1. No category

f ö r b e s l u t s fat ta r e i s u p p ly c h a i n
nummer 1/2012
www.sceffect.se
”smartare
konsumenter
kräver mer av
logistiken”
jill puleri
trender i supply chain 2012
tema: e-handel
och multichannel
intervjuer
reportage
Supply Chain
Effect 1/2012
1
trender
utveckling
Vågar du också
utmana det etablerade?
Ända sedan Sonat startades för tolv år sedan har det varit vårt mål att utmana det
gamla.
Vad betyder det i praktiken? Jo, att vi är en ny typ av utmanare inom logistik och
supply chain management. Sonat är en fristående aktör som alltid arbetar för kundens
bästa. Vi har inga egna fysiska logistikresurser som vi behöver belägga och vi tar enbart
betalt för vår tid och kompetens. Det är vi ensamma om.
Vi utmanar också de traditionella konsultbolagen. Vår erfarenhet och kompetens
kommer inte enbart från akademiska studier eller avancerade metoder och modeller.
Och våra medarbetare har rejäl praktisk erfarenhet från ledande befattningar i näringslivet.
Det är vi också ensamma om.
Outsourcing
SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT
FREIGHT &
LOGISTICS
MANAGEMENT
RETAIL
Business Development
Kraftsamling kring tre affärsområden
Sonat har kraftsamlat inom tre affärsområden: Supply Chain Management,
Freight & Logistics Management och Retail.
Inom de tre affärsområdena har vi drivna och kunniga medarbetare och starka erbjudanden och tjänster. Med de tre affärsområdena som bas samarbetar vi med ett stort
antal kunder inom detaljhandel, tillverkande industri, distribution och handel, bygg och
entreprenad samt offentlig verksamhet.
Sonat är en ledande
utvecklingspartner
inom supply chain
management. Vår
affärsidé är att skapa
ökad konkurrenskraft åt våra kunder
genom att driva och
utveckla försörjningskedjan med
kostnadseffektivitet,
reaktionssnabbhet
och förändringskraft
i världsklass. Sonat
har ca 65 anställda
och kontor i Stockholm, Örebro och
Norrköping.
Nu utmanar vi dig att testa oss. Du kommer att märka skillnaden.
www.sonat.se
BÄTTRE LOGISTIK ÄR ORDERVINNARE.
– NYCKELN TILL ÖKAD AFFÄRSNYTTA!
CERTIFIERAD
PRODUKTIONSLOGISTIKER
Utbildningsprogrammet CPIM är standarden för produktionslogistiker och systemleverantörer.
Ett program med högt renommé, vars synsätt och språkbruk har fått genomslag i alla delar av
försörjningskedjan. Fler än 90 000 är certifierade världen över.
CPIM-programmet består av fem kurser som ger dig:
»
»
»
»
Kunskap att utforma välanpassade, robusta flöden som skapar förutsägbarhet
och bättre affärer.
Verktyg för att ta hem nyttan av investeringar i affärs- och ERP-system.
Ökad specialistkompetens inom produktions- och materialplanering, som ökar
din trovärdighet hos kunder, kollegor och leverantörer.
Ett kvitto på din kunskap enligt världens största logistikcertifering.
Aktuella kursstarter
Produktionslogistik Grunder
MPR Huvudplanering
ECO Detaljplanering
Umeå
Malmö
Stockholm
Stockholm
Ring oss på 08-24 12 90 eller besök plan.se/cpim.
Plan är kunskapsorganisationen för dig som arbetar inom supply chain. Genom vårt nätverk
av kursledare och partners erbjuder vi unika möjligheter till kompetensutveckling.
14-15 mars
7-8 maj
7-8 maj
9-10 maj
ledare
utnyttjas logistik och
supply chain management
för ökad konkurrenskraft?
redaktion
Frågan är förstås retorisk. Alla som läser detta, och många andra ser ju arbetet med logistik och supply chain management som ett medel för att i någon mån förbättra verksamhetens konkurrenskraft. I slutänden ska naturligtvis lägre kostnader, minskad kapitalbindning, snabbare genomflöden, bättre leveransservice, ökad tillgänglighet och liknande
effekter bidra till att konkurrenskraften stärks i verksamheten.
Men de företag som använder logistik/scm som en integrerad del av sin affärsmodell
är de som når allra längst i termer av ökad konkurrenskraft. Dessa företag har kunden i
centrum och bygger upp hela sin verksamhet, inklusive sitt nätverk av leverantörer och
andra partners, med målsättningen att åstadkomma ett maximalt effektivt och värdeskapande flöde från leverantörer till slutkund. I en artikel om affärsmodeller utvecklas detta
resonemang. Artikeln är den första i en serie.
Artiklarna om grossistföretaget Dahl respektive dentalkoncernen Nobel Biocare är båda
bra exempel på verksamheter som i hög grad kan sägas baseras på flödesbaserade affärsmodeller. Den flödesbaserade affärsmodellen är inte lösningen för alla företag, men
säkerligen för många, många fler än de som hittills har ”flödesorienterat” sina verksamheter.
E-handeln växer så det knakar. Mycket har hänt sedan nittiotalets andra hälft då de
första e-handlarna poppade upp. Intervjun med PostNords Arne Andersson visar tydligt
att e-handel lämpar sig särskilt väl i vissa branscher och för vissa produkter, men oavsett
bransch så är de mest framgångsrika de som bygger en effektiv logistik- och varuförsörjningsprocess.
Professor Mats Abrahamsson, professor Björn
Axelsson, Kjell Rundqvist, vd i Sonat, Sven-Olof
Kulldorff, styrelseproffs och f.d. inköpsdirektör i Ikea
och vVD i ICA, Johan Jemdahl, VP Supply Chain EMEA,
Cisco, Jon Kihlman, advokat.
Supply Chain Effects namnkunniga redaktion leds av
chefredaktör Stefan Karlöf som samverkar med några
av de främsta specialisterna, konsulterna och skribenterna inom supply chain management.
2012 tar vi nästa steg!
Under 2012 kommer vi att med omsorg kreera 4 läsvärda utgåvor av denna tidning. Dessutom kommer vi att TS-kontrollera vår upplaga. Det betyder i klartext att tidningens
spridning och läsekrets kommer att verifieras av organisationen Tidningsstatistik. Det är
en kvalitetsstämpel som ger en ökad trygghet för tidningens annonsörer och en ökad
trovärdighet i läsekretsen.
Trevlig läsning!
Stefan Karlöf
Chefredaktör,
e-post: stefan@sceffect.se
redaktionsråd
medarbetare i
detta nummer
Jon Kihlman, advokat, Michael Kvick formgivare,
Pär Wetterlöf, CDC Software och Hans Bergren,
vd i PipeChain.
prenumeration
Som prenumerant på Supply Chain Effect så får du
4 ggr per år ett fullmatat magasin som består av det
bästa av det senaste inom supply chain management
– ett skarpt innehåll med höjd i tanken som hjälper
dig att få ut den fulla effekten ur er supply chain. En
prenumeration under ett år kostar 499 kr inklusive
moms. Beställ din prenumeration genom att skicka ett
mejl till: redaktionen@sceffect.se
annonser
Med Supply Chain Effect når du de allra viktigaste
beslutsfattarna i supply chain. Personer som fattar
tunga beslut om investeringar, sourcingstrategier,
leverantörssamarbeten, varuförsörjning, logistikstrategier samt beslut om konsult- och systemstöd för
supply chain. Kontakta gärna vår annonsansvarige
för bokning och mer information:
Ronny Jarestrand, telefon: 031-340 18 10,
mobil: 0708-36 31 60, e-post: ronny@sceffect.se
tryck
Ineko
art director
Mia-Maria Karlöf
layout
Michael Kvick
Supply Chain Effect är logistikföreningen
Plans officiella medlemstidning.
4
Supply chain effect 1/2012
innehåll
6-9 caSe: från titangruvan till var mans mun…
10-13 intervju med arne anderSSon:
– om e-handel, detaljhandel och multi channelS
14-15 vin på nätet? danSka amka vet hur.
17-20 ”Bristande orderstatus skapar förseningar
och onödiga kostnader” hans berggren, pipechain
22-25 Automatisering grunden för dahls tillväxt
26-27: trender i supply chain 2012
28 Sociala medier för bättre inköp?
30 nyttan med en affärsmodell?
§
32-33 juriSten
CSR-frågorna en företagsekonomisk realitet – hur säkerställs leverantörernas agerande?
Jon Kihlman
36-37 jill puleri: allt smartare konsumenter kräver mer
av logistiken – “capitalizing on the smarter consumer”
42 nästa nummer!
Supply chain effect 1/2012
5
case: nobel biocare
Av Stefan Karlöf
Innovationer i supply chain
möter ökad konkurrens
Företaget Nobel Biocare är en ledande tillverkare av tandtekniska
produkter inom området implantatsystem och tandkronor. Företaget
har egentligen ingen koppling till Alfred Nobel. Namnet tillkom
under 80-talet när bolaget fanns i den sfär som kontrollerade Nobel
Industrier. I begynnelsen blev det därför varumärket Nobel Pharma
som fick inrymma den snabbväxande verksamheten.
6
Supply Chain Effect 1/2012
case
— Det finns onekligen en spännande historia bakom
Nobel Biocares framväxt, säger Fredrik Helgesson, Head
of Supply Chain Management på Nobel Biocare AB.
I jobbet som globalt ansvarig för Nobel Biocares
varuförsörjning ingår bland annat planering av demand
och supply, in- och utfasning av produkter, all global
planering av försörjning och produkttillgänglighet samt
distribution, det vill säga transport och lagerhållning.
Innovationskultur
Supply chain effect träffar Fredrik Helgesson för att få
en bild av hur han och hans medarbetare arbetar med
innovation i försörjningskedjan. För att vi bättre ska
förstå Nobel Biocares innovationskultur berättar han
om själva urfadern bakom verksamheten, Per-Ingvar
Brånemark.
— Dagens Nobel Biocare är ett resultat av den svenska
forskaren Per-Ingvar Brånemarks banbrytande rön inom
implantatteknologi. Han upptäckte den så kallade ”Osseointegrationen” redan 1952. Enkelt uttryckt innebar
upptäckten att titanskruvar förmåddes växa ihop med
ben, en innovation som har revolutionerat bland annat
dentalkirurgin.
1965 opererade Brånemark in titanskruvar på den
första patienten, Gösta Larsson, som vid sin död 41 år
senare hade kvar sin väl fungerande i plantat.
Per-Ingvar Brånemark är idag 82 år och hans metod
– ”Brånemarksmetoden” – har på senare år även revo-
lutionerat behandlingen av reumatism och andra sjukdomar i leder i händer, höfter och knän.
Ökad konkurrens sätter
varuförsörjningen i fokus
Mycket har hänt i Nobel Biocare under de senaste decennierna. Branschen för dentala implantat har generellt haft en god tillväxt och lönsamhet under lång tid.
Fram till 2008 var det närmast hausse, med en årlig tillväxt i storleksordningen 10-15 procent. Nobel Biocare
har vuxit mer än branschen i övrigt och tillsammans
med schweiziska Straumann etablerats som global
branschledare.
— Vi slåss med Straumann om förstaplatsen. Bakom
oss finns det 5-6 andra globala konkurrenter samt ett
stort antal regionala spelare som ofta konkurrerar med
priset, säger Fredrik Helgesson.
De senaste åren har det skett en avmattning av
tillväxten i branschen. Det beror enligt Helgesson till
största delen på en sämre internationell ekonomi.
