1. No category

Bruksanvisning
– Trafikmätning med radar –
Innehållsförteckning
Installation och test av anläggningen
Placering vid vägkanten
Justering i förhållande till vägen
Olika fordons längd
Kommunikation med radarn
Överföring av data
Compaq iPAQ PocketPC som terminal
Psion Workabout som terminal
Dataöverföring från radar till Workabout
Dataöverföring från Workabout till PC
PC med Microsoft HyperTerminal som terminal
Dataöverföring med PC-programvaran SRA
PC-programvaran SRA
Systemförutsättningar
Installation
Startsidan
Filtrering av data
Tabell
Textfält i diagram
Logotyp eller brevhuvud över diagrammet
Allmänt om diagrammen
Utskrift av diagram
Diagram 1: Vd, V85, Vmax och tid
Diagram 2: Antalet fordon i förhållande till hastighet
Diagram 3: Trafikintensiteten under dagen
Diagram 4: Avstånd mellan fordon
Diagram 5: Vd, V85, Vmax, antalet fordon per veckodag
Diagram 6: Antalet fordon i kategori 1-4 per veckodag
Tillägg
Laddning av batteriet
Försiktighetsåtgärder
Garantivillkor
Tekniska data
6
7
8
9
11
11
14
16
16
17
17
17
18
20
22
23
23
23
24
24
25
25
25
26
26
27
27
28
28
-5-
Installation och test av anläggningen
Placering vid vägkanten
Radarutrustningen måste monteras på 0,5 – 2
meters vid sidan av och 1 meter över vägbanan
(bild 1-3). Radarenheten placeras i den avsedda
positionen i skåpet. Aluminiumplattan sätts på
plats och ett eller två 6 voltsbatterier med
anslutningsklämmor uppåt (bild 4). Anslut radarns
strömkabel, den svarta klämman vid minuspolen,
den röda klämman vid pluspolen. Se till att kabeln
inte hamnar mellan dörren och radarenheten.
Lägg märke till:
Tavlan är utrustad med ett batteriurladdningsskydd
med återinkopplingsspärr. Lyser den gröna lysdioden,
finns det i batteriet tillräcklig energi för drift.
Om batterikapaciteten sjunker under 10 % stängs
utrustningen av och lysdioden släcks.
Anslut terminalen (exempelvis PocketPC som
Compaq iPAQ, Palm OS. Psion Workabout eller en PC)
till den seriella RS232-porten på radarenheten
(9-polig SUB-D-anslutning) och starta
terminalprogrammet.
Lägg märke till:
Närmare detaljer om användningen av
terminalprogrammet ”Sierzega STerminal för
PocketPC och Palm OS” eller Psion Workabout
återfinns i det följande avsnittet ”Dataöverföring”
i denna bruksanvisning.
Passerande fordon kommer nu att registreras (bild 5)
och data visas på följande sätt i terminalen (antingen
inställd för enbart ankommande fordon eller för
bägge riktningar):
087km/tim 050 dm 04,8sec
Först anges hastigheten i kilometer per timme,
följt av fordonets längd och säkerhetsavståndet till
framförvarande fordon i sekunder. Dessa data lagras
tillsammans med datum och klockslag automatiskt
i minnet.
-6-
Installation och test av anläggningen
Det maximala värdet för avståndet är 25,5
sekunder. För analysen av avståndet mellan
fordonen är de fordon mest relevanta som ligger
mindre än 3 sekunder bakom föregående fordon.
Av hänsyn till minneskapaciteten sparas därför inte
värden över maxgränsen.
Varning:
Om två radarenheter ställs upp på samma plats
måste avståndet mellan dem vara minst 50 meter
och mätriktningarna vara motsatta, eftersom annars
störningar kan uppträda och eventuellt inga eller i
värsta fall falska mätvärden registreras.
Justering i förhållande till vägen
Vinkeln till körfältet måste vara 30 grader, varvid
syftningen sker mot en punkt på vägen som är 7
längdenheter (t.ex. meter eller steg) i vägens
längdriktning och 4 enheter mot vägens mitt från
radarenheten sett (bild 6 och 7). Därefter görs en
finjustering med hänsyn till de värden över
fordonslängd som radarn rapporterar för varje fordon
som passerar. Lämpligt är att inställningen sker
utifrån några värden för ankommande personbilar.
Genomsnittliga personbilar har en längd på 38-48 dm.
Som jämförelse redovisas nedan en lista över längden
på ett antal bilmodeller
Lägg märke till:
Längdmätningen är inte exakt linjär. Vid optimal
inställning av anläggningen kommer tvåhjuliga
fordon att registreras som något längre än vad de i
verkligheten är, medan lastbilar uppfattas som något
kortare än de är. Av detta skäl ska utrustningen ställas
in endast med hjälp av värden för personbilar.
