Nummer 4 - Min Hamn
Nr 4 2010 minhamn.se BJÖRLANDA KILE HAMNFÖRENING Årgång 17 God Jul och ett Gott Nytt År! BÅTLAGET TORSLANDA LAGUN — Läs mer på sid 4-5 — FISKEBÄCKS BÅTFÖRENING HINSHOLMENS BÅTFÖRENING HO VÅS NG NI HAM HHF NF ÖRE HOVÅS HAMNFÖRENING KILLINGSHOLMENS BÅTKLUBB ARRENDEELÄNDET — Sid 2, 8 — BOSTADSBYGGANDET — Sid 18 — SALTHOLMENS BÅTÄGAREFÖRENING ÅNGBÅTAR I FÖRFALL — Sid 26 — Roder ladet 2 Innehåll i detta nummer: Omslagsbild: Förpiken på barken Viking Foto: Olle Clarin Klubbsidorna Torslanda Lagun.............................. 10 Björlanda Kile.................................. 11 Killingsholmen................................. 25 Fiskebäck.......................................... 23 Hovås................................................ 22 Saltholmen ......................................... 4 Hinsholmen....................................... 18 Grefab Arrendet med mera............................. 8 Allmänna sidor Båtsmans önskelistar.......................... 6 Sjösäkerhet........................................ 14 Inget nytt om båtkörkort................... 14 Kustväder i mobilen.......................... 19 Julkryss........................................ 16-17 Vilken hamn är det?..................... 20-21 Wallhamn är mer än bilimport......... 24 Ångbåtstrafik vid ekvatorn.......... 26-27 Nästa nummer av Roderbladet kommer ut 7-9 mars. Manusstopp 20 februari Roderbladet Förtroligheten 15, 439 30 Onsala minhamn.se Adressändring ska meddelas till din klubb, inte till Roderbladet Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté. Tidningen distribueras gratis till medlemmarna i de deltagande hamnklubbarna Tf chefredaktör: Kjell Arvidsson, 0300-321 583. Ansvarig utgivare: Olle Clarin, 0300-159 83 Artiklar, notiser, bilder och ändringar i funktionärsrutorna skickas till din förenings representant i redaktionskommittén: Saltholmens Båtägareförening Björlanda Kile Hamnförening Fiskebäcks Båtförening Hinsholmens Båtförening Hovås Hamnförening Killingsholmens Båtklubb Båtlaget Torslanda Lagun Lennart Eriksson Per Stenström 031-92 55 49 Stig Henriksson 031-45 84 53 Håkan Damberg 070-369 00 45 Fredrik Patriksson 073-371 35 36 Ingvar Sundvall 070-894 45 25 Jan Wagner 031-40 37 06 Annonser: Kjell Arvidsson 0300-321 583 kjell@arvidsson.info Lennart Sjöberg 0045-53 53 42 57 lennart@arvidsson.info Tryck: Geson Hylte Tryck AB, Kungsbacka minhamn.se Fastighetskontoret försöker mörka - Arrendepriserna i Göteborg varierar mellan 15 och 50 kronor per kvadratmeter och år. Grefabs kostnad blir 18.50 kronor per kvadratmeter och år. Så sade fastighetskontorets Mariette Hilmersson vid en presskonferens i september, efter pressläggningen av Roderbladets förra nummer. Därmed ville hon påskina att Grefab har fått ett tämligen lågt arrende, jämförelsevis. Men vad hon nogsamt undvek att säga är att andra fritidsverksamheter i Göteborg ingalunda betalar sådana arrenden - golfklubbarna betalar en krona per kvadratmeter, fotbollsklubbarna betalar omkring två kronor per kvadratmeter för den aktivitetsmark de arrenderar av Göteborgs stad. Detta bekräftar en källa med god insyn i markpolitiken för Roderbladet. Genom att mörka dessa fakta kunde Mariette Hilmersson således få det att framstå som om Grefab skulle få ett billigt arrende - när det i själva verket handlar om en höjning på nära 700 procent. På presskonferensen poängterade Mariette Hilmersson gång på gång hur viktig likställighetsprincipen är - men varför i hela friden ska Grefab likställas med industrier? Det är ju barockt! Självklart ska Grefabs verksamhet likställas med annan fritidsverksamhet. Grefab bedriver inte någon industriell, kommersiell verksamhet. Verksamheten går med en liten vinst, men den vinsten plöjs hela tiden ned i verksamheten och kommer kunderna tillgodo i form av nya investeringar eller underhåll. Så varför ska båtägare behandlas annorlunda än golfare eller ryttare? Vad är det som ligger bakom fastighets kontorets oginhet mot båtägarna? Det fanns andra uppgifter som visar sig inte vara korrekta: — Vårt ursprungliga bud var 13,6 miljoner om året i arrende, men vi har gått ned till tio miljoner, sade Mariette Hilmersson — Den siffran känner jag inte igen, säger Anna-Karin Schelander, ekonomichef hos Grefab. Det utgångsbud vi fick var 11,4 miljoner, som sedan sänktes till knappt tio miljoner. Grefab har anlitat en utomstående revisionsfirma, som inte på något sätt är knuten till staden, för att räkna på hur prisutvecklingen kommer att se ut de närmaste åren. Och resultatet är att man måste höja avgiften med sju pro- Kjell Arvidsson Tf chefredaktör cent om året från 2011 till 2017. Detta under förutsättning att fastighetskontorets krav går igenom, samt medräknat eftersatt underhåll som behöver göras, liksom de nyinvesteringar och andra förbättringar som behöver göras. — Det är en genomsnittssiffra, hur den ska fördelas på olika hamnar och olika typer av verksamhet har vi inte börjat fundera på. — Vi har brukat höja avgifterna med ett par procent inför varje säsong, men i år hade vi så mycket som behövde göras att vi höjde med sju procent. Inför nästa säsong hade vi räknat med att kunna gå tillbaka till några procent höjning om året. Men sedan kom fastighetskontorets krav. — Vi lät en utomstående firma köra våra siffror i en invecklad simulering, och det blev sju procent om året. Exempel Båt 8 x 3 m Båtplats i vattnet + vinteruppställning (inkl moms): 2010 6 720 kr 2011 7 190 kr 2012 7 693 kr 2013 8 231 kr 2014 8 808 kr 2015 9 424 kr 2016 10 084 kr 2017 10 790 kr Ökning 4 070 kr Se, det var väl en rejäl julklapp att begrunda! Håll ett öga på klubbarnas gemen samma hemsida minhamn.se. Där publicerar vi omgående nyheter i ärendet. God Jul och Gott Nytt År! minhamn.se ANNONS Roder ladet 3 Fräscha upp din båt i vinter — till en bråkdel av kostnaden! Ä kta Teak i båten är aldrig fel och helt klart det bästa materialet enligt många båtägare. Idag finns mycket syntetisk material på marknaden. Problemet är att det blir lätt halt efter någon säsong samt kokhett under fötterna när solen ligger på. Riktigt teak är absolut det bästa materialet och nu kan du också få det till lågt pris. Några Orustsnickare från Hallberg Rassy har satt upp produktion i Litauen av färdiga bänksatser till de flesta båtmodeller, både motorbåtar och segelbåtar. Ifall de inte har din båtmall kommer de och mallar av din båt där den befinner sig och tillverkar en fin teaksats. Kvalitetsteak i båten, badbryggan eller durken är något många båtägare eftersträvar. Marknaden de senaste åren har varit inriktad på laminatdurkar och PVC-material, kanske inte med den bästa hållbarheten och det estetiska värde som riktig teak har. Nackdelen med riktig teak har varit att det är dyrt. Men Orustsnickaren Thomas Andersson och en kollega har sedan förra året satt upp egen tillverkning av äkta teakdurkar, badbryggor och bänksatser i Litauen. — Genom detta kan vi erbjuda båtägare en väldigt hög kvalitet till bråkdel av priset som det varit på den svenska marknaden innan, säger Thomas Andersson med 18 års erfarenhet av finsnickeri på Hallberg Rassy Här är installationen av en Kungsjulle i fullgång. Produktionen går på högvarv men Nordic Teak tar bara jobb ifall båten står i värmehall över vintern. — Om man vill ha teak i båten till våren när det blivit varmare, måste man dock beställa nu, annars är vi rädda att vi inte hinner med tillverkningen säger Thomas Andersson. och 12 år på Nord West Yachts. — Vi gör färdiga teaksatser till en rad båtar idag till exempel Ryds, Uttern, Princess, Nimbus med flera. Vi använder tolv millimeter massiv teak och Sealine Nåt- Nordic Teak Service använder den bästa teaken från Asien. Idag sker averkningen väldigt kontrollerad. Ifall man planterar igen lika mycket som man avverkar är faktiskt certifierad äkta teak bättre från miljösynpunkt än de plastmaterial som finns på marknaden idag, säger Thomas Andersson massa, 31 mm ribbor och 45 mm ram med väldig hög kvalitet. Vi kan också ombesörja installation och eventuell avmontering av gammal teakdurk till en rimlig kostnad över hela västkusten. Det färdiga resultatet. Båten blev som ny och en helt annan känsla med riktig äkta teak i båten säger kunden, Mats Olofsson i Kungälv. Kontakta: Nordic Teak Service • Tel 076 8538 912 • www.nordicteak.se Roder ladet 4 minhamn.se Saltholmens Båtägareförening Ordförande: Vice ordf.: Kassör: Sekreterare: Vaktansv.: V. vaktansv.: Saltholmens Båthamn, 426 76 Magnus Legnehed Lars Samuelsson Birgitta Andersson Ann Hellman Claes Edenberg Lennart Eriksson V Frölunda • www.saltholmen.nu • Plusgiro: 722 464-5 0705 95 43 56 Sponsoransv.: Ingemar Fredriksson 0733 30 17 77 Webbmaster: Magnus Legnehed 0702 71 24 93 Roderbladet: Lars Samuelsson 0707 85 27 27 Valberedning: Pia Kraus 0738 08 35 68 Anders Edvinsson 0707 22 15 72 0707 92 29 59 0705 95 43 56 0733 30 17 77 0736 65 72 42 0708 92 12 50 Fisk och fågel i Saltholmen F ör några år sedan var jag med på hamn mötet på Grefabs kontor. Jag frågade Peter Hartzell varför man inte gör i ordning båtplatser innanför Aspholmen. — Det finns ålgräs där, var det korta svaret. När jag i somras låg vid kranen och lastade båten inför sommarens eskapader, dök det upp en skarv med en ål i näbben, inte så långt ifrån båten. Det vet ju alla som har hållit i en levande ål - den är inte helt lätt att handskas med. Så var det inte heller för fågeln. Skarven tappade ålen, dök ner efter den och kom upp igen. Efter tredje försöket hade den lyckats få tag på huvudet och ålen slank ner genom fågelns långa hals. Efter några sväljanden, för man kan ju anta att ålen gjorde sitt bästa för att komma ut i friheten igen, skakade den på kroppen och flög iväg för att för att smälta sin munsbit. Man kan undra om det är därför man kallar skarven för ålkråka? Vi får väl böja oss för kommunens miljökontor och konstatera att det även finns ål i "gräset". * ag har sett skarv komma upp med fisk många gånger i hamnen. Vattnet har blivit mycket renare de senaste tio åren. Blåstången och därmed också tångräkor och småfisk har kommit tillbaka. Dessa såg man aldrig under 80-talet. Skall vi ta det som ett bevis för att vi idag har mindre giftiga bottenfärger? Ni har väl sett miljökontorets senaste anslag i våra hamnar angående bottenfärger? Det tål att tänka på. Om det ser bra ut under vattnet, så kan man undra vad som har hänt med djurlivet ovanför vattenytan. För ett par år sedan hade vi illrar som hoppade fram på piren i Saltholmen. Det kunde bli lätt panik bland badgästerna när de skulle till eller från yttre Aspholmen. Dessa djur har jag inte sett de sensate två åren. Man kan även undra vart ejdrarna med sina dunbollar har tagit vägen. I år har jag sett en ejder med en dunboll. Även på grund området längst in i Hinsholmskilen har det blivit glesare med fåglar de senaste åren. Jag ringde Fågelcentralen på Hisingen, där Tommy tror att det beror på dåligt med föda för fåglarna. Vi får väl hoppas att fåglarna kommer tillbaka. De är ju ett trevligt inslag i hamnarna. J Lasse Samuelsson Vart har alla fåglar tagit