Följden är att konkurrensen har hårdnat, vilket i sin
tur har resulterat i ett ökat fokus på att skapa effektivitet och konkurrenskraft i supply chain. Följaktligen
har Nobel Biocare de senaste åren bedrivit en intensiv
utveckling i sin supply chain, med målsättningen att
skapa sig uthålliga konkurrensfördelar på en marknad
där produkterna blir allt mer av commodities och priskonkurrensen ökar. Fredrik Helgesson menar att Nobel
Supply Chain Effect 1/2012
7
case: nobel biocare
Dave Dixon, Procurement Manager, Clearchoice och
Fredrik Helgesson, Head of Supply Chain Management på
Nobel Biocare AB.
Biocare i dagsläget är branschledare vad gäller utveckling inom supply chain och logistik.
– När tillväxt och lönsamhet var hög så fokuserades
inte varuförsörjning och logistik lika mycket. Det är
klassiskt. Sedan några år är vår funktion viktig för att
bidra till ökad effektivitet, kundvärde och konkurrenskraft, säger Fredrik Helgesson och tillägger att Nobel
Biocare utan tvekan är branschledaren inom logistik.
I samband med finanskrisen 2009 fick Fredrik Helgesson och hans medarbetare ett tydligt uppdrag att
öka tillgänglighet och leveranskvalitet och samtidigt
reducera kostnader och kapitalbindning i försörjningskedjan.
– Man blir aldrig färdig. Men hittills har det gått bra.
Vi har reducerat de totala logistikkostnaderna avsevärt
motsvarande en förbättrad vinstmarginal på cirka 4
procent 2007-2010, säger han med ett glatt leende.
Enbart transportkostnaderna har minskats med i
runda slängar 40 procent. Kapitalbindningen har också
minskat rejält. Främst som en följd av bättre prognoser
och planering, vilket bland annat kan avläsas i att färdigvarulagren numera omsätts nio gånger per år i stället för tre. Parallellt med detta har faktiskt servicen till
kunderna varit oförändrad eller blivit bättre. Exempelvis
har transportkvaliteten, mätt som leverans i förhållande
8
Supply Chain Effect 1/2012
till leveranslöfte, ökat från 94 till 97 procent. Produkttillgängligheten som tidigare var 97 procent är nu 99.
Banbrytande VMI-lösning
Dessutom har en kreativ VMI-lösning börjat tillämpas.
Lösningen innebär att Nobel Biocare förser kliniker och
återförsäljare med speciella lager och förrådsskåp som
utrustats med rfid-teknik. I takt med att olika artiklar
förbrukas så tar Nobel Biocare ansvar för att fylla på
med nya produkter. I flera fall har kunderna – det vill
säga kliniker och återförsäljare – valt att samverka kring
sin varuförsörjning och byggt upp gemensamma lager.
Den första VMI-lösningen lanserades 2010 och redan
nu står det klart att lösningen är en succé berättar
Fredrik Helgesson.
– De viktigaste effekterna av den nya lösningen är
att klinikerna frigör massor med tid och att de minskar
sin kapitalbindning. I stället för att ägna sig åt orderläggning, inventering och logistik kan nu klinikernas
administratörer och implantatsköterskor ägna sig åt
patienter och kunder. Oftast innebär det en tidsbesparing på femtio procent. Genom korrekta och frekventa
beställningar så minskar även kapitalbindningen med
avsevärda belopp.
VMI-lösningen säljs till kunderna som en tjänst.
< ANNONS >
case
tema
Framgångsmotorn
Gränslös logistik
Olle Arfors
NOBEL BIOCArES SUPPLy CHAIN I SIFFrOr
Omsättning: ca 581 mill Euro (2010)
resultat: 114,8 Mill Euro, net profit 19,7% (2010)
Anställda: 2 465
Säljbolag: 34
Distributörer: 34
Kunder: 65 000
Antal artiklar: 3 800
Antal leveranser/dag: 10 000
Strategiska leverantörer (färdigvaror): 20
Fabriker: 6
Distributionscentraler: 3
Dotterbolagslager: 14
Antal anställda, Supply Chain: 100
Under 2012 beräknas ett hundratal installationer göras
på kliniker världen över. Att den nya lösningen är lönsam även för kunden är Fredrik Helgesson säker på.
– Beroende på klinikens storlek så får de igen mellan
5 och tio gånger av de pengar som investeras i tjänsten. Den största ekonomiska effekten kommer från den
minskade kapitalbindningen, konstaterar han.
Just nu har Nobel Biocares största amerikanska kund
beslutat att rulla ut den nya lösningen på trettio kliniker.
Det är ett betydelsefullt genombrott eftersom USA är
den största marknaden för tandimplantat. Det som sker
där sker förr eller senare överallt i världen.
Transportportal ger ökade
valmöjligheter och koll på läget
Förbättringsarbetet i Nobel Biocares försörjningskedja
är brett och omfattande. Det fokuserar både kostnader,
effektivitet och kundvärde. Ett bra exempel är utvecklingen av en ny transportportal.
— Tillsammans med systemleverantören Centiro har
vi byggt en transportportal som på samma gång ger
våra kunder bättre visibilitet, kostnadskontroll och möjligheter att själv välja servicenivå och transportlösning.
Portalen gör det även möjligt för Nobel Biocare att
få en god överblick över transportpriser och därmed
Demand Chain Toolbox® – sju områden
som sammanfattar företagets logistikstrategi
www.framgangsmotorn.se • www.arfors.se
bättre följa upp kostnader och leveranskvalitet totalt
sett, berättar Fredrik Helgesson och tillägger att de
ökade transportvolymerna hos Nobel Biocares transportörer leder till reducerade transportkostnader som
en följd av större volymer och en ökad förhandlingsstyrka.
— Andelen vägbaserade transporter har ökat på
bekostnad av flyg, vilket innebär att en positiv bieffekt
är att våra transporter har blivit mindre klimatpåverkande.
I framtiden ska Fredrik Helgesson och hans kollegor
fortsätta att möta den tilltagande priskonkurrensen genom att erbjuda fler tjänster för att förbättra kundernas volym och vinsttillväxt, differentiera logistiken och
samtidigt reducera icke värdeskapande aktiviteter.
Supply Chain Effect 1/2012
9
e-handel
Arne Andersson om e-handel, detaljhandel och Multichannel:
”Logistiken nyckel
till framgång på nätet”
– Man kan tala om e-handel mellan företag, mellan företag
och konsumenter och mellan konsumenter. Definitionen av
e-handel kan sägas vara att själva köpet sker på nätet, förklarar
Arne Andersson, PostNords e-handelsspecialist. Arne Andersson
är en ofta anlitad talare och expertkommentator inom området
elektronisk handel.
Efter en stapplande inledning på nittiotalet har både
konsumenters och företags e-handel etablerats på
allvar under tjugohundratalets första decennium. Nu
växer e-handeln rejält, och de svenska konsumenternas nätköp omsätter cirka 28 miljarder kronor per år
enligt PostNords mätningar. Det är en försvarlig summa. Men i förhållande till den totala detaljhandeln –
som omsätter närmare 600 miljarder per år – handlar
det om drygt 5 procent.
— Fem procent av den totala detaljhandeln är relativt bra internationellt sett, men lågt jämfört med de
ledande länderna USA, Tyskland och Storbritannien,
säger Arne Andersson på klingande dalmål.
I Sverige har vi till viss del fått en naturlig övergång
från den traditionella postorderhandeln till e-handel,
vilket i kombination med en hög internetpenetration i
befolkningen har drivit på utvecklingen av den svenska e-handeln. År 2011 blev ett rekordår för e-handeln,
med en tillväxt på 10 procent. Samtidigt bromsade butikshandeln in ganska kraftigt under året.
— I tider av ekonomisk oro ökar handeln på nätet.
Detta såg vi tydligt i samband med den förra krisen
2009. Samma mönster gällde för forna tiders postorderhandel. Förmodligen beror det på att köpen görs
mer medvetet och efter noggrant övervägande och
10
Supply Chain Effect 1/2012
med prisjämförelser, säger Arne Andersson.
För PostNord är e-handeln viktig. Ungefär en tredjedel av omsättningen i affärsområde Logistik är
e-handel och företaget är den solklara marknadsledaren här i Sverige, med cirka 60-70 procent av alla
e-handelsförsändelser från företag till konsumenter.
Traditionella områden växer mest
Sedan nittiotalets andra hälft då de första e-handlarna poppade upp har hela fenomenet mognat och
en ny försäljningskanal har etablerats i detaljhandeln.
Efter IT-kraschen i början av tjugohundratalet har ehandelsmarknaden sanerats. De värsta lycksökarna
med orealistiska idéer eller otillräckligt genomtänkta
affärsmodeller är sedan länge borta. Och de som har
överlevt eller startats senare har i del flesta fall lyckats
med sina ambitioner. Inom vissa branscher och sektorer har e-handeln blivit särskilt stark. Arne Andersson nämner särskilt böcker, hemelektronik, samt kläder
och skor som de största varugrupperna på nätet. Sett
till omsättningen är hemelektronik den enskilt största.
— De traditionella områdena för e-handel står sig
fortsatt starka, men vi ser en växande e-handel inom
bland annat bygg, skönhetsprodukter och dagligvaror.
Samtidigt ska det framhållas att allt som kan köpas
e-handel
Arne Andersson, e-handelsspecialist på PostNord
Supply Chain Effect 1/2012
11
e-handel kompetens gör skillnad
MulTIChAnnel uSeR expeRIenCe DelIVeRy
Kanaler och arbetsområden
MulTIKAnAl
Stores
Web
Smartphones
Tablets
Kiosk
Search
ApI’s
price comparison sites
Content management
Merchandising/Range
management
Commerce
Customer service
Social media
Digital asset
management
product information
management
Search and navigation
production workflow
Digital direct
marketing
Customer data
management
Order management /
Fulfillment
Analytics /
Optimization
Marketing campaigns
personalization and
recommendations
loyalty management
Tänk integrerat, Källa: Chris Davey Sapient 2011
i detaljhandeln numera även kan köpas på nätet. Dessutom utvecklas vissa smala nischprodukter som enbart
säljs via nätet, exempelvis vissa typer av kosmetika och
andra smala livsstilsprodukter. Visste du förresten att
det finns en webshop som erbjuder brädspel för hårdrockare…?
logistiken nyckel till framgång på nätet
Drivkrafterna bakom e-handelns fortsatta tillväxt är
flera. Konsumenterna har mognat, teknik och säkerhet
har förbättrats och e-handlarna har insett betydelsen
av att erbjuda något som den traditionella handeln
inte kan erbjuda: ett stort sortiment, bekvämlighet
och/eller låga priser. E-handlarna har även fått lära sig
att en genomtänkt logistik som säkrar korta och pålitliga leveranstider är helt avgörande för att lyckas.
— Ett rikt sortiment och konkurrenskraftiga priser är
för det mesta helt avgörande för att lyckas på nätet.
Dessutom måste logistiken fungera så att kunden kan
få snabb och säker leverans av de varor som exponeras
12
Supply Chain Effect 1/2012
i webbutiken, säger Arne Andersson som menar att de
tidiga pionjärer som överlevt utmärks av ett ambitiöst
arbete med logistiken.
— Företag som CDON, Adlibris, Dustin och Bokus var
tidigt ute. De har hållit fanan högt hela vägen och har
spelat en oerhört viktig roll genom att de hela tiden
har jobbat med hela logistikflödet. Från back-end-systemen och i hela logistikkedjan. Deras betydelse som
föregångare kan knappast överdrivas.
Multichannel retailing
– flera kanaler i lönsam synergi
De flesta är överens om att de stora detaljisterna måste
investera i e-handelskanalen om e-handeln ska bli en
verkligt betydelsefull kanal för konsumentprodukter.
