1. No category

KØRESPORTEN
Dansk Køre Forbund
Protektor HKH Prinsesse Benedikte
2 • 2010
April
Køresporten udgives af Dansk Køre Forbund og ud­kommer medio februar, april, juni, september, november.
Sidste frist for bidrag
15. januar, 15. marts, 15. maj, 15. august og 15. oktober.
Redaktion
Ansvarshavende redaktør og annoncering
Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ,
tlf. 9814 7880, ole@karetmager.dk
Meddelelser fra selskaber
Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup,
9320 Hjallerup, tlf. 9885 7035, fax 9885 7034,
lhartmann@pc.dk
Hanne Hedegaard, Københovedvej 51A, 6630 Rødding, tlf. 4015 8309, mail@barsoes-britter.dk
Grafisk produktion Novagraf A/S, Lyngvej 3,
9000 Aalborg, tlf. 9635 7777, fax 9635 6797
Distribution Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 2,
8370 Hadsten, tlf. 8698 1439, hgtang@privat.dk
DKF’s tilknyttede selskaber
Bornholms Køre Selskab, BKS
Dansk Køre Selskab, DKS
Fyens Køre-Selskab, FKS
Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR
Midtjysk Køre Selskab, MKS
Sjællandske Sportskuske, SSK
Slesvigske Køre Selskab, SKS
Thy Køre Selskab, ThKS
Trekantens Køre Selskab, TKS
Vendsyssel Køreforening, VK
Vestjysk Køre Selskab, VKS
Østjysk Køre Selskab, ØKS
DKF’s ledelse
Præsident:
Jens Svenningsen, Hegnedevej 3, Valore, 4140 Borup
Tlf. 5682 2052, fax 5616 8341, jens@bettegaarden.dk
Formand:
Per Ole Rothmann, Stendisvej 51, 7830 Vinderup
Tel. 9695 4040, 5151 0239, per@rothmanns.dk
Sekretær og kasserer:
Anette Holst Irming, Nørrelyst 13,
7080 Børkop, tlf. 7586 2577, 2342 4475,
holst.irming@mail.dk
Brugskørselsudvalg
Lis Laumann, Nr. Feldingvej 9, 7500 Holstebro
tlf. 9748 5165, lis.niels@hotmail.com
Juniorudvalg
Ole Kristiansen, Vester Møllevej 3, 7326 Give
tlf. 6161 0039, ok66@live.dk
Kulturhistorisk udvalg
Ib Møller, Højgård, Assedrupvej 7,
8300 Odder, tlf. 8655 8744, art@ib-moeller.dk
Køreudvalg
Kim Andreasen, Brændekildevej 6, 2770 Kastrup
tlf. 4020 6898, kimandreasen@mail.dk
Pløjeudvalg
Erling Larsen, Brusenvej 5, Mejrup, 7500 Holstebro
tlf. 9741 3256, e.larsen@dlgpost.dk
Forside:
Anders Hansen, DKS passerer vandforhindringen ved
DM i 2008. Foto: Ole Jespersen.
Hjemmeside: www.koereforbund.dk
Pris 47,- kr. inkl. moms – Oplag 1.500 stk.
ISSN 1600-261X
“Denne tryksag er svanemærket.
Novagraf A/S – licensnr. 541 444.”
Enhver gengivelse af Køresportens artikler, illustrationer og annoncer er kun tilladt efter aftale med redaktøren. Redaktionen forbeholder sig ret til at redigere i artikler eller afvise indlæg, ligesom redaktionen ikke påtager sig ansvar for artikler, fotos mv, der indsendes uopfordret. Køresporten forbeholder sig ret til at undlade at optage annoncer, der strider mod bladets eller DKF’s interesser.
Indhold
Miljøvenligt blad om køresport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Køresporten svanemærket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Golden Wheels på Dorthealyst. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Oplevelser fra Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Danmarks Vej- og Bromuseum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Nordisk og dansk mesterskab i brugskørsel. . . . . . . . . . . 12
Hingstekåringen i Herning sætter ny rekord . . . . . . . . . . 13
Kort nyt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Dansk Køre Forbunds championat 2010 . . . . . . . . . . . . . 16
Hestevognenes kulturhistorie i ny skriftserie. . . . . . . . . . 17
Foredrag med Erik Nielsen i VK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Kanetur i Klosterheden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Efterlysning: Primitive vogne fra skovområder. . . . . . . . 23
Ny bog om hestens eksteriør. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Boganmeldelse: Vikinger i vest. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Fra formanden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Kuske kvalificeret til DM i kørsel 2010. . . . . . . . . . . . . . . 29
Nyt fra Brugskørselsudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kurser under Køreudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Nyt fra Pløjeudvalget. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Køreselskaberne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Køb-Salg-Bytte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Køresporten 2·2010
3
Miljøvenligt blad om køresport
At producere magasiner som Køresporten kan
belaste miljøet på grund af uønskede stoffer i
trykfarver, papir og andre materialer. Der er dog
mulighed for at producere miljømærkede tryksager, og Køresporten er nu en af disse. I et tæt
samarbejde med Novagraf, der producerer bladet, har vi ladet Køresporten svanemærke og
signalerer dermed, at vi tager ansvar for at sikre
miljøet for de kommende generationer. Læs
mere om Svanemærket i dette blad.
Vinteren har været lang og for mange trist og
uden de helt store muligheder for at træne køreheste og –ponyer, men ude omkring i køreselskaberne har der alligevel været et væld af aktiviteter
som indendørsstævner, kurser, foredrag, seletøjssyning mv. Den lange vinter og rigelige mængder
af sne over det meste af landet har givet en sjælden mulighed for at lufte slæde og kane gentagne
gange, og flere af billederne i dette blad vidner da
også om mange gode oplevelser i sneen.
Nu er foråret heldigvis for alvor på vej og
dermed mulighed for flere udendørs aktiviteter
med vore firbenede venner. For mange medlemmer er der god grund til at gå i skarp træning, 2010 byder nemlig på danmarksmesterskaber i både kørsel og brugskørsel. Det største
kørestævne på dansk grund i år bliver dog uden
tvivl det internationale på Dorthealyst i bededagene. I år er stævnet for første gang klassificeret som CAI-A stævne, og dermed forventes
der større udenlandsk interesse end tidligere.
Arrangørerne taler om op mod 90 deltagere, så
4
Køresporten 2·2010
det bliver uden tvivl et storslået arrangement
også for publikum.
Et ligeledes storslået kørestævne oplevede Pia
Skar i Florida, hvortil hun var inviteret som overdommer. I dette blad fortæller hun om oplevelserne i USA. Mere ydmygt kan man læse om Erik
Nielsens køretur med tospand og en hjemmebygget vogn. Turen var dog ikke helt almindelig, for
den varede fire år og gik for egen hov fra Nordsjælland til Sydfrankrig og retur igen via Italien, Østrig
og Tyskland. Glæd dig til at læse om den oplevelsesrige tur, der ikke var uden vanskeligheder.
For konkurrencekuskene bliver 2010 et år med
to verdensmesterskaber i kørsel. VM for 4-spand
heste afholdes i USA, mens Italien er vært for
VM for enspand heste. Disse mesterskaber er
kort omtalt i bladet, men mere følger senere.
Uvist er det endnu, hvor næste års verdensmesterskaber for ponyer skal afholdes. Efter sidste
års succesfulde VM i Greven-Bockholt, Tyskland
er det knebet med ansøgninger fra arrangører,
men for nylig ansøgte lipizzanerstutteriet Lipica i
Slovenien FEI om værtskab for pony-VM. Lipica,
der i 2010 kan fejre 430 års jubilæum, foreslår at
afholde verdensmesterskabet 22.-25. september
2011, men intet ligger endnu fast. Ved FEI’s Driving Committees møde i Windsor i maj vil Lipicas direktør Tomi Rumpf præsentere stutteriets
forslag, og herefter tager FEI stilling til værtskab.
Derimod ligger det allerede fast, at næste VM
for tospand heste afholdes i Conty, Frankrig 24.28. august 2011.
Køresporten svanemærket
Af Ole Jespersen
Der er mange gode grunde til, at vi alle bør tænke os mere om, når vi lever og forbruger, for det
er os, der skal sikre miljøet for de kommende
generationer. Også tryksager kan belaste miljøet
med deres eventuelle forbrug af uønskede stoffer i fx trykfarver og andre materialer. Der er dog
muligheder for at producere miljømærkede tryksager, og en af disse tryksager er nu Køresporten.
Køresporten fremstilles hos Novagraf i Aalborg, der er klar med forskellige miljøtiltag herunder svanemærkning af tryksager. Vi har valgt
at lade bladet svanemærke for at synliggøre, at
Køresporten produceres med omtanke og respekt
for miljøet.
Det koster en lille smule at svanemærke bladet,
men den ekstra omkostning dækkes af Novagraf.
Svanemærket
Svanen er det
nordiske miljømærke, der blev
etableret af Nordisk Ministerråd
i 1989. Danmark
tilsluttede sig i
1997, og Svanen
anvendes nu i
alle
nordiske
lande, dvs. Danmark,
Norge,
Sverige, Finland og Island. Svanemærket er en
frivillig ordning, men når et produkt er mærket
med Svanen, er det en garanti for, at produktet er
blandt de mindst miljøbelastende inden for sin
kategori, og at der er taget hensyn til din sundhed. Mærket stiller en række krav til udledning
af giftige stoffer og indhold af uønskede stoffer i
tryksagen. Svanemærket signalerer derfor både
ansvarlighed og omtanke for miljøet.
Med en svanemærket tryksag er man sikker på:
• En lav udledning af forurenende stoffer til luft
og vand
• Et mindre og kontrolleret forbrug af kemikalier
i produktionen
• At papiret er fremstillet med lav miljøbelastning
• At tryksagen er fremstillet med meget lidt
papirspild
• At tryksagen er let at genanvende.
tryksager rydder ikke regnskoven
Næsten alle tryksager er fremstillet af papir, og
papiret udgør omkring 98 % af tryksagens vægt.
Den primære råvare til fremstilling af papir er
træ fra Finland og Sverige, der er blandt verdens
største papirproducenter og eksportører. Træ
til papirfremstilling (cellulosetræ) er typisk forholdsvist ungt træ, som fældes for at tynde ud i
skoven. Nåletræer er særligt velegnede til papir,
og lad os slå fast: Der anvendes ikke træ fra regnskovene til papirfremstilling.
Læs mere om Svanemærket på Miljømærkning
Danmarks hjemmeside www.ecolabel.dk.
Køresporten 2·2010
5
Golden Wheel’s på Dorthealyst i bededagene
Af Gyda Andersen, DKS
”Med det første danske CAI-A stævne og tilmed
kvalifikation i tre vigtige internationale konkurrencer: Golden Wheel Cup single horse, FEI 4
WCupQ (World Cup Driving Qualification fourin-hand) og FEI Top Driver Award, forventer
Dansk Køre Selskab stor interesse blandt udenlandske kuske i klasserne 1-spand hest og 4-spand
hest”, lyder det fra Marianne Seidenfaden, præsident for bededagsstævnet på Dorthealyst.
Dansk Køre Selskab har siden 2001 afholdt
internationale kørestævner i bededagsferien, og i
år er det 29. april - 2. maj. Med opgraderingen af
det 10. stævne til et A-stævne, forventer stævneledelsen at se op til 90 ekvipager, og heraf er 40 pladser forlods reserveret til danske kuske.
Stævnet i år er samtidig specielt, fordi det
tæller som kvalifikation i tre vigtige konkurrencer. For første gang afvikles der således en
Henrik og Isla Høper kører dressur med Bilsbæk Safir.
6
Køresporten 2·2010
afdeling af den internationale turnering Golden
Wheel Cup, på dansk grund. De øvrige afdelinger holdes i Frankrig, Tjekkiet, Sverige, Tyskland og Østrig henover sommeren. Herudover
er stævnet også VM-kvalifikationsstævne for
4-spand, hvorfor der forventes at komme et
stort antal firspand, ligesom det er pointgivende
til FEI Top Driver Award-konkurrencen.
Stævnet opdateres løbende på www.danskkoere-selskab.dk.
Stærk dansk enspænder til start
Henrik Høper med den mørkerøde Welsh sektion D hingst, Bilsbæk Safir er det absolut bedste
danske bud på placering i både Golden Wheel
Cup – Horse singles og i FEI Top Driver Award
– Horse Singles.
I 2009 fik ekvipagen fine placeringer: Nr. 3 ved
det prestigefyldte Golden Wheel Cup 2009, en
Privatfotos Henrik Høper.
4. plads ved FEI Top Driver Award 2009 samt
vinder af klassen ved det Internationale kørestævne på Dorthealyst 2009.
Ekvipagen er netop blevet nr. 6 ved The LehelWalber International Single Driving Challenge
ved Arctic Equestrian Games 2010 i Norge.
Bilsbæk Safir er som 3-årig tilkørt af Henrik
Høper selv. Ejeren, Henriks søster Rie, har redet
og kørt ham, mens han fik god tid til at vokse
færdig. I 2007 kørte han nogle indendørs stævner
med Henrik og fik debut til åbne kørestævner i
2008.
”Safir har et meget fornuftig sind og tager
stævnedeltagelse stille og roligt. Han er stadig
en ung hest, men hans resultater tegner godt for
fremtiden på den internationale bane”, fortæller
Henrik Høper.
Henrik og hans hustru Isla Høper flyttede i
2008 beboelse, stald og træningsfaciliteter til
Hammelev Ridecenter, Vojens, hvor undervisning, tilridning, tilkørsel, salgsstald mm. fylder
den travle hverdag.
