KID søknad 2014
ØSTFOLD KOLLEKTIVTRAFIKK STATUS 2013 OG SØKNAD 2014 KID - Ordningen for bedre kollektivtransport i distriktene KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 1 Oppsummering Flexx startet 20. juni 2012, delvis finansiert med midler fra KID-ordningen. I 2013 har vi prioritert arbeidet med å etablere en organisasjon, tekniske løsninger, systemer osv. som gir godt grunnlag for stabil drift av Flexx-konseptet. I 2014 vil vi ha fokus på å øke antall passasjerer på eksisterende tilbud, men også etablere nye tilbud basert på innspill fra publikum, kommunene, transportørene, organisasjoner, lag og foreninger og andre interessenter. Flexx er godt forankret både politisk og administrativt i Østfold fylkeskommune. Fylkesrådmannens forslag til økonomiplan 2011 – 2014 ble vedtatt 18. juni 2013 med følgende endringer: Det ønskes et kollektivløft for Østfold hvor ett av tiltakene er «Mer og bedre Flexx - også som natt-tilbud (for unge)». Dette dokumentet inneholder følgende: Om Flexx Nytt i 2013 Statistikk Informasjon og markedsføring Prosjektregnskap 2013 Søknad KID-midler 2014 Østfold fylkeskommune søker om 5 mill kr fra KID-ordningen i 2014. Dette innebærer blant annet en videreføring av dagens tilbud, innføring av nytt tilbud på Hvaler kommune, en videreføring av Flexx by Sarpsborg sentrum, nye Flexx natttilbud og en utvikling av flexx.no. Fullstendig oversikt finnes på side 16. 2 Om Flexx Flexx er en del av det ordinære kollektivtilbudet i Østfold, men må bestilles på forhånd. Alle hentes hjemme på egen adresse og kjøres hjem igjen, bortsett fra når man benytter Flexx by-tilbudet. For alle (også TT-brukere). Kollektivtakster. Garantert sitteplass. Bussene/bilene har plass til rullator, rullestol og barnevogn. Man får hjelp av sjåføren til av- og påstigning om man behøver det. Bestilling til tlf 03177 eller via web flexx.no senest 2 timer før ønsket reise. Flexx stopper bare der reisende skal hentes/leveres, derfor kan kjøretiden variere fra tur til tur. Flexx-trafikk kjøres av drosjer eller minibusser, avhengig av hvor man skal reise. Side 1 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 FLEXX BESTÅR AV DISSE TILBUDENE: FLEXX BY SARPSBORG SENTRUM er ett nytt tilbud hvor man kan reise mellom møteplasser i sentrum. Flexx stopper bare ved møteplasser der noen har bestilt henting eller levering. Minibussen har avgang fra bussterminalen hver hele og halve time. ÅPEN FLEXX kjører fritt fra adresse til adresse innenfor Råde og Aremark kommune og Ørje, Mysen og Rakkestad sentrum. Man kan bli hentet hjemme, på butikken, hos frisøren eller hvor man ønsker og til det tidspunkt man ønsker. Tilbudet er tilgjengelig på bestemte tider på dagen. FLEXX LINJE er bestillingsruter som kjører fast rute til fast tid, men som kun kjøres hvis noen bestiller tur. Prisen er den samme som vanlig bussbillett. Alle som bor inntil 2 km fra en Flexx-linje, kan bestille reise og blir hentet hjemme. Dette gjelder ikke i sentrum hvor det er felles møteplasser for av- og påstigning. FLEXX NATT er et tilbud natt til lørdag og natt til søndag for ungdom mellom 16 og 24 år. Flexx natt har sentrum som start- og sluttsted, men kan ta med personer underveis på strekningen. Hver passasjer betaler kr 50,– for turen, og tilbudet kan også brukes av andre hvis det er ledig plass. Alle kjøres hjem på døren, bortsett fra de som går av og på i sentrum. FLEXX TT er et prøveprosjekt som omfatter alle TT-brukere i Fredrikstad og Sarpsborg totalt ca. 1100 personer. Brukerne kan bestille transport fritt fra adresse til adresse i de to kommunene til bestemte tider på dagen. Turen koster kr 15 uansett hvor langt man kjører. Eventuell ledsager hentes på brukerens adresse. 