Än så länge har Ikea, ICA, Intersport och andra jättar
inte på satsat kraftfullt på sin e-handel. Vad det beror
på kan man spekulera i. Ofta framhålls traditionen
kring butikerna och upplevelsen av att e-handeln är
ett hot snarare än ett komplement till butikshandeln.
e-handel
Det finns flera positiva signaler
om att de stora kommer att satsa på
allvar nu, vilket kommer att innebära
en ytterligare tillväxt i e-handeln.
Arne Andersson
En annan vanlig förklaring är att detaljisterna har haft
fullt upp med att mätta en ständigt ökad efterfrågan
i sina butiker, och inte riktigt sett värdet i att utveckla
en näthandel.
— Det finns flera positiva signaler om att de stora
kommer att satsa på allvar nu, vilket kommer att innebära en ytterligare tillväxt i e-handeln. H&M, Clas
Ohlson, Kjell & Company är några positiva föredömen
som nu ser över och utvecklar e-handelskanalen.
Arne Andersson slår ett slag för det som med ett
modeord kallas multichannel retailing. Vad det handlar om är att detaljister kompletterar sina butiker med
flera kommunikations- och försäljningskanaler och
låter dessa samverka och integreras. Kanaler som Arne
Andersson framhåller som viktiga som komplement
till den traditionella butiken är i första hand e-handel/
e-butik, men även i smarta mobiler, läsplattor, och i
olika sociala medier.
— Jag tror stenhårt på multichannel retailing. Vi ser
nu att allt fler svenska kedjor satsar på fler kanaler
än den traditionella fysiska butiken och vi ser att de
olika kanalerna växer i synergi med varandra. Konsumenterna vill ha största möjliga tillgänglighet och det
betyder att butikskedjorna måste finnas i fler kanaler,
säger Arne Andersson och tillägger:
— Det betyder inte att du nödvändigtvis måste maximera försäljningen i varje kanal. Exempelvis kan syftet
med att finnas i mobilen vara att bygga varumärke
eller förbereda kunden för köp i närmaste butik.
Vilka är då de främsta trenderna inom e-handeln?
Utöver ”multichanneling” är nyckelorden lokalt, socialt
och mobilt, enligt Arne Andersson. Vad han menar är
att allt mer av konsumtionen i framtiden väntas ske
via mobilen, att handeln därmed kommer att bli ännu
mer lokal eftersom lokala handlare kan kommunicera
mobilt med sin marknad. Med ”socialt” menas att en
allt större del av e-handeln baseras på tips, dialoger
och diskussioner i sociala medier.
Supply Chain Effect 1/2012
13
e-handel
nu ökar e-handeln
med alkohol
Danska vinimportören AMKA Gruppen har sedan länge varit duktiga på e-handel
och e-handelskanalen är prioriterad inför framtiden. I Danmark bedriver AMKA
sedan flera år e-handel genom verksamheten Jysk Vin (jyskvin.dk) och i Sverige
sedan några månader genom e-wine.dk. Samtidigt möter det svenska alkoholmonopolet de nya e-handlarna med en storsatsning på sin egen e-handel.
— För AMKA Gruppen är e-handel en viktig kanal för att nå de lite mer medvetna och kunniga vinkonsumenterna på våra olika marknader. Samtidigt står det helt klart att volymhandeln även fortsättningsvis kommer att skötas av monopol där de finns och av dagligvaruhandeln, säger Anders Fredriksson, vd
för AMKA Sverige och en av personerna bakom den nya satsningen e-wine.
AMKA har genom sitt geografiska läge, sin erfarenhet av e-handel och sina logistikresurser särskilt
goda förutsättningar att bedriva e-handel. I företagets centrallager i Hörning i Danmark hanteras
styckplock och annat handarbete som blir en följd av e-handeln. Här i Sverige hanteras företagets
lagerhållning och distribution av företaget Lagena som är specialiserat på dryckeslogistik.
Snabb tillväxt i norra europa
AMKA började med att importera spännande viner från nya världens vinländer. redan från start blev
det många viner från Chile, Sydafrika, USA och Australien. Numera är portföljen breddad och innehåller även ett flertal viner från de europeiska vinländerna.
— Målsättningen är att vara en erkänd kvalitetsleverantör som håller humana priser, och växer med
god ekonomi, konstaterar Anders Fredriksson.
En effektiv och pålitlig logistik är en hörnsten i AMKAs verksamhet. Logistikfunktionen och centrallagret finns i Danmark och fungerar som ett nav för all logistik.
— Danmark är den naturliga hemmamarknaden, men vi växer snabbt på övriga marknader. I Tyskland där vi bara funnits i ett och ett halvt år är vi redan 27 anställda och vi växer i princip på alla
våra marknader. Det svenska bolaget är tillsammans med det tyska den största utanför Danmark och
tillväxten är god.
Anders Fredriksson hamnade själv i AMKA efter en lång karriär inom handel. Bland annat har han
varit ansvarig för inköp och logistik i SAS Trading, blev senare chef för Spendrups vinhandel och var
därefter några år i Vin & Sprit i ledande befattningar. Åren i den statliga alkoholjätten var lärorik konstaterar han, och berättar att han fick arbeta med många mycket kompetenta människor. Han tillägger
dock att det var en politisk organisation, där företagsekonomiska överväganden hela tiden fick vägas
mot politiska krav.
14
Supply Chain Effect 1/2012
< ANNONS >
Framgångsmotorn
Gränslös logistik
Olle Arfors
Om konsten att fylla på kassan
även om företaget går med förslust
www.framgangsmotorn.se • www.arfors.se
Anders Fredriksson,
vd i Amka Sverige AB
”Krävs förståelse för den svenska marknaden”
2002 lämnade Anders Fredriksson Vin & Sprit och gick till jobbet som vd i AMKA Sverige AB.
— Jag hade arbetat som konsult åt AMKA under en tid och fick frågan om jag ville bli vd för det
svenska bolaget. Det kändes naturligt att gå in på riktigt och få vara med att bygga upp AMKA här i
Sverige.
AMKA i Sverige hade dessförinnan styrts från Danmark sedan 1997, med ett antal säljare i Stockholm. Den reglerade marknadens villkor var dock väldigt annorlunda mot den helt fria danska
marknaden. Det blev snart uppenbart att det behövdes en annan närvaro och inte minst marknadskunskap för att lyckas i Sverige.
— Det krävs förståelse och insikt om hur den svenska marknaden fungerar. Spelreglerna här är
speciella och ibland svåra och oklara. Ibland fattas beslut snabbt och utan att vi som är importörer
riktigt hinner med i svängarna. Här gäller det att vara lyhörd och aktiv.
Välkomnar CSR-arbetet
Att CSr-frågorna – det sociala ansvaret – har hamnat allt högre upp på agendan under senare år är
Anders Fredriksson positiv till. Frågor kring arbetsmiljö och miljö är idag självklarheter i hela branschen.
— Det har varit ett stort fokus på CSr-frågor de senare åren. Det är till stor del drivet av Systembolaget här i Sverige. På många sätt har man gjort detta väldigt bra, man har varit ute i flera länder, både
i Europa och nya världen, inspekterat, erbjudit sig att informera och utbilda etc. Här känns det som att
vi i Sverige har tagit en ledande roll vad gäller CSr-arbetet i vin och spritbranschen. Huvudfokus är
arbetsvillkor av typer sanitära förhållanden och övriga internationella arbetsrättsliga regler, berättar
Anders Fredriksson.
Supply Chain Effect 1/2012
15
aktuellt krönika
logent och plan erbjuder
nytt kurspaket i distributionslogistik
Nu lanserar Logent och Plan tillsammans ett
öppet kursutbud inom distributionslogistik. totalt
ingår tio kurser som har utvecklats i nära samverkan med forskare och praktiker inom området
distributionslogistik.
– Det har varit ett intensivt arbete, men vi är mycket stolta över
utfallet. Söktrycket är också ett bevis på en hög träffsäkerhet
mot marknadens behov, säger Tobias Jonasson, affärsområdeschef Logent Education.
– Vi ser att behoven av kompetensutveckling skiftar allt
snabbare. Just nu efterfrågar många vår unika kurs Logistikbemanning. Vi hoppas att fler också ska upptäcka potentialen
med att systematiskt bygga upp kompetensen i distributions-
logistik. Så har många av de klassiska förebilderna byggt sin
konkurrenskraft, säger Plans vd rikard Sjöström. I komplement
till de öppna kurserna erbjuds även skräddarsydda och företagsinterna alternativ.
Logistikföreningen Plan består av 2 500 medlemmar från
900 organisationer. Det gör Plan till den största föreningen
i Sverige inom logistikområdet. Logent Education är ett av
fyra affärsområden i den snabbväxande logistikkoncernen
Logent AB.
I Logents övriga affärsområden ingår tjänster såsom konsulttjänster inom tredjepartslogistik, logistik och tull, bemannings-, entreprenad- och sitelösningar samt hamn- och
terminalutveckling.
nässjöakademin startar
tvåårig yh-utbildning
inom förändringsledarskap/lean
Intelligent logistik
Kombiterminal
Lagring/Crossdocking
Distribution
www.scandsc.se
16
Supply Chain Effect 1/2012
www.alwex.se
Nässjöakademin har beviljats att starta en
2 årig YH utbildning som heter “Lean förändringsledare”.
Utbildningen vänder sig till personer som har tidigare arbetslivserfarenhet från supply chain och vill vidareutbilda
sig till förändringsledare med Lean som förtecken.
Utbildningen är bred och vänder sig till personer som
vill arbeta med kvalitets- och förbättringarbete i olika
typer av organisationer inom handel, industri och offentlig sektor.
En av utbildningens fyra terminer är praktik, eller så
kallat lärande i arbete, LIA. Under denna termin får deltagaren kunskaper i praktiskt förbättringsarbete och utbildning i projektledning, ekonomi, inköp, offentlig upphandling, försäljning och marknadsföring.
Utbildningen leds av en ledningsgrupp med en bred
kompetens från olika delar av arbetslivet – både från
näringsliv, offentlig sektor och högskola, för att säkerställa att studenterna får de kunskaper som arbetslivet
efterfrågar.
g
G
ree Lo
n
Vi lovar guld
och gröna skogar
Vi på Fraktpartner har sedan starten engagerat oss med liv och lust för
att alla leveranser skall flyta problemfritt. Idag är vi både effektivare,
större och arbetar i fler delar av världen för att få våra kunders gods dit
det skall. Med transporter på land, i luften och på vatten tycker vi att det
blir allt viktigare att arbeta för en mer hållbar utveckling. Till exempel
genom miljövänligare fordon och styrning via miljöcertifiering. Att vi
även samordnar transporter både av ekonomisk och miljömässiga skäl,
är för oss givet.
Vill du veta mer om Fraktpartner och vad vi kan göra för dig?
Kontakta oss, vi lovar att göra allt för att du skall få en guldsits.
INRIK ESTR A NSPORTER • UTRIK ESTR A N SPORTER • PRO JEK T TR A NSPORTER
DIR EK TBIL A R • BIL / BÅT/ FLYGTR A NSPORTER • D ISTRIBU TIO N • TER MIN A LTJÄ N STER
PACKJOBB • TR A N SPOR TER AV HÖGVÄ R D IGT GODS
G öte bo rG | I nte r n atI o n a l | lo G I s tI c s | s to ck h o lm
www.fraktpartner.se
Supply chain effect 1/2012
17
krönika
Bristande orderstatus skapar
förseningar och onödiga
kostnader i försörjningskedjan
Hans Berggren
vd i PipeChain
Trots att många företag, integrationskonsulter och integrationstjänster (value added networks – VAN) under tiotals år
har försökt skapa affärsintegration mellan företag är de flesta
företags affärssystem fortfarande dåligt uppdaterade vad
gäller orderstatus. Det kanske kan låta som en detalj, men
effekten är långa informationsledtider, fördröjd reaktionsförmåga, försämrad effektivitet och sämre konkurrenskraft i
försörjningskedjorna.