vägen i hamnarna? Så här kunde det förr se ut i Hinsholmskilen. De djärvaste fåglarna kan få en extra brödbit Har ni sett den här skylten i våra hamnar? CRUISER 32 CRUISER 36 CRUISER 38 CRUISER 40 CRUISER 45 CRUISER 50 CRUISER 55 BAVARIA CRUISER 40 Efter Bavaria Cruiser 55, 45 och 32 presenteras nu den nya Bavaria Cruiser 40 med samma designteam, Farr Yacht Design och BMW Group DesignWorksUSA . Teamet borgar för en ny båt med höga prestanda, modern design och innovativa detaljlösningar. PREMIÄR! BAVARIA CRUISER 36 den perfekta båten för många seglare. Välj mellan 2 och 3 hytter, fina seglingsegenskaper och volumiös inredning. Konstruerad av Farr Yacht Design. Designad av BMW Group DesignWorksUSA och producerad av världens effektivaste varv. Tillsammans ger det en oslagbar kombination av prestanda, design, komfort och pris. Nu slår vi upp portarna för vår visningshall. I hallen på Henån visar vi: Segel: Motor: Bavaria Cruiser 32 Bavaria Sport 28 Bavaria Cruiser 36 Bavaria Sport 34 Bavaria Cruiser 40 Greenline 33 I sjön: Bavaria Cruiser 45 orust@bavariasverige.se www.bavariasverige.se LANDSKRONA 20 45 30 Roder ladet 6 K minhamn.se Båtsmans önskelista lappar till båtägare finns det gott om när man läser i båtfirmornas färgglada kataloger. Det som begränsar fantasin är nog tyvärr plånbokens tjocklek i första hand, när man drömmer sig bort mot kommande sommar. Båtägarna i Grefabs hamnklubbar är allt ifrån ägare till segelekor eller roddbåtar med snurra till ägare av motoryachter eller havsseglare. Att tipsa andra båtägare om lämpliga julklappar är därför att ge sig ut på tunn is, men jag ska göra ett försök för att underlätta tomtens bryderi. Jag tycker själv att följande tio förslag är roliga saker att både få och ge bort. 1. Vattentätt (flytbart) fodral till mobiltelefonen, som ökar chansen för att du alltid har en brukbar telefon till hands. 2. Glasögonsnodd med flytkraft. Den som en gång tappat sina dyra glasögon i vattnet, vet hur det känns att ta sig hem från utflykten, när man tycker sig vara i ett dimmoln. 3. Ett långt extra tågvirke (20-25 m) för att kunna nå en förtöjningspunkt en bit in på land. 4. Modern modefräck flytväst, som gör att du alltid tar på dig västen redan på bryggan. Själv skulle jag gärna vilja ha en uppblåsbar väst. Priset på dessa har börjat sjunka, så det kanske är idé att avvakta lite. 5. Fiskeredskap och drag till spöet är alltid välkommet. En liten skärbräda (från slöjden) är bra att ha i båten, när agnet ska delas och fångsten rensas. 6. Kastlina eller räddningslina ofta av fabrikat Hansa är något av båtens basutrustning. 7. Personlig skyddsutrusning för att skydda hörsel, syn, lungor samt händer vid vår och höstarbetet. Idag finns hörselskydd, skyddsglasögon och and- TVÄTT, IMPREGNERING OCH REPARATION AV BÅTKAPELL ningsskydd till mycket bra priser. Hörselskydd med inbyggd radiofunktion har även prismässigt sjunkit och börjar bli överkomliga för hobbyfolket. Tänk på att välja rätt sorts skyddshandskar, då det finns ett brett sortiment att välja ur, beroende på vad de ska skydda för. 8. Första hjälpen kudde eller vattentät låda för samma ändamål. Att ha lite plåster, våtservetter och ett första förband med sig kan faktiskt rädda utflyktsdagen. Lite plåster på barnens skrubbsår gör susen. 9. Tålig mindre verktygslåda för de absolut nödvändiga reservdelarna och verktygen om det blir motor eller segelhaveri. 10. Klubbvimpel är aldrig fel att ha på båten. Tipsen ovan lämpar sig både för den tunna och lite tjockare plånboken, men om du tycker att du har allt vad du behöver till båten, så är mitt tips att du önskar en trevlig bok av tomten. Vilken bok får bli ditt eget val, men en trevlig reseskildring med båt eller gastkramande deckare sitter aldrig fel. God Jul och ett Gott Nytt År önskar Olle Clarin ATLANTIC Vi tvättar även segel och husvagnstält Efter ett par års användande har impregneringsskyddet på ditt kapell försämrats på grund av väder och vind. Det uppstår då jordslag/mögel (små svarta prickar) på kapellet som måsta avlägsnas för att inte kvaliteten på väven ska försämras. Föroreningar och nedfall smutsar ner ditt kapell och behöver tvättas bort. Regelbundet underhåll – efter varannan säsong – håller ditt kapell fräscht och helt längre Gummibåtar • Butik • Mercuryverkstad Ring för prisuppgift! SJÖVERKSTAN — Mer än 25 år i branschen — Öppet: Måndag - torsdag 10-17, fredag 10-14 Östergärde Industriväg 504, 417 29 Göteborg Tel: 031-55 28 80 • 0704-54 66 64 E-mail: sjoverkstan@telia.com • www.sjoverkstan.se www.harryhansson.se Frihamnen, Göteborg • 031-711 25 10 7 Roder ladet Allt inom härd- & termoplaster LIKA BRA SOM DE BÄSTA, MEN BILLIGARE! Plast- & gelcoatreparationer minhamn.se Tillverkning, montage, ytbehandling i polyester, vinylester & epoxi. Svetsning av termoplaster Stålverkssgatan 1 417 07 Göteborg Telefon 031-225070, info@tamarinservice.se Södra Långebergsgatan 26 B 421 32 Västra Frölunda Tel: 031-748 62 00 MOTORTYP Mini-17 Mini-29 Mini-33 Mini-44 Mini-55 Mini-62 Mini-74 CYL./HK 2 cyl. 16 hk 3 cyl. 27 hk 3 cyl. 32 hk 4 cyl. 42 hk 4 cyl. 52 hk 4 cyl. 59 hk 4 cyl. 65 hk BACKSLAG TMC-40 TMC-40 TMC-40 TMC-60 TMC-60 TMC-60 SMI UTVÄXLING 2:1-2,6:1 2:1-2,6:1 2:1 2:1-2,5:1 2:1-2,5:1 2:1 2:1 ANJ! P M A SSK MÄ MÄSSPRIS 52.500:60.500:69.500:79.500:89.900:95.600:112.800:- Priserna giltiga till 2010-04-30. NYHET! Nu med 110 A generator som tillval (ej Mini-17). Samtliga motorer finns med adaptersats för Volvo Penta segelbåtsdrev. Andra motorstorlekar och backslag på förfrågan. För mer information och återförsäljare, gå in på vår hemsida www.dieselpowersweden.se Dieselpower_1001.indd 1 2010-02-11 16:39:35 Service Center-Reservdelar-Utrustning vian candina 2:20 S å p s Vi se nter A2 ow i mo h S t a o B Vi översänder färdig säck med bet ald frakt, för inlä mning på posten. Var tvättar du ditt båtkapell och segel? Knipplagatan 12 414 74 GÖTEBORG Tel: 031-775 87 00 Fax: 031-421525 www.ramnav.se Ett företag HENSONS TVÄTT Koppargatan 9, Lomma Tel 040-41 26 36 www.hensons.se info@hensons.se Roder ladet 8 minhamn.se Göteborgsregionens Fritidsbåthamnar AB Grefab Box 11064 404 22 Göteborg Telefon 031 - 80 58 00 Telefax 031 - 15 90 94 VD: Peter Hartzell Kontakt för Roderbladet: Karin Fredell karin.fredell@grefab.se Hemsida: grefab.se Uppgraderingar ska vara till det bättre N är nu sista numret för året av Roderbladet kommer ut har förhoppningsvis de flesta av er fått upp båten på land och båtlivet för er som kunder går in i en lugnare period. Hamnarna har haft en hektisk period med att få upp alla båtar och på kontoret pågår en febril aktivitet med planeringen inför nästa säsong. Som ni kanske har läst tidigare i Roderbladet och även i dagstidningar vill Fastighetskontoret gärna uppgradera vår mark från dyiga vikar och sjöbotten till industrimark i samband med att arrendeavtalen skall omförhandlas. Vi har ännu inget besked om hur stora arrendehöjningen kommer att bli, då förhandlingarna inte är klara. Grefab skall verka för att båtlivet skall vara tillgängligt för alla medlemskommunernas innevånare och vi arbetar hela tiden med att hålla nere kostnaderna men utan att ge avkall på det kunderna önskar. Kostnads ökningar är oundvikliga men de skall inte vara högre än nödvändigt. Anslagstavla Vi har gjort en uppgradering av vår redan välbesökta hemsida. Du är välkommen till vår nya anslagstavla. Här kan du som privatperson lägga in båtrelaterade anslag med text och bild om du vill. Tjänsten är kostnadsfri och är ett komplement till de anslagstavlor som finns ute i våra hamnar idag. Hamncheferna kan numera skriva in information som rör respektive hamn direkt när de själva tycker att det finns något som man gärna vill förmedla till er som kunder. Med andra ord så finns där mycket information att läsa så ha gärna www.grefab.se som startsida. Mastdekal Ibland blir det inte som man har tänkt sig. I samband med att fakturan för vinterförvaring skickas ut skall alla som har segelbåt också få den mastdekal som gäller för året. I år gick nog det mesta fel. Tryckeriet lyckades få med texten som gäller för P-kort på mastdekalens baksida och även skicka ut detta till båtägare som inte har segelbåt. Många ringde in och undrade om man fått ett P-kort eller en mastdekal. Det är en mastdekal ni fått och den skall plastas in i den plastficka som bifogats och sättas på masten. Även tryckeriet har skickat ut informationsblad till alla som berörts. Vi ber åter igen om ursäkt för det besvär detta orsakat. Ny driftchef Även på personalsidan har det skett en I väntan på avmastning och båtupptag... uppgradering hos oss. Det har anställts en ny driftchef som börjar här den 3 januari 2011. Mer om detta i kommande nummer. Vi ser att många av våra kunder numera bokar upptag/sjösättning direkt via vår hemsida Till våren har du ju möjlighet att boka sjösättning så snart vi öppnat bokningen. Exakt när detta sker kommer vi att informera om i Hemmahamn. Även om isen ligger kvar som den gjorde i våras finns alltid möjligheten att boka tid. Ett tips är att boka så tidigt som möjligt, även om båten inte är klar för sjösättning, då har du möjlighet att få den tid som passar dig bäst och du kan enkelt boka om tiden om den inte passar senare. Nyckelbrickor Nu är nyckelbrickorna till grindarna i Björlanda Kile på väg ut till alla som har avtal i denna hamn. Om det är så att du redan har en nyckelbricka i någon av våra andra hamnar så behöver du inte köpa även till Björlanda Kile. Men du måste höra av dig till Karin Fredell, e-post karin.fredell@grefab.se eller telefon 031-333 20 31 så för jag över befintlig nyckelbricka till Björlanda Kile. Med dessa ord vill jag önska er alla ett gott slut på året. Karin Fredell. mans Båtnytt jul qx7_Båtnytt Jul 2010-11-02 13.26 Sida 1 Roder ladet minhamn.se 9 Julkampanj - till den 9 januari 2011 Julkampanj - till den 9 januari 2011 Nr 5385-922 Nr 5498Nr 5385-922 4 490.Ord 5480.4 490.Ord 5480.- Nr 7899-99 Nr 7899-99 Nr 7969-3400 Nr 7969-3400 Nr 5385-043 Nr 5385-043 Nr 5498- Batteriladdare CTEK Batteriladdare M45, 3,6A (690.-) CTEK 498.9 990.Ord 12900.6 990.9 990.1 498.098.M45 , 3,6A M100 , 7A Bogpropeller Ord 8590.12900.- CT45 6 990.- 230V MAX Ord Power Hjertmans 1 098.490.- Strömbildare, M100 M200, 7A 15A Bogpropeller Ord 8590.Inkl rör Ø125mm x L 750mm, Håller isfritt hela vintern! NX-paket! Kan kompletteras med termostat. manöverpanel “knapp” och förMAX Power CT45 Strömbildare, 230V Hjertmans 1 Logg- och vindpaket 2 490.390.M200 15A M300, 25A dröjningsrelä, ett måste för Inkl rör Ø125mm x L 750mm, Håller isfritt hela vintern! snabb manövrering NX-paket! VHF KanGarmin kompletteras 100 med termostat. manöverpanel “knapp” och förLogg- och vindpaket 2 390.M300, 25AGeonav dröjningsrelä, ett måste för Garmin Lowrance 5T VHF Garmin 100 3 790.- snabb manövrering 525 HDS-5m Inkl Navionics lite (sjökort) 1 890.Ord 4290.Garmin Lowrance Geonav 5T Ord 2190.3 790.525 HDS-5m Inkl Navionics lite (sjökort) 1 890.Ord 4290.(690.-) (1290.-) (1290.-) (1790.-) Nr 5627-4500. Begränsat antal! antal! Nr 5627-4500. Begränsat (1790.-) (2690.