3 Nytt i 2013 Transport tilpasset fritidsklubben i Trøgstad. Etter en omfattende markedskampanje i oktober 2012 fikk vi over 200 tilbakemeldinger med innspill til nye Flexx-tilbud. På bakgrunn av dette startet vi nytt tilbud til og fra fritidsklubben i Trøgstad på fredager. Tilbudet ble veldig godt mottatt av ungdommen og kommunen og benyttes hver eneste fredag. Side 2 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Oppstart av Flexx by. 24. juni startet nytt Flexx-tilbud i Sarpsborg sentrum. Det nye tilbudet erstattet to serviceruter, som pga nytt bussanbud ble fjernet fra samme dato, og er basert på Gøteborgs Flex-linje. Vi møtte massiv motstand fra de som brukte bussen tidligere og fikk også en del negative presseoppslag. Det gikk i midlertid ikke lang tid før de hardeste kritikerne av endringen, nå er de flittigste brukerne av Flexx by. Det er leid inn en minibuss på heltid som kjører hele dagen, men kun om noen har bestilt henting eller levering. Sjåføren henter og leverer passasjerer kun ved møteplasser i sentrum. Siden man ikke kjører hele traséen ved hver bestilling, så gjør sparte kostnader at publikum har fått dobbelt så mange avganger i forhold til de to gamle bussrutene. Samtidig er området Flexx kjører i dobbelt så stort som det området bussen betjente tidligere. Side 3 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Flexx by betjener både bussterminalen, byens kjøpesenter, NSB og fylkeshuset. I Østfold kollektivtrafikk bestiller vi Flexx by for å hente besøkende til oss som kommer med buss eller tog. Side 4 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 På bildene ser vi møteplassene ved NSB, fylkeshuset og bussterminalen. Flexx by har på bare et halvt år like mange bestillinger som åpen Flexx i Råde har i løpet av det siste året. Flexx i Råde er til sammenligning ett av våre beste tilbud. Flexx-tilbud til «Allsang på grensen». På utsiden av Halden mot grensen til Sverige er det flere campingplasser. Sommeren 2012 og 2013 hadde vi et Flexx-tilbud i disse områdene som var tilpasset innspillingen av det populære tv-programmet. Med målrettet informasjon tror vi at tilbudet vil bli mye brukt, så tilbudet om Flexx-transport til festningen i Halden vil fortsette også sommeren 2014. Side 5 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Bilder, intervjuer og filming av Flexx-brukere i juni. Siden Flexx var en av presentasjonene på den årlige KID-konferansen, ønsket vi å prate med brukerne for å vite hvordan de opplever tilbudet. Ca 30 personer ble plukket ut helt tilfeldig fra IT-systemet vårt hvor Flexx-bestillingene registreres og planlegges. Dette var personer fra hele fylket og som bruker mange ulike tilbud. Vi ville ha både positive og negative tilbakemeldinger, og alle var veldig interessert i å prate med oss. Vi fikk lov til å ta bilder og filme underveis, og resultatet kan du se her. Side 6 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Utvidet tilbud mellom Ørje og Mysen. 