Elektronisk hantering av affärsmeddelanden mellan företag har i de flesta branscher och länder kommit längst
vad gäller order från köpare till leverantörer och fakturor
från leverantörer till köpare, där det i bästa fall finns ett
samband mellan dessa. I sämsta fall handlar det om olika
typer av varor och tjänster, utan samband. Detta innebär
att de flesta företag från Tier 1 (första leverantörsledet)
och bakåt i försörjningskedjan fortsatt lever i en värld av
dåligt uppdaterade affärssystem, där ankommande leveranser är något av en ”happening” och säkerhetslagren
onödigt höga. Det resulterar i en kostnads- och lagernivå
som är högre än den borde vara, vilket försämrar företagens lönsamhet och konkurrenskraft.
Lösningarna på problemet kan vara flera. Många företag
arbetar med avancerade processförbättringar med sina
största kunder och leverantörer, med avancerade tekniska
lösningar, som många gånger endast ”träffar” ett fåtal
parter eller en del av affärsvolymen eftersom marknaden
inte är mogen att förändras på detta sätt.
De lösningar som hittills fått relativt bred spridning är
webb-portaler, både mot kunder (webb shops) och leverantörer (WebEDI). Problemet med portallösningar av detta
18
Supply chain effect 1/2012
slag är att de är kundunika, i bästa fall till hälften automatiska och något av en ”Dead End” i ett supply chainperspektiv.
inkludera alla i öppna, breda lösningar
Jag menar att vägen fram måste vara inkluderande snarare än exkluderande. Med detta menar jag att de lösningar
som erbjuds måste vara så öppna och breda som möjligt
och möta alla företag som ingår i försörjningskedjan,
oavsett deras mognadsgrad. Först då uppnås den kritiska
massa som krävs för att processförbättringarna ska
kunna realiseras. Perspektivet måste också breddas. Hela
order-till-leveransprocessen måste adresseras. Utan detta bredare perspektiv kommer större delen av världens
försörjningskedjor även i framtiden få leva med långa informationsledtider och dålig reaktionsförmåga. Att bara
integrera order och fakturor leder inte till förbättrade
flöden, utan bara till en effektivisering av delar av administrationen.
De lösningar som finns på marknaden måste så snabbt
som möjligt uppdatera involverade affärssystem på orderstatus, och helst i hela kedjor av affärsinformationsflöden.
krönika
Olika branscher har
olika processer och
mognadsgrad. här är
några exempel på hur
det kan se ut idag:
Viss EDI
Till del webb-portaler
Stor del manuell hantering
Dålig återkoppling av orderstatus
Manuell godsmottagning
Hög EDI-användning
Stor andel leveransplaner
God återkoppling av orderstatus
Effektiv godsmottagning
Fordonsindustrin
Tier 2-n
Tier 1
Viss EDI
Stor del manuell hantering
Dålig återkoppling av orderstatus
Manuell godsmottagning
Fordonstillverkare
Viss EDI-användning
Stor del webb-portaler
Viss återkoppling av orderstatus
Stor del manuell godsmottagning
Tung maskinindustri
Tier 2-n
Tier 1
Viss EDI
Stor del manuell hantering
Dålig återkoppling av orderstatus
Manuell godsmottagning
Maskintillverkare
Viss EDI-användning
Stor del webb-portaler
Viss återkoppling av orderstatus
Stor del manuell godsmottagning
Sjukvårdsprodukter
Tier 2-n
Fokus måste flyttas från tekniken och all kraft istället läggas på att skapa lösningar som fungerar för hela processer
och försörjningskedjor. Se bilden ovan.
angreppssätt för en lyckad process
För en lyckad process med målsättningen att skapa ökad
konkurrenskraft och stora mervärden rekommenderar jag
ett angreppssätt – som även tar hänsyn till marknadens
mognadsgrad – i följande steg:
Automatisera dagens order-till-leveransprocess mellan
affärssystem i försörjningskedjor. Här gäller lösningar som
möjliggör snabb spridning mot många kunder och leverantörer i kedjan.
Grossister
Sjukhus/Kliniker
Samarbeta mer genom att dela mer information, såsom prognoser och lagersaldon, som ökar möjligheterna
för aktörerna i kedjorna att förbättra sig i sina befintliga
processer. Här gäller 80/20-regeln i urvalet av kunder och
leverantörer.
Utöka samarbetet ytterligare med de mest strategiska
kunderna och leverantörerna genom att införa nya, efterfrågestyrda processer, t ex leverantörsstyrda lager (VMI).
Hans Berggren, vd i PipeChain
Supply chain effect 1/2012
19
aktuellt
”logistik & transport 2012
blir större och bättre än någonsin”
Nordens största mässa och konferens inom
logistik och transport blir nu ännu större.
Enligt generalen för evenemanget, Jan Nilsson,
är årets Logistik & Transport den största sedan
starten 1996.
— I år har vi med oss roro-branschen, truckbranschen och ett
stort antal företag inom materialhantering. Det i kombination med
den vanliga utställningen och ett
fullmatat konferensprogram gör
årets Logistik & Transport både
större och bättre.
Jan Nilsson berättar att målsättningen har varit att ifrågasätta
det beprövade konceptet innan
besökarna gör det. Mot den bakgrunden kommer det hända mycket nytt under årets konferens och
mässa den 22-25 maj i Göteborg.
Jan Nilsson, general för evenemanget
Logistik & Transport 2012, den 22.25 maj i Göteborg.
20
Supply Chain Effect 1/2012
Sju tunga konferensspår
— Detta år kommer vi bland annat
engagera ännu fler studenter som
besökare. Konferensen kommer att
bestå av sju tunga huvudspår på
för- och eftermiddagarna.
Vid sidan av de stora seminarierna så har vi fördjupande
”Geek-seminarier” där man går på
detaljnivå inom olika spännande
delområden, säger Jan Nilsson.
— Vi siktar på att höja kvalitén
ännu mer. Fokus kommer att ligga
på de ämnen som är hetast i branschen just nu.
Några av de sju konferensspåren
fokuserar på Hållbar logistik, Citylogistik och på Makten i handelns
försörjningskedja.
Aktivitetsyta höjer pulsen
Jan Nilsson slår även ett slag för
logistikmässans så kallade aktivitetsyta. Där finns heta stolen och
där görs intervjuer, prisutdelningar
och tävlingar som ska höja pulsen
ytterligare.
— Dessutom är det mycket glädjande att vi har infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd på
plats vid invigningen och att regeringens Logistikforum för fjärde
året i rad håller sitt öppna möte på
Logistik & Transport.
Med en passion för tull
På KGH bygger vi broar mellan ditt
företag och existerande regelverk inom
internationell handel. Vi har en passion
för tull och ser fram emot att hjälpa er
till en förbättrad hantering av era
tullprocesser.
Unik produktportfölj
Vi erbjuder standardiserade samt
skräddarsydda lösningar för alla
dina behov.
Tullkompetens
Vi har mer än 40 års erfarenhet inom
tullområdet. Idag är vi fler än 500
anställda över hela Europa som är
dedikerade och redo att hjälpa dig.
Geografisk närvaro
Vi finns etablerade i 7 europeiska
länder med ett omfattande nätverk
och fortsätter vår expansion inom
och utanför Europas gränser.
YOUR INDEPENDENT PARTNER
FOR CUSTOMS COMPLIANCE
AUSTRIA
BELGIUM
DENMARK
GERMANY
NETHERLANDS
NORWAY
SWEDEN
www.kghcustoms.com
Gör sjukvårdslogistik till
din konkurrensfördel
Nordisk lösning för logistikkrävande
produkter – med 24-timmarsleverans!
Medical log PoiNt tillhandahåller logistiklösningar som tredje part (3PL) och är specialiserade på tidskritiska och direkta leveranser till
våra uppdragsgivares kunder runt om i Norden.
Vi erbjuder tjänster som omfattar traditionell
och temperaturkontrollerad lagerhållning,
plock och transport, tillsammans med IT-stöd
för styrning och visualisering av flödet.
Vi eftersträvar alltid en gemensam syn med
våra kunder på hur mervärde skapas i leveranserna till slutförbrukare. Med denna utgångspunkt driver vi kostnader ur försörjningskedjan
och skapar konkurrensfördelar och merförsäljning för våra kunder.
Medical log Point aB är ett nytt oberoende företag med betydande
historiska meriter vunna under tiden som del av Tamro och OneMed.
Vi är specialister på logistik inom hälso- och sjukvårdsmarknaden.
Trankärrsgatan 15, S-425 37 Hisings Kärra • Tel +46 31 15 99 60
info@medicallogpoint.com • www.medicallogpoint.com
case dahl
AutomAtisering
grunden för
dAhls tillväxt
50% fler artiklar.
50% mindre ytor.
50% mindre personal.
Handelsföretaget Dahl Sverige AB omsätter 6,5 miljarder kronor och
har närmare tusen anställda. Trots det är företaget något av en doldis.
Kunderna är proffsföretag inom VVS, mark & VA-entreprenader, industri
och fastighetsförvaltning och produktsortimentet består av exempelvis
VVS-produkter, sanitet,VA-produkter, kylprodukter, industrimaterial,
förnödenheter och produkter för fastighetsunderhåll. En snabb expansion och en tydlig tillväxtstrategi är bakgrunden till att Dahl beslutade
sig för att investera i en ny, modern distributionscentral och därmed
möta kraven på en bättre hanterings- och lagringskapacitet.
22
Supply chain effect 1/2012
case
— Som grossist har vi ett stort varuflöde som ständigt blir ännu större. På vår distributionscentral
i Kallhäll norr om Stockholm lagerhåller vi 42 000 artiklar för omedelbar leverans, berättar Olle
Carls, logistikdirektör i Dahl Sverige AB och tillägger att man expedierar 20 000 orderrader, 8-9 000
sändningar varje dag.
Att lagret är placerat i Stockholm är ingen tillfällighet. En stor andel kunder finns där och den
lokaliseringen gör det möjligt att kunna ge god service åt kunder i såväl Norrland som Skåne och
allt däremellan. Varorna levereras med korta ledtider. Det mesta som beställs levereras nästa dag
och i Stockholm levereras en stor andel varor redan samma dag.
— Tillgänglighet är grundläggande för oss. Våra kunder, proffsföretagen, måste kunna lita på att
varorna finns för leverans precis när de behövs. Därför har vi 97,5 procents servicegrad för alla våra
lagerförda artiklar och leveransprecisionen är 99,6 procent, förklarar Olle Carls. I vårt utvecklingsarbete använde vi förkortningen ”TTK” för att beskriva vår ambition, det vill säga tillgänglighet,
tillförlitlighet och kompetens. Innebörden är helt enkelt att det ska vara enkelt att beställa, det ska
gå snabbt och vara korrekt.
”Automatiseringen gav oss en betydande konkurrensfördel”
2006 fattades ett principiellt beslut om att automatisera lagerproduktionen. Orsakerna var flera.
Allra viktigast var att en automatisering skulle ge en förmåga att klara av den tillväxtplan som Dahl
Sverige AB och moderbolaget Saint Gobain hade lagt fast. De distribuerade volymerna ökar också
mycket kraftigt, både i termer av varianter och i volym.
