Flot farvel til Torben Skovgaard
Brancheblad udgivet af Dækbranchens Fællesråd ISSN 1901-9069 · 83. Årgang April 2010 · Nr. 3 Flot farvel til Torben Skovgaard - med receptionen d. 26. marts Side 14 og 15 Vintertøjet tilbage og frem med sommerskoene Side 4 og 5 Sprængt dæk undersøges fra uheldsramt svinetransport Side 13 Ny mand på kontoret Side 18 Komfort Pålidelighed Ydeevne Komfort og køreglæde er sat i højsædet i udviklingen af det nye C.Drive2 fra Yokohama. C.Drive2 er til dig der vil have overlegent vejgreb og stabilitet, uanset om vejen er våd eller tør. Nyhed Yokohama Danmark as - Hammerholmen 12 - 2650 Hvidovre Webshop på www.yokohama.dk I dette nummer Leder Kære læser Som det ses i alle medier i disse dage, så er sommeren endelig på vej. Det er NYT FRA DÆKIMPORTØR-FORENINGEN Hjælp dine kunder 4 NYT FRA DE DANSKE BILIMPORTØRER måske lidt svært at forholde sig til, når vi stadig oplever nattefrost og ruderne skal skrabes om morgenen. Men, havemøblerne og tiden er sat frem, og vinter- Fremgangen i bilsalget styrket i marts 6 Særligt elevtilskud til virksomheder 7 tøjet så småt på vej ind bagerst i garderoben. Vi glæder os stadig over et godt vinterdæksalg i branchen, men der skal jo som bekendt skues fremad, og nu gælder det altså sommerdækkene. Vi giver derfor også i denne udgave af DÆKmagasinet vores besyv med på vejen. NYT FRA SDS Gamle dæk truer trafiksikkerheden 9 Vi kan konstatere, at der er optimisme at spore i bilbranchen, hvor nybilssalget Årsmøde hos Dæk Specialisterne 10 endeligt viser stabile positive trends og på Biler i Bella, var der også generel stor Årsmøde hos Fabrikanterne 11 tilfredshed fra udstillere og interesse at spore hos de besøgende. Med sommeren kommer der nyheder – og som bekendt også i sekretariatet for NYT FRA MICHELIN Michelin og AGCO indgår samarbejdsaftale 12 70 svin døde efter ulykke på motorvejen 13 Reception 14 Årsmøde i Karkassehandler Foreningen 16 Nye regler for anmeldelse af arbejdsskader 16 NYT FRA DÆKIMPORTØR-FORENINGEN Dækbranchen. Vi har sagt farvel til Torben Skovgaard, som er gået på pension og rigtig mange mødte op til receptionen d. 26. marts på Fortunen. Vi har desværre også ufrivilligt måttet sige farvel til sekretariatets sekretær Ann Christine Spager, der i mange år har været en solid partner på kontoret. Ann Christine erstattes af Arne Hansen, som omtales nærmere i bladet. Denne udgave af DÆK-magasinet er således vores første på egne ben, uden den kyndige tidligere Ansvarshavende redaktør, og vi har gjort vores bedste for at leve op til foregående udgaver, ved ikke at ændre nævneværdigt. Lidt nyt Forsikringsbranchen støtter vores budskab 17 med DTC er det dog blevet til og vi håber, at vi langsomt med fremtidige numre Tyre Trust - nyt medlem i DSL 17 kan udvide både læser og annoncørskaren med flere nye og spændende indlæg Endnu en ny mand på kontoret hos Dækbranchens Fællesråd 18 fra både ind- og udland. Løbskalender 2010 God læsning 19 Med venlig hilsen, Volker Nitz. Redaktion og annonceekspedition: Ansvarshavende redaktør Volker Nitz DÆK-Magasinet udgives af: Dækbranchens Fællesråd Hans Edvard Teglers Vej 5 DK-2920 Charlottenlund af ad udgivet Branchebl hens Fællesråd Dækbranc 9 · 83. Årgang ISSN 1901-906 2010 · Nr. 3 April Flot farvel til Torben Skovgaard Telefon: +45 3963 9779 Telefax: +45 3963 9279 E-mail: dbfr@dbfr.dk ptionen - med rece ts d. 26. mar Side 14 og t Vintertøje tilbage og frem med sommersko ene Side 4 og Web: www.dsl-tyres.dk www.dakimportorforeningen.dk www.daeksikkerhed.dk 5 15 Sprængt rdæk unde søges fra t uheldsram svinetrans 13 Side port Ny mand på kontoret Side 18 Bliv abonnent på DÆK-Magasinet. DÆK 560,- om året! (incl. moms) NAVN: Produktion: Schjølin Tryk, Glostrup ADRESSE: Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt med kildeangivelse. POSTNR: ISSN 1901-9068 n BY: Sendes til fax 39 63 92 79 eller til Dækbranchen, Hans E. Teglers Vej 5, 2920 Charlottenlund. email: daekbranchen@mail.dk Nyt fra Dækimportør-Foreningen Hjælp dine kunder De fleste bilister vil gerne køre sikkert på gode dæk. Men de færreste har forstand på eller interesse for dæk. Vi har samlet nogle typiske spørgsmål fra kunder og de svar, du kan give dem. Målet er, at bilisten skal køre længere, sikrere og mere økonomisk på sine dæk. Vis gerne denne artikel til dine medarbejdere, så de er godt klædt på til at besvare kundernes mange spørgsmål. er man i tvivl, så bør man kassere dækket og købe et nyt. Som fagmand kan du råde kunden vedrørende skader på dækkene). 4: Kunden vil køre videre med sine gamle sommerdæk Skal jeg køre med de bedste dæk for eller bag? Det klare svar er: De bedste dæk skal monteres på bagakslen, med mindre du har en helt bestemt grund til at handle anderledes. Den tyske bilistorganisation ADAC Af Michael Eisenberg, Intercom. har bragt en omfattende undersøgelse foretaget af Michelin. Det helt centrale 1: Farvel og tak til vinterdækkene 2: Et eller to sæt fælge? for sikkerheden er dækkets egenskaber Spm: Hvad sker der nu med mine vin- Bør jeg køre med et eller to sæt fælge? til at overføre bremsekræfter og sidefø- terdæk? Livet er lettere, hvis du har to sæt fælge, ringskræfter. Dine vinterdæk skal på lager til næste ét til sommerdækkene og ét til vinter- De stærkt kritiske manøvrer er vinter. dækkene. Så undgår du en masse dæk- aquaplaning og baghjulsudskridning i skift, der koster penge og slider lidt på vejkurve, og her er tendensen klar, de Har de profil nok? dæksiderne. Og du kan for eksempel bedste dæk skal sidde på baghjulene, Loven kræver 1,6 mm profildybde, og have nogle flotte, spinkle sommerfælge men ellers er der under andre kørefor- den kan du selv teste ved at se på de og nogle mere robuste vinterfælge, der hold et lidt mere nuanceret billede. små, trekantede slidindikatorer på siden tåler vejsalt. 