1. No category

Brancheblad udgivet af
Dækbranchens Fællesråd
ISSN 1901-9069 · 83. Årgang
Juni 2010 · Nr. 5
Sommerdæk nu
Sommerdæk om sommeren
fordi:
• V
interdækharmegetlængerebremselængdepå
sommervarmeveje;heltoptil16meterlængereved
100km/t.
• V
interdækgivermegetmereduvende,ustabilkørseli
kurver.
• V
interdækslidescirka10procenthurtigere,hvisman
kørermeddemidenvarmeårstid.
Reifen Essen 2010
Korrekt dæktryk fordi:
– stor succes
Derfor:Skifttilsommerdæknu.
• K
ørermanmedforeksempel0,7barforlidttryk,
stigerbrændstofforbrugetmedoverseksenhalv
procent.
Side 7
• K
ørermanmedforlavtdæktryk,slidesdækketmeget
hurtigereop.
• K
ørermanmedforlavtdæktryk,kanbilenskurve­
egenskaberbliveheltuberegneligeoglivsfarlige.
Derfor:Tjekdæktrykkethver14.dagmedkoldedæk.
Mange kører
stadig med
vinterdæk
Side 4
Markedsføringstilbud
fra Dækbranchen
Dæktælling
og dæktest
Side 13
Side 11
Vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren.
Nyheder 2010
Importør: Nordisk Dæk Import A-S - nærmeste forhandler anvises på tlf. 76 15 10 30
I dette
nummer
Leder
Kære læser
NYT FRA DÆKIMPORTØR-FORENINGEN
Mange kører uden sommerdæk
4
D
NYT FRA CONTINENTAL
enne udgave af DÆK-Magasinet er vanen tro, den sidste udgave før
Kinesiske bilejere vil
have sikkerhed og god
brændstoføkonomi
sommeren for alvor rammer Danmark, og jeg vil gerne benytte lejlighe-
5
den til at sige tak til både abonnenter og annoncører, som jo gør det muligt, at
NYT FRA DE DANSKE BILIMPORTØRER
Kraftig fremgang i bilsalget i maj 6
Stor succes bekræfter
REIFEN ESSEN som den førende
branchemesse på verdensplan
7
Rundt i verden
8
vi overhovedet kan udkomme og opretholde det eneste reelle DÆK magasin for
branchen. Vi er afhængige af denne interesse og support, og naturligvis alle de
nyheder vi løbende modtager, store som små.
Derfor glæder os især til denne sommer, hvor vi vil bruge perioden til at
NYT FRA YOKOHAMA
Grønt vejgreb
9
give DÆK-Magasinet et face-lift, gøre det endnu mere spændende og håber, at I
NYT FRA MICHELIN
2.396 eksklusive Michelindæk
til den lige så eksklusive
Ferrari 599 GTO
vil tage vel imod dette, når vi igen udkommer til august.
10
Sommeren er altså på vej, og naturligvis bruger vi derfor en del spalteplads
Dæk Specialisternes Landsforening
tilbyder gratis markedsføring
11
på at formidle budskaberne relateret dertil i forlængelse af den nyligt afsluttede
Årsmøde i BIPAVER i Essen
dæk-tælling.
12
REIFEN ESSEN 2010 har vi også haft fornøjelsen af at trave tynd og med
NYT FRA DIF
Dæktælling:
13
mange interessante indtryk i bagagen, hvilket naturligvis også belyses flere ste-
NYT FRA GOODYEAR
Nye Goodyear MSS II og MSD
II reducerer vognmandsforretningernes udgifter
der i Magasinet, med både fotos og kommentarer.
14
Hermed ønsket om et fortsat godt salg, god læsning og en fantastisk som-
NYT FRA CONTINENTAL
Kinesiske dæk bremser stadig
dårligt
mer til alle.
16
NYT FRA REDAKTIONEN
DÆK-Magasinet skifter ud
17
Med venlig hilsen
REIFEN ESSEN 2010
20
Volker Nitz
Redaktion og annonceekspedition:
Ansvarshavende redaktør
Volker Nitz
DÆK-Magasinet udgives af:
Dækbranchens Fællesråd
Hans Edvard Teglers Vej 5
DK-2920 Charlottenlund
af
ad udgivet
Branchebl
hens Fællesråd
Dækbranc
9 · 83. Årgang
ISSN 1901-906 2010 · Nr. 5
Juni
k nu
Sommerdæ
en
om sommer
Sommerdæk
å
fordi:
remselængdep
Telefon: +45 3963 9779
Telefax: +45 3963 9279
E-mail: dbfr@dbfr.dk
n
ereved
egetlængereb
l16meterlæng
interdækharm
• V
veje;heltopti
sommervarme
lkørseli
100km/t.
uvende,ustabi
megetmered
interdækgiver
• V
visman
kurver.
nthurtigere,h
scirka10proce
• Vinterdækslideidenvarmeårstid.
kørermeddem
u.
lsommerdækn
Derfor:Skiftti
en 2010
fordi:
Reifen Ess
Korrekt dæktryk
– stor succes
yk,
,7barforlidttr
halv
foreksempel0
ørermanmedofforbrugetmedoverseksen
• K
stigerbrændst
tmeget
procent.
k,slidesdække
forlavtdæktry
ørermanmed
• K
rve­
hurtigereop.
k,kanbilensku
lige.
forlavtdæktry
• Kørermanmedveheltuberegneligeoglivsfar
egenskaberbli
dedæk.
4.dagmedkol
ktrykkethver1
Derfor:Tjekdæ
Side 7
r
Mange køre
stadig med
vinterdæk
Side 4
Markedsud
føringstilb
fra Dækbranchen
Dæktælling
og dæktest
Side 13
Side 11
Vinterdæk om
sommerdæk
vinteren og
Bliv abonnent på
DÆK-Magasinet.
DÆK
560,- om året!
(incl. moms)
om sommeren.
09/06/10 14:35:08
Web: www.dsl-tyres.dk
www.dakimportorforeningen.dk
www.daeksikkerhed.dk
indd 2
Flyer_110x210mm_r4.
NAVN:
Produktion: Schjølin Tryk, Glostrup
ADRESSE:
Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt
med kildeangivelse.