-) 98-6 Nr 47 Kylaggregat Isotherm 8-6 r 479 N Compact Classic 2006 Kylaggregat Isotherm Vinschar Lewmar Compact Classic 2006 Nr 5632-100 Nr 5632-100 Vinschar Lewmar 298.Ord 349.298.VC17 NT Ord 349.- Nr 4313-Nr 4313- 5 290.- 5 990.- 4 490.Ord 5990.Ord 6490.Ord 5990.5 290.- 5 990.- 4 490.Ord 5990.Ord 6490.Ord 5990.- Ord 2190.- Nr 5 624-Nr 5624 -104 104 Nr 5607-500 Nr 5607-500 (2690.-) Nr 4526-5 Svart 3 750.Ord 4190.3Varmvattenberedare 750.20L Ord 4190.- VC17 NT 3 990.Alum Krom 30ST 30ST 3 4 990.690.Ord 6190.7170.Ytterhölje i grålackerat stål. Rostfri insida. Krom 30ST 4 Alum 40ST 5 690.290.Inkl termostatblandare! Varmvattenberedare 20L Ord 7170.7890.Ytterhölje i grålackerat stål. Rostfri insida. Alum Krom 40ST 40ST 5 290.790.Inkl termostatblandare! Ord 7890.8940.498.Ord 890.Krom 40ST 5 Alum 46ST 6 790.200.Ord 8940.498.9590.Nu med LED Ord 890.Alum 60% mindre strömförbrukning Krom 46ST 46ST 6 7 200.150.Ett parti! Ord 9590.10990.Nu med 16” LED TVLED - NYHET! Räddningssele 60% mindreUpplösning strömförbrukning Krom 46ST 7 För 12/230V. 1366x768. Alum 48ST 9 150.660.Ett parti! Baltic Ord 10990.Mycket låg förbrukning - 1,5A med 30m flytlina. Inkl bag med pulpitfäste 13750.16” LED TV - NYHET! Räddningssele Baltic 12/230V. Upplösning 1366x768. Alum 48ST 9 660.Nu kommer snart julrealistan i För brevlådan, eller ladda Mycket låg förbrukning - 1,5A ner från wwww.hjertmans.se med 30m flytlina. Inkl bag med pulpitfäste Ord 13750.Butiker: Nu Sundsvall · Göteborg · Västerås Stockholm · Karlstad kommer snart julrealistan·i Helsingborg brevlådan, eller ladda ner från ·wwww.hjertmans.se Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64· 17 00 · info@hjertmans.se Butiker: Sundsvall · Göteborg · Helsingborg Västerås · Stockholm · Karlstad Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · info@hjertmans.se Nr 7997-21 2Ord590.2990.2Ord590.2990.- Alum 30ST Ord 6190.- Nr 5630-1604 Nr 5630-1604 Nr 7997-21 Nr 4526-5 Svart Roder ladet 10 minhamn.se Båtlaget Torslanda Lagun Viktor Setterbergs väg 11, 423 38 Torslanda • Plusgiro: 27 73 80 -2 • E-post: batlaget@minhamn.se Ordförande: Kassör: Ledamöter: Jan Wagner Karl-Erik Bolin K-A Stenborg Kjell Strid 40 37 06 26 44 21 92 32 10 26 05 08 A 09 M 31 J 07 H 21 Per-Olof Törnqvist Suppleant: Ingmar Trobäck Revisor: Rolf Nordström 56 26 26 M 45 0708 93 72 04 N15 40 41 15 C 09 Hemsida: Ansv. hemsida minhamn.se Karl-Erik Bolin Kräftskiva, båtupptagning och andra höstsysslor! Å rets kräftskiva hölls den 2 september och ett 30tal lagunare samlades för att inmundiga skaldjur och dylikt tillsammans. En trevlig tillställ ning med inslag av såväl trumpet som fiol, för att inte tala om musik och gemenskap. Den fina kvällen till trots valde vi att slå upp festtältet inuti båthall 4. Ett val som vi gladde oss åt dagen efter, då kulingen tog i för fullt. Så vi kunde lugnt packa ihop och rensa efter festen medan regnet började falla utanför och vi spekulerade var vi möjligen kunde ha hämtat tältet om det slagits upp utanför. Golfbanan, Amhult eller gamla flygledartornet? Nu får vi hålla oss ända till i maj innan vi åter samlas för slika äventyr. Hoppas på ännu fler medverkande då. Fast däremel- Partytältet i skydd i båthall 4 I tältet var stämningen varm och god lan kom årsmötet, 25 november. Eftersom detta skrivs innan mötet kan vi bara hoppas att ni var med och fick en givande kväll. * Styrelsen har fått inrapporterat två inbrott i båtar. Vilket vi djupt beklagar och önskar att vi skulle kunna slippa. Det enda vi kan göra är att hålla ögon och öron öppna och gärna prata med våra båtgrannar. Ju fler vi känner och ju fler av oss som rör sig i hamnen desto mindre risk för ytterligare tilltag. Rapportera gärna såväl tråkiga som trevliga händelser och kom med förslag till styrelsen så kan vi föra detta vidare och ev. åtgärda, om så behövs och är möjligt. I övrigt ser det ut som att de flesta av oss fått upp våra båtar och antagligen rustat dem för ännu en vinter, tvättat, tömt ut vatten, fyllt på glykol, bytt olja med mera. Men båtlivet finns väl alltjämt med oss och om inte annat så sitter man och resonerar om sommaren som gick för att inte tala om planerna inför sommaren som kommer. För visst är det med både saknad och längtan vi går runt under den här årstiden? Själv försöker jag, som många andra, utföra en del underhåll som man sett behov av. Fast av någon anledning står jag ändå där lika överraskad nästa vår och undrar vart tiden tog vägen. Hösten, vintern och sjösättningen var så långt borta. Pyttsan! Vi kan nog slå vad om att jag kommer att stå där i april, med andan i halsen och slita sena kvällar för att hinna med allt jag skulle ha gjort i vinter. Måsågott! Styrelsen Foton: Karl-Erik Bolin Roder ladet minhamn.se 11 Björlanda Kile Hamnförening Björlanda Kile Småbåtshamn 423 61 Torslanda Tel 92 64 41; Plusgiro 14 76 01-9 Hemsida: www.bkh.nu Ordförande: Bernt Nilsson 0707 13 96 53 Vice ordf: Göran Ekeroth 709 00 79 Kassör: Britt-Marie Olofsson 775 70 07 Sekreterare: Per Stenström 92 55 49 Ledamot: Lennart Adolfson 23 02 11 Ledamot: Kalle Maxe 21 28 77 Suppleant: Gunnar Bække 51 09 81 Suppleant: Jan Lundberg 56 08 45 Q69 Q10 ÖP 13 B126 P 10 D105 B 77 Q 31 Revisorer: Birger Lennmalm 26 29 03 A17 Göran Wallström 56 47 99 S6 Rev.suppl: Hans Eriksson 92 64 72 G48 Roderbladet: Per Stenström Britt-Marie Olofsson (suppl) Valberedning: Morten Gunneng (sammank.) Alf Sandberg Bernd Harms Vårens båtkvällar i Björlanda Kile Praktiskt infokväll 24 februare 18.30 i Sea Sea-butiken i Björlanda. BKH inbjuder sina medlemmar till en praktisk informations kväll tillsammans med Båtsystem och Sea Sea. Lär dig det mesta om LED-belysning, peken, badbryggor och radarmaster. Förutom tips och lösningar så erbjuds denna kväll extra förmånliga priser exlusivt för medlemmar. Långsegling till Lofoten 28 feb 18.00 i BKSS´ klubbhus i Björlanda. Lars Helmer och Brita Kratz låter oss uppleva en segling ombord på ” Nana” till Lofoten. Denna ögrupp norr om polcirkeln med en sällsam naturupplevelse väntar oss. 18.00: fika; Föredraget börjar 18.30. Säk.bes: Ivan Johannisson 23 11 69 E 59 Bevakning: Bernt Nilsson, Gunnar Bække, Morten Gunneng, Kjell Johansson, Jan Lundberg Intendentur: Gunnar Bække, Kalle Maxe IT-grupp: Per Stenström Emil Bergvall 54 80 35 D33 KURSER VÅREN 2011 Båtel-kurs • Vad finns det för olika typer av Batterier? • Hur får jag ner strömförbrukningen i båten? • Korrosion; vad kan den ställa till med? • Hur fungerar en diod, transistor? Bland annat dessa frågor får Du svar på under fyra tisdagar mellan 18.30 och 21.00. Vi startar tisdagen den 1/3 2011. Utförligare information på hemsidan: BKH.nu Kurslokalen är VAKTSTUGAN. Båtmotorkurs 29 mars startar MOTOR-kursen. Kursen syftar till att Du skall få större förståelse för Din motor, och dess skötsel och omvårdnad. Studiebesök är också planeratKursen blir tre tisdagskvällar mellan 18.30 och 21.00. Kurslokalen är VAKTSTUGAN. Anmälan och frågor till Lennart Adolfson, ohlson_88@yahoo.se eller 031-230211 Garminkväll 24 mars 18.00 Garminkväll i samarbete med Sea Sea. Hur får jag mest glädje av min Sjökortsplotter? Behöver jag en Navigator? Vi träffas först hos Sea Sea i Björlandabutiken på en fika och specialerbjudanden. Därefter förflyttar vi oss till BKSS klubblokal där Garmin informerar både nya och gamla navigatorintresserade om GPS, plottrar, elektroniska sjökort mm. Brandinformation med brandsläckning April Information om brandkvällen kommer senare. _________ OBS Det är viktigt att ni anmäler er så att bullarna räcker till alla. Anmälan och frågor till Lennart Adolfson ohlson_88@yahoo. se eller 031-230211 KALLELSE TILL ÅRSMÖTE Björlanda Kile Hamnförening kallar alla medlemmar till årsmöte tisdagen den 1 mars 2011. Lokal: Toleredsskolan, Vinlandsgatan 1, Göteborg (vid Toleredskyrkan). Mötet börjar kl 1830 men vi kommer att ha insläpp redan kl 1730 då vi bjuder på fika med dopp, tar upp medlemsavgifter, säljer vimplar och dekaler. På dagordningen: stadgeenliga ärenden, ekonomi, bevakning inkl. utdelning av ev.resterande premier för 2010. Mötet avslutas senast 21.30. Närvaropremier utlottas, blir Du en av vinnarna? Riggen och seglets trim avgör vad Du får ut av Din segling! Kurs i Rigg & Segeltrim Vi går igenom “riggkonstruktion & trim” (del 1, tisdag 1/3, 2011) och “segelkonstruktion & trim” (del 2 torsdag 10/3, 2011), tre lektionstimmar per del. Inga särskilda förkunskaper krävs för att delta. Kursen/kurserna kommer att anpassas till kursdeltagarnas förkunskaper och intresse. Kursen/ kurserna leds av en erfaren seglare med mångårig erfarenhet i båda dessa delar. Du väljer själv om Du vill delta i båda delar av kursen, eller väljer den som intresserar Dig mest. För komplett information och anmälan, gå in på www.nauticaleducation.se Väl mött på rätt kurs! Roder ladet minhamn.se 20101690 12 25 % RABATT OCH SNABB HJÄLP OM NÅGOT HÄNDER MED BÅTEN. Du får hela 25 % rabatt på din båtförsäkring om du är medlem i någon av följande Säkra Hamnar: Björlanda Kile, Fiskebäck, Hinsholmens Båtförening, Torslanda lagun och Saltholmen. Men den största fördelen med att vara försäkrad hos oss är det som händer om olyckan ändå skulle vara framme. Som att vi ser till att lösa mer än hälften av alla ärenden inom 24 timmar och att våra mest nöjda kunder är de som råkat illa ut (vårt snittbetyg från dem är 4,5 av 5). Läs mer om vad som krävs för att bli Säker Hamn på www.if.se/sakerhamn eller ring 0771-655 655. minhamn.se Roder ladet 13 Roder ladet 14 minhamn.se Sjösäkerhet och olycksstatistik D e senaste tio åren har i genomsnitt mellan 30 och 40 personer årligen omkommit i svenskt fritidsbåtliv. Detta är en minskning av antalet dödsfall jämfört med tidigare, men varje omkommen person är en för mycket. Att ingen ska omkomma när de utövar sin hobby är en hög målsättning och allt förebyggande arbete ska givetvis vara inriktat mot detta. Under 2009 drunknade eller omkom 28 personer inom fritidsbåtlivet i Sverige. Sex personer är fortfa rande saknade efter olyckor till sjöss. Det gör att dödssiffran troligen slutar på 34 personer under år 2009, vilket är en minskning från 43 personer år 2008 och gör att statistikstapeln för omkomna fortsätter att krympa. Majoriteten av de som förolyc kades 2009 inom båtlivet är män över 50 år. Användningen av flytvästar bland de omkomna var låg. Många överskattar säkert sin simförmåga, kylan och chocken efter att ha hamnat i det kalla vattnet tar snabbt ut krafterna även på vana simmare. När olyckan väl är framme, så kan inget ändras. Då gäller det att ha förebyggt så gott det går. Det allra enklaste är att alla ombord använder flytväst och är nyktra när de är på sjön. Olle Clarin Statistiken är hämtad från: www.sjofartsverket.se/sv/Sjofartssektorn/Batliv/Sjosakerhet Intet nytt om båtkörkort D et är många båtägare som undrar hur det blir med ”Båtkörkortet”. Sedan den tidigare alliansregeringen lade fram sitt förslag 2008, så har frågan varit ute på remiss. Många remissinstanser har varit väldigt positiva till förslag om ”kompetens till sjöss” för att framföra sin fritidsbåt. Det har även funnits allt ifrån svalt intresse till rena sågningen av förslaget. Svagheter Den troligen tyngsta sågningen av förslaget kom från Åkla garmyndigheten i dess remissvar. Man framför i sitt svar att farligt beteende till sjöss går att komma åt med dagens lag stiftning, exempelvis vårdslöshet i sjötrafik. De undantag som föreslås visar också svaghet i förslaget menar åklagarna och pekar på att de som fyllt 55 år när lagen träder i kraft inte behöver ta båtkörkort. När förslaget om båtkörkortet presenterades så visade en undersökning av försäkringsbolaget If, att förslaget hade ett stort stöd bland svenskarna. 