1. No category

 6CCDCH
=:A69:CC67>A6<6tG:C6CCDCH;GuCHB6GIB:9>6
6 C C D C H INTERNATIONELLA AFFÄRER
B: 9;y A ? : G H DB I : B6I > 9C> C<> 96<:CH > C9J H I G> ™ B 6 ? '%&%
Planera
för världen
G~ii[ŽgWZgZYZahZ
ÄZc[gVb\€c\h[V`idg
Höj
likviditeten
bZYijaa[g^iiaV\Zg
Vinnare av Stora
Exportpriset 2010
ÄGdmiZXh~iiZg`jcYZc^XZcigjb
Exportrådet:8[ijcl_baWh_ia[hd_l_bbjWGuy Ehrling:;b_c_d[hWÔWia^WbiWhdW
Vår vilja att finansiera små och medelstora
företag har nu gått över gränsen.
Exportlånet. En möjlighet för små och medelstora svenska företag att lyckas
internationellt. Läs mer på almi.se.
Exportlånet är ett samarbete
mellan ALMI, SEK, EKN,
Exportrådet och Swedfund.
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
2
LE DA R E
Vi har ställt in
siktet på världen
Sedan jag tillträdde som handelsminister för två och ett halvt år sedan har jag rest mycket utomlands för att öppna dörrar för svenska företag som vill göra internationella affärer. I handelsdelegationerna har det ingått allt från multinationella företag till små familjeföretag.
Ofta behövs stöd från den svenska regeringen eftersom det i många länder krävs samtal på
regeringsnivå för att en affär ska bli möjlig. I många länder är det dessutom dess regering eller
myndighet som är beställaren. Behovet av handelskontakter på regeringsnivå är oändligt stort.
Tillsammans med dessa delegationsresor blir det också en hel del resor till våra grannar inom EU
– vilket är naturligt eftersom länderna på den inre marknaden står för den absolut största delen av
både import och export av både varor och tjänster. Sverige är en exportledd ekonomi, där exporten
motsvarar över 50 procent av vår BNP.
Under tiden fram till valet kommer jag att samtala med och framförallt lyssna på företag och
unga entreprenörer i hela Sverige. Detta för att lära mig hur vi från regeringens sida kan skapa
ännu bättre förutsättningar för företagande och internationalisering. Jag besöker ett drygt fyrtiotal
orter under våren. Jag är intresserad av vilka olika sorters hinder företag möter vid internationell
handel och varför många företag tvekar att exportera.
I detta ligger naturligtvis också att ta reda på varför så få företag växer från att vara småföretag
till att bli mellanstora och hur vi kan arbeta för att få fler personer att starta företag för att senare
börja exportera eller importera. Det handlar om hur vi skapar bättre förutsättningar i Sverige för
internationellt företagande.
Det finns många organisationer och myndigheter att vända sig till för den som vill bli en gränslös
företagare, till exempel Exportrådet, Invest Sweden (tidigare ISA), AB
Svensk Exportkredit, Exportkreditnämnden, Almega etc. Informationen
jag kommer att få ta del av under mina Sverigeresor för att hitta framtidsjobben ska jag att använda för att förbättra förutsättningarna för svenska
företagare och entreprenörer att bedriva internationell handel.
Regeringen har gjort mycket för att underlätta för företagande och internationalisering och vi hoppas att under nästa mandatperiod, efter att ha
fått förnyat förtroende, kunna ta ytterligare stora steg i den riktningen.
Ewa Björling Handelsminister (M)
PS: Följ gärna mina Sverigeresor för framtidens jobb på
min blogg – frihandelsministern.wordpress.com
INTERNATIONELLA AFFÄRER
%-
&'
&-
%);yG7:G:9:MEDGIH6IHC>C<:CCD<6
%*>C;yG:CJIA6C9H;ANIIÄa~he€]ZbbV
%+7tIIG:A>@K>9>I:IB:9IJAA;G>IIA6<:G
%-:A>B>C:G6;A6H@=6AH6GC6
&% H@N996:G6>CCDK6I>DC:G
&' EGD;>A>CI:GK?JB:9GDMI:8
&) 7:HItBK>A@6G>H@:GC>K>AAI6
&+ HL:9;JC9/H6IH6CJ>>G6@D8=6;G>@6
&, GtIIAt<:;yG76AI>@JB
&- H@6;;6:CG:H:EDA>8NÄD8=;yA?9:C
'%CDI:G6IDB>CI:GC6I>DC:AA66;;tG:G
'' 6AA6K>AAI>AA@>C6
:[jjWhIcWhjC[Z_W
Fhe`[ajb[ZWh[0;gZYg^`8Vgahhdc![gZYg^`#XVgahhdc5hbVgibZY^VejWa^h]^c\#Xdb
FheZkaj_edib[ZWh[0DhXVg@jnaZchi^ZgcV!dhXVg#`5hbVgibZY^VejWa^h]^c\#Xdb
7\\hikjl[YabWh[0BVgXjh8Vgadc^!bVgXjh#XVgadc^5hbVgibZY^VejWa^h]^c\#Xdb
J[nj0;gZYg^`9]Z_cZ
=hW\_ia\ehc]_ld_d]0HjcY^cGZ`aVbhijY^d67BWoekjh[fhe0@Vg^cHjcY^c
JhoYa07DA9$9C:MIgnX`Zg^67!6`VaaV!K"I676gŽY67!<ŽiZWdg\B^iiBZY^VEg^ci!ygch`ŽaYhk^`
HbVgiBZY^VEjWa^h]^c\HkZg^\Z67!G^YYVg\ViVc&,!&&)*,HidX`]dab
IZa/%-"++%-)(.#:bV^a/gZYV`i^dc5hbVgibZY^VejWa^h]^c\#Xdblll#hbVgibZY^VejWa^h]^c\#Xdb
HbVgiBZY^VjikZX`aVgegdYjXZgVgdX]ÒcVch^ZgVgiZbVW^aV\dghdbY^hig^WjZgVh
k^Vk~agZcdbbZgVYZYV\hi^Yc^c\Vg#KVg_ZiZbVW^aV\Vh`VeVhVkk~ahVbbVchViiV
gZYV`i^dchiZVb#DX]YZc\gVÒh`VegdYj`i^dcZc\ŽghVk`gZVi^kV[dgb\^kVgZbZY
`~chaV[ŽgbdYZgci^Yh`g^[ihegdYj`i^dc#HiVg`i~bcZh[d`jh~gk€g\gjcYa~\\VcYZ
^Y‚#<ZcdbZmedcZg^c\^k€gViZbVW^aV\dgc€gk€gV`jcYZg
YZcW~gVcYZi^Yc^c\Zch]ZaVheg^Yc^c\hdbg€YZ#DX]
hZaZ`iZgVgVjidbVi^h`ijiYZcb€a\gjeehdb~g^bVg`cVY
[Žg[ŽgZiV\ZihegdYj`iZgdX]i_~chiZg#
A ~h ej Wa ^ `V i ^ d c Z c e€ lZ WWZ c Ä 7 Z h Ž ` l l l# h b V gi lZ W W bZ Y ^ V# Xdb
VI ERBJUDER DIG VÅR ERFARENHET,
VÅRT NÄTVERK OCH VÅRA FACILITETER…
Blickar ditt företag mot Kina, söker ni nya
marknader eller kräver era kunder global
närväro? För många företag kan Kina vara
nyckeln till fortsatt tillväxt och framgång.
Genom att samarbeta med någon som verkligen
kan Kina ökar chanserna för en lyckad och
kostnadsefektiv uppstart. Nordic Industrial
Park erbjuder helhetslösningar för etablering
och daglig drift och är din praktiska, rådgivande
partner på plats.
Vi har erfarenhet och praktisk kunskap om att driva
västerländska företag i Kina. Sedan 2003 har vi
hjälpt knappt 50 företag att starta upp. ALLA företag
har överlevt och haft en långsiktig utveckling. Vi
rådger och hjälper dig med praktiska saker som
förstudier, bolagsstuktur, tillståndsansökningar,
leverantörsökning, ekonomistyrning och
personalrekrytering. Vi har högkompentent
skandinavisk och kinesisk personal på plats.
Som kund hos oss får ni tillgång till vårt
välutvecklade nätverk från dag ett. Vi har bra kontakt
NIP har bidragit med mycket hjälp
för vår del. Vi är ett medelstort företag
med 50 anställda och omsätter 120
miljoner i Sverige. Hjälpen är en
förutsättning att orka. För vår del har
det varit viktigt att man kan prata
sitt modersmål under uppstarten,
för det är svårt med språk och
kulturskillnader. Det har varit nyttigt
med konkreta saker som registrering
av bolag, rekrytering av kvalificerad
kompetens; hur man hanterar saker
och ting i Kina...
ANDERS MAGNUSSON, VD,
HÖRLE AUTOMATIC AB
till lokala myndigheter och beslutsfattare. Vårt
nätverk är ett ovärderligt stöd för er personal på plats.
Dessutom inns möjligheten för utbyte och handel
med många av parkens andra skandinaviska företag.
NIP inns i staden Ningbo i Shanghai-regionen.
Vi erbjuder ditt företag inlyttningsklara
monterings- och produktionsfaciliteter och våra
kontor är färdigutrustade med skandinavisk
N O R D I C I N D U S T R I A L PA R K – E A S Y C H I N A E N T R Y
W W W . N I P. C O M . C N
inredning. I parken inns ett väl utbyggt nät
av servicefunktioner som konferensrum,
kvalitetscenter, lager och logistiklösningar. I
regionen inns många stora producenter inom
fordonsindustrin som t.ex. Geely och hos NIP inns
underleverantörer inom fordonsindustrin som
Rimaster, Hörle, Tajco m.l. som i lera år har gynnats
av den växande lokala marknaden och NIP:s
infrastruktur.
NIP Sweden
Flöjelbergsgatan 12
S – 431 37 Mölndal
Har ditt företag redan idag afärer med Kina och vill
ni veta hur ni kan ta dem till nästa steg genom att
vara på plats?
Kontakta Andreas Erensjö för ett rådgivande
möte hos er
Phone: (+46) (0) 70 217 6600
Tel: +46 (0)31 7805365
E-mail: andreas@nip.com.cn
#!! !$%&" & $ %
$%$ !$!
%! %!!!# $ &
%$% $ " & ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
4
E X PO RTFÖ R B E R E D E LS E R
Sven-Åke Ström, Exportrådet:
Förbered exportsatsningen noga
:canX`VYZmedgihVihc^c\Wn\\Zge€dbhdg\h[jaaV[ŽgWZgZYZahZgdX]ZiiVgWZiZ^ÓZgVhiZ\#
9Zi[gVb]€aaZgHkZc"u`ZHigŽbHZc^dgEgd_ZXiAZVYZgÄ7jh^cZhh6cVanh^h>c[dgbVi^dck^Y:medgig€YZi#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:<EJE/:MEDGIGu9:I
De praktiska procedurerna vid export, den så
kallade exporttekniken, är en viktig grund i allt
exportarbete. Det gäller för såväl små som stora
företag.
säger Sven-Åke Ström. Det handlar t ex om olika
transport- och distributionslösningar, val av leveransvillkor, riskövergång från säljare till köpare
under transport m.m.
International Chamber of Commerce (ICC)
utger ett regelverk för internationella leveransvillkor, som kallas Incoterms. Incoterms innehåller
13 olika leveransvillkor. För vart och ett av dessa
beskrivs kostnads- och ansvarsfördelning mellan säljare och köpare vid internationell handel.
Genom att hänvisa till dessa regler kan onödiga
missförstånd undvikas. Den nu gällande versionen
har beteckningen Incoterms 2000. Incoterms är
erkända av myndigheter och domstolar världen
över.
– Många företag vill styra sina utleveranser
själva för att kunna lägga upp sin egen logistik
och därmed ha kontroll över hela distributionskedjan. Här spelar val av leveransvillkor stor roll.
Som säljare föredrar man då något av villkoren
som innebär mer långtgående åtagande gentemot
köparen. Vi får många frågor om val av leveransvillkor och tolkning av dessa och de flesta
uppskattar att tala med oss eftersom vi är oberoende och kan ge en objektiv rådgivning framhåller
Sven-Åke Ström.
:;J <zHIJ7 IJ;=;J uH 7JJ <zH8;H;:7
en detaljerad offert. Faktorer att ta hänsyn till då är
handelsvillkor, prisstrategi, finansiella risker, tullprocedurer och nödvändiga dokument, betalningsvillkor, allmänna villkor samt produktanpassning.
Relaterade frågeställningar kan vara:
Vad är viktigt att inte glömma i offerten.
Vad är det rätta sättet att beskriva företagets
åtaganden i en offert.
Hur får jag en struktur och ett riktigt och säljorienterat innehåll i min offert.
? IJ;= JLv ?:;DJ?<?;H7H C7D och gör nödvändiga
produktanpassningar.
Faktorer att beakta är landspecifika regler,
industripraxis, krav från försäkringsbolag, krav
och önskemål från kunder mm. Konkreta områden här kan vara: förpackningar, dokumentation,
funktion, ekonomi, kvalitet, produktsäkerhet,
produktansvar, miljökrav, märkning, varningstexter, elkontakter mm.
Sven-Åke Ström säger att certifiering av produkter kan bli dyrt i till exempel USA. Detta bör
beaktas tidigt i processen. Även produkters förpackningar är viktiga. Många länder ställer hårda
HkZch"u`ZHigŽb!
:medZgig€YZi#
”De flesta uppskattar att
tala med oss
eftersom vi är
oberoende och
kan ge en objektiv rådgivning.