POSTNR:
ISSN 1901-9068
BY:
Sendes til fax 39 63 92 79 eller til Dækbranchen, Hans E. Teglers Vej 5, 2920 Charlottenlund.
email: dbfr@dbfr.dk
Nyt fra Dækimportør-Foreningen
Mange kører uden sommerdæk
“Kører man på ferie med vinterdæk eller
for lavt dæktryk, er det ikke godt for
trafiksikkerheden,” siger Volker Nitz fra
Dækbranchens Fællesråd. Han anbefaler, at
man skifter til sommerdæk nu, og at man
husker at tjekke dæktrykket.
Hver femte bilist har stadig vinterdækkene på
E
n optælling foretaget i sidste uge af
at køre på vinterdæk, så risikerer man
Dækimportør-Foreningen på parke-
også at have slidt dem kraftigt inden
ringspladser ved store indkøbscentre
næste vinter, hvor de gerne skulle være
viser, at ikke mindre end 19 procent af
friske” siger Volker Nitz, der opfordrer
de danske personbiler stadig kører på
til, at man får sommerdækkene på nu.
vinterdæk.
“Det er uheldigt, for nu kommer
sommervarmen buldrende og dermed
Volker Nitz peger desuden på vigtigheden af at køre med korrekt dæktryk,
især når man drager på ferie:
er det for alvor problematisk at køre på
“Fylder man bilen helt op med men-
vinterdæk,” siger direktør Volker Nitz fra
nesker og bagage, stiger brændstoffor-
Dækbranchens Fællesråd.
bruget med cirka fem procent. Men
Han oplyser, at når det bliver rigtig
kører man med 0,7 bar for lidt tryk, sti-
varmt, har vinterdæk meget længere
ger forbruget yderligere med over seks
bremselængde end sommerdæk. Des-
en halv procent, og sikkerheden bliver
uden er vinterdæk mindre stabile i kur-
meget ringere” siger Volker
ver, hvilket er en stor ulempe, når hele
Nitz.
familien kører på sommerferie med
“Mange af landets dæk-
bagagerummet fyldt op. Endelig for-
forhandlere og autoværkste-
kortes vinterdæks levetid med cirka 10
der tilbyder gratis et grundigt
procent, hvis man kører med dem i den
tjek af dækkene netop nu,”
varme årstid.
slutter Volker Nitz fra Dækbranchens Fællesråd.
n
Fotos: Michael Eisenber
“Så udover, at det er mindre sikkert
Sommerdæk er det rette dækvalg
om sommeren.
Vinterdækket (til venstre) er
blødt og bygget til at gribe
fat i sneen. Sommerdækket
(til højre) er hårdere og
derfor langt bedre til at
modstå høje vejtemperaturer.
Derfor er sommerdæk det
rette dækvalg om sommeren.
4 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
Nyt fra Continental
Kinesiske bilejere vil have sikkerhed
og god brændstoføkonomi
Virksomheden Continental vil vokse markant på det kinesiske bilmarked. Vejen til succes
går gennem elektroniske systemer, der sammenkæder fleksibilitet, sikkerhed og miljø.
”Vi vil vokse mere end gennemsnittet i
følje af elektroniske bremse- og antikol-
Tre-i-en-bil til kineserne
Asien. Sidste år øgede vi vores salg, så
lisionssystemer såsom ESC, ABS samt
De kinesiske købere skal også have
det nu udgør 14 procent af vores sam-
elektroniske sensorsystemer.
mulighed for at kunne vælge mellem
lede salg. Men det er kun et midlertidigt
forskellige biltyper - i den samme bil.
mål. På længere sigt vil vi øge salget
1000 Continental-
For at give kineserne mulighed for eks-
markant. På den baggrund vil vi løfte
dækfilialer i Kina
tra fleksibilitet har Continental for nylig
vores markedsandel i Asien og især i
I forhold til optimering af brændstoføko-
implementeret konceptet ”Simplify your
Kina, så den bliver på samme niveau
nomien og lavt CO2-fodaftryk fra bilen vil
Drive” i det kinesiske bilmærke Dong-
som den markedsandel, vi har haft på
Continental tilbyde kineserne en række
fengs nye model Dongfeng Fengshen
vores vigtigste markeder i Europa og
systemer, der forbedrer motorkraften,
H30 ECS. Inde i kabinen kan bilejeren,
Nordamerika”.
og så er Continental i fuld gang med at
ved tryk på en knap, vælge mellem en
Sådan siger Dr. Elmar Degenhart,
understøtte udviklingen af lithium-batte-
økonomisk, en komfortabel eller sports-
koncernchef for Continental, om frem-
rier til nye hybridkøretøjer. Continental
lig køreprofil. Fra kabinen kan elektro-
tidsplanerne for Continentals ekspan-
har allerede fået et solidt fodfæste på det
niske skærme med film og andet også
sion i Asien. Det kinesiske bilmarked
kinesiske dækmarked og har nu åbnet sin
til- eller frakobles, alt efter den kinesiske
er stærkt voksende, og den forventede
1000. certificerede dækfilial i Kina.
bilists behov på dagen.
n
stigende efterspørgsel, i takt med at
den internationale økonomi ventes i
bedring i 2011 og frem, vil skabe yderligere behov for biler, men også flere
forskellige modeller.
God driftsøkonomi
”Den økonomiske krise har betydet, at de
Når du køber Beissbarth
hos os får du:
internationale bilproducenter har været
• Topkvalitet
nødt til at lægge deres produktion om
fra store til små og mellemstore køre-
• Sikkerhed for god service
tøjer, fordi forbrugernes fokus er gået
• O/E godkendte maskiner
fra komfort til økonomi og bæredygtig-
• En rigtig god pris.
hed. Den tendens ser vi også i Asien, og
specielt i Kina, hvor markedet efterspørger markant flere biler med en effektiv
Spørg os, inden du handler
næste gang.
brændstof-økonomi og høj sikkerhed,”
siger Georg Nielsen, adm. direktør hos
Continental Dæk Danmark A/S.
Continental kan bl.a. tilbyde en
række elektroniske produkter, der på
hver sin måde rammer kinesernes
behov for sikkerhed, økonomi og miljø.
Det drejer sig bl.a. om Continentals
ContiGuard-system og den brede porte-
Prøvestensvej 10 - 3450 Allerød
Tlf. 4817 2010 - Fax 4817 4301
E-mail: post@thornac.com - www.thornac.com
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 5
Nyt fra De Danske Bilimportører
Kraftig
fremgang i
bilsalget i maj
Personbilsalget stiger fortsat. Salget
Salget af nye biler i maj 2010
Personbiler
Varebiler
steg i maj med 38 procent, og dermed
forstærkes de seneste måneders
fremgang markant. Personbilerne
er dog forsat alene om fremgange.