24. juni reduserte Nettbuss tilbudet til TIMEkspressen linje 9 på strekningen MysenØrje-Töcksfors. Dette førte til mange reaksjoner fra Indre Østfold, spesielt fra ordføreren i Marker (Ørje). Det kjøres fortsatt en del avganger på strekningen i regi av Østfold kollektivtrafikk som hovedsakelig er tilpasset reisende som skal til og fra jobb og skole. Flexx linje 12 Ørje-Mysen har i lengre tid hatt et tilbud på lørdager og søndager. Vi fikk mange henvendelser fra publikum etter at TIMEkspressen sluttet å kjøre til Ørje, så fra 1. november utvidet vi dette tilbudet med avganger også på mandag, onsdag og fredag. Det nye tilbudet korresponderer med buss og tog slik at de som ønsker det kan reise til og fra Oslo. Artikkelen fra Indre Smaalenenes Avis viser at ordfører Kjersti Nythe Nilsen ble strålende fornøyd med det nye kollektivtilbudet. Side 7 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Ny SMS-modul gir ekstra service til kundene. Fra 1. november lanserte vi ny SMS-modul som sender automatisk melding til alle 15 minutter før de hentes. På den måten kan man vente med å ta på yttertøy eller gå ut av kjøpesenteret inntil man får SMSen, noe som har blitt veldig godt mottatt. Erfaringsutveksling Etter presentasjonen av Flexx på KID-konferansen på Hamar ble vi kontaktet av flere fylkeskommuner som ville vite mer om tilbudet. Vi samlet derfor Hedmark Trafikk, Finnmark fylkeskommune og AtB til en erfaringsutveksling i Østfold i september. Tema for samlingen var samordning av offentlig betalte transporter hvor AtB oppdaterte oss på hva som var skjedd siden vi møttes på KID-konferansen. Vi presenterte Flexx og vår nettside og viste muligheter for de andre til å bruke samme løsning. TT var også et tema på agendaen. Finnmark fortalte om sine planer for å erstatte bussruter med bestillingsløsninger. I desember fikk vi besøk av Møre og Romsdal fylkeskommune hvor temaene var de samme. Vi var også invitert til Brakar i Buskerud, men måtte dessverre melde forfall pga sykdom. Finnmark fylkeskommune var hos oss på nytt i februar. De har nå tatt i bruk Flexx-navnet og ønsker også å benytte vår nettside og bestillingsportal. Tre personer fra Østfold kollektivtrafikk besøkte Movia i København sommeren 2011. I mai drar hele avdelingen tilbake til Movia på studietur, både for at alle skal lære mer om bestillingstrafikk generelt og for å utveksle erfaringer med Movia. Bildet er fra siste samlingen på fylkeshuset i Sarpsborg i februar hvor Finnmark fylkeskommune, Inpublish og Go Mobile, som er leverandør av flexx.no, deltok. Side 8 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 4 Statistikk Som vi ser av statistikken er det omfattende bruk av tilbudet. Vi har økt antall passasjerer fra 12 000 i 2011, 20 000 i 2012 og til 30 000 i 2013. Vær obs på at tallene ikke er fullstendige, fordi transportør noen ganger tar med flere enn de som er bestilt (så lenge det er ledig plass i bilen/bussen). Noen av tilbudene våre føres heller ikke i statistikken, f.eks. Flexx linje 39 og alle Flexx natt-linjene. I 2014 kommer vi til å jobbe mer med andre måltall, som f.eks. antall passasjerer pr buss pr time. Tabellen viser totalt antall passasjerer for 2013: Åpen Flexx: Flexx Råde kommune Flexx Mysen sentrum Flexx Ørje sentrum Flexx Rakkestad sentrum Flexx By Sarpsborg Flexx linje: Flexx linje 1 Fosby-Teigen-Strømsfoss Flexx linje 2 Aremark kirke-Tolvsby-Fosby Flexx linje 3 Fjell bru-Kvisler-Fosby Flexx linje 4 Bjørkebekk-Fosby Flexx linje 5 Askim-Solbergfoss Flexx linje 6 Askim-Kykkelsrud-Ihlen Flexx linje 9 Askim-Lund-Vidnes-Skiptvet Flexx linje 10 Mysen-Åmot-Lundeby Flexx linje 11 Mysen-Frydenlund-Slitu Flexx linje 12 Ørje-Mysen Flexx linje 13 Trøgstad-Tosebygda-OBS/Slitu-Mysen Flexx linje 14 Mysen-Morenen/Slitu-Trøgstad-Båstad Flexx linje 16 Saltnes-Ytterstad Flexx linje 20 Sarpsborg-Skjeberg-Ullerøy Flexx linje 24 Årefjord Øst-Fuglevik-Moss Flexx linje 25 Rygge-Larkollen-Moss Flexx linje 29 Tomter-Ringvoll-Hobøl-Tomter Flexx linje 31 Tomter-Godheim-Spydeberg-Knapstad-Tomter Flexx