1. No category

NR 4
2013
Skibe der passerer gennem Panama Kanalen.
76. ÅRGANG
Udgiver
Georg Stage Foreningen.
En upolitisk forening af tidligere
befalingsmænd og elever fra skoleskibet “Georg Stage”.
Bestyrelsen
Formand Peter Armfelt
Bakken 2, DK-3050 Humlebæk
Tlf.: 49194295
E-mail: peter_armfelt@hotmail.com
Næstformand
Jan Hamilton
Ordrup Jagtvej 79 st. tv.
2920 Charlottenlund
Tlf.: 39408557
Mail j.hamilton@youmail.dk
Girokonto 6 43 22 04
Formand Fyns Afdeling
Kurt B. Kaysen
Degnemosen 1, Tåsinge
5700 Svendborg
Tlf.:6222 6247
Kurt.kaysen@mail.dk
Formand Midtjylland
Viggo Lund Hansen
Søndervangen 48, 2.tv.
8260 Viby J.
Tlf.: 86545537 / 20405537
oz3ve@mail.tele.dk
Nordisk afdeling
Ole Offt Christensen
Längemajas gata 6B S-456 32 Kungshamn
Tlf.: 00 46 5233 0073
ole.offt@telia.com
Kasserer/Bladets udenlands/
Medlemsservice
Viggo Billstrøm
Skørengen Vest 19
4660 St. Heddinge
Tlf.: 2021 3348
vigbil@privat.dk
Ansvarshavende redaktør
Peter Armfelt
Hjemmeside:
www:georgstageforeningen.dk
Kalender
Tirsdagsaftener kl. 19 30
Obs Obs Obs
Husk at vores mødeaftener
fremover er den
anden tirsdag i måneden.
Julefrokost
Lørdag d. 16. november kl. 14
Julearrangement
Søndag d. 1. december kl. 14
Mødeaftener 2014
Tirsdag d. 11. febr. kl. 19 30
Sing song aften
Tirsdag d. 11. marts kl. 18 00
Generalforsamling
Deadline for indlæg til
næste nummer
10. januar 2013
Redaktion
Hjørdis Lorenzen
Bakken 16, 3050 Humlebæk
E-mail: hus16@bf-bakken.dk
Annoncer
Henvendelse til redaktionen
Fuldriggeren
Udsendes 4 gange om året.
Oplag Ca. 1300 stk.
Grafisk produktion
Nordkystens Bogtrykkeri ApS
2
Husk sæt allerede nu x i din kalender.
Dødsfald.
39008 Steen Kokborg er afgået ved døden 89 år
i marts 2013 Californien, U.S.A.
SALVAGE &
SURVEY
62028 Niels Fischer, Siriusvej 8 8270 Højbjerg
er afgået ved døden 27. april 2013.
STS MARINE CONSULT
makes it faster and easier for you
Phone +45 2172 8040
24 hours service
www.stsmarineconsult.dk
Æret være hans minde
Fyns Afdeling
Stiftelsen Georg Stages Minde
Skoleskibet Georg Stage
A. H. Vedels Plads
Nyholm
1439 København K
tlf. 32 95 80 19
fax 32 95 80 16
kontor: stiftelsen@georgstage.dk
skibet: skoleskibet@georgstage.dk
www.georgstage.dk
3 medlemmer plus 2 ledsagere deltog i
baksmønstringen på Holmen den 28. september.
Det var et rigtig godt arrangement, hvor vi
mødte mange gamle drenge og opfriskede
minder fra togterne.
Fyns Afdelings julefrokost afholdes igen i
Svendborg Marineforenings stue på
Havnepladsen 2B torsdag den 19. december kl.
1200.
Hushovmesteren leverer en god julebuffet til en
rimelig pris. Vi håber på stor tilslutning fra
medlemmer og ledsagere. Tilmelding til
formanden senest den 12/12.
