1. No category

KRISTIANSAND
6
KRISTIANSAND, AUSTERHAVN, sett fra SE
NOKRS
Sjøkart Nr.
9, 459
Havneinfo:
Havnekontoret
Tlf +47 38006000
Vakttlf 38006010
Fax 38027090
VHF 12/16 (24t)
Losformidlingen
Horten
VHF kanal 13/16
Tlf +47 33 03 49 70
Fax +47 33034999
E-mail: pilot.horten@kystverket.no
Kristiansand
Kristiansand by har ca 75 000 innbyggere (2003). Helt fra byens
grunnleggelse i 1641 har den vært et kommersielt, militært og
kulturelt forvaltningssentrum for Agderfylkene. Kristiansands
næringsliv er vel avbalansert med hovedvekten på industri, handel,
skipsfart og service-næringen. Bredden i yrkeslivet, og Kristiansands landsdelsfunksjon som kommunikasjons-, administrasjons- og skolesentrum har gitt grunnlag for en gunstig sosiologisk
sammensetning av byens befolkning.
Byen har god vei- og jernbaneforbindelse med det øvrige land.
Rutebiltrafikken med nabobyene og landdistriktet er godt utbygget. Fra Kjevik flyplass har Kristiansand flyforbindelse med innog utland.
De viktigste vareslag som importeres er korn, mel, gjødning,
kull, koks, oljer, bensin, nikkelmatte, malm, jern, sement og råaluminium. På eksportsiden er de viktigste vareslag papir, wallboard,
aluminium, nikkel, kobber, trelast, finér, ferrosilisium, elektrodemasse, kvarts, fisk, hummer og reker.
Havna anløpes av de fleste kystrutebåter, og har ellers godsruteforbindelser til de viktigste havner i Skandinavia, det europeiske
kontinent, Storbritannia, Syd-/Nord-Amerika og Canada. Et markant trekk i dagens havnebilde er bilferjene og hurtigbåt i rute på
Hirtshals, bilferje til Gøteborg og Newcastle og et stort antall spesialskip, og containertrafikken som er under rask utvikling.
Utbyggingen av Kristiansands havn med moderne anlegg for
gods og passasjerer har holdt følge med tiden. Havna holdes åpen
for trafikk selv under strenge isvintrer.
Havna er godt utstyrt med serviceinnretninger, slepebåtselskap
med slepebåter, oljebunkringsanlegg, skipsbyggerier. I havna er
det flere skipshandlere som kan levere proviant og skipsutstyr til
alle døgnets tider. Sjøkartforhandlere. Ferskvann kan fylles ved
alle offentlige kaier og fra lekter.
Sjøfartsdirektoratet i Kristiansand har kontrollkontor for nautiske instrumenter.
Strømvariasjonene er minimale.
Ankringsforholdene er gode. Fartøyer som ikke har fått anvist
anker- eller fortøyningsplass skal ankre slik at de oppsvaiet ved
SW-lig vind ikke kommer E for en linje trukket mellom vestpynten
av Dybingen og Kolsdalspipa. Fartøyer som er undergitt karantene
skal også ankre her.
Grense for Kristiansand havnedistrikt, se sjøkart 9.
Kristiansand er stasjon for innseilingslosene. Stasjonen er utstyrt
med VHF-anlegg, kanal 16 og 13 for kommunisering med skip.
Tlf 38 12 95 70, faks 38 12 95 73.
Havnekontoret , Gravane 4, tlf 38 00 60 00, faks 38 02 70 90.
Havnevakten (24-timers vakt) lytter VHF kanal 12 og 16, vakttlf
38 00 60 10.
Alle fartøyer over 50 brt skal melde inn-/utpassering til/fra
havna på VHF kanal 12 til havnevakten.