— Vårt artikelantal har ökat kraftigt. Innan vi automatiserade distributionscentralen började det
uppstå köer i lagret. Vi hann helt enkelt inte med. Vi plockade och plockade, men bilarna hann köra
iväg innan vi blev klara och vi fick inte plats med mer personal och truckar i gångarna. Vi hade
dessutom höga hanterings- och personalkostnader och en tilltagande kapacitetsbrist. Vi såg att en
automatisering skulle ge oss en besparing och en betydande konkurrensfördel gentemot våra lite
mindre konkurrenter, säger Olle Carls.
En ytterligare drivkraft bakom den nya automatiska anläggningen är att fler produkter har bör-
Supply chain effect 1/2012
23
case
Tillgänglighet är
grundläggande för oss.
Våra kunder, proffsföretagen,
måste kunna lita på att
varorna finns för leverans
precis när de behövs.
Olle Carls, Logistikdirektör Dahl
jat köpas i stora volymer från Asien och andra lågkostnadsländer. Följden har blivit att varorna
lagerläggs allt mer, vilket ytterligare motiverade investeringen i den automatiska anläggningen.
Samtidigt ökar sortimentet och artikelfloran mycket snabbt. Olle Carls nämner att antalet artiklar
har fördubblats sedan han började på bolaget för sex år sedan.
Större volymer, fler artiklar
Lösningen består av ett omfattande bansystem och höglager för lättgods med tillhörande mjukvaror. Från start till mål tog det två år att färdigställa den nya anläggningen.
— Vi valde den mest flexibla och innovativa lösningen. Vi kan lätt anpassa behovet av personal.
Vi kan ha en person i anläggningen eller 60 personer om det krävs. Anläggningen gjordes dessutom
ganska enkel att bygga ut, utan att det blir allt för dyrt och omfattande. En annan viktig faktor var
att det finns en säkerhet, en redundans, inbyggd i anläggningen. Även om något går snett så är
anläggningen inte satt ur spel. Dessutom är alla delkomponenter i systemet av mycket hög kvalitet,
menar Olle Carls.
Med automatiseringen så har kvaliteten ökat kraftigt. Processerna är enklare, säkrare och håller
en högre kvalitet. En ytterligare fördel är att antalet skrymmande emballage har reducerats kraftigt,
vilket var viktigt för kunderna. Totalt sett blev satsningen en stor framgång, som Olle Carls och
hans kollegor sammanfattar i ”50-50-50”. Det vill säga femtio procent fler artiklar, femtio procent
mindra lageryta och en femtioprocentig minskning av personalbehovet. Alltsammans innebär att
hanteringen av lättgods har blivit en mindre akut fråga än tidigare och att mer tid kan ägnas åt
övriga delar av sortimentet.
— Automatisering av vår lättgodshantering har dessutom inneburit att vi har klarat av en stark
tillväxt under senare år. Vi har fått både en ökad kapacitet och högre produktivitet, understryker
Olle Carls och berättar att han och Dahl Sverige har blivit en god förebild inom Saint-Gobain koncernen och får ta emot många studiebesök från kollegor.
— Vi har haft en mängd personer på besök och flera automatiseringsprojekt har dragits igång på
andra håll i koncernen, till stor del beroende på de goda resultat vi uppnått i Sverige.
24
Supply chain effect 1/2012
case
EFFEKTEr AV DEN NyA LöSNINGEN
DAHL SVErIGE AB
- Möjlighet att dubbla kapaciteten och sänka den
relativa kostnaden över en femårsperiod.
- ökad servicegrad.
- reducerad ledtid från order till leverans.
- ökad flexibilitet.
- ökad hanteringskapacitet.
- ökad effektivitet och lönsamhet.
- Förbättrad ergonomi.
- ökad plocknoggrannhet/kvalitet.
- Färre godsskador.
Dahl Sverige AB är Sveriges ledande handelsföretag inom VVS,
Mark & VA, Industri och Fastighetsförnödenheter. Dahl erbjuder även verktyg och andra förnödenheter och kompletterar
sitt sortiment med smarta tjänster och lösningar och strävar
ständigt efter att effektivisera och förenkla sina kunders
arbetsvardag. Dahls kunder är företag som arbetar professionellt med VVS-installation, Mark- och VA-entreprenad samt
Fastighetsförvaltning. Sedan 2004 ägs Dahl av den franska
industrikoncernen Saint-Gobain. Dahls omsättning uppgår till
ca 6,5 miljarder kronor och antalet anställda är drygt 1 100.
LöSNINGEN I KOrTHET
Anläggningen hos Dahl Sverige AB i Järfälla utanför Stockholm togs i drift 2008. Den byggdes upp i befintliga lokaler
där det tidigare stått ett manuellt pallager, vilket revs för
att göra plats för den nya plocklösningen. Den nya plocklösningen som baseras på fyra lättgodskranar, ett manuellt
plocklager samt ett integrerat transportörssystem. Den nya
anläggningen ersatte den tidigare manuella lösningen som
bestod av lagerautomater och plock från pall på hylla. Hela
lösningen byggdes upp och projektet genomfördes under
pågående produktion.
Flödet i anläggningen startar i godsmottagningen där
godset packas om till plastlådor innan det vägs och mäts för
vidare transport för lagring eller till plockplats i lättgodsanläggningen.
Plockningen sker, antingen direkt i leveranskartonger av
wellpapp, eller till plastlådor. Allt börjar med att de automatiska kartongresningsmaskinerna via det integrerade bansystemet förser plocket med kartonger. Kundorderplocket av
mindre ordervolym sker till plastlådor och större ordervolym
plockas till kartonger med hjälp av ergonomiska plockstationer i någon av de tolv plockgångarna. Plockgångarna är
utrustade med snabba lättgodskranar.
Plock sker på två nivåer i lagret, golvnivå och ytterligare
en nivå på ett entresolplan. De flesta av de högfrekventa
artiklarna exponeras på fasta platser i lagrets fasad, medan
den del av artiklarna som är mellanfrekventa exponeras
dynamiskt i plockstationens lådkanaler. Efter avslutat plock
av en dynamisk artikel kan lådan skjutas tillbaka till kranen
och en ny produktlåda kan exponeras i kanalen.
En färdigplockad kundlåda eller kartong transporteras till
paketering och utleverans via det integrerade bansystemet.
Dahls lågfrekventa gods hanteras i konventionella hyllager. Plocket och transporten av lådor in och ut ur lagret
hanteras av Swisslogs WMS-system, WarehouseManagerTM
och AutomationManagerTM, (WM/AM).
WM/AM styr plockaren inom varje zon med hjälp av
röststyrt plock, så kallat ”Pick-by-Voice”. Plockaren väljer en
kundlåda, som är märkt med en checkkod, att plocka till, och
får då instruktioner om vilka artiklar och vilket antal lådan
ska fyllas med. När plocket är klart i en zon ställer plockaren
lådan på transportörssystemet som automatiskt förflyttar
den till nästa zon där en ny plockare tar vid tills dess att
lådan är färdig för utleverans. Efter avslutat plock försluts
lådan automatiskt med lastsäkring, lock och kundetikett innan den transporteras vidare till sortering och utleverans.
Supply chain effect 1/2012
25
trender
TrANSPArENS
FLEXIBILITET
normal
EFFEKTIVITET
trenDer i
SuPPlY CHain
2012?
Det är en klassisk fråga. Vilka är de hetaste
trenderna inom supply chain och logistik?
Med visst perspektiv på utvecklingen kan
man å ena sidan konstatera att det inte är
så mycket nytt under solen. Å andra sidan,
och på en annan detaljnivå,
händer det väldigt mycket.
26
Supply chain effect 1/2012
< ANNONS >
rISKHANTErING
OrD TILL
HANDLING
Framgångsmotorn
Gränslös logistik
LEAN
Olle Arfors
En detaljerad flödeskarta
visar hur ni krånglar till det
hot
www.framgangsmotorn.se • www.arfors.se
WALK THE TALK
MILJöN
Går från ord till handling
Det som framförallt händer inom logistiken just nu är
att en rad teknologier, metoder och filosofier faktiskt
implementeras. Vi tycks mer än tidigare gå från ord till
handling. Det gäller bland annat system, programvaror
och teknologier liksom nya organisations- och samarbetsformer. Frågan om hur du faktiskt implementerar ett
förbättringsarbete i supply chain är allt mer intressant.
Det framgår bland annat av en undersökning från Plan
i målgruppen chefer som arbetar som Supply Chain Director/Supply Chain Manager, COO/produktionsdirektör
och logistikchef/logistikdirektör.
Möjliggörande teknik och nya samarbetsformer
Andra undersökningar visar samma sak: alla chefer, oavsett funktionsområde, eller antal medarbetare brottas
med frågan om hur man ska förverkliga visionerna, ”walk
the talk” eller enklare uttryckt genomföra förändringar.
Exemplen på ny möjliggörande teknik och nya samarbets-/organisationsformer är ganska många. Nya tillämpningar av rfid, systemlösningar som knyter samman
mobil, dator och andra enheter och ger en informationstransparens, nya modiga samarbeten inom outsourcing
med specialiserade nätverkspartners inom både inköp,
sourcing och olika former av logistik.
hantera risk och volatilitet i flödet
Vad som är mest “hett” inom supply chain och logistik
varierar naturligtvis beroende på vem du frågar. I storbolag på globala marknader handlar det mycket om att
hantera risker och volatilitet i försörjningsflöden. Något
som kan åstadkommas både genom smarta tekniklösningar, planeringsverktyg och kloka samarbeten.
Ökad effektivitet, flexibilitet och transparens
I en undersökning bland den högsta ledningen i svenska medelstora och stora företag (Management Events,
hösten 2011) framgår att ett av de utvecklingsområden
som totalt sett rankas högst av företagsledningen är just
”ökad effektivitet i logistikkedjan och i produktionen”.
Inom logistikområdet är det specifikt frågor som rör logistikkedjans flexibilitet och transparens som står i fokus
för utvecklingsarbetet.
lean fortsatt hett
Inom området produktion är Lean-tänkande ett fortsatt
prioriterat område. Det gäller både kompetensutveckling
inom Lean och att införa metoder och verktyg för Lean i
den egna verksamheten.
Miljön en megatrend
Ansvarsfrågorna som berör miljö och arbetsmiljö har
fortsatt prioritet och måste väl närmast betraktas som
långsiktiga megatrender för de allra flesta företag. Men
även här är det i första hand de lite större bolagen med
verksamhet eller inköp i lågkostnadsländer, som har frågan högst på agendan.
En intressant trend är att allt fler företag faktiskt börjar
integrera miljö och ansvar som en del i sin affärsmodell.
När det blir allt mer uppenbart att de flesta miljöförbättrande åtgärder även leder till reducerade kostnader
finns det liksom ingen anledning att tveka längre. Följden
blir att vi ser färre symbolåtgärder – som att sluta med
mineralvatten – och fler genomgripande åtgärder som
energieffektivisering av byggnader, klimatsmartare transporter och bättre lösningar för distansmöten.
Supply chain effect 1/2012
27
inköp
Sociala media
för inköp?
Som konsumenter är det ganska vanligt att vi använder olika sociala medier – bloggar, Linkedin,
Facebook och twitter – för att söka kunskap innan vi fattar ett köpbeslut. Följaktligen använder sig alla
medvetna säljare av konsumentprodukter sedan länge av de sociala mediernas många möjligheter för
att sprida positiva budskap om egna produkter och varumärken.