Det längdvärde som rapporteras av radarn kan bara i
fråga om personbilar översättas till decimeter.
Erfarenhetsmässigt svarar t.ex. värdet hundra mot en
faktisk fordonslängd på 12 meter. För mätning av
fordon av en viss längd kan man genom att testa
utrustningen få fram ett eget jämförelsematerial.
-7-
Installation och test av anläggningen
Om mätutrustningen visar för höga värden för
fordonslängd måste radarenheten vridas mer i
riktning mot mitten av körfältet. Rapporteras
däremot för korta värden, är mätvinkeln
(mer än 30 grader) för stor och skåpet måste
vridas mer mot vägens längdriktning.
Observera:
Denna inställning är av avgörande betydelse för
trafikmätningssystemet SR3! Endast genom att
placeras i rätt vinkel kan utrustningen
rapportera korrekta data!
Olika fordons längd
Bilmärke
Audi A4
BMW 3 Limousine
Chrysler Grand Voyager
Ford Ka
Ford Fiesta
Ford Focus Combi
Ford Focus Limousine
Ford Galaxy
Ford Mondeo Limousine
Mazda 121
Mercedes A
Mitsubishi Space Runner
Nissan Almera Limousine
Opel Astra Limousine
Opel Corsa
Opel Omega Combi
Opel Vectra Limousine
Peugeot 106
Peugeot 306 Fliessheck
Renault Clio
Renault Espace
Renault Megane Scenic
Renault Megane Classic
Toyota Carina
Toyota Corolla Limousine
Toyota Previa
VW Bora Limousine
VW Golf 3 Fliessheck
VW Golf 4 Fliessheck
VW Lupo
VW Passat 5 Limousine
VW Passat 4 Variant
VW Polo 2
-8-
Längd (dm)
45
45
51
36
38
45
42
46
46
38
36
43
43
45
37
48
45
37
40
38
44
41
44
45
43
48
44
40
41
35
47
46
37
Installation och test av anläggningen
Kommunikation med radarn
Med hjälp av terminalprogrammet i en dator (t.ex Psion Workabout eller en Notebook)
kan följande inställningar göras av radarenheten:
Taste
T
Funktion
Tid, klockslag
Reaktion
SS:MM
Beschreibung
Den i radarenheten inställda klockan
anges i ”timmar:minuter”.
Det inställda datumet anges
med ”dag:månad:år”
Klockan ställs in. Efter ”ST” väntar
radarenheten på aktuellt klockslag.
Kolontecknet matas inte in!
Efter inmatning bekräftas den nya tiden.
D
Datum
TT.MM.JJ
ST
Set Time
ST15:00
SD
Set Date
SD01.04.00 Datum ställs in. Efter ”SD” väntar
radarenheten på aktuellt datum i formen
”Dag.månad.år”. Punkterna matas inte in!
Efter inmatning bekräftas det nya datumet.
L
Minnet raderas L?
OK
Hela minnet raderas oåterkalleligen.
Efter den första inmatningen svarar radarn
med ”L?”. Bekräftas ”L” inom fem sekunder
är minnet raderat.
A
Antalet
dataposter i
minnet
HEX000A12
P
Lagra i minnet
OK
Antalet poster av enskilda registreringar
lämnas av radarenheten ut i form av
sexställiga tal. Då en mätning påbörjas matas
datum och klockslag in som en datapost.
Därefter registreras varje fordon med en
datapost. Maximala antalet poster i minnet
är 208 896 stycken.
Det sista fordonet registreras.
Minnet sparar automatiskt varje minut och
efter 51 fordon. Dessutom sparar minnet inför
en överföring av data. Detta kommando är
bara relevant om mellan registrering av trafik
och överföring av data anläggningens
strömförsörjning stängs av, exempelvis i
samband med transport av utrustningen.
-9-
Installation och test av anläggningen
Kommunikation med radarn (fortsättning)
Taste Funktion
M
Monitor på
Reaktion
OK
Beschreibung
Monitorfunktion kopplas på. Härigenom aktiveras
överföring av trafikdata via RS232-gränssnittet
till datorn. När radarenheten börjar arbeta är
denna funktion redan inkopplad. För varje fordon
anges hastigheten (km/tim), längd (dm),
avstånd (s) till framförvarande fordon
(max 25,5 s). Minsta fordonslängs: 10 dm.
Minsta hastighet: 8 km/h.