linje 32 Spydeberg-Skarnes-Heli-Spydeberg Flexx linje 33 Krokedal-Skjønhaug-Trøgstad Flexx linje 34 Trøgstad-Bingen-Havnås Flexx linje 35 Ørje-Rødenessjøen øst/vest Flexx linje 36 Rakkestad-Østby-Krosby Flexx linje 37 Rakkestad-Degernes-Tjernes Flexx linje 39 Trosterud-Tørnby-Tukun Flexx linje 42 Ørje-Strømsfoss-Damholtet Flexx linje 40 Holtet-Bakke-Halden Flexx linje 41 Sponvika-Isebakke-Halden Flexx linje 43 Halden-Stangeløkka-Refne Flexx linje 44 Halden-Knardal-Hov Flexx linje 45 Halden-Aspedammen-Prestebakke-Kornsjø Flexx linje 580 Moss-Våler-Svinndal 2090 1414 991 1485 1877 165 0 167 0 18 431 313 264 714 324 66 383 336 1649 515 804 1137 248 693 322 83 698 114 193 75 148 2169 879 331 508 832 133 Kun sommer: Flexx linje 140 Halden - Aremark - Strømsfoss - Granerud - Ørje Flexx linje 485 Mysen - Rakkestad - Halden Flexx linje 462 Askim-Sollia-Ihlen-Askim Flexx linje 23 Sarpsborg-Solli Flexx TT 433 174 103 49 6585 Side 9 av 17 Totalt 29 913 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 5 Informasjon og markedsføring Østfold kollektivtrafikk har hatt bestillingstilbud gjennom mange år, og vår erfaring er at disse er vanskelig å markedsføre. Vi har derfor brukt mye og målrettede ressurser på dette. Markedsføringsstrategien er utarbeidet i samarbeid med vårt reklamebyrå, Inpublish i Fredrikstad, og vi håper andre kan benytte seg av strategien og markedsmateriellet vi har fått laget. Andre kollektivselskaper tilbys derfor å bruke Flexx-navnet, nettsiden Flexx.no, logo, bilder, materiell osv. vederlagsfritt. Flexx.no Østfold kollektivtrafikk har lagt betydelige ressurser i oppbyggingen av nettsiden flexx.no. Den viktigste delen av nettsiden er en bestillingsportal hvor kunden selv kan bestille sin reise. Enkelt sagt er portalen bygd opp slik at alle godkjente adresser, dvs. de som har rett til bli hentet hjemme på sin adresse, ligger søkbare i systemet. Ved hjelp av en brukeradministrasjon kan de som har behov for det hente ut bestillinger. Nettsiden er selvsagt universelt utformet med muligheter for å velge kontraster og få teksten opplest. Vi ønsker at publikum kan finne all informasjon her og samtidig å bestille reiser. Målet er å øke antall nettbestillinger slik at kundesenteret avlastes. Pr i dag har vi 1423 registrerte brukere på nettsiden i Østfold. I januar var det 949 besøk på siden med 5 245 sidevisninger. 58,5 % av disse var nye besøkende. Gjennomsnittlig besøkstid på siden var 4 minutter og 49 sekunder. Ca 2 400 reiser er bestilt via nettsiden siden lansering i juni 2012. Av disse er ca 200 reiser bestilt den siste måneden. Det bekrefter at vår målsetning om å øke antall nettbestillinger er på rett vei. Vi har også en mobiltilpasset web med samme bestillingsløsning. I løpet av kort tid vil vi oppdatere design og visuelt uttrykk på både nettsiden, brosjyre og annet markedsmateriell. Side 10 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Digital markedsføring Vi har lagt hovedvekt på digital markedsføring, dvs at vi ønsker at kunden lett skal kunne finne oss og ta kontakt. På forsiden av nettsiden ligger en blogg, som er viktig for søkemotoroptimalisering. Utfordringen er å skape godt innhold, og det er planlagt å bruke mer ressurser på dette i år. Facebook Vi har en Facebook-side for Flexx (ikke Østfold kollektivtrafikk generelt) – se https://www.facebook.com/flexxostfold. Vi ønsker å være tilstede der kundene er, på en plattform hvor man kan ha en to-veis kommunikasjon og skape aktiviteter og engasjement. I 2013 hadde vi to konkurranser på Facebook, en i juli og en før jul, som