5: Kunden vælger at af dækket. Hvis der har dannet sig en bro i mønsteret ud for slidindikatorerne, 3: Tjek sommerdækkene nu! købe fire nye dæk er dækket ulovligt. I Dækbranchen anbe- Hvad så med de sommerdæk, jeg har Smider I nu mine gamle dæk ud på en faler vi dog mindst 3 mm mønsterdybde liggende og skal have på nu? losseplads, så de forurener naturen? på brede dæk, dvs. serie 60 eller lavere. Nej, alle gamle dæk i Danmark indsam- Årsagen er, at brede dæk har større Har de profil nok? les og genanvendes til forskellige for- risiko for aquaplaning. Er dækkene ulov- Loven kræver som med vinterdæk 1,6 mål. Det kan være til regummierede lige, så lad os sammen kassere dem nu. mm profildybde (se ovenfor). Også for dæk eller for eksempel til at blande sommerdæk anbefaler vi i Dækbran- op i asfalt til nye veje, eller bruges til Er mine dæk for gamle? chen mindst 3 mm mønsterdybde på legepladser, boldbaner og løbebaner på Vinterdæk bør ikke være mere end fem- brede dæk, dvs. serie 60 eller lavere. sportsarenaer. Miljøet belastes minimalt seks år gamle. Ellers er gummiet ble- af dit dækskift. vet for hårdt til at få godt greb i is, rim Er de for gamle? og fastkørt sne. Tjek alderen i boksen Så længe dækkene er pæne og fri for 6: Nu er kunden klar til at Dækbetegnelser. Står der for eksempel skader, betyder alderen ingenting, dog få sommerdækkene på “0204” betyder det uge 02 i år 2004. De bør de max være 10 år gamle. Skal bilen nu spores? dæk vil nok ikke være meget værd til næste vinter Hvis dine hjul står skævt, for eksempel Har mine dæk skader? som følge af hård kørsel over vejbump At køre med et beskadiget dæk er yderst eller kantsten, så slides dine dæk skævt. Hvordan skal de opbevares? farligt, for eksempel hvis dækket eksplo- De kan blive ulovlige efter ganske få Dæk med fælge (komplethjul) bør sta- derer med motorvejsfart. Lad os tjekke tusinde kilometers kørsel. Lad os spore bles eller hænges op. Dæk uden fælge dækkene sammen (oplys f.eks. at ved bilen for dig sammen med dit dækskift, bør opbevares stående (roteres en gang reparation af dæk bør DS 2044 nøje føl- de penge er hurtigt tjent ind igen i form i måneden). ges, at dæk ikke må repareres udefra, at af længere levetid for dækkene. 4 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 Vinterdækket (til venstre) har flere blokke, som er forsynet med små lameller, der gør det lettere at gribe fat i sneen. Sommerdækket (til højre) er designet til tør og våd asfalt og står langt bedre fast på varme veje. Derfor lyder reglen for et godt dækvalg: Vinterdæk om vinteren, sommerdæk om sommmeren. Hvad betyder alt, der står på dækket? er det lige omvendt: Der Vis kunden boksen Dækbetegnelser og bremser du for dårligt, hvis forklar, hvad alle symboler på dækket du kører med vinterdæk betyder. på tør vej. Desuden har en typisk firehjulstrækker et Hvordan ved jeg, hvad jeg skal køre med højt tyngdepunkt, og du får i lufttryk? derfor en meget duvende • Det gælder om at køre med ret luft- kørsel, hvis du kører med bløde vinter- Dæk og fælg må under ingen tryk, hverken for højt eller lavt. I din dæk gennem hurtige sving om somme- omstændigheder rage ud over skærm- instruktionsbog eller i dørpanelet eller ren. kassens lodrette forlængelse. Der er Det betyder, at kombinationen af ingen standarder i Danmark for brug af rette lufttryk for din bil. høj vægt, højt tyngdepunkt, stor luft- brede fælge. Derfor er det en god idé at • Der er også angivet, hvor meget mængde i dækkene og ikke mindst de vælge en fælg, der er enten TÜV- eller ekstra luft, der skal i, hvis du kører store SUV-bilers ofte høje motorkraft ABE-godkendt til netop din bil. med tungt læs eller med høj fart på for gør det stærkt anbefalelsesværdigt at Husk, at andre dækstørrelser kan eksempel tyske motorveje. Læg særlig køre med sommerdæk om sommeren kræve helt andre dæktryk, end du er mærke til, hvis din bil leveres med to på asfaltveje med firehjulstrukne biler vant til. Brede, lave dæk kan beskadiges forskellige størrelser dæk for og bag. af jeep- eller SUV-typen. lettere end høje, smalle (flere oplysnin- på indersiden af benzinklappen står det ger i STRO-håndbogen). Der kan være stor forskel på det rette tryk med de forskellige størrelser. Find 8: Uoriginale dæk- og det lufttryk, der passer til netop din stør- fælgmonteringer 9: Kunden henter sin bil med relse dæk. Jeg kunne godt tænke mig nogle brede fire nye sommerdæk på • Kører du med for højt dæktryk sli- dæk og fælge til min bil! Hvordan undgår jeg skader på mine nye des dækket på midten, ved for lavt tryk Fint, så er der to måder at gribe det an sommerdæk? slides kanterne. I begge tilfælde bliver på: 1. Undgå at køre hen over kantsten, køreegenskaberne markant dårligere. • Går du efter et flottere udseende på ellers risikerer du at beskadige dækkets • For lavt tryk giver desuden øget din bil? Så behøver fælg og dæk ikke indvendige side. Dette råd gælder helt brændstofforbrug og dårligere bremse- være specielt brede. Køb en fælg, der specielt for lavprofildæk (serie 60, 55, 50, og svingegenskaber. er én tomme bredere end den originale 45 og 40), som er meget følsomme for at • Tjek derfor lufttrykket, hver gang du samt et dæk, der passer til (se tabellen). blive “knebet” af en kantsten. En usynlig tanker. • Ønsker du at kunne køre virkelig skade kan i værste fald udvikle sig til en hurtigt gennem svingene? Vælg da en dækeksplosion ved motorvejsfart. Hvor meget koster det i brændstof at mindst syv tommer bred fælg og et 2. Pas på de mange huller, der er i vejene køre med forkert lufttryk? passende dæk i for eksempel serie 50. efter den hårde vinter. Og det samme Det er beregnet, at hvis bilisterne over- Brede serie 50 dæk byder på en del gælder vejbump. Du kan beskadige dæk, alt i EU kørte med korrekt lufttryk i dæk- mindre affjedringskomfort end serie 60 støddæmpere og sågar hjulophæng, hvis kene, så vil det spare miljøet for omkring dæk. Og endnu lavere dæk giver endnu du kører hurtigt hen over et rigtig brutalt 5,2 millioner tons CO2 pr. år. Besparel- mindre komfort. vejbump eller ned i et hul i vejen. sen svarer til to fulde tanke benzin pr. 3. Tjek lufttryk hver gang du tanker. Fælg- bredde tommer Min. Dækbredde mm Stand. Max. 7: Særligt om firehjulstrukne biler 5 155 175 185 ger slider dækkene hurtigt. Ved fornuf- Hvorfor skal jeg skifte dæk? Med mit 5½ 155 185 195 tig kørsel kan dine dæk holde 25.000- permanente træk på alle