92 procent av de svarande ville ha någon form av båtkörkort, var tredje svensk ville rentav ha körkort för alla typer av båtar. Låg prioritet Vår tidigare infrastrukturminister Åsa Torstensson svarade tidningen Hallandsposten genom sin pressekreterare Kenneth Hultgren så sent som i våras, att propositionen inte blivit klar i tid. Denna försening hos Näringsdepartementet gör att lagen troligen inte kan träda i kraft 1 april 2011, som planerat. Sedan dess har vi fått en ny �� ��� � ������� ��������� •���������� �����������•������������ ���������������������� • ������� ! "� alliansregering och ny infrastrukturminister efter höstens val den 19 september i år. Min egen bedömning är att ”Båtkörkortet” inte är någon prioriterad fråga för vår nya regering, trots att frågan har en bred förankring bland båtfolk och båtfolkets intresseföreningar. Det kan också vara så att remiss instanser har pekat på svagheter i förslaget, och det behöver göras förbättringar i detta. Jag tror att det blir ett ”båtkörkort” så småningom, fast kanske med andra krav än det som varit ute på remiss. Detta då utvecklingen går mot certifiering av yrken och ”licenser” för att få utföra aktiviteter, som kan utsätta andra personer för risker. Ursprungligt förslag: Klass 1 krävs för att framföra en båt som är över 10 meter lång och som kan göra 15 knop. Åldersgräns för klass 1-körkortet blir 15 år. Klass 2 kommer också att ha en 15 årsgräns. Det ska gälla för båtar med en längd på 12 meter eller längre och med en bredd på minst fyra meter. Detta är vad som idag omfattas av skepparexamen. Klass 3 krävs för alla båtar med en högsta fart på mer än 30 knop. Åldersgränsen föreslås bli 18 år. Två undantag är också angivna från klass 1: 1/ Den som fyllt 55 år när lagen träder i kraft kommer inte att behöva ta körkort. 2/ Den som permanent bor på en ö, som saknar bro eller reguljär bilfärjeförbindelse behöver inte ta körkort. Olle Clarin PROPELLERSERVICE REPARATIONER • SERVICE • FÖRSÄLJNING Öppet måndagar 08.00-15.30 och fredagar 08.00-15.30 Manufakturgatan 5 (Ringön) Tlf 031-51 95 00 (med tfnsv) www.propellerservice.se • info@propellerservice.se “ Båtfolk lär båtfolk” Förarintyg (medl.pris 1300:-) • Kustskepparintyg • Utsjöskepparintyg • Kanalintyg Tidvatten • Sjukvård ombord • HLR • Väder för båtfolk • SRC • LRC • El ombord Vårda din dieselmotor • Radarintyg • och många andra utbildningar för dig. Svenska Kryssarklubben www.vastkustkretsen.se 031-69 00 69 Roder ladet minhamn.se Komplett båtservice! Hos oss hittar du: • Båtar:TERHI, PIONER, DRAGO, ACHILLES & ZODIAC GUMMIBÅTAR • Motorer: VOLVO PENTA, YANMAR, TOHATSU • WATSKI och NAVIMO båttillbehör • GPS-navigatorer, ekolod. instrument, presentartiklar • INTERNATIONAL och HEMPEL båtvårdsprodukter Störst i Sverige på Tohatsu Vi hjälper dig med installation av motorer, radar, autopiloter etc. Vinteruppläggning med fullservice. Nu även inomhus! Begär offert! Vi reparerar plast- och träbåtar, motorer m.m. W WAHLBORGS — Etabl. 1906 — - Endast kunskap kan ge service - Första utbordar- pan! Ja a märket i mest såld ! je d e tr u e N n i Sverig utbordare Som Volvoanställd har du rabatt hos oss på Volvo Penta reservdelar och tillbehör. Hinsholmskilen, tel 031-69 71 50 www.wahlborgsmarina.se • info@wahlborgsmarina.se Medarbetare sökes: Kapellmakare, sadelmakare, tapetsör Tvätt & Impregnering Kapell/Dynor/Markiser Mallning, tillverkning av bågar Handtvätt, impregnering, reparationer Nytillverkning, omklädsel, tillskärning av skum till dynor Byte av kedjor, rutor, knappar och öljetter Försäljning: kapell/markisväv, möbeltyger, konstläder, siktrutor Lager av färdiga kapell Sjölanders Marin & Markistextil Backa Bergögata 14 • 422 46 Hisings Backa. Tel 031 - 52 98 50 • Fax 031-52 98 66 • E-post: info@marintextil.se • www.marintextil.se 15 Roderbladets Storlek på t-shirt.................................................................................................................................... Postnr + ort............................................................................................................................................ Adress.................................................................................................................................................... Namn..................................................................................................................................................... Snart är det båtsäsong igen! Du kan vinna en t-shirt att ha i båten om du skickar in en korrekt lösning till Roderbladet, Förtroligheten 15, 439 30 Onsala. Du kan även skanna eller fotografera krysset och mejla det till kjell@arvidsson.info s Julkryss Roder ladet 18 minhamn.se Hinsholmens Båtförening Ordförande: Thomas Sonesson 0704 56 35 02 Vice ordförande: Lars-Olof Larsson 0705 29 97 61 Sekreterare: Patrik Huttu 0736 12 31 93 0705 53 57 04 Kassör: Bengt Runge Box 5122, 426 05 V. FRÖLUNDA • Tel: 29 48 69 • Ledamöter: Torsten Söderling0705 29 85 46 Göran Johansson 0733 54 85 74 Roderbladet: Håkan Damberg 0703 69 00 45 Suppleanter: Curt Ivarsson 0708 74 82 51 Mathias Andreasson 0769 75 23 32 Revisor Birgitta Andersson 0709 17 66 50 Plusgiro 94 72 54-9 • E-post: hbf@hinsholmen.com • Hemsida: www.hinsholmen.com Dagsläget om bostadsbyggandet I nför kommunvalet i september drev de sju hamnföreningarna en gemensam kampanj för att få de ledande politiska partiföreträdarna i Göteborg, samt de kranskommuner som gemensamt äger Grefab, att bekänna färg i bostadsfrågan, och därmed kunna vara mer eller mindre intressanta att rösta på för våra medlemmar, och övriga båtplatsinnehavare. Metoden vi använde var ett öppet brev till politikerna. Anledningen var, och är fortfarande, att politikerna i Göteborgs stad vill bygga attraktiva bostäder i vår hamn. Det innebär att naturvärden förstörs för evinnerlig tid samt att upplägg ningsplatserna tas i anspråk för hus och parkeringsgarage. Gå in på vår hemsida www.hinsholmen.se så kan du läsa om de planer bostadsbolaget har. Där finns också arkitektritningar på hur vår hamn kan komma att se ut om några få år. Som tur är finns det engagerade medborgare i Göteborg som då och då skriver insändare angående kommunens planer. Risken är annars att vi plötsligt en dag upptäcker att ”Ansökan om markoption för nybyggnation av bostäder och utveckling av hamnområdena i Hinsholmen och Fiskebäck” som inkom till Fastighetskontoret 23 september 2009 plötsligt har godkänts. Och en dag får vi dela plats med byggjobbare som spränger bort berg och förvandlar vår hamn till en byggarbetsplats under flera års tid! Försäljning är igång I GT den 6 november kunde man över ett helt uppslag läsa om byggföretaget Skanskas planer för Fiskebäck. De första bostadsrätterna (35 st) började säljas redan tisdag den 9 november. Utbudet går från den minsta tvåan på 57 kvadratmeter till etagevåningar på 223 kvadratmeter. Priset på lägenheterna ligger mellan 3,1 miljoner kronor och 11 miljoner kronor med ett snittpris runt 4,5 miljoner. Lars Björklund är vd för Skanskas Bostadsutveckling i Norden säger: — Projektet är unikt på flera sätt. Till att börja med är området och omgivningarna unika. Man skall känna att man gör nytta för miljön när man flyttar hit! Hamnföreningens styrelse delar Lars Björklunds första påstående, att området och omgivningarna är unika. Det är när han kommer till vad som är nyttigt för miljön som våra uppfattningar skiljer sig helt och hållet. Styrelsen förstår bygg företagens vilja att bygga dyra, attraktiva bostäder. Vad vi inte förstår är politikernas passivitet och brist på engagemang när det gäller att bevara en unik kustmiljö tillgänglig för alla. Arrendehöjningen Det råder krigstillstånd mellan å ena sidan Grefab och dess kunder, å andra sidan Göteborgs stads Fastighetskontor. Fastighetskontoret kräver höjningar av arrendet med omkring 700 procent på fem år. Grefab ska betala arrende för industrimark med 18.50 kronor per år och kvadratmeter, medan exempelvis golf- och fotbollsklubbar betalar för arrende för fritidsändamål med en eller ett par kronor per år och kvadratmeter. De som använder Grefabs anläggningar gör det ju just för fritidsändamål, därför borde samma taxa gälla där. Man utnyttjar de investeringar i infrastruktur, muddring mm Grefab gjort genom åren och som bland annat bekostats med hjälp av ”båtägarnas avgifter som argument till höjningen. Vi skall alltså bestraffas för att vi har varit med och betalat till en bättre hamnmiljö. Tack vare hamnarnas agerande i frågan med bland annat de öppna brev som skickades till politiker, olika tidningar samt tv har nu Fastighetskontoret fått vänta med sin höjning och en kommunal förlikningsman har engagerats för att lösa tvisten mellan Grefab och Fastighetsbolaget. Det förtjänar att nämnas att Grefab med dess VD i spetsen har visat på stort civilkurage i denna fråga när man ifrågasatte Fastighetsbolagets argument för denna höjning. På årsmötet i slutet av mars kommer styrelsen arr informera ytterligare om turerna kring dessa ärenden. Hoppas vi ses då! På vaktfronten intet nytt Polisen har 16 händelserapporter registrerade under säsongen som berör Hinsholmen. Årets statistik följer den trend vi levt med under 2000-talet. 