Lastbiler
2007
2008
2009
2010
Ændring
2009-2010
maj
14.355
14.616
9.342
12.859
37,6%
jan - maj
63.623
70.084
43.491
58.073
33,5%
maj
4.555
3.133
1.264
1.165
-7,8%
jan - maj
28.355
15.927
6.399
5.962
-6,8%
maj
691
592
296
184
-37,8%
jan - maj
2.987
2.946
1.916
879
-54,1%
De Danske Bilimportører
Både vare- og lastbiler har svært ved
at genvinde fodfæstet efter krisen.
nu igen klar til at investere i en ny bil,
bilerne måtte igen notere tilbagegang. 8
er var en markant fremgang i per-
hvilket afspejler sig i en pæn stigning i
procent færre varebiler blev der solgt i
D
sonbilssalget i maj sammenlignet
salget af typiske familiebiler, siger Bent
maj, sammenlignet med samme måned
med samme måned sidste år. 38 pro-
Mikkelsen, administrerende direktør
sidste år.
cents fremgang viser et fortsat stærkere
hos De Danske Bilimportører.
marked, der igennem foråret måned for
måned er blevet mere robust.
”Varebilsmarkedet fortsætter des-
”Med fremgang 7 måneder i træk er
værre med at teste bundgrænsen, og
der ved at være tale om en langvarig og
det ser også i de kommende måneder
”En vækst i personbilssalget på tæt
stabil udvikling og med baggrund i maj
svært ud. Det er en tendens over hele
ved 40 procent i maj, er et meget stærk
måneds endog meget flotte tal, er der
Europa, at transportvirksomhederne
udvikling og viser et næste bilmarked,
grund til at se optimistisk på resten af
holder igen med købet af nye biler og det
der nu er tæt på perioden før krisen. Det
2010. Fortsat høje brændstofpriser, et
er beklageligvis også en udvikling vi ser
er samtidig tydeligt, at markedet også
stort transportbehov samt en ledighed,
på det danske marked. Derfor oplever vi
på andre måder er under forandring. Det
der igen er på vej ned, trækker alt sam-
formentlig heller ikke en pludselig ven-
er vort indtryk, at en stor del af væksten
men i retning af en fornuftig udvikling,
ding her, men vi forventer dog fortsat en
drives af leasing, som i stigende grad
selvom vækstraterne nok bliver lidt
stabilisering hen over efteråret, hvis den
er blevet den foretrukne måde at købe
mere beskedne end dem vi har oplevet
positive udvikling i den almindelige øko-
ny bil på, for private såvel som virksom-
i maj, siger Bent Mikkelsen.
nomi fortsætter, siger Bent Mikkelsen.
de private bilkøbere, der er med til at
Tilbagegang for varebiler.
Lastbiler kraftigt tilbage.
drive markedet fremad. Mange familier
Varebilsmarkedet kunne heller ikke i
Nyregistreringerne af lastbiler faldt i maj
udskød købet under krisen, men man er
maj, følge med personbilerne og vare-
med 38 procent sammenlignet med maj
heder. Overordnet set er det dog især
2009.
TrakTor radial "65
”Lastbilsmarkedet er fortsat meget
svært. Der blev solgt rigtigt mange lastbiler i årerne før krisen og det er med til
at holde transportvirksomhederne fra at
320/65R18
440/65R24
480/65R24
540/65R24
750/65R26
440/65R28
480/65R28
investere. Præcis som for varebilerne er
540/65R28
540/65R30
540/65R34
540/65R38
650/65R38
650/65R42
det et billede det matcher markedsudviklingen i resten af Europa, og selvom
tilbagegangen i det mindste synes at
være lidt mindre i maj i årets første
måneder, så befinder vi os fortsat på et
BRIXIUS TRADING A/S
Logistikparken 16-18 . 8220 Brabrand
Tlf. 86 24 42 55 . Fax 86 24 41 05
sales@brixiustrading.dk
6 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
unaturligt lavt niveau, og der kommer
realistisk set nok til at gå lidt tid inden
vi for alvor ser en vending på dette marked, slutter Bent Mikkelsen.
n
Stor succes bekræfter REIFEN ESSEN som
den førende branchemesse på verdensplan
emner på messen. Under åbningsceremonien for REIFEN med Tysklands
tidligere udenrigsminister Joschka
Fischer som hovedtaler, blev det klar
påpeget, hvor vigtigt fornyelser om
dæk er, og frem for alt med hensyn til
de miljømæssige aspekter. Udstillerne
Joscha Fischer
på messen viste dæk med ressourcebevarende materialer såsom appelsiner,
Med et rekordantal besøgende på
“REIFEN” var ikke kun en udstil-
oliven eller majsolie samt dæk repara-
18.000 fagfolk fra 127 lande på den
lings- og bestillingsplatform, men også
tion og regummierings muligheder, som
26. International REIFEN Trade Fair i
en verdensomspændende børs, hvor
bidrager til at forlænge dækkets levetid.
Messe Essen kan status kun være,
møder og drøftelser mellem interna-
Et andet vigtigt emne på REIFEN var
bestået med top resultat.
tionale kontakter kunne ske på en tids
den nye EU dæk etikette. Fra november
effektiv måde, siger Frank Thorwirth
2012 skal dæk være
Med et rekordantal besøgende på
Bestyrelsesformand og CEO i Messe
markeret med informationer om rul-
18.000 fagfolk fra 127 lande på den 26.
Essen. Mere end 60 procent af udstil-
lemodstand, om greb på en våd over-
International REIFEN Trade Fair i Messe
lerne og de besøgende var fra udlandet
flade og omkring dækstøj.
Essen kan status kun være, bestået
og givet os endnu større international
med top resultat. Messen var præget
opmærksomhed.
af stærk efterspørgsel fra branchen og
frem for alt, gode tilbud.