NOKRS
1 -1
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
KRISTIANSAND
Foto: Eiliv Leren
2
28
21
r
r r q qr q r
rr
r
26
25
13
52
06
KRISTIANSAND
74
07
22
65
26
29
15
51
15
Otr
a
53 29 4
5 46 4
Lundsbrua (4)
58°09'00''
Lahelle
verft
r r r
r r r r qT
31
2
49
7
10
27
27
24
3
53 8
16
Kongens
verft
16
5
15
4
KRISTIANSAND
Austerhavn
44
55 4
11
25
43
5
39
M 1:10 000
2
46
rr
Kristiansholm
rr r
09
27
16
38
3
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
10 5
65
rr r r
q hq rh h
p
rr
q
r
r
q
r r
rr
r
q rr r
r
qp q r r q r
r r qh
r r rr rqp q qr
pq
r
1
r
69 1
4
56 9
07
Sugga
08
07
1
1915
15
1
11 14 3 6
19
08 1
1 10
12
07 1 2
40''
16
09
Sogndalstøbukta
59 47
24
54
51 1
5
58 8
26 25
271
1
51 0
0066
39
Kuhln
68
7
7
35
11
2
1500667
2 45 224
rrr
q r
r
r
r rr
r
Det er følgende kaier i Kristiansand (se havneskisse/foto),
nummer i parente’s refererer tilq kainummer
r r r ri rhavnekart nr 459:
q
Austerhavn
40''
08
11
13
1
77
41
11
72
2
2 11
12
rr
qr
40
60 5
11 5
r
08°01'40''
r
08°01'00''
r
r
q
r
rr
rr
20''
r
42
72
1
20''
r
32
3
2
q r
08°00'00''
5
17
26
r
22
Kuvika
h
r
62 55
09
r
2
24
50''
h
62
41
13
1
200 m
Tangen
3
19
6
23 2
39
26
40
10 5
2 3 44
48 27
6
2
2
32
7
33 4
13
2
1
5
3
21
29 17 2 26
1
Galgebergtangen
64
4
0
2
8
5
2
84
72
a)
24 9
2
41
3 36
4
5
84 8
95 7
14
35
2
17
86
5
10
89
Galten
21
2
15 1 31 37
35
38
10
1
5
07
3
2
1
9
9
7
b)
8
21
11 5 37 22
24 39
4
47
12
39 06
12 5
24
33 4
22 1
2
10
25
5
16
21
31 34
3
32 58
41
3
28 2 3 33
12
7
6
5
16
1111 510 5
08
8
34
16
37
21
28
1
3
33
26 18 53
43
c)
Ånen25 5
28
19
9
4
3
14
4
1
14
1
4
8
AUSTERHAVN
18
8
06 1 1
16
skjæret 20
34
30''
24
27
31 1
25
20
Prestboen
30
10 5
7
24
1
39
65
52
1 19 3 34 39
26
15
27
97
35
22 0 4
21
14 0
21
16
14
9
28
26
26
34
29
27 5
38 4 5
25
25
33
17
18
54
31
4 45
3
49
1
1
6
Nodeviga
9
5
37
33
39
37
38
29
39
8
2
42
48
43
85
36
23
45
38
69
42 5
61
42
8
60
56
28 5
52
2
2
2
4
1
Odderøya
4
64
73
33
39
58°08'20''
r
17
17
q rr r
r
25
09
1
WGS-84
1
18 9115
1
0
h
q
14
r
08
13
11
11
100m
5742 5
7
18
3
12 37 43 5
61 4
2 27 24
1
26 62 2
h
32
64
55
b) Honnørbrygga,
17 m betongbrygge,
dybder fra NE 2,3-1,864
82 2,4 m.
c) Ut fra honørbrygga, 70 + 90 m med flytebrygger av betong.
Bøyer lagt ut for baugfortøyning.
36
1. Kuholmen Marina, båthavn med treutstikker, SW-siden, 15,5 +
9,5m, dybder fra NW 0,6-1,0-1,5 m, 1,7-2,0-1,7 m og NE-siden,
9,5 m, dybder fra S 1,3-1,4-0,5 m. Propan, diesel-, bensin- og
vannfylling (Statoil), se også liste med ”Bunkersoversikt” bak
i boka. Utleie av småbåter og påhengsmotorer. Motor- og marineservice. Kran.