Med venlig hilsen
Kurt Kaysen
Generalforsamling 2014
Generalforsamlingen vil finde sted tirsdag den
11. marts 2014 kl. 18.00 i “Georg Stage Stuen”
Langebrogade 8.
Efter generalforsamlingen vil bestyrelsen byde
på en øl og en bid brød. Af hensyn til dette
arrangement skal der ske tilmelding, hvis man
ønsker at deltage i spisningen.
Den endelige dagsorden følger i næste nummer
af “Fuldriggeren”
Hvis du kommer i bil skal du huske
parkeringsafgift.
Tilmelding tlf. 49194295 eller
peter_armfelt@hotmail.com
3
Foto: Jan Hamilton
Fanen rulles ud
Frokost på forbanjen
4
Baksmønstringen 2013
Kl. 12.00 lørdag den 28. september 2013
mødte gamle elever fra forskellige årgange op
foran Georg Stage på Flådestation København.
Flere havde taget deres hustruer med, så vi var i
alt 42 personer. Blandt deltagerne var også
Stiftelsens nye direktør Asser Amdisen. Vi blev
ca. en halv time forsinket, da vi afventede,
at vores venner fra Aarhus skulle dukke op. Det
gjorde de desværre ikke, da togafgangen var så
meget forsinket, så de besluttede at blive
hjemme.
Frokost på forbanjen
9 elever fra 1993 havde helt uafhængigt sat
hinanden stævne på Georg Stage samme dag, for
at fejre deres 20 års jubilæum. De fik sig en lang
snak med de øvrige deltagere. Nogle havde
været medlem af foreningen de første år efter
deres togt, men p.g.a. mange adresseskift, havde
de mistet kontakten med foreningen. Men inden
de forlod skibet gav de udtryk for, at de igen
havde fået lysten til at melde sig ind.
Frokost på forbanjen
Baksmønstringen blev i det fine vejr afviklet
inde på kajen foran Georg Stage. Her var der
opstilling efter årgang, og traditionen tro,
grundig gennemgang af hver enkelt person med
de samme kommentarer, som kaptajn, men især
overstyrmand, styrmænd og understyrmænd kom
med år efter år. Det fik minderne frem, og der
blev trukket på smilebåndet.
Direktør Asser Amdisen fortæller under rundvisningen
Straks efter mønstringen var der serveret frokost
på forbanjen, og der blev hurtigt en rigtig god
stemning.
Efter frokosten tog direktør Asser deltagerne
med på en rundvisning på Flådestationen.
Det fik han bagefter megen ros for. Især for hans
måde at fortælle på.
Dagen var så småt ved at være omme, og
deltagerne begyndte at drage hjemover. Vi havde
ellers en lille lækker krydret oksegryderet klar i
kabyssen, men ingen kunne spise mere, påstod
de.
Herefter blev der serveret kaffe og Slettenstang
på forbanjen, og snakken forsatte.
5
for om man har lyst til at lave en ret eller ej.
Resten tager bestyrelsen sig af.
De samlede udgifter til frokosten bliver delt med
antallet af deltagere. Hermed er bestyrelsen
overbeviste om vi kan holde prisen nede så alle
kan være med.
Og husk at foreningen giver den første øl og den
første snaps.
Tilmelding senest søndag den 10. november.
Formanden
Foto: Jan Hamilton
Til Stiftelsen siger bestyrelsen tusind tak for lån
af skib. og tak til Direktør Asser Amdisen for at
give sig tid til rundvisningen på Flådestationen.
Baksmønstringen 2014 vil fynsafdelingen tage
sig af.
Formanden.
Juletræsfest for børn søndag den 1. december
2013 kl. 14.00.
Stiftelsen har igen i år givet tilsagn om, at
foreningen må låne “Georg Stages” forbanje til
afvikling af vores juletræsfest. Prisen er 60 kr.
pr. deltager. Husk tilmelding i god tid og senest
søndag den 24. november 2013. Og husk at
oplyse navn og alder på de børn som deltager af
hensyn til indkøb af gaver.