ga totalt 1700 nye likere. Pr i dag har vi 3527 følgere, og størstedelen er ungdom mellom 13 og 24 år. Beate ble vinner av 10 kinobilletter i julekonkurransen, og hun skrev dette på Facebook: Og det beste av alt, jeg visste lite om Flexx før julekalenderen, men nå kommer jeg til å bruke dere, for dette er jo et helt fantastisk bra konsept! Dette oppfyller hensikten med konkurransene; å øke kjennskapen til og kunnskapen om Flexx og helst nå nye kunder. Informasjonsmøter Den beste måten å formidle hva Flexx er, er gjennom direkte kommunikasjon. Derfor har vi vært deltatt på mange ulike møter, bl.a. hos eldreråd og råd for funksjonshemmede både i fylkeskommunen og flere andre kommuner, sanitetsforeninger, medlemsmøter i ulike politiske partier, velforeninger, ungdommens bystyre, hjemmetjenesten i flere kommuner, lokale avdelinger av Norges Handikap forbund, bosenter og aktivitetssenter. Annen informasjon og markedsføring Ved oppstart laget vi brosjyrer for den enkelte kommune og sendte ut til alle husstander i kommunene, som ikke er reservert mot reklame. Brosjyrene leveres også ut til kunder og på aktuelle steder av transportørene. I tillegg er det brosjyrer på rådhuset i kommunen. For at kunden skal oppfatte Flexx og buss som et helhetlig tilbud, er hele Flexx-tilbudet tatt med i ruteheftet. Side 11 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Det er også sendt informasjon til alle kommunene i fylket med oppfordring om å legge info om Flexx på nettsiden og kommunens Facebook-sider. Informasjon ligger også på transportørenes sider i tillegg til Østfold kollektivtrafikks nettsider selvsagt. Vi har års avtaler om visning av kinoreklame på alle kinoene i Østfold og sending av radioreklame på Radio Prime i Sarpsborg, Fredrikstad, Moss og Halden (med mulighet for ekstra kjøp på radio i Indre Østfold). Siden sommeren har disse avtalene har blitt brukt så å si utelukkende til Flexx. Kino- og radioreklamene ligger på nettsiden vår. Siden eldre er en hovedmålgruppe, har vi også valgt omfattende annonsering i avisene. En avisleser i alderen 67 – 79 år bruker rundt en time på avislesing i løpet av en dag. Vi har brukt mindre ressurser på dette den siste tiden enn vi gjorde ved oppstart. Vi har hatt mange runder med plakater på alle bussene i Østfold og på terminalene i Halden, Moss, Fredrikstad og Sarpsborg. Det er 10 minibusser som er heldekorert med Flexx. Disse bilene kjører hovedsakelig i Nedre Glomma, men også noe i Indre. Disse heldekorerte Flexx-bussene har gitt masse oppmerksomhet! PR Det å skape og bygge gode relasjoner er en viktig del av markedsføringsstrategien. Markedskommunikasjonen handler i stor grad om relasjonsbygging – til interessenter, det være seg blant annet politikere, nærmiljø, kunder, ansatte, pressgrupper og media. Derfor jobber det kontinuerlig med PR for å skape oppmerksomhet og bygge merkevaren Flexx gjennom redaksjonell omtale. Artikkelen under er hentet fra Byavisa Sarpsborg 27. november. Side 12 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 6 Prosjektregnskap 2013 Tildelingen fra Samferdselsdepartementet for 2013 var 3,9 mill kr. Kostnadene til Flexx TT dekkes av egne prosjektmidler tildelt i forsøk med forbedret TT-tilbud til brukere med særlige behov. PROSJEKTREGNSKAP 2013 Bevertning ved møter og kurs Annen lønn og trekkpliktige godtgjørelser Arbeidsgiveravgift Bevertning ved møter og kurs Annet forbruksmateriell, råvarer og tjenester Velferd- og fritidsaktiviteter for brukere Oppholdsutgifter tjenestereise, ikke oppg.pl. Post- og bankgebyr Porto og fraktutgifter