fire hjul kan 6 165 185 205 50.000 kilometer. Og på en racerbane jeg køre året rundt i både sne, mudder 6½ 175 195 205 kan de slides ned til lærredet på under og på tør asfalt med de samme dæk. 7 185 205 215 100 kilometer. Glidende kørsel med blik- Nej, det er forkert! Om vinteren bremser 7½ 195 215 225 ket godt fremme i trafikken tjener både du for dårligt på glat vej, hvis du kører 8 205 225 235 trafiksikkerheden og dækkenes levetid. med sommerdæk, og om sommeren 8½ 215 235 245 personbil pr. år. 4. Husk, at hårde accelerationer, høje svinghastigheder og hårde opbremsnin- n DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 5 Nyt fra De Danske Bilimportører Fremgangen i bilsalget styrket i marts Fremgangen i personbilsalget fortsatte i marts. Salget steg med hele Salget af nye biler i marts 2010 2007 2008 2009 2010 Ændring 2009-2010 mar 14.451 11.990 9.858 12.791 29,8% jan - mar 36.981 39.351 25.095 32.074 27,8% mar 6.382 2.884 1.412 1.252 -11,3% jan - mar 16.455 9.135 3.903 3.518 -9,9% mar 651 571 439 204 -53,5% jan - mar 1.674 1.686 1.281 517 -59,6% 29,8 procent i marts. Bilsalget er dermed steget 5 måneder i træk, og salget i marts er nu over niveauet fra Personbiler før krisen. Varebilsalget, der i februar steg for første gang siden 2007, gik igen imidlertid tilbage til i marts. Sal- Varebiler get af nye varebiler dykkede således med 11,3 procent i marts sammenlignet med samme måned sidste år. Lastbiler De Danske Bilimportører P ersonbilssalget steg kraftigt i marts sammenlignet med marts 2009. En fremgang på 29,8 procent vidner om et bilmarked, der for alvor er ved at have lagt krisen bag sig. Mikkelsen, administrerende direktør hos De Danske Bilimportører. et fald i salget på 11,3 procent. ”Vi havde håbet, at tendensen fra ”Fremgangen er at spore stort set februar var fortsat, men varebilsmar- over hele linjen. Vi oplever fortsat at den kedet er tilsyneladende fortsat skrøbe- ”Væksten i markedet var særdeles voksende interesse for leasing er med ligt og tallene indikerer, at de små og kraftig i marts og vi nærmer os nu et til at trække efterspørgslen opad, men mellemstore virksomheder ikke er helt halvt år med konstant fremgang i bilsal- også de traditionelle bilkøb er i kraftig så langt fremme i genrejsningen efter get. Påsken faldt sidste år i april, og det vækst. Derfor er der også grund til at krisen, som forbrugerne er. Men også kan være med til at påvirke sammen- se på de kommende måneder med opti- her spiller påsken ind, når tallene for ligningen af salget, men selv med den misme, selvom meget naturligvis fortsat marts 2010 sammenlignes med salget faktor taget i betragtning i er der tale om afhænger af udviklingen i de generelle i 2009. Set i det lys giver 2010 tallene en særdeles kraftig vækst i markedet. konjekturer”, Bent Mikkelsen. ikke anledning til den store bekymring, Med 12.791 solgte personbiler i marts og vi forventer derfor en forsigtig bed- ligger salget ikke bare markant over Tilbagegang for varebiler. ring i varebilssalget i de kommende samme måned sidste år, men også over Efter flere års konstant tilbagegang viste måneder, efterhånden som den begyn- niveauet fra 2008, hvor krisen endnu varebilsmarkedet i februar for første dende forbedring af konjunkturerne for ikke var sat ind. Og i 2008 faldt påsken gang en beskeden fremgang. I marts er erhvervslivet også begynder at få virk- vel og mærke også i marts”, siger Bent varebilerne imidlertid igen på retur, med ning på håndværksfagene og den lette godstransport, udtaler Bent Mikkelsen. TrakTor radial "65/70 360/70R24 380/70R24 420/70R24 460/70R24 (17.5LR24) 480/70R24 360/70R28 380/70R28 420/70R28 480/70R28 420/70R30 480/70R30 480/70R34 520/70R34 480/70R38 520/70R38 580/70R38 710/70R38 540/65R28 650/65R38 710/70R42 Nyregistreringerne af lastbiler faldt i marts med 53, 5 procent sammenlignet med marts 2009. ”Lastbilsmarkedet fungerer markant anderledes end personbilmarkedet og tallene taler desværre deres tydelige sprog om de fortsatte problemer i den tunge del af transportbranchen. Som BRIXIUS TRADING A/S Logistikparken 16-18 . 8220 Brabrand Tlf. 86 24 42 55 . Fax 86 24 41 05 sales@brixiustrading.dk 6 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 Lastbiler hårdt ramt vi hele tiden har forventet skal vi nok hen på efteråret inden vi kommer til at opleve en forbedring på dette område, slutter Bent Mikkelsen. n Særligt elevtilskud til virksomheder Virksomheder, der ansætter en elev/ lærling, som uforskyldt har mistet sin uddannelsesaftale med en anden virksomhed, kan få et særligt tilskud. Det kan for eksempel være elever/lærlinge, hvor deres tidligere virksomhed er gået konkurs, så de uforskyldt har mistet deres uddannelsesaftale. Det kan også være andre forhold, som eleven er uden skyld i, der har betydet, at eleven har mistet sin aftale. Ordningen gælder for aftaler, der er indgået i perioden 5. november 2009 til 31. december 2010. Satserne for det særlige tilskud er i Tilskuddet gælder - ligesom praktik- Virksomheden kan først få det sær- 2010: 1.240 kr. pr. uge pr. 1. års elever pladspræmien - ikke aftaler med vok- lige tilskud, når uddannelsesaftalen har 1.390 kr. pr. uge pr. 2. års elever 1.510 kr. senelever, hvor virksomheden mod- løbet i syv måneder, da den de første pr. uge pr. 3. års elever 1.680 kr. pr. uge tager løntilskud fra Jobcenteret. Virk- syv måneder kan få praktikpladspræ- pr. 4. års elever. Tilskuddet udbetales for somheden kan heller ikke få tilskud til mien på 50.000 kr. de uger, hvor eleven er i virksomheden. elever, der er beretti-get til dagpenge Det særlige tilskud gives i den reste- De uger, hvor eleven er på skole, får ved sygdom, fødsel eller barsel, og hvor rende periode, indtil aftalen udløber virksomheden almindelig lønrefusion virksomheden får refusion for disse. n eller afbrydes. fra AER (Arbejdsgivernes Elevrefusion). AUTO TEKNIK 2010 – indhent fremtiden! Den 26. – 28. august 2010 slår AUTIG - Autobranchens Handels- & Industriforening i Danmark og Danske Fagmesser dørerne op til autobranchens uafhængige messe AUTO TEKNIK 2010 i Odense Congress Center. På messen vil de besøgende