Mange måneders forberedelse
inden stævnet
Henrik Høper og Bilsbæk Safir er absolut bedste danske
Med mange års stævneerfaring gør Dansk Køre
Selskab alt for, at stævnet lever op til deltagernes
forventninger, både hvad angår kvalitet, afvikling
og fornyelse. Der er bygget hele tre nye maratonforhindringer, mens andre er renoveret, så der
nu er 10 faste forhindringer i terrænet omkring
Dorthealyst. Opstaldningen af 250-300 heste
sker i rejsestalde, mens der indrettes campingplads til de tobenede med optimale faciliteter for
teams, officials og de mange frivillige hjælpere.
Og så skal der også gøres plads til parkering af en
enorm vognpark og ikke mindst cafeteriet, som
på lange dage kan bespise både deltagere og publikum.
bud på placering ved CAI-A stævnet på Dorthealyst.
Køresporten 2·2010
7
Oplevelser fra Florida
Af Pia Skar, international køredommer
Jeg havde den store fornøjelse at blive inviteret til
internationalt kørestævne i Ocala, Florida sidste
uge i februar og oven i købet at være udnævnt til
overdommer, President of Ground Jury, som det
så fint hedder på engelsk.
Normalt er vejret jo rigtig fint i Florida på
denne årstid, men som vi i Europa og mange
andre steder har været udsat for mere eller mindre ekstremt vintervejr, så følte de i Florida at
det var næsten dødelig koldt. I den uge, jeg var
der, havde vi nattefrost og under 15 grader om
dagen - de plejer at have mellem 20 og 30 grader.
Solen skinnede dog det meste af tiden, men der
var samtidig en heftig vind, der gjorde det meget
koldt, med mindre man opholdt sig et sted i læ
for vinden.
Samarbejdet mellem dommergruppen, teknisk
delegeret, banebygger, stævneleder og sekretariat fungerede bare perfekt allerede fra begyndelsen, selv om vi ikke på forhånd kendte hinanden
andet end måske af navn. Det var dog en stor
lettelse for mig ved min debut som international
overdommer at kende den teknisk delegerede Ed
Young fra USA, som også kommer til Dorthealyst til det store CAI-A stævne i bededagene.
Vi har mødt hinanden mange gange, når vi hver
især har været holdledere for henholdsvis det
danske og det amerikanske hold ved verdensmesterskaberne.
Stævnet var en stor oplevelse på mange måder.
Der var 35 starter i FEI-klasser, heraf 14 4-spand
og 38 starter i nationale klasser.
Der var stor fokus på 4-spandskuskene, hvor
der stod kvalifikation og udtagelse på spil til
det kommende VM 2010 i Kentucky. De amerikanske kuske havde i forbindelse med stævnet træningssamling med Michael Freund fra
Tyskland samt Peter Tischer og Koos de Ronde fra Holland. Ud over deltagelse af kusken
Chester Weber fra USA, som i øjeblikket nok
er verdens bedste 4-spands ekvipage i dressur samt James Fairclough ligeledes verdenskendt 4-spandskusk, var der kuske fra Canada,
Australien og Polen. Ingen tvivl om, at alt blev
fulgt meget nøje i forhold til vores bedømmelser såvel ved hesteinspektionen som i dressur
samt alt, hvad der foregik både i maraton og
forhindringskørslen.
I Ocala vandt Chester Weber FEI-klassen for 4-spand med 123,47 strafpoint. Nr. 2 blev James Fairclough med 147,54.
Her ses Chester Weber køre sin vinderdressur. 8
Køresporten 2·2010
Foto Pics Of You.
Der foregik mange ting, som kuske, der skulle
stoppes både i dressur og forhindringskørsel på
grund af tab af skagler eller fejl bane, stilling til
straf for gangartsfejl på skridtetapen i maraton,
som ikke var helt rigtig skridt, men heller ikke
bevidst gangartsfejl. Vandforhindring på forhindringsbane, med dertilhørende komplikationer.
Ud over de internationale klasser har amerikanerne traditioner for at afholde nationale klasser
ved samme stævne, som det internationale. De
har tre forskellige niveauer af nationale klasser,
der alle ligger under FEI-niveau. Training, Preliminary og Intermediate, hvoraf vi skulle dømme
klasser i de to middelsvære klasser, der alle kørte
deres dressur om fredagen.
Det var lidt af en opgave at skulle nå at lære to
helt nye og ukendte programmer med kort varsel, specielt når man som overdommer jo har
ansvaret for at stoppe kusken, hvis han kører forkert. Det gik heldigvis godt med kun én uheldig
kusk sidst på dagen, der glemte, hvor hun var i
programmet.
Maraton med de forskellige klasser fungerede
utrolig smidigt.
Preliminary klassen skulle køre forhindring 2
til 7 og kun køre portene A til D.
Intermediate klassen skulle køre alle forhindringer, dog kun portene A til E.
FEI klasserne skulle så køre alle syv forhindringer med alle porte A til F.
Selve ruten var dermed stort set den samme
for alle kuske, dog var der selvfølgelig forskel på
længden af E-etapen. Teknisk var det alene et
spørgsmål om at kilometerskiltene på etapen
havde tre forskellige farver, fordi de jo selvklart
ikke stod de samme steder på ruten. Det gav
absolut ingen problemer, og det kan varmt anbefales, når vi afholder stævner med klasser af forskellige sværhedsgrader.
Med hensyn til resultatberegning på etaperne
er det også blot et spørgsmål om at taste de forskellige etapelængder ind på de forskellige klasser.
Endelig var der en utrolig overstrømmende
tak til hinanden - alle indbyrdes. Kuske, der takker dommerne, når de hilser af eller kører ud fra
dressurbanen. Kuske, der takker forhindringspersonale i maraton, mens de er på vej ud af forhin-
dringen. Alle frivillige hjælpere takkes hele tiden
af stævnelederne. Det kan virke meget overvældende, men jeg er sikker på, at det er ærligt
ment, for et stævne af den størrelse kan bare ikke
fungere, hvis ikke alle er der og samarbejder om
gennemførelsen. Det er kuskene også klar over
og udviser stor taknemmelighed overfor alle de
frivillige, små som store, der gør det muligt for
dem at kunne dyrke deres elskede sportsgren.
Jeg havde forventet at se en masse skøre amerikanske kvinder med frugtkurve i hatten, der kørte rundt med deres billedskønne og højt elskede
små ponyer, men det var der ikke rigtig noget af.
Til gengæld havde alle kuske gjort meget ud af at
hele ekvipagen så præsentabel ud, uanset hvilken
klasse man stillede op i.
Bortset fra den lange rejse, var det en fantastisk
positiv oplevelse, og jeg glæder mig til februar
næste år, som jeg allerede er heldig at have modtaget invitation til.
Ved det amerikanske mesterskab, der blev afholdt i oktober 2009 i Lexington, Kentucky, vandt Chester Weber
4-spandsklassen for 7. gang i træk. Foto Vicki Long.
Køresporten 2·2010
9
Danmarks Vej- og Bromuseum
Den 1. februar 2010 blev der taget første
spadestik til Danmarks Vej- og Bromuseum.
Per Ole Schovsbo fortæller om museumsprojekts turbulente år og endelige videreførelse.
Det er en sand fornøjelse at læse om og se visualiseringer af det kommende Vej- og Bromuseum
på Nyvang ved Holbæk, der blev besluttet ved
finanslovsforligt efteråret 2003. Det skal både
videreføre Danmarks Vejmuseum, der gik konkurs i 1996 på Farø og medtage de store danske
broer, der blev formidlet i forbindelse med udstillingscentrene ved Storebælt og Øresund.
Efter et større udredningsarbejde var udført for
Kulturarvsstyrelsen, takket være kulturminister
Brian Mikkelsen, blev finanslovsbevillingen en
realitet, og Transport- og Energiministeriet ned-
satte en arbejdsgruppe der indstillede til ministeren at lægge den nye institution ved Andelslandsbyen Nyvang for at nyde synergi med det store
besøgstal samt Andelslandsbyens faciliteter, cafeteria og ikke mindst det bygningshistoriske miljø,
der ville klæde en lidt tør vejhistorisk formidling,
der i modsætning til de større broers anlægsudstillinger, aldrig har haft særlig publikumsinteresse.
Forhistorien går tilbage til Dansk Vejlaboratoriums 50-års jubilæum i 1978, hvor daværende
vejdirektør Per Miler fik foræret en dampvejtromle af Foreningen af Amtskommunale tekniske Chefer (FATCh) ved Finn Hemmingsen. Vejdirektoratet nedsatte derefter en komite, der indsamlede vejhistoriske effekter fra amter og kommuner med Morten Ludvigsen som formand. Få
år efter oprettede man den selvejende institution
Visualisering af det nye vej- og bromuseum. De røde bygninger i baggrunden er Andelslandsbyen Nyvangs, og den største
røde bygning mod venstre huser Sparresholm vognsamlingen.
10
Køresporten 2·2010
Visualisering: Hasløv & Kjærsgaard.
Danmarks Vejmuseum (senere erhvervsdrivende
fond), der fra forskellig side fik bevilget midler til
anlæg og drift af en helt ny bygning, der åbnede
foråret 1991 på Farø. Bygningen var tegnet af
Henning Larsen.
Museet opnåede en årlig driftsbevilling på
finansloven fra 1994 og tilsagn om støtte fra fem
kommuner og Storstrøms Amt. Museumsdirektøren var Torben Holm og fungerende faglige
inspektør daværende formand for Damptromleklubben, Jørgen Permin, der blev støttet af vejdirektoratets mere anonyme embedsmænd, der
også havde kontakt med historisk interesserede
vejfolk landet over - og af veteranfolkets mægtige
netværk (fx Danske Dampvenner). Overdragelsen af Odense Kommunes historiske vejsamling
var således en meget stor begivenhed.
Efter få men meget turbulente år måtte museet
lukke, og samlingerne, der blev frikøbt af konkursboet af blandt andre Dansk Vejhistorisk
Selskab, måtte i flere omgange flytte fra det ene
af Vejdirektoratets mange depoter til det næste,
indtil den havnede i Holbæk kasernes gamle
ridehus, takket være velvillighed fra Ingeniørtropperne på Farum Kaserne. En skrotning af
samlingerne på det tidspunkt blev anbefalet af
flere indflydelsesrige personer og var tæt på at
blive gennemført, fordi de få tilbageværende, der
tog sig af samlingen, var trætte, opgivende og
ingen midler havde. Men den visuelle kobling til
museerne i Holbæk blev en del af baggrunden for
lokal politisk interesse, Brian Mikkelsens ordholdenhed før og efter han blev minister og Trafikudvalgets interesse førte til den såkaldte Trafikmafias opbakning og dermed til finanslovsbevillingen. Da Forsvaret solgte ridehuset i Holbæk,
skulle samlingerne flyttes endnu engang men nu
var der statslige midler til flytningen og til udviklingen af kommende visioner, så i stedet for at
skrotte samlingen, der havde taget svær skade af
de mange flytninger, blev den bevaret og flyttet i
et nyt depot i Vipperød.
Derfor er håbet fra undertegnede, der var vejmuseets sidste direktør og samlingens kurator i
godt 10 år, at man både vil se fremad, men også
erindre sig de mange, hvis indsats siden 1979 har
gjort det muligt at genstarte museumsprojektet
og dets bygningsmæssige etablering.
En transportsektor er igen ved at blive synlig –
og tillykke med det!
Per Ole Schovsbo, Næstved
Museumskonsulent, Dr. phil.
Køresporten 2·2010
11
Nordisk og dansk mesterskab i brugskørsel 2010
Af Bente Søndergaard
Midtjysk Køreselskab er vært for Nordisk og
Dansk mesterskab i brugskørsel på Birken Rideskole, Herredsvejen 3, Skals. Stævnet afvikles lørdag, 31. juli 2010 med ankomst fredag, 30. juli og
afrejse søndag, 1. august. Sæt kryds i kalenderen
allerede på nuværende tidspunkt.
Kvalificerede til at deltage i DM/NM vil modtage indbydelse direkte fra Midtjysk Køreselskab på vegne af Brugkørselsudvalget. Maksimalt deltagerantal er 26. Nærmere oplysninger
i næste nummer af Køresporten.
Foreløbig tidsplan
Fredag 30. juli:
Kl. 14.00: Ankomst
Kl. 14.00: Dommermøde og banegennemgang
Kl. 15.00-17.00: Dyrlægekontrol. Der skal frem-
Kis Grønkjær kører brugskørsel.
12
Køresporten 2·2010
vises gyldig vaccination, idet der ellers ikke gives
starttilladelse.
Kl. 17.30: Banepåvisning, DM-deltagere og NMdeltagere hver for sig.
Lørdag 31. juli:
Ca. kl. 8.00 DM og NM afvikles
Ca. kl. 19.00 Fællesspisning/fest. Præmieoverrækkelse ca. kl. 21.00 i ridehallen.
Søndag 1. august:
Kl.10.00: Afrejse.
Yderligere oplysninger kan fås hos Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, 7600 Struer, mail bs-mks@
fritid.tele.dk.
Foto: Bente Søndergaard
Hingstekåringen i Herning sætter ny besøgsrekord
54.250 gæster besøgte årets hingstekåring
og Hest & Rytter i MCH Messecenter Herning.
Det er rekordernes tid for øjeblikket i MCH
Messecenter Herning. I februar satte messen
Ferie for Alle rekord med det højeste antal besøgende nogensinde, og i 11.-14. marts skete det
samme for det store hestearrangement arrangeret af Dansk Varmblod og MCH.
I alt 54.250 gæster besøgte den årlige hingstekåring, der fandt sted for 31. gang fra torsdag
og frem til søndag aften i Herning. Det er 1.115
flere gæster i forhold til den hidtidige besøgsrekord fra 2008. Sideløbende med Hingstekåringen kunne de mange tusinde gæster gå på jagt
blandt nyheder og tilbud på Hest & Rytter, der
havde deltagelse af 279 udstillere.