N
Monitor av
OK
Monitorfunktionen kopplas ur. Därigenom
belastas inte radarenheten med överförandet
av data, vilket vid tät trafik kan innebära en
säkrare mätning. Vidare kan genom att sändaren
i RS232 stängs av ström sparas, vilket ökar
batteriets laddningstid.
Ändå lagras alla mätningar i minnet.
SN
Mätning i en
eller två
riktningar
SN0 eller
SN1
OK
Med SN1 ställs mätning för bägge riktningar in
och fordon från båda hållen kommer att
registreras. Efter inmatning av kommandot SN0
registreras bara ankommande trafik.
- 10 -
Överföring av data
Compaq iPAQ PocketPC som terminal
Med Compaq iPAQ PocketPC (bild 3) och
programvaran ”Sierzega Terminal”(bild 6) kan
man enkelt göra alla inställningar av radarenheten
och överföra alla insamlade trafikdata till en PC.
Systemkrav:
PocketPC med Microsoft Windows operativsystem,
som Compaq iPAQ Serie H3600, H3700 eller H3800,
med ARM 1100-processor.
Bild 6
Installation av programvaran ”STerminal”:
CD:n för programvaran SRA eller GRS finns en mapp
”STerminal för PPC”. Välj i denna mapp ”SETUP” och
följ installationsanvisningen.
Starta programmet:
Programmet i PocketPC:n öppnas med Start –
Programme – STerminal.
I terminalfönstret (bild 7) visas alla de via den
seriella porten mottagna tecknen. Också fordonsdata
lagrade i radarenhetens minne överförs.
Tangentinmatningar överförs via den seriella porten,
och radarenhetens svar kan läsas i terminalfönstret.
Endast kommandon för funktioner som inte sker via
terminalfönstret blir oredovisade.
Bild 7
- 11 -
Konfiguration av enhet, dataöverföring
Bild 8
Konfiguration av Sierzega GRShastighetstavla (bild 8)
Mata in värden för den undre och den övre
hastighetsgränsen (”Unt. Schwelle” och
”Ob. Schwelle”) i de avsedda fälten.
Alternativt om tavlan ska visa hastigheten
med blinkande eller fast ljus, väljs
inställningen för blinkmodus.
Värdet minimiavstånd (”Mindeststrecke”) ska
bara ändras om det genom prov av olika
inställningar – varje gång för mer än 30 fordon
– visar sig att noggrannheten i registreringen
kan förbättras.
I motsats till värdena för nedre och övre gräns
och för blinkmodus lagras detta värde i tavlan
endast så länge tavlan har strömmen påkopplad.
De andra värdena sparas i det fasta minnet
(EEPROM) också efter att spänningen brutits.
Om konfigurationen lyckats lyser knappen
Sänd till tavla (”Zur Anzeige senden”) grönt,
om fel uppstått rött.
Bild 9
Överföring av data (bild 9)
Med protokollet Xmodem hämtas data från
radarenheten.
Om överföringen gått bra kommer alla dataposter
automatiskt att utplånas ut radarenhetens minne
och knappen ”DÜ Start” att lysa grön.
Om överföringen avbrutits efter 10 försök lyser
knappen röd och data behålls i radarenheten!
Bild 10
Att fråga efter antalet lagrade
dataposter (bild 10)
Vid fråga (”Abfragen”) visas genast antalet
dataposter längst ner till höger. Efter överföring
av data lämnas alltid en datapost kvar, i vilken
datum och tid bevarats.
Om frågan besvarats lyser knappen ”Abfragen”
grönt, vid ett fel rött.
- 12 -
Konfiguration av enhet, dataöverföring
Fråga efter datum och klockslag (bild 11)
Den aktuella inställningen överförs till er
PocketPC! Om datum och tid anges kommer
knappen ”Aktualisieren” att lysa grön,
vid ett fel rött.
Bild 11
Vidareöverföring av data till PC
Anslut PocketPC:n till den ”Docking Cradle” som
är kopplad till datorn. Öppna i datorn mappen
”Arbeitzplatz”, gå vidare till ”Mobiles Gerät”.
Öppna nu överförda data på skrivbordet eller
spara i en vald mapp i PC:n.
Med programvaran SRA eller GRS kan nu filerna
öppnas i PC:n.
Anmärkning: Vid en överföring av data kommer filerna att
sparas med tillägget ”*.SR3”. Handlar det
däremot om data från en hastighetstavla får
tillägget i PC:n formen ”*.GR2”.