”
B€c\Va~cYZghi~aaZg]€gYV`gVke€ig~[ŽgeVX`c^c\Vg!YZh`Vi^aaZmZbeZakVgV
k~gbZ"dX]$ZaaZg\VhWZ]VcYaVYZbdih`VYZ^chZ`iZg#
krav på träförpackningar, de ska till exempel vara
värme- och/eller gasbehandlade mot skadeinsekter.
IJ;= JH; " :EAKC;DJ>7DJ;H?D= 0 Ta reda på
vilka procedurer och dokumentkrav som gäller.
Faktorer att beakta: fakturor, exportdeklaration,
licenser, tullkrav, mervärdesskatter, ursprungscertifikat. Handelsöverenskommelser om frihandel
och därmed relaterade dokument.
IJ;= <OH7 " BE=?IJ?A E9> B;L;H7DIL?BBAEH $
Det
här området innebär både juridik och logistik,
EXPORTRÅDET
~\h\ZbZchVbiVkhiViZc
dX]c~g^c\ha^kZi#JiŽkZg
`dchjaigdaaZc]Vgg€YZi
Ziid[[Zcia^\iÒcVch^ZgVi
jeeYgV\Vii[g~b_VhkZch`
Zmedgi#
I7CC7D<7JJD?D=IL?I Iu=;H >7D att det är viktigt
att gå igenom exportteknikens delar innan man
börjar leverera varor så att man till exempel
inte får problem med tullmyndigheter för att
dokument saknas/ är felaktigt ifyllda, certifiering
saknas, felaktig märkning av varan etc.
Även om leveranser inom EU i de flesta fall är
helt okomplicerade måste man se till att till exempel varningstexter och liknande skrivs på språk
som man förstår i mottagarlandet.
Sven-Åke Ström nämner att många företag inte
tänker på att Norge ligger utanför EU. Leveranser
dit måste alltså följa de grundläggande exportregler som gäller vid alla leveranser som går ut ur EU
(exportdeklaration, tullbehandling vid gränsen
etc).
Visste du att vatten från Norge
inte fick säljas i Sverige om förpackningen
var märkt ”Vann” istället för ”Vatten”?
Svenskägda Clarus Eastern Europe i Kiev
Trots EU:s inre marknad finns fortfarande
handelshinder kvar. Därför finns Solvit.
Har du stött på något handelshinder?
Kontakta oss på tel: 08-690 48 00
eller gå in på www. solvit.se
De skandinaviska företagens
HR-partner i Ukraina
Solvit är ett nätverk som undanröjer hinder mot fri rörlighet inom EU/EES.
I Sverige finns Solvit-centret på Kommerskollegium.
Telefon 08-690 48 00
www.solvit.se
www.claruskiev.com
+380 67 967 33 36
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
5
E X PO RTFÖ R B E R E D E LS E R
Hallå där
Clara Bodin!
Inför en utlandsflytt:
>khiaWcWd^_jjWhjjf[hiedWb_
KahW_dW5
Läs på hemma!
A~he€]ZbbVdX]iVgZYVe€h€bnX`ZihdbbŽ_a^\idbaVcYZiY^ii[ŽgZiV\k^aah`^X`VY^\i^aa#
9Zih~\ZgGVae]=Ž\ajcY!hdb]Vgb€c\€g^\Zg[VgZc]ZiVkjiaVcYhi_~chi\Žg^c\dX]gZhVcYZ#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:
När företag ska skicka ut medarbetare till andra
länder bör man förbereda dem på den kultur som
gäller i det aktuella landet, säger Ralph Höglund.
– Man kan bjuda in föreläsare som kan berätta
om vad man kan och inte kan göra i det aktuella
landet. Det är också viktigt att ta reda på kulturskillnader även i länder som vi inte tror är så
annorlunda, till exempel andra europeiska länder,
USA med flera.
>7D Iu=;H L?:7H; 7JJ
många större företag har
eget material om de länder de verkar i och man
bör alltid tala med andra medarbetare som har
varit på besök eller bott i det aktuella landet.
Han säger också att företag bör fundera på den
anställdes lämplighet, bortsett från de professionella kvalifikationerna. Vilka konsekvenser kan
det medföra att till exempel skicka ut kvinnliga
medarbetare till religiöst konservativa länder, eller
en frånskild man med barn.
Att läsa på hemma, fråga andra, skaffa böcker
och information om landet det gäller, kan man
göra själv. Men om man vill vara riktigt väl förberedd på en betydligt djupare nivå, finns kurser om
andra kulturer där man först gör en nulägesanalys
av befintlig kunskap och därefter individanpassar
utbildningen.
ÄK^aabVck^aakVgVg^`i^\ik~a[ŽgWZgZYYe€ZcWZinYa^\iY_jeVgZc^k€![^cch`jghZgdbVcYgV
`jaijgZgY~gbVc[Žghi\ŽgZccja~\ZhVcVanhVkWZ[^cia^\`jch`VedX]Y~gZ[iZg^cY^k^YVc"
eVhhVgjiW^aYc^c\Zc!h~\ZgGVae]=Ž\ajcY#
?D<EHC7J?ED <?DDI 7JJ <v
från utrikespolitiska
institutet som ger ut länderguider med fakta om
alla världens länder. De har också en webbtjänst
på www.landguiden.se som man kan abonnera på
eller köpa information från.
– Vi simulerade en gång ett case där några
platssökande fick i uppdrag att resa till Mumbai
i Indien för att träffa olika personer där. De fick
berätta hur de tänkte förbereda och genomföra resan. Vi noterade då att en del personer var mycket
kreativa och grundliga medan andra inte var det.
Övningen var mycket nyttig och visade direkt hur
många praktiska frågor det gäller att vara klar
över, allt från hur man tar sig fram på en flygplats
med ”oläsliga” skyltar till att ha rätt dokument
och veta vem man ska träffa mm. Det blev också
uppenbart att människor har väldigt olika förmåga
och erfarenhet av att hantera sådana utmaningar.
L?: H;AHOJ;H?D= H;AECC;D:;H7H
Ralph Höglund
att man ska vara mycket noga med att ta referenser
och fråga om det finns andra referenser än dem
personen uppger. Det är också viktigt att träffas
flera gånger för att verkligen få en uppfattning om
personen.
! !!# ! # " !
! !
#
"
Välkommen att läsa mer om oss via vår hemsida www.ntr.se
!
"
BEHÖVER DU VETA MER
dbZiih~gh`^aiaVcY`VcYj\€`dc"
iV`iVJig^`Zheda^i^h`V>chi^ijiZiJ>
lll#j^#hZhdb~gZii^YZdad\^h`i
dX]eVgi^eda^i^h`idWZgdZcYZdg\Vc
[Žg^c[dgbVi^dcdX][dgh`c^c\db
^ciZgcVi^dcZaaVeda^i^h`V[g€\dg#
– Det enklaste svaret är väl att
kontakta oss! säger Clara Bodin.
Hon driver företaget Clarus
Eastern Europe och är verksam
i Kiev i Ukraina. Inriktningen är
rekrytering och search i Ukraina,
Ryssland, Vitryssland och Kazakstan.
Hon säger att Ukraina är ett av
Europas största land med ca 46
miljoner invånare. Landet är underutvecklat och har stora behov
av modernisering. Ukraina är nu
mer politiskt stabilt efter presidentvalet i februari och är på vissa
plan öppnare än Ryssland.
– Men det är inte politiken
som avgör om svenska företag når
framgång utan om de är beredda
att betala vad det kostar att etablera sig och rekrytera personal
här.
Hon ger svenska företag fem
råd när de ska skaffa medarbetare:
UÊÀ>˜ÃŽ>ʎÀˆÌˆÃŽÊ
6ʜV…ÊÀiviÀi˜‡
ser.
UʘÃÌB>Ê՘}>ʓi`Ê«œÃˆÌˆÛʈ˜‡
ställning och internutbilda dem.
UÊ1˜ˆÛiÀÈÌiÌÃiÝ>“ˆ˜>ʎ>˜ÊŽŸ«>ÃÊqÊ
se till personens arbetserfarenhet
snarare än diplom!
UÊ6>ÀÊLiÀi``Ê«FÊ>ÌÌÊLi…ŸÛ>Ê}iÊ`i‡
taljerade arbetsuppgifter i början,
det finns en ovana att ta egna
initiativ.
Uʜ˜ÌÀœiÀ>Ê
inköp och ekonomi noga,
korruption
förekommer
hela tiden.
FASTA PRISER
Patentexpertis med:
20 års erfarenhet inom
programvarurelaterad
patentering,
affärsidéer
(USA), telecom,
media, elektronik,
medicinsk teknik samt stor
erfarenhet av domstolsprocesser
som tekniskt biträde
"$%$!%#"$& $!&!
")
$ "$
)
(((!&$%
!%'$"! "! !&$%
PATENT AB
Spånga Kyrkväg 568
163 62 Spånga
+46 70 27 06 802
hinzpatent@bredband.net
www.hinzpatent.se
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
6
LO G I ST I K
Bättre likviditet
med tullfritt lager
<ZcdbViiVck~cYVi_~chiZc<g~chaŽhiIjaaV\Zg`Vc^bedgi[ŽgZiV\Ž`Vh^ca^`k^Y^iZi!`VeV
WZiVac^c\hideeVgcVdX][€Zchb^Y^\VgZijaa"dX]bdbh]VciZg^c\#9Zih~\ZgBVi]^VhDahhdc!
8jhidbh8ddgY^cVidgk^YheZY^i^dch[ŽgZiV\Zi9VbXd#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:<EJE96B8DEGIGtII7>A9
– Tjänsten Gränslöst Tullager har utvecklats från vår egen lagerhantering. Vi insåg
att vi kunde utnyttja våra IT-system för att
hjälpa kunder som inte hade kunskap, tid
och resurser att ansöka om de tillstånd som
Tullverket kräver.
– Vi har tillhandahållit denna tjänst
sedan 2008. Den bygger i sin tur på Tullverkets elektroniska tjänster och spårbarhet på
artikelnivå, berättar Mathias Olsson.
Han konstaterar att intresset är stort
för tjänsten. Däremot är de potentiella
kunderna lite avvaktande i början eftersom
ihopkopplingen med Damcos IT-system ger
företaget en stor insyn i kundens affärer.
Därför funderar de ett tag innan de beslutar
sig, säger han. Samtidigt betonar han att
kunderna inte behöver vara rädda för att
deras interna information ska läcka ut.
– Vi har tystnadsplikt och den här
verksamheten är separerad från resten av
Damco. Det finns heller inga krav på att
man ska anlita koncernens övriga tjänster
för att få tillgång till tjänsten.
:;D IJzHIJ7 DOJJ7D <zH AKD:;HD7 är att
de förbättrar sin likviditet och kapar betalningstopparna genom att de betalar tull
och moms enbart vid leverans till kund och
bara för de sändningar som levereras ut.
Fysiskt kan lagret ligga var som helst i
Sverige. Ytterligare en fördel är att kunden
själv förfogar över lagret. Oförtullade
respektive förtullade varor behöver inte
separeras fysiskt, det hanteras i IT-systemet.
– Vi har tillgång till exakt samma information som kunden. Man kan säga att vi
har deras lager virtuellt i våra system. Det
som krävs är att kunden är noggrann i sin
lagerhantering, har ordning och reda och
hela tiden uppdaterar saldot samt inventerar oftare än annars, betonar Mathias
Olsson.
>kh]hZ[jj_bbdhd_iaWXh`W5
– När vi kommit fram till att vi ska samarbeta diskuterar vi hur IT-systemen kan
kopplas ihop och här samarbetar vi med
företaget SYSteam och vi har tillsammans
med dem tagit fram en färdig lösning för ett
tullfritt lager.
DuH ?J # AEFFB?D=;D uH Fv FB7JI testas
filutbytet, vilket tar någon vecka. Damco
kontrollerar också kundens artikelregister
och rättar till eventuella fel.
Därefter sker en startinventering hos
kunden. Damco informerar om vilka krav
som gäller lagret, säkerhetsfrågor, behörighetsregler mm. Företaget måste också
9ZchiŽghiVcniiVc[Žg
`jcYZgcV~gViiYZ[Žg"
W~iigVgh^ca^`k^Y^iZidX]
`VeVgWZiVac^c\hide"
eVgcV!h~\ZgBVi]^Vh
Dahhdc!8jhidbh
8ddgY^cVidgk^YheZY^"
i^dch[ŽgZiV\Zi9VbXd#
BVi]^VhDahhdch~\ZgVii`dc[Z`i^dch^cYjhig^c~gYZcWgVchX]hdb[ŽgbdYa^\Zck^ccZg
bZhie€<g~chaŽhiIjaaV\ZgZ[iZghdbiZmi^a^bedgiŽgZgcV`ŽeZgh^cVkVgdg\Vch`Va€c\i^
[Žgk~\dX]]VgYZbgZaVi^kia~c\Z^aV\Zg#
skriva ned en rutin för hur lagret ska
hanteras.
– Sedan lägger kunden till vårt tillstånd,
anmäler företaget till Tullverket och sätter
igång.
Mathias Olsson säger att konfektionsindustrin är den bransch som förmodligen
vinner mest på denna lösning. Textilimportörerna köper sina varor ganska långt
i förväg och har dem relativt länge i lager.
Dessutom är tullavgiften på konfektion
ganska hög. De företag som säljer vidare
till tredje land utanför EU tjänar också på
att deras varor kan ligga oförtullade här i
Sverige innan de skeppas iväg.
moms och tull på varor som de kanske inte
får sålt.
– Förblir de osålda kan vi hjälpa dem
att förstöra dem på det sätt som Tullverket
kräver och så att de slipper moms och tull
på dessa varor, säger Mathias Olsson.