Blandt de mest prestigefyldte kåringer fra
Dansk Varmblod var Årets Hingst 2010. Hæderen tilfaldt den 11-årige Blue Hors Don Romantic, der er opdrættet af Jens Aage Buhl, Frederi-
Årets Hingst 2010 - Blue Hors Don Romantic. cia. Et andet velbesøgt arrangement var det traditionsrige gallashow, der både fredag og lørdag
aften samlede fuldt hus med 6.500 publikummer i MCH's store Hal M.
Næste års udgave af Dansk Varmblods hingstekåring og Hest & Rytter messen finder sted i
dagene 10.-13. marts 2011 i MCH Messecenter
Herning.
Dansk Køre Forbunds protektor HKH Prinsesse Benedikte
er også protektor for Dansk Varmblod, og prinsessen var
igen i år i Herning sammen med sin mand, Prins Richard,
og datter Prinsesse Nathalie.
Foto: Ridehesten.com
Køresporten 2·2010
13
Sport og kultur har
fået ny minister
Web-tv-kanal skal
profilere dansk topidræt
Kulturen og dermed også sporten
har fået ny minister, idet Per Stig
Møller har overtaget posten fra
Carina Christensen. Danmarks
Idræts-Forbund
ser frem til samarbejdet med den
nye minister
”Per Stig Møller
er en yderst erfaren, velanskreven og indflydelsesrig politiker,
som vi glæder os til at arbejde sammen med
om den videre udvikling af såvel elite- som
breddeidrætten”, siger DIF’s formand Niels
Nygaard.
Den nye kulturminister kommer til på et
tidspunkt, hvor der er indgået et bredt politisk forlig om den fremtidige spillovgivning og
dermed også det fremtidige tilskudsniveau til
idrættens centrale, landsdækkende organisationer:
”Vi skylder en stor tak til de to afgående
ministre Kristian Jensen og Carina Christensen for deres indsats i forbindelse med spillovforslaget, som nu skal behandles i Folketinget.
Og vi ser frem til at følge lovforslaget helt til
dørs i et tæt samarbejde med den nye kulturminister.
Andre aktuelle udfordringer er opfølgning
på breddebetænkningen og medieforhandlingerne, hvor vi gerne ser public service aftaler
om idrætten videreført og endnu højere prioriteret. Også det ser vi frem til en dialog med
den nye kulturminister om”, siger DIF’s formand Niels Nygaard.
60 specialforbund, Team Danmark og Danmarks
Idræts-Forbund er på trapperne med en webtv-kanal, der skal profilere det bedste fra dansk
topidræt.
I en lang periode er ganske få idrætsgrene
løbet med al tv-tiden, mens hovedparten af DIF’s
60 specialforbund sjældent eksponeres i levende
billeder.
Denne skævvridning skal der nu laves om på,
og derfor tager idrætten skeen i egen hånd og
laver sin egen tv-kanal på internettet.
Med to projektansatte journalister, der skal
opbygge og drive den nye kanal, vil sportsinteresserede fra sommeren 2010 kunne følge alt lige fra
portrætter af de bedste danske petanquespillere
og reportager fra DM-finalerne i hockey.
Kanalens navn er endnu ikke fastlagt, men du
kan følge udviklingen af idrættens tv-projekt på
www.dif.dk.
Kilde: Idrætsliv
Foto: Lars Grunwald
14
Køresporten 2·2010
Kilde: Idrætsliv
- Så må vi håbe, at der også kan blive lidt plads til
den fotogene køresport, der er organiseret i DIF
som associeret til Dansk Ride Forbund, red.
VM for enspand heste
2010
Verdensmesterskabet for enspand heste afholdes 28. juli – 1. august i Pratoni del Vivaro nær
Rom i Italien.
Se mere på hjemmesiden med den komplicerede adresse: www.fise.it/index.php?id=2116
World Equestrian Games 2010
25. september – 10. oktober afholdes det
gigantiske World Equestrian Games (WEG) i
Kentucky Horse park, Kentucky, USA.
WEG er et samlet verdensmesterskab
for disciplinerne dressur, springning, military, voltigering, reining, distanceridning,
4-spandskørsel og handicapdressurridning.
VM for 4-spand afvikles i perioden 7.-10.
oktober.
Læs mere om WEG på den officielle
hjemmeside www.alltechfeigames.com.
Fakta
Varighed: 16 dage
Deltagende nationer: Mere end 50
Anslået billetsalg: 600.000 stk.
Anslået omsætning: 150 mio. dollars.
DVD: Lær at køre med heste
HorseConsult forhandler en rigtig flot film i
to dele om at lære at køre med heste. Filmen er
udgivet af Frank Lütz og et godt redskab for de,
der går med ønsket om at uddanne sig til kusk.
Filmen findes på engelsk og tysk.
Via en række illustrerende sekvenser får man
en grundlæggende viden om kørsel med heste,
og især den praktiske del giver hjælp til den
mindre erfarne kusk. Filmen går frem skridt for
skridt. ”Lær at køre med heste - del I og II” kan
også benyttes som undervisningsmateriale.
Del I omhandler bl.a. følgende sekvenser:
• Den drivende hest
• Én- og tospand
• Eksteriør
• Hjælpere
• Uddannelse
• Håndtering i praksis
• Kørsel i trafikken
Del II omhandler bl.a. følgende sekvenser:
• Hesten under tøjler
• Dressurkørsel i ringen
• Brug af pisken
• Brug af seletøj
• Brug af køreliner
• Kørsel med flerspand
Læs mere om DVD’en på hjemmesiden www.
horseconsult.com. Kig i Butikken og søg lettest
efter ”Lütz”.
Rideforbundet går nye talentveje
Danske ridetalenter skal bringes til tops via
Dansk Ride Forbunds nye talentteams.
Gennem talentteamkonceptet skal unge
ryttere modtage den rette undervisning og
rådgivning, der sikrer, at udviklingen fra
talent til toprytter tilpasses den enkelte rytter.
Konceptet erstatter kraftcenterkonceptet,
som forbundet tidligere havde på tegnebrættet.
"Vi er overbevist om, at talentteams er den
rette vej for en optimal talentudvikling i dansk
ridesport. Herved sikrer vi, at rytternes udvikling bliver individuel, fleksibel og korrekt på
vejen mod toppen. Samarbejdet mellem regional- og landstræner skal yderligere sikre, at vi
får landets største talenter i folden, så dansk
ridesport fremover kan gøre sig bemærket i
den internationale top," siger Christian Struck,
talentchef i Dansk Ride Forbund.
Køresporten 2·2010
15
Dansk Køre Forbunds championat i kørsel 2010
Anette Holst Irming fra Trekantens Køre Selskab
har foreslået et championat i kørsel i lighed med
det, som Dansk Ride Forbund i flere år har haft
for ryttere. Forslaget er blevet behandlet i Køreudvalget, der har godkendt følgende statutter for
championatet:
Point til championatet kan opnås ved landsstævner i middelsvær eller svær klasse samt DM
2010.
Landsstævner, der tæller med i 2010 er: SKS
maj 2010, VK juni 2010, FKS juli 2010, DM DKS
juli 2010, ØKS august 2010 og DKS september
2010.
For at opnå point ved et stævne skal man
have gennemført alle stævnets tre discipliner
uden udelukkelse eller diskvalifikation.
Der tildeles point ud fra antallet af startende
kuske i klassen M eller S, der møder til start i
første disciplin.
Der køres om championat og vandrepokal i
følgende klasser: Pony 1-spand, Pony 2-spand,
Pony 4-spand, Hest 1-spand, Hest 2-spand,
Hest 4-spand.
Hvis klasser lægges sammen på grund af sparsom tilmelding eller af praktiske hensyn, tildeles
points til championatet i forhold til det faktiske
antal startende i ovennævnte klasser og den i
respektive klasse opnåede indbyrdes placering.
(points gives separat i middelsvær og svær klasse).
For at opnå point skal der således være
mindst to startende i klassen i den respektive
klasse i enten middelsvær eller svær klasse.
Championatsvinderne vil blive hyldet ved det
årlige hovedbestyrelsesmøde i november 2010.
Nedenstående skala viser antal point i forhold til placering og antallet af startende. Ved
mere end 16 startende i klassen er det kun de 16
bedst placerede kuske, der opnår point.
Antal startende i klassen
Placering
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
6
4
2
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
3
1
3
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
1
4
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
5
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
6
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
7
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
8
9
8
7
6
5
4
3
2
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
7
6
5
4
3
2
1
11
6
5
4
3
2
1
12
5
4
3
2
1
13
4
3
2
1
14
3
2
1
15
2
1
16
1
16
Køresporten 2·2010
Hestevognenes kulturhistorie i ny skriftserie
Museum Sønderjylland – Slesvigske Vognsamling har netop taget hul på en ny skriftserie om
hestevognenes kulturhistorie. Tidligere leder af
Slesvigske Vognsamling og konsulent for Museum Sønderjylland, Dr. Phil. Per Ole Schovsbo,
Næstved, står for udgivelsen af de to første hæfter i serien. Det drejer sig om henholdsvis:
"Søren og Peter Buchholt – Hjulere og savskærere i Sillerup" og "Almers Tranberg, smedesvend i Holsted - Fremstilling af smedejernsbeslag til en stiv arbejdsvogn".
Per Ole Schovsbos beretning om hjulmagerne
Søren og Peter Buchholt i Sillerup er baseret
på egne opmålinger af bygninger og hjulmagerværksted samt interviews med Peter Buchholt (1918-1999) i årene 1993-94. Skriftet er et
pionerarbejde, idet den stive arbejdsvogn og
fremstillingen af den stort set ikke er beskrevet på trods af, at den som type har eksisteret
i godt 1.000 år. Skriftet omhandler faghistorie,
karetmagere kontra hjulmagere (også kaldet
hjulere) samt familiens og virksomhedens historie. Naturligt er en stor del af teksten helliget
beskrivelsen af selve håndværket i forbindelse
med fremstillingen af den stive arbejdsvogn,
på sønderjysk kaldet "æ kastenvuun". Det er på
denne måde mindst to generationers akkumule-
rede viden om fremstillingen af en stiv arbejdsvogn til landbruget, der her er samlet og illustreret med en lang række gode og instruktive
tegninger. Skriftet om de to generationer hjulmagere og savskærere i Sillerup vil få større og
større kultur- og håndværksmæssig værdi i takt
med at udøverne af disse fag forsvinder.
Skriftet "Almers Tranberg, Smedesvend i
Holsted" er baseret på Nationalmuseets indsamlinger af viden om uddøende håndværk tilbage i 1950’erne. I dette tilfælde udgives smedesvenden Almers Tranberg beretning fra 1951.
Han tegnede og fortalte til Nationalmuseet om
fremstillingen af de jernsbeslag, der var nødvendige for at fremstille den stive arbejdsvogn, der
forsvandt ud af landbruget samtidig med traktorens indtog. Tegningerne og beskrivelserne
af disse er således Almer Tranbergs egne, men
de bearbejdet af Per Ole Schovsbo. Heftet giver
det nødvendige supplement til beskrivelsen af
fremstillingen af en stiv arbejdsvogn i heftet om
Søren og Peter Buchholt. Tilsammen giver de to
hefter de nødvendige anvisninger til fremstillingen af en sådan vogn.
Heftet om Buchholt koster 50,- og heftet om
jernbeslagene kr. 25,-. De kan købes på Slesvigske Vognsamling i Haderslev.
Ca. 45 personer deltog, da Slesvigske Vognsamling i Haderslev præsenterede to nye skrifter om hestevognenes kulturhisto-
rie. I forgrunden til venstre ses forfatteren Per Ole Schovsbo ved siden af sin hustru Anne Marie Høyer. Foto Ole Jespersen.
Køresporten 2·2010
17
Foredrag med Erik Nielsen i VK
Af Mette Nørgaard, Vendsyssel Køreforening
Torsdag aften den 11. februar var der fyldt helt
op i kuskestuen på Holtegaard. Vendsyssel Køreforening havde inviteret til foredrag med et af
VK’s medlemmer, Erik Nielsen fra Kvissel til at
holde foredrag.
Erik kørte for knap 20 år siden ned gennem
Europa med sine to angloarabere og sin hjemmebyggede 800 kg tunge vogn. Turen varede fire år
og gik fra Nordsjælland til Sydfrankrig og retur
igen via Italien, Østrig og Tyskland.
Erik begyndte allerede som barn med at køre
med heste sammen med sin bror. Det var under
krigen.
I begyndelsen af 1990’erne fik Erik muligheden for at virkeliggøre sin drengedrøm om at
køre gennem Europa med heste og vogn. Erik var
vant til gode forhold og ville ikke mangle komfort
under turen, Han byggede derfor en god og solid
vogn, hvor der var plads til at sove godt, og i det
hele taget have det komfortabelt i vognen. Problemet var bare, at vognen kom til at veje cirka
4 tons, og det duede jo ikke, hvis hestene skulle
holde til turen. Så den vogn blev i bogstaveligste forstand brændt af. En ny vogn blev bygget.
Baghjulene var fra en 2CW og forhjulene fra en
Brenderup trailer, og denne vogn var af en noget
mere beskeden karakter.
Erik kom fra en velstillet familie, hvor normen
var, at man var velklædt og glatbarberet. Det kom
derfor som lidt af et chok for familien, da Erik
anlagde fuldskæg og langt hår. Det var vist ikke
set før i den familie. Men praktisk var det jo på
sådan en langfart. Der skulle ikke bruges penge
på frisør eller lignende, og skægget gav også en
vis beskyttelse for vind og vejr.
Da Erik tog beslutningen om at køre ned gennem Europa, valgte han at blive vegetar, da det
ville være den nemmeste måde at skaffe mad på.
Grøntsager mm. ville som regel være til at få fat i,
og det holdt stik.