I Bertesbukta, ved siden av Kuholmen Marina, Roligheden
badeplass og camping med restaurant.
Fartøyer med inntil 3,7 m dypgående kan gå opp til brua i
Otra (Lundsbrua). Løpet grunnes ofte opp og må fra tid til annen
mudres.
W-siden av Otra:
2. 58 m spuntveggkai, dybder fra SE 0,7-0,7-0,7-0,3 m.
3. Tangen Brygge (kai 153) i forlengelse med kai 2), 57 m betongkai, dybder fra SE 2,0-4,0-3,6-4,3 m.
4. Sørlandets Sylinderservice med 4 sammenhengende kaier:
a) SE-ligst, 19 m betongkai, dybder fra SE 4,5-4,0-4,4 m.
b) 13 m betongkai, dybder fra SE 4,4-3,3-2,1 m.
c) 42 m trekai dybder fra SE 2,4-1,6-2,0-1,8-1,6 m.
d) NW-ligst, 10 m trekai, dybder fra SE 2,5-3,7 m.
Reparasjon av motorer. Kran 5 tonn. Skipselektrisk verksted.
5. F Reinhardt & Co med 70 m betongkai, dybder fra SE 4,2-4,34,2-3,6-1,2 m.
6. Kristiansand Gjestehavn (ca 220 gjesteplasser):
a) Fortøyning langs molo, kai og flytebrygger. Langs roten,
134 m stein- og betongkai, dybder fra SE 1,2-1,8-1,5-0,3 m.
Kun baugfortøyning.
OTRA sett fra NW
NOKRS
2 -2
Foto Eiliv Leren
84
KRISTIANSAND
KRISTIANSAND, VESTERHAVN, sett fra SE
Foto: Eiliv Leren
Strøm og vann, servicehus/kiosk med dusj og toaletter. Søppeldunker.
7. Nodeviga Marina og Restaurant, 41 m bunkerskai av betong
med ”knekk”, dybder fra NE 2,1-1,6-2,0 m. På S-siden, 19 m
tillegg, dybder fra E 2,1-1,2 m. Kiosk, telefon, diesel-, bensinog vannfylling (Shell), se også liste med ”Bunkersoversikt” bak
i boka. Toalett-tømming for fritidsbåter.
8.Nodeviga Båthavn, på Odderøysiden med 9 m betongkai,
dybder fra S 0,4-0,6 m. Båtrekvisita, salg og service.
21
22
23
a)
b)
Nikkelverket på NORODDEN, Kristiansand, sett fra SSW
Foto: Eiliv Leren
NOKRS
3 -3
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
Kanal N av Odderøya til Vesterhavna, 2 bruer friseilingshøyde
2,5 m og dybde 2,7 m.
7
Jernbanestasjon
KRISTIANSAND
Vesterhavn
20
b)
c)
Dokk
42
22
18
92
Falkonbridge
Nikkelverk
23
rr r r r rr
34
2
71
rr
2
9
7
155
10''
165
130
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
105
9 7 98145
9 5 95 15
49
94
9
77 9
Nordodden
164
r
r
150
rr m
43
r
12
30
29
84
95
73
85
91
76
86
14
FR
Havnekontor
r
Lagmannsholmen
31
12
14 5
Fiskehavn
41
78
23
r
99
62
r
160
r
1
11
7
30
115
27
Odderøya
10
G
M
94
36
35
102
147
43
Binesboen
65
28
36
37
51
35
0
Vesterhavn
7
42
07
9. Oljekaia
(kai1116), 60
31 dybder fra S (16,7)-18,28 m betongkai,
43
22
14,3-11,9-12,2-(11,7)
m.12Dieselog vannfylling (Shell).