>7D Iu=;H 7JJ 7D:H7 ?DJH;II7DJ7 branscher är heminredning och presentartiklar,
radio och tv.
– Jag tror att företag som har låga marginaler måste titta på liknande lösningar
som vår.
Damcos affärsidé är att erbjuda kunder
en lösning för att förbättra deras likviditet
och att spara pengar. Dessutom träffar man
en massa nya kunder, vilket ger möjligheter
att sälja företagets övriga tjänster.
– Vi lanserade tjänsten precis när
många företags efterfrågan minskade och
de började se över sina kostnader. Därför
kan man säga att konjunkturen har gynnat
oss. Det här är en produkt som kommit
för att stanna. Budskapet att företag kan
spara pengar och höja sin likviditet är alltid
attraktivt.
;D 7DD7D <zH:;B <zH AKD:;HD7 är att de
kan våga testa fler varor som de kanske inte
är riktigt säkra på att de kan sälja. Genom
systemet behöver de inte ligga ute med
NiiZga^\VgZZc[ŽgYZa~gVii`jcYZch_~ak
[Žg[d\VgŽkZgaV\gZi#D[ŽgijaaVYZgZheZ`i^kZ
[ŽgijaaVYZkVgdgWZ]ŽkZg^ciZhZeVgZgVh
[nh^h`i!YZih`ŽiZg>I"hnhiZbZi#
Hallå där
Pelle Neugebauer!
F[bb[D[k][XWk[h"L:CWn9ebb[Yj_ed
LWh\hWhX[jWhd_c[Zjkbb\h_jjbW][heY^
\h[jW][j:WcYe5
– Tidigare förtullade vi allt gods vid ankomsten och betalade tull och moms direkt
för hela sändningen. Fördelarna för oss är
främst en ökad flexibilitet och en bättre
likviditet. Vi tar hem varor och lägger dem
på vårt lager oförtullat och omomsat. När
vi levererar ut varor rapporterar vi omedelbart till Damco genom våra synkroniserade datasystem och Damco rapporterar i
sin tur informationen vidare till tullen.
Max Collection utvecklar och designar
kläder som tillverkas i Asien. Produkterna
säljs både inom och utom EU.
– Vid efterorder är det mycket komplicerat att leverera en artikel som redan
förtullats inom EU till ett land utanför EU.
När varorna i stället läggs oförtullade på
ett tullager betalar vi via Damco enbart för
varje artikel när den levereras, säger Pelle
Neugebauer.
Tidigare var det mycket besvärligt att
sälja av restlager och liknande. Genom
detta system kan bolaget nå en större
kundkrets. Dessutom vill butikerna i dag
ha kortare ledtider och inte köpa på sig
stora sändningar.
– På det här sättet kan vi enklare och
billigare tillgodose deras behov och vi är
mycket nöjda med Damcos tjänster, framhåller han.
Hallå där
Ralph Höglund!
LWh\hiaWcWdWdb_jW7B<7H;BE97J?ED
785
– Därför att
vi är duktiga på
det vi gör och för
att vi erbjuder
våra kunder ett
helhetskoncept när
det gäller in- eller utflyttning av
deras medarbetare,
svarar Ralph Höglund, styrelseledamot i företaget.
Alfa Relocation AB bildades 2009 och
erbjuder service när det gäller att hitta bostad, skolor, tillstånd med mera. I konceptet erbjuds även flyttning, magasinering,
försäkring med mera.
– Meningen är att både företaget och
den flyttande familjen ska känna sig bekväma och trygga i vetskapen om att vi tar
hand om hela processen. Vi har kompetens inom området och har väl etablerade
kontakter och partners i hela världen. Vi
vet vad som gäller i det berörda landet
men skulle vi sakna viss kunskap anlitar vi
experter. Men ansvaret för helheten ligger
alltid hos oss.
Företagets tjänster bygger på ett grundavtal med kundföretaget där omfattningen
av åtagandet bestäms.
– Vi betjänar egentligen tre parter:
företaget som kontrakterar tjänsten av oss,
dess personal- och/eller inköpsavdelning
samt den person/familj det gäller.
Alfa Relocation AB ingår i Beta Holding, som är ett svenskt privatägt företag
med huvudkontor i Jönköping. Systerföretaget Alfa Quality Moving arbetar med
internationella flyttjänster.
)2)'%""$)'03'1)#$)(!)$'
-$)'# 0"&')""))%&)#'"+'$('
Du skulle inte förvänta dig att dina förare kör ett fordon med slitna
däck så varför kompromissa i ditt val av handdator? Om deras
handdator inte fungerar kommer de att vara oförmögna att avsluta sitt
schema utan att ta till telefonsamtal, penna, papper och en vägkarta.
Detta leder till förseningar och omöjlighet att respektera nivåerna i
serviceavtalen, för att inte tala om hur det påverkar dina resultat.
Intermec levererar det mest omfattande utbudet av handdator-,
datainsamlings-, RFID-, skrivar- och medialösningar tillgängliga från
ett och samma företag. Intermec CN4 är ett viktigt verktyg i alla förares
fordon. Den är laddad med kraftfulla funktioner såsom 3.5G WAN, GPS och
Enhanced Mobile Document Imaging för att förbättra förarnas produktivitet
och hålla dem anslutna medan de är ute på vägen. Intermecs enheter är
utformade för att ta stötar utan att det innebär dyra reparationer och
kostsamma driftstopp. De kan även anslutas sömlöst för att erbjuda en
komplett lösning, vilket gör dem till viktiga verktyg i varje förarkabin.
Och robust pålitlighet kostar inte så mycket som du kanske
tror. Jämför Total Cost of Ownership (TCO) för CN4 under en
5-årsperiod mot ett mindre robust alternativ och se själv.
'%++1'')(!"!-")%'%"$'+1'')(%%!
.%,*$((*(/&1,,,$)'#(!)
%$)!)%((&1+1')')($*##'
Copyright © 2010 Intermec Technologies Corporation. Alla rättigheter reserverade.
Intermec är ett registrerat varumärke som tillhör Intermec Technologies Corporation.
Global logistics. Individual solutions.
Förbättra ditt cash low med Gränslöst Tullager
Gränslöst Tullager
Damco Sweden AB
Har du tänkt på att du vid import betalar både
tull och moms när varorna levereras till din dörr?
Damco är en av världens ledande
leverantörer av spedition och supply
chain management.
Har du tänkt på vilket kapital du binder upp när
du importerar dina varor och hur mycket kapital
du istället skulle kunna frigöra?
Nu har vi en lösning för dig som sparar både
pengar och huvudbry!
Lösningen heter: Gränslöst Tullager!
Ring eller besök vår hemsida för mer
information om våra tjänster!
Mikael Olsén Tel: 033-7992801
www.tullager.se
Vad innebär Gränslöst Tullager?
Dina varor kommer att ligga oförtullade
på ditt lager. Du betalar tull och moms
först när varan tas ut från lagret. Om ni
säljer varor till tredjeland, t ex. Norge
eller Schweiz, behöver ni inte betala
importtullar eller momsavgifter in i EU.
I mer än 20 år har vi levererat transportoch logistiklösningar till våra kunder runt
om i världen.
Våra omfattande lösningar är anpassade
för att möta alla våra kunders behov,
oavsett om det handlar om ett
konkurrenskraftigt pris på en brådskande
sändning eller en strategisk partner för
långsiktig kvalitetssäkring.
www.damco.com
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
8
LO G I ST I K
Eliminera flaskhalsarna
HkZg^\Z~gWgVe€ad\^hi^`dX]igVchedgiWgVchX]Zc~gegd[Zhh^dcZaadX]an]ŽgY[Žg`jcYZgcVh`gVk#9~gZbdib€hiZk^
hVihVWZinYa^\ibZge€^c[gVhigj`ijgZc[ŽgViihi~g`Vk€g`dc`jggZch`gV[i#9Zi`dchiViZgVg<jn:]ga^c\!`Vcha^X]Z[k^Y
C~g^c\ha^kZihIgVchedgig€Y#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:<EJE/:A>H67:I=D=AHDCL6AA>C
Företagens behov av transportlösningar varierar
stort. Alla transportslag används och det handlar
mycket om flexibilitet och ledtider. Störst flexibilitet har givetvis lastbilar.
Vill man transportera tungt gods långt är järnväg och kombinerade transporter ett bra alternativ. Sverige geografiska läge gör sjötransporterna
oundgängliga. Väljer man flyg är det snabbhet
och höga varuvärden som står i centrum förklarar
Guy Ehrling.
– Jag tycker generellt att transportbranschen
är lyhörd och professionell. Man knyter nära
kontakter med sina kunder då kraven på leveransprecision hela tiden ökar. Det handlar inte om
snabbast möjliga transport utan om att leveranserna kommer vid rätt tidpunkt.
– Många erbjuder skräddarsydda lösningar för
sina kunder, men man kan alltid bli ännu bättre
och effektivare.
=KO ;>HB?D= <H7C>vBB;H L?AJ?=7 parametrar som
att kostnad, pålitlighet, säkerhet och tidshållning
måste samverka för att hela transportkedjan ska
fungera. Det finns en rytmik i logistiken och det
får inte gå fel någonstans. Vinterns snökaos illustrerar sårbarheten.
– Flera företag fick problem med både in- och
utleveranserna. Vinterproblemen kan ha påverkat
de svenska exportföretagens goda rykte som affärspartners och pålitliga leverantörer. Det har tillsatts flera utredningar för att analysera orsakerna
och dra lärdomar inför kommande år.
Han säger att det vid störningar är mycket
viktigt att snabbt få information så att man kan
planera och sätta in reservplaner. Här finns en
mycket stor potential att vidareutveckla de ITsystem som redan finns i branschen.
Kundorderstyrd produktion, hårdare konkurrens, globalisering och kravet på att vara effektiv
i alla led driver industri och handel att minska sin
14 PUNKTER FÖR SVENSK LOGISTIK:
>Veg^ah`gZkYZigZdg\Vc^hVi^dcZgcVC~g^c\ha^kZih
IgVchedgig€Y!HkZg^\Zh=VbcVgdX]IgVchedgi^cYj"
hig^[ŽgWjcYZii^aaC~g^c\hYZeVgiZbZciZibZY&)[Žg"
haV\[ŽgVii[ŽgW~iigVad\^hi^`ZcdX]hi~g`VHkZg^\Zh
\adWVaV`dc`jggZch`gV[i#
<gjcYWjYh`VeZi~gVii]ZaVad\^hi^``ZY_VcdX]YZi
k^`i^\VhVbheZaZibZaaVcigVchedgihaV\Zcb€hiZ
[jc\ZgV#9ZiiV`g~kZgYZhhjidbhVbVgWZiZbZaaVc
bV`i]VkVgZ!bncY^\]ZiZgdX]c~g^c\ha^k#
7aVcY`dc`gZiV€i\~gYZg[ŽgZha€hViiWn\\VWdgi
ÓVh`]VahVg^_~gck~\higVÒ`ZcdX]ViieaVcZgV[Žg
bZg_~gck~\higVÒ`bdi`dci^cZciZc#
Dg\Vc^hVi^dcZgcVk^aadX`h€ViiHkZg^\Z[dgihVii
hVihVgd[[Zch^kie€ViiYZihkZch`VdX]cdgY^h`V
igVchedgihnhiZbZi`deeaVhhVbbVcbZYYZk^`i^\V
igVchedgia~c`VgcVe€YZcZjgdeZ^h`V`dci^cZciZc#
ÄBdYZgcad\^hi^`]VcYaVg^ciZdbhcVWWVhibŽ_a^\VigVchedgijiVcdbVii
aZkZgVchZgcV~ge€a^ia^\VdX]`dbbZgk^Yg~iii^Yejc`i!h~\Zg<jn:]ga^c\#
NÄRINGSLIVETS
TRANSPORTRÅD
~gZc^Y^ZZaa[ŽgZc^c\dX]
\dYh`jcYZgcVhgŽhi^
igVchedgieda^i^`Zc#Hn[iZi
~gViihi~g`VYZihkZch`V
c~g^c\ha^kZih`dc`jggZch"
`gV[i#
kapitalbindning. Det ökar kraven på regelbundna
och pålitliga leveranser samt information i realtid.
– En stor del av kostnaden i tillverkande företag är ju att flytta gods och logistiken är numera
en integrerad del av den industriella processen och
ett konkurrensmedel.
JH7DIFEHJ8H7DI9>;D uH AEDIJ7DJ föremål
för den politiska sfärens intresse. Miljöfrågorna
har kommit i fokus och Guy Ehrling menar att
branschen gör mycket för att minska sin miljöpåverkan. Samverkan mellan alla aktörer i logistikkedjan är nyckeln till framgång.
– Vi behöver också ett nära samarbete mellan
universitet och högskolor, företag och myndigheter för att utveckla logistiken och motverka vårt
avståndshandikapp, framhåller han.
Näringslivets Transportråd tycker det är
positivt att regeringen beslutat om en nationell
infrastrukturplan för perioden 2010-2021 och att
det i denna finns ett fokus på godstransporter.
:uH;CEJ 7DI;H EH=7D?I7J?ED;D att
det behövs
ökade resurser till investeringar i godsstråk och
anslutningar till hamnar och terminaler. Välkända
flaskhalsar måste elimineras.
Näringslivets Transportråd anser att hela
2010-talet ska göras till infrastrukturens årtionde.
Det handlar om det svenska näringslivets framtida
konkurrenskraft och Sveriges konkurrenskraft
som nation i en alltmer globaliserad ekonomi.
Riktig
flexibilitet
E
VERIG
ORG, S
Vi levererar din logistikanläggning
enligt dina önskemål
och din tidsplan.