bud få på og inspiration til, hvordan deres faglige verden kommer til at se ud om 1, 3 og 5 år – et kig ind i fremtiden! BESTIL DIN STAND NU! For optimal standplacering - bestil din stand nu på www.autoteknik2010.dk! DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 7 Tyskland Yokohama har yderligere udvidet sit engagement på Nürburgring, hvor Yokohama Europe´s president Osamu Mikami indviede en helt ny 300 m2 stor shop d. 27.marts. Yokohama er dermed den første japanske dækproducent, der åbner sin helt egen shop på den berømte bane, hvor Yokohama Test Center også har hjemme. I test centret udvikles ”high-performance” dæk og naturligvis brandes der også for ”YOKOHAMA” og ”ADVAN” på reklamer i kurverne på banen. Shoppen, som består af to store lokaler, er delt op i henholdsvis show room og konferencelokale. I showroomet vil man kunne se flagskibet ”ADVAN”, men naturligvis også Yokohama´s øvrige dæk i forskellige kategorier. Udover det er der rigt udvalg af originalt merchandise, caps, t-shirts, ure etc. – og skulle sulten snige sig på er der også mulighed for at nyde et let måltid. England London – Olympiske lege 2012 Anvendelsen af udtjente dæk er i fuld gang, når der skal bygges broer i den Olympiske Park. Nej, det er trods alt ikke en gummibro, der bygges af gamle dæk, men gangunderlaget som opbygges af farvet gummigranulat, produceret af gamle udtjente dæk. 8 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 En eksisterende bro som forbinder det Olympiske Stadium og Aquatics Centre over floden Lea, vil i forbindelse med legene blive udvidet, så den kan rumme det meget store antal mennesker, der forventes at skulle passere under legene. Gangbanerne, som broen udbygges med, vil blive beklædt med gummigranulat i de fem olympiske ringes farver. Italien Marangoni annoncerer yderligere prisstigninger i 2. kvartal grundet fortsatte råmateriale prisstigninger. Marangoni forventer igen en stigning på et niveau omkring 7%, som de var nødsaget til at foretage i 1.kvartal i år. Prisstigningen vil især have indflydelse på re-gummieringsmaterialer samt producentens re-gummierede dæk. Massimo De Alessandri udtaler, at man naturligvis håber at kunne undgå flere prisstigninger. Det kan dog ikke garanteres og der foreligger endvidere risiko for yderligere prisstigning på dæk til bl.a. gaffeltrucks. Europa Vredestein og Carlsson bekendtgør samarbejde Samarbejde passer perfekt til konceptet ‘Premium Styling by Vredestein’ Mandag den 11. januar 2010 er samarbejdet mellem dækfabrikant Vredestein og autodesigner Carlsson bekendtgjort. “Med Carlsson har vi nu en stærk partner i premium styling segmentet”, forklarer en tilfreds direktør, Michael Lutz, fra Vredestein Tyskland om samarbejdets start. “Firmaet Carlsson er en af verdens bedste tuningseksperter. Navnet Carlsson står især for et elegant og ekstraordinært design, stærke motorer og innovativ tysk ingeniørkunst for Mercedes-biler. Vredestein’s nye koncept fokuserer på ultra-high-performance-dæk til det øverste markedssegment af eksklusive biler. En helt speciel niche i markedet for ejere af luksuriøse, sporty biler, som vil køre med stilfulde dæk og fælge både sommer og vinter. Carlsson og Vredestein er derfor et perfekt partnerskab. I fremtiden samarbejder vi på messer, i forbindelse med presseaktiviteter og med hensyn til reklamer. Vredestein bliver solgt og promotet som Carlssons strategisk dækpartner.” Premium Styling by Vredestein Rådgivning og kreationer fra premium-autostylere, også kaldet ‘tuners’, er et vigtigt element i konceptet ‘Premium Styling by Vredestein’. Der kan fås dækstørrelser, som for eksempel monteres på Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz eller Porsche. Vredestein leverer sommerdækkene Ultrac Sessanta og vinterdækkene Wintrac xtreme til premium-autostylere samt til kunder, som ønsker at udstyre deres eksklusive bil med dæk og fælge for at forbedre præstationer og udstråling. Disse dæk, formgivet af den berømte italienske designer Giugiaro, giver ikke alene garanti for fremragende vejbeliggenhed og eminente præstationer. De giver også premium-biler en ganske speciel og elegant udstråling. Vi kan takke Vredestein’s ingeniører for, at disse dæk ikke kun med hensyn til udseende er i en klasse for sig. Dækkene yder eminente præstationer, når det gælder alle relevante sikkerhedskriterier, og de er flere gange blevet kåret som bedst i test i store internationale dæktest. Carlsson - go your own way ! De af Carlsson stylede Mercedes-modeller tiltrækker enorm opmærksomhed ved enhver præsentation, og de imponerer gang på gang hele verdenspressen. Firmaets navngiver er den svenske racerkører, Ingvar Carlsson, som har opnået stor succes, især i Mercedes’ rallyteam. Firmaet blev dog stiftet allerede i 1989 af brødrene Rolf og Andreas Hartge, som på en godt 200 år gammel herregård indrettede en eksklusiv fabriksvirksomhed til bilerne med stjernen. En sidegevinst i forbindelse med den omfattende genopfriskning af det 25.000 m2 store, idylliske parklandskab var en pris for bevaringsværdige monumenter. I flere end 25 år har Carlsson været synonym for traditionelt håndværk og innovative produkter. Det diskrete, sporty design gør Carlssonbiler til absolutte liebhaverobjekter med en egen udstråling, som man ikke kan holde øjnene fra. Nyt fra SDS Gamle dæk truer trafiksikkerheden Super Dæk Service advarer om, at alle bildæk bliver hårdere og hårdere med årene og mister både vejgreb og bremseevne. F oråret 2010 sætter en stensikker Ifølge Super Dæk Service har alde- ligvis også bilisterne til at tjekke møn- danmarksrekord: Aldrig tidligere ren en meget negativ indflydelse på stret. Nye dæk har en mønsterdybde på har så mange bilister skullet skifte fra dækkenes egenskaber. Gummiet bliver cirka 8 mm, og når mønstret er godt slidt, vinterdæk til sommerdæk. hårdere og hårdere med årene, og det begynder dækkene at blive farlige og bør resulterer på et tidspunkt i en næsten udskiftes. En mønsterdybde på under 3 Skal der købes nye dæk? Eller kan de gamle klare en sæson mere? nylonagtig glat overflade. Det betyder mm giver en markant