13 procent eller 188 vaktmanspass, har registrerats i vår vaktlogg_bok. Värt att notera är att två kvinnor i 70-årsåldern, oberoende av varandra, gått sina nätter. Dessutom har de varit ensamma på sina respektive pass, trots styrelsens rekommendation att aldrig gå ensam. Styrelsen känner stor respekt och tacksamhet till dessa kvinnor och kan bara hoppas att deras engagemang kan inspirera andra. Förebyggande åtgärder För att slippa komma ensam till sitt vaktpass rekommenderar styrelsen i olika vaktdokument, på anslagstavlorna och på vår hemsida att någon vecka i förväg kontakta övriga på bryggan som ska gå vakt, för att uppmuntra varandra till att ta sin vakt. Telefonnummer, och förekommande fall e-postadresser, finns i medlemsregistret som ligger i klubbstugans vaktskåp. Vi vet att i stort sett samtliga hamnföreningar i Göteborg, som har liknande vakttjänstsystem, delar problemen med oss. Tid och solidaritet tycks vara en bristvara i dagens samhälle. Det kan i sammanhanget nämnas att HBF organiserar vakttjänsten och ställer resurser till förfogande, men vi är inte arbetsledare för vakttjänsten. Den rollen får båtägarna själva ta på sig! HBF driver frågorna om obligatorisk vakttjänst, alternativt inhyrt vaktbolag, i förhandlingar med Grefab, i samverkan med övriga hamnföreningarna. Dessvärre finns det såväl ekonomiska som juridiska och politiska knutar som måste lösas upp innan vi har en bra lösning att erbjuda. Tills vidare får vi förlita oss på en solidarisk uppställning från båtägarna. Behöver båtägarna verkligen HBF eller är det töntvarning på verksamheten? Knappt hälften av hamnens 1 524 båtplatsinnehavare är medlemmar. Hur kommer det sig att andra hälften inte är medlemmar? Har vi överhuvudtaget något existensberättigande, eller kan vi lika gärna avveckla verksamheten? Eller ska vi utveckla den för att bli intressantare, särskilt för dem som ännu inte är medlemmar? Svaren på dessa frågor kan man spekulera om, men någon säker kunskap om detta fanns i varje fall inte i styrelsen våren 2010. Sliter styrelsen häcken av sig genom ideellt arbete för att leverera tjänster och andra värden som inte efterfrågas? Hur motiverande är i så fall det? Kanske är det så att våra värderingar och tjänsteutbud tillhör 1900-talet, och att vi inte anses ha svaren på det utbud som båtägarna efterfrågar idag? Samtidigt förtjänar det att nämnas att det inte finns någon homogen social struktur bland båtägarna. Den humana diversiteten är påtaglig, alltifrån den introverte ägaren till den gamla ekan i innerhamnen till den extroverte Yacht-skepparen i ytterhamnen. HBF:s nuvarande tjänsteutbud har genom åren utvecklats till att omfatta följande produktgrupper: Fortsättning på nästa sida > Roder ladet minhamn.se • Båtägarekonomi Färdigförhandlade rabattsatser hos båtbutiker, försäkringsbolag, etc. för lägre driftkostnader. • Trygghet Organiserad vakttjänst, för såväl medlemmar som icke medlemmar, inklusive tillhandahållande av vaktstuga och andra faciliteter. Förebyggande arbete för bättre säkerhet och trygghet i hamnen. Samverkan med Grefab. • Strategiska frågor Bevakar och driver frågor om hamnens utveckling. Kanaliserar båtägarnas gemensamma önskemål i relationen med Grefab. • Samverkan med övriga hamnföreningarna i Grefab-hamnarna för att påverka politiker, myndigheter samt Grefab angående bl.a. hamnarnas utveckling samt båtplatsavgifternas storlek. Vi har t.ex. arbetat mycket intensivt under senaste halvåret med att försöka stoppa bostadsbyggande i hamnen samt förhindra höjda arrendeavgifter som ligger till grund för båtplatsavgifterna. Detta arbete fortsätter. • Trivsel Tillgång till klubbhuset och dess faciliteter för medlemmarna. Kaféverksamhet på helgerna under båtsäsongen, med rabatter för medlemmarna. Möjlighet för medlemmarna att förmånligt få hyra klubbhuset för egna tillställningar. Fri tillgång till trådlöst Internet [W-LAN] i hamnen för medlemmarna. 80-procentregeln? För att ta reda på om HBF överhuvudtaget har ett existensberättigande, om vi gör rätt saker samt vad som efterfrågas i övrigt, har vi under våren skickat ut en enkät till våra medlemmar, men också en alternativ enkät till dem som inte är medlemmar, i hamnen. Svaren utvärderas under hösten/vintern. Vi betraktar nuläget, drar slutsatser, föreslår modifierade eller nya mål, samt utarbetar strategier för att nå målen. Alternativt att vi konstaterar att vi egentligen inte har något existensberättigande. Resultaten kommer att meddelas i sinom tid, och eventuella förslag till förändringar av verksamheten kommer att föreläggas Årsmötet 2011 för beslut. Svarsfrekvensen på enkäten är 31 procent från medlemmarna samt nio procent från icke medlemmar. Totala svarsfrekvensen är 18 procent. Hur ska man tolka detta? Enligt 80/20-regeln: att 80 procent av båtplatsinnehavarna är ointresserade av verksamheten, och endast 20 procent är intresserade? Det ska bli spännande att se vad vi kommer fram till i den fortsatta utvärderingen … Vill också passa på att tacka våra medlemmar för gott samarbete under båtsäsongen som nu får avses avslutad! Thomas Sonesson Ordförande, HBF Styrelsen vill passa på att önska alla medlemmar i Hinsholmens båtförening en God Jul och ett riktigt Gott Nytt År 19 Nu finns kustväder även i din iPhone N u finns väderappen som visar hur havet ser ut vid olika vindstyrkor och väderförhållanden. Det är Sjöräddningssällskapet som har gjort om sitt kustväder från nya hemsidan sjöräddnig.se så att det också fungerar fullt ut för iPhone. Kustväderappen innehåller en detaljerad tvådygnsprognos, timme för timme, med vind, vågor, ström, vattentemperatur och vattennivå. Och till varje vädertyp hör en bild av en havshorisont. Sammanlagt finns det 300 olika varianter. Man kan också välja att se prognosen enbart som väderbilder - också det något helt nytt. Användarna kommer att känna igen de klassiska platserna för kust- och sjöväder. Appen söker förstås upp den plats som ligger närmast, men det är också lätt att välja andra platser som favoriter. Det går enkelt att växla mellan den detaljerade vyn, timme för timme, och en överskådlig prognos för de närmaste två dygnen. Sjöräddningssällskapet anser inte att prognoser som sträcker sig längre än två dygn är tillräckligt tillförlitliga. — Vi vill att så många som många som möjligt följer vårt kustväder. Det ökar sjösäkerheten, och därför kostar det inget att ladda ner till iPhone, säger Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet. I kustväderappen finns också möjlighet att stödja Sjöräddningssällskapet genom att bli medlem eller ge en gåva. — Hela vår verksamhet drivs ju ideellt, utan bidrag från staten. Så vi är helt beroende av gåvor och stöd från medlemmar, säger Rolf Westerström. Fakta om Sjöräddningssällskapets kustväderapp för iPhone: • Snabb överblick närmaste två dygnen • Detaljerat kustväder, timme för timme • Havsbilder vid olika väderförhållanden • Enkla, tydliga symboler • Vindhastighet • Vindriktning • Vädertyp • Lufttemperatur • Vattentemperatur • Våghöjd • Vågriktning • Strömhastighet • Strömriktning • Vattennivå Lär mer och ladda ner på: www.sjoraddning.se/stod-oss/bannersoch-widgets/ Roder ladet 20 minhamn.se Vilken hamn är det? 1 Vilken hamn söker vi med följande ledtrådar? På bild 1 ser du inseglingsfyren, som du får på styrbord sida när du går in mot vår sökta hamn. Bilden är dock tagen från land från syd. Fyren är även inseglingshjälp för de båtar, som ska angöra hamnen mitt över viken från vår sökta hamn. Om du ska spela fotboll eller se ortens lädersparkare, så går du till Västkustsvallen på orten. På bild 2 ser du inseglingsleden (från land) till de två hamnarna om man är längst inne viken. Leden är noga utmärkt, för här angör ett av Sveriges mest unika ro-ro fartyg till hamnen mitt emot vår sökta hamn. På bild 3 ser du skylten till det lilla museum, som finns i vår sökta hamn. Hamnen är fortfarande idag en hamn för både små och stora fiskefartyg. Martins Båtsnickeri & Inredning Teakläggning av däck och i sittbrunn, nedgångs luckor, inredningar, skåp, hyllor, instrument panel, bord, durkar, intarcia, specialanpassade heminredningar och mycket annat! På bild 4 ser du den anläggning, som det unika ro-ro fartyget anländer till för att hämta/lämna last. På bild 5 ser du en av besättningen på en av Sjöräddningssällskapets båtar, som har egen kajplats i vår sökta hamn. Vi är på Lat. 57,2392 och Long. 12,1153. Svaret hittar du på sidan 28. Olle C KAMASA MEK. SATS K4915P 98 delar tum o mm ½" + ¼". Sveriges mest sålda. Nu 1699:- Tel. 0761-694 198 • martin.batsnickeri@3mail.se • martinsbatsnickeri.se 600:billigare än Jula Ord. pris 3015:- LEJU VERKTYG Linnégatan 56 • 031-42 13 60 • www.leju.se OceanMaster Sverige AB är generalagent för både OceanMaster och Coasters båtprogram. OceanMaster är idag Norges fjärde största båtmärke och alla våra båtar är självklart byggda utifrån komfort och säkerhet. Vårt mål är att alltid att ge Dig den perfekta åkturen och har ett brett urval båtar med olika egenskaper i vårt showroom i Björlanda Kile Småbåtshamn. www.oceanmastersverige.se OceanMaster 660 WA 22 fot är en nylanserad, stor och bekväm båt. Modellen har gott om utrymme och erbjuder väl skyddade sittplatser för både förare och medpassagerare. Till modellen hör den förvånadsvärt stora kabinen med toalett, belysning och sovmöjligheter för två personer. I fören återfinns en stor solsäng samt ett bord och 660 WA är en båt som upplevs som både trygg och stabil grov sjö. OceanMaster Sverige AB | Björlanda Kile | 423 61 Toslanda | 0300-43 04 31 | Fax 0300-744 47 minhamn.se Roder ladet 4 2 3 5 Behöver du nya båtdynor? Vi serietillverkar till Nimbus & Forbina Von Utfallsgatan 20, 415 05 Göteborg • Tel 031-26 15 00 • www.myrins.se • info@myrins.se 21 Roder ladet 22 HO VÅS minhamn.se Hovås Hamnförening NG NI HAM HHF N FÖRE Ordförande: Ledamöter: Christer Olausson Arne Magnusson Nils Janhäll P-O Lundberg Alf Härsjö 0734 04 00 87 0708 28 84 93 0708 52 37 90 0706 58 40 02 031 68 20 15 Revisorer: Fredrik Patriksson Sten Adlersson Revisorssuppl:Kurt Maak Valberdning: Bengt Janhäll Arne Johansson Hemsida: hovashamnforening.se Farligt att gå ensamvakt V i har redan haft den första höststormen när detta skrivs och de flesta av våra båtar står säkert på land. Styrelsen för hamnföreningen hade sitt höstmöte 2 november och vi gick bland annat igenom vaktstatistiken. Det visar sig att omfattningen av vaktade nätter är ungefär som tidigare år. Vaktschemat har sänts ut med kallelsen till årsmötet i april och det finns också på föreningens hemsida www.hovashamnforening.se. Fyra innehavare av båtplatser kallas till varje vaktnatt. Ett problem är att under de flesta vaktnätter endast en av de personer som fått kallelsen kommer och går vakt. Det är givetvis trist att gå ensam vakt och i många av loggbladen som skrivs efterlyses de båtgrannar som också fått kallelse. Det är också en fråga om säkerhet. Vi ser från loggbladen som skrivs från vakterna att vaktningen är viktig. Det rapporteras händelser och förtöjningar ses till etc. Vi vill därför uppmana båtägare att gå vakt de nätter de är kallade till eller skaffa en ersättare. Du kan också gå ner till vaktstugan en annan natt än du är kallad. Det är stor sannolikhet att du träffar en annan ensam båtägare som blir glad att få sällskap. Att ställa upp och gå vakt är en fråga om lojalitet oss båtägare emellan. Vi gick igenom loggbladen från vaktnätterna under säsongen och kommer att ta upp frågor med hamnkaptenen och Grefab för åtgärder. Vi har också samarbete med sjöräddningsstationen i Hovåshamnen vad gäller vakt och observationer i hamnen. Där förs en logg som vi tar del av och stämmer av med våra egna loggar. Under styrelsemötet gick vi också igenom föreningens ekonomi och diskuterade budgeten för 2011, som kommer att beslutas på styrelsemötet. Liksom innevarande år kommer vi att föreslå en gåva till SSRS, sjöräddningssällskapet, och rikta den speciellt till Hovåsstationen. Vi planerade ett höstmöte för alla funktionärer i föreningen, dvs styrelsen och bryggmästarna i februari hos Seldéns och årsmötet 2011 i april i SSRS’ lokaler Långedrag. Separata kallelser kommer. Vi lottade även ut 20 presentkort på båtutrustning bland de båtägare som vaktat under säsongen 2010. De lyckliga vinnarna är i den ordning de drogs: Lars Andersson A12, Roger Ohlsson D32, Peter Weiss E32, Jan Kristiansson D38, Lars Fraenkel D17, Marianne Svenaeus-Ericsson F15, Anders Holmdal F18, DC Persson C14, Ragnar Nilsson G57, Håkan Larsson G16, Lars Ekerfors E66, Uwe Kraatz F5, Ivo Jidbratt H10, Göran Schultz G19, Johan Taurell A44, Johan Spencer D33, Bernt Magne G12, Hans Wulfsberg FP20, P-Å Zander D52, Tomas Pettersson H37. Viktiga telefonnummer — bra att ha i båten KUSTBEVAKNINGEN 031 – 69 90 00 Delvis samma uppgifter som polisen SJÖRÄDDNINGEN 031 – 64 80 20 när hjälp behövs till havs RÄDDNINGSTJÄNST 031 – 335 26 00 när du behöver hjälp i land POLISEN 114 14 Icke-akuta polisärenden SJUKVÅRDS UPPLYSNINGEN Göteborgsområdet 0771 – 703 150 Norr om Stenungsund 0771 - 117 117 Söder om Kungsbacka 0771 – 299 299 LÄKEMEDELS UPPLYSNINGEN 0771 - 450 450 GIFTINFORMATIONEN Dagtid: 08 – 331 231 Övrig tid: 112 Roder ladet minhamn.se 23 Fiskebäcks Båtförening Hälleflundregatan 71 426 58 Västra Frölunda www.fbf.se • Tel: 29 95 48 E-postadresser finns på www.fbf.se Ordförande: Kassör: Sekreterare: Ord. ledamöter: Owe Andersson 298884 Eva-Lena Westlund 0709641955 Tomas Rejvik 296816 Göran Olsson 296961 Håkan Bewert 414373 Stig Henriksson 458453 B140 C79 VB40 D56 E27 C126 Janne Björklund 0705-285763 Revisorer: Ingvar Hagh 293644 VB21 Lennart Ramsvik 298380 A119 Revisorsuppleant:Benny Claéson 161936 D35 Valberedning: Benny Svensson 290917 VB23 Arne Bengtsson 278640 E35 Funktioner: Vakttjänsten: Janne Björklund Frihamnsavtalet: Owe Andersson Roderbladet: Stig Henriksson Hemsidan: Håkan Bewert Lokalansv/Miljöombud: Göran Olsson Bokningar/Evenemang: Stig Henriksson Säkerhetsbesiktning: Håkan Bewert Båtvaktarna blir allt färre S kall vi fortsätta att vakta? Frågan är relevant då intresset från båtägarna att gå vakt har minskat år från år. Under året var det endast 302 båtägare som ställde upp och gick vakt vilket var 14 färre än under 2009. 24 kvällar och nätter under perioden var det ingen av båtägarna som vaktade. Tyvärr blev 49 båtägare ensamma på vakten och gick hem tidigare på kvällen besvikna över saknade båtgrannar. Det kanske är värt den friheten att slippa vakttjänsten och låta båttjuvar, bensintjuvar och andra ha fritt tillträde till hamnen. Fiskebäcks Hamnförening som är våra grannar har ett obligatoriskt krav att gå vakt 1-2 gånger per år och där utebliven vakt kostar 1000 kr per gång med risk att mista båtplatsen vid upprepad frånvaro utan godtagbara skäl. Om man ändå tycker att vakten av hamnen är värdefull skulle man kunna köpa tjänsten av ett vaktbolag. Det finns en offert från G4s där man erbjuder en sådan tjänst till en kostnad av 465 kr per båtplats och där man besöker hamnen 2 gånger per natt under 20 minuter per gång. Någon tillsyn av båtar med dåliga förtöjningar, läckande båtar som riskerar att sjunka och fladdrande segel ingår inte i uppdraget. Du som har förslag till förändringar angående fortsatt vakttjänst får gärna komma med idéer om hur vi gör i fortsättningen då frågan kommer att diskuteras i styrelsen och kanske avgöras vid kommande årsmöte.. Owe Andersson Protester har registrerats D en skrivelse som båtföreningen och egnahemsföreningen i Fiskebäck skickade till Göteborgs stad före valet har blivit diarieförd i vederbörlig ordning hos kommunstyrelsen. Av noteringarna på dokumentet framgår det också att kopior har skickats vidare till representanter för samtliga partier i den gamla kommunstyrelsen. Skrivelsen handlar om de byggplaner som Bostadsbolaget har begärt att få godkända hos fastighetsnämnden. Grefab har redan för ett år sedan accepterat dessa planer, men då under förutsättning att det man kan flytta de berörda delarna av småbåtsverksamheten till annan plats; 1000 båtplatser vid Stora Rösö och uppställningsplatser på Sjöbacka är Grefabs förslag. Ska vi ta ned skylten? Antal vakter under 2007 till 2010 Brygga A B C D E F VB KA 2007 73 52 54 52 48 14 26 35 2008 60 60 50 54 51 12 14 36 2009 49 59 56 46 44 13 27 22 2010 Närvaro % 51 34 62 37 46 33 37 34 42 33 17 44 21 40 26 25 Wallhamns Marina i förgrunden och längre upp ser man en liten del av det industriområde som betjänar den kommersiella fartygstrafiken, främst omlastning av importerade personbilar. Merparten av det området finns till höger, utanför bilden. Wallhamn är mer än bilimport F ör de flesta av Roderbladets läsare är omgivningarna vid Wallhamn på sydöstra delen av Tjörn troligen välkända. Seglingen Tjörn runt startar varje år i närheten och de flesta har väl sett de enorma lastbåtarna med bilar som färdas till och från hamnen i Wallhamn. Wallhamn är i dag Sveriges största privatägda hamn, den grundades i början av 60-talet av bröderna Johansson med flera, för import och export av främst fordon. Här finns ett väl skyddat vatten med lämpligt djup, närhet till lots, kajer för ro/ro-fartyg och enorma ytor för lagring av fordon och gods, både inom- och utomhus. Marin miljö i fokus I och med den svenska varvs erans slut har det blivit tufft för industrihamnen som vid ett flertal tillfällen stått vid ättestupan och vinglat. För att rädda arbetsmöjligheterna i området har Tjörns kommun valt att bjuda in andra verksamheter till området och då bland annat marina verksamhet. Numera finns det en alltmer blomstrande övrig verksamhet, med marin miljö i fokus, som tillverkning av flytbryggor samt en marina för fritidsbåtar. Denna verksamhet ger också grund för underleverantörer inom områden såsom rigg, segel, kapell, elekt ronik, träarbeten, lackering och plastarbeten. Wallhamns Marina ingår i Promarina AB som främst har drift av marinor på Sveriges östkust, för närvarande totalt omkring 3500 båtplatser, med en expanderande takt. Promarina AB ingår i Viamare Invest tillsammans med bland andra Nimbus Boats, Ryds, Storebro, Sjösportskolan, Sjöassistans samt ett antal hotell (bland andra Sälens högfjällshotell, Torekov hotell och Strand i Båstad). Wallhamns Marina leds av grundaren Ian Hostetter, som har ett tiotal medarbetare. Marinan har 15 flytbryggor väl skyddade av vågbrytare och separerade från den intilliggande kommersiella fartygsverksamheten. Full verksamhet Havsnivån i Wallhamnsviken kan i extremfall variera från +1,4 meter till –0,6 meter så det är en stor fördel med rejäla betongflytbryggor. Landdelen är väl inhägnad med stängsel och låsta grindar. Så här på hösten är det full verksamhet med båtupptagni ngar. Till hjälp finns en hydraulisk kran för avmastning, en kraftfull truck som lyfter upp till 30 ton, utrustning för tvättning, motorkonservering, placering av båtarna på plats ute eller inne i kall eller varmhangar. Upp till 14 båtar per dag kan hanteras beroende på kundens önskemål. Dessa önskemål per båt är dokumenterat som arbetsbeskrivning och ger då ett optimerat flöde med transparens för kunden. För närvarande hanterar marinan båtar till ett värde av över en halv miljard kronor. Inte undra på att personalen ser sin verksamhet som kapitalförvaltning. Hälften av kunderna kommer från göteborgsområdet och därefter från Mellansverige, Norge, Danmark och Holland/Tyskland och England. Hamnpolicy Som besökare slås man av den familjära stämningen inom firman, dess ambition att sätta kundens önskningar i centrum och samtidigt ha en rationell verksamhet. Företaget har utarbetat en hamnpolicy med säkerhetsföreskrifter med rubriker som gott sjömanskap, miljöhänsyn och gentlemannamässigt uppträdande. Wallhamns Marina anlitas också när det är fara och färde till havs. Personalens erfarenhet i segling och rigg/motorservice vid akutproblem är då till stor hjälp för nödställda. — Det känns väldigt naturligt att numera finnas i samma koncern som Sjöassistans, säger Ian Hostetter. Likaså har man startat en hamnklubb för kunderna i ett hus på kajområdet, så att en nära dialog kan förekomma i trevliga och festliga former. Marinans framtid beskrivs av Ian Hostetter som ljus men arbetsam, marinan blir alltmer känd och kundtillströmningen ökar. Wallhamns marina har en hemsida på nätet (som håller på att uppdateras), där man kan läsa bla om prisförfrågan på olika sevicenivåer samt marinans hamnpolicy och säkerhetsföreskrifter. Jan Hallingström Roder ladet minhamn.se 25 Killingsholmens Båtklubb Killingsholmens Båtklubb c/o Ingvar Sundvall, N Lyckekärrsvägen 2, 472 41 Billdal • killingsholmen@hotmail.com • Bankgiro 5308-8472 Ordförande: Sekreterare: Kassör: Suppleanter: Ingvar Sundvall Olle Clarin Henrik Olsson Mats Rundlöv Göran Stråhle 91 25 34 0300-159 83 25 42 92 91 12 69 93 27 25 Revisorer: Valkommitté: Rolf Jacobsson 91 26 49 Kerstin Lundmark 99 25 86 Brygga A Bengt Kåmark 91 23 46 Brygga B Göran Stråhle 93 27 25 Brygga C Jan Hallingström99 25 86 Bryggorna riskerar att rasa F astighetskontoret vill fortfarande höja arrendeavgiften på alla Grefabs hamnar med 700 procent. Nu har det tillsatts en kommunal medlare, som försöker jämka ihop parterna. Klubbarna följer ärendet. Höstmötet Båtklubben hade som vanligt ett trevligt höstmöte i oktober. Mötet avslutades med en kurs på hur man hanterar batterier. Det visade sig varken vara helt givet eller riskfritt att hantera blybatterier. Vi fick alla någon ny kunskap som vi inte hade tidigare och som vi kan använda oss av i framtiden. Vi tackar Olle för kursen. Kassören Jan Skårman kunde innan det meddela att klubben har det rekordhöga medlemsantalet på 106 personer. Det betyder också att klubben har lite mer pengar att röra sig med än vi hade då vi köpte flaggor för ett Ordföranden har ordet par år sedan. Då handlade vi för mer än vi hade pengar till, och likt Ebberöds bank så fungerade det inte hos oss heller. Al-Ko Kober med Vd Rolf Jacobson räddade klubben genom att sponsra och skänka flaggorna. Nu har vi lärt oss att titta ned i kistbottnen innan vi handlar. När vi nu har en del pengar så togs beslut på höstmötet att skänka 2000 kronor till Sjöräddningen. Bryggkoll Killingholmens bryggor har besiktigats av en oberoende konsultfirma. Det är samma firma som brukar projektera och konstruera Grefabs anlägg ningar. Klubben blev inbjuden att delta vid besiktningen. Den gemensamma åsikten som klubben delande med konsultfirman och hamnkaptenen är att anläg- HEMSIDA 1:- gningen har lappats och lagats för mycket redan nu. Stora delar av bryggorna står upp eftersom det är så många stolpar och de stöttar varandra. Många är helt av och gör hela konstruktionen mycket vek, men som sagt, trots det inte ramlar ihop. Vi har Grefabs vd Peter Hartzells ord på att bryggorna har högsta prioritet för Grefabs nyinvesteringar. En gissning, trots högsta prioritet, är att det trots allt inte blir några nya bryggor förrän 2012. Nockarna uthyrda Grefab har 2010 börjat hyra ut bryggnockarna vilket irri terat och förvånat många andra hyresgäster. Ingen information hade nått klubben i förväg varför många under sommaren ringt till Grefab i tron att det var "svart liggare" som ockuperat nockarna. Nu var det inte så. Dock har det framkommit önskemål från sjöpolisen att åtminstone en bryggnock lämnas outhyrd efter som varken de, sjöräddningen eller lite större båtar kan hämta eller lämna personer någonstans vid Killingholmens bryggor läng re. Övriga hamnar har ju oftast en kan med två meters djup men det saknas vid våra bryggor. Klubben ombads att ta upp frågan med Grefab. Vi kommer vidare att ta upp skötseln och tömningen av toaletterna eftersom ett antal medlemmar tycker att det emellanåt är smutsigt på golv och överfullt i tanken. Vi har sett en tydlig förbättring sommaren 2010 men som sagt flera upplever det som allt för ostädat ibland. Ha en bra jul och nyårshelg även om ledigheten för oss som arbetar inte blir så lång i år när det är "arbetsgivarjul". Ingvar Sundvall när du bokar in för två år på vårt webhotell. Läs de fullständiga villkoren på arvidsson.info För varje dag blir det allt fler som aldrig öppnar en telefonkatalog. Istället söker man på internet efter det man vill ha. Har ditt företag råd att inte finnas på nätet? 