Men hittills finns det ingen övertygande forskning som visar hur de sociala medierna faktiskt kan användas effektivt i
B2B-sammanhang. (Bernoff et al 2008, eConsultancy 2010). Å andra sidan finns det ett glapp mellan vad vi tror, tycker
och faktiskt gör. I en studie av Accenture (2011) säger tvåtredjedelar av de tillfrågade cheferna i B2B-företag att sociala
medier är något ”Extremt viktigt” eller ”mycket viktigt”. Samtidigt uppger endast 42 procent att de faktiskt satsar hårt
på att nå ut via de sociala medierna.
Maastricht university i samarbete med neVI
I en färsk rapport från Maastricht University sammanfattas resultaten av en enkät om användningen av sociala medier
i gruppen professionella inköpare. Syftet med enkäten var att kartlägga hur inköpare använder sociala media för att
ta kontakt, samarbeta och kommunicera med kollegor, affärspartners och leverantörer. Och vilken nytta de i så fall har
av detta. Enkäten besvarades av 141 personer, varav de flesta är medlemmar i den holländska inköpsorganisationen
NEVI. 83% av respondenterna uppgav att de använder sociala medier som ett verktyg i sitt arbete. De flesta av dessa
använder LinkedIn, Facebook och Twitter.
Information om leverantörer och expertkompetens ger bättre inköp
Den främsta upplevda nyttan av sociala medier i inköpsarbetet uppges vara att det resulterar i en förbättrad nivå
på inköpen och en ökad kvalitet på sourcingbesluten. Lite förvånande är kanske att respondenternas ålder inte hade
någon större inverkan på hur nyttan av sociala medier uppfattas. Faktum är att de äldsta, i gruppen över 46 år, var
något mer positiva än de yngre grupperna av respondenter. Vad är det då konkret som inköparna upplever att de har
nytta av med de sociala medierna? I första hand är det möjligheten att samla information om potentiella leverantörer
och sourcingmarknader liksom om konkurrenter och kunder. Dessutom uppges de sociala medierna användas för att
få kontakt med inköpsspecialister med expertkompetens.
På frågan om vilken typ av information som delas med andra så uppgavs olika nyheter inom inköpsområdet och information om tillvägagångssätt och metoder vara det vanligast förekommande information som inköparna delar med
sig av. Mer företagsspecifik information och information om egna leverantörer och partners delas sällan.
Den personliga nyttan i fokus
En av studiens huvudfrågor var ifall inköparna har nytta av de sociala medierna i termer av stärkt socialt kapital hos
andra professionella inköpare. I enkätrapporten definieras socialt kapital som: ”a valuable asset (people, knowledge,
information etc.) that stems from access to resources made available through close social relationships?” rapportförfattarnas svar på denna fråga är ett otvivelaktigt ja, men tillägger att inköparnas användning av sociala medier fortfarande är i ett tidigt utvecklingsstadium, där det i första hand är den mer avgränsade personliga nyttan av sociala medier
i det egna jobbet som är i fokus. Den rent sociala nätverksdimensionen tillmäts också liten betydelse av inköparna, som
inte betraktar de sociala medierna som verktyg för att samverka i supply chain och samarbeta med nätverkspartners,
utan kort och gott som ett instrument för att få information och kunskap till nytta i det egna praktiska inköps- och
souricingarbetet.
28
Supply chain effect 1/2012
Varje dag är full av
logistiska utmaningar...
Kan ett krångligt undantag idag bli en lönsam intäktskanal imorgon?
Hur kan ett lagerflöde vara effektivt och flexibelt samtidigt?
Kantig konfigurering eller styrning med spets?
Med Astro WMS faller bitarna på plats.
Idag och imorgon.
www.consafelogistics.se/astrowms
Vår mötesplats
- din möjlighet!
Svenska Mässan, Göteborg
22-25 maj 2012
A
Consafe Logistics
Höger
2%
30 %
50 %
3 MÅN
Ökad
försäljning
Reducerat lager
Reducerade
inköpskostnader
Return of
investment
Är din kärnverksamhet
stora varuflöden?
Våra vetenskapliga metoder för lageroptimering ökar
leveransförmågan och minskar kapitalbindningen.
Logistik & Transport med Truckar och RoRo, samt ett konferensprogram
med kunskapskraft! Välkommen till Logistik & Transport, Nordens
största branschmässa 2012! Läs mer på www.logistik.to
BESÖK OSS PÅ
Logistik & Transport
Svenska mässan 22-25 Maj, Monter A02:51
Nordic Supply Chain Meeting 2012
Chalmers Tekniska Högskola 18-19 April
OFFICIELL PARTNER
OFFICIELL MEDIAPARTNER
MEDIAPARTNER
KONTAKTA OSS | 031 – 26 86 20 | INFO@PROMOSOFT.NU | WWW.PROMOSOFT.NU
affärsmodeller niklas hedin
Affärsmodeller del 1
Affärsmodellens död
och återuppståndelse
Av Stefan Karlöf
Att tala i om sin affärsmodell blev inne under
nittiotalets dot.com-era. Den period som varje
fall medialt sett tog sin början kring 1995 och
slutade i och med börsras och It-krasch fem
år senare. Oavsett hur man väljer att betrakta
denna period i affärslivet så kvarstår det faktum att det hände väldigt mycket under dessa
år. Nya verksamheter startades inom områden
och nischer som tidigare varit outforskade –
näthandel/e-handel, internetkonsulting, mobiltelefoni och andra former av trådlös teknik.
”Vad har ni för affärsmodell”
Ett företags affärsmodell blev den ritning med vilken en
verksamhetsidé, eller affärsidé, åskådliggjordes. Modellen skulle beskriva kunder, erbjudande och det sätt
på vilket värde skapas och lönsamhet genereras. Som
alla vet så havererade många av dessa modeller som
en följd av att de var dåligt genomtänkta och underbyggda. Andra för att de inte hann bära frukt eftersom
riskkapitalkranarna stängdes av och ytterligare andra
affärsmodeller lanserades långt innan marknaden var
mogen. Men många affärsmodeller blev stora, uthålliga framgångssagor. Några av de mest välkända är
telefonitjänsten Skype, Google och Facebook.
En annan vinnare från IT-eran är faktiskt affärsmodellen som sådan. Att utveckla, redesigna och
vidareutveckla en tydlig och begriplig ritning över
företagets kunder, erbjudanden, infrastruktur, partners
30
Supply Chain Effect 1/2012
och resurser är mer relevant än någonsin, i en tid när
dynamiken – förändringstrycket och volatiliteten – är
större än någonsin.
De senaste två-tre åren tycks återigen affärsmodellen
ha blivit ett attraktivt verktyg för att arbeta med sitt
företags strategi-, marknads-, och affärsutveckling. Och
inte minst ett verktyg för att koppla samman företagets
affärsidé och strategier med det operativa – vilket ju
är en förutsättning om affärsidén ska bli något mer än
just en idé.
nyttan med en affärsmodell?
Affärsmodellen är en mycket konkret modell som
beskriver hur en verksamhet skapar, levererar och
fångar värde. Affärsmodellen är och ska därmed vara
ett extremt konkret medel för att tydliggöra hur företagets strategi ska förverkligas, operationaliseras och
skapa värde för kunder, ägare och andra intressenter.
Det finns olika sätta att definiera och
beskriva vad som ska ingå i en affärsmodell.
En populär och allt mer vedertagen modell delar in affärsmodellen i nio byggstenar (Osterwalder och Pigneur):
kundsegment, värdeskapare, kanaler, kundrelationer, intäktsströmmar, nyckelresurser, nyckelaktiviteter, nyckelpartnerskap och kostnadsstruktur.
I kommande nummer av SCE ska vi närmare granska
de olika byggstenarna och visa hur supply chain på
olika sätt påverkar och påverkas av affärsmodellen.
Supply Chain Integration
– fullt stöd för logistikrelaterade EDI-behov
Kommunikation
Konvertering
Utleverans
Godsmottagning
Lokal
databehandling
Leverantörsstyrning
Övervakning av
lager och flöden
Kombinera efter behov >> Lokalt eller som molntjänst >> Snabb spridning
>> Fast månadsavgift >> Erfarna konsulter >> Oberoende av affärssystem
Flow on demand
pipechain.se
Stärk din position inför nästa
prisförhandling:
Följ förändringar av världens
Säljaren påstår . . .
•
•
•
•
råvarupriser
material- och komponentkostnader
valutor
arbetskraftskostnader
med hjälp av Prognos!
Prognos
ger
besked!
Med Prognos Systemet får
du korrekt och relevant
uppdaterat data. Ett starkt
och tillförlitligt redskap inför
alla prisförhandlingar.
Beställ en demo på vår hemsida!
www.prognos.se
Supply chain effect 1/2012
31
juristen
Jon Kihlman, advokat och specialist inom avtalsrätt.
cSr-frågorna en företagsekonomisk realitet
hur SäkerStällS
leverantörernaS
agerande?
CSR-frågor – frågor om företags sociala ansvarstagande – har fått allt större betydelse
och utrymme. De flesta bolagsledningar är måna om att deras bolag ska uppfattas som
goda. Att vara god har emellertid inget värde i sig, åtminstone inte för bolag, som – till
skillnad från de flesta människor – saknar såväl känslor som moral och själ (åtminstone
i religiös bemärkelse). Däremot kan det vara bra för ett bolags affärer om det av anställda
och framför allt av kunder uppfattas som gott. Godhet är helt enkelt många gånger
god marknadsföring.
32
Supply chain effect 1/2012
< ANNONS >
case
Framgångsmotorn
Gränslös logistik
Olle Arfors
Om konsten att skapa en
reaktionssnabb organisation
www.framgangsmotorn.se • www.arfors.se
Enkelt uttryckt gör man
den egna CSR-policyn till
avtalsinnehåll, så att leverantören
begår avtalsbrott om den
inte följer policyn.
Kortsiktig och långsiktig resultatpåverkan
Ett påtagligt problem med CSr-frågor är att en verksamhet
gynnas av att man agerar i strid mot dem, åtminstone så länge ingen utomstående upptäcker att så sker. Barnarbete gör
produktionen billigare, eftersom barn får lägre löner än vuxna,
miljöförstöring gör produktionen billigare, eftersom den inte
behöver belastas av kostnaderna för att rena utsläpp, bristfällig vård av gamla är billigare än god vård, särskilt om den
leder till att de gamla dör och därigenom inte fortsätter att ta
vårdresurser i anspråk osv.
De kostnader som är omedelbart förknippade med CSrfrågor bärs typiskt sett inte av verksamheten. Moderna företags
hantering av CSr-frågor syftar därför regelmässigt till att sänka
en verksamhets omedelbara resultat för att i stället gynna dess
medelbara, långsiktiga, resultat.
Varumärkesvård
Ur ett företagsekonomiskt perspektiv är hanteringen av CSrfrågor inte annat än vård av varumärke i syfte att öka bolagets
konkurrenskraft och resultat, och därmed även dess värde. En
bristfällig hantering av dem kan i värsta fall påverka ett bolags
överlevnad, eftersom skadan på en parts varumärke vid upptäckt kan vara enorm. Sådana skador är emellertid många
gånger i bästa fall svåra och i sämsta fall omöjliga att beräkna
och – naturligtvis – att bevisa.
Ett särskilt problem är att bolag många gånger drabbas inte
bara av vad de själva gör – eller inte gör – utan även av vad
dess underleverantörer gör eller inte gör. Massmedia och konsumentkollektivet bryr sig föga om bakomliggande orsaker.
Det finns därför anledning för bolag att inte bara ha kontroll
över vad de själva gör, utan också att säkerställa att dess leverantörer agerar i enlighet med hur bolaget vill bli uppfattad av
inte minst konsumentkollektivet.