- 13 -
Överföring av data
Psion Workabout som terminal
Nach dEfter att ha kopplats på startar Workabout med en
”Psion-Logo” och uppmaningen:
”Insert Startup (autoexec) SSD and press Enter
or press Menu for system Interface”
• Tryck ”Meny” för att välja gränssnitt (”system Interface”)
• Med ”Enter” nås ”System Screen”
• Med framåtpil nås ”Comms” som bekräftat av ”Enter”
startar terminalprogrammet
I terminalprogrammet måste följande inställningar göras för att den
önskade kommunikationen med radarenheten SR3 ska säkras:
• Genom tryck på ”Menu” öppnas rullgardinsmenyn
• Med piltangenten väljs ”Spec” och på undermenyn ”Handshakes”,
som öppnas med ”Enter”
• Med piltangenten väljs ”RTS/CTS”. Med högerpil ändras ”On” till ”Off”,
vilket bekräftas med ”Enter”.
Terminalprogrammet är nu konfigurerat för kommunikation med
radarenheten SR3. För att bevara de gjorda inställningarna väljs
under ”Menu”, följt av ”File” alternativet ”Save settings”. Om detta
val bekräftas med ”Enter” följer uppmaningen att ange ett namn.
Skriv ”SR3” och bekräfta med ”Enter”.
Anmärkning: För att avsluta terminalprogrammet (vad som för arbetet med GRS
endast behövs för att tömma minnet på till Workabout överförda filer
som inte längre behövs) väljs ”Menu”, ”Spec”, ”Exit” – som bekräftas
med ”Enter”. Vi är nu i ”System screen”. Där finns under programmet
”Comms” det valda ”SR3”. Detta är ”Comms”-programmets lagrade
inställningar, dit man ska återkomma för att på nytt öppna
terminalprogrammet.
- 14 -
Överföring av data
Dataöverföring från radar till Workabout
Välj i terminalprogrammet med ”Menu”, följt av ”Tran”,
undermenyns ”Protocol” med ”Enter”. Ställ med piltangenten
om protokollet från ”Ascii” till ”Xmodem Checksum”. Bekräfta
med ”Enter”. Med ”Menu”, ”Tran” och på undermenyn ”Receive”
– bekräftat med ”Enter” – inleds mottagandet av data.
Efter inmatningen av ett filnamn (alltid försedd med tillägget
”.SR3”!) kan data från radarenheten läsas. Observera: De data
som överförs till Workabout finns fortfarande kvar i radarenhetens
minne. Innan en ny mätserie påbörjas måste radarn först tömmas
på gamla data!
Dataöverföring från Workabout till PC
I terminalprogrammet prövas om under ”Menu”, ”Tran”, ”Protocol”
inställningen Xmodem Checksum” är vald. I så fall öppnas med
”Tran” och ”Transmit” – bekräftat med ”Enter”- filkatalogen för val
av de filer som ska överföras. Med ”Tab” kommer man tillbaka till
filträdet och med piltangent väljs den önskade filen. Genom
inmatning av filens namn är allt klart för överföring.
Workabout visar följande meddelande:
Transmit protocol ”Xmodem Checksum”
Filnamn””M:\Filnamn
----------------------------------------------------------------Connect 1
Abandon
"Esc"
Nu kan från PC:n med hjälp av programvaran SRA data börja
överföras. Därefter återgår Workabout till terminalprogrammet.
Workabout kan också stängas av i terminalfönstret. Genom sin
”statiska design” återgår den efter att ha kopplats på igen åter
till samma läge den hade innan den stängdes av.
Anmärkning:
För att ta bort en fil i Workabout väljs i ”System Screen” med
”Menu” och ”File” alternativet ”Delete File”. Ni uppmanas där att
mata in ett filnamn. För att se filträdet väljer ni med ”Tab”- och
piltangenterna ut den fil som ska slängas och bekräftar två gånger
med ”Enter”. Som bekräftelse trycker ni som svar på frågan
”Delete File? Yes, No” på tangenten ”Y” och filen är borttagen.
- 15 -
Överföring av data
PC med Microsoft HyperTerminal
som terminal
Starta HyperTerminal (Start – Program –
Tillbehör – Kommunikation –HyperTerminal)
och gör en uppkoppling med namnet ”SR3”.
Dessa inställningar gäller för COM1
Bitar per sekund: 9600
Databitar: 8
Paritet: Ingen
Stoppbitar: 1
Flödesreglering: Ingen
Nu är HyperTerminal konfigurerad för
kommunikation med radarenheten.
Dataöverföring med
PC-programvaran SRA
Välj i menyn ”Dataöverföring” och ”
och hämta data över RS232” eller
motsvarande symbol på symbollisten
(bredvid ”Öffnen” och ”Exportieren”).
Ett fönster (bild 12) till ”Xmodem
dataöverföring” via RS232.