Erik begyndte så småt at træne sine to heste til
turen. Blandt andet vidste Erik, at han på turen
ville komme i nærheden af jernbanen, hvorfor
han i januar 1991 begyndte at stå ved jernbanen,
Erik Nielsen i Norditalien. Umiddelbart herefter kørte han ind over den store Po-slette på vej hjemad. Privatfoto Erik Nielsen.
18
Køresporten 2·2010
Erik Nielsen fortæller om sin tur.
Fotos: Mette Nørgaard
så hestene kunne vænne sig til, når bommene
gik ned, togene kom og klokken ved jernbaneovergangen bimlede. Den første gang det skete,
vendte hestene som på kommando og med Erik
klemt imellem sig, løb de hjem. Men efterhånden fik Erik dem trænet til, at de kunne stå der
uden problemer, så i april 1991 startede turen fra
Hornbæk i Nordsjælland, mod Holbæk og Korsør.
Det var Eriks plan at arbejde sig frem, og allerede inden han forlod Sjælland, havde han sit første job, hvor han arbejdede i nogle få måneder.
Så skulle Erik over den gamle Lillebæltsbro, og
der hvor han skulle køre, er den ikke mere end
cirka fem meter bred, og der var 60 cm over til
hvor togene ville komme susende ham og hestene i møde med 80 km i timen. Og på den anden
side af dem ville der komme store lastbiler med
lige så stor hastighed. Over kom han dog, uden
større problemer, så træningen inden turen var
anstrengelserne værd.
Det gik videre mod Sønderjylland, hvor han
besøgte familien i Højer. En svoger sagde til ham,
at han var bindegal, men som Erik sagde: ”Du har
gået her i mange år med køerne og set på deres
bagdel, jeg vil gerne se lidt mere end det” Det
kunne der jo være noget fornuft i – trods alt.
Erik fortsatte ned langs vestkysten og skulle
krydse både Kielerkanalen og Elben for at komme til Itzehoe. Hoven på den ene hest begyndte
at revne oppe ved benet, så hvad nu? Erik kom
til Statt, hvor han fik kontakt til en dyrlæge, som
kunne fortælle, at revnen skyldtes jernets slag
der gik op gennem hoven, hver gang hesten tog
et skridt. Det fik Erik til at konstruere en sko af
gummi fra dæk, der kunne skrues på den normale sko. Med de ”dæk” kunne der køres 120
km. Erik arbejdede i et år hos en bonde, og imens
helede hoven op.
Erik kørte på turen også langs floden Sohn og
kom ned langs det system af floder, der går gennem Frankrig. Så kom Erik og hans heste til byen
Lyon. Der er ufattelig mange mennesker samlet
på - vil nogen nok mene - alt for lidt plads. Det
tog hele tre dage at komme gennem Lyon. Turen
går også gennem vindistrikterne Champagne,
Renault og området, hvor cognacen bliver til.
Der blev også tid til at runde det gamle pavepalads ved Avignon. På et tidspunkt kunne Erik
spare flere hundrede kilometer, hvis han fik lov
til at krydse et område i Sydfrankrig, hvor der er
tre store atomkraftværker. Dette lykkedes ham,
så han, som en af de ganske få, blev klarificeret til
at køre gennem området, der normalt er helt lukket land for uvedkommende.
Byen Toulon blev noget nær et mareridt for
Erik og hestene. Der var meget tung og tæt trafik, og Erik skulle følge med trafikken fra lyskryds
til lyskryds, og der var 40 styk af dem. Det var
trætte og skummende heste, der endelig kunne få
hvil, da Toulon var passeret.
Den 15. januar vendte Erik næsen mod nord
igen og op mod Alperne. Det var nogle problemer med en ondskabsfuld bonde på hans sidste
arbejdsplads, der gjorde, at han drog af til trods
for risikoen for at ende i en voldsom snestorm i
bjergene. Det gik op ad i hårnålesving – hestene har stået stille i fire måneder, og deres ben
syrede til. Erik mødte heldigvis en franskmand,
der tilbød ham arbejde på sin gård ikke så langt
væk. Erik sagde ja til at hjælpe med at pasteuriserer mælk fra 350 geder. Han fik godt nok sine
betænkeligheder, da han nærmede sig gården.
Køresporten 2·2010
19
Stanken fra 350 geder og nogle bukke fornægtede
sig bestemt ikke! Det blev alligevel til tre skønne
måneder hos Vedal, hvor Erik oplevede mistralvinden, der kommer fra Alperne. En ufattelig
isnende kold vind, der går gennem marv og ben
og alt andet. Når mistralvinden kommer, er hverken dyr eller mennesker udenfor.
I april kørte Erik videre til et ridecenter, inden
turen i juni gik videre til Italien.
På et tidspunkt indførte Erik demokrati på
turen. Det bunder i, at hestene ville til højre, hvor
Erik ville til venstre. Turen gik til venstre efter
noget uro, og Erik kørte så ind på en mark for
hvil. Da de skal ud igen, nægter hestene at køre
ud fra marken. Det gik der en del tid med, men
til sidst fik Erik dem til at trække, for at opdage
vognen var læsset forkert og vægten så uheldigt
fordelt, at vogn og Erik trillede ned i grøften, da
et baghjul kom ud i rabatten. Derefter var Erik
meget lydhør, hvis hestene viste tegn på, at de
ikke ville en bestemt vej.
Eriks støvler var efterhånden efter 2½ år slidt
ned. Han bad en bonde og hans familie om råd
til, hvor han kunne købe nye. Efter sprogmæssige
forviklinger, endte det med, at Erik fik håndsyet
En fyldt kuskestue med Erik Nielsen i forgrunden til venstre.
20
Køresporten 2·2010
nogle støvler, der holdt i otte år. Aldrig før eller
siden har han haft bedre fodtøj.
På et tidspunkt oplevede Erik og hestene en
voldsom stigning ved opkørslen på et bjerg. På 15
kilometer er stigningen 1.000 meter. Det tog tre
dage at tilbagelægge de 15 kilometer. Det betød
et hvil på to dage på toppen af Mont Pelat. Turen
nedad blev om end næsten værre end turen op.
Der kunne kun køres nogle få hundrede meter af
gangen, inden der skulle gøres holdt på grund af
glohede bremser. Så den stod på skift af bremser
efter den tur.
Så skulle Posletten forceres. Det tog kun 10
dage. Der var ufattelig mange myg og tæger, som
både dag og nat nappede og bed både heste og
mand. De tre høns og den ene hane, Erik havde
med, ville efter at have spist 10 håndfulde tæger,
overhovedet ikke se den vej de var, forståeligt nok!
Før Verona mødte Erik to mænd, der bestemt
ikke havde reelle hensigter, heldigvis skete der
ikke noget, men derefter var både Erik og heste
på vagt. Hestene havde reageret noget uroligt på
mændene.
Der fører tre veje til Gardasøen, hvor Erik var
nødt til at vælge den smalleste på grund af tra-
fikken. Det betød så en meget meget lang kø af
biler, der ikke kunne komme forbi. Politiet kom
op til Erik og fortalte, at han bare skulle fortsætte.
Et stykke længere oppe ville der være en vigeplads, hvor de ville sætte noget hø til hestene.
Når så Erik var af vejen, ville bilisterne sætte farten voldsomt op. Irritationen hos bilisterne over
den langsomme hastighed var ret tydelig. Dette
betød, at politiet kunne stå og lave hastighedskontrol lidt længere fremme. Så var den dagløn
vist tjent ind for det Italienske politi.
Da Erik drejede af mod Østrig fik han kontakt til en beslagsmed og arbejdede for ham i en
måneds tid.
På et tidspunkt åd en af hestene noget muggent brød, der var smidt ved vejen. Det slog hendes mave helt i stykker, og hun var ved at dø for
Erik. Ved hjælp af nogle forbipasserende fik Erik
kontakt til en dyrlæge, der lagde drop på hesten.
Den anden hest og Erik trak vognen over det
næste pas, og her fik Erik hjælp af en bonde, og
endelig så det ud til, at hesten kom sig. Da det så
værst ud, var Erik ved at overveje at skille sig af
med vognen og gå hjem til Danmark med den
anden hest.
Efter at have passeret Brennerpasset via den
gamle vej, mødte Erik en italiener, der talte
dansk, og så fik Erik for første gang hjemve.
På turen nordpå kørte Erik gennem de Saksiske bjerge, kom en tur ind i det forhenværende
DDR, vest om Berlin til Lübeck og op til Puttgarden, hvor han ville købe en billet til Rødby. Det
betød, at han skulle købe billet til en vogn og tre
personer, for hver hest talte for en person.
Tilbage på dansk jord var det dejligt at tale
dansk igen, uden hele tiden at tænke over, hvordan ordene skal siges og så videre. Erik overnattede i Vestskoven ved Ballerup, inden turen gik
helt hjem.
På turen havde Erik jo sine tre høns og ene
hane med. Det betød et vigtigt proteintilskud i
maden, når der kunne spises æg hver dag. De fik
lært at komme ud og gå ind igen på kommando.
Efter hjemkomst gik hestene hos en mand i 1½
år, mens Erik arbejde i Tyskland, og de sidste år
var de opstaldet på et ridecenter, hvor Erik red
lidt i skoven på dem, og de fik et godt og værdigt
otium efter et langt og godt liv. Begge blev aflivet
på samme tid, da deres helbred ikke kunne mere.
Erik knyttede en lille løkke på hestenes historie
ved at fortælle, hvordan han vil gøre, den dag han
står ved ”Den store flod”. Hvis ikke vi kan kende
vores heste på den anden side, skal vi ikke kalde
på dem, så kommer de ikke. Men han ved han
kan kende sine, og han ved de vil komme.
Erik besluttede på et tidspunkt efter han
var gået på pension, at han ville flytte til enten
Frankrig eller Sverige. Det syntes hans børn var
i orden, men huset han fandt, som han syntes
skulle være hans, ligger altså i Vendsyssel. Da
børnene hørte dette, syntes de godt nok, der blev
langt til deres far. Men Vendsyssel blev en entusiastisk og fantastisk fortæller rigere, den dag
Erik flyttede nordpå.
Ovenstående er kun en brøkdel af det Erik
fortalte, så det var en aften med ufattelig mange
gode historier.
Specialforretning
for Ride- og Køresport
NIELS CHR. SIMONSEN . HERREDSVEJEN 18 . 8832 SKALS . 8669 4517
Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler.
 Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste.
RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!
Køresporten 2·2010
21
Kanetur i Klosterheden
Af Michael Damsgaard
Søndag 28. februar 2010 var vi nogle stykker,
der havde aftalt at mødes i skoven kl. 10.30. Der
dukkede 25 mennesker op og seks spand store
og små heste med kane. Tre gamle kaner og
tre interimistiske kaner lavet af paller med ski
nedenunder og et bilsæde monteret ovenpå. En
kane havde fire kælke efter sig.
Vi kørte rundt i skoven i ca. 2½ time i rigtig
julestemning. Klar blå himmel, sne på træerne
og seks graders frost. Det var et smukt syn og en
fantastisk lyd af bjælderne og kanerne, der gled
gennem sneen – ren idyl.
22
Køresporten 2·2010
Efter 1½ times kanekørsel holdte vi pause. Her
blev grillen hentet frem og startet. Så blev der
grillet pøler og varmet kakao midt i sneen. Passagererne på kanerne fik sig en lille en for at holde
varmen.
Hestene fik tæpper over sig og bundet til træerne. En ældre hest fik her sin middagssøvn og
”tabte” hovedet ned i sneen (hvilket førte til en
hurtig og brat opvågning).
Da pausen var ovre, blev grillen slukket og alle
tingene pakket sammen på Verners kane, hvorefter turen fortsatte tilbage til udgangspunktet.
Det var en helt fantastisk og uforglemmelig
dag med masser af frisk luft og hyggeligt samvær.
Vi er sikre på, at både heste og passagerer nød
det i fulde drag. Det er jo ikke hvert år, vi har
mulighed for sådan en kanetur i Klosterheden.
Vi har været ude at køre i kane næsten hver
søndag siden januar.
Med hilsen fra Michael, Leif, Birthe, Bodil og
Laila vil vi gerne sige mange tak for nogle pragtfulde ture sammen med alle i kaneforeningen.
Efterlysning: Primitive vogne fra skovområderne
Ved arbejdet med den stive landbrugsvogns
kulturhistorie i det 19. og 20. århundrede i Danmark og hertugdømmerne for Museum Sønderjylland er der dukket spredte oplysninger op
om ældre vogntyper af træ helt uden jernbeslag
og symmetriske hjul uden styrt, der hidtil ikke
er beskrevet i litteraturen eller bevaret i museer
eller vognsamlinger. Enkelte fund af hjuldele i
Danmark, der kan dateres til 16.- og 17. århundrede, antyder, at vogntyperne kan have mindet
om den primitive høstvogn med tremmesider fra
Tving i Blekinge. Vognen er vist på det vedføjede
lidt uskarpe fotografi fra Gösta Berg 1935: Sledges and wheeled Vehicles, Stockholm. De fleste
er formentlig fremstillet før 1800 i skovområderne af friskskovet træ af bønderne selv omkring
Dronninglund i Vendsyssel, Silkeborg og Hatting
herred ved Vejle Fjord samt i det Nordsjællandske og midtsjællandske skovområder.
De yngste produktioner blev udført ved Silkeborg af de såkaldte skovlovringer, der efter 1800
fortsatte fremstillingen af træsko efter beslægtede metoder. De var ikke faguddannede, men
arbejdede efter deres egne nedarvede traditioner,
der øjensynligt ligesom jydepottefremstillingen
i blandt andet Vestjylland havde rødder i middelalderen. Vognene var billige og overraskende
slidstærke og har været brugt i landbruget fx
til udkørsel af gødning, men formentlig også af
sandagerne ved København og af kulsvierne i de
nordsjællandske skove.