Avtal om CSR-frågor
Det kan åstadkommas på flera olika sätt. Ett av dem är att
bolaget genom avtal tvingar sina leverantörer att hantera
CSr-frågor i enlighet med bolagets önskemål. Enkelt uttryckt
gör man den egna CSr-policyn till avtalsinnehåll, så att leverantören begår avtalsbrott om den inte följer policyn.
Precis som vid regleringen av andra viktiga frågor, duger
det inte att bara ange skyldigheterna. Man måste också tänka
på vad som skall hända om motparten bryter mot avtalet. Till
skillnad från många andra avtalsbrott, finns vid brott mot
CSr-skyldigheter den särskilda komplikationen att avtalsbrottet typiskt sett leder till en omedelbar resultatförbättring,
och därmed inte orsakar någon skada. Skadeståndet – som
är lagstiftningens standardlösning – är därför olämpligt som
påföljd. Bättre är att avtala om schabloniserade skadestånd
– viten – som är satta så högt att den vanligtvis billigare
produktionen – som sker i strid mot CSr-policyn – blir dyrare
än den önskade produktionen om man adderar vitet till den
ordinarie produktionskostnaden.
Supply chain effect 1/2012
33
case
A.L.I. Gruppen
utvecklar verksamheter med
hållbara synergier i Askersund
Logistik
Fastigheter
Återvinning
A.L.I. Logistik - A.L.I. Frakt
A.L.I. Fastigheter
Hasopor - Swede Glass United
A.L.I. Invest i Askersund är moderbolaget i en företagsgrupp som erbjuder en unik värdekedja baserad
på nyckelverksamheterna logistik, transporter, industrifastigheter och återvinning.
Vare sig du ska transportera gods från punkt A till B,
eller behöver en mångsidig partner som kan matcha
dina behov inom 3P-logistik, har vi resurser för ett
konkurrenskraftigt erbjudande.
Bland annat disponerar vi 50 000 kvadratmeter lokaler
med fokus på lagerhotell och logistik.
Våra verksamheter inom glasåtervinning illustrerar hur
synergier mellan affärsområdena möjliggör en unik
helhetskompetens där vi idag utför uppdrag i hela
glasåtervinningskedjan; från insamling, transporter och
logistik till industriell produktutveckling och förädling.
Ett exempel på vår ambition att bidra till hållbara
lösningar är en industriell satsning på skumglas, ett nytt
innovativt lättfyllnadsmaterial för byggnation av vägar
och byggnader, som framställs av återvunnet glas.
.
. .
Strandvägen 2 • 696 74 Hammar
info@aliinvest.se • www.aliinvest.se
aktuellt
Iggesund Paperboard/Holmen investerar
i ny logistik- och planeringslösning
Iggesund paperboard, som ingår i holmen AB, har fattat beslut
om att införa en helt ny logistik- och planeringslösning för Demand
planning, Factory planning, Inventory planning och Master planning.
Leverantör av den nya lösningen blir svenska konsultföretaget Optilon AB som redan
har ett samarbete med Holmen för strategisk planering och Supply Chain Design.
– Det är jätteroligt att få fortsätta arbeta tillsammans med Holmen, som är mycket
kompetenta när det gäller planering och optimering. Att vi får möjlighet att ta ett helhetsgrepp på Holmens planering i Iggesund är en spännande utmaning, säger Optilons
VD richard Barkevall.
Det omfattande projektet har redan börjat och samtliga delar ska vara implementerade och driftsatta om cirka 1 år.
Iggesund Paperboard är Holmen Groups division för produktion av kartong för förpackningar och grafiska ändamål. Verksamheten har cirka 1 500 anställda vid bolagets
pappersbruk i Iggesund och Workington, England. Optilon är specialister på att optimera försörjningskedjor inom de tre huvudområdena Supply chain design, Service
optimization och Supply chain planning. Bolaget har kontor i Stockholm, Malmö och
Helsingfors.
richard Barkevall, vd i Optilon.
DOCKSIDE.SE 2012
Exakt här.
nlpfa Gå in på
st
för at igheter.s
ts
e
et able e ak tuella
r ingslä
gen
NLP är Sveriges största specialist på logistikfastigheter med drygt 400 000 m2 byggbar mark.
Alltid på bästa läge. Så kontakta oss och berätta hur du vill ha det och var du vill ha det.
Vi fixar resten. Kontakta: Christian Berglund, 070 217 83 88, christian.berglund@nlpfastigheter.se
Supply chain effect 1/2012
35
intervju
”Smartare konSumenter
kräver Smartare logiStik”
en av ibms drygt fyrahundratusen anställda heter Jill puleri. hon
har titeln vice president & global retail leader, global business
services. Jill har mer än tjugo års erfarenhet av detaljhandel och
är en av världens främsta experter inom det område som kan sammanfattas i orden detaljhandel, teknik och konsumentbeteende.
I oktober förra året besökte hon Stockholm för att berätta om studien ”Capitalizing on
the smarter consumer”. Studien, vars syfte var att beskriva dagens konsumenter, baseras
på intervjuer med 30 624 konsumenter i tretton länder, varav sex tillväxtländer och sju
mogna länder.
– Attityder ändras, demografi ändras och vi lever i en innovativ tid där alla försöker
vinna konsumenterna på nya sätt. Samtidigt ser vi att allt färre konsumenter lyssnar på
de säljande företagen. I stället lyssnar de på varandra och använder internet och mobiler
i för sin konsumtion, säger Jill Puleri.
För några år sedan uppgav 20 procent av konsumenterna att de inte ville använda
internet eller mobil för att handla. I den aktuella studien från IBM har siffran sjunkit till
14 procent, vilket innebär att 86 procent av konsumenterna är öppna för att använda
teknologi för att konsumera. Det är dessa teknikanvändande konsumenter med tydliga
förväntningar och krav som Jill Puleri kallar för ”the smarter consumer”.
Dagens konsumenter vill inte bli sålda till
Ett annat tydligt resultat av studien är att dagens allt smartare konsumenter lyssnar
mindre på reklam och mer till vänner, familj och andra konsumenter. Enbart 18 procent
av de intervjuade säger att de lyssnar på de säljande företagens budskap, det vill säga på
reklamen. En naturlig följd har blivit att fler detaljister försöker påverka de som påverkar,
bland annat genom att få igång dialoger på Facebook, Twitter och i andra bloggar.
– Dagens konsumenter vill få service, inte bli sålda till, säger Jill Puleri. Hon understryker
att just detta kanske är studiens allra viktigaste budskap.
– Dagens tidspressade konsumenter använder mobilen och datorn lite då och då för
att söka sig information om en vissa produkt. När hon väl är i den fysiska butiken eller
webbutiken så vet hon vad hon vill ha och behöver därför inte säljas till. ”Then she wants
to be served, not sold to”, säger Jill Puleri.
Jill Puleri, Vice President & Global retail
Leader, Global Business Services.
36
Supply chain effect 1/2012
Flera kanaler på samma gång
En annan fundamental slutsats i rapporten är att dagens konsumenter vill köpa av detaljister som finns i flera kanaler: fysisk butik, webb, smarta telefoner och Ipads.
Ett tydligt, och enligt Jill Puleri delvis förvånande resultat, av studien är att just användningen av mobilen har ökat markant som verktyg för att söka och köpa varor och
tjänster.
< ANNONS >
outsourcing
case
Framgångsmotorn
Gränslös logistik
Olle Arfors
Hjälp dina leverantörer att lyckas
och ställ krav på dina kunder!
Attityder ändras, demografi
ändras och vi lever i en innovativ
tid där alla försöker vinna
konsumenterna på nya sätt.
www.framgangsmotorn.se • www.arfors.se
Jill Puleri
– Idag har kunden full koll via sin mobil. De kan kolla priser direkt i butiken.
Nu måste butiksmiljöerna och personalen anpassas till konsumenternas nya beteende
och förväntningar. Och det måste kort sagt vara trevligt, serviceinriktat och enkelt att
konsumera.
Back to basics
Till stor del handlar det om att detaljhandeln måste tillbaka till det gamla sättet att
hantera kunden, ”back to basics”, som Jill Puleri uttrycker saken.
– Detaljisterna måste hänga med i den nya utvecklingen och bejaka kundernas individuella behov och önskemål. Till stor del handlar det om att återupprätta gamla dygder
som service och bekvämlighet. Att hjälpa konsumenterna på olika sätt och att se ny teknik
som en möjlighet att hjälpa kunderna. Exempelvis genom att göra det möjligt för konsumenten att använda sin mobiltelefon för att navigera bättre i butiken, för att scanna in
produkterbjudanden och betala.
JÄTTE MED MÅNGA SKEPNADEr
lär känna konsumenterna
Jill Puleri anser även att detaljister har mycket att vinna på att använda teknik för att
kartlägga den individuella kundens behov.
– Du måste känna dina kunder. När kunderna inte vill lära känna dig så gäller det att
använda och bearbeta all den information som finns på nätet och i kundernas köphistorik.
Den informationen är avgörande för att för att kunna serva konsumenten som enskilda
människor, inte som en stor massa av konsumenter.
International Business Machines
Smartare logistik
När konsumenterna vill söka information och konsumera i allt fler olika kanaler och på
sitt eget vis, är det självklart att även kraven på logistiken skärps. Ena dagen vill du kanske
köpa på nätet och hämta varan i butik. Nästa gång gör du kanske ditt köp i en butik men
vill ha varan levererad hem eller till arbetsplatsen. Oavsett vilket så måste det vara enkelt
att få leverans, oavsett önskemål. En självklarhet är då att den hett eftertraktade produkten verkligen finns i butiken eller på lagret när kunden gör sitt köp.
Dagens smartare konsumenter förutsätter med andra ord mångfald, enkelhet, god service och en effektiv, transparent försörjningskedja som säkerställer den leveransförmåga
och service som kunderna kräver.
bildades 1924, men är numera mest
kända under trebokstavsförkortningen IBM. Det jättelika amerikanska
företaget har onekligen bytt skepnad
under åren. Fram till 1980-talet bestod
verksamheten främst av olika slags
”affärsmaskiner”. Allt från skrivmaskiner, kopiatorer till hålkortsapparatur
som föregick de moderna datorerna,
till vågar och klockor. Numera har
IBM drygt fyrahundra anställda och
bedriver en bred verksamhet inom
datorteknologi, hårdvara och i ökad
utsträckning olika typer av professionella tjänster.
Supply chain effect 1/2012
37
krönika
Mobila lösningar och nya
konsumentbeteenden sätter
press på logistiken
Tillgången till information via det mobila nätet skapar oändliga möjligheter för både
köpare och säljare. Idag kan kunder och konsumenter när som helst använda internettjänster via sin smarta mobil för att slå upp och jämföra information om priser och tillgänglighet på produkter. Men vad innebär den nya konkurrenssituationen för logistiken?
Om du inte har det konsumenten frågar efter
på lager, eller om du har det men till fel pris,
så kan det innebära en förlorad affär. Han
eller hon kommer att kolla upp tillgången och
gå någon annanstans. Ur ett logistikperspektiv kan det här vara förödande då vi frestas
(eller tvingas) att öka lagernivån för att undvika missad försäljning. Det innebär även en
prispress som är tuff för verksamheten, men
givetvis bra för konsumenten.
Bättre tillgänglighet till lägre pris
Alla företag står idag inför utmaningen att
logistikkedjan måste leverera bättre tillgänglighet till lägre pris för att vara konkurrenskraftig. Smartare logistik är därför lika
viktigt för kundupplevelsen som rätt kampanjer, lojalitetsprogram och prisgarantier.