Udstillerne bekræfter både på natio-
På messen viste mange producenter brændstofbesparende dæk med en
nedsat rullemodstand.
nalt og internationalt plan afgivne ordrer
Den 27. internationale REIFEN Trade
600 udstillere fra 42 lande (flere
og en stemning der ikke er set magen til
Fair vil finde sted på Messe Essen den
end nogensinde før) præsenterede
tidligere. Dette tyder godt for de positive
5 – 8. juni 2012. Allerede nu har 95
deres produkter og tjenester til alt der
signaler for branchen, der sendes over
procent af både besøgende og udstil-
omhandlede nye dæk, regummierede
hele verden.
lere erklæret: “Om to år vil vi komme til
dæk, dækhandlen, dæk- og chassisteknologi, vulkanisering og værksteder.
“Vi har fremhævet vores position
“Green” og Safe Dæk var i fokus og
økologi og sikkerhed blev de afgørende
Essen igen.” n
“Glade gæster i Essen”
som den førende internationale begivenhed inden for sektoren. REIFEN 2010
har givet kraftfulde stimuli for en positiv
udvikling i sektoren over hele verden,
“var den indledende vurdering af Messe
Essen og BRV - Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (“Den
Føderale Sammenslutningen af Dæk
Handel og Vulkanisørers håndværkere
“) som var messens hovedsponsor.
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 7
Chile
Dump truck i kobbermine
Tyskland
REIFEN ESSEN 2010
De store maskiner og dæk til samme
tages i brug, når der skal flyttes tunge
læs. Til denne Kumatsu 830E benyttes
6 stk. 40.00R57 SChelkmann SR60D E4,
som hver kan laste 66.150 kg pr. dæk.
Ud over dæk, fælge, maskiner og alverdens
udstyr var der heller ikke mangel på fantasi
fra udstillerne, når der skulle sørges for
blikfang på messen. Både superbiler og
levende reklamer blev taget i brug til at indfange de besøgenes opmærksomhed
Fakta:
Højde:
Vægt:
Bredde:
Maks.load:
DÆK
3,75
3500 kg
1,0 m
66.150 kg pr.dæk
SYDAFRIKA
– mere end fodbold
Italien / Tyrkiet
Girl Power rally team
Support fra YOKOHAMA til det første rene
kvindelige Intercontinental Rally Challenge
(IRC) team, som kørte af stablen i Rally
d´Italia Sardegna i Italien d. 4-6 juni.
De tyrkiske kvinder Cetinkaya og Guney har
kørt adskillige rallys sammen - også i World
Rally Championship, men fik altså nu også
debut i IRC sammenhæng i deres Peugeot
207 Super 2000 4x4.
8 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
Jesper Sørensen
1,74
66 kg
ikke oplyst
100 kg
Arne Hansen
1,75
75 kg
ikke oplyst
100 kg
Marangoni gruppen søger nye
eventyr og har indgået samarbejde
med Marathon, som er en del af
Leader Rubber Gruppen, og åbner
dermed døren til det sydafrikanske
marked, der med to millioner enheder fordelt mellem regummierede
og nye dæk synes meget attraktiv.
Regummierings produktionen foregår på to fabrikker i Johannesburg,
en i Pretoria og en i Pietermaritzburg, nær Durban. I samarbejde
med disse vil Marangoni indtage
det Sydafrikanske marked i løbet
af 2011.
Nyt fra Yokohama
Grønt
vejgreb
Yokohama med nyt
miljøoptimeret dæk til
privatbilister og flådeejere
Det nye Yokohama C.drive2 er beregnet til mellemklassebiler, som her Suzuki Swift,
samt firmabiler.
M
ed C.drive2 sender den japanske
bremseevne, og her er gode resultater i
dækkoncern Yokohama i disse
motorsporten det bedste kvalitetsstem-
dage sit første regulære, miljøoptime-
pel, vi kan få. Det er vejgreb og bremse-
rede dæk ud på de danske landeveje.
evne, der giver bilisterne sikkerhed og
Det nye dæk er et stort skridt på vejen
tillid i dagligdagens trafik, og de egen-
mod den kommende EU-kvalitetsmærk-
skaber prioriterer vi højt, når vi udvikler
ning af dæk, som forventes indført i
nye dæk – grønne eller ej,” siger direktør
2012, hvor der stilles særlige krav til
Kenneth Saust, Yokohama Danmark.
lav rullemodstand, lav rullestøj og fine
egenskaber på våd vej.
C.drive2 er beregnet til typiske mellemklassebiler som Suzuki Swift og VW
C.drive2 bygger på en række af de
Golf samt firmabiler som Toyota Aven-
erfaringer, Yokohama høster som leve-
sis og Ford Mondeo og vil kunne fås i
randør af racingdæk til verdensmester-
de fleste gængse størrelser fra 14 til 17
skabet for standardbiler, WTCC, hvor
tommer.
danskeren Michel Nykjær i år gør det
“Det er dækket til danske privat-
rigtig godt i konkurrence imod verdens-
bilister og flådeejere, der ønsker flere
eliten.
kilometer i dækket uden at gå på kom-
“Yokohama arbejder intenst med
udvikling af nye typer grønne dæk med
lav rullemodstand og lang levetid. Men
promis med et godt greb på våd vej,”
slutter Kenneth Saust.
n
“Grønne dæk er fremtiden, men de skal
også have godt vejgreb på våd vej,” siger direktør Kenneth Saust, Yokohama.
samtidig er to af de vigtigste egenskaber for et dæk stadigvæk vejgreb og
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 9
Nyt fra Michelin
2.396 eksklusive Michelindæk
til den lige så eksklusive Ferrari 599 GTO
Ferraris hurtigste personvogn nogensinde, Ferrari 599 GTO, lanceres nu i et
begrænset antal på 599 biler - alle udstyret med specialudviklede Michelindæk.
Michelin har udviklet gummiblandinger for at garantere sikre og præcise
køreegenskaber under alle kørselsforhold - selv når dækkene leverer 670
hestekræfter fra en 6 liters V12-motor.
Dækkets mønster består af tre forskellige gummiblandinger; en blanding
fra racingverdenen på den udvendige
dækskulder, som kan modstå ekstreme
påvirkninger ved kørsel på bane, en
blanding i midten af slidbanen, som er
specialdesignet, så der opnås de bedste
præstationer ved høje hastigheder, og
en blanding på den udvendige dækskulder, som er udviklet for at maksimere
mængden af gummi i kontakt med vejbanen - alt sammen for at give et mere
sikkert vejgreb.