ÖTEB
PARK G
IS
G
O
L
O
PR
Vi har erfarenheten och flexibiliteten
som gör att dina förväntningar blir verklighet.
Kontakta oss, så kan vi prata om hur vi kan hjälpa till. Tel 031-335 48 00
flexibilitet – där du vill ha det, när du behöver det
service
innovation
erfarenhet resultat
www.prologis.se
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
10
I M MAT E R I A LR ÄT T
Skydda era innovationer
Alla bra produkter riskerar kopiering eller rättstvister!
6aaVWgVegdYj`iZgg^h`ZgVgVii`de^ZgVhZaaZgWa^[ŽgZb€a[Žgg~iihik^hiZg#9Zi\~aaZgY~g[ŽgViikVgVk~a[ŽgWZgZYYdX]
\ŽgVh^ca~mVdgYZcia^\i^ccVcbVc\Zgh^\jie€YZc\adWVaVbVg`cVYZc#9Zih~\ZgBVgi^cHVjZgdX]]Vch`daaZ\dg
?Vgbd@~~g^~^cZcdX]EZg7_ZgcYZaae€`dchjai[ŽgZiV\Zi7Zg\Zchig€]aZA^cYkVaa#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:
Det första steget före en exportsatsning är att fundera över affärsmodellen. Fungerar den man har
eller behövs det en ny? Sälja i egen regi, etablera
ett lokalt säljbolag, eller använda en importör/generalagent eller licensiera sin teknik till andra.
– Kort sagt måste företaget bestämma sig för
vilka delar av värdekedjan man vill stå för själv
och vilka någon annan, till exempel en partner i
utlandet kan utföra. Med begränsade resurser kan
licensiering mycket väl vara ett attraktivt alternativ, eftersom det begränsar riskexponeringen för
företaget och skapar ett incitament hos en partner
som kan den lokala marknaden samtidigt som etableringstiden förkortas, säger Martin Sauer.
6aaVWgVegdYj`iZg!hdbi^aa
ZmZbeZaGdmiZXhi~ic^c\h"
iZ`c^`!g^h`ZgVg`de^Zg^c\
ZaaZgWa^[ŽgZb€a[Žgg~iih"
ik^hiZg#9Zi\~aaZgY~g[ŽgVii
[ŽgWZgZYVh^\k~a^c[ŽgZc
^ciZgcVi^dcZaaZmeVch^dc#
<KD:;H7 Fv L7H AEDAKHH;DJ;HD7
A7D L? IuB@7 :;J L? L?BB 5 En
fråga som måste
klaras av tidigt är om det går att sälja det man vill
på marknaden. Produkter godkända i Sverige kan
vara otillåtna på en annan marknad på grund av
myndighetskrav, patentfrågor med mera.
Intrångssituationer kan uppstå där man riskerar att göra intrång i tredjeparts immaterialrätter.
– Därför ska företaget alltid göra en så kallad
Freedom to operate-studie som underlag för en
bedömning om risken för intrång i befintliga patent, design eller varumärkesskydd. Det är väl värt
att göra denna läxa, annars kan det gå illa och
man kan drabbas av höga skadeståndskrav från
andra rättighetsinnehavare, betala licensavgifter
eller att tvingas sluta sälja sina produkter, säger
Per Bjerndell.
IEC KD:;HB;L;H7DJzH uH :;J
dessutom viktigt
att undvika så kallat medelbart intrång eller
utsätta sig för en sådan risk när man levererar till
nästa aktör som kanske står för slutprodukten i
värdekedjan, även om ens produkt i sig inte är
intrångsgörande.
Företag som går ut på den internationella
marknaden kommer att möta aktörer som försöker stoppa dem som börjar bli framgångsrika.
innovationer, produkter och inte minst patent som
skall skydda dessa.
– Att söka skydd genom exempelvis patent ska
man se som en investering, patentering kostar och
investeringen måste därför alltid ställas i relation
till det värde den kan ge tillbaka till patenthavaren. Ställ er frågan om er innovation är tillräckligt
bra och unik, att ni kan bygga en affär kring
denna och varför den förtjänar en plats i er portfölj, framhåller Martin Sauer.
Därför måste man bevaka konkurrenternas aktiviteter inom teknikutvecklingen, vad de patentskyddar och vad som är fritt tillgängligt.
uL;D =E:AuD:7 F7J;DJ kan vara ogiltiga. Det
är därför viktigt att man gör ordentliga nyhetsgranskningar för att ta reda på vad som är känd
teknik inför egna patentansökningar. Detta ger
även ytterligare input att förbättra företagets
”Att söka
skydd genom
exempelvis
patent ska
man se som en
investering.
NÅGRA VIKTIGA PUNKTER VID EXPANSION:
I^hiWccWd\WjjWhCWhj_dIWk[h"@WhceAh__d[deY^
F[h8`[hdZ[bbd]hWl_aj_]Wfkdaj[hl_Z[d_dj[hdWj_ed[bb[nfWdi_ed0
”
™
™@dcigdaaZgVeViZcih^ijVi^dcZc#
™H`nYYVZgV^ccdkVi^dcZgZaaZgkVgjb~g`Zc\adWVaidX]bZY[d`jhe€V[[~gZcdX]
hn[iZibZYh`nYYZi#
™KVg`dchZ`kZcibZY]jgYjVck~cYZgY^iikVgjb~g`Z#
™@dcigdaaZgVcd\VViiY^cVa^XZchiV\VgZVck~cYZgY^ikVgjb~g`Ze€YZih~iihdbYj
[ŽgZh`g^kZg#
=jgh`VaabVci_~cVeZc\Vg!eaVih^k~gYZ`ZY_Vc4
befinner sig,
var har de tillverkning, vilken är den strategi
ditt företag skall använda? Kan du på ett smart
sätt täcka upp en stor del av marknaden utan att
söka skydd i varje enskilt land och på så sätt vara
kostnadseffektiv?
Piratkopiering är ett stort problem. Här finns
en möjlighet att ha tullbevakning inom EU. Det
begärs av rättighetsinnehavaren.
– I dag riskerar alla produkter som är bra att
piratkopieras även om konsumentprodukter är
vanligast. Kina har blivit lite bättre och det verkar
som kineserna själva har minskat sina inköp av
piratkopierade produkter. Samtidigt ser vi att
piratkopiering ökar i andra länder, till exempel
Thailand, säger Jarmo Kääriäinen.
7=;DJ;H E9> vJ;H<zHIuB@7H; 0 Reglera noga
avtalen med agenter och återförsäljare. Se till att
ha en bakdörr i avtalen om partnern inte sköter
sig så som avsågs från början. Var försiktig med
exklusivitetsvillkor för att inte bakbinda dig
själv och dina möjligheter att själv agera på vissa
marknader.
Vid användning av återförsäljare och handelsagenter är det bra att ta lokal hjälp för att hitta rätt
i juridikdjungeln. Vanliga fällor är att säga upp
avtalen för fort och på ett felaktigt sätt som kan
förhindra en framtida övergång till ett eget lokalt
säljkontor.
ROI
Return On Investment
En bra idé kan leda till en bra affär,
men bara om det är en bra affärsidé.
return on innovation®
www.bergenstrahle.se
There’s no business like your business
STO
GOT
NORDIA är en skandinavisk advokatbyrå med
kontor i Stockholm, Göteborg, Köpenhamn
och Oslo.
Vi biträder företag och företagare inom alla
affärsjuridiska områden.
CPH
OSL
Med vår skandinaviska struktur och
vårt internationella nätverk kan vi erbjuda
gränsöverskridande lösningar.
Ditt bästa är vårt fokus –
Vad kan vi göra för dig?
www.nordialaw.com
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
12
P R O F I LI NT E R VJ U
:medgig€YZihHidgV:medgieg^h\^X`^€gi^aaGdmiZXhdbi^aakZg`Vgi~ic^c\Vg[Žg`VWZa"dX]gŽg\Zcdb[Žg^c\Vg#KY;gZYg^`=Vchhdc
igdgVii[ŽgZiV\Zi[€iieg^hZi[ŽgViibVc\ZcdbZ\ZciZ`c^`h`VeVih^\Zcedh^i^dchdbZc\adWVabVg`cVYhaZYVgZ^cdbh^cc^hX]#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:;DID/GDMI:8
Roxtec – årets exportföretag 2010:
Vi sätter kunden i centrum
>khaddiZ[jWjj\Z[jfh_i[j"lZ<h[Zh_a>Wdiied5
– Det känns mycket bra och det är ett gott betyg
för vårt fokuserade arbete med att bygga Roxtec.
Det får en mycket positiv effekt internt och stärker
teamkänslan ytterligare, samtidigt är det en god
ingrediens i vårt varumärkesbyggande.
1990 uppfann Mikael Blomqvist tätningssystemet MultidiameterTM som bygger på en teknik
med flera avskalbara lager. Det gör att det är mycket
lätt att passa in kablar och rör med olika dimensioner.
– Det medför också en inbyggd möjlighet för
framtida uppgraderingar och byte av kablar/rör.
Vårt enkla system har nu blivit en industriell världsstandard, framhåller Fredrik Hansson.
ROXTEC
t\VgZ/BZaaWn<€gY>cYj"
hig^GjcZ6cYZghhdc
Dbh~iic^c\/.()BH:@
'%%-$'%%.
HENJ;9I =;DEC<zH?D=7H JuJ7H mot vatten, brand,
gas, rök, skadedjur och elektromagnetisk störning.
En stor fördel med tekniken är att installatörerna
inte behöver känna till den exakta dimensionen på
röret eller kabeln som ska in i genomföringen. De
tar bort så många lager som behövs för att kabeln/
röret ska passa. Genomföringarna sitter i en ram
som kan vara gjord av stål, eller komposit och
infästes i olika typer av material. Dessutom ingår en
kompressionsenhet som säkerställer rätt tryck.
Roxtec levererar produkter till sektorerna sjöfart,
offshore, telekom, järnvägsindustrin/OEM, energioch bygg. Tillverkning sker i Karlskrona och cirka
80 procent av försäljningen går via egna säljbolag.
– Vi är en global marknadsledare inom vår nisch.
Vi har skapat ett tydligt koncept i att bygga upp
värden för kunden. Vi har en bra teknik och 25
procent av det vi gör är kundspecifika lösningar. Vi
jobbar också hela tiden på att skapa nya marknader
och vara lönsamma.
– Jag tror bland annat att kärnkraften blir en
mycket intressant marknad för oss. Dessutom växer
vindkraft och järnvägssektorn kraftigt. Avancerade
byggnader är också oerhört intressant för oss. Vi
räknar med att Roxtec ska nå en total omsättning på
1,5–2 mdr kronor inom några år.
Roxtec har naturligtvis känt av konjunkturen.
Samtidigt har man kunnat vidmakthålla lönsamheten och bolaget är i mycket god form, betonar han.
L? J7B7H EC <?D7DIAH?I;D och Fredrik Hansson
konstaterar att utvecklingen de senaste två åren
urholkat både länder och företag.
– Därför är det viktigt för Sverige att bygga upp
6ciVabZYVgWZiVgZ/)*%!
'%%-$%.
=jkjY`dcidg^@Vgah"
`gdcVhVbiaVWdgVidg^Zg
dX]egdYj`i^dc#
;ŽgViiWa^Zii[gVb\€c\hg^`iZmedgi[ŽgZiV\~g;gZYg^`=VchhdcŽkZgin\VYdb
Vii[ŽgZiV\haZYc^c\Zch`Vi~c`Ve€ZmedgigZYVc[g€cWŽg_VcdX]YZhhjidb
h`V[[V`dbeZiZch[g€cb~cc^h`dg[g€cVcYgVa~cYZg#
Vi får dina utlandsaffärer att växa
Kan du lita på dina kunder? Och vilka risker är du beredd att ta i
jakten på nya? Vi på UC är specialister på ekonomisk information
om företag i Sverige och Europa. Vi delar gärna med oss av det vi
vet. Kontakta oss på 08-670 90 10 så berättar vi mer om hur vi
tillsammans kan ta ett första steg mot en livskraftig verksamhet.
Î
www.uc.se
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
13
P R O F I LI NT E R VJ U
”Det finns massor med
svenska företag som skulle
kunna bli mycket större om
de gav sig ut.
<h[Zh_a>Wdiied
”
nya växande bolag och skapa arbetstillfällen. Vi
behöver både tjänsteföretag och nya tillverkande
företag. Vi behöver också en bättre kultur för entreprenörer och det är viktigt att vi har folk som
vågar och kan tänka annorlunda.
LWZl_bbZk][\hhZj_bb\h[jW]iec\kdZ[hWhf
[nfehj5
– Jag är övertygad om att man ska tänka på
export redan från början. Man kan skaffa sig
kompetens från människor från andra länder. Vi
anställde bland annat utländska studenter som
studerade här i Sverige. Några av dem arbetar nu
för oss i sina hemländer. Det är viktigt att få in
denna typ av kreativitet och kunskaper. Utnyttja
också Exportrådet som är en formidabel instans.
Intressanta marknader nu tycker han är bland
annat Kina, Mellanöstern, Asien, Italien, Tyskland, Frankrike, Nordamerika och Brasilien.
DuH L? J7B7H EC EB?A7 BuD:;H och marknader
säger Fredrik Hansson att Afrika kan komma
starkt, men där behövs ordning och reda.
– Problemet med de så kallade emerging markets är att politiken i dessa länder påverkar alltför
mycket, exempel på det är Afrika och Ryssland.
Däremot bestämde sig Kina redan i slutet av
GdmiZXh\Zcdb[Žg^c\Vgi~iVgbdikViiZc!