5
28
10.Odderøy kai (kai 13), 314 11m5 betongkai,
dybder fra S (15,3)36
40 88
14,7-14,8-13,9-10,9-10,2-12,2-11,3-9,4-9,7-10,9-11,9-11,564
9,4-8,5-8,4-6,8-2,7 m. 2 kraner, 4-50 tonn. Lagerhus 3800 og
83
1000 m2 gulvflate. Kornsilo 12 000 tonn
og 2 sementsiloer 3
000 tonn, jernbanespor og frilager. Nor-Cargo.
11.Ballastbrygga, 71 m trekai i knekker med 20 m utstikker på
midten. Fast fortøyning for losbåten, politibåt og taubåter.
Strømtilkobling.
12.Fiskebrygga, 8 + 157 m i liten knekk, dybder fra S (6,7)-2,7-5,2
m og 5,2-5,1-4,4-4,9-5,2-4,9-4,9-5,0-2,1 m. Skagerakfisk.
I kanalen mellom bruene trebrygger med gjestetillegg på begge
sider. Her ligger det restauranter, puber, bank, og butikker.
Lagmannsholmen:
13. Agderkaia (kai 21), 109 m betongkai, dybder (ved kai-/fenderfront) fra SW (10,9)-8,6-8,1-7,4-7,5-11,0-9,4-8,4-(9,4) m.
Kornsilo 5 000 tonn.
14. Lagmannskaia/KST-terminalen (kai 20), 262 m betongkai,
dybder (ved kai-/fenderfront) fra NW (9,4)-9,3-8,9-8,3-8,3-7,68,0-7,4-8,3-7,3-7,3-7,3-7,4-7,3-7,3 m. 10 m bred Ro/Ro-rampe
i SE-enden, dybder fra NE 8,7-8,4-8,4 m. Lagerhus med 8900
m2 gulvflate inklusive termolager med fryserom. 4 tre-tonns
mobilkraner og 50 tonns tungløftskran.
r
26
10 5
43
23
3
52
81
Gravskjæra
30
58°08'00''
41
r
27
(3.6)
37
35
185
11
8
19
64
r
18
12
32
21
20 5
73 78
22
35
22 0
9
62
62
36
06
17
83
83
73
1
15 7
15
(2.5) 14
15
16
VESTERHAVN
28
25 5
84
6
TT
27
Tollbu
17
5
61 4
57 16
75
11 93 8 13
1
25
27
17
26
V
30
28
24
13
13
28
195
20
21
155
Kolsdalsbukta
32
140
86
42
b)
10 10 10
23
195
a) 94
165
18 5
35
98
17
20
20
14
46 16
14
6 83
20''
10 5
115
13
84
12 11
11
16
10 5
14
V
21
200 m
1
WGS-84
22
46
119
FR
m
9
9
r
75
118
0
78
r
9
Rundingen
99
83
100m
135
3FR
195
7 7 159
b)
17
65
18
9
64
147 16
8
57
82
11
125
mm
19
58
87
86
99
21
30''
74
77
a)
M 1:10 000
a)
40''
08°00'00''
40''
20''
07°58'20''
40''
58°08'50''
07°59'00''
KRISTIANSAND
44
23
rr r
27
99
0
11
15. Ro/Ro-Caledonien (Kai 9), 184 m betongkai, 17
dybder
(ved
kai-/
9
24
1
28 5 (8,8)-8,8-8,5-8,5-8,5-8,5-8,5-8,3-8,4-8,210 2
9
fenderfront) fra NW
9 3 10
39 5
8
43 8,4 m. 20 m bred Ro/Ro-rampe i SE-enden,
dybder
fra SW 8,357
26
11
9
10
99
8,4-8,4 m. Terminalen33har 30 dekar opplagsplass for containere.
9
21 5 160 11
16. Kystterminalen
(kai 3), 128 + 15 m betongkai,
dybder (ved
52
kai-/fenderfront) fra S (8,5)-8,4-7,3-6,5-6,4-5,7-6,3-5,4 m og
5,4-3,9-3,4 m. Lagerhus med 1420 og 326 m2 gulvflate.