Begge arrangementer er efter først til mølle.........
Formanden
Årets Julefrokost.
Lørdag den 16. november kl. 14.00 afholdes
vores julefrokost om bord på “Georg Stage”.
Sidste år blev vi lidt for mange i vores egen stue,
og sad derfor lidt klemt.
Det vil bestyrelsen råde bod på, så derfor har
stiftelsen givet os lov til at låne forbanjen
på “Georg Stage”.
Som noget helt nyt vil vi uddelegere de
forskellige retter vi skal spise til de forskellige
deltagere, således, at hele arrangementet ikke
hænger på en person.
Temaet bliver i år “Alt godt fra havet”
ensbetydende med, at det vi skal spise skal have
noget med havet at gøre.
For at undgå alle kommer med den samme ret,
vil bestyrelsen sørge for en hvis planlægning.
I første omgang skal vi have et overblik på, hvor
mange der kommer. Det skal dog ikke afskrække
dem som ikke kan eller vil lave en ret for ikke at
deltage. Ved tilmeldingen kan man give udtryk
6
Årets Georg Stage Elev.
Traditionen tro så giver Georg Stageforeningen
hvert år et skibs ur til den elev som den samlede
elevbesætning har valgt ved skriftlig hemmelig
afstemning.
Betingelsen er følgende: “Hvis du skulle ud at
sejle efter Georg Stage, og fik lov til at vælge en
kammerat som måtte komme med samme skib,
hvem ville du så vælge.
I år 2013 var det nr. 44 Rune Dragland
Galsgaard som blev valgt til årets elev
Tillykke.
Georg Stage 1983
Billeder fra årgang 1983 jubilæumsfest
d. 8/6-2013
Hilsen
Michael Bischof Nielsen
M/S Museet for Søfart åbnet
Landets nye nationale søfartsmuseum blev
lørdag åbnet af dets protektor Hendes
Majestæt Dronning Margrethe II.
Dronningen holder sin åbningstale for de mange
hundrede gæster. Foto: Søren L. Hviid
Søndag d. 6. oktober 2013 11:23
Næsten på 30-årsdagen for lukningen af
Helsingør Skibsværft - og i dokken tæt på, hvor
Hendes Majestæt Dronning Margrethe II som 9-
7
årig prinsesse havde et af sine første møder med
museets enorme otte meter lange skibsmodel af
dansk søfart, da hun var med forældrene til
Triple-E-skibet Mærsk Mc-Kinney Møller
navngivning af DFDS-passagerskibet
imponerer. Ikke mindst sammenlignet med
Kronprinsesse Ingrid, indviede Dronningen i går
modellerne i samme målestok af en ellers stor
Danmarks nye nationale søfartsmuseum i
moderne Norden bulkcarrier og en ditto Torm
Helsingørs gamle tørdok.
tanker.
Dronningen anvendte til lejligheden gong
Se en masse visuelle indtryk fra det nye
museum på Søfarts Facebook-side.
gong’en, der normalt blev brugt til at kalde til
middag om bord på ØK-motorskibet Jutlandia,
det der blev stadfæstet i Danmarks
Læs mere om det nyåbnede M/S Museet for
søfartshistorie som hospitalsskib under Korea-
Søfart på fredag i Søfart.
krigen, til med et gong at markere, at M/S
Museet for Søfart nu er en realitet. Museet er top
moderne med den allernyeste form for
Læs også:
MS Museet for Søfart skifter direktør
formidling i fascinerende arkitektoniske rammer,
M/S Muset for Søfart går online
skabt af succes-arkitekten Bjarke Ingels og hans
tegnestue BIG til en placering under jorden
Søfartsmuseum åbner 5. oktober
omkring tørdokken på den gamle værftsareal.
Dermed er museet næsten bogstaveligt indlejret i
en del af Danmarks søfartshistorie,
skibsbygningen – og samtidigt stjæler M/S
Museet for Søfart ikke pladsen i Helsingørs
havnefront fra Kronborg. Slottet, der siden 1915
og frem til i dag har været den hidtidige ramme
om museets samlinger.