forøget bremse- Det er det spørgsmål, mange bilister reduceret vejgreb og bremseevne i længde og markant dårligere vejgreb i stiller sig selv netop nu. Og næsten alle både vådt og tørt føre. Derfor bør alle vådt føre. Er mønsterdybden under 1,6 søger svaret ved at checke dybden på dæk ifølge Super Dæk Service skiftes, mm, er dækket direkte ulovligt. dækmønstret. når de er godt seks til otte år gamle - Super Dæk Service er en af Dan- Men nu gør værkstedskæden Super også selv om der er masser af mønster marks største autokæder med 52 Dæk Service opmærksom på, at der kan tilbage. Dækkenes alder kan i øvrigt let afdelinger over hele landet. Kæden være en stor sikkerhedsrisiko forbundet tjekkes på det såkaldte DOT-mærke, beskæftiger over 200 medarbejdere og med udelukkende at fokusere på møn- hvor de første cifre fortæller, hvilken har gennem mere end 20 år repareret sterdybden. Dækkenes alder spiller uge dækket er produceret, og de sidste køretøjer og monteret dæk for private nemlig i sig selv en mindst lige så vigtig cifre hvilket år. bilister, virksomheder, industri og land- rolle for sikkerheden. Super Dæk Service opfordrer natur- brug. n Tires - Engineered in Germany. DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 9 Årsmøde hos Dæk Specialisterne D et store spørgsmål er selvfølgelig hvordan går det med dæksalget, og her kan vi glæde os over en rigtig god vinter, der fik danskerne til at køre på vinterdæk i en hidtil ukendt grad. Vi nærmer os svensk og tysk niveau, og lad os håbe, at det vil blive trenden fremover. Det er i hvert fald et emne, som foreningen vil holde i fokus, når sæsonen nærmer sig igen. Kvalitetskontrol med Dæk Specialist værkstederne er kommet godt fra start, og det gælder nu om, at få gjort det synligt i relation til forbrugeren, så man i stigende grad vil benytte Dæk Specialisternes værksteder. Ordningen er uden tvivl med til at skabe et større sammenhold i branchen. Bestyrelsen er konstitueret som følger: DÆK-Magasinet har haft et godt år Vejledning om servicearbejde på i 2009 og der er lagt op til, at det vil motorvej var oppe og vende endnu • Formand Jesper S. Sørensen fortsætte i 2010. Med en ny redaktør på engang, men der mangler fortsat de • Næstformand Peter Laursen bladet, Volker Nitz, vil der blive tilført nyt nødvendige tilsagn fra Justitsministe- • Kasserer Ole S. Larsen stof og en større indsats for at udbrede riet. Vi må håber, at der ikke sker alvor- • Menig Erik Hansen bladet, så det bliver endnu mere attrak- lige ulykker i mellem tiden, og vel at • Menig Felix Ratgen & tivt for annoncørerne. Bladet skal være mærke ulykker der måske kunne have • Menig Jan Quaade en informationskilde til hele dækbran- været udgået. Der vil blive gjort et ny chen. forsøg på, at få liv i sagen. Intern revisor René Kristensen. Besøg os på nettet... www.dakimportorforeningen.dk 10 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 n Årsmøde hos Fabrikanterne Samarbejdet i Dækbranchens Fællesråd og Rådet for større Dæksikkerhed sætter fabrikanterne meget højt, og man arbejder for mere aktivitet på området. Der bliver indkaldt til møder i den kommende tid. Bestyrelsen er udvidet til at omfatte 5 medlemmer: • Formand Erik Rasmussen • Næstformand Benny Kristensen • Menig Sten Jeppesen D • Menig Henrik Nielsen & er er altid et stort program og en det, som der ikke er betalt gebyr for i livlig debat hos Fabrikanterne, Danmark, og dermed ingen midler til godt inspireret af foreningens formand behandling af de nedslidte dæk. • Menig Thomas Harbo Intern revisor René Kristensen. n Erik Rasmussen, der i sin omfattende beretning kom rundt om mange emner, hvoraf f.eks. kan nævnes: Den voksende interesse for regummierede dæk, hvoraf bus- og lastbildæk med vintermønster er kommet mere i fokus. Det er oplagt, at den tunge trafik i fremtiden vil være mere indstillet på at anvende rigtige vinterdæk i de kolde måneder. Der venter også er fremstød fra Bipaver og EU i forening om anvendelse af regummierede dæk i en tid hvor miljø og økonomi er kommet frem i forreste linie. Begge dele er af stor interesse i EU og derfor er det kommende møde i Bipaver i forbindelse med Essen Messen af stor betydning, netop fordi en række forslag skal behandles. Fabrikantforeningen arbejder fortsat for, at der på linie med indsamling af brugte dæk også ydes tilskud til indsamling af dæk til regummiering, da det har første prioritet i hele genbrugsmodellen. Behandlingen af de brugte dæk forløber planmæssigt, men der er et ønske om mere kontrol med de indsamlede dæk, da man gerne vil undgå dæk fra udlan- DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 11 70 svin døde Nyt fra Michelin Michelin og AGCO indgår samarbejdsaftale – Vognmand ønsker at finde årsag til uheldet. D en 15. marts kort før klokken 7.30 væltede en lastbil med levende svin på vej til Brørup Slagteri efter en Michelin og AGCO underskrev for nylig en langsigtet samarbejdsaftale, som indebærer, at de to virksomheder vil arbejde sammen inden for forskning og udvikling, markedsføring og logistik. D punktering på højre forhjul. Chaufføren fik efter punkteringen stoppet bilen i nødsporet, men grundet hældning op ad en skrænt, væltede lastbilen med 215 svin, hvoraf ca. 50 døde og en nye aftale indebærer blandt monteret på nogle af AGCO’s ultramo- yderligere 20-25 svin måtte nødslagtes andet, at AGCO udstyrer nogle af torstærke traktorer som Challenger på stedet. Chaufføren kom ikke noget sine traktorer med Michelindæk for at 975, Fendt 900 og Massey Ferguson til og deltog selv i oprydningsarbejdet indfri jordbrugernes krav om øget pro- LRT. Ved at integrere Michelins Ultraf- sammen med kolleger fra vognsmands- duktivitet, forbedrede miljøpræstatio- lex−teknik skåner dækket marken, firmaet, medejer Karina Hansen,Lintrup ner og sikkerhed. Disse tre prioriteter samtidig med at produktiviteten øges. og de mange Falckfolk. Arbejdet dog falder sammen med både Michelins Aftalen afspejler også firmaernes blev vanskeliggjort og langtrukkent, da fælles interesse i at udvide deres Esbjerg-motorvejen først måtte lukkes respektive virksomhed inden for af