WgVcY!\Vh!gŽ`!h`VYZY_jgdX]ZaZ`igd"
bV\cZi^h`hiŽgc^c\#:chidg[ŽgYZabZY
iZ`c^`Zc~gVii^chiVaaViŽgZgcV^ciZWZ]Ž"
kZg`~ccVi^aaYZcZmV`iVY^bZch^dcZce€
gŽgZiZaaZg`VWZachdbh`V^c^\Zcdb[Žg"
^c\Zc#9ZiVgWdgih€b€c\VaV\Zghdb
WZ]Žkh[ŽgVii`VWZac$gŽgZih`VeVhhV#
1970-talet för att bli ett tillverkande land och
där är förhållanden för företag ganska stabila.
Indien påbörjade samma resa på 1980-talet. Men
till skillnad mot Kina är Indien en demokrati och
landet har också fördelen av goda kunskaper i
engelska och man har satsat på IT, call centers
och liknande verksamheter.
– Även om Kinas politiska system skiljer sig
från många länders har vi som företag eller ur affärssynpunkt inga negativa upplevelser av landet.
Däremot är den omfattande piratkopieringen ett
större problem än den kinesiska politiken. Jag
tror också att man måste ha kinesisk personal på
plats om man vill lyckas i Kina.
HOIIB7D: uH 8;ILuHB?=7H; "
eftersom maktapparatens beslut är svårare att förutse.
– Även om det finns problem i Ryssland tycker
jag inte att man ska undvika denna marknad.
Läs på ordentligt och skaffa duktiga partners och
försök att hitta kreativa vägar in, säger Fredrik
Hansson.
>khX[Zc[hZkkjl[Yab_d][dWlaed`kdajkh[deY^
ÓdWdiah_i[d5
– Det är svårt att säga hur det går. Vi har varit
på rätt väg nu i två kvartal. Men stiger de långa
räntorna kan tillväxten hämmas. Jag skulle säga
att det står och väger, det är 50/50 hur det kommer att gå.
Slutligen uppmanar han svenska företag att
satsa på export.
– Det finns massor med svenska företag som
skulle kunna bli mycket större om de gav sig ut,
betonar Fredrik Hansson.
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
14
R I S K HA N T E R I N G
Yvonne Brycker, Exportrådet:
Bestäm vilka risker ni vill ta!
Ä>ciZgcVi^dcZaaVV[[~gZg^ccZW~gVaai^YZiig^h`iV\VcYZ#9Zik^`i^\V~g!Viie€Ziii^Y^\ihiVY^jb^
V[[~gZc!\ŽgVZcg^h`WZYŽbc^c\[ŽgViiVk\ŽgVk^a`Vg^h`ZgbVc~gWZgZYYViiiVdX]k^a`Vg^h`Zg
hdbb€hiZan[iVhVk#9Zih~\ZgNkdccZ7gnX`Zg!HZc^dgEgd_ZXiAZVYZgÄ7jh^cZhh6cVanh^h
>c[dgbVi^dck^Y:medgig€YZi#
J;NJ0;G:9G>@9=:?C:<EJE/:MEDGIGu9:I
I samband med en exportaffär uppkommer
det en mängd olika risker. Yvonne Brycker
ger några exempel.
Kommersiell risk, dvs risken att kunden
kommer på obestånd och inte kan betala.
Politisk risk, (landrisk) dvs risk att det är
brist på konvertibel valuta och att transfereringen av valuta fördröjs. Varurisk
kan finnas om varan är specialtillverkad
och köparen skulle bryta kontraktet eller
komma på obestånd under tillverkningstiden. I samband med transport av en vara
uppkommer både risker och kostnader, välj
därför leveransvillkor som är lämpligt just
för den affär det handlar om.
– Ta fram en kreditpolicy, dvs ett verktyg för att kunna arbeta med beräknad risk
och som sätter ramen för kreditbedömningen, råder Yvonne Brycker.
Lämpliga kontakter vid riskbedömning
är Exportrådet, Exportkreditnämnden,
EKN, privata kreditförsäkringsbolag eller
bankerna. På EKNs hemsida publiceras en
lista på olika länders riskklass.
Val av rätt betalningsvillkor är viktigt,
för att få betalt vid rätt tillfälle men också
för att underlätta en finansieringslösning.
Remburs, bankgaranti eller att kreditförsäkra sina kunder hos EKN eller privata
kreditförsäkringsbolag är bra upplägg.
Rembursen är ett åtagande av den
rembursöppnande banken att betala förmånstagaren ett fastställt belopp om denne
uppfyller rembursens villkor. Man kan
säga att rembursen är en kombination av
en bankgaranti, betalningsuppdrag och ett
finansieringsinstrument. Köparen ger sin
bank i uppdrag att öppna rembursen.
– Vid obekräftade remburser är risken
Exportrådet arbetar med
internationell affärsutveckling och vi hjälper
företag att växa igenom
hela processen.
Oledd[8hoYa[h
”
göra bättre finansiering. När det inte finns
riskskydd att köpa på marknaden finns
EKN:s garantier.
– Det finns även privata kreditförsäkringsbolag och att anlita dem innebär
också en bra risktäckning och grund för
finansiering, förklarar Yvonne Brycker.
Andra viktiga instrument för att underlätta finansiering är Almis Exportlån
och EKNs Rörelsekreditgaranti respektive
Motgaranti.
ÄIV[gVbZc`gZY^ieda^Xn!YkhZiikZg`in\
[ŽgVii`jccVVgWZiVbZYWZg~`cVYg^h`
dX]hdbh~iiZggVbZc[Žg`gZY^iWZYŽb"
c^c\Zc!g€YZgNkdccZ7gnX`Zg#
på köparen täckt men säljaren har däremot
kvar risken på köparens bank och land.
Vid bekräftad remburs garanteras säljaren
betalning från den svenska banken, förklarar Yvonne Brycker.
EKN garanterar företag och banker
betalning vid export. En garanti kan vara
förutsättningen för att kunna erbjuda
köparen kredit – och kan också möjlig-
Exportlånet är ett samarbete mellan
ALMI, EKN, SEK, Exportrådet och Swedfund. Det är speciellt framtaget för små
och medelstora svenska företag.
EKNs Rörelsekreditgaranti underlättar kapitalförsörjningen för exportföretag
genom att EKN delar risken med banken.
Motgarantin underlättar för banken att
ställa kontraktsgarantier genom att EKN
även här kan dela risken med banken.
– Exportrådet arbetar med internationell affärsutveckling och vi hjälper företag
att växa igenom hela processen. När det
gäller finansiering kan vi informera om
olika upplägg och aktörer. Vi kan ta reda
på, utifrån företagens behov, vilka lokala
förutsättningar som finns och hjälpa företagen i deras dialog med finansiärer.
Hallå där
Monica Söderlund!
LWZhl_aj_]jWjjjdaWfdhZ[j]bb[h
iaWjj[hl_Z_dj[hdWj_ed[bbWW\\h[h5
– När det gäller export av varor samt
omsättning av tjänster får vi många frågor
om de krångliga momsbestämmelser som
finns inom framför allt EU, och när vi går
utanför EU, till exempel Norge, tillkommer
även tullfrågorna, säger Monica Söderlund,
skattexpert vid Grant Thornton Sweden AB.
– Vid etablering i annat land finns det
också en diffus gräns när landets skattemyndighet anser att det svenska bolaget etablerat ett fast driftställe som det landet vill
beskatta. Samtidigt vill Sverige beskatta bolagets intäkter i utlandet. Ett fast driftställe/
filial beskattas både i verksamhetslandet och
i Sverige, med möjlighet till avräkning av
den utländska skatten, medan ett dotterbolag endast beskattas i verksamhetslandet.
– Vid hemtagning av vinster från dotterbolag utgår vanligtvis en kupongskatt som
enligt svensk lag uppgår till 30 procent men
som på grund av dubbelbeskattningsavtal i
många fall är lägre eller rent av noll. Därför
är det av största vikt att bolaget strukturerar sin utlandsverksamhet på ett optimalt
sätt.
– Andra problemområden kan vara
avyttring av aktier eller avveckling av
verksamhet utomlands då alla länder har
olika regler. Skattemyndigheter bevakar
också bolagens internprissättning för att
förhindra att skattebasen i det egna landet
utarmas. Även vid utsändning av personal
eller inlåning av experter till Sverige uppstår
många frågor kring
beskattning, sociala
förmåner, avgifter
och försäkringstillhörighet m.m.,
förklarar Monica
Söderlund.
.$"!" '$.$& !%!
-($&.$&0$%.$$2!!%&$'%#/
#&%0$&&0$%.$$&0$&" &&!/$
&&0$($"$"&.!%&$%" !($$&
"$&%&!#$&!%! !&&
!&$$%$" 00$".$$
.$!.$#/(.'##'$!'#$%%"!
" /!!&"$$#$'##/& &&
"$"$$%!$!"&$%" !'##%&/" !!%#$$%+&&$$
'!$&0$%.$!,!%%",$!&
$(.!!" ($'&$+&!
*#!$!.$$!$&0$%.$!
%+$!.$$ "&"(.!&"#0&%
$&0$'%&$(%&&"!'!&'$..$!
'!0$'%&"(."
!
"!&&&$'%#/$
%0)))&$'%%
PETTER SOLBERG AVIATION
SÖKES:
Svenska företag med etableringsplaner i Kina och Indien
eller på andra tillväxtmarknader.
FINNES:
VI FLYGER EFTER
DIN TIDTABELL
Finansiellt stöd upp till 750 000 SEK
Kunskap, erfarenhet och trygghet
Är du ett Svenskt företag med:
฀ ฀ ฀
฀
฀฀
฀ ฀
฀ ฀
฀
฀ ฀
฀ ฀
RING
฀
฀
฀
฀
฀
฀฀
฀
฀
฀
฀
www.swedpartnership.se
08-28 47 00
I
info@psaviation.aero
I
www.psaviation.aero
businessable3,.)!
2&%'6)-".#8."0$00$8.##6.".26.)!"+82".
(,+,*&/(0.5$$%"0#8.!&00#8."0$
"0!12"*!1/6)'".0&))-7"4-,.0*.(+!"+
1)".".*"/%."(,+,*&/(&+#,.*0&,+,*
*&)',+".#8."0$26.)!"+82".
&(+!6.#8./6("./06))00!1/6)'".0&)).600(1+!, %00!&+(1+!%."(,+,
*&/(*8')&$%"0".00"0)#(01.+*!16+!7&+0"/(1))"#7"0)02!&+
(1+!"./600".2&2#8./6(.!#,.!.+
+(."!&0#8./6(.&+$#.7+1)".".*"//(6+(".0.5$$%"00&))!&00#8."0$, %
*&+&*"..!&+##6./.&/(1/)&--".06+(-7&+/06))!"0)+&+$.(,+(1./".
, %++0,0."2)&$0/,*(+!.!&+(1+!"./06))"0(+!16$+0&!70
.,)&$."/("./,*00/6)'*".0&))9".
(."!&0#8./6(.&+$"+&+$7.62"+)8-+!""2(+&+$2!&+(1+!"./(."!&0
26.!&$%"0/*027."##"(0&2&+(//,0'6+/0'6)2().0#7.!1, (/7"+(,+0(0
-"./,+%,/,///,*$".!&$/+, %-"./,+)&$/".2& "
50#8.8!+!", %,#8.10/"!!(1+!#8.)1/0".*,0"+(."!&0#8./6(.&+$#.7+
1)".".*"/.*026)(,**"+0&)),//
8.*".&+#,.*0&,+(,+0(0
8.+&".$#8./6)'+&+$/ %"#
0")$,.+3&".$"1)".%".*"/ ,*
www.eulerhermes.se
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
16
NYA MA R K NA D E R
Per Juth, Swedfund: Jätteläge i Irak och Afrika
Satsa nu innan det är för sent
HkZch`V[ŽgZiV\b€hiZh`ncYVe€dbYZh`V[€kVgVbZYe€YZcnV^cigZhhVciVbVg`cVYZgcV#
?jhicjÒcchYZiZiibnX`ZiWgVi^aa[~aaZVii\€^c^>gV`dX]6[g^`V#9ZibZcVgEZg?ji]!hdb
VgWZiVgbZYhigViZ\^h`jikZX`a^c\e€HlZY[jcY#
J;NJ0<H;:H?A:>;@D;<EJE0IM;:<KD:
Enligt Per Juth har svenska företag nu ett
strålande läge att komma in i Irak och tjäna
pengar.
– Irak har en lång historia av diktatur
samtidigt som befolkningen har ökat starkt.
Under samma period har det i princip inte
skett några investeringar alls i infrastrukturen som dessutom skadats av krigen. Det
finns oerhört stora behov inom sektorer
som sjukvård, energi, vvs, skolor med mera.
Landet är i dag mycket fattigt, men sitter på
mycket stora oljereserver, säger han.
Sahara har mycket stora möjligheter och jag
tror att vi kommer att se ett nytt Asien där
de närmaste 30 åren. Intressanta länder är
naturligtvis Sydafrika samt Rwanda som är
mycket lovande nu. Där försöker man att
liberalisera ekonomin och landet är ett av
de minst korrumperade i Afrika. Zambia,
övriga Östafrika och Liberia är också intressanta. Zimbabwe är naturligtvis uteslutet
som det ser ut nu. Men händer det något
positivt politiskt där vill vi in så fort som
möjligt.
> 7D C;D7H 7JJ IL;H?=; har en stor kompa-
F;H @KJ> Iu=;H 7JJ :;J pågår
rativ fördel. Vi har cirka 160 000 personer i
landet med ursprung i Irak och flera personer i den politiska ledningen, bland annat i
Kurdistan, har bott här och talar svenska.