Efter de mange taler leveret af bl.a. museets
direktør Camilla Mordhorst, kulturminister
Marianne Jelved og Rederiforeningens formand
Carsten Mortensen, og til sidst majestætens
åbningstale, kunne de flere hundrede gæster tage
det nye museum i øjesyn.
Bl.a. museets imponerende ”globaliseringssal”
om den helt aktuelle danske søfart, der en
fuldstændig global business. Det er også her
8
Hej, Gamle Georg Stage Drenge 1960
Efter de sidste 3 års gode og hyggelige
sammenkomster hos Peder i Otterup, er bolden
nu givet videre, og vi samles d. 24 – 25. august
2013 i solskinsbyen Skælskør (4230) hos Claus
Bisgaard, Sorøvej 64B.
Vi mødes d. 24 kl. 12 og jeg vil bestræbe mig på
at vi får en hyggelig weekend og som hos Peder
er der også mulighed for at overnatte.
Ud over et fantastisk godt humør bedes I
medbringe sutsko til indendørs brug, og jer der
ønsker at overnatte endvidere sengetøj,
luftmadrasser og hvad I ellers behøver til en
overnatning . Angående sengepladser –ring til
mig
Stillehavet kunne spille en vigtig rolle, både
militært og økonomisk.
Panama var da en del af Columbia, så Rooseveltadministrationen indgik forhandlinger med den
columbianske regering, og begge lande
underskrev i 1903 en traktat: USA skulle bygge
og drive en kanal indtil år 2000.
Men traktaten blev ikke stadfæstet i Columbia.
Roosevelt henvendte sig i stedet til de
panamanske oprører og lovede at hjælpe dem i
selvstændigheds-kampen.
Panama erklærede sig samme år selvstændigt og
et amerikansk krigsskib i lokale farvande
sikrede, at Columbia ikke protesterede.
Den nye panamanske regering takkede for
hjælpen ved at give USA kontrol over zonen ved
Panama-kanalen for ca. 70 mio. kr.
USA ejede og drev kanalen indtil 31. december
1999, hvor den overgik til Panama.
Med hensyn til økonomien vil jeg prøve at holde
udgifterne på 350,-kr for lørdagen og 450,- med
søndagen.Beløbet beder jeg dig indbetale på min
konto i Danske Bank, reg.nr. 3523 – konto
3117025969 med dit navn som tekst senest d.
15. juli 2013 som samtidig er deadline for
tilmelding på tlf. 28426229.
Amerikanerne stod over for tre udfordringer:
ingeniørkunst, hygiejne og organisering.
Ingeniørerne skulle skære en vej gennem
kontinental-skellet, opføre datidens største
dæmning, designe og bygge de mest massive
kanal-sluser nogensinde, konstruere de største
porte, der nogensinde har bevæget sig - og
håndtere et vådt og tæt jungle-landskab.
Panamakanalen, Panmax og New
Panmax
Utallige vestindiere arbejdede på kanalen
og måtte kæmpe med oversvømmelser,
mudderskred og både malaria, gul feber og andre
tropesygdomme. De officielle tabstal ligger på
5609.
Arbejdet blev ledet af militærofficerer og læger,
og i 1905 lykkedes det endelig at komme den
gule feber til livs ved at dræbe moskitoerne.
Kanalen blev opført af Panama og USA fra
1904-1914.
I 1913 stod kanalen færdig. Da var den 80 km
lang og løb fra nordvest til sydøst.
I starten af det 20. århundrede indså den
amerikanske præsident Theodore Roosevelt, at
USA's kontrol af en passage fra Atlanten til
Det tager mellem 8-10 timer for et skib at
passere gennem kanalen, mens det trinvist løftes
Med venlig hilsen og på gensyn
Claus nr. 52
9
eller sænkes op til 26 m i tre sluser: Gatun,
Predo Miguel og Miraflores.