Bild 12
Inställningar för portar är alla redan gjorda
och kan inte ändras, endast det motsvarande
COM-gränssnittet i datorn måste väljas.
Genom att klicka på startknappen öppnar sig
ett "spara som"-fönster.
Ange för den nya filen ett filnamn och välj ut
den mapp i vilken data ska sparas.
Filerna överförs i block och om ett av dessa
innehåller fel upprepas överföringen.
Då överföringen är klar har filerna sparats
och de öppnas automatiskt på startsidan.
- 16 -
PC-programvaran SRA
Systemförutsättningar
En PC med operativsystem Windows 95,
Windows 98, Windows ME, Windows 2000,
Windows NT eller Windows XP,
Microsoft Explorer 4.1 eller högre,
Pentium 100 MHz, 32 MB RAM,
tillgängligt utrymme på hårddisk 50 MB,
RS232-gränssnitt.
Installation
Lägg i CD-ROM-skivan i datorns CD-läsare och
starta programmet SETUP. (Start, Kör, ”D:SETUP”).
Följ installationsanvisningen.
Startsidan (bild 13)
I huvudmenyn finns följande alternativ:
Bild 13
Bild 14
File
open… (öppna Ctrl+O):
Om en SR3-fil öppnas kommer vid import av data
i enlighet med de alternativ som valts i funktionen
”Statistik/längd” (bild 14) för varje fordon att
kontrolleras vilken längdkategori (”Kat.”) dataposten
tillhör. Den till funktionen ”Statistik/längd”
hörande indelningen med namn och maxgränser
väljes fritt. Ändringar i längdindelning måste dock
göras i förväg, innan programmet startas, för att
kunna tillämpas. Det första värdet, längst till vänster
(under ”Namn”, ”Längd” utgör det minimivärde en
datapost måste ha för att kunna importeras.
Add File… (lägga till data Ctrl+H):
Med denna funktion kan en fil läggas till. Redan
inmatade data bibehålls. På så vis kan flera enskilda
mätningar adderas. Det går också att få fram ett
genomsnitt för trafik i två riktningar.
- 17 -
Programmvaran SRA för PC
Export (skicka till Ctrl+X):
Under arbetet med programvaran förändras inte
den ursprungliga SR3-filen. Direkt efter överföring
av data från radarenheten lagras informationen i
SR3-format och ska därefter inte kunna förändras.
Efter detta innebär denna funktion bara att data ska
kunna exporteras. Informationen lagras i form av en
textfil, där det mellan posterna finns tabulatorer,
efter varje fordon ett CR-LF (”Enter”). Härigenom
kan dessa data öppnas i valfritt program, som
Microsoft Word eller Microsoft Excel.
Överföring av data
Se sidan (12)
Tools
Detailed… (Ctrl+A)
Med denna funktion öppnas fönstret
”Detailed evalution” (bild 15) I den stora tabellen
kommer radvis för ett valt tidsintervall följande
utvärdering att göras:
Bild 15
Dag, kväll, natt: trafiksituationen
på dagtid, kvällar och nätter analyseras. Tider för
start- och sluttid går att ställa in.
16 timmar:
Av hela dygnet räknas natten bort.
Trafik arbetsdag:
Vid sidan av begränsningen av antalet veckodagar
kan upp till fyra enskilda dagar filtreras bort.
Total: Här övertas redan beräknade värden
från startsidan. Bara värdena Vd, V85, Vmax för alla
lastbilar (kat. 3 och 4) beräknas på nytt.
För varje utvärdering beräknas:
• Dag: När det valda intervallet i
utvärderingen är en dag (en period), anger värdet i
spalten ”Tage” hur många gånger detta tidsintervall
förekommer i det totala databeståndet.
- 18 -
Programmvaran SRA för PC
• AT: genomsnittstrafik per timme.
•ADT: genomsnittlig trafikvolym per dag.
För utvärderingen Dag, Kväll, Natt, 16 timmar har
ADT-värdet beräknats ur AT-värdet (x 24). Om den
genomsnittliga dagliga trafikvolymen i ett valt
tidsintervall ska beräknas (det faktiska värdet per
dag under dessa timmar), divideras helt enkelt
totalantalet fordon med antalet dagar (perioder).
• Andel: Andelen i kategorierna
"MC, personbilar, lastbilar" för en utvärdering fås
utifrån totalantalet i denna utvärdering.
Andelen i kategorin ”Total” liksom i utvärderingen
”Total” hänför sig till totalantalet fordon.
Rusningstrafik:
Alla dataposter hålls samman i block om 15 minuter.