for trafik i begge retninger før opryd- denne branche. ningen kunne begynde. og AGCO’s mål og ambitioner. Michelin og AGCO har allerede forsynet jordbrugerne med flere nyheder, blandt andet MICHELIN AxioBib n FFRD Formand Erik Neuberg Rasmussen tog efterfølgende kontakt til vognmanden, idet det har Dækbranchens interesse, at få belyst årsagen til uheldets opståen. Ikke for at placere skyld, men for at indsamle yderligere viden og dermed medvirke til at minimere og allerhelst undgå disse ulykker mest muligt i fremtiden. ”Tænk, hvis det havde været en bus”, udtaler Erik Neuberg Rasmussen. Det er dog slemt nok både for de stakkels svin, de mennesker som bliver direkte berørt under oprydningen på uheldsstedet og vognmandens økonomi, fortsætter Erik Neuberg Rasmussen. I samarbejde med Dækimportør Foreningen og Rådet for større Dæksikkerhed har vi tilbudt vognmanden en uvildig undersøgelse af dækket, som i øvrigt havde fint mønster og var af korrekt type til formålet. Vognmanden var positiv over tilbuddet og dækket er nu til nærmere undersøgelse hos Teknisk Service. Efter uheldet har vognmanden taget initiativ 12 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 efter ulykke på motorvejen Herudover vil vi arbejde for, at der udbredes større kendskab til behovet for regelmæssig visuel kontrol af dækkenes tilstand, da stik- og snitskader, skader på dæksider og uopdagede udefrakommende genstande ofte overses og opdages først, når det er for sent. Især køretøjer som anvendes til tung transport eller kører på andre underlag end asfalt eksempelvis grus- og jordveje, byggepladser o.lign. bør kontrolleres ekstra tit, så eventuelle skader kan opdages og udbedres før ulykken sker. n til at få dæktryksovervågning på vognen samt yderligere køretøjer i sin forretning, slutter Erik Neuberg Rasmussen. Vi kan fra Dækbranchens side kun hilse tiltag af denne art velkomne, idet manglende luft i dæk er hovedårsag og kimen til langt de fleste dækhavarier. Manglende regelmæssig kontrol af dækkenes tryk er desværre et generelt fænomen og er bekosteligt både Co2 mæssigt og økonomisk og forvolder ofte store følgeskader udover omkostningen til nye dæk. Your partner since 1973 for all premium & private brands More than 30 brands are stocked under one roof Customized online E-Commerce system Just-in-time deliveries in Europe WWW.DELDO.COM Offices and warehouse • Noorderlaan 660 • B-2030 Antwerpen • Belgium • Tel.: +32 3 544.49.49 • Fax: +32 3 544.72.03 • info@deldo.com Adv Deldo 83 x 180 Eng 03-2010-2.indd 1 29/03/10 18:04 DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 13 Reception M ed fint vejr og i flotte rammer på Hotel Fortunen ved Lyngby, sagde flere end 100 gæster samlet fra både ind- og udland, farvel til Torben Skovgaard efter hans 27 år som chef for dækbranchens foreninger, der siden 2005 har været samlet i Dækbranchens Fællesråd. Torben gjorde, med sædvanlig omhu, status i sin afskedstale til de fremmødte gæster, og det er jo ikke småting der er opnået gennem årene. FFRD-formand Erik Neuberg Rasmussen kunne da også cementere dette i sin tale, hvor det blev klart for alle, hvor stort aftryk Torben i virkeligheden har sat i branchen i en karriere, der strækker sig over 50 års erfaring og ihærdighed. Danmarks ”doktor Dæk” kan nu nyde sit otium med fru Inge, hvor der både skal fejres Torbens 70 års fødselsdag og parrets guldbryllup til juni, så der er allerede en ny opgave at tage fat på. Vi ønsker alle Torben og Inge held og lykke for fremtiden. 14 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 n Torben Skovgaard afs keds reception efter kun Kære Torben. 27 år. Du har de sidste 27 år dækket dækkets livscyk lus fra produktion, import, regummiering, sal g/service, information, indsamling til genbrug eller bortskaffelse. Under din kompetent e ledelse har Dæk Spe cialisternes Landsforening, Fabrikantforenin gen for Regummiered e Dæ k, Karkassehandler Foreningen og Dæk Imp ortør Foreningen været samlet i Dækbranchens Fællesråd siden 2005. Desuden har du været redaktør for Dæ Magasinet og adminis k trator for Dækbranchen s Miljøfond. Helt sikker et fuldtids job. t Nu var det ikke et tilfæ ldigt valg, der gjorde dig til direktør, for datidens Dansk Vulkan isør Mester Forening, efter Erik Stub. Du er næsten opvokset i dæ jo kbranchen og dermed havde du den faglige baggrund, som hele dæ k- og autobranchen har nydt godt af i dine 27 år som direktør. Du kan betragtes som ildsjælen der altid arb ejder for sikkerhed, kvalitet, lovgivning, info rmation og uddannels e når det handler om dæk. Din faglige expert ice som har baggrund i mere end 50 år erfarin og din ihærdighed, har g med rette gjort dig til Danmarks ”doktor DÆ Når der var spørgsmå K”. l om dæk, så var det ikk e kun medlemmer, me høj grad også myndighe ni der, pressen og de and re brancheorganisationer, både nationale og internationale, der ken dte dit telefonnumme din mail- eller dækadres r, se, når man lige mangl ede et dækkende sva I dine 27 år har vi for r. regummiering af dæk indført DS 2044, DS 2168 og ISO 9002. De t hele er nu afsluttet me d ECE R108 og R109. Mønsterdybden på dæ k til person- og varebi ler blev til min. 1,6 mm. Og regler for mærkning og brug af vinterdæk har været under løbend forandring. ( og ikke min e dst til megen debat). I løbet af dine 27 år i em bedet, har du bidraget med din dæk viden i utallige radio og tv ind slag. Tema dagen om dæ k på Teknologisk Institut, som Rådet for stø rre Dæk Sikkerhed afh older, er nu et anerke forum, hvor dækbranc ndt hen, myndigheder og pressen mødes omkrin dækket og dets betydn g ing for færdselssikker heden. Tema dagen sam ler branchefolk, presse og myndigheder og det har du en meget stor del af æren for. Det sidste skud på sta mmen er en værksted s kontrol ordning sammen med Teknologi sk Institut, der skal dok umenterer det høje professionelle niveau hos medlemmerne i Dæ k Specialisternes Landsforening Tilbage tagnings ordnin gen for nedslidte dæk, bliver i dag med rette kaldt for verden s bedste og mest effe ktive løsning, for genbru eller bortskaffelse af dæ g k skrot og det har du hoved