Panama-kanalen åbnede officielt i 1914 og har
kostet omkring 2,7 mia. kr.
Lastskibet Ancon var det første til at passere
kanalen 15. august 1914.
En båd, der rejser gennem kanalen, sparer en
rejse på næsten 12.500 km syd om Kap Horn.
Den højeste skat for gennemsejling blev betalt af
luksuslineren Crown Princess i 1993 – prisen
var 141.349 dollars.
Den laveste skat for at krydse kanalen, 36
cents, blev betalt af Richard Halliburton – i 1928
svømmede han gennem.
San Juan Prospector er det længste skib, der har
sejlet gennem. Det var 229 meter langt og 32,6
m bredt.
Den hurtigste passage blev foretaget af den
amerikanske flådeskib Hydrofoil Pegasus, som
klarede turen på 2 timer og 41 minutter.
Panmax er den skibsstørrelse der i dag er i stand
til at passere gennem slusekamrene i Panama
kanalen, størrelsen er 294,13 m i længden kan
variere afhængig af skibstype, 32,31 m i bredden
og 12,04 m i dybden.
overensstemmelse med de dimensioner (bredde,
længde og dybde) af slusekamrene og højden på
broen Bridge of the Americas at Balboa.
Et Panmax skib må ikke overstige en grænse på
294,13 m i længden, 32,31 m i bredden og 12,04
m for at komme nemt og sikkert gennem de
eksisterende slusekamre og under Bridge of the
Americas der har en frihøjde på 57,91 m eller
62,5 m hvis det er lav vande i Balboa.
I 2009 offentliggjorde Panama Kanal
myndighedderne dimensionerne for New
Panmax. Man har indledt opførelsen af den
tredje bane med større slusekamre. Størrelsen af
sluserne bliver af 427 m (1400 ft) i længden,
55m (180 fod) i bredden og 18,3 m (60 fod) i
dybden, for at imødekomme behovet med større
skibe. De nye sluser forventes at være
operationele fra 2014.
Med denne udvidelse bliver Panamakanalen i
stand til at håndtere store og mellemstore New
Panmax skibe med en kapacitet på op til 13.000
TEU. I øjeblikket er Panmax skibe med en
lastekapacitet på op til 5.000 TEU istand til at
passere. De nye sluser vil også hjælpe med at
reducere tiden i sluserne, reducere trafikpropper
og transit tid for skibe, der skal fra Atlanterhavet
til Stillehavet og omvendt. Færdiggørelsen af de
nye sluserkamre forventes i 2014 og vil fordoble
kapaciteten i Panamakanalen.
Panamax vs. New Panamax
Panamax
New Panamax
Length
294.13 m (965 ft)
366 m (1,200 ft)
Width
32.31 m(106 ft)
49 m (160.7 ft)
Draught
12.04 m (41.2 ft)
15.2 m(49.9 ft)
TEU
5,000
13,000
Skibe på vej igennem Panama kanalen
Denne størrelse har påvirket skibsbyggere i
mange år for at de kunne bygge skibe i nøje
10
Selv efter færdigbygning af de nye sluser i 2014,
vil nogle af de meget store skibe i kategorien af
ULCC og VLCC ikke være i stand til at passere
gennem kanalen. Skibe i Maersk E og Triple E
klasser er stadig for brede til at passere de nye
slusekamre. Disse skibe er kategoriseret som
Post Panamax.
tur som denne. Og man kunne se på dem, at de
virkelig nød det.
Sammenligning af de eksisterende slusekamre
Og de nye slusekamre.
Ud over det er en fantastisk smuk tur, så oser det
også af historie. Det er nemlig et
gammelt militæranlæg fra slutningen af 1800tallet, der skulle beskytte hovedstaden mod
belejring af Prøjserne.
Kilde: Oversat fra Maritime Connector og
Wikipedia
Bestyrelsen på skovtur.