Abonnement på mobiltelefon, nettbrett, bredbånd Annonser Utgivelser, formidling av informasjon, profileringsartikler Ekstern trykksakproduksjon Oppholdsutgifter ved kurs og konferanser Kjøre- og diettgodtgjørelse oppgavepliktig Andre oppgavepliktige godtgjørelser Ikke oppgavepliktige reiseutgifter Serviceavtaler programvare Kjøp av konsulenttjenester Kjøp av transporttjenester Sum prosjektkostnader Tildelte midler fra SD 2013 Egenandel betalt av fylkeskommunen 177 1 000 141 3 693 17 934 620 80 129 30 235 357 219 236 931 384 624 178 979 9 014 1 542 192 608 73 457 322 560 8 099 207 9 718 342 3 900 000 5 818 342 Billettinntektene fra drosjeselskapene er trukket fra på faktura og er dermed ikke spesifisert som egne poster i prosjektregnskapet. Billettinntektene fra Minibuss 24-7 AS er ennå ikke avregnet. Side 13 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 7 Søknad KID-midler 2014 Å opprettholde dagens Flexx-tilbud er budsjettert til 8 mill kr for 2014. Dette er ikke inkludert kostnadene til Flexx by og Flexx TT. Flexx TT dekkes av egne prosjektmidler tildelt i forsøk med forbedret TT-tilbud til brukere med særlige behov. I tillegg kommer kostnader for bussruter som erstattes av Flexx i sommerproduksjonen. Basert på dagens antall passasjerer og med forventning om en ytterligere økning, budsjetterer vi med 600 000 kr i billettinntekter. Nytt tilbud på Hvaler kommune Hvaler hadde et Flexx-tilbud ved oppstart av konseptet juni 2012. Østfold kollektivtrafikk har en avtale med et minibuss-selskap i Nedre Glomma i den tilrettelagte skoleskyssen. I denne avtalen leier vi inn minibusser på hel- og deltid, og disse timene betaler vi for uansett om det er bestillinger eller ei. Flexx-tilbudet på Hvaler ble nesten ikke brukt, og derfor var vi nødt til å fjerne dette siden vi betalte for tilbudet uansett. I januar fikk vi en henvendelse fra Hvaler kommune og har siden hatt et møte med rådmannens ledergruppe. Kommunen er veldig fornøyd med TIMEkspressens tilbud fra Fredrikstad til Skjærhalden. Østfold kollektivtrafikk har en samarbeidsavtale med TIMEkspressen som innebærer at de tar med lokale reisende og at passasjerene reiser på våre takster på TIMEkspressen internt i fylket. TIMEkspressen kjører kun på hovedveien, dvs. Fv 108, og kommunen ønsker et kollektivtilbud også på øyene. Vi har fått et skriftlig innspill fra Hvaler kommune og inviteres igjen til nytt møte. Kommunen ønsker blant annet ett enda bedre tilbud for ungdommen i helgene, tilbud til eldresenter i samarbeid med biblioteksbussen, transport til trim for eldre og kjøring til og fra trening for barn og unge. På Hvaler har de en utfordring for syklister siden det ikke er lov for gående og syklende gjennom Hvaler-tunnelen. Kommunen har en morsom idé om en «tunnel-Flexx» hvor kommunen sponser sykkelhenger til Flexxbussen. Vi ønsker å gjøre ett nytt forsøk med Flexx på Hvaler. Siden Hvaler er den eneste kommunen i Østfold som pr dags dato ikke har et Flexx-tilbud, så er det spesielt viktig at vi klarer å etablere et tilbud som passer innbyggernes behov. En løsning kan være å etablere åpen Flexx på Hvaler kommune. Med et tilbud 7 timer alle dager fra mandag til lørdag vil det koste 1 mill kr. Transportøkonomisk Institutt utarbeidet allerede tidlig i 2009 en rapport om brukertilpasset kollektivtilbud på Hvaler. Dette ble gjort gjennom KID-ordningen. Denne rapporten vil vi bruke i det videre arbeidet med etableringen av Flexx på Hvaler i 2014. Side 14 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Flexx by Sarpsborg sentrum Tilbudet startet 24. juni