æren for. Administrationen af ordnin gen i Dækbranchens Miljøfond har siden sta været dit ansvar. rten Du startede som redakt ør på Vulkanisør Tidend e, som blev omdøbt til Dæk Specialist en og nu modernisere t til Dæk Magasinet. Eft at Dæk importør Foreni er ngen er flyttet ind, har vi et godt brancheblad med et højt informatio nsniveau, som mange nyder godt af. Kære Torben, jeg har altid beundret dig for evnen til at bære alle dine kasketter med sto r faglighed, diplomati og ihærdighed. Du har et bredt netværk, som du har brugt og blevet brugt af. Du har altid arbejdet meget system atisk og du er meget værdsat i hele autobr chen i Danmark, samt anpå internationalt plan i bl.a. STRO, Bipaver og Nordisk Dækråd osv. Den mest dækkende afslutning må være, at du har formået at samle dæk branchen i et fælles kontor. Du har været vores” mønst direktør ” med dine ma er nge kasketter og du kan med stolthed sende stafetten videre til Vol ker Nitz, som har været din højre hånd de sidste 3 måneder. Tak for mange års beh ageligt samarbejde. Sam tidig skal også lyde en stor tak til Ing e for dit engagement og opbakning til Torben og hans virke gennem de sidste 27 år. Held og lykke med fre mtiden til jer begge. Med kærlig hilsen fra Dæk Branchens Fælles råd Erik Neuberg Rasmusse n DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 15 Årsmøde i Karkassehandler Foreningen Bagerst fra venstre: Mads Høyer, Ulrich Larsen, Henning Larsen Claus Høyer. Forrest fra venstre: Kent Laursen, Formand Peer Rasmussen, Torben Skovgaard, Volker Nitz. S ædvanen tro fandt Årsmødet sted på hotel Hedegaarden i Vejle. Der manglede kun et medlem for at vi var fuldtallige. Formanden Peer Rasmussen kom i sin beretning ind på den nuværende markedssituation, som er præget af faldende mængder, der mangler således dæk på oparbejdningsvirksomhederne Genan A/S og Imdex A/S. Foreningen har alle årene ønsket en tættere kontrol med de dæk, der bringes ind til oparbejdning, da der fortsat kommer uønskede dæk fra Tyskland, Norge og Sverige uden at man dog kan sætte stykantal på denne import. Dækbranchens nye chef Volker Nitz præsenterede et nyt elektronisk indberetningssystem, som man i de kom- Nye regler for anmeldelse af arbejdsskader mende måneder vil prøve at få tilpasset ordningen. Miljøstyrelsen er allerede orienteret og finder ideen god, da den vil bringe bedre kontrol med de mængder der indsamles på de enkelte værk- Fra den 1. juli 2010 er det slut skadestyrelsen og Arbejdstilsynet. steder landet over. Det nye system skal med at bruge papir og kugle- For at kunne anmelde en også ses i relation til de kommende pen, når der skal anmeldes en arbejdsulykke via EASY, skal virk- krav til Registrering hos Miljøcenteret i arbejdsulykke til Arbejdstil- somheden tilmelde sig via Arbejds- Roskilde, og det vil i positivt fald blive synet. Fra det tidspunkt skal skadestyrelsens hjemmeside. Når forelagt alle indsamlingsvirksomheder, arbejdsgivere nemlig anmelde virksomheden tilmelder sig, skal der er med i Tilbagetagningsordningen. alle arbejdsulykker digitalt. den opgive sit cvr. num-mer. Her- Bestyrelsen består af formand Peer efter tilsender Arbejdsskadestyrel- Rasmussen, menigt medlem Ulrich Lar- sen en pinkode. sen og intern revisor Mogens Pedersen. Det bliver lovpligtigt for arbejdsgivere, læger og tandlæger i Danmark at anmelde en arbejdsskade Læger og tandlæger, som via det digitale anmelde-system, anmelder formodede erhversbe- EASY. En anmeldelse via EASY går tin-gede lidelser, skal også tilmel- automatisk videre til både Arbejds- des systemet. 16 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 n n Nyt fra Dækimportør-Foreningen Forsikringsbranchen støtter vores budskab Forsikringsselskaberne har for alvor fået øjnene op for, at man skal køre med de rette dæk efter årstiden, det vil sige vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren. I “Glædeligt at forsikringsbranchen slutter om Dækbranchens slogan “Vinterdæk om vinteren og sommerdæk ok sommeren, siger sekretariatschef Volker Nitz i Dækbranchen. efteråret udtalte Kommunikations- hvis man kører med vinterdæk på en direktør Charlotte Fischer fra forsik- tør vej. Det betyder, at bremselængden ringsselskabernes og de tværgående ved 100 kilometer i timen typisk bliver pensionskassers erhvervsorganisation syv meter længere end, hvis man kører være i vores interesse, at kunderne får Forsikring & Pension: “I forsikrings- med tilsvarende fart på sommerdæk.” skiftet tilbage til sommerdæk, da det vil øge kørselssikkerheden.” branchen er vi meget opmærksomme Mogens Olsen opfordrer desuden på bildæks betydning for trafiksikkerhe- bilejerne til ved samme lejlighed at I Dækbranchen hilser man forsik- den. Vi stiller ikke krav om brug af spe- sikre, at dæktrykket er i orden: “Et for ringsbranchens klare signaler velkom- cielle dæk om vinteren men anbefaler lavt dæktryk giver bilen dårligere styre- men: “Det matcher fuldstændig vort at skifte sommerdæk med vinterdæk, og bremseevne, foruden at brændstof- eget budskab, som er: Vinterdæk om når dagtemperaturen når ned omkring forbruget også typisk vil stige. En tom- vinteren, sommerdæk om sommeren,” 5-7 plusgrader.” melfingerregel lyder, at 0,5 bar for lidt siger Dækbranchens nye sekretariats- luft i dækket er lig med to-tre procent chef Volker Nitz. I dette forår skriver forsikringsselskabet Tryg i en pressemeddelelse n øget brændstofforbrug.” marts 2010: “Kør sommeren sikkert i Koncerndirektør i Tryg, Jens Stener møde. Nu er det på tide at gøre bilen uddyber, at det også er i Trygs egen inte- klar til varmere vejr. Det betyder blandt resse at personbilerne kører på dæk, andet, at bilejere bør skifte vinterdæk som passer til årstiden, da det vil være ud med sommerdæk.” med til at reducere antallet af bilskader: Mogens Olesen, der er nordisk “Der er to faktorer, som kan være afgø- taksatorchef for bilskader i Tryg, siger rende for at køre skadefrit gennem en i pressemeddelelsen: “Bilens bremse- snefyldt vinter. Det er ABS-bremser og længde bliver ca. 12 procent længere, vinterdæk. Og tilsvarende vil det også & PARTNER MILJØGODKENDT