Her i august måned besluttede bestyrelsen at
foretage en skovtur. Det blev til en sejltur med
Bådfarten på Lyngby og Bagsværd sø, hvor vi
ved Nybro kro skiftede til båden, som sejler via
Mølleåen til Frederiksdal.
Her indtog vi vores medbragte mad i det grønne,
og havde nogle fornøjelige timer inden vi atter
skulle med båden tilbage til Lyngby.
Ud over denne bådfart, sejler samme rederi med
både fra Frederiksdal på Furesøen og Vejle sø til
Holte og tilbage til Frederiksdal. Det er en
fantastisk smuk tur som varmt kan anbefales. En
dagtur som giver ret til at stå af og på alle steder
gennem hele dagen koster 130 kr. Der er flere
steder undervejs man kan få noget at spise og
drikke, men med de priser der er gængse i dag,
så tag for gud skyld selv en madkurv og
drikkelse med hjemmefra ligesom vi havde gjort.
Det viste sig, at flere af deltagerne med et langt
liv til søs, aldrig havde fået den tanke, at tage en
Oven på nederlaget i krigen 1864 frygtede
politikerne og militæret at en ny krig mod
tyskerne kunne bringe København i fare. Derfor
udgravede man en kanal i 1886 til 1888, der
kunne lede vand fra Furesøen og Lyngby sø ud
til de lavtliggende områder ud mod Øresund
kaldet "Nordre Oversvømmelse" og sydpå mod
Utterslev Mose kaldet "Søndre oversvømmelse",
I tilfælde af krig kunne hovedstaden på den
måde blive beskyttet af et kæmpe stort område
rundt om hele byen som ville stå under vand.
Pudsigt nok er det i vore dage kommet på tale at
genetablere fæstningskanalen, samt grave ud og
11
forandre terrænet for at beskytte Lyngby, ikke
for tyskerne, men for vandmængderne, som de
senere år har taget til p.g.a. den globale
opvarmning.
Rådgiverfirmaet Orbicon har lavet en
undersøgelse på, at det vil være langt billigere, at
aflede overfladevandet via Fæstningskanalen,
frem for at udbygge de eksisterende systemer
med større kloakker. Derud over får man skabt
en række nye vandmiljøer i Lyngby og
Ermelundskilen, der ligger øst for Lyngby. Det
et mere attraktivt bymiljø for beboerne,
handelslivet og til aktiviteter i byen. Og til sidst
vil man genskabe et stykke Danmarkshistorie.
Bådfartens historie på de fire Søer - Lyngby sø,
Bagsværd Sø Furesøen og Vejle Sø - tog sin
start i begyndelsen af 1890èrne, og har siden da
sejlet fast rutefart på søerne. De første
dampdrevne skibe sattes i rutefart i 1894. En
ældre bugserbåd fik navnet Svanen, og blev
12
indsat på ruten Farum - Frederiksdal. Nogen
hvid svane var den dog ikke, da der på
fordækket var en lokomobil med en høj skorsten,
der måtte lægges ned ved passage af broerne,
hvilket resulterede i, at folk fik ødelagt deres
pæne søndagstøj af sod og røg. Svanen blev
senere degraderet bugserbåd for de slæbebåde
man brugte på søerne dengang. Også navnet
mistede den og blev omdøbt til hjælperen.
Endnu i dag sejler de to af bådene fra det 19.
århundrede på vore søer og kanaler. Det er Prins
Christian, bygget i 1896 og Prinsesse
Alexandrine, bygget i 1895. De har sejlet med
damp, benzin, gasgenerator og nu med diesel.
Prinsesse Alexandrine der oprindelig hed
Sjølund, blev døbt om, da Christian den X i
1898 som ung Prins blev gift og bosatte sig på
Sorgenfri Slot. I dag ejes bådfarten af de tre
kommuner, Lyngby - Taarbæk, Gladsaxe og
Furesø. Bådfarten har i dag seks motorbåde,
hvoraf de fire sejler på Lyngby Sø, Bagsværd S'
og Mølleåen, og de resterende to sejler på
Furesøen og Vejle Sø.