Der efterlyses yderligere oplysninger om denne
vognproduktion gerne ledsaget af illustrationer fx af de primitive vogne, der blev anvendt af
sandagerne og kulsvierne.
Primitiv høstvogn fra Tving i Blekinge. Foto efter Gösta Berg 1935.
Per Ole Schovsbo
Dr. phil. Museumskonsulent
Enebærvænget 6, 4700 Næstved
E-mail: Schovsbo-hoeyer@stofanet.dk
Køresporten 2·2010
23
Ny bog om hestens eksteriør
Hestens eksteriør
- vurdering af heste og
ponyer
Af Jørgen Finderup og
Jørgen Falk-Rønne
Landbrugsforlaget, 2010
168 sider, rigt illustreret,
pris 239 kr.
Købes via www.netbutikken.landscentret.dk
Landscenteret, Heste har på Landbrugsforlaget
udgivet en ny bog om hestens eksteriør og vurdering af heste og ponyer. Primusmotor er Jørgen
Finderup, der siden 1985 har været konsulent
hos Landscenteret, Heste. Han har fået hjælp af
dyrlæge Jørgen Falk-Rønne, tidligere chefkonsulent Egon Fræhr og specialdommer Martin
Bloch.
”Hestens eksteriør” samler al nødvendig viden
til at vurdere heste og ponyers udseende og
bevægelser – lige til at bruge for såvel nybegyndere som de mere erfarne.
• Hvad skal jeg lægge mærke til, når jeg skal ud
og købe en hest eller en pony?
• Hvordan bliver jeg bedre til at vurdere kvaliteten af min egen hest?
• Og hvad lægger dommerne vægt på, når de
bedømmer dyrene ved kåringer?
Sådanne spørgsmål stiller et stort antal hesteinteresserede – både professionelle og amatører – sig
med jævne mellemrum. Og svarene på dem kan
være af stor betydning for både ejernes resultater
og dermed deres økonomi, dyrenes velfærd og
udviklingen i avlen som helhed.
Derfor er det en længe savnet udgivelse,
Landbrugsforlaget nu præsenterer under titlen
”Hestens eksteriør – vurdering af heste og ponyer”.
Bogen har til hensigt at klæde så mange hestefolk som muligt på til at besvare ovennævnte
spørgsmål – med det overordnede mål at fremme avlen af de bedst egnede brugsheste, både på
kort og langt sigt.
24
Køresporten 2·2010
Fra mule til kryds
Med det udgangspunkt gennemgås hesten fra
mule til kryds og fra knogler til pels. Hertil kommer en fyldig beskrivelse af, hvordan hesten
bevæger sig, suppleret med afsnit om blandt
andet bedømmelse og fremvisning, avlsprincipper, og beregning af avlsværdi. Endelig er der en
liste over de fagudtryk, som bruges i forbindelse
med bedømmelse af heste.
”Hestens eksteriør” er illustreret med et stort
antal både flotte og forklarende fotos. Hertil
kommer en række tegninger, som meget pædagogisk anskueliggør de anatomiske og fysiologiske detaljer.
Dyrevelfærd - til gavn for mennesker
Jørgen Finderup, der også er kendt som dommer
ved en lang række hestearrangementer, fremhæver et vigtigt aspekt af hestevurdering, som peger
ud over økonomien.
- Det er også et spørgsmål om dyrevelfærd.
Vurderingen skal fremme heste, der er korrekt
byggede og holdbare i forhold til det, de skal bruges til. Så lever de nemlig sundt og længe, fordi
de ikke kommer til at lide under overbelastninger
og slitage, der skyldes forkert kropsbygning og
uhensigtsmæssige bevægelser.
Bonussen ved denne målsætning er, at dyrevelfærden også kommer hestens ejer/bruger til
gode.
- For når dyrene har det godt, har menneskene
det også. Dels fordi vi holder af dem. Dels fordi
vi får større glæde af dem til ridning, og hvad vi
ellers bruger dem til, fastslår Jørgen Finderup.
Det er derfor hans håb, at ”Hestens eksteriør”
vil styrke interessen for og kendskabet til vurderingen af hestes ydre. Og han understreger, at
bogen er skrevet på en måde, så alle der beskæftiger sig med heste – både professionelt og på
hobbybasis – kan få udbytte af bogen.
Boganmeldelse: Vikinger i vest
VIKINGER I VESt
- vikingetiden i Vestjylland
Af Palle Eriksen, Torben Egebjerg, Lis Helles
Olesen og Hans Rostholm
348 sider, indbundet og rigt illustreret
Jysk Arkæologisk Selskab 2010
Bogladepris 295 kr.
Anmeldt af Per Ole Schovsbo
Dr. phil. Museumskonsulent
Af fem mulige stjerner skal Vikinger i vest have
seks - både fordi bogen er helt usædvanligt gennemarbejdet, og fordi den er skrevet i et sprog,
der kan læses af enhver. Hertil kommer forklarende tekstbokse, et væld af illustrationer, velfungerende noteapparat, afbalanceret litteraturoversigt og en overskuelig katalogdel, der sammen
med detaljerede kort trækker lokalområdet ind i
fortællingen.
Bogens styrke er, at den er skrevet af fire ledende arkæologer ved museerne i det gamle Ringkøbing amt (Ringkøbing, Herning, Holstebro og
Skjern), der har foretaget en lang række udgrav-
ninger og undersøgelser gennem de sidste 25-40
år. Deres forskellige tekster er sammenskrevet og
redigeret til én utrolig klar og afdæmpet beretning, der generøst lukker op for både arkæologiske problemer og viden om Vestjyllands vikingetid, nærmere betegnet perioden fra ca. år 700 til
1100, hvor ældre middelalder trænger sig på.
Kærnen i Ringkøbing amt, der forsvandt ved
reformen i 1970, var det gamle Hardsyssel, og det
kunne have været spændende at læse de lokale
eksperters mening om arten og udstrækningen
af sysler, herreder og sognene, der udfyldte den
landskabelige mosaik i løbet af vikingetiden, markeret af kirkerne, gravpladserne bosætningerne
og de tingsteder, der nogle gange kan spores i de
lokale stednavne. Men det må vente, ligesom de
farverige plyndringer af engelske klostre, den spirende kongemagt, hirden, ledningsflåden og så
meget andet historisk, fordi det er det arkæologiske materiale og de topografiske undersøgelser,
der denne gang er i centrum.
Kystområdet så meget anderledes ud i vikingetiden, idet vandstanden var mindst en halv meter
højere end i vore dage. Der har været et laguneagtigt indre farvand mellem Nissum og Ringkøbing fjorde, vadehavsdannelser og en fliget kystlinje mod Vesterhavet, der fra 1600-tallets sidste
halvdel blev rettet ud til den lige kyst, vi kender
i dag. Limfjorden var i hele vikingetiden åben ud
til Vesterhavet i sydvest gennem Ferring sø indtil 1100-tallet, hvor åbningen sandede til, måske
med hjælp fra en kunstig spærring der blev sat
for at holde fjenden ude. Man kan som anmelder
tænke, at også dengang kunne militære aktiviteter få uoverskuelige miljømæssige konsekvenser.
Herefter gennemgår arkæologerne de forskellige kildegrupper, undersøgelses- og dateringsmetoder, og de bringer fortræffelige luftfotos, der
tydeligt afslører bygnings- og anlægsspor i diverse kornmarker. De 39 kendte bopladser omtales,
og det giver anledning til at følge byggeskikkens
udvikling fra yngre jernalder til ældre middelalder. Her ses, at de gamle langhuse med stald
i den ene ende gennem tid opløses i flere huse
(hovedhus, stald, grubehus) på en indhegnet
gårdsplads. Men bebyggelserne var omskiftelige
Køresporten 2·2010
25
og flyttedes med få generationers mellemrum
indenfor den samme bygd. Nogle udviklede sig
til mindre godser efter frankisk forbillede.
Vestjylland var på heden og ved fjordene
beboet af bønder, der ved siden af landbruget
drev fiskeri og måske stude- og hestehandel med
byerne mod syd langs Nordsøkysten og Den
engelske Kanal. Opsigtsvækkende er, at man allerede på det tidspunkt har brugt muldfjælploven
og gødede højryggede agre, der ellers tilskrives
middelalderens landbrug, ligesom vandmøller
med lodret møllehjul og gear (vitruvius-møller),
mens der ikke ses rester af de såkaldte skvatmøller med vandret møllehjul uden gear.
Den sene vikingetid før købstæderne møder
vi jo i de ældste landskabslove, hvor byerne var
landsbyer og markedsbyer og vejene de ruter
man fulgte gennem landskabet over topografiske
pas til næste by eller havn. Bebyggelsens udbredelse viser, at infrastrukturen både omfattede
kyst- og fjordsejladsen med skibe og de videre
forgreninger på fast bund ind i landet, blandt
andet med heste og vogne. Det trafikale netværk
mellem bebyggelserne burde være til at få øje på
af lokalkyndige folk, og det er ærgerligt, at man
ikke udnytter muligheden, fordi netværksmodeller netop kan give inspiration til den kommende
forskning af bosættelsen. I stedet henvises til
gravhøjene og deres placering i landskabet, der
sammen med bosætningen og rester af hjulspor,
vadesteder, hulveje og broer tages til indtægt for
et system af veje, der næsten som permanente
anlæg øjensynligt har reguleret trafikken tilbage
til de ældste gravhøje i stenalderen. Imidlertid mener anmelderen, at hovedparten
af landtransporten helt frem til ældre middelalder fulgte variable ruter ud over fast og farbar
bund, ligesom sejladsen langs kysten mellem
banker og rev. Bosætningen var som nævnt heller ikke statisk. Hertil kommer, at trafikken var
blandet og man valgte formentlig mange forskellige ruter, fordi man nogle steder kunne gå
eller ride, andre steder køre med vogn eller drive
kvægflokke. Fælles var, at trafikken ikke efterlod
sig varige spor, men blev navigeret frem i landskabet efter topografiske punkter, gravhøje og
senest i middelalderen af kirkernes tårne. Det er
forklaringen på, at bebyggelse, vandløb og skove
26
Køresporten 2·2010
dominerer ligesom rev og skær langs kysten på
kort udført af Johs. Mejer i midten af 1600-tallet.
Vikingetidens vogne havde smalle og høje fælge,
der var beregnet til jordveje eller græsmarker
(ligesom hestene uden jernsko). På blød bund
skulle sporet imidlertid styrkes med grene, sten
og jord eller sand, ellers sad vognen og hestene
fast. Over længere bløde strækninger, hvor færdsel var bydende nødvendig, anlagde man lave
tømmerbroer med plankedæk, der også ses på
befærdede bygader og i de militære ringborge.
Nærværende anmelder mener, at der formentlig var mindst to forhold, der førte til mere permanente vejanlæg udenfor bebyggelserne. Den
ene var væksten af de dyrkede marker omkring
landsbyerne, der indsnævrede trafikkens korridorer og omdannede dem til veje, der skulle
stabiliseres med tilførte sten- og grusmaterialer,
fordi man ikke længere kunne køre ved siden
af ældre dybe spor uden at ødelægge markerne.
Herved ændredes kravene til både heste og vogne og ligesom ved den tungere trafik mellem de
unge købstæder (på landevejene), introduceres
kraftige vogne på landet med brede fælge, trukket af heste med jernsko på hovene. Men det skete hovedsageligt i ældre middelalder efter vikingetidens afslutning.
Bogen tager dernæst fat på importsagerne i de
vikingetidige fundlag, der også peger på de mange andre ydre påvirkninger: Ny teknologi (plov
og vandmølle), anlæggelsen af små godser efter
frankisk mønster, kristendommens indførelse og
meget andet. Årsagen er naturligvis, at den forbedrede infrastruktur har sat landet og kysten i
forbindelse med hinanden, men nok så meget, at
tidens avancerede sømandskab og et udbredt og
mesterligt skibsbyggeri i Skandinavien, på britiske øer og langs Østersøkysterne tydeligere end
før har bundet de europæiske kystområder sammen. Verden var blevet mindre og mange vestjyder havde fx været i frankisk krigstjeneste eller
garder for sultanen i Istanbul.
Alligevel er fundrigdommen i Vestjylland ikke
så stor som i de øvrige danske landskaber, og det
får forfatterne til at antyde, at området var fattigere og tyndere befolket på grund af den magre
jord. Analyser af afdøde vestjyders knogler og
tænder ville kunne have antydet kostvaner og
sundhedstilstand, men de få grave der er undersøgt, tillader ingen slutninger, fordi de stort set
ikke indeholder knoglemateriale. I stedet fremlægger forfatterne den generelle viden om den
danske befolknings størrelse, højde og klædedragt samt gravenes indretning, der skifter fra
hedenskabets spændende grave med udstyr til
kristendommens lidt triste grave uden. De tidlige
kirker af træ og sten berøres i bogens 11. kapitel, der afrundes med både en konklusion over
de hidtidige resultater og en oversigt over nogle
af temaerne for de kommende undersøgelser i
Vestjylland.
Men da de arkæologiske undersøgelser er dyre
og tager lang tid, er der kun begrænsede ressour-
cer og tid til at følge en forskningsmæssig plan.
Den indgår i stedet i planlægningen af de mange
rekognosceringer og nødudgravninger før større
anlægsarbejder, hvor det er arkæologerne selv
der destruerer det arkæologiske kildemateriale
i marken for at sikre så megen information for
eftertiden som muligt. Herved er vi ved bogens
kærne: Den arkæologiske proces gør udgraveren
til det sidste vidne om de kulturelle begivenheder, hvis spor forsvinder i løbet af undersøgelsen.
Det er dette engagement, der gør Vikinger i vest
til en medrivende beretning, som alle i Hardsyssel og alle andre steder bør opleve.