M
ichelin og Ferrari har samarbejdet om udviklingen af disse højtpræsterende dæk på en
rekordtid på kun 18 måneder. For at Ferrari 599 GTO
kan udnytte sit potentiale var dækkene nødt til at
opnå en balance mellem køreegenskaber og sikkerhed.
De ekstra brede dæk leveres i størrelserne 285/30
ZR 20 for og 315/35 ZR 20 bag. Trods de store dimensioner er dækket usædvanligt let. Fordækket vejer
10 kg, og bagdækket vejer 15 kg, hvilket betyder en
vægtbesparelse på op til 10 procent i forhold til andre
dæk i tilsvarende dimensioner.
Michelins lettere dæk har primært to fordele:
- De mindsker den ufjedrede vægt, som på sin side
forbedrer køreegenskaberne i kurver.
- De bidrager til at nedsætte brændstofforbruget og
dermed kuldioxidudslippet. For den miljøbevidste
Ferrari-kører har Michelindækkene op til 20 procent
lavere rullemodstand end sammenlignelige dæk.
Dette bidrager til en reduktion af CO2-udslippet på
op til 7 g/km.
10 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
n
Dæk Specialisternes Landsforening
tilbyder gratis markedsføring
I
samarbejde med Dækimportørfor-
i f.eks. kundemodtagelse eller udstil-
eningen kan Dæk Specialisternes
lingslokale.
Landsforening nu tilbyde landets dæk-
Flyeren er produceret i 170 gram
forhandlere i de forskellige grene af
multidesign og 4x4 farver og måler 210
branchen gratis markedsføringsmate-
x 110mm. Flot fængende foto på for-
riale. Med udgangspunkt i seneste dæk-
side med plads til forhandlerstempel og
tælling foretaget af dækimportørerne,
tekst på bagsiden.
er der god grund til at ”high-lighte”
behovet for sommerdæk nu.
M65 flyeren er pakket i sæt af 25 stk.
og koster kun kr. 25,00 ekskl. moms pr.
Der udsendes således en gratis
sæt. Medlemmer af Dæk Specialister-
annonce samt tekst til lokal pressemed-
nes Landsforening vil få medlemsrabat.
delelse, som alle forhandlere af dæk frit
Bestilling foretages hos Dæk Spe-
kan benytte. Annoncen ses nederste på
cialisternes Landsforening på mail
denne side.
dbfr@dbfr.dk eller telefon 39 63 97 79,
Der er endvidere fremstillet en M65
Flyer, som kuvertfyld, hvilket vil sige at
Sommerdæk nu!
som naturligvis også besvarer eventuelle spørgsmål.
n
flyeren kan udsendes sammen med regninger, kontoudtog, benyttes på disken
Sommerdæk nu!
Få råd hos:
Flyer_110x210mm_r4
.indd 1
09/06/10 14:35:07
Sommerdæk om som
meren
fordi:
• V
interdækharmegetlæ
ngerebremselængdepå
sommervarmeveje;helt
optil16meterlængerev
ed
100km/t.
• V
interdækgivermegetm
ereduvende,ustabilkør
kurver.
seli
• V
interdækslidescirk
a10procenthurtigere,h
visman
kørermeddemidenvarm
eårstid.
Derfor:Skifttilsommerd
æknu.
Korrekt dæktryk for
di:
• K
ørermanmedforeksem
pel0,7barforlidttryk,
stigerbrændstofforbrug
etmedoverseksenhalv
procent.
• K
ørermanmedforlavtd
æktryk,slidesdækketm
eget
hurtigereop.
• K
ørermanmedforlavtd
æktryk,kanbilenskurv
e­
egenskaberbliveheltu
beregneligeoglivsfarlig
e.
Derfor:Tjekdæktrykke
thver14.dagmedko
ldedæk.
Få råd hos:
Vinterdæk om vinteren
og sommerdæk om somm
eren.
Flyer_110x210mm_r4
.indd 2
Ann_Sommerdæk-Nu_118x126.indd 1
12/06/10 19:53:46
09/06/10 14:35:08
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 11
Årsmøde i BIPAVER i Essen
V
anen tro blev det årlige møde
på Jan Driessen, Associa-
afholdt i BIPAVER i kombination
tion VACO fra Holland. Den
med deltagernes tilstedeværelse på
fratrædende formand ville
dækmessen. Repræsentanterne fra de
under normale omstændig-
respektive lande var mødt talstærkt op
heder i vedtægterne auto-
i en sådan grad, at der faktisk måtte
matisk overtage positionen
bæres flere stole til lokalet, hvilket var
som vice-formand, men
et glædeligt praktisk problem, som
ønskede ikke dette. Posten
naturligvis blev løst med et smil.
blev således med enstemmig vedta-
I overensstemmelse med reglerne
kom der en ny formand på posten for
de kommende to år, og valget faldt
Stort fremmøde.
gelse overtaget af Jose Silva Gomez
interessante emner med indlæg fra
fra Nortenha i Portugal.
den tekniske komite, og emner af
På mødet blev der drøftet en række
mere markedsmæssig karakter. Her
var der blandt andet gæster fra USA,
som bidrog med beretninger fra markedet ”over there” og naturligvis var
de kinesiske lavkvalitetsdæk også et
debatemne.
Den tekniske komite har endvidere
gennem nogle år arbejdet på et EUprojekt, hvor målet var at udvikle en
mere prisoverkommelig løsning til test
af dæk i regummieringsproduktion.
Desværre har man nu måttet sande,
at dette projekt ikke er muligt i henhold til den fastsatte målsætning, og
projektet blev derfor besluttet afsluttet
og nedlagt.
Europool database til indberetning
af fabrikationsmængder i regummieringsbranchen var ligeledes på agendaen og der var generel interesse for
dette.
Mødet blev afsluttet i god ro og
orden, og uden bemærkninger til regnskab og budget. Fuldt referat vil, når
dette er modtaget, blive udsendt til
medlemmerne i Fabrikant Foreningen
for Regummierede Dæk i Danmark. n
12 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
Nyt fra DIF
Dæktælling:
I
%
100
Dæktælling i procent
Januar 2010
Januar 2006
Juni 2010
90
80
81
70
uge 22/2010 foretog Dækimportør-
60
Foreningen dæktælling på parke-
50
ringspladserne ved 30 indkøbscentre
40
geografisk fordelt over hele landet. I alt
30
3.063 biler blev talt. På 580 biler eller
20
19% var der monteret vinterdæk, på
10
2.483 biler eller 81% var der monteret
0
81
68
68
58
58
42
32
19
Vinterdæk
Sommerdæk
Korrekt dæktype til årstiden
sommerdæk.