Den timme där 4 på varandra följande block har det
högsta antalet fordon redovisas som ”Peak-timme”
(timme med maxtrafik). Den angivna tiden är
inledningen på denna timme. I tillägg anges det
genomsnittliga antalet fordon denna timme.
K-faktorer:
K(I): Med förinställning handlar det om en
K(6)-relation, som anger antalet fordon som passerar
i de föreslagna tre timmarna på förmiddagen och tre
timmarna på eftermiddagen, i förhållande till den
dagliga genomsnittliga trafiken.
K(J): Förinställt är detta en K(16)-relation,
dygnstrafiken borträknat natten, i förhållande till hela
den genomsnittliga dygnstrafiken.
K(200): Andelen fordon under timmen med maxtrafik
i förhållande till totaltrafiken.
Skriv ut: Utskrift av sidan med
förinställda skrivarvärden.
Kopiera: Siffrorna mellanlagras för
kopiering och kan hämtas till och klistras in i andra
program (t.ex. Microsoft Excel).
- 19 -
Programmvaran SRA för PC
Listning i tabell av fordonen
Vid redovisningen av data återfinns på vänster
sida av startsidan (se bild 16) en tabell där rad
för rad för varje fordon datum, klockslag, längd
(dm), hastighet (km/tim), kategori och
tidsavstånd till framförvarande fordon
(max 25,5 sek.), alltså samtliga insamlade data.
De data som denna tabell ger är utgångspunkten
för all statistisk bearbetning och för redovisningen
i diagramform.
Bild 16
Filtrering av data (bild 17)
För att ur den totala mängden insamlade data
kunna göra en optimal utvärdering är det ofta
nödvändigt att göra en rensning av data, antingen
för att fokusera på något ( t.ex. en särredovisning
av tung trafik på denna plats, eller av helgtrafik,
osv.) För detta kan olika filter användas.
För att börja tillämpa med de kriterier som ställts
in klickar man på ”Filterfunktioner".
För att komma tillbaka till den ursprungliga
mängden data – vilket möjliggör konstruerandet
av ett nytt filter med andra ingångsvärden – klickar
man på ”Ladda om trafikdata”.
Bild 17
Efter att ett diagram skapats ersätter detta
fordonstabellen i huvudfönstret. För att komma
tillbaka till uppställningen i tabellform klickar man
på ”Rensa diagramdata” (ta bort diagram).
- 20 -
Programmvaran SRA för PC
Period
Tidsbestämmer registreringen med en startoch en slutpunkt. För det mesta görs mätningen i
exakt 24 timmar, eller för ett intervall på flera dygn.
Exempel: Om data registreras från måndag 15:30
till följande måndag 16:30 kan det vara skäl att
ändra denna slutpunkt från 16:30 till 15:30.
Filterfunktioner
Tid:
Oberoende av datum och veckodag filtreras data
bort som inte passar de valda kriterierna.
Är starttiden senare än sluttiden så blir efter
filtreringen bara värdena under timmarna på natten
kvar. Är sluttiden högre så rensas data för de
fordon bort som under dagen registrerats i detta
överskjutande intervall.
Veckodagar:
Oberoende av datum filtreras data efter veckodag.
Den första dagen i veckan är måndag, den sista
söndag. Precis som vid filtreringen av klockslag
måste man beakta att programmet noterar vilket
värde som är det högre, med följd att om
registreringen påbörjats en bit in i veckan
veckoslutet kan räknas med, däremot räknas bort
vid en högre slutveckodag.
Hastighet, kategori, Tidsintervall:
Alla data som inte ligger inom det valda intervallet
filtreras bort. Det går inte att som vid klockslag eller
dag att ha ett högre start- än slutvärde, eftersom
inga data då kan registreras!
Gräns för avstånd vid kötrafik:
Är ej avsedd som filterfunktion utan som
beräkningsgrundval för det genomsnittliga
säkerhetsavståndet mellan fordon i kötrafik.
Genom denna inställning tas endast hänsyn
till fordon i kötrafik som håller kortare avstånd
än den valda avståndsgränsen.
- 21 -
Programmvaran SRA för PC
Tabell
Direkt, vid redovisning av data och vid varje
filtrering, uppdateras statistiken
(höger sida på startsidan, se bild 18).
Efter det totala antalet fordon, och antalet
per kategori, beräknas följande data:
Vd: Genomsnittshastighet (km/tim)
V85: 85% av fordonen kör långsammare än
eller maximalt med denna hastighet (km/tim)
Vmax: Den högsta uppmätta hastigheten av ett
fordon (km/tim) i denna kategori.