– Vi vet att det finns ett stort intresse
bland utvandrade irakier att skicka hem
pengar och att göra affärer med sitt gamla
hemland. Banden mellan Sverige och Irak
är starka, men vi borde som land och från
politiskt håll agera mer kraftfullt. Den som
kommer in först har stor chans att göra
lönsamma affärer.
Per Juth, ser gärna att en hög svensk delegation besöker Irak och marknadsför våra
HkZg^\ZWdgYZkVgVbZge€]j\\Zic~gYZi
\~aaZgbVg`cVYZghdb>gV`dX]EZg?ji]
k^aa\~gcVhZZc]Ž\hkZch`YZaZ\Vi^dchdb
[VgY^i#7€YZC^XdaVhOVg`dondX]6c\ZaV
BZg`Za]VgkVg^iY~gdX]iVaVi[Žgh^cVgZh"
eZ`i^kZ[ŽgZiV\#
företag och vårt know how. Han uppmanar
företag att satsa på Irak innan det blir för
sent.
– Jag anser också att Afrika söder om
en långsam
demokratiseringsprocess i Afrika och han
framhåller att företagen bör bilda sig en
egen uppfattning om afrikanska länder och
inte enbart lita till svenska media.
– Kina investerar kopiöst där nu. Deras
investeringar ökar sysselsättningen men
fokus ligger på råvaror. De tar också med
sig sin modell för att driva företag. Därför
är det viktigt att vi kommer in och bidrar till
mångfalden.
– Vi tycker också att det är angeläget att
satsa på förädlingsledet. Afrika måste få en
chans att förädla sina egna resurser och inte
bara exportera råvaror. Därför behövs livs-
medelsindustri, stålindustri och tillverkande
företag i allmänhet.
>7D 8;JED7H 7JJ :;J uH L?AJ?=J att känna
till att alla lösningar vi har inte passar rent
allmänt, när det gäller Afrika och Irak
– Anpassa därför era produkter. Den riktigt stora marknaden ligger i att tillgodose
vanliga människors behov och det behöver
enkla och robusta produkter som fungerar i
deras länder. Efterfrågan i Afrika är mycket
stor, men vi är tyvärr dåliga på att se behoven, avslutar Per Juth.
VAD ÄR SWEDFUND
HlZY[jcY>ciZgcVi^dcVa67~gZiihiVia^\i
g^h``Ve^iVaWdaV\hdbZgW_jYZgg^h``Ve^iVadX]
`dbeZiZch[Žg^ckZhiZg^c\Vg^6[g^`V!6h^Zc!
AVi^cVbZg^`VhVbiyhiZjgdeVZ_:J"a~cYZg#
HlZY[jcYh`VW^YgVi^aaViijikZX`aVYZa~cYZg
bVckZg`Vg^#HVbi^Y^\ih`Zg^ckZhiZg^c\hWZ"
hajiZce€V[[~ghb~hh^\V\gjcYZg#
F Ö R E TAG S P R E S E N TAT I O N
Göteborgs Hamn
– näringslivets
port till världen
Göteborgs Hamn är Nordens största och
drygt en fjärdedel av Sveriges utrikeshandel går via hamnen. Ett självklart fokus
är att kunna erbjuda effektiva transportoch logistiklösningar och med tiden har
hamnen utvecklats till en intermodal
knutpunkt.
Göteborgsregionen har åtta år i rad utsetts till Sveriges bästa logistikläge och i
detta logistikcentrum ligger Göteborgs
Hamn. Här hanteras runt en järdedel
av landets utrikeshandel och två av tre
godscontainrar. Göteborgs Hamn betjänar inte bara svensk industri utan
även industri i Norden och runt Östersjön. Hela 70 procent av den nordiska
industrin inns inom en radie på 500
kilometer.
Hamn runt 200 fartygsanlöp från
hamnar runt om i världen. Men allt
gods går inte sjövägen via hamnen.
Göteborgs Hamn har ett för Norden
unikt utbud av sjöfartslinjer i oceanfart
och täta förbindelser med nordeuropeiska hamnar. Varje vecka har Göteborgs
MILJÖKLOK LÄNK I
LOGISTIKKEDJAN
Miljöfrågor är en av de viktigaste frågorna för Göteborgs Hamn som bland
– Våra kunder eterfrågar smarta
transport- och logistiklösningar. Med
tiden har Göteborgs Hamn utvecklats
till en intermodal knutpunkt och det
gods vi hanterar transporteras vidare
på sjö, väg och järnväg, säger Magnus
Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn.
annat var först i världen att erbjuda
landansluten el till fartyg. Ett initiativ
som hamnar runt om i världen har
tagit eter.
– Göteborgs Hamn arbetar aktivt för
att kunna erbjuda våra kunder efektiva och samtidigt miljöanpassade
logistiklösningar. Vi vill bidra till ett
hållbart samhälle och arbetar hårt för
att vara en miljöklok länk i logistikkedjan, berättar Magnus Kårestedt.
Hamnen har under det senaste decenniet nära fördubblat sin containertraik. Samtidigt har mängden gods som
transporteras på järnväg till och från
Göteborgs Hamn tredubblats, tack vare
det system med tågpendlar som hamnen
utvecklat tillsammans med bland annat
järnvägsoperatörer. Hamnen har 27 tågpendlar till olika destinationer, bland
annat Stockholm-Södertälje, Vännäs
och Drammen i Norge. Idag transporteras mer än hälten av alla containrar
till och från hamnen på järnväg vilket
är en positiv utveckling inte minst ur
miljöperspektiv. Genom att frakta gods
med tåg istället för lastbil minskade
utsläppen av koldioxid med 50 000 ton
under 2009.
Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn AB
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
17
N YA MAR K N AD E R
Rätt läge för Baltikum nu
9ZWVai^h`VhiViZgcV€iZg]~biVgh^\a€c\hVbidX]`dhicVYha~\Zi~gcjWZinYa^\ibZg[Žgb€ca^\i~cYZikVg[ŽgZ
`g^hZc#9~g[Žg~gYZig~iia~\ZViiZiVWaZgVh^\Y~gcj#9Zih~\ZgBVciVhOVaVidg^jh!7Vai^`jbX]Z[k^Y:medgig€YZi#
J;NJ0<H;:H?A:>;@D;<EJE0;NFEHJHv:;J
De baltiska staterna drabbades hårt av finanskrisen och har tvingats till hårda anpassningar.
– Det har varit kritiskt och det är inte över
ännu. Jag ser ett visst hopp, främst i Estland. Men
det är en bit kvar att gå, säger Mantas Zalatorius.
Han menar att Estland drabbades först och
kommer att gå ur krisen tidigare än Lettland och
Litauen. Den estniska regeringen var dessutom
mycket duktiga på att hantera konsekvenserna av
krisen.
– Det viktigaste är att arbetskraftskostnaderna är tillbaka på rätt nivå. Man är också mer
benägen att ta jobb nu. Priserna på mark och
anläggningar med mera har sjunkit med 20 till 30
procent. Nu finns en bra möjlighet att komma in.
Konsumtionen är i paritet med inkomsterna och
det finns ett stort utrymme för tillväxt. Politikerna
har genomdrivit kraftiga nedskärningar och höjt
skatter. Det har varit smärtsamt men nödvändigt.
Ur svensk synpunkt är beskattningen fortfarande
låg, momsen ligger på 19 procent, förklarar han.
C7DJ7I P7B7JEH?KI Iu=;H 7JJ
om företag kan
klara sig vid etablering nu kommer de att klara
sig ännu bättre sedan. Den interna konsumtionen
kommer också att växa igen.
Han säger vidare att den stora skillnaden jämfört med för ett år sedan är att då fanns det nästan
inget svenskt intresse alls för Baltikum. Nu är det
annorlunda.
– Passa på att utnyttja kostnadsläget nu.
med asiatiska länder, bra arbetsmiljö, utbildad
arbetskraft och god infrastruktur.
Han säger också att närheten till Sverige gör
att svenska företag kan ha tillverkning både i
Sverige och i Baltikum och utnyttja fördelarna på
bägge sidor om Östersjön.
– De framgångsrika företagen i Baltikum blir
också allt mer avancerade och jobbar med samma
utvecklingsprocesser som de svenska. Jag tror
därför att förutsättningarna för ett rationellt produktionssamarbete mellan Sverige och Baltikum
är goda.
9ZcWVai^h`VbVg`cVYZc~g[dgi[VgVcYZ^cigZhhVci[ŽgYZchdb]VgZckZii^\
higViZ\^dX]hVihVga€c\h^`i^\i!g~`cV^ciZbZYc€\gVhcVWWV`a^ee!jcYZghign"
`ZgBVciVhOVaVidg^jh#
”Passa på att
utnyttja kostnadsläget nu.
”
CWdjWiPWbWjeh_ki
Han framhåller att svenskt näringsliv är mångfacetterat och det finns möjlighet att göra affärer i
alla branscher. Arbetslösheten är fortfarande hög
och de baltiska länderna välkomnar företag som
skapar arbetstillfällen
– Svenska företag bör dock tänka på att erbjuda
”value for money”. Det bästa rådet är att se över
vilka värden ni kan tillföra era kunder, säger Mantas Zalatorius.
Han pekar på fördelarna med att investera i
Baltikum: närheten till marknaden – Europa och
Skandinavien, mindre kulturella skillnader jämfört
INVOLVED IN
RESEARCH AND
DEVELOPMENT?
LOOKING FOR EXPERIENCED
& DEVOTED SKILLS IN
PATENTS, TRADEMARKS,
DESIGNS AND OTHER
IP MATTERS?
DuH @7= <Hv=7H >EDEC om typiska problem vid
etablering i Baltikum svarar han att det viktigaste
för svenska företag är att försöka förstå den baltiska situationen och tillämpa sunt förnuft.
– Det andra är att försöka förstå hur företagens erbjudande löser deras problem. Det tredje
är att vara lyhörd, öppna ögonen och inte tro att
man är i Sverige, ett exempel är betalningsmoralen där man kan få vänta betydligt längre på
pengarna än i Sverige.
I övrigt menar han att baltstaterna fungerar
bra och uppfyller EU:s krav avseende myndigheter, betalningssystem, rättstillämpning mm.
Är den baltiska marknaden fortfarande intressant?
– Ja, för den som har en vettig strategi och satsar långsiktigt, det går inte att göra några snabba
klipp, understryker Mantas Zalatorius.
DEN LUGNA BLICKEN
DET TRYGGA LEENDET
Det märks när
du är säker.
DET FASTA HANDSLAGET
FLER OCH SÄKRARE EXPORTAFFÄRER MED GARANTERAD BETALNING.
QUALITY AND COST-EFFICIENCY SINCE 1906.
E&D
EHRNER & DELMAR
PAT E N T S
TRADEMARKS
Kroppsspråket säger mycket, oavsett var i världen du befinner dig.
När du känner dig säker på din sak utstrålar du förtroende och
trygghet på ett sätt som inte går att ta miste på.
Med EKN:s garantier för betalning och finansiering har du en grundtrygghet i din affär som gör det möjligt för dig att koncentrera dig på
kunden, produktionen och leveransen.
Resultatet? Fler och säkrare exportaffärer – även på marknader som
du inte trodde var möjliga för dig.
DESIGNS
Ehrner & Delmar Patentbyrå AB
Box 10316, 100 55 Stockholm
Humlegårdsgatan 20. Tel. 08-528 025 00
info@ehrner-delmar.com www.ehrner-delmar.com
www.ekn.se
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
18
R ES O R
Skaffa en resepolicy – och följ den!
>ciZgcZi]VggZkdaji^dcZgVigZhZWgVchX]ZcdX]\^k^ibŽ_a^\]ZiZghdb[Žgji^ciZ[VcchdX]eg^hZgcV~gcjbZgVbZg
igVcheVgZciV#HVbi^Y^\iÒcchYZi[dgi[VgVcYZZiiWZ]dkVkYj`i^\VgZhZWng€Zg#
J;NJ;G:9G>@9=:?C:;DID/IG6K:AA>C@
Lågkonjunkturen har minskat affärsresandet. Företagen ser över sina kostnader och letar billigare
alternativ, säger Bodil Månsson, marknadschef vid
Travellink affärsresor.
– Intresset för videokonferenser ökar, särskilt gäller det för att minska företagens interna
resande. Jag tycker att videkonferenser är ett bra
alternativ ibland och kan spara tid.
Skip Trip i samarbete med hotellkedjan Clarion
erbjuder lokaler och utrustning för videkonferenser i Stockholm och Göteborg. Hon tror att
vi kommer att få se mer och mer av detta under
förutsättningen att man kan garantera informationssäkerheten.
? :7= 8EA7H CvD=7 I?D7 H;IEH
direkt på leverantörernas hemsidor själva. Nackdelen är att
företagen får lägga tid på att leta istället för att få
alternativ överskådligt presenterat. De missar den
24 timmars kundservice som de flesta affärsresebyråer erbjuder. Dessutom får de en kostsam administration genom kreditkortsräkningar som inte
är definierade med kostnadsställe, projekt mm.
– När företagen köper av oss debiterar vi ett
resekonto som faktureras månatligen (kan vara
elektroniskt). Där finns uppgifter om resenär,
destination, köpt produkt, kostnadsställe, projekt
mm. När företaget bokar alla sina resor hos affärsresebyrån finns det också en större möjlighet
till uppföljning av företagets resekostnader.
De flesta större företag anlitar fortfarande
resebyråer. Däremot varierar användningen av
affärsresebyråernas onlinetjänster.
– Våra affärskunder har en mycket hög andel
onlinebokning, ca 70–80 procent. Branschens
genomsnitt ligger runt 15–20 procent, säger hon.
– En del kunder har egna resebeställare. Får
dessa ett ordentligt mandat är vår erfarenhet att
de håller hårdare i företagets resepolicy, vilket kan
vara en fördel ur kostnadssynpunkt.