Dæktællerne kunne desuden afgive
terdæk om sommeren. Det blev påvist
Når alle disse faktorer var gældende
deres personlige kommentarer på
for nogle år siden af dækfabrikanten
samtidig, steg brændstofforbruget med
dæktællingsskemaerne. Her noteredes
Conti, der i en test dokumenterede, at
37,2%.
blandt andet, at op til 15% af bilerne
vinterdæks levetid mindskes med cirka
Selvfølgelig får bilisten noget til
stod på nedslidte sommerdæk. Her er
10 procent, hvis man kører med dem i
gengæld for det stigende brændstof-
der altså tale om bilister, der har kørt
den varme årstid.
forbrug: Behageligheden ved et tændt
vinteren over på sommerdæk, og som
klimaanlæg, muligheden for at have fire
passagerer og en cykel med, etc. Men
lige dæk. Desuden noteredes, at biler
Dæktryk:
på vinterdæk ofte var ældre eller gamle
Det anerkendte tyske bilmagasin Auto
kun ulemper: Oven i det øgede brænd-
biler af billigere mærker eller modeller.
Motor und Sport undersøgte i en helt
stofforbrug får man dårligere, måske
Men dæktællerne kunne også konsta-
ny test (Nr. 12, den 20. maj 2010), hvad
endda livsfarlige køreegenskaber, hvis
tere næsten helt nye biler i firmabilseg-
der driver brændstofforbruget i vejret.
dæktrykket er lavt nok, og farten og
mentet, der stadig kørte på vinterdæk.
I en nøjagtig defineret testcyklus med
køretøjets belastning høj nok.
nu skal klare endnu en sommer på ulov-
kører man med for lavt dæktryk, er der
en Mercedes GLK 250 CDI målte man
Dæktest:
konsekvensen af en række faktorer
Derfor anbefaler dækbranchen
alene og i fællesskab. Magasinet nåede
kraftigt, at man tjekker sit dæktryk
Vinterdæk om sommeren:
til følgende resultater:
mindst hver 14. dag med kolde dæk.
Den tyske bilistorganisation ADAC dokumenterede i en omfattende dæktest for
et par år siden, at sikkerheden bliver ringere, hvis man undlader at afmontere
vinterdækkene, når det går mod forår
Klimaanlæg tændt:
+3,2%
Køretøjet fuldt belastet af passagerer og bagage:
+5,2%
Forkert dæktryk:
+6,6%
Tagbagagebærer med cykel og bagageboks:
+18,2%
og sommer.
ADAC’s test dokumenterede, at når
det bliver rigtig varmt, vokser bremselængden med vinterdæk betragteligt i
forhold til sommerdæk. Ved en lufttemperatur på 35 grader kan bremselængden med vinterdæk være op til 16 meter
længere ved 100 km/h.
Desuden viste ADAC’s test, at vinterdæk er mindre stabile i kurver, når
bilen er fuldt lastet, for eksempel når
hele familien kører på sommerferie med
bagagerummet fyldt op. Det betyder
mere vaklende kørsel i de lange motorvejskurver.
Det er dårlig økonomi at køre på vin-
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 13
Nyt fra Goodyear
Nye Goodyear MSS II og MSD II reducerer
vognmandsforretningernes udgifter
Flere omkostningsfordele for
vognmandsforretninger
Goodyear Omnitrac MSS II og Omnitrac
MSD II kan hjælpe vognmænd til både
at sænke omkostningerne og øge effektiviteten takket være innovativ teknik
og fremstilingsprocesser. Karkassens
opgraderede konstruktion giver både
god holdbarhed og udmærkede muligheder for regummiering, hvilket giver
vognmandsforretningerne fordele i
form af færre driftstop, når der køres i
terræn, øget modstand mod korrosion
samt forbedret holdbarhed. To andre
omkostningsfordele for vognmændene
er dels, at begge dæk har en lav rullemodstand og at MSD II desuden har 17
G
oodyear har for nylig lanceret
lede til at imødekomme vognmands-
den nyeste generation af dæk til
forretningernes øgede behov for dæk
Goodyear er også de første i bran-
lastvognskørsel både på landevej og i
til køretøjer, som anvendes i skiftende
chen, som producerer singledæk til
terræn, Omnitrac Mixed Service Steer
terræn. Dækkene er en del af Goody-
trækakslen til lastvognskørsel i blandet
II (MSS II) til styreakslen og Omnitrac
ears Max Technology-koncept, som
terræn. Den innovative singledækver-
Mixed Service Drive II (MSD II) til træk-
kombinerer den nyeste materialeteknik
sion af MSD II, som er i størrelserne
akslen. Dækkene kombinerer et godt
med banebrydende design for at for-
385/55R22.5 og 495/45R22.5, er udvik-
vejgreb i terræn med forøget kilome-
bedre dækkets totale præstation. Det
lede i samarbejde med Mercedes og
tertal, færre driftstop og bedre brem-
indbefatter blandt andet slidbanesam-
Renault Trucks og er meget vægtbe-
seegenskaber i vådt føre.
mensætninger som reducerer slitage,
sparende.
MSS II og MSD II er de første produkter i en helt ny generation af dæk
% højere kilometertal.
optimeret slidbanemønster samt en
robust konstruktion af kassen.
Bedre greb i vådt føre
øger gevinsten
til blandet lastvognskørsel. De er udvik-
De nye dæk er også blevet forbedret
betydeligt, når det gælder vejgreb og
& PARTNER
MILJØGODKENDT INDSAMLING AF BRUGTE DÆK
Vest
BRDR. HØyER A/S
Lollandsvej 10 · 5500 Middelfart
Ulrik Larsen
Mobil 23 32 12 61 · Tlf. 64 41 31 41
Øst
HØyER & PARTNER APS
Pilebækvej 10 · 4632 Bjæverskov
Mads Høyer
Mobil 40 26 90 30 · Tlf. 58 52 90 30
14 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
præstation i vådt føre i forhold til sine
forgængere. For eksempel giver kombinationen MSS II/MSD II betydeligt bedre
greb i terræn (6 %) og øget præstation
på våde veje: ved nedbremsning er
kombinationen 3 % bedre og cirkeltests
viser, at vejgrebet er 2 % bedre end tidligere.