Genomsnittsavstånd (sek.):
Anger genomsnittsavståndet mellan samtliga
fordon i kötrafik. Vidare information i avsnittet
”Filterfunktioner” punkt ”Gräns för avstånd vid
kötrafik”
Bild 18
Kötrafik (%):
Anger hur många procent av de registrerade
fordonen som befinner sig i kötrafik. Vidare
information i avsnittet ”Filterfunktioner” punkt
”Gräns för avstånd vid kötrafik”.
DTV – Genomsnittlig daglig trafikintensitet:
(Durchsnittliche tägliche Verkehrsstärke) Av det
totala antalet fordon och antalet timmar i det
valda tidsintervallet (differensen mellan
slutdatum/sluttid och startdatum/starttid)
beräknas det genomsnittliga antalet fordon under
24 timmar. På grund av variationerna i
trafikintensitet per dag eller vecka rekommenderas
att detta värde endast används då data för exakt
en eller flera veckor föreligger.
Med knappen till höger om DTV kan man se om
det här beräknade värdet är relevant och tas med
i diagrammens statistikunderlag, eller inte.
Genom att klicka på denna box aktiveras eller
deaktiveras framställningen av DTV i diagrammen.
Efter ändring måste diagrammet framställas på nytt,
för att de nya värdena ska inkluderas.
- 22 -
Programmvaran SRA för PC
Textfält i diagram
Bild 19
Den på detta ställe inskrivna texten (bild 19)
återges som överskrift till varje diagram.
Efter en ändring måste en ny version av
diagrammet göras för att den ändrade texten
ska återges.
Logotyp eller brevhuvud över
diagrammet
För att det framställda diagrammet ska kunna
förses med ett brevhuvud eller en logotyp, måste
en motsvarande grafik med namnet ”Logo.wmf”
läggas in som fil (vanligen ”C:\Programme\
Sierzega SRA 5.0\”) i programvaran.
Filformatet WMF står för ”Windows Metafile”.
Den inlagda grafiken kommer tillsammans med
texten att till storleken automatiskt att anpassas
till tryck och pappersstorlek för optimal
utskriftskvalitet.
Lägg märke till att brevhuvudets bredd i
förhållande till längden ska vara 1:10, annars blir
den grafiska bilden deformerad. Som förlaga vid
skapandet av denna fil kan den i samma katalog i
programmet lagda ”Logo.wmf”-filen tjäna, vilken
innehåller vår logotyp.
Allmänt om diagrammen
På startsidan kan X-axelns upplösning förändras.
Vid varje diagram kommer samtliga statistikdata
liksom tidsintervallet att redovisas på nedre delen
av sidan.
Efter att data lagts in på startsidan kommer
diagrammet att öppnas i ett nytt fönster.
Diagrammets data ersätter på startsidan tabellens
lista av fordon. För att återfå denna tabell trycker
man på ”Rensa diagramdata".
- 23 -
Programmvaran SRA för PC
Efter att data lagts in på startsidan kommer
diagrammet att öppnas i ett nytt fönster.
Diagrammets data ersätter på startsidan
tabellens lista av fordon. För att återfå denna
tabell trycker man på ”Rensa diagramdata”
(ta bort diagram).
Tips:
För att överföra diagramdata till ett nytt diagram
framställt i ett annat program, kan man markera
data i tabellen och kopiera med kortkommandot
”Ctrl+C”. I det andra programmet infogas dessa
data med t.ex. ”Redigera” – ”Klistra in”, eller med
kortkommandot ”Ctrl+V” för att framställa det
önskade diagrammet.
Utskrift av diagram
Med hjälp av utskriftssymbolen i det vänstra övre
hörnet av diagramfönstret kan utskrift göras av
diagrammet med de gällande standardvärdena för
utskrift.
Diagram 1: Vd, V85, Vmax och tid
Detta diagram visar hur genomsnittshastigheten,
V85 och maxhastigheten förhåller sig under dagen.
(bild 20).
Om det valda mätintervallet är längre än 24 timmar
beräknas för varje dag och varje mättillfälle Vm, V85
och Vmax som genomsnittsvärde. På så vis blir
tendensen under dagen tydligare, än om för alla
fordon vid ett mättillfälle bara en gång Vm, V85 och
Vmax skulle beräknas.
Bild 20
- 24 -
Programmvaran SRA för PC
Diagram 2: Antalet fordon i
förhållande till hastighet
Detta diagram visar hastighetsprofilen (bild 21),
och även antalet fordon som med en viss hastighet
har passerat mätområdet under ett valt tidsintervall.
Bild 21
Diagram 3: Trafikintensiteten under
dagen
Detta diagram visar antalet fordon under dagens
lopp (bild 22). Om tiden för mätningen är mer än
24 timmar kommer för varje dag och varje mätpunkt
antalet fordon att redovisas och ges ett medelvärde.