0300-321 583 www.arvidsson.info kjell@arvidsson.info Roder ladet 26 minhamn.se Ångbåtar, flodhästar och d J ag hade förberett mig genom att "googlemappa"området före besöket, men det såg faktiskt mindre alarmerande ut i verkligheten än från satellit. Dom här båtarna flyter i alla fall och mattan av vattenhyacint var beskedlig, åtminstone vid mitt besök. Vid mitt besök stod flera skolklasser och bligade storögt på Den Gigantiska Tågfärjan som kunde ta 28 (!) järnvägsvagnar och lärarna hade svårt att hålla ungarna tillbaka när de ville storma ombord och titta. Detta lär ha varit den största farkosten på Viktoriasjön i dess glanstid. Den är stor som en gammal Helsingborg-Helsingör-färja men resan över sjön tog åtskilliga timmar, upp till ett dygn tvärs över. För ångbåtsälskare Den ultimata utmaningen för ångbåtsälskare finns vid piren i Kisumu Kendu Bay i Kenya. Man känner verkligen äventyrslusten komma krypande när man äntligen lyckas muta sig in på hamnområdet i Kisumu (det enda som funkar är vakterna). Stället är slutpunkten för den gamla "Lunatic Railroad"som börjar ända nere vid kusten i Mombasa och har varit den största hamnen vid Viktoriasjön som ju är lika stor som Östersjön söder om Åland. Under den brittiska tiden pilade ångarna fram och tillbaka mellan orterna längs sjön, som oftast hade rejäla hamnpirar och skötte alla tyngre transporter och persontrafik på ett särdeles elegant och praktiskt sätt. Men långsamt har allt förfallit och idag har de ursprungligen fyra tågfärjorna reducerats till denna enda, men spåren leder fortfarande ända in på tågdäck. De andra färjorna har sjunkit och de ombordvarande har i stor utsträckning blivit "fiskmat". Just detta att "bli fiskmat" tycks skrämma folk härnere mer än alla andra sätt att omkomma. Trafiken var en pulsåder, inte minst för Uganda, men man gjorde också avstickare Roderbladets annonschef Lennart Sjöberg har familje- Uganda band till Kenya och besöker då och då området kring gränsen mellan Kenya och Tanzania. Området präglas av världens Viktoriasjön tredje största sjö, Viktoriasjön, tolv gånger större än Vänern. I några artiklar kommer han att berätta om båtliv, guldgrävning annat fängslande. ner till Bukoba som ligger i Tanzania och gränsar till Burundi, så egentligen kan man säga att fyra nationer har varit betjänade av trafiken. Fattas pengar Men nu ligger alla fartygen stilla. Regeringen inser att man förlorar stora fraktintäkter, men resurser och kunskaper till att renovera fartygen saknas. Fast just i fallet MV Uhuru (tågfärjan som är lika gammal som Kenyas självständighet) lär pengar finnas avsatta. Men det är väl inte vem som helst som går i land med att renovera de gamla dieslarna från 1966. Båten är inte heller helt liten, den väger över tusen ton. Om man går ombord slås man av hur välskött den ändå verkar, och hur man valt att behålla så mycket som möjligt av det gamla. Chief Engineer, First Mate, Chief Steward och alla de andra gamla fina skyltarna sitter kvar på dörrarna. Sånt som ratt och nakterhus också. I Sverige hade sådant utan tvekan varit stulet av souvenirjägare. Att få fjutt på dieslarna skulle dock ge Kenya, men ännu mer Uganda, ett välbe- Kendu Bay kenya tanzania hövligt transporttillskott. Det mesta går på landsväg idag och det går både långsamt och det krävs mycket bevakning för att komma fram oplundrad. Mest förälskad blev jag i gamla "Nyanza" (namnet lär betyda "sjön"). Jag har besökt de flesta samhällena i området mellan Kisumu och gränsen till Tanzania och sett att de gamla ångbåtsbryggorna fortfarande är i fin form men inte kommer det några båtar, tyvärr. Istället kör man sönder bilarna på de ofattbart dåliga vägarna. Visserligen lägger faktiskt staten en hel del pengar på en modernisering men det kommer att ta lång tid. Om exempelvis Nyanza kunde få upp ångan igen skulle det underlätta oerhört! Båten är som en blandning av gamla Bohuslän och en fraktbåt med utdraget förskepp. Jag har hört ryktas att den legat på botten ett tag under en resa där ett tjugotal personer blev "fiskmat" för några år sedan men det talas ogärna om det. I vilket fall som helst är båten faktiskt en skönhet om den sätts i stånd. Forntid Idag sköts transporterna på ett sätt som för tankarna till exempelvis Falsterbo för tusen år sedan. Stora gråa segelkanoter, som seglas av skogsbönder från Uganda, kommer lastade med tjärkol som de själva har tillverkat. Så seglar man in i en vik som är hamnen och där har man riggat upp en primitiv kran som vinschar upp de stora kolsäckarna och arbetare lastar dem på åsnor som lydigt står och väntar i en lång rad. När åsnan lastats traskar den genast iväg mot marknaden inne i stan för att leverera varorna. Rena Flintstone - på fullt allvar! Framtid Min chaufför Caleb får föreställa kypare ombord på Uhuru och i bakgrunden kan man faktiskt se havshorisont i Kendu Bay. Denna vik av Victoriasjön är gott och väl dubbelt så stor som Hjälmaren. Man måste tänka på turistnäringen också. En tur med en museiångbåt lockar säkert många. Just nu håller man dessutom på att bygga ut flygplatsen i Kisumu och då kommer man att kunna flyga hit på sju-åtta timmar från Europa! Det finns en hel del att se i området, Roder ladet minhamn.se diamanter exempelvis ligger den berömda "Hippo Point" alldeles i närheten. Där kan man se flodhästarna vällustigt vältra sig hela dagarna i den ljumma, fina badsjö som Viktoriasjön är. Men det finns också "Gråtande Stenarna", som för övrigt blivit pilgrimsmål för en ny religion som uppstått i provinsen, Legio Marians. Deras byggstil påminner lustigt nog arkitektoniskt om Rudolf Steinerrörelsens högkvarter i Södertälje! Medlemmarna kommer ofta vandrande hit som pilgrimer i färgglada kläder. Deras ledare dog häromåret men jag har sett hur han brukade komma åkande långsamt i sin Mercedes cabriolet med fyra långbenta kvinnor utklädda till änglar springande runt bilen. Kisumu var mer känt under den så kallade clippertiden, när de stora flygbåtarna mellanlandade här på väg till både Sydafrika och Sydamerika och Asien. Kanske har ni någon gång läst nån roman där det gamla namnet från kolonialtiden användes: Port Florence. 27 Den stora tågfärjan Uhuru lär under sin glanstid ha varit den största farkosten på Viktoriasjön. Den är stor som en gammal Helsingborg-Helsingör-färja, men resan över sjön tog åtskilliga timmar, upp till ett dygn tvärs över. Vackra omgivningar De kenyanska öarna i Victoriasjön är vackra. På Rusinga finns ett fint hotell med marina och flygplats som ägs och drivs av en vit kenyan (det finns flera tusen men man ser dem sällan). Rakt ut från Kendu Bay, som är viken in till Kisumu, ligger Mfangano. Där föddes Tom Mboya, mannen som gjorde Kenya fritt från England. Trots öns isolerade läge är folk där väldigt intresserade av politik. De frågar allt möjligt som afrikaner vanligen inte brukar fråga om och tycksväl insatta i det mesta. Detta utan TV och dagstidningar. Mystiskt, hmm? Denna ö är faktiskt världens geografiska medelpunkt, belägen mitt emellan de fyra världs hörnena, mitt på ekvatorn! Idag får man åka kanot dit. Det går en ganska tät trafik från fiskeläget Mbita och det är ganska billigt (några kronor) att åka över fastän turen tar minst två timmar. Tyvärr är simkunnigheten låg, varför en kapsejsad kanot betyder många dödsoffer och några flytvästar som man aldrig till. Ute på Mfangano håller man på att uppföra ett elektricitetsverk just nu och vägen runtom byggs ut så gott det går. Det finns flera väldigt isolerade områden längs kusten på grund av det bristande underhållet av vägnätet. Bland annat en så kallad Game Park med åtskilligt lite mindre vilt uppe mellan de gamla vulkantopparna i området bortom Homa Bay mot Mbita. (Jag känner en som sparkade i gruset där och hittade diamanter direkt. Antingen ljuger karln eller också måste jag kolla ordentligt nästa gång jag passerar miljön. Han har inte svarat i telefon på ett halvår, hmm). Så finns det även en stor cirkelrund krater som innesluter ett stort helt öde område där ingen tycks bo, och som inte är fredat! Jag har googlat men inte upptäckt en enda hydda där. Lennart Sjöberg Fotnot: Om någon alltså skulle vara intresserad av ytterligare information eller tips om området är ni välkomna att höra av er till mig via sjoberglennart@hotmail.com. Den gamla ångaren till höger är Nyanza som gått i lokaltrafik ungefär som Bohuslän. Man får gå ombord ochtitta på MV Uhuru (Friheten) och har en fin utsikt över såväl Kendu Bay som de andra museifartygen. Roder ladet 28 Rätt svar till hamnfrågan Rätt svar till hamnfrågan: Bua Hamn Bua Hamn ligger ca 2,5 mil norr om Varberg och orten ligger mellan två av Hallands största arbetsplatser, Ringhals Kärnkraftverk i norr och Värö Bruk i söder. Inseglingen är mycket noggrann utmärkt, då m/s Sigyn går in här och hämtar avfall från Ringhals. Sigyn går in till Videbergs Hamn, som är skyddsklassad. Sigyn är specialbyggd för att transportera avfall och bränsle till och från de svenska kärnkraftsverken. I Bua Hamn finns ett fiskemuseum med begränsat öppet (söndag 14-16 under juli), men det går att besöka museet på andra tider i grupp, efter kontakt med ansvarig person. Museet drivs av Värö Stråvalla hembygdsförening och kontaktpersoner är Elsie Svensson 0340661769 och Christina Wallin 0340-662045. Ringhals kärnkraftverk består av fyra aggregat, som laddades 1975, -76, -81 och -83. Ringhals har en effekt på 3380 MW. Bua Hamn är Sjöräddningssällskapets norra station i Halland. Grötvik i Halmstad är den sydliga. ÖSB Öckerö Sockens Båtförsäkring ÀÃBÀ>ÀÊ`ÊLFÌ UÊ6ÊvÀÃBÀ>ÀÊwÃiÊV ÊvÀÌ`ÃLFÌ>ÀÊ ÊÊÊÊ6BÃÌÀ>ÊÌ>>`ÊV ÊÕ}ÃL>V> UÊ6Ê >ÀÊvÀÃBÀ>ÌÊLFÌ>ÀÊÃi`>Ê£nn UÊÕÀiÃÀ>vÌ}>Ê«ÀiiÀ UÊ->LLÊÃ>`iÀi}iÀ} Olle Clarin Båtel-problem? Vänta inte till våren — nu är det dags att fixa dina elproblem i lugn och ro! Tyrilux El AB Tagenevägen 18 • 422 59 Hisings-Backa 031-58 03 00 • Fax 031-581330 • info@tyrilux.se Dräger Alkotest 1 juni 2010 inf ördes en nedre promillegr äns p å 0,2 promille till sjö ss. Regeln gä ller alla bå tar som kan framföras i minst 15 knop eller har ett skrov som är minst 10 meter. 