MSS II og MSD II har desuden forbedret dækmønstret, som både øger
bremseevnen og giver mindre vejstøj.
Fordelene med dækkombinationen gør,
t
n
e
h
d
In
.
.
.
n
e
d
i
t
m
e
r
fBesøg fagmessen
at vognmændene kan øge virksomhedens resultat gennem de lavere totalomkostninger.
i Odense Congress Center
i dagene 26. - 28. august
Fås med DuraSeal-teknik
som minimerer driftstop
De to nye dæk kan, fra og med juli
2010, også bestilles med den innovative DuraSeal-teknik, som er unik for
Goodyears Omnitrac-dæk. DuraSeal er
en teknikken, som med et indbygget lag
tætningsmiddel under slidbanen, stand-
Åbningstider:
Torsdag
Fredag
Lørdag
10.00-20.00
10.00-18.00
10.00-16.00
ser evt. luftudsivning, hvis en genstand
på maks. 6 mm trænger igennem det
yderste dæklag. Tætningsmidlet forhindrer også lækagen, når genstanden
fjernes fra dækket. Det betyder, at lastvogne, som rammes af en punktering,
ikke behøver at blive taget ud af drift
for reparation, hvilket kunne resultere
i dyre driftstop.
Opfylder nye EU-regler
År 2012 indfører EU nye regler om minimumskrav til dæk. Både Omnitrac MSS
II og MSD II opfylder de krav, som EUforordning 661 stiller til rullemodstand
og støjniveau. På trods af, at der er to år
til loven træder i kraft, kan vognmændene være sikre på, at dækkombinatio-
GRATIS
ADGANG
men du
skal r
dig onli egistrere
ne
www.a
utotekn på
ik2010.
dk
nen allerede nu opfylder de krav, der
stilles..
n
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 15
Nyt fra Continental
Kinesiske
dæk
bremser
stadig
dårligt
Ny test fra Tyskland viser,
at det stadig er klogt
for forbrugerne at gå
langt udenom kinesiske
lavkvalitetsdæk. Alt for
lang bremselængde kan
koste menneskeliv.
D
Kinesiske Wanli-dæk bremser stadig meget langsomt sammenlignet med andre dæk,
viser ny uafhængig test af 12 dækmærker.
anske bilister og andre trafikanter
hængig test foretaget af tyske Auto
billigere ved anskaffelse, men i sikker-
kan komme gruelig galt af sted,
Club Europa og GTÜ, Gesellschaft für
hedsmæssig forstand kan de meget vel
hvis en bil på kinesiske Wanli-dæk skal
Teknische Überwachung - en pendant
blive dyrere for forbrugerne og samfun-
bremse på våd vej. For det går alt for
til Teknologisk Institut. I testen bliver 12
det, der kan komme til at betale en langt
langsomt!
forskellige dæk testet i forhold til tre
højere pris, hvis et uheld indtræffer,”
På det tidspunkt hvor en bil med
vurderingsparameter – brændstoføko-
siger Georg Nielsen, adm. direktør hos
Continental Premium Contact 2-dæk
nomi, støj udenfor kabinen og bremse-
Continental Dæk Danmark A/S.
har bremset ned fra 100 til 0 km/t, og
egenskaber på våd vej -, som EU frem-
holder bomstille, fortsætter billigpro-
over vil anvende til at give en hurtig
Tysk tradition for teknologi
duktet fra Kina stadig videre med over
vurdering af dækkets egenskaber.
Continental anvender hvert år et milli-
50 km/t :
ardbeløb på sin research and developBetal dyr pris for billige dæk
ment-afdeling i bl.a. Tyskland, der for-
Wanli-dæk på en regnvåd vej altså koste
”Resultatet overrasker ikke, fordi kine-
sker og afprøver nye dæk og bremse-
dig liv eller førlighed, fordi bilen ikke kan
siske dæk ofte mangler de egenska-
systemer, som skal forbedre komforten
få fodfæste.
ber, som er nødvendige for at bremse
under kørslen samt sikkerheden. Andre
og styre en bil sikkert og hurtigt. De er
områder, der forskes i, er reduktionen
Er man blød trafikant, kan en bil på
Det er konklusionen på en ny uaf-
af rullemodstand og støj. Den videnskabelige tyske grundighed er forskellen
på Continentals testvinderdæk og den
kinesiske agterlanterne i undersøgelsen, mener Continentals direktør:
”Udviklingen af Continentals dæk
bygger på en historisk videnskabelig
tradition for teknologi. For os ser det
ud som, at de kinesiske dækmærker
udelukkende fokuserer på en lav pris,”
siger Georg Nielsen.
16 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
n
Nyt fra redaktionen
DÆK-Magasinet skifter ud
S
ommeren står for døren, og vi vil benytte
lejligheden til at varsle lidt forandring.
Efter sommerferien venter et dugfrisk
juli/august nummer, som vil være starten på
noget nyt på flere fronter.
Nyt logo, ny forsideopsætning, nye skrifttyper og endnu bedre annoncepriser, er noget
vi vil færdiggøre til den første udgave i nyt
design.
Særligt vigtigt for annoncørerne kan vi
oplyse, at DÆK-Magasinet fremover udkommer omkring d. 10 i måneden frem for sidst på
måneden, som det har været praktiseret de
senere år. Dette betyder således en ny deadline for aflevering af materiale – nemlig d. 15
i måneden forud for det kommende nummer.
Vi glæder os til at kunne præsentere det
nye magasin i juli/august udgaven. God sommer.
n
NU BLIVER DET FORBUDT AT LØFTE
BILHJUL OP PÅ TREDJE HYLDE...
Arbejdsmiljøklagenævnet kræver nu, at bilhjul løftes
op på hylder over 166 cm med tekniske hjælpemidler.
TyreTrust har en nem, billig og effektiv løsning på den udfordring.
Send hjulene på vores dækhotel så registrerer vi dem online,
vasker og renser fælgene, afbalancerer, opmåler rest millimeter og
leverer hjulene fra dag til dag tilbage til dig.
Og det uden, at en eneste af dine medarbejdere får ondt i ryggen!
Ring på tlf. 76 15 39 80 eller gå ind på www.tyretrust.com
og se, hvordan vi klarer alt med hjul.
Kilde: Arbejdsmiljøloven i bekendtgørelsen om løft.