Formanden
Foto: Viggo Billstrøm
Mærsk’s nye container ved Langelinie
13
Fødselsdage
December 2013
Lars Erland Wilske
Blacktjärnsvägen 5 H,
61042
Torben Harald Alne
V. N. 1963,
Box 334,
DK-3900 Nuuk
Fylder 70 den 02-122013
S-41678 Göteborg
Fylder 50 den 24-122013
2001013
Simon Olesen
Ørbækvej 44, st. -0003,
DK-5700 Svendborg
Fylder 30 den 05-122013
46080
Jens Erik Odgaard
Ellingebjergvej 3 F,
DK-4573 Højby
Fylder 84 den 06-122013
64047
Rudolph Bilde
Mølhøj 12,
DK-6950 Ringkøbing
Fylder 65 den 07-122013
45034
Anker Høyer Jensen
Spentrup Alle 5, 1. tv.,
DK-2770 Kastrup
Fylder 84 den 07-122013
48038
Jørgen Leif Kanstrup
Astersvej 19, st. tv.,
DK-4600 Køge
Fylder 82 den 11-122013
44003
Aage Falkenberg
H. C. Andersens
Boulevard 42,
DK-1553 København V
Fylder 86 den 21-122013
79056
14
Fødselsdage
Januar 2014
61001
Kjeld Einar Stærmose
Åsmarkegade 24,
DK-4941 Bandholm
Fylder 70 den 02-012014
55023
Jørgen Dam Christensen
Bakkegården, Barkvej 2,
Nordby,
DK-6720 Fanø
Fylder 75 den 05-012014
47022
Uggi Nyborg
Opnæsgård 7, 2. th.,
DK-2970 Hørsholm
Fylder 84 den 06-012014
64058
Jan Christensen
Ny Hagestedvej 51,
Hagested
DK-4532 Gislinge
Fylder 65 den 06-012014
50152
Ralf Frausing
Aspebakken 6,
Orø
DK-4300 Holbæk
Fylder 80 den 18-012014
48072
Henrik Jøhnke
Hellerupvej 10,
DK-8000 Århus C
Fylder 83 den 23-012014
2002063
Klaus G. S. Nielsen
Westend 14, 1. th.,
Allehelgensgade 29, 1.
th.,
DK-1661 København V
Fylder 30 den 26-012014
59027
Ove Gustav Andersen
Østre Havnevej 29,
Havnebyen
DK-4583 Sjællands Odde
Fylder 70 den 26-012014
59010
Carsten Hall Weibrecht
Vornæs Skovvej 24,
Tåsinge,
DK-5700 Svendborg
Fylder 70 den 26-012014
59010
Carsten Hall Weibrecht
Vornæs Skovvej 24,
Tåsinge,
DK-5700 Svendborg
Fylder 70 den 26-012014
DK-6731 Tjæreborg
Fylder 40 den 03-022014
91060
Frans Møss
Skottemarksvej 23,
DK-4960 Holeby
Fylder 40 den 08-022014
51038
Hans Christensen
Vestergade 87 F, 2. tv.,
DK-8600 Silkeborg
Fylder 80 den 11-022014
50105
Jørgen Nielsen
Astrupvig 110,
Astrup Vig,
DK-7870 Roslev
Fylder 80 den 12-022014
54055
Ole Fentum
Wæbersvej 4,
45041
Ervin Leo Brettschneider
Kærstykkevej 81,
DK-4000 Roskilde
Fylder 75 den 13-022014
DK-2650 Hvidovre
Fylder 86 den 29-012014
75036
Jan Thomsen
Borghaven 25,
41080
Jørgen Høyer Rasmussen
Kogtvedhøj 5,
DK-5700 Svendborg
Fylder 89 den 30-012014
Fødselsdage
Februar 2014
80008
Karsten Broni
Opalvej 18,
DK-3650 Ølstykke
Fylder 50 den 02-022014
91017
Lasse Lee Christensen
Østre Strandvej 40,
