaget for mykplastbåter
– og HSS leverer også 750-kiloshengere
fra Ohlmeier og Bålsta.
+
–
• Mange ruller,
• Fin vippefunksjon
• Lys på skjermene
• Høy pris
• Laveste lastekapasitet
!
HSS R750P
Priseksempel: 12 150 kr
Totalvekt:
750 kg
Nyttelast: 527
Hjul: 155 x 13
Innlastingshøyde: 34 cm
Båtlengde:
18 fot
Vinsj:Totrinns med lås
Bånd/wire:
Bånd, 8 m
Lengde, utvendig:
560 cm
Bredde, utvendig:
208 cm
Baugstøtte:Gummi, justerbar
Bakre rulle:
3 gummiruller, vippbar
Andre kjølruller:
2 gummi
Sideruller:
4 gummi/plast?
Reservehjul:
948 kr, festebrakett 230 kr
Tyverisikring, kule: 390 kr, med hengelås
Kjølrullevipp:Inkludert
Konstruksjon:Galvanisert stål, sveiset/ gjennomgående bolter
FjæringTorsjon uten dempere
Hjullagre:
Vanntette
Produsent: www.tilhenger.hssmysen.no
Bålsta: Et annet svensk merke med et godt
rykte er Bålsta. Fabrikken, som distribueres av
HSS i Norge bygger påkostede modeller, som
i tillegg er spesialtilpasset til både vanlige
motorbåter, seilbåter og ekstra lange, men
lette båter. Men i denne omtalen lar vi HSS’
Respo-henger representere leverandøren.
Tiki: De fleste av tilhengerne som selges i
Norge, er norske, eller i alle fall nordiske. Tiki
er derimot bygget i Estland, på en fabrikk
som leverer 20 000 hengere i året. Merket har
solgt bra på det norske markedet, men har i
dag ingen forhandlere i Hordaland. Hengeren
BT700 følger trenden med hjul montert langt
bak, og har også en lang kjølvipp.
Hengerlast
og førerkortregler
Velger du en større henger? Sjekk om
du har lov til å trekke lasset!
Alle som skal trekke hengere med en tillatt
totalvekt på over 750 kilo, må sjekke vognkort
og finregne på om ekvipasjen er tillatt. Det
kan bli dyrt å bomme med noen kilo. Fryktelig
dyrt! Strengt tatt vil veimyndighetene at alle
skal ha eget førerkort for tilhengere, såkalt
klasse E, så den såkalte «campingregelen»
blir smutthullet for alle oss andre:
• Tilhengerens tillatte totalvekt må IKKE
overskride bilens egenvekt med fører (75 kg),
og tilhengerens tillatte totalvekt PLUSS bilens
tillatte totalvekt må ikke overstige 3500 kg.
Den laveste vekten etter utregningen av de to
vilkårene tilsvarer høyest tillatt totalvekt for
tilhengeren.
totrinns: Denne modellen fra HSS er eneste
tåler litt: Også disse skjermene tåler tråkk.
• Disse dataene finnes i vognkort for bil og
tilhenger, og det er viktig å understreke at selv
om tilhengeren er tom, kan det vanke mange,
mange tusenlapper i bot dersom reglene ikke
følges slavisk. Det er ikke uten grunn at det er
mange hengerkontroller når vårsolen lokker
båtfolket ut av vinterdvalen.
henger i vårt utvalg som har totrinnsvinsj
116
|
Båtliv 5 2011 batliv.com