Side fra bogen med model
af vikingevogn (Astrup-
Jelling-typen) og fælgstykker
fra hhv. Omgård og Hol-
ing, hvor der er udgravet
bopladser fra vikingetid.
Køresporten 2·2010
27
Dansk Køre Forbund
www.koereforbund.dk
Formand: Per Ole Rothmann, Stendisvej 51,
7830 Vinderup, Tel. 9695 4040, 5151 0239,
per@rothmanns.dk
Sekretær og kasserer: Anette Holst Irming,
Nørrelyst 13, 7080 Børkop, tlf. 7586 2577,
holst.irming@mail.dk
Fra formanden
I sidste nummer
af Køresporten
sluttede jeg mit
indlæg af med
at konstatere,
at hvis bestyrelsen kommer
ned i kadence,
så skyldes det
udelukkende
mangel på medeller
modspil
fra de enkelte
selskaber/foreninger. Jeg kan
efter få måneder konstatere, at der absolut ikke har været
mangel på hverken med- eller modspil, og det
glæder mig meget. Jeg forsøger at komme rundt
til så mange aktiviteter som muligt, og jeg har
flere gange benyttet mig af min ret til at deltage i udvalgsmøder (dørene har heldigvis altid
været åbne), for at følge med i, hvad der sker i
forbundet.
Som jeg nævnte i sidste nummer, gennemføres
der rigtig mange aktiviteter af høj kvalitet rundt
om i landet, og jeg glæder mig til foråret, hvor vi
alle rigtig kan komme i gang.
Min hovedopgave i år bliver at indsamle indtryk fra alle ender af landet og fra alle grene af
vor sport, så jeg sammen med forretningsudvalget og ikke mindst hovedbestyrelsen kan udarbejde et grundlag for en ny struktur. Strukturarbejdet er ikke et enmandsjob, men et arbejde,
som gerne skulle ende med at bære præg af, at
alle selskaber sidder i den samlede hovedbestyrelse og dermed også afspejler en fælles holdning
til forbundets fremtid.
Når jeg er rundt for at besøge de forskellige
aktiviteter, vil jeg benytte lejligheden til at bringe
emnet op over for alle, og jeg er meget interes28
Køresporten 2·2010
seret i at høre på nogle konstruktive tanker fra
alle om forbundets fremtid, så hold jer endelig
ikke tilbage. Det er også muligt at sende mig en
mail med idéer og tanker, om hvad vi i forbundet
kunne gøre for at blive endnu bedre.
Det glæder mig, at der er rigtig mange, som
har taget min opfordring om samarbejde på
tværs af alle selskaber/foreninger op, og jeg kan
allerede nu se initiativer på tværs af foreningerne
blomstre.
Med fare for at fremhæve nogle arrangementer
frem for andre, så glæder jeg mig meget til at se,
hvad det store CAI-A stævne på Dorthealyst kan
bringe af internationale kuske, og med et maksimum af 40 danske og 50 internationale kuske, er
det en rigtig god premiere for danmarksmesterskaberne – både for DKS, men især også for de
danske kuske.
Vel mødt til forårets aktiviteter!
Per O. Rothmann
Formanden ved Consours de Tradition i Holland.
Privatfoto.
Kuske kvalificeret til DM i kørsel 2010
Kuske, der ved bladets deadline havde kvalificeret til sig til DM 2010:
1-spand pony
Amanda Justesen, DKS
Camilla Thor Christensen, DKS
Arnild Arp Hansen, DKS
Sofie Kongsted, DKS
Louise Kaiholm, SKS
Kristina Klint, DKS
Helle Graves, MKS
Allan Sten Steffensen, VK
Birgitte Jensen, MKS
Mia Hedegaard, ØKS
John Sørensen, MKS
Anne Larsen, VK
Lars Nielsen, DKS
Peter Koux, DKS
Bjarne Wisler, DKS
Carl Bjarne Pedersen, ØKS
Helle Kornerup, DKS
2-spand pony
Bjarne Wisler, DKS
Lars Dau, SKS
Annette Holst Irming, TKS
Niels Schelde Petersen, TKS
Katja Lamborg, DKS
Mona Andersen, VK
Kurt Larsen, VK
Svend Jacobsen, ØKS
Maja Bloch, MKS
Jakob Andersen, DKS
Henrik Sloth, DKS
Karina Bloch, MKS
Anna Rasmussen, DKS
Jens Høgh, MKS
Henrik Christensen, MKS
Claus Jensen, DKS
1-spand hest
Udo Buchwald, DKS
Klaus Petersen, DKS
Monica Køier, DKS
Anne Nørgaard, VK
Ove Larsen, VK
Anne Grethe Quist, VK
Tina Nielsen, DKS
Charlotte Dani Larsen, DKS
Ane Wieder, DKS
Henrik Høper, SKS
2-spand hest
Hans Henrik Nielsen, DKS
Anders Hansen, DKS
Peter Chr. Jespersen, SKS
Kurt Klindt, DKS
Finn Quist, VK
Frank Rasmussen, DKS
Svend Erik Raun, SKS
Jens Tang Sørensen, ØKS
Bjarne Thor Christensen, DKS
Mads Dau, SKS
Gitte Petersen, DKS
Ronny Jensen, DKS
Lars Heibing, DKS
4-spand hest
Ole Buch Jensen, DKS
Henrik Jensen, DKS
Niels Chr. Simonsen, MKS
Listen vil blive opdateret løbende. Ved fejl eller
mangler på listen kontakt venligst Kim Andreasen på mail kimandreasen@mail.dk.
Tilkørsel af heste
v/ Birthe og Niels Jørn Munkholm
Lillebyvej 9
6920 Videbæk
lillebyfjordhest@tv.dk
Tlf. 2173 5274 / 6111 0697
www.hestevognskorsel.dk
Køresporten 2·2010
29
Nyt fra Brugskørselsudvalget
I skrivende stund er foråret på vej, markerne
ændrer kulør fra snehvide til grønne og sorte
pløjemarker, og man kan dufte foråret og høre
fuglene. Det har været en rigtig træls vinter med
hensyn til kørsel med heste udendørs, men mange andre fritidsnydere har haft stor glæde af den
lange vinter til brug af ski, skøjter, kælk og kane
ikke at forglemme.
Brugskørselsudvalget (BKU) har aftale med
fem foreninger om afholdelse af åbne CUP stævner i 2010, hvor der lægges ud 17. april, og sidste
afdeling er 4. september med efterfølgende møde
om årets gang.
Den 13. marts holdt BKU møde hos Lis og
Niels Laumann. Der blev drøftet NM/DM, som
afholdes på Birken Rideskole fra 30. juli til 1.
august med afholdelse af selve konkurrencen 31.
juli.
Der blev fra udvalget sat navn på de danske
dommere:
Overdommer: Judith Kofoed
Banedommer: Bente Søndergård
For- og fraspændingsdommere: Jens Peter Petersen og Jens Søndergård
Arbejdsplanen blev gennemgået og med et par
små tilføjelser rettet til. Det er udvalgets indtryk,
at MKS har styr på tingene.
Der bliver inviteret tre pony og tre hesteekvipager fra henholdsvis Danmark, Norge og Sverige til at deltage i NM. De danske deltagere er
de tre førstplacerede i hver klasse pony/hest Cup
2009, derforuden kan de fire efterfølgende i hver
klasse pony/hest fra Cup 2009 køre med om DM.
Hvis der bliver ledige pladser, vil der eventuelt
kunne opnås en plads, efter at der er gennemført
et af de to første Cup stævner i 2010.
Nordisk Mesterskab i brugskørsel. Foto Kjeld Kryger.
30
Køresporten 2·2010
BKU
Kjeld Kryger
Kurser under Køreudvalget
Stævneprogrammet Driving
Vi har netop overstået kursus i stævneprogrammet Driving 6. februar på Kærsgaard under kyndig instruktion af Stinne Houlberg.
Stinne har lagt et stort arbejde i at udvikle danske oversættelser i programmet og udarbejde en
omhyggelig manual på dansk i anvendelse af programmet.
Der var stor tilslutning fra hele landet med
over 20 deltagere, der fik et godt overblik over
de muligheder, der er med programmet. Det er
umuligt på så kort tid og med så mange mennesker samlet at komme alt igennem. Det kræver under alle omstændigheder, at man tager sig
tid til at øve sig lidt på egen hånd og tør give sig
i kast med de tekniske udfordringer. For de fleste
mennesker på arbejdsmarkedet i dag er det jo
ikke helt fremmed, at der kommer ny udvikling
og smartere måder at gøre ting på, hvorfor man
er nødt til at følge med udviklingen. Tit er det
kun et spørgsmål om vilje for at kunne gøre sig
fortrolig med nye tiltag.
Stinne har velvilligt stillet sig til rådighed med
al den assistance, som deltagerne får brug for hen
ad vejen, så helt håbløst ser det bestemt ikke ud.
Vi takker Grethe og Henri for at have stillet
orangeriet til rådighed endnu en gang, veludstyret med møblement, strømforsyninger og afhentning af mad.
Banebyggerkursus
Der er ligeledes i weekenden 13.-14. marts
afholdt banebyggerkursus på Dorthealyst, hvor
Marianne Seidenfaden havde stillet sit flettelokale ved siden af hovedbygningen til rådighed for
11 videbegærlige nye som gamle banebyggere.
Underviserne Gunnar Larsson fra Sverige og
vores egen Niels Giversen var meget begejstrede
over den entusiasme, der blev udvist fra alle deltagerne tillige med deres kreative ideer undervejs.
Det ser lovende ud for kommende kørestævner
store som små, at der kommer lidt nyt blod til
hist og her og glædeligt, at der også er interesse
blandt eksisterende banebyggere til at følge med
i udviklingen.
På Køreudvalgets vegne
Pia Skar
Uddannelsesansvarlig
Køresporten 2·2010
31
Nyt fra Pløjeudvalget
Pløjeudvalget har holdt møde den 4. marts 2010.
Vi konstituerede os med undertegnede som
formand. På mødet blev der blandt andet drøftet
økonomi ved afholdelse af nordisk mesterskab.
Det blev foreslået, at kuskene betaler fuld pris, og
at det kun er dommerne, der er med gratis.
Det sjællandske pløjeudvalg har holdt et møde
med ca. 20 deltagere. Det kom der et brev ud af
med mange gode kommentarer, der i store træk
er taget til efterretning. Det er godt, at hestepløjning bliver diskuteret.
Et andet stort emne var kursusdagen den 27.
marts. Særligt edb’en. Jeg håber, at mange vil tage
imod tilbuddet om at få lært at bruge det.
Vi arbejder også på at få en ny dommerliste ud
på nettet.
Nordisk mesterskab 2010
Jeg kan oplyse, at nordisk mesterskab afholdes i
Sverige 2.-3. oktober 2010
Godt forår ønskes af pløjeudvalget.
Med venlig hilsen
Erling Larsen
Den unge kvindelige pløjer Birgit Hansen fra Fyens Køre
Selskab gjorde det godt ved DM i 2009.
Henrik Mikkelsen fra Dansk Køre Selskab deltog ved DM i pløjning 2009. Fotos Ole Jespersen.
32
Køresporten 2·2010
Bornholms Køre Selskab
www.bornholmskoereselskab.dk
Formand: Axel Hansen, Sosevejen 2,
3720 Åkirkeby, tlf. 5697 2646, 2029 2646
birteaxel@mail.tele.dk
Sekretær: Jørn-Ole Klausen
Strandvejen 41, 3700 Rønne
Tlf. 5695 1379, 2118 3911, joklbyg@tdcadsl.dk
Siden sidst
Ekskursion til Faxe indendørsstævne
Endelig lykkedes det. Efter inspiration fra henholdsvis Kurt Klint og Tea Giversen lykkedes det
at samle seks medlemmer fra BKS, som havde
tid, lyst og lejlighed til at tage en tur til Faxe. Lørdag 23. januar i 2-8 graders frost troppede vi op
i Faxe Køre- og Rideforening. Stævnet begyndte
med dressur i forskellige sværhedsgrader. 34
ekvipager var tilmeldt, 1- og 2-spand, nye og
ældre vogne, kuske på forskellige niveauer, aldre
og mange forskellige hesteracer – bl.a. islænder,
fjordhest, frieser, DV’er, lippizaner, dartmoor,
nord-svensk skovhest, oldenborg, Welsh cop,
tinker og kladruber.
Den yngste deltager var ca. 10 år, men meget
ambitiøs og lovende. Resten af ekvipagerne var
i alle aldre, og ældste deltager tør vi ikke sætte
alder på. Formiddagen gik som sagt med dressur.
Den første klasse var let, her var vi nu enige om,
at vi nok kunne være med – vos fra Bornholm.
Næste klasse var middel, der skal vi nok lige øve
os lidt i - bl.a. at køre 20-meter volter med en
hånd. Til sidst kom klassen svær, ja det er måske
heller ikke lige om hjørnet, dog var der et par
rykninger, hvor Stine bemærkede, at det kunne
hun sagtens have gjort bedre.
Da dressuren var kørt, blev der meldt middagspause, straks øjnede vi en chance for en lille
ekstra fornøjelse, så af med tøjet (skidragterne),
ud i bilen og kurs mod St. Heddinge, for Klindts
udstyrsbutik måtte vi altså opleve. Det er en stor
butik med mange fristelser, og lidt penge fik vi da
brugt. Retur til Faxe, på med tøjet og så var det
tid til forhindringskørsel. 10 forhindringer (kegler) i finurligt mønster, hvor hestene virkelig fik
behov for at kunne bøje sig. Nu var det altså, at
vi begyndte at undre os, for banen blev kørt igennem i et meget adstadigt tempo, men ok, det var
jo de lette klasser, der begyndte. Men de blev ved
med at køre pænt, og der var ingen savsmuld, der
stod op om vognhjulene. Svaret på dette fik vi i
pausen før maraton. Vi mødte en mand (erfaren
kusk), som forklarede os meget grundigt, at forhindringskørslen skulle bevise hestens smidighed, som i øvrigt var et resultat af dressuren, så
vigtigheden af dressurkørsel blev atter en gang
printet ind i vores hoveder.