DK-2500 Valby
Fylder 55 den 15-022014
44022
Knud Johan Jenfeldt
Kukkervænget 34,
Thurø,
DK-5700 Svendborg
Fylder 87 den 17-022014
47009
Niels Peter Winther
Petersen
Finsensvej 56, 2.,
DK-2000 Frederiksberg
Fylder 82 den 18-022014
81056
Søren Saaby Nielsen
Hjortdalvej 6,
Arnborg
DK-7400 Herning
Fylder 50 den 21-022014
93043
Jennifer Maria Andersson
Balsamingatan 56,
S-41652 Göteborg
Fylder 40 den 25-022014
Fødselsdage
Marts 2014
87008
Alexander Kiss
Boterud 7,
Fylder 55 den 02-032014
60027
Kurt Martin Hansen
Lykkensdalsvej 31 A,
DK-8220 Brabrand
Fylder den 02-03-2014
65015
Torben Fedder
Esrumvej 9 A, lej. 17,
DK-3000 Helsingør
Fylder 65 den 04-032014
S-54874 Gårdsjö
Fylder den 01-03-2014
61074
Otto Krogh-Hansen
Ægirsvej 3,
57055
Sten Møller Andersen
Fyrrevænget 10,
Lumsås
DK-4500 Nykøbing Sj
Fylder den 01-03-2014
DK-3700 Rønne
Fylder den 04-03-2014
49065
Vagn Dahl
Rødbyhøjen 62,
Thurø
DK-5700 Svendborg
Fylder 82 den 01-032014
76040
Jens Filtenborg
Strandvej 31,
DK-9970 Strandby
47012
Tage Bloch Johansen
Nørregade 8 A, 2.,
DK-5600 Faaborg
Fylder 84 den 05-032014
55025
Peer Hansen
Pærevænget 17 A,
Fylder den 12-03-2014
DK-5700 Svendborg
Fylder den 07-03-2014
50063
Niels Mikkelsen
Po Box 2541, Borrego
Springs
USA-92004 -2541,
California
Fylder 80 den 09-032014
80049
Kim Johnni Kristian
Henriksen
Høje Bøge Vej 42, st.,
DK-5700 Svendborg
Fylder den 11-03-2014
99018
Nina M. H. A. Nielsen
Qisuttarissat Aqq. B 751,
DK-3961 Uummannaq
Fylder den 11-03-2014
92009
Lars Christian Mattias
Axvi
Nordostpassagen 56,
S-41311 Göteborg
Fylder 40 den 12-032014
DK-4700 Næstved
Fylder den 07-03-2014
72053
Peter Bjørn Schleicher
Sankt Jørgens Vej 62,
83028
Peter Kristiansen
Jacob Gade Vej 8,
38046
Siiger Lukas Wilhelm
Hansen
Buttervej 30,
DK-9990 Skagen
Fylder 91 den 12-032014
99023
André Silassen
Tunuliaritseq B 1037,
DK-3922 Nanortalik
Fylder den 13-03-2014
52011
Knud Pedersen
Baggårde 5,
Ommel
DK-5960 Marstal
Fylder den 13-03-2014
65056
Peder Ulrik Sørensen
Færgegaardsvej 114 B
DK-4760 Vordingborg
Fylder den 14-03-2014
96004
Carsten Launy
Torvegade 9,
Horbelev,
DK-4871 Horbelev
Fylder den 14-03-2014
VI ØNSKER ALLE
TILLYKKE!
DK-5500 Middelfart
15
Stor tak til Claus for et fornemt arrangement!Her følger lidt gammelt og nyt (billeder).
Viggo (formand Jylland) og Karl Nør // www.aarhussoefartsmuseum.dk/
G.S.F. Medlemsservice, Skørengen Vest 19, 4660 Store Heddinge.
Husk vi mødes i ”Rabes Have”
Langebrogade 8 DK-1411, København K.
Tlf. 32573417
16