17. Moens brygge (kai 6), treutstikker med tillegg på 3 sider:
a) SE-siden, 47 m, dybder (ved kai-/fenderfront) fra SW (6,5)4,9-4,0-3,4-0,0 m.
b) SW-siden (enden), 14 m, dybder fra NW 5,4-5,6-(6,5) m.
c) NW-siden, 47 m, dybder(ved kai-/fenderfront) fra SW 5,23,2-2,0-1,2 m.
Lagerhus med 302 m2 gulvflate.
18.Gamle Honnørbrygga, vinkelkai av betong med trefendring,
SW-siden, 18,5 m, dybder fra SE 1,2-2,4-3,3 m og NW-siden,
24 m, dybder fra SW 4,0-3,1-0,6 m.
19.Smiths kai (kai 2), Europakaia, 14 + 177 m betongkai, dybder
(ved kai-/fenderfront) fra E 5,4-6,2 m og 6,2-6,5-6,3-5,9-5,76,3-6,3-5,8-5,8-5,8 m. 18 m bred rampe i E-enden, dybder 7,45,4 m.
NOKRS
4 -4
rr
115
32
24
37
KRISTIANSAND
b) 165 m betongkai, dybder fra NE (8,1)-8,0-7,7-8,1-8,7-7,97,2-7,5-7,9-7,5-(8,1) m.
Skipsreparasjoner, verkstedet har 2 tørrdokker og flere
kraner, for detaljer se kapittel IX ”Dokker og slipper”.
22.Bunkersanlegg med 2 betongkaier i flukt. 8 + 15 m, avstand i
mellom kaiene 17 m, dybder fra E (14,7)-11,4-11,6-12,0-12,511,5-11,2-(10,2) m. Diesel- og vannfylling (Statoil), se også
liste med ”Bunkersoversikt” bak i boka.
23.Falconbridge Nikkelverk A/S:
a) 94 m betongkai, dybder fra SE (12,2)-14,4-8,3-7,2-6,4-0,4
m.
b)
242 m betongkai, dybder fra E (18,6)(vedkai-/fenderfront) 17,2-16,7-11,3-10,1-10,2-10,0-10,510,4-11,2-10,8-10,5-9,9-9,6-(9,0) m. Kran 6 tonn.
I Kristiansandsfjorden er det oppmålt fartsmil med overettmerker på Revholmene og Dvergsøya, rettvisende kurs 150°-330°, se
sjøkart nr 459.
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
20.Ferje-/Ro-Ro-/cruisekaier:
a) Ferjeleie, 96 av betong, dybder fra SE (8,9)-8,0-7,2-7,17,0-6,8-7,3 m . Ferjerampe i NW-enden.
b) Mellom ferjetilleggene, 20 + 36 m betongkai, dybder fra NE
5,7-4,5-2,5 m og fra N 2,5-3,5-4,4-7,1 m.
c) Utstikker med ferjetillegg på begge sider og ramper ved
roten, E-siden, 155 m, dybder fra S 16,9-15,5-14,1-13,111,0-8,3-7,3-7,2-7,2 m og W-siden, 146, dybder fra S 17,015,3-14,3-13,0-10,5-9,0-9,4-7,4 m.
Bilferjekai for ferjen Kristiansand−Hirtshals, Kristiansand−
Gøteborg−New Castle. Passasjerterminal.
21. Knutsen mek. verksted (KMV-kaier):
a) 49 + 90 m vinkelkai av betong, dybder fra N 8,1-7,7-8,0
m og (8,1)-8,6-7,7-5,3-6,3-7,0-6,4 m. Oppstillingsplass for
ferjetrafikken.
NOKRS
5 -5
BarentsWatch - www.barentswatch.no - Utdrag fra Den norske Los, utgave 2008. Med tillatelse fra Statens Kartverk.
KRISTIANSAND
1
2
SKOLTEBUKTA-KJEHOLMEN, Kristiansand i bakgrunnen, sett fra S
NOKRS
6 -6
Foto: Eiliv Leren