TyreTrust A/S . Glosemosevej 20 . 2600 Glostrup . Tel 76 15 39 80 . Fax 76 15 39 89 . info@tyretrust.com . www.tyretrust.com
xxxx_tyretrust_taktisk_ann.indd 1
09/06/10 14.07
DÆK-Magasinet 5 · 2010 · 17
DÆKIMPORTØRFORENINGEN
BESTYRELSE 2010/2011
Kenneth Saust, formand
Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre
Tel. 3645 0046
Georg Nielsen, kasserer
Banemarksvej 50E, 2605 Brøndby
Tel. 4323 0400
F.F.R.D.
BESTYRELSE 2010/2011
Erik Neuberg Rasmussen, formand
Nørrelundparken 7F, 6760 Ribe
Tel. 2044 1684
Benny Kristensen, næstformand
Euroband A/S, Merkurvej 7, 6650 Brørup
Tel. 7960 2600
Sten E. Jeppesen
N.O.G.I., 8220 Brabrand
Tel. 8747 7171
Henrik Nielsen
Vulkan Dæk A/S, Hvedevej 28,
8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288
Thomas Harbo
Bridgestone Danmark A/S, Sigma 1, Søften,
8382 Hinnerup, Tlf.: 8764 6668
DÆK SPECIALISTERNES
LANDSFORENING
BESTYRELSE 2010/2011
Kreds I - København og Nordsjælland,
Bornholm og Færøerne
Jan Quaade
Bådehavnsgade 20, 2450 Kbh SV
Tel. 3613 0886
Kreds II - Midt- og Vestsjælland,
Sydsjælland
Erik Hansen
NDI, 4200 Slagelse
Tel. 5854 4300
Kreds lV - Fyn
Jesper S. Sørensen - formand
Stiftsvej 23, 7100 Vejle
Tel. 76 15 35 00
Kreds V - Nordjylland
Ole S. Larsen, kasserer
Markedsvej 15, 9600 Års
Tel. 9862 1069
Kreds VI - Midtjylland
Peter Laursen, næstformand
Nybovej 16, 7500 Holstebro
Tel. 9742 1899
Kreds VII - Sydjylland
Felix Ratgen
Skodborg Dæk Service ApS
Industriparken 16, 6630 Rødding
Tel. 7484 8580
Fødselsdage – Mærkedage
Dato
Navn
Alder
Firma
JULI - AUGUST 2010
02.07.1958
03.07.1970
05.07.1954
07.07.1954
09.07.1946
12.07.1972
13.07.1982
16.07.1963
19.07.1972
24.07.1961
27.07.1978
30.07.1965
30.07.1968
01.08.1952
01.08.1971
03.08.1951
03.08.1972
04.08.1943
10.08.1972
11.08.1980
12.08.1961
19.08.1967
22.08.1956
22.08.1970
28.08.1953
Åbyhøj
28.08.1966
29.08.1964
30.08.1970
David L. Galvin
Henrik Vejen
Karl Søndergaard
Per Lusty
Jan Quaade
Frank Petersen
Camilla Møller
Christian Kristensen
René Kristensen
Søren K. Andersen
Michael Schachtschabel
Lone Michelsen
Henrik Pedersen
Peter Kramer
Jesper S. Sørensen
Bjarne Sørensen
Kim Jensen
Erik Kjerulf Jensen
Richardt Hoffmann
Henrik Gundesen
Søren Brink
Bo Laursen
Birger Nielsen
Søren Glob
Sten Ejlskov Jeppesen
52
40
56
56
64
38
28
47
38
49
32
45
42
58
39
59
38
67
38
30
49
43
54
40
57
Tobøl Dæk A/S – Føvling
Super Dæk Service – Amager
Super Dæk Service – Hobro
Ivar Jensen Autogummi – Helsingør
Euromaster Danmark A/S
Super Dæk Service – Nykøbing Mors
Super Dæk Service - Ølgod
Super Dæk Service – Skjern
Nordisk Dæk Import A/S – Brørup
Super Dæk Service – Frederikssund
Ivar Jensen Autogummi – Helsingør
Euromaster - Roskilde
Nordisk Dæk Import A/S – Århus N
Super Dæk Service ApS – Sønderborg
Super Dæk Service – Brørup
Brædstrup Dækcenter
Super Dæk Service - Slagelse
Point S – Frederiksværk Dækcenter
Point S - Silkeborg
SDS – Ribe
Euromaster Danmark A/S
Point S – Silkeborg
Point S – Ruds Vedby
Super Dæk Service – Brørup
Nordisk Olie- & Gummi Import A/S –
Lars S. Frosch
Søren Rahbæk
Allan Røn Andersen
44
46
40
Super Dæk Service – Vojens
Super Dæk Service ApS – Ringkøbing
Super Dæk Service – Lemvig
RECEPTION
40 ÅRS JUBILÆUM HOS YOKOHAMA
OSKAR BACHHAUSEN
Den 1 august 2010 er det 40 år siden at salgskonsulent Oskar Bachhausen startede hos
Yokohama. Jubilæet markeres med en reception
Torsdag d. 12 august kl. 12:30-16:30
På Glashuset, Østergade 1a, 7430 Ikast. Vi
håber at rigtig mange forretningsforbindelser
og andre med relationer til jubilaren vil være
med til at gøre dagen festlig og mindeværdig.
YOKOHAMA DANMARK AS
STRO bogen
2010
kr.
295,- excl. moms
Bestilling: Telf. 39 63 97 79 · Fax 39 63 92 79
18 · DÆK-Magasinet 5 · 2010
Goodyear
Nedsat brændstofforbrug
og bremselængde.
!
NYHED
Enestående brændstoføkonomi giver en lav
CO2-udledning
Brændstofbesparende
teknologi* giver branchens
laveste rullemodstand
Kortere bremselængde
på våd vej
Optimeret mikrostruktur på
slidbaneoverfladen giver en
kortere bremselængde på
våd vej**
Lavt støjniveau med
høj komfort
Nedsat vejstøj på grund af
variabel blokvinkling og
-placering
Fri for HA-olier
*Den brændstofbesparende teknologi kendetegnes blandt andet af særlige
materialeblandinger samt en lettere dækstruktur og -form **ift. forgængeren
Afsender:
DÆK-Magasinet, Hans Edvard Teglers Vej 5, DK-2920 Charlottenlund.
REIFEN ESSEN
2010