3795:alkotest 3000 bygger p å samma teknik som polisens testutrustning minhamn.se Mölndalsvägen 25 031-407300 Öckerö Sockens Båtförsäkringsbolag ,}\ÊäΣÈÓxäÊÊÊL\ÊäÇäÎnnn£n£ «ÃÌ\ÊÊvJÃLv°ÕÊÊ iÃ`>\ÊÜÜÜ°ÃL°ÕÊÊUÊÊÊÜÜÜ°ÃLv°Õ Journeyman 60 – Storsegel och försegel fullradialskurna i Dynemalaminat. Foto: Thin Boman Mad(e) in Sweden nr 11 Livet är ett experiment, det säger Jesper Weissglas på sin hemsida (journeyman.se). Det är över 10 år sedan Jesper kom till oss första gången, då gällde det segel till hans första båt för professionellt bruk, en First 47.7. Nu har Jesper förverkligat nästa dröm. En båt helt byggd efter egna tankar och erfarenheter. Journeyman 60, har tagit 30 000 sjömil att forma och är ett livsprojekt. Under vecka 37 provseglades hon för första gången och så här skriver Jesper på sin hemsida: ”Wow! First day of REAL sea trials is done. The wind was around 20kts, with gusts up to 28kts (14 m/s). Perfect wind for really seeing how the boat behaved.” ”But overall, I feel it was a solid success. Many thanks to Hans, Herman and Bengt from Hamel Sails. These guys really go through everything down to the last detail in both sails and the packs in order to create easily workable solutions.” Hamel Sails är ”made in Sweden” och vi som tillverkat Jespers segel gläds med honom. Hälsningar Hans Hamel & medarbetare Loftet i Karlshamn: 0454-193 00. Loftet i Stockholm: 08-717 05 46 B O M A N C O M M U N I C AT I O N www.hamelsails.com Roder ladet 30 minhamn.se Enkelt överfyllnads skydd för septiktankar FM Marin introducerar nu en ny produkt, Gobius 1 för sepV Frölunda, 15 november 2010 tiktankar. — Vi har haft flera förfrågningar på ett enklare överPressrelease, Ny produkt, Mets 2010 fyllnadsskydd för septiktanFör omedelbar publicering kar. Ingen vill ju överfylla sin tank. Vi kan nu presentera en produkt som är väldigt enkel att installera. Det är bara en givare som behöver fästas på utsidan tankväggen, säger försäljningschef Torkel Berg ström. vid ett senare tillfälle uppMånga har vant sig vid att gradera till enmätare med fyra Gobius mäter fyra nivåer; tom, nivåer. man köper då bara till kvarts- halv- eller trekvarts- två nya givare som monteras full. Den nya produkten på kvarts- och halvnivåerna har endast ett nivålarm för på tankens utsida. Mätarems trekvarts full för att förhindra inbyggda intelligens gör att man oavsiktligt överfyller installationen enkel. Gobius sin septiktank. Endast en giva- 1 fungerar lika bra på rostre fästs på utsidan tanken på fria tankar som tankar i plast, trekvartdsdelsnivån. samtstödjer 12-24 Volt. Gobius 1 är också en instegs Gobius 1 finns ute i butik produkt. Båtägaren kan alltid erna i början av mars 2011. Gobius 1, enkelt överfyllnadsskydd för septiktankar Nödrop från två personer i räddningsflotte. Nödrop två personer På från mindre än 20 minuter hade vi ifrån räddningsf lotte.personer rop två personer På en mindre än 20 minuter hade vi på plats. å personer tandtekniker en tandtekniker dningsf lotte.på plats. två personer . te. mindre än 20 minuter hade vi otte. Sjöräddningen i Sverige skulle aldrig klara sig utan eldsjälar. Som medlem får du hjälp även när det är kav lugnt och tampen Sjöräddningen i Sverige skulle sig utan Självklart undsätter eldsjälar. vi alla i akut sjönöd. Gunilla Lundberg, tandtekniker till vardags, är en av våra 1 200 aldrig klara frivilliga. Utan att tveka ställer hon upp i alla väder, oavsett om Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assifastnat i propellern. Självklart undsätter vi alla i akut sjönöd. Lundberg, tandtekniker till vardags, stans och bogsering. är en av våra 1 200 det ärGunilla på arbetstid eller mitt i natten. Det betyder att vi rycker ut när bränslet tagit slut eller båten När larmet går ska de som har jour vara i båten och på väg ut frivilliga. Utan attOftatveka ställer upppåigrund. allaEller väder, oavsett om står stadigt om någon ombord blir sjuk och Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assiur hamnen på mindre än 15 minuter. går det ännu fortare. hon Hela besättningen bor nära räddningsstationen och övar flera snabbt behöver komma i land. Som medlem får du hjälp även när det är kav lugnt och tampen fastnat i propellern. minuter hade vi 0 minuter hade vi andtekniker på plats. n 20 minuter hade vi på rker påplats. påplats. plats. det är på arbetstid eller mitt i natten. Vi står för 70 % av all sjöräddning i Sverige, utan en krona stans och bogsering. från staten. Det kan vi göra tack vare gåvor, donationer och, inte Det betyder att vi rycker ut när bränslet tagit slut eller båten medlemmar. När larmet går ska de som harminst, jourvåravara i båten och på väg ut Du behövs. ur hamnen på mindre än 15 minuter. Ofta går det ännu fortare. står stadigt på grund. Eller om någon ombord blir sjuk och Hela nära räddningsstationen och övar flera snabbt behöver komma i land. Vi är en ideellbesättningen förening som räddar livbor till sjöss – utan bidrag från staten. Så stöd oss och bli medlem på pg 900 500 - 0. Vikav stårlugnt för 70 % tampen av all sjöräddning i Sverige, utan en krona gånger i månaden. och ge skulle aldrig klara sig utan eldsjälar. Som medlem får du hjälp även när det är från staten. kansjönöd. vi göra tack vare gåvor, donationer och, inte Men du inte ge dig ut fastnat i storm ioch mörker för att stödja propellern. Självklart undsätter vi alla Det i akut dtekniker till vardags, är måste en av våra 1 200 minst, våra medlemmar. oss. Det bli medlem. (Anmäl på www.ssrs.se, ring Trossen för dig medlemmar ingår också med kostnadsfri assia ställer hon upp i allaräcker väder,att om Men oavsett stans på ochpgbogsering. Du behövs. mitt i natten.031-29 00 90 eller sätt in 500 kronor 900 500-0.) Det betyder att vi rycker ut när bränslet tagit slut eller båten e som har jour vara i båten ochäven på vägnär ut om medlem får du hjälp är och tampen Som medlem får du För hjälp även det närinformation, detkav är lugnt kav lugnt och tampen ytterligare kontakta Torkel Bergström, försäljningschef. Som medlem får du hjälp även när det är kav lugnt och tampen står stadigt på grund. Eller om någon ombord blir sjuk och n 15 minuter. Ofta går det ännu fortare. eldsjälar. stnat i propellern. Självklart undsätter i akut sjönöd. Mobil: 0734 41 41 vi 43 alla fastnat i propellern. vi alla alla akut sjönöd. snabbt behöver komma i land. nära och Självklart övarSjälvklart flera undsätter undsätter vi i iakut sjönöd. åra 1 räddningsstationen 200 fastnat i propellern. E-mail: torkel.bergstrom@fmmarin.se en Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assiVi är en ideell förening som räddar livför till sjöss –all utan bidrag från staten. Så stöd oss och bli medlem på pg 900 500 - 0. för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri Vi står 70 % av sjöräddning avsett om Men för medlemmar ingår också Trossen med kostnadsfri assi-assi- i Sverige, utan en krona ans och bogsering. inte e digstans ut i storm och mörker för att stödja från staten. Det kan vi göra tack vare gåvor, donationer och, och bogsering. stans och bogsering. FM Marin AB minst, våra medlemmar. medlem. (Anmäl dig på www.ssrs.se, ring Det betyder att vi rycker ut när bränslet tagit slut eller båten Det betyder vi rycker närbränslet bränslet tagit eller båten Det betyder att viatt rycker ut ut när tagitslut slut eller båten på väg ut Du behövs. 500 kronor på pg 900 500-0.) år stadigt på grund. Eller om någon ombord blir sjuk och står stadigt på grund. Eller om någon ombord blir sjuk och u fortare. står stadigt på grund. Eller om någon ombord blir sjuk och snabbt behöver komma i land. övar flera abbt behöver komma i land. snabbt behöver komma i land. Viför stårav för 70 % av sjöräddning all sjöräddning Sverige, utanenenkrona krona Vi stårräddar för % sjöräddning i Sverige, utan står70 %all av all ii Sverige, en krona ng somVi liv till70 sjöss – utan bidrag från staten. Så stödutan oss och bli medlem påpg 900 500 - 0. från staten. Det kan vi göra tack vare gåvor, donationer och, inte att staten. stödja Det ån göra tack vare gåvor, donationer och,och, inteinte från staten.kan Detvi kan vi göra tack vare gåvor, donationer s.se, ring minst, våra medlemmar. inst,minst, våra våra medlemmar. medlemmar. Du behövs. gånger i månaden. Men du måste inte ge dig ut i storm och mörker för att stödja oss. Det räcker att bli medlem. (Anmäl dig på www.ssrs.se, ring 031-29 00 90 eller sätt in 500 kronor på pg 900 500-0.) Du behövs. u behövs. utan bidrag från staten. Så stöd oss och bli medlem på pg 900 500 - 0. ag staten. från staten. Så stöd oss och bli medlem på 900 pg 900 ån Så stöd oss och bli medlem på pg 500500 - 0. - 0. minhamn.se Roder ladet 31 Ingers goda fiskrätt från Hönös saltstänkta klippor N är du tröttnat på julskinka och korv, och lutfisken känns jobbig då kan jag rekommendera Ingers goda fiskrätt från Hönös saltstänkta klippor. Jag upptäckte den i början av sommaren 2010, när jag och en gammal arbetskamrat åkte ut till Hönö och hälsade på vår gamla chef Inger, som varit pensionär sedan mitten av 90-talet. Vi fick en rolig dag med många återblickar och ”minns du det”, som det blir när man inte setts eller pratat med varandra på länge. När det blev dags för lunch så bjöd Inger på en fiskrätt, som enligt min smak var så god att den smälte i mun- nen på väg ner till magen. Inger skrattade när vi berömde hennes fiskrätt och berättade att den var superenkel att tillaga. Till fisken bjöd Inger färsk dillkokt potatis och kokta gröna ärtor. Vi fick givetvis receptet och det har blivit något av min favorit när jag lagar fisk. Jag har skapat min egen variant som jag gärna delar med mig, då den är enkel och passar utmärkt att tillaga även i båtpentryt. Följande recept är lagom för tre lite större eller fyra små portioner: 400 gr färsk eller fryst vit fiskfilé (Torsk, Kolja, Hokifilé t.ex) 4 dl créme fraiche kokbar (själv föredrar jag lätt varianten på 15%) 1 st fiskbuljongtärning 1-3 pressade vitlöksklyftor (beroende hur man tycker om vitlök) 1 msk torkad dragonkrydda 1 kryddmått kryddpeppar samt 1 kryddmått kan tillsättas för lite mer sting. Slå créme fraichen i en lite större kastrull. Smula ner buljongtärningen, tillsätt vitlöken och kryddorna. Värm upp under omrörning till kokning. Tillsätt fisken, som kan vara bitad filé eller skivor av det frusna fiskblocket. Värm försiktigt tills fisken är genomvarm (7-8 min för färsk fisk och 11-12 min för frusen fisk). Till detta kan du servera potatis (gärna färsk) eller ris. För att få en färggrann måltid passar kokt färsk broccoli eller kokta gröna ärtor perfekt. Smaklig måltid! Olle Clarin B FÖRENINGSBREV arvidsson.info Förtroligheten 15 439 30 Onsala Välkommen till framtiden. SVERIGE Porto betalt Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga marinor med större upplevelser, mer service och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger. Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig. Läs gärna mer om våra planer på hemsidan. www.innovaform.se, foto Lisa Nestorson Välkommen ombord. Björlanda Kile • Eriksberg • Fiskebäck • Hinsholmskilen Hovås • Killingsholmen • Lindholmen • Rosenlundskanalen Saltholmen • Styrsö Tången • Torslanda Lagun www.grefab.se
© Copyright 2024