Självklart finns det skillnader om vi jämför
egna märkesvaror med ”öppna”, dagligvaror
med hemelektronik, och mode med läkemedel. Men generellt så behöver alla företag
jobba smartare för att skapa bättre prognoser, reducera ledtider för att fylla på och
för att snabbt känna av vad konkurrenterna
gör. Det finns allt fler IT-lösningar som hjälper
oss med nya möjligheter. Om en produkt inte
finns i butik, så kan exempelvis en bra distributionslösning snabbt ge säljaren och konsu-
38
Supply chain effect 1/2012
menten information om närmaste lager eller
butik som har produkten hemma. Eller så kan
du hjälpa kunden lägga en order via webben
för direktleverans hem.
’BaFara’ – förenklar för kunden
med hjälp av ökad transparens.
På senare tid så har många kedjor förenklat
för kunder att både köpa och returnera produkter.
Förkortningen för dagen är
’BAFARA’ (Buy Anywhere,
Fulfill Anywhere, Return
Anywhere)
Förkortningen för dagen är ’BAFArA’ (Buy Anywhere, Fulfill Anywhere, Return Anywhere), där
försäljning och logistik samspelar för att utnyttja flera informations- och distributionskanaler (t ex butiksförsäljning och webborder
kombinerat med leverans via butik eller direkt).
Kärnan i detta är transparens; att kunder,
order och produkter är tillgängliga och synliga över hela kedjan av leverantörer, lager
och butiker. Det är en utmaning eftersom vi
alltför ofta är inlåsta i gamla silostrukturer
med isolerade system för butik, e-handel och
lager. I värsta fall har de alla sina egna databaser med batchvis uppdaterat lagersaldo och
kundinformation. Ju mer press från ”mobilkunderna”, desto viktigare blir det att få in
den transparens som krävs för multi-channel.
B2C kan lära från B2B
Intressant är att detta pågått länge inom
business-to-business (B2B). Med central
kundhantering och globalt lagersaldo har vi
skapat lösningar som ger kunderna ett brett
produktutbud och optimal leverans med hänsyn till ledtid och kostnad. Om vi ska undvika
att öka butikslagren måste vi bryta upp mer
cementerade detaljhandelsstrukturer där försäljning ofta skett antingen via lokal butik
eller via e-handel.
På senare tid så har flera detaljhandelskedjor rapporterat ökningar i e-handelsförsäljningen och minskning i försäljning över disk
i butik (exempelvis Lindex).
Det driver fram nya marknads- och logistikstrategier för att ytterligare minska saldon
i butiksledet.
I GENOMSNITT HAR
VISUAL UNITS KUNDER
ÖKAT SIN NYTTJANDEGRAD MED
22%
Prova vårt lättanvända,
pålitliga system för
HALVA PRISET!
Uppge KAMPANJKOD SCE1 vid bokning av erbjudandet
www.visualunits.se
egna märkesvaror och proaktiva detaljhandelskedjor framtidens vinnare
Om vi ska återknyta till skillnaden mellan
olika typer av produkter, så vill jag lyfta fram
vad som händer inom egna märkesvaror där
konsumenten väljer butiken snarare än den
individuella produktens varumärke. Proaktiva detaljhandelskedjor kan göra butiken till
utställningslokal, provrum och upplevelsecenter för kunder som vill kolla in, prova ut,
testa och så vidare. Det kan driva ner behovet
av butikslager till extremen ’en av varje’ –
provkollektionen. Försäljningen sker i detta
scenario mer via självbetjäningsstationer eller
mobila e-handelssajter. Men kunden vill ha
leveransen kvickt – redan samma eller senast
nästa dag.
logistiska distributionsutmaningar och möjligheter
Vad innebär det ur ett logistiskt perspektiv?
Både utmaningar och möjligheter. Om vi
utelämnar prognoser och betalningar och ser
enbart till distributionen så finns det åtminstone tre saker att tänka på:
1. Konsumentbeställning och hemleverans kommer att driva upp transaktionsvolymerna – när fler kunder beställer direkt måste
du klara av att leverera en ökande andel order
med små kvantiteter från dina lager. Detsamma gäller för butikspåfyllnad – kortare cykler
och mindre kvantiteter.
2. Saldo måste vara tillgängligt för alla kanaler – du kan inte skapa särskilda lager för
‘enbart e-handel’ när hemleveranssegmentet
växer. Produktpoolen måste vara synlig och
tillgänglig tvärs butiker, e-handel och andra
kanaler.
3. Mer komplexa konsumenttransaktioner – nya möjligheter driver på behovet av
smart konsolidering i plock, packning och
skeppning. Paketleveransvolymerna kommer
att öka med krav på mer intelligent rutt- och
lastplanering.
Spara kundernas ryggar med
hjälp av smarta logistiklösningar
Slutsats: Oavsett om du hanterar egna eller
andras märkesvaror behöver din logistik- och
IT-lösning svara upp mot kraven på saldovisibilitet, skalbarhet för att hantera exploderande transaktionsvolymer, och stödja många
olika sälj- och distributionsmodeller.
Så förutom att vi kan se fram emot ett minskat släpande på kassar kommer framtiden bli
spännande och kul för alla logistiker!
Pär Wetterlöf, produktchef CDC Software
Pär Wetterlöf, Produktchef för Supply Chain
lösningar hos CDC Software (f.d. IndustriMatematik). Pär är skolad från Universitet i
Linköping och har under 25 år hjälpt företag
att införa smarta logistiklösningar.
Supply chain effect 1/2012
39
DET DYNAMISKA
FÖRETAGET
Spec
ialpri
319 k s
r
Det dynamiska företaget – ”Survival of the fittest”
filosofen herbert spencer formulerade den berömda frasen: ”survival of
the fittest”, när han just hade läst charles Darwins banbrytande bok ”on the
origin of species”. vi använder ofta det berömda uttrycket i överförd bemärkelse för att betona att det företag som är bäst på att utvecklas med
hänsyn till omvärldens krav och förutsättningar – det snabbfotade, dynamiska
företaget – har störst chans att leva och frodas i dagens allt mer volatila och
dynamiska affärsklimat. om detta handlar vår bok Det dynamiska företaget.
som en följd av den ökade dynamiken i omvärlden har affärsklimatet på kort
tid blivit väsentligt mindre stabilt och volatiliteten allt större i den globala
ekonomin. Det ställer krav på företag som är lika dynamiska som den värld
som de verkar i. företag och organisationer som har förmågan att mycket
snabbt ställa om och förändra både sina marknadsstrategier och den operativa verksamheten som i allt högre grad utförs av leverantörer och partners.
Beställ boken till specialpris 319 kr plus frakt
på www.dynamiskaforetaget.se
Din kompletta servicepartner!
Vi erbjuder outsourcing av bänkservice samt logistiklösningar.
Hör av er så löser vi tillsammans era servicerelaterade problem!
www.cetwinservice.se
sales@cetwinservice.se
Tel: +46 (0)8 - 590 094 45
NORDIC SUPPLY CHAIN MEETING
hosted by
CHALMERS • 18-19 APRIL
”FROM LEAN TO AGILE”
PLAN-konferensen har under 30 år varit mötet för
logistiker och beslutsfattare inom näringslivet. Du får två
dagars kompetensutveckling inom praktiskt ledarskap,
chansen till ett större nätverk och många möjligheter till
nya tankar och idéer.
NYA IDÉER, NYA TANKAR,
NYA RELATIONER
Volvo Cars produktionsdirektör - ”from Lean to Agile”. Magnus Hellsten är produktionsdirektör
med ansvar för samtliga Volvo Cars fabriker. Ett unikt tillfälle att ta del av framtiden där du också
får möta Mark Hallum, ansvarig för Volvo Cars strategiska agenda och allianser!
Ständig förbättring på IKEA. IKEAs senaste utmaning har varit att få bort träpallen ur sitt flöde.
Cecilia Johansson berättar om sina erfarenheter - något som är lätt att förstå är inte alltid lätt att
genomföra.
Ledarskapsträning med Gus Pagonis. Gus har erfarenhet som supply chain director på Sears
Roebuck. Han är också trestjärnig general med 30 års erfarenhet från ledarskap inom militären.
Han ger dig exempel på problemlösningar, konkreta tips och olika ledarskapsmodeller.
Ett nav för möten - ett hav av kompetens.
Allt samlat i en lokal. På Chalmers i Göteborg.
Ring oss på 08-24 12 90 så berättar vi mer eller besök plan.se/nscm
Plan är kunskapsorganisationen för dig som arbetar inom supply chain. Genom vårt nätverk av
kursledare och partners erbjuder vi unika möjligheter till kompetensutveckling.
Läge för hållbara logistiklösningar
och livskvalitet i Eskilstuna-Strängnäs
People that make
a difference
Eskilstuna-Strängnäs ligger strategiskt bra i Stockholm-Mälardalen. Ett strategiskt
läge som gör att företag som H&M, Mekonomen, Plantagen och Volvo CE har
logistikverksamhet i Eskilstuna-Strängnäs. På plats finns också ett väletablerat nätverk
av logistikföretag med engagerad och duktig personal. Människor som har nära till
arbete, skola och fritidsaktiviteter. För oss handlar hållbarhet lika mycket om
E4
livskvalitet som gröna logistiklösningar.
I regionen finns också Eskilstuna
Kombiterminal, en modern terminal
som på bara några år etablerats som
en av Sveriges viktigaste kombiterminaler E20
– tack vare geografiskt läge, funktionell
design och hög kapacitet.
E18
E4
E20
E4
55
Vill du prata livskvalitet och hållbara logistiklösningar slå en signal till
Mikael Jonsson, 016-710 84 04, Bernt Arehäll, 016-16 75 32 eller Birgitta Blanck,
070-378 48 00. Mer information hittar du på: eskilstuna-strangnaslogistik.se
Eskilstuna+Strängnäs Logistiks samarbetspartners
nästa nummer nr 2 | 2012
• konsten att vara både
snabbfotad och effektiv
• leAn 2012 – något nytt under solen?
• romarikets försörjningsflöden
• outsourcing av inköp – trender och tendenser
•
automation i logistiken
Bygg din framtid tillsammans med den mest prisvinnande
lagerlogistikleverantören
SSI Schäfer tillverkar, levererar och installerar högkvalitativa systemlösningar inom
lagerlogistik. Från systemplanering och analysstudier till nyckelfärdiga anläggnigar,
med hjälp av egen WMS-utveckling till kundanpasad After-Sales service –
SSI Schäfer är Er partner för kompletta, globala logistikkoncept. Använd vår breda
erfarenhet och Vi löser logistiken åt Er. – Allt från en och samma leverantör.
Priser
MM logistic-Award (SSI Order Verifer)
Bästa produkt 2011 (Schäfer Robo-Pick)
Årets produkt 2011 (ECO tech vikbox)
Industripriset 2010 (Schäfer Orbitor System)
SSI Schäfer System International AB · info@ssi-schaefer.se · www.ssi-schaefer.se · +46 40 671 52 40
BÄST på jobbet
Lika individuell som dina applikationer
- nya serien E20-E50.
Linde lanserar nu en helt ny serie elmotviktstruckar med ännu
högre prestanda än tidigare, i lyftkapaciteterna 2,0 – 5,0 ton.
Var ni än vill använda dessa unika truckar har vi en modell
som exakt matchar era behov – från truckens storlek och specifika dimensioner till det följsamma och exakta styrsystemet
och mycket, mycket mera. Låt oss visa er de ekonomiska
fördelarna med en truck tillverkad av Linde, inkl. fakta och siffror. Som du då kommer att upptäcka är varje truck tillverkad
av Linde -BÄST på jobbet.
Linde Material Handling
Kontakta oss så får du veta mera.
www.linde-mh.se