PRESS info 28 oktober 2014 Scania tar hållbarheten ett steg längre Överlägsen koldioxidminskning med Scania Citywide biodiesel-hybrid Scanias befäster sitt ledarskap inom biobränslen med en ny hybriddrivlina för Euro 6 där förbränningsmotorn kan köras på upp till 100 procent biodiesel. Euro 6-motorn med enbart SCR är i sig en snålvarg men med parallellhybridsystemet blir bränslebesparingen än mer imponerande. Till skillnad från andra hybrider är Scania Citywide lämplig för såväl stads- som förortstrafik och tillåter hastigheter upp till 100 km/h. Scania erbjuder ett heltäckande program av Euro 6-bussar med det bredaste utbudet av biobränslen för bästa möjliga miljöprestanda. Scania Citywide ger kunderna tillgång till ett brett urval av transportlösningar med bussar från 10,9 till 18,1 meter och Euro 6-motorer från 250 till 360 hk. Motorerna på 320 och 360 hk finns i versioner för upp till 100 procent biodiesel. Vridmomentstarka gasmotorer som kan köras på naturgas (CNG) eller biogas finns tillgängliga med 280 eller 320 hk, nu även i ledbussen på 18,1 meter. Med den nya hybridversionen av Scania Citywide LE tar Scania ytterligare ett stort steg mot koldioxidneutralitet genom att erbjuda marknaden en hybridbuss för Euro 6 som kan köras på upp till 100 procent biodiesel (320 hk). – Bussmarknaden är mycket kostnadsmedveten och kräver att fordonen uppfyller de striktaste miljöstandarderna, säger Klas Dahlberg som är Senior Vice President för Buses and Coaches på Scania. Scania-utvecklad hybridteknik Scania har forskat på hybridteknik i mer än två decennier. Det robusta parallellhybridsystem som nu lanseras uppfyller mer än väl kundernas krav och ger en attraktiv återbetalningstid. Det kommer att produceras i stora volymer för såväl lastbilar som bussar, vilket säkerställer ett heltäckande servicestöd via Scanias världsomspännande servicenät. Det nya hybridsystemet är en del av Scanias moduluppbyggda program av drivlinekomponenter som används i såväl bussar som lastbilar och kan kombineras till ett Scania Corporate Relations SE-151 87 Södertälje Sweden Telephone +46-8 553 810 00 Fax +46-8 553 855 59 Website www.scania.com 2 (3) närmast obegränsat antal konfigurationer. Hybridsystemet ingår också i Scanias långsiktiga strategi för elektrifiering av drivlinan i bussar och lastbilar. Två- och treaxliga hybridbussar till en början Hybridsystemet erbjuds initialt i 12- och 14,8-metersbussar med två respektive tre axlar. Bussarnas är byggda på en lågentréplattform som ger en möjlighet till ett flertal hållbara lösningar. De kan specificeras som effektiva stadsbussar likaväl som för förorts- eller långdistanstrafik. Hybriddrivlinan omfattar Scanias 9,3litersmotor på 250, 280 eller 320 hk, den senare med enbart SCR-teknik och kompatibel med upp till 100 procent biodiesel. Förbränningsmotorn kombineras med Scanias vanliga 12-växlade mekaniska växellåda utrustad med det välkända automatiserade växlingssystemet Scania Opticruise. Det innebär att standardkomponenter används som kan servas av alla Scaniaverkstäder. Mellan motor och växellåda finns en hybridenhet bestående av en elmaskin (motor och generator) och automatisk koppling. Elmaskinen ger 150 kW och 1050 Nm. Oljan i hybridenheten delas med växellådan och kyls av växellådans oljekylare. En chassimonterad inverter är länken mellan växelströmmen från elmaskinen och likströmmen från batteriet. 1,2 kWh lagras i ett litiumjonbatteri inbyggt i en snyggt integrerad bula i framkant av taket, tillsammans med spänningsomvandlare (DC/DC) och kylenhet. Som tillval finns helsides takluftriktare som ger bussen en mjukare form med oavbrutna linjer och som döljer alla takmonterade hybrid- och ventilationsenheter. Parallellhybriden gör det möjligt att nödköra med enbart förbränningsmotorn om hybridsystemet havererar – ingen bärgning krävs. Totalt medför hybrid- och energilagringssystemen en extra vikt på 600 kg. Batteriets förväntade livslängd på 5-7 år är en bidragande orsak till den konkurrenskraftiga återbetalningstiden. P14X02SE Scania Citywide LE, hybrid 3 (3) Hybridupplevelsen För föraren är skillnaden minimal mot en buss med automatisk växellåda, vilket underlättar vid förarbyten i stora bussparker. Knappväxelväljaren har lägena D-N-R. Fordonet startar mycket tyst med hjälp av elkraft och förbränningsmotorn på tomgång. Full mekanisk drift kopplas in vid lämplig hastighet. Föraren får återkoppling om sin körteknik genom Scania Driver Support. När fordonet körs med lågt vridmoment i drivlinan aktiveras hybridversionen av Scania Eco-roll. Elmaskinen driver eller bromsar fordonet och motorn går på tomgång. Förbränningsmotorn stängs av vid busshållplatser när en dörr öppnas, eller om växellådan ställs i neutralläge och parkeringsbromsen sätts an. Alla Scanias hybridbussar är utrustade med Scania Communicator, vilket är länken till Scanias fleet management-system. I systemet ingår ett kontorsgränssnitt för heltäckande driftövervakning och analys av fordons- och förardata. Scania Förarutbildning kan skräddarsys utifrån varje operatörs behov. Hög effektivitet – 20-25 procents bränslebesparing Med Scanias hybridsystem tillsammans med DC/DC-konvertern, stopp/startfunktionen och hybrid eco-roll blir bränslebesparingen så hög som 20-25 procent eller 1,2-2,5 liter per timme beroende på driftförhållanden. Hybridbussarna är certifierade enligt SORT-cykeln. 50-65 procent koldioxidbesparing vid körning på biodiesel Kombinationen av 20-25 procent lägre bränsleförbrukning och biodieselmotor (320 hk) minskar koldioxidutsläppen med 60-65 procent – en ovanligt hög siffra för Euro 6-hybridbussar. Återbetalningstid Besparingen beror på trafikförhållanden och rutt. I typisk stadstrafik 10-12 timmar per dag kan återbetalningstiden förväntas bli 7,5 till 9 år, medan motsvarande siffra i förortstrafik blir 5,5 till 7,5 år. Beräkningarna baseras på en livslängd på 10 år och 330 arbetsdagar per år. ____ Ytterligare material och bilder finns tillgängligt i Scanias pressrum på www.scania.com Kontaktpersoner: Peter Kaméus, kommunikationsansvarig, Scania-Bilar Sverige AB, tel 070-0878298, e-post peter.kameus@scania.com Rutger Hörndahl, försäljningsansvarig buss, Scania-Bilar Sverige AB, tel 070-5692136, e-post rutger.horndahl@scania.com P14X02SE Scania Citywide LE, hybrid