=;D;H;BBJ Hv:;H >ED <zH;J7= att kontakta
resebyråer.
– Vi hjälper företagen med råd, ta fram policy
mm. Vi uppmanar kunderna att använda internet
via vår reseportal. Det sänker kostnaden både på
resan och i själva processen. När vi går in i ett
samarbete med en kund sätter vi tillsammans ett
mål för andel resor som ska bokas via vår internettjänst. Vi ger en onlinegaranti. Når man inte
målet återbetalar vi mellanskillnaden på arvodet
(boka via kundservice har ett högre arvode än att
boka på internet).
Under senare år har lågprisflyget pressat biljettpriserna, vilket även påverkat affärsresandet.
Affärsresenärerna använder lågprisflyg när det
passar deras behov, säger Bodil Månsson.
uL;D EC <BO=FH?I;H uH ;D :@KD=;B
är systemet
mer transparent än förr, menar hon. Hon tycker
inte att flygbolagens bonusprogram är något problem för företagen. Dessutom erbjuder SAS och
många andra flygbolag bonus till företagen i form
av poäng eller liknande att köpa resor för.
Tåg upp till tre timmar är ett starkt alternativ
till flyget, till exempel mellan Stockholm-Göteborg
och Stockholm-Sundsvall.
<zH;J7= uH E<J7 8H7 <zHIuAH7:; "
men var uppmärksam på vad som gäller i vissa länder, manar
Bodil Månsson.
– Vi har ett IT-verktyg där vi snabbt kan ta
reda på var våra kunders resenärer är om någonting händer. Vi kollar rutinmässigt om vi har personer bokade på en flight som drabbats av olycka.
Detta verktyg erbjuder vi också till våra kunder.
ÄJcYZghZcVgZ€g]Vg
a€\eg^h[an\ZiegZhhViW^a"
_Ziieg^hZgcV!k^a`Zi~kZc
e€kZg`ViV[[~ghgZhVcYZi
dX]V[[~ghgZhZc~gZgcV
Vck~cYZga€\eg^h[an\c~g
YZieVhhVgYZgVhWZ]dk!
h~\Zg7dY^aB€chhdc#
NÅGRA RÅD NÄR FÖRETAGET SKA RESA:
™;Ža_ZggZhZeda^Xn
™7d`Ve€V[[~ghgZhZWng€ch^ciZgcZii_~chi^
bŽ_a^\VhiZb€c
™;jcYZgVe€gZhVchWZ]dkdX]c~gYZch`Vh`Z#
™HZ~kZcŽkZggZhZeda^Xncc~gYZi\~aaZgad`VaV
igVchedgiZg!]jg[€gZgVgZhZc~gZgiVh^\i^aa$[g€c
hiVi^dcZc$Ón\eaVihZc!c~gVck~cYViVm^i^aaZmZbeZa#
™HVbVgWZiVbZYZcV[[~ghgZhZWng€
™tkZcaZYc^c\ZcWŽg[Ža_V[ŽgZiV\ZihgZhZeda^Xn#
!" #$% &'(!" )**+*,./.0123
3241250
64
4.312
2 4
! 787!#8''
&8 090
&42
0
324
.
.32.-
..$4
0
6%4/
0(.24.
09
"#%#$")"$'"&"#)&"
&'"'")"'" #($$ $'"&" &("" " $$'$&"&)"
#'"#!"$"#"%"&&("%""'#$
%#$")"#'"")&"'"
7 % ' ! 8 ': ; #
85<!
//-)**=0
)"% )"#'"#!"$"" !$# "$% %#)&"%$#)
&"#)#$ ")"$#(("%&$"
$#%&#'(
)&*(&+&
'',(
-.'#
&&/)
0')'1&%
'0'#)
%&&&
&#'#'0
0(
-"$ 1&%
' / ) &1' 213#'4
# %"
5(&1&%
'&&3&#%"6&'-1"
!!!"#"
Lugn, vi hjälper dig.
SANDBERG | TRYGG
(ARßHONßVERKLIGENßRkDßß
Visst, de allra flesta betalar sina räkningar i tid. Men även de
som inte gör det kan vara bra kunder. I alla fall om du anlitar oss.
Vi ser till att du får dina pengar tillbaka utan att äventyra dina
kundrelationer. Det tjänar du på eftersom många betalningsproblem
är tillfälliga och kundbearbetning är dyrt och tidskrävande.
Läs mer om fördelarna med vårt arbetssätt på www.alektum.com
0ENGARNAßTILLBAKAß/CHßKUNDEN
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
20
N OT E R AT
SVERIGES STÖRSTA
HANDELSPARTNERS 2009
;nfehj
?cfehj
Asien leder
återhämtningen
6h^Zc[dgih~iiZgViiaZYVYZc^ciZgcVi^dcZaaV
€iZg]~bic^c\Zc#6kYZ**hiŽggZZ`dcdb^Zg
hdb:medgig€YZihbVg`cVYhŽkZgh^`i]Vg
jee\^[iZgdbideeVYZhi^aak~miZcVk@^cV
dX]>cY^Zc[Žg'%%.bZY-!+gZheZ`i^kZ+!*
egdXZcih7CE"i^aak~mi#:cYVhi&(VkYZ**
a~cYZgcV]VYZŽkZg]jkjYiV\Ziedh^i^ki^aa"
k~mi[ŽggV€gZi#
>CdgYVbZg^`V`dbZii`aVgidbhaV\jee€i
[_~gYZ`kVgiVaZihdbYdX`i^aahidgYZakVg
Yg^kZiVkaV\ZgjeeWn\\cVY#K~hiZjgdeV]VYZ
gZYVcigZY_Z`kVgiVaZi[€iiZiiedh^i^kidb"
haV\!bZc[_~gYZ`kVgiVaZi[Žaai^aak~miZc€iZg
i^aaWV`V#9ZibZhiVeZ`Vge€Vii~kZcYZi
[ŽghiV`kVgiVaZi^€gWa^ghkV\i^K~hiZjgdeV#
'%%.WaZkZiibŽg`i€g[ŽghkZch`Zmedgi
bZYYZihkV\VhiZji[VaaZihZYVc&.)+#9Zc
YnhigVigZcYZc[dgihViiZjcYZg_VcjVg^dX]
[ZWgjVg^!bZcidiVah^[[gVc[ŽgbVghhdb
ha~eeiZhVkH87YZc'+Veg^akVgWZinYa^\i
W~iigZ#
SVENSK EXPORT 2009
™&+*.b^a_VgYZgH:@kVgdgdX]i_~chiZg
™).Vk7CE
™+&VkVaakVgjegdYj`i^dc_dgYWgj`!
^cYjhig^!ZcZg\^ZmedgiZgVh'%%-
™+)VkegdYj`i^dcZc^i^aakZg`c^c\h"
^cYjhig^cZmedgiZgVh'%%-
Inh`aVcY
&,!.
Cdg\Z
&%!+
Cdg\Z
.!%
Inh`aVcY
&%!'
9VcbVg`
.!%
HidgWg^iVcc^Zc ,!)
CZYZga~cYZgcV +!*
9VcbVg`
HidgWg^iVcc^Zc *!,
;^caVcY
+!)
;^caVcY
*!'
JH6
+!)
;gVc`g^`Z
*!&
;gVc`g^`Z
*!&
7Za\^Zc
(!.
CZYZga~cYZgcV )!,
@^cV
(!-
7Za\^Zc
(!,
JH6
(!-
@^cV
(!&
ykg^\Va~cYZg (%!&
,!(
ykg^\Va~cYZg (*!&
Scania är tillbaka i Irak
HXVc^V~g€iZge€eaVih^>gV`bZYW€YZ
egdYj`i^dcdX][Žgh~a_c^c\dX]YZiiV\Žgh
bZYHlZY[jcYhdbbZYÒcVch^~g#AVhiW^"
aVghdbWZhi~aaihVkhiVia^\V`jcYZgbdc"
iZgVhad`Vai^aVcYZi!bZYVcZc[g^hi€ZcYZ
Y^hig^WjiŽg[ŽghŽg_ZgYZceg^kViVbVg`cV"
YZcbZY[dgYdchdb^bedgiZgVh#
>gV`kVg^WŽg_Vc&.-%"iVaZiZcVkHXV"
c^VhhiŽghiVbVg`cVYZg#HdbbZhih€aYZh
(.%%aVhiW^aVgjcYZgZii€g&.-&#
>hajiZiVk'%%.^caZYYZHiViZ8dbeVcn
[dg6jidbdi^kZ>cYjhignH86>i^aakZg`"
c^c\ZcVkYZ[ŽghiVaVhiW^aVgcV^ZcdgYZg
e€*%%hdbWZhi~aaih^cdbgVbZc[ŽgZii
VkiVabZaaVcHXVc^VdX]YZi^gV`^h`V^cYj"
hig^"dX]ZcZg\^YZeVgiZbZciZi#EgdYj`i^d"
cZch`Zgk^YYZihiVia^\V^cYjhig^`dbeaZmZi
>h`VcYVg^nV]hŽYZgdb7V\YVY#H86>]Vg
]^ii^aahaZkZgZgViZii&*%"iVa[~gY^\jigjh"
iVYZaVhiW^aVgi^aada^`Vd[[Zcia^\V`jcYZg#
;ŽgbŽiVYZcŽ`VcYZZ[iZg[g€\Vce€YZc
eg^kViVbVg`cVYZc]VgHXVc^V€iZgjeeiV"
\^ihVbVgWZiZibZY6aL^[Vf!hdb^c\€g
^>gV`hhiŽghiVeg^kViV`dcXZgc[ŽgZiV\6a
7jcc^V"\gjeeZc#9Z[dgYdchdbY^hig^Wj"
ZgVhi^aaYZceg^kViVbVg`cVYZcbdciZgVh
^HXVc^VhZ\cV[VWg^`ZgdX][~gY^\jigjhiVh
Vke€Wn\\VgZ^BZaaVcŽhiZgc#
BZYHlZY[jcYhdbbZYÒcVch^~gdX]
YZa~\VgZ]Vg6aL^[VfW^aYViZiiWdaV\hdb
e€WŽg_ViVgWZiZibZY€iZgjeeWn\\cVYZc
VkZii[Žgh~a_c^c\h"dX]hZgk^XZc~i^>gV`#
Cna^\Zc€iZg^ck^\YZhhZgk^XZkZg`hiVY
jiVc[Žg7V\YVY#>cdb`dgiŽeecVh~kZcZc
]ZaicnHXVc^V"Vca~\\c^c\^:gW^a^cdggV
>gV`#
:ca^\iHlZY[jcY`dbbZg>gV`ViikVgV
ZcVkYZhcVWWVhik~mVcYZZ`dcdb^ZgcV
jcYZgYZc~gbVhiZi^d€gZc#
INCOTERMS UNDERLÄTTAR HANDELN
K^Y^ciZgcVi^dcZaa]VcYZa`~ccZgVkiVaheVgiZgcV
d[iVhi^ciZi^aaYZaZkZgVchk^aa`dghdb\~aaZge€
gZheZ`i^kZbdieVgih]ZbbVbVg`cVY#>ciZg"
cVi^dcVa8]VbWZgd[8dbbZgXZ>88ji\ZgZii
gZ\ZakZg`[Žg^ciZgcVi^dcZaaVaZkZgVchk^aa`dg!
hdb`VaaVh>cXdiZgbh#
9ZhhVWZh`g^kZgkZbhdbW~gVchkVgZi[Žg
kVgVcjcYZgigVchedgiZcdX]]jga~c\Z#9Zccj
\~aaVcYZkZgh^dcZc]VgWZiZX`c^c\Zc>cXdiZgbh
'%%%#
9Zi~gbnX`Zik^`i^\iViieVgiZgcVh`g^kZg`dc"
igV`idbkVYhdbh`V\~aaVjcYZgigVchedgiZc#
?dYej[hcijWbWhec0
™
™I^aak^a`ZceaVihigVchedgiZch`Vh`Z#
™DbVkaVhic^c\^c\€g#
™C~gg^h`ZcŽkZg\€g[g€ch~a_VgZci^aa`ŽeVgZc#
KZbhdbh`VWZiVaVigVchedgi![Žgh~`g^c\
dX]VcYgV`dhicVYZg#
Hogia – ledande inom
transportsystem
Störst i världen
Hogia är världens största leverantör av standardprogramvaror för bokning och
administration av färjetrafik. Vi har idag kunder på fyra kontinenter och Hogias
bokningssystem administrerar färjebokningar för 5 000 000 passagerare årligen.
Terminalsystem och system för tredjepartslogistik
Ett 20-tal hamnterminaler och ett flertal landterminaler i norra Europa använder
idag Hogias system för att effektivisera och snabba upp hanteringen av godsrörelser.
Störst i Norden
Med mer än 500 företag som kunder är Hogia Nordens klart största leverantör
av programvaror för planering och uppföljning av landtransporter.
Ledande i nordisk kollektivtrafik
De fem största regionerna i Skandinavien använder Hogias programvaror för att
administrera sin kollektivtrafik. Hogia hanterar data för 3 000 000 resor som
varje dag görs inom kollektivtrafiken i Sverige och Danmark.
www.hogia.com/transportsystem
Effektivitet Miljö Säkerhet
Säkra din last och skapa
Áer platser i pallen
Cargofix erbjuder enkla och effektiva lösningar för att undvika att gods rör sig i
pall med krage, och därmed skadas eller skadar. Det innebär säkrare laster och
mindre transportskador. Med pallavdelarna från Cargofix skapar du också
plats för fler artiklar i pallen.
Kontakta oss för säkrare och mer ekonomiska transporter!