Pausen mellem toppekørsel og maraton blev
brugt til at se på vogne og forspænding. Vi blev
meget klogere. Og Axel fik bekræftet, at han
også kan være med. Der er også sjællændere,
som kører med kohalsremme. Endda et Oldenborg spand. Vi andre tænkte i vores stille sind,
om det virkeligt var det eneste, der holdt til den
slags heste. Men vi sagde ingenting, vi ville ikke
ødelægge hans humør. En åben invitation til at se
undervisning af kuske på svært niveau og vogne
mm. løb vi også ind i.
Så endelig startede det vi havde ventet på hele
dagen. Maraton er svaret på vores drømme. Her
havde man opbygget to faste forhindringer. Den
ene bestod af nogle tønder, og den anden var
bygget op i springelementer, som ekvipagerne
dog skulle køres rundt om og ikke henover (et
enkelt spand havde dog misforstået dette og forsøgte faktisk at springe henover, heldigvis var
støtten rådden og splintredes, så det gik blot ud
over ekvipagens tid). Ellers blev denne disciplin
virkelig dagens ”clue”. Hastigheden blandt ekvipagerne var meget forskellig, nogle var meget
grundige og præcise, andre gav den virkelig
gas og nu fløj savsmulden. Det viste sig faktisk,
at fjordhestene var ganske fantastiske til denne
disciplin, og nogle havde en rigtig god tid. Axel
mente dog, at det var kuskenes udseende, der
blev givet point for, for han ville ikke indrømme
andet. Der var stor uenighed mellem Axel og
Lotte. Det var oldenborgere der nedlagde forhindringen. Hurtigste tid på forhindring var 23
sekunder (kørt af Christina Klint) og længste
var på 192 sekunder – oldenborgerne.
Køresporten 2·2010
33
”KLINDT”
Med
seletøj
kommer du frem i verden
Generelt kunne vi konkludere, at vi fik lov at se
niveauerne blandt kuskene, lige fra den uerfarne
amatørkusk, og til kuske der har kørt VM, så
som Kurt Klint og Peter Koux. Alt i alt en meget
lærerig dag, som varmt kan anbefales. Vi sluttede
en meget lærerig dag af med en hyggelig middag
på Skipperkroen i Køge.
Seks der tog mod til sig for at se,
hvordan de gør på den anden side af vandet.
Instruktion 6.-7. marts
”Maraton”
Enspænder komplet: 7.400,Tospand komplet: 14.800,•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Blødt og solidt kromgarvet læder
Nylonforstærket
Rustfri stålspænder
Buet nakke-, manke- og bringestykke
Quick-release stangstropper
Skagleender med D-ringe til quickrelease hager
Komplet, inkl. skagler, liner, skaglebærere, hintertøj og hovedlag
Vælg imellem smalle/brede læderliner
eller super-grip liner
To enspænderseler kan ved køb af få
løsdele let laves om til et sæt tospandsseler
Sort eller cognac
KLINDT RIDEUDSTYR
På Stevns – værd at køre efter
Stevns Landevej 85
4660 St. Heddinge
www.klindt.net
56504108
Hverdage12-18,Lørdage10-13
34
Køresporten 2·2010
Vi havde Kurt Klindt på besøg, og det var noget
af en oplevelse. Han er godt nok fuld af energi og
meget interesseret i, at vi fik noget med hjem, vi
kunne bruge. Jeg tror, jeg kan sige for hele holdet, at vi fik alle noget med hjem. Vi glæder os til,
Kurt kommer igen.
Hvad nu
Påskestævne 1. april
Stævnet afholdes i Vestermarie Køre og Rideforenings store hal, vel mødt.
Undervisning
Tea Giversen kommer og underviser 25.-26. juni
og igen 25.-26. september, og det er noget vi glæder os meget til.
Dansk Køre Selskab
www.dansk-koere-selskab.dk
Formand: Jørgen Ahrendt-Jensen
Hornbækvej 992, Horneby, 3100 Hornbæk
tlf. 4970 1064, 2086 0175, enrum@mail.dk
Sekretær: Gertrud Sørensen,
Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St,
tlf. 5965 4366, fax 5962 2359, gertrud.dks@mail.dk
Siden sidst
Indendørsstævnet 28. februar
Vi var igen flyttet tilbage til Vig med vores stævne, hvor 23 ekvipager deltog i stævnet, som Peter
Koux med flere havde arrangeret. Der blev kørt i
fem klasser.
Resultatet:
Kl. 1/C 1-spand
1. Lotte Støvlbæk
2. Mette Buchwald
3. Jesper Jacobsen
Kl.2/B 1-spand
1. Benny Petersen
2. Malene West
3. Maiken Olsen
Kl.3B 2-spand
1. Jørgen Andersen
Kl. 4/ A 2-spand
2. Kurt Klindt
Kl.5 /A 1-spand
3. Kristina Klindt
4. Anders Hansen
5. Arnild Arp-Hansen.
Maratontræning 21. marts
Vi har desværre været nødt til at aflyse dette
arrangement på grund af for meget sne i forhindringerne, og nu hvor det smelter, er der så blødt,
at de vil blive kørt helt op. Vejret kan vi jo ikke
gøre noget ved, men vi prøver igen til næste år.
NYHED!
Sulkier til heste og ponier fra 2.200,Seletøjs-stativ til 4 spand kun 1.750,-
Stort udvalg i kvalitetsseler
Saletsele, komplet med quick release
og rustfri stål spænder
4.400,Kumteseler, komplet tospand
7.500,Ponyseler, komplet tospand
2.800,Ponysele, justerbar enspænder
750,Omgangstøj
350,Kørehovedtøj
550,-
Gl. Horsensvej 337, Gjesing
8660 Skanderborg • Tlf: 86 53 10 11
www.moldrup-rideudstyr.dk
Køresporten 2·2010
35
Hvad nu
Internationalt CAI-A og CAIP-A stævne 29.
april-2. maj
I år er vi blevet opkvalificeret til at holde internationalt A-stævne, hvor vi tidligere har holdt det
som et B-stævne. I stævnet vil der blive afviklet Golden Wheel Cup for Horses Singles, FEI
World Cup Driving Qualification Four-in-hand
2010/2011 og FEI Top Driver Award Horse Singles/Pairs/Four-in-hand, så vi forventer, at ca. 90
ekvipager vil deltage. Tilmeldingen er for længst
overstået, men vi har som sædvanlig brug for
mange hjælpere, så hold jer endelig ikke tilbage
for at henvende jer. Vi har brug for hjælpere både
i cafeteria og i forhindringerne, så vil I hjælpe til i
cafeteriet, skal I ringe eller maile til Mette Giversen, tlf. 5780 3929, mail hestemand@mail.dk. Er
det forhindringerne, I gerne vil hjælpe i, skal I
henvende jer til Gertrud Sørensen, tlf. 4011 9434,
mail gertrud.dks@mail.dk Vil I derimod som tilskuere have en stor oplevelse med mange flotte
ekvipager, så kig forbi i dagene, for der vil være
rigtig meget at se på.
I kan følge med på vores hjemmeside www.
dansk-koere-selskab.dk, hvor resultaterne også
vil være at finde løbende, eller på forbundets
hjemmeside www.koereforbund.dk.
Orienteringskørsel 13. maj
I år har vi valgt at flytte til den nordlige del af
området, så orienteringskørslen bliver med
udgangspunkt fra Karen og Jørgen AhrendtJensen, Enrom, Hornbækvej 992, Horneby, 3100
Hornbæk. Efter ankomsten bliver der udleveret
et rutekort over skovene i området, hvor vi skal
køre. På turen vil der være poster med opgaver,
der skal løses, og resultatet regnes ud til sidst, så
man kan se, hvem der har klaret sig bedst.
Turen starter kl. 9.30 med den første ekvipage, og
derefter starter man med fem minutters mellemrum.
Efter turen kan man spise sin medbragte mad
og hygge sig med hestesnak og udvekslinger af
oplevelser under turen. Startgebyr er 100 kr.,
der betales ved ankomsten. Tilmelding til Jørgen
Ahrendt-Jensen, tlf. 2260 1830 eller meget gerne
på mail enrum@mail.dk senest 6. maj.
DM i kørsel med heste 15.–18. juli
DKS afholder DM i kørsel på Dorthealyst, Knabstrup Møllebakke 4, 4440 Mørkøv. I skrivende
stund er propositionerne ved at blive udarbejdet
og vil blive lagt ud på hjemmesiden, så kuske, der
har opnået kvalifikationskravene, bedes holde sig
orienteret via hjemmeside, hvor tilmeldingsblanket og propositioner findes.
LARS MICHEELSEN
Gerdingvej 30 - 9520 Skørping
Tlf. +45 98396097
Fax. +45 98396044
www.lmvogne.dk
•
•
•
•
•
36
Restaurering og nybygning af vogne
Alle typer træhjul restaureres
15-70 mm vogngummi monteres
Dampbøjede træskærme og vognstænger, aksler, fjedre m.m.
Vognlygter og beslag i messing / nikkel
Køresporten 2·2010
Fyens Køre-Selskab
www.123hjemmeside.dk/fyenskoereselskab
Formand: Henrik Jensen,
Mosevej 29, Kassemose, 5400 Bogense
Tlf. 6481 2810, bitten-hansen@hotmail.com
Sekretær: Kis Christensen
Krogsgårdsvej 30, 5672 Broby
Tlf. 6012 9754, kabbi@ofir.dk
Siden sidst
Klubaften 10. februar
Fyns Køreselskab holdt deres årlige klubaften
den 10. februar. Denne gang var det med Jørgen
Konge som oplægsholder. En utrolig hyggelig
aften med et spændende og interessant oplæg.
Selvfølgelig med pause, hvor der henover kaffe og
kage blev snakket frem og tilbage om kørsel og
heste.
I løbet af denne gode aften lærte kuske og
hjælpere ved hjælp af film og gennemgang af
programmer, hvordan man ser den udefinerbare
udstråling, som giver de høje karakterer. Herunder er nedskrevet hovedpunkterne fra aftenen.
Bedømmelse:
Vi fik en kort gennemgang af, hvad dommeren
ser for at give den karakter, man får. Jørgen gav
som eksempel, at man ser en hestevogn komme
kørende forbi på gaden, så selv ikke-garvede
kuske kunne fange meningen med karaktererne.
7: Udstråling – Man drejer hovedet og kigger
efter vognen på gaden
8: Elegance – Man standser op og ser vognen
køre forbi
9: Kan simpelthen ikke lade være med at stoppe helt og kigge efter vognen hele vejen ned
af gaden
10: Ser det hele – kan simpelthen ikke lade være
med at følge efter og se mere.
De fire bedste karakterer fås ved spændstighed, som kommer af halve parader, hesten har
bagparten oppe under sig. Dette symboliserede
Jørgen Konge med en stor svamp han havde
medbragt, hvor svampen hele tiden skal være let
samlet og bue ”i ryggen.” Så kan den samlet/bukkes mere eller mindre ind under sig selv alt efter
hvilken hastighed man ønsker.
Som udgangspunkt skal nye kuske køre efter
5-6 point. Her har man vist øvelsen, som den
skal se ud, og man får ikke frempresset uheldige/
dumme fejl på banen.
5,5: Have været på banen uden fejl
Hellere køre som på skovturen, som at kæmpe for noget man ikke magter
3: Det ser da tosset ud
2: Man flytter sig lige fra vejen
1: Fjerner helt automatisk alt i nærheden og
omkringliggende ting.
Modstand avler modstand, og presser man
hesten kommer fejlene. For meget modstand, og
man har hesten rendende med hovedet i vejret
”som en hund i en roemark”
Når man kører sit program, skal hesten holde
takten igennem hele programmet og bare ændre
skridtlængden i de forskellige tempi af trav. På
selve stævnedagen tænkes dog ikke på dette, men
tænkes på at vise tre tydelige forskellige hastigheder i traven.
Under træningen gælder det om at få hesten
til at bære sig selv med bagparten, så fremdriften
kommer bagfra og helt naturligt. Det vil altså så
at sige at være presset let sammen som svampen
og ved den mindste slækning af tøjlen følge bidet
frem og øge tempoet. Som Jørgen Konge forklarede det: ”Når hesten rigtigt har bagparten under
sig, vil en fjernelse af bidet gøre, at hesten vælter.” Man træner for at få de tre travgangarter på
plads.
Arbejdstrav – Bagbenene op i forbenenes spor
Samlet trav – En håndsbredde mellem spor fra
for- og bagben
Fri trav – Overlap mellem sporene, så bagbenene træder længere frem end forbenenes spor.
Under træningen og i dagligdagskørslen er
man nødt til at presse, indtil taktfejlene opstår,
så man kender grænserne og hele tiden får dem
rykket og bliver bedre. Under samlingen skal der
drives på for at holde takten. Når man så drejer
Køresporten 2·2010
37
beholdes samlingen og løsning af ydre tøjle vil
dreje hesten.
Det er nødvendigt at træne sit 2-spand som
enspændere, med mindre man har enæggede
tvillinger foran vognen, da ingen heste er ens,
og det kræver arbejde med den enkelte hest og
bevægelsesfrihed at få holdning og gang op på
100 %. Når man køre sit 2-spand er det en god
idé at bytte rundt på hestenes plads fra gang til
gang for holdbarhed og øvelse.
Skoleridningen blev opfundet af militæret netop for at give hesten den muskulatur, styrbarhed
og holdbarhed, der kræves af en konkurrencehest
(dengang krigsheste), så det er ikke dumt, når
hestene kan begge dele. Og det giver os en større
sikkerhed for, at alt det trælsomme dressurtræning gir os en bedre maratonhest.