På så vis är i diagrammet det genomsnittliga antalet
fordon intervallvis redovisat för olika tidpunkter.
Bild 22
Diagram 4: Avstånd mellan fordon
Detta diagram visar avståndsbeteendet vid kötrafik
(bild 23). Härvid gäller det under ”Filterfunktioner”
– ”Gräns för avstånd vid kötrafik ”
inställda värdet som maxvärde
för om ett fordon ska anses befinna sig i kötrafik.
Totalantalet fordon i kötrafik beräknas och redovisas
i diagrammet procentvis som intervall.
Bild 23
- 25 -
Programmvaran SRA för PC
Diagram 5: Vm, V85, Vmax, antalet
fordon per veckodag
Detta diagram visar hastighetsmönster och
trafikintensitet veckovis (bild 24).
Vid framställningen av diagrammet fördelas
fordonen på veckodagar och utifrån den totala
trafiken under en dag beräknas värdena Vm, V85,
Vmax och antalet fordon, oberoende av om
mätningen avser en vecka eller mer.
Bild 24
Man bör vid användandet av diagrammen försöka
se till att, för att tydligt kunna tolka resultaten,
alltid ha tillgång till data för exakt en eller flera
veckor.
Diagram 6: Antalet fordon i kategori
1-4 per veckodag
Detta diagram visar, summerat till ett totalantal,
antalet fordon per kategori under veckan (bild 25).
Vid framställning av diagrammet fördelas fordonen
på veckodagar och anges som det totala antalet
fordon för varje dag i veckan, oavsett om
mätperioden omfattar en vecka eller mer.
Bild 25
Man bör vid användandet av diagrammen försöka
se till att, för att tydligt kunna tolka resultaten, alltid
ha tillgång till data för exakt en eller flera veckor.
Diagram 7: Trafik i kolumner (kö)
tidsintervall vs. Tid
- 26 -
Tillägg
Laddning av batteriet
Det som standardutrustning bifogade 6V,
strömförsörjer radarenheten i omkring en vecka.
Radarenheten är försedd med ett urladdningsskydd och spärr
mot återinkoppling. Om batterispänningen sjunker under en nivå
om ca 5,5 volt kopplas radarenheten ur. Återinkopplingsspärren
förhindrar att radarenheten åter kopplas på om batteriet skulle
återhämta sig och spänningen stiga.
Batteriet laddas med det som extrautrustning tillhandahållna
6 volts automatiska laddningsaggregatet. Laddningskabelns röda
klämma fästes på pluspolen, den svarta på minuspolen. Aggregatets
nätanslutning ansluts till ett 220 V/50 Hz eluttag.
Se vidare laddningsaggregatets bruksanvisning! Laddningsaggregatet
övergår efter det att batteriet är färdigladdat automatiskt till
underhållsladdning, vilket förhindrar en överladdning av batteriet.
Försiktighetsåtgärder
Iaktta följande försiktighetsåtgärder för att förhindra personoch sakskador:
Placera endast trafikmätningsutrustningen SR3 på ställen där
den inte hindrar eller försvårar uppsikten över trafiken.
Försök inte öppna radarmodulen. Överlåt allt underhållsarbete
uteslutande till tillverkaren. Vid osakkunnigt handhavande eller
öppnande av radarmodulens försegling upphör garantin att gälla.
- 27 -
Garantivillkor
Skyltar & Märken AB tar under två år från försäljningsdatum ansvaret för skador på
radarmodulen, som uppstått trots sakkunnig skötsel.
Tekniska data
Grundutrustning: Radarmodul,batteri, skåp med stolpfäste, PC-programvara SRA
Mätområde:
8 - 254 km/tim
Mätprecision:
Hastighet +/- 3 %, fordonslängd +/- 20 %, säkerhetsavstånd +/- 0,2 sek.
Strömförsörjning:
6V/20 Ah-batteri
Strömförbrukning: 150 mA
Arbetstemperatur:
Yttermått:
-20 till +60 grader C
400/400/200 mm (bredd/höjd/djup)
Minneskapacitet: Ca 209.000 fordon
Inkapsling:
IP65
Utrustningen uppfyller EU:s direktiv 89/336/EG av den 03/05/89
(elektromagnetisk kompatibilitet, EMC ) och efterföljande ändringar.
- 28 -
Hastighetsdisplay
Trafikräknare med radar
Tel: 08-449 82 10
fax 08-774 66 34
info@skyltar.se
Förrådsvägen 4
Box 1063
141 22 Huddinge
www.skyltar.se