Läs mer på www.cargoÀx.com
Den största näringslivssatsningen hittills i stadens historia är på väg att förverkligas. Katrineholms Logistikcentrum ligger i korsningen mellan västra och södra
stambanorna. Riksvägarna 52, 55, 56, och 57 möts här och knyter samman E4,
E6 och E20. Genom sitt strategiska läge i Mälardalen har Katrineholm tillgång
till de stora godsflödena i Sverige och till en tredjedel av Sveriges befolkning.
Katrineholms Logistikcentrum exploaterar inledningsvis 100 ha mark för logistiketableringar med möjlighet till näst intill obegränsad expansion.
Genom samarbete med Göteborgs hamn utvecklas Katrineholms Logistikcentrum till att bli en fullt integrerad del av hamnens godshanteringssystem,
Rail Port. Lagring och omlastning samt säker förvaring och tullhantering kan
då erbjudas.
Katrineholms Logistikcentrum är en av Brinovas logistikpositioner i Sverige.
www.logistikposition.com
www.katrineholmslogistikcentrum.se
Lomö 3
340 10 Lidhult
Tel.035-910 89
info@cargoÀx-com
www.cargoÀx.com
!!
! !
!
!!
!! !
!
!
!!!
ANNONS
H E LA D E N NA B I LAGA ÄR E N AN N O N S F RÅN S MART M E D IA
ANNONS
22
K I NA
Alla vill till Kina!
@^cVjikZX`aVhhcVWWidX]^ccZW~gZcZcdgbediZci^Vahdb^c\ZiVbW^i^Žhi[ŽgZiV\k^aab^hhV#
BZcaVcYZi~g[dgi[VgVcYZhk€gi^aa\~c\a^\ie€b€c\Vh~iidX]YZi\~aaZgVii\ŽgVh^c]Zba~mV!
[gVb]€aaZg6cYgZVh:gZch_Ž!6gZVBVcV\Zgk^YC>EHlZYZc#
J;NJ0;G:9G>@9=:?C:<EJE/C>E
Sedan den kinesiske ledaren Deng Xiaoping kom
tillbaka till makten i slutet av 1970-talet och så
småningom myntade sentensen ”att det spelar ingen roll vad katten har för färg - bara den fångar
råttor”, kunde han i början av 1980-talet lansera
”den öppna dörrens politik” vilket blev början på
Kinas dramatiska ekonomiska utveckling.
Kinas ekonomi är en av världens snabbast
växande och är i dag världens tredje största efter
USA och Japan. Åren 2001-2006 passerade Kinas
ekonomi Italien, Frankrike, Storbritannien och
Tyskland i storlek.
Den allt starkare kinesiska ekonomin och
marknaden lockar västvärldens företag. Det är
inte längre bara intressant att köpa in från eller
tillverka i Kina – det är i synnerhet även intressant
att sälja till Kina.
För skandinaviska företag kan en etablering i
Kina uppfattas som ett stort och kanske förvirrande steg. Men det behöver inte vara så. För några
få år sedan var processen definitivt omständlig. I
dag har det blivit lite lättare eftersom Kina visar
en betydligt större öppenhet gentemot utländska
företag. Det finns dock fortfarande ett stort och
komplicerat nät av lagar och regler, som inte är
helt enkla att reda ut ens för de mest professionella västerländska juristerna eller affärsmännen.
– Lagar och regler bestäms centralt i Peking.
Sedan tillämpas dessa av de lokala myndigheterna
i varje distrikt och de gör det på sitt eget vis.
Moms och skatter kan till exempel variera mellan
distrikten. Man får därför olika svar beroende på
vem man frågar. Därför är det viktigt att bygga
nätverk. Att göra det med de lokala myndigheterna är nog det som västerländska företag lägger
mest resurser på vid etablering och uppstart i
Kina. Det är också bra att tala med andra västerländska företag som verkar i samma bransch som
du själv i Kina, och i det distriktet du funderar att
etablera dig i, säger Andreas Erensjö.
>7DI 7H8;JI=?L7H; NIP
driver en industripark
i Ningbo söder om Shanghai. Han säger att när
bolaget startade i Kina 2003 var man ett av de
första utländska företag med en helägd utländsk
industripark i Kina.
– Vår affärsidé är att hyra ut nyckelklara faciliteter till små och mellanstora företag och erbjuda
en administrativ service och praktiska lösningar
som gör det överkomligt att etablera sig i Kina
och framförallt kunna driva en daglig verksamhet
med fokus på sin affär. Med skandinavisk och
kinesisk personal på plats erbjuder vi hjälp med
bland annat bolagsregistrering, rekrytering, leverantörssökning, IT-lösningar med mera.
Han säger att Kina haft målet att bli världens
fabrik, vilket man har lyckats med.
@^cV~g^ciZa~c\gZWVgVk~gaYZchhiŽghiV[VWg^`Y~gbVc`ŽeZg^cW^aa^\i#
9Zi~gdX`h€ZchiVg`ik~mVcYZbVg`cVYhdbb€c\V[ŽgZiV\k^aa^ce€#
– De generella skattelättnaderna för utländska
företag är nu borttagna, däremot kan företag
inom hightech och miljöteknik erhålla vissa fördelar. Nu vill man produktutveckla och ta till sig
ny teknik. Det pågår också en långsam utveckling
mot lägre miljöpåverkan och bättre sociala förhållanden.
A?D7 >7H E9AIv L7H?J :vB?=J på att respektera
immateriella rättigheter. Nu tycker han att det
har öppnats bättre möjligheter för utländska
företag att komma in i Kina och även att kunna
skydda sina rättigheter. I vissa branscher som till
exempel telecom och automotive kräver man dock
joint ventures. I dag är det enklare som utländsk
företagare att starta ett helägt utländskt företag i
Kina. Det är att rekommendera jämfört med joint
venture. Det är också viktigt att tänka igenom en
praktisk strategi för att skydda sina immateriella
rättigheter.
Andreas Erensjö hävdar att det finns en tydlig
utveckling i hur små och mellanstora svenska
företag hanterar ökad globalisering och konkurrens. Flera av fordonsindustrins underleverantörer
har till exempel flyttat delar av sin verksamhet till
Ningbo nära Shanghai.
Å :; uH D7JKHB?=JL?I :uH för att spara och tjäna
pengar, men Kina är inte längre bara världens
största fabrik där man köper in billigt. Det är den
dynamiska scenen där asiatiska och globala aktörer möts. Att finnas nära kunderna är en förutsättning framöver, hör vi från våra kunder, säger han.
Andreas Erensjö menar att många svenska
företag som lägger ut tillverkning på kinesiska leverantörer får lägga ned stora resurser, inte minst
– Lagar och
regler tillämpas av de lokala myndigheterna i varje
distrikt och de
gör det på sitt
eget vis. Man
får därför olika
svar beroende
på vem man
frågar. Därför
är det viktigt
att bygga nätverk med de
lokala myndigheterna.
7dZh[Wi;h[di`$
C>E~\ZgdX]Yg^kZgZc^cYjhig^eVg`^C^c\Wd
hŽYZgdbH]Vc\]V^#>YV\ha~\Zi]VgbVc`cVeei
*%h`VcY^cVk^h`V[ŽgZiV\^eVg`Zc#
i resor fram och tillbaka för att se till att de får
vad de vill ha. Det är svårt att få en bra struktur
att koordinera sina affärer i Kina från Sverige,
oavsett om det handlar om inköp eller försäljning.
Många utnyttjar också de kontakter de redan har
när de vill etablera sig i Kina, vilket kanske inte
är det bästa sättet. Det är viktigt att utvärdera
sina partners i Kina och se till att man har samma
mål. Är man på plats i Kina och strukturerar sina
aktiviteter och affärer ökar man möjligheterna att
bygga ett bra nätverk och relationer och samtidigt
lära sig Kina.
– Jag har intrycket av att många har dåliga
erfarenheter av joint ventures där parterna i
grunden har olika mål. En annan väg är att gå in
via konsulter. Men i alla fall gäller det att göra sin
hemläxa, understryker han.
NÅGRA RÅD FRÅN ANDREAS ERENSJÖ
TILL ER SOM VILL IN I KINA:
™
6chi~aaad`VaeZghdcVahdb~g`jcc^\dX]ad_Va
dX]hdb_dWWVgZcWVgi[ŽgY^\dX]^ciZ[Žgc€\dc
VccVceVgi#?V\gZ`dbbZcYZgVgViibVc]Vg[da`
e€eaVih]ZaagZ~cVii[ŽghŽ`Vh`ŽiVYZi[g€cHkZg^\Z
dX]bZYgZhdg[gVbdX]i^aaWV`V#
™
6ck~cYZcgZ`gniZg^c\hWng€dX]aZiVZ[iZgYZ
W~hiVeZghdcZgbVc`Vc]^iiVdX]hdb^ciZ`cjicV
i^aac€\dcaZkZgVciŽgZaaZgVccVceVgi#
™
<ŽgbVcZcWVgi^c`ŽebZYa€\VkdanbZgjiVc
VbW^i^dcZgViiŽ`VYZb`VcbVcVca^iVhkZch`V
V\Zci[ŽgZiV\hdbYZiÒcch\diidb#CVX`YZaZc~g
ViibVc[ŽgadgVgbŽ_a^\]ZiZcViiWn\\Vc~ikZg`#9Zi
WZ]ŽkhdX]VcYgVh^YVc^ciZh€hidgVkdanbZg[ŽgVii
YZih`VaaaŽcVh^\bZYZcVchi~aaY^@^cV#
KINESISKA BOLAGSFORMER
GUANXI – DE RÄTTA KONTAKTERNA
C~gbVch`VgZ\^higZgVZii[ŽgZiV\^@^cVÒcchYZiigZ[ŽgZiV\h[dgbZg
C~gbVc\ŽgV[[~gZg^k~hik~gaYZc~g`dciV`iZgdX]
ZiiWgVc~ikZg`bnX`Zik^`i^\i#>@^cV~gYZiVk]Zai
Vk\ŽgVcYZWZinYZahZ#@^cV]VgZiiWZ\gZeehdb
i~X`ZgÄdX][Žg`aVgVgÄYZcheZX^ZaaVhigViZ\^c[Žg
Viih`VeV\dYVV[[~gh[ŽgW^cYZahZg#9Zi`VaaVh<j"
Vcm^#DbbVch`VŽkZgh~iiVÆ<jVcm^ÇbZYZcYVhi
ZiidgY~gÇ`dciV`iZgÇYZihdb`dbbZgc~gbVhi!
jiVcViie€c€\dih~iikVgV]Zai~X`VcYZ#
š
H[fh[i[djWj_l[E\ÓY[0
>ZiiGZegZhZciVi^kZD[ÒXZ`VcbVcVchi~aaVeZghdcVahdbh`ŽiZg^c[dgbVi^dchjiWniZ!^c[dgbVi^dch]VciZg^c\!
^c`Že!bVg`cVYh[Žg^c\!bZYbZgV!bZc^YZccV[ŽgZiV\h[dgb[€gbVc^ciZhajiVVkiVa#
š<?9;"<eh[_]d?dl[ij[Z9ecc[hY_Wb;dj[hfh_i[0
>YZiiV[€gbVcVchi~aaV[da`![V`ijgZgVk^YZmedgidX]^bedgidX]hajiVVkiVabZY`^cZh^h`V[ŽgZiV\#
9Zi~gZcg^`i^\i_jg^Y^h`eZghdc#:ii;>8:`VcWZYg^kVh^`dcidgbZYZcZaaZgÓZgVVchi~aaYV!YZi~gdX`h€bŽ_"
a^\iViiWZYg^kVad\^hi^`^hiŽggZ[VX^a^iZiZg#9~gZbdi[€gbVc^ciZ[Žg~YaVZaaZgegdYjXZgV#
šM<E;0M^ebbo<eh[_]dEmd[Z;dj[hfh_i[
~gZc`dbeaZii[ŽgZiV\h[dgbY~gbVc[€g\ŽgVVaai^c\hdb^YZik€[ŽgZ\€ZcYZeajh[Žg~Ya^c\dX]egdYj`i^dc#
KVYbVck~a_ZgWZgdgcVijga^\ik^he€k^a`VeaVcZgdX]higViZ\^Zg[ŽgZiV\Zi^[g€\V]Vg!W€YZe€`dgidX]a€c\h^`i#
@^cZhZg[ŽgZYgVgVii\ŽgVV[[~gZgbZYb~cc^h`dgYZ
`~ccZgdX]a^iVge€#D[iV~gYZiZiVWaZg^c\ZcVkg~ii
`dciV`iZgbZYZmZbeZak^hgZaZkVciVbncY^\]ZiZg
hdb`dbbZgViiVk\ŽgVZii[ŽgZiV\ha€c\h^`i^\V
ŽkZgaZkcVY^@^cV#
Det vänder nu, och vi vill ge Dig ett försprång. Panalpina har kunskap och rätt
lösningar för att möta den internationella handelns ökande krav på effektiv logistik
och transport. Allt fler företag tar hjälp av våra globala team för att skapa den
perfekta portföljen av flyg- och sjötransport samt supply chain management. Retail &
Fashion, Hi-Tech, Healthcare och Automotive är bara några av våra expertområden.
Maila oss:
info.northerneurope@panalpina.com
Kontaktuppgifter till alla Panalpinas
kontor hittar du på webben:
www.panalpina.com
Stora frågor tar aldrig paus.
!" ) ( " %" #"
"( !)"( ""$ " * "&!!( !("")
) " " $* ( * "( )!"*!)""#) ""("" !#"!# !
frågor.
""!* " " "" "$
!"**$ ( *"!!)grantthornton.se!
$!'! $'""')$