som et prøveprosjekt. Vi har fått mange gode tilbakemeldinger og har gode passasjertall, så vi ønsker å videreføre tilbudet ut 2014. I Flexx by er det innleid en minibuss på heltid som også brukes i tilrettelagt på skoleskyss morgen og ettermiddag. Siden bussen er innleid på heltid, får vi en lavere timepris i forhold til en såkalt deltidsbuss. Flexx by har et tilbud 7 timer alle hverdager og 5 timer på lørdag. Dette gir en kostnad pr måned på kr 80 00, dvs kr 960 000 pr år. Nye tilbud Flexx natt Flexx natt er det vi tidligere kalte «Hjem for 50» og finnes hovedsakelig i Indre Østfold. Det er totalt ni slike nattlinjer pr i dag. Disse kjøres natt til lørdag og søndag og er for ungdom mellom 16 og 24 år. Den siste tiden har det vært et økt fokus på dette tilbudet også i Nedre Glomma, og vi søker derfor midler til å etablere en rekke nye tilbud. Anslått kostnad er kr 500 000. Forslag Flexx natt i Sarpsborg: Sarpsborg – Ise – Varteig Sarpsborg – Ullerøy Sarpsborg – Løkkevika – Grimsøya Sarpsborg – Øvre Tune Forslag Flexx natt i Fredrikstad Fredrikstad – Torsnes – Skjærviken Fredrikstad – Begby – Sellebakk – Torp Fredrikstad – Gressvik – Øyenkilen – Slevik – Vikane – Manstad – Engelsviken Utvikling av flexx.no Østfold kollektivtrafikk har inngått et nærmere samarbeid med Finnmark fylkeskommune, Hedmark Trafikk og Møre og Romsdal fylkeskommune angående bestillingstransport. Siden vi allerede har lagt betydelige ressurser i oppbyggingen av nettsiden flexx.no, er det vårt ønske at andre kollektivselskaper også kan benytte denne bestillingsplattformen. Leverandør av nettsiden har laget et forslag på hvordan dette kan se ut. Kunden starter f.eks. med å velge sitt fylke, så sin kommune og deretter sitt bestillingstilbud. Dette kan testes «live» på test.flexx.no. Logg inn med brukernavn: admin@flexx.no og passord: flexxadmin. Side 15 av 17 KID – Kollektivtrafikk i distriktene – 2014 Østfold kollektivtrafikk og de fleste andre kollektivselskaper i Norge bruker Trapeze som ITverktøy i bestillingstrafikken. Pr i dag må bestillinger som kommer via nettsiden legges inn i ITsystemet manuelt av de som jobber på kundesenteret. Vi ønsker en integrasjon mellom Trapeze og flexx.no slik at bestillingene legges automatisk inn i bestillingsverktøyet. Dette vil redusere mulighetene for feil, spare tid og forenkle arbeidsprosesser for de ansatte. Vi har fått et prisestimat fra Trapeze for deres jobb av integrasjonen på kr 200 000. Vi har fått klare signaler fra andre fylkeskommuner på at når integrasjonen er på plass og de to systemene snakker sammen, så vil det være interessant for flere å bruke flexx.no som en felles plattform for bestillingstrafikken. I forbindelse med byggingen av nytt sykehus på Kalnes på utsiden av Sarpsborg, har Østfold kollektivtrafikk innledet et samarbeid med Helse Sør Øst. Det nye sykehuset skal være ferdig 2016, men samarbeidet har ikke kommet langt nok til å søke om midler til samarbeidsprosjekter her – selv om sykehusledelsen er veldig interessert. Østfold fylkeskommune søker om 5 mill kr i KID-midler for 2014: FLEXX PROSJEKTBUDSJETT 2014 Videreføring av eksisterende tilbud Nytt tilbud på Hvaler kommune Flexx by Sarpsborg sentrum Nye tilbud Flexx natt Utvikling av flexx.no Markedsføring Studietur til Movia Prosjektledelse Sum prosjektkostnader 2014 8 000 000 1 000 000 960 000 500 000 200 000 1 500 000 85 000 200 000 12 435 000 kr kr kr kr kr kr kr kr kr Egenandel Østfold fylkeskommune Billettinntekter 6 845 000 kr 600 000 kr Søknadssum KID-midler fra SD 5 000 000 kr Side 16 av 17
© Copyright 2024