Position er vigtig og kan tit snyde en kusk. Når
man skal ende på hovslaget ved et bogstav kører
mange efter, at hestene har næsen på bogstaverne. Dette giver et for skarpt sving og en for sen
udkørsel på hovslaget. I stedet skal man køre, så
venstre hest er en meter fra højre side af bogstavet, så man er ligeud rettet ved bogstavet og
hestene kommer blødt og rigtigt stillet ud i hjørnerne.
Ved skråt igennem er det vigtigt at vise tydelige overgange, hvis man vil over 5 i karakter. Kør
figuren som et blødt S, dog huske at køre hen
over X (midten af banen) Så man i begge ender
får lavet en flot bue i arbejdstrav og hen over
midten vises øget trav. Først når hestene er ligeudrettet, øges de og samles op i god tid, så man
kommer pænt ud i hjørnet.
Ved de øvede programmer laves volter med én
hånd. I disse øvelser skal mindst halvdelen af volten være med én hånd for karakter over 5. Igen
her ved volten er hesten samlet og den yderste
tøjle styrer hestene rundt. Viser det sig nødvendigt at bruge to hænder for at holde equipagen i
ro og bevare samlingen og figuren, må man gøre
dette. Det vil nok give en karakter på 4, men til
gengæld får man ikke ødelagt noget for sig selv
og den videre kørsel. Igen er det bedre at komme
godt igennem programmet og få en middel/god
karakter, end at ville gå efter de høje karakterer
og på den måde få det ødelagt og komme ud med
dårligt resultat.
38
Køresporten 2·2010
I alle figurer med afvigelser volter mm. skal
midten af vognen være på ”stregen”, så man viser
figuren efter tegningen til programmet. Igen skal
man huske at komme ud til bogstaverne i alle
figurer. Brug stemmen, hvis det er nødvendigt for
at holde hesten rolig og nede med hovedet i samlingerne. For karakterer over 6 skal der holdes så
lidt i hesten/hestene som overhovedet muligt.
For 8 eller derover skal hesten, selv i samlingerne,
vise drift bagfra, og derved kommer udstrålingen.
Træn med overskud – kend programmet. På
den måde kommer der ingen overraskelser, og
man kan roligt føre hestene gennem programmet.
Kør ikke efter ”godt”, men efter ”godt nok”, på
denne måde kommer de dumme taktfejl ikke
under konkurrencen. En karakter på 7 er temmelig godt, og gives når hesten virker nem at køre.
Det kræver et ordentligt grundarbejde, men
til gengæld er det herefter meget nemmere at
arbejde videre på. Et halvt års tid, hvor man tager
sig sammen og selv i dagligdagen samler, øger og
samler, så det ligger i rutinen. Man får lavet sig
en selvdreven hest, som hele tiden søger frem til
biddet (øger hesten ikke selv, er der noget galt,
og mere træning er krævet). Man skal altid have
det som en fjeder for enden af tøjlen, så hesten
giver efter og ændre tempoet uden modstand (jf.
svampen højere oppe). Modstand og underhals
ønskes overhovedet ikke. I disse situationer kræver det tit mere end en almindelig bodybuilder
at holde hesten. Her gælder det om at tale med
hesten og få den samlet, og tale til den så man får
den holdt nede. Stille og roligt kommer den rigtige holdning frem og modstanden fjernes i kørslen.
Herefter er der bare tilbage at ønske en god
træning og en god sæson på stævnepladserne.
Alle de fremmødte kuske har alle fået noget
forskelligt ud af aftenen og husker hver især
noget, som de skal hjem og træne med. Vi har
alle nu en masse udstråling liggende i baghovedet under det videre arbejde med vores dejlige
dyr.
Tusind tak til Jørgen Konge for at lægge vejen
forbi FKS med inspiration til den videre træning.
Karen Frederiksen
Træningsstævne i Bovense.
Trætrækning i Sibirien.
Foto: Pilevadgaard
Trætrækning i Sibirien 6. februar
Hurra Hurra, så blev det endelig til noget med
trætrækning i Sibirien ved Ejby. Vejret var godt,
tørvejr og en enkelt plusgrad. Vores kære kasserer Arne grillede langelændere, og der var øl og
vand. Der blev fældet og trykket træ, de hårdt
arbejdende kuske var, Mathias og Morten Birkely Ottendal, Jens Dall, Jens skovkusk og Søren
(Urup) Rasmussen. Det var en hyggelig dag med
godt samvær og sjove bemærkninger. Der skulle
selvfølgelig også varmes, så der var kaffe og kage,
inden der igen skulle trækkes træ. Ved 16-tiden
var det slut, og det var tid at vende næsen hjem
mod Randi og Hans’ ”gods” og få flæskesteg,
inden man tog afsked med hinanden og takkede
for en hyggelig dag. Håber, det vil blive til noget
igen til næste år. Tak til Randi og Hans.
Træningsstævne i Bovense 6. marts
Det fynske forår er nu officielt sat i gang. Det
første stævne, i Fyens Køre-Selskab, har været
afholdt hos familien Birkely Ottendal i Bovense,
og som altid havde Mathias og Morten lagt et
stort arbejde i toppebane og maratonforhindringer. Men det er jo ikke bare gjort med det. Inden
da havde vi mulighed for træning med en ekstern
underviser, og i år havde vi været så heldige at få
besøg af Niels Schelde, som tog turen til Fyn, for
at hjælpe os med at få vores ponyer/heste klar til
dressuren. Selvom det var hundekoldt var Niels,
som altid, en veloplagt underviser, og jeg er ikke
i tvivl om, at han fik givet os alle noget at arbejde
med.
Foto: Pilevadgaard
Fredag 5. marts havde vi undervisning/finpudsning af programmet, hvor det var Morten,
som kom med de sidste gode indspark.
Inden sådan et stævne kan sættes i værk i privat regi, ligger der et kæmpe forarbejde, ikke
mindst fordi Morten skal lukke sit ridehus for
alle sine opstaldere, så kørefolkene kan komme
til, men også planlægningen bag kræver sin
mand. Det kunne nok ikke lade sig gøre, hvis ikke
Susanne bakkede op om det. Efter stævnet blev
alle inviteret ind til Momses lækre kæmpe lagkage, som vi spiste under præmieoverrækkelsen.
Vi synes absolut også vi skal nævne Mikkel,
som havde pakket sine forældre og sine shettere
ind i lastbilen, og havde taget turen hele vejen fra
Nord Jylland. Turen var ikke forgæves, for han fik
en velfortjent 2. plads, og gjorde det rigtig godt.
Vi håber, han tager imod invitationen til at deltage i sommertræningsstævnet 5. juni.
De otte ekvipager, som deltog, havde helt sikkert alle en rigtig god dag, og jeg tror også, at alle
hjælpere og officials synes, det er værd at hjælpe,
ikke mindst fordi alt er så gennem planlagt.
Resultaterne for stævnet:
Heste klassen:
1. Morten Birkely Ottendal
2. Mathias Birkely Ottendal
3. Bjerne Frederiksen
4. Jens Erik Nielsen
Ponyklassen:
1. Susanne Bommelund
2. Mikkel Overgaard
3. Liv Neerholt
4. Mette Neerholt
Som deltagere i stævnet vil vi gerne takke for en
fantastisk dag, hvor der var bestilt det flotteste solskin til lejligheden, og vi håber, at I også hos familien Birkely Ottendal synes, det er besværet værd.
Susanne Bommelund og Mette Neerholt
Køresporten 2·2010
39
Hvad nu
Køb–salg–bytte-dag 11. april
Traditionen tro afholdes der køb-salg-bytte-dag
i ridehallen hos Hanne og Jens Peder Hansen kl.
10.00–14.00. Er man ikke medlem af foreningen koster en stadeplads 50,- kr. Entré 10,- kr. pr.
person. Gem billetten og deltag i lodtrækningen.
Adressen er ridehuset hos Jens Peder Hansen,
Knøsevej 19, Gudbjerg. Kom og kig. Køb, sælg
eller byt ”hesteeffekter”. Alle er meget velkommen. Kontaktperson Jens Erik Nielsen, tlf. 7735
5372 eller 2031 1649.
Rengøring i vognmuseet
på Egeskov 17. april
I FKS’ første år havde foreningen stor fokus på at
bevare alle de gamle traditioner omkring kørsel
med heste. Som en naturlig del heraf var mange
også meget interesserede i muligheden for at
bevare og udstille fx nogle af de gamle hestevogne. Et samarbejde med Egeskov kom i stand,
og vognmuseet blev oprettet. Mange af de effekter, som i dag befinder sig i museet, tilhører foreningen, nogle er Egeskovs og endelig er enkelte
udlånt af private ejere. Vi plejer at møde op på
denne dag i foråret for at svinge klud og støvsuger på museet, inden dørene slås op til en ny
sæson. FKS sørger for kaffe og rundstykker til de
40
Køresporten 2·2010
fremmødte kl. 9, hvorefter kampen mod nullermændene blæses i gang. Når vi over middag, er
færdige med dagens arbejde, spises de medbragte
madpakker. Adresse er Vognmuseet på Egeskov
Kontaktperson Jørgen Neerholt, tlf. 6447 2406
eller 3064 4640.
Forårstur i Langesøskoven 24. april
Nyd forårets komme med en køretur i Langesøskoven kl. 10.00-14.00. Husk madpakker og drikkevarer. Deltagergebyr 50,- kr. Tilmelding senest
22. april. Adresse er Den gamle smedje ved Langesø. Kontaktperson Steffen Larsen, tlf. 6596
4601 eller 4044 6601.
Forhindringskørsel på Egeskov 8. maj
På en bane, hvor der er opstillet porte af kegler
med en bold på toppen, køres med hestevognen igennem portene i numerisk rækkefølge kl.
9.00-13.00. Man skal dels undgå at vælte bolde/
kegler ned, dels prøve at holde sig indenfor en på
forhånd given idealtid. Portenes bredde ændres
efter vognens bredde for hver enkelt deltager.
Om formiddagen er der mulighed for at deltage
i træning. Konkurrencen starter kl. 13.00. Deltagergebyr 100,- kr. pr. ekvipage Tilmelding senest
30. april. Arrangementet aflyses ved mindre end
fem deltagere. Adresse bag ved Egeskov slot.
Kontaktperson Karen Frederiksen, tlf. 2888 0684.
Træning i Bovense 5. juni
Træning dagen før stævnet, med mulighed for
camping til dagen efter. Tidspunkt afhængig
af deltagerantal. Tilmelding til træning/stævne
senest 28. maj. Deltagergebyr afhængig af underviser. Adresse Morten Birkely Ottendal, Baunemosevej 1, 5800 Nyborg. Kontaktperson Morten
Birkely Ottendal, tlf. 6536 1916 eller 2216 0218.
Tilmelding til stævne senest 28. maj. Adresse
Morten Birkely Ottendal, Baunemosevej 1, 5800
Nyborg, Kontaktperson Morten Birkely Ottendal, tlf. 6536 1916 eller 2216 0218.
Kærsgaardstævne 2.-4. juli (40 års jubilæumsstævne)
Udendørs træningsstævne kl. 9.00. Der stilles kun sikkerhedskrav til forspænding og vogn.
Vognens alder og art er underordnet. Klasser for
både øvede og begyndere. Alle er velkomne til
at deltage. Deltagergebyr 100,- kr. pr. ekvipage.
Igen i år afholdes det hyggelige åbne stævne på
Kærsgaard. Et kørestævne i utrolige flotte og
hyggelige omgivelser og dygtige kuske. For information om tilmelding eller hvis man ønsker at
hjælpe til stævnet kontaktes Henrik Jensen, tlf.
2889 3917. Der skal en masse gode hjælpere til at
lave et fantastisk stævne for kuske og publikum,
så meld dig til. Eller tjek vores hjemmeside www.
fyenskoreselskab.dk for tilmeldingsblanket, propositioner mm.
Efter maraton lørdag vil Fyens Køre-Selskab
afholde sit 40-års jubilæum.
Hovedbygningen på Kærsgaard. Foto: Henri Hage.
Træningsstævne i Bovense 6. juni
Køresporten 2·2010
41
Himmerlands Køre- og Rideforening
www.hkr-koereforening.dk
Formand: Poul Søren Poulsen
Hadsundvej 99, Als, 9560 Hadsund
tlf. 9858 1539, 4040 1648
Sekretær: Bjarne Kristensen,
Stationsvej 34, 9670 Løgstør, tlf. 8968 3800,
him.k.r@hotmail.com
Siden sidst
Kanetur ved Wiffertsholm
Vi var fire hold, som samledes ved Wiffertsholm
en lørdag eftermiddag med hest, kane og vores
kaffekurv med nybagte snegle. Og så kørte vi en
tur ind i skoven, hvilket var en utrolig flot tur
med al den sne på træerne. Det gør vi gerne om,
og så må vi se, om vi kan få flere med.
Hilsen Tove
Foto Tove Hansen.
42
Køresporten 2·2010
Hvad nu
Hyggedag med hest og vogn 2. maj
En god mulighed for at komme ud og se den
østlige del af Danmark langs Randers Fjord. Vi
starter kl.10.00 hos Thorkild Aagaard Nielsen,
Underbakken 17, Sødring, 8970 Havndal, tlf.
8647 2220 eller 2251 3099. Husk madpakke.
Kristi Himmelfartstur 13. maj
Spændende tur til Mariager Fjord. Mødested
Lånhusvej 3-5, og der vil blive skiltet ved mødestedet. Alle, der er interesseret i at holde vores
traditionelle Kristi Himmelfartsdag, er velkommen, og tag jeres naboer og venner med. Andre
køreforeninger er også velkommen. Dagen stater med, at der serveres kaffe og rundstykker kl.