INDSAMLING AF BRUGTE DÆK Vest BRDR. HØyER A/S Lollandsvej 10 · 5500 Middelfart Ulrik Larsen Mobil 23 32 12 61 · Tlf. 64 41 31 41 Øst HØyER & PARTNER APS Tyre Trust - nyt medlem i DSL “Naturligvis skal TyreTrust være medlem af DSL”, siger Salgschef Jonas Højland Pedersen. Vi har jo allerede kontakt til en del af de øvrige DSL medlemmer, som får opbevaret kundernes hjul hos os og da vi ønsker, at være en aktiv samarbejdspartner i branchen, er et medlemsskab af foreningen en helt naturlig ting for os. Vi forventer da også, at kunne komme i kontakt med flere nye kunder på den baggrund, og skulle det være nødvendigt med rådgivning fra sekretariatet, er det jo rart at kunne ringe med god samvittighed, når man nu har tegnet medlemsskabet, slutter Højland Pedersen med et smil. Pilebækvej 10 · 4632 Bjæverskov Mads Høyer Mobil 40 26 90 30 · Tlf. 58 52 90 30 DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 17 DÆKIMPORTØRFORENINGEN BESTYRELSE 2010/2011 Kenneth Saust, formand Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre Tel. 3645 0046 Georg Nielsen, kasserer Banemarksvej 50E, 2605 Brøndby Tel. 4323 0400 F.F.R.D. BESTYRELSE 2010/2011 Erik Neuberg Rasmussen, formand Nørrelundparken 7F, 6760 Ribe Tel. 2044 1684 Benny Kristensen, næstformand Euroband A/S, Merkurvej 7, 6650 Brørup Tel. 7960 2600 Sten E. Jeppesen N.O.G.I., 8220 Brabrand Tel. 8747 7171 Henrik Nielsen Vulkan Dæk A/S, Hvedevej 28, 8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288 Thomas Harbo Bridgestone Danmark A/S, Sigma 1, Søften, 8382 Hinnerup, Tlf.: 8764 6668 DÆK SPECIALISTERNES LANDSFORENING BESTYRELSE 2010/2011 Kreds I - København og Nordsjælland, Bornholm og Færøerne Jan Quaade Bådehavnsgade 20, 2450 Kbh SV Tel. 3613 0886 Kreds II - Midt- og Vestsjælland, Sydsjælland Erik Hansen NDI, 4200 Slagelse Tel. 5854 4300 Kreds lV - Fyn Jesper S. Sørensen - formand Stiftsvej 23, 7100 Vejle Tel. 76 15 35 00 Kreds V - Nordjylland Ole S. Larsen, kasserer Markedsvej 15, 9600 Års Tel. 9862 1069 Kreds VI - Midtjylland Peter Laursen, næstformand Nybovej 16, 7500 Holstebro Tel. 9742 1899 Kreds VII - Sydjylland Felix Ratgen Skodborg Dæk Service ApS Industriparken 16, 6630 Rødding Tel. 7484 8580 18 · DÆK-Magasinet 3 · 2010 Endnu en ny mand på kontoret hos Dækbranchens Fællesråd S om omtalt har vi desværre grundet sygdom måtte sige farvel til sekretariatets mangeårige sekretær Ann Christine Spager. Der er således kommet endnu en mand fra autobranchen til kontoret. Arne Hansen, 38 år, med baggrund som uddannet flymekaniker, har siden sin uddannelsestid de seneste 16 år slået sine folder som Garantiadministrator hos Mitsubishi Danmark. Her har han været ansvarlig for at holde styr på garantifinanserne mellem fabrik og forhandlere og naturligvis sørget for, at regler og retningslinjer blev udbredt og overholdt. Kundehenvendelser og forhandlersupport samt kontakt til de mange samarbejdspartnere i branchen var også en del af dagligdagen i Arne´s gamle virke. Som sparringspartner og administrator af forskellige koncepter i Mitsubishi regi, er der således god solid grobund for at videreføre dette i det nye hverv. Arne Hansen startede i Dækbranchens Fællesråd d. 6. april som konsulent og Web-master vil være nærmeste ankermand, når der i fremtiden vil ske en del udvikling på bl.a. foreningernes hjemmesider samt en række andre administrative procedurer i sekretariatet. Så er du sikkert på vej 25 års jubilæum 7. maj 2010 Reception på Aars Hotel kl. 13-16 I 1985 overtog Ole Larsen H. Engedal dækforrretning i Aars. Siden da er det gået slag-i-slag, og nu er der gået 25 år. Derfor holder vi reception på Aars Hotel og det vil glæde os, hvis kunder, venner og forretningsforbindelser vil komme og fejre jubilæet med os. DÆ K FÆ L G E AU TO S E R V I C E point S Aars v/Ole Larsen, Markedsvej 15, 9600 Aars Telefon og hotline 98621069, aars@point-s.dk Vi byder Arne Hansen velkommen i Dækbranchen. Fødselsdage – Mærkedage Dato Navn Alder Firma MAJ 2010 05.05.1960 13.05.1972 16.05.1971 18.05.1947 19.05.1963 20.05.1968 20.05.1962 22.05.1952 24.05.1984 29.05.1945 29.05.1949 Ole Jørgensen Michael Lyhne Peter Borg Kroløkke Jørgen Lyhne Børge V. Hansen Kaj Johansen Flemming Frost Ole Stæcker Larsen Peter Kjær Erik Busk Pedersen Ole Johansen 50 38 39 63 47 42 48 58 26 65 61 Super Dæk Service – Vejle Super Dæk Service – Brande Euromaster - Fredericia Super Dæk Service – Brande Euroband A/S – Brørup Super Dæk Service – Ebeltoft Bjerringbro Dækcenter/Point S Point S - H. Engedahl’s Eftf. – Aars Super Dæk Service - Brøndby Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter Præstø Vulkanisering – Præstø Som opfølgning på artiklerne om DTC i DÆK-Magasinet december 2009, vil vi mere regelmæssigt informere, bringe indlæg samt on-spot reportager fra forskellige DTC arrangementer i fremtiden, hvilket vi håber vil have læsernes interesse. Vi starter således med: Løbskalender 2010 Her på siden kan du se 2010-løbskalenderne for Danish Touringcar Championship og Swedish Touring Car Championship. KA-01 - I 2010 får DTC-kørerne fem forskellige baner at boltre sig på. Foto: Birger Vilén/DTC. Danish Touringcar Championship 25. april 2010 Åbningsløbet 16. maj 2010 Padborg Open 5. juni 2010* Göteborg City Race 20. juni 2010 Juniløbet 15. august 2010 Sommerløbet 5. september 2010 GP Danmark 18. september 2010* Sensommerløbet 10. oktober 2010 DM-Finalen FDM Jyllandsringen Padborg Park Göteborg FDM Jyllandsringen Ring Djursland FDM Jyllandsringen Ring Knutstorp FDM Jyllandsringen Scandinavian Touring Car Cup 25. april 2010 Åbningsløbet 5. juni 2010* Göteborg City Race 5. september 2010 GP Danmark 18. september 2010* Sensommerløbet FDM Jyllandsringen Göteborg FDM Jyllandsringen Ring Knutstorp * afvikles lørdag. DÆK-Magasinet 3 · 2010 · 19 ID-Nr 46499 Afsender: DÆK-Magasinet, Hans Edvard Teglers Vej 5, DK-2920 Charlottenlund. DET NY DÆK: MERE SIKKERT, MERE ØKONOMISK, MERE STØJSVAGT. ULTRAC CENTO. KOMFORTABELT SOMMERDÆK, FORMGIVET AF GIUGIARO DESIGN. LAV RULLEMODSTAND, ULTRALET OG STØJSVAGT. EMINENTE KØREEGENSKABER PÅ BÅDE TØR OG VÅD VEJBANE. W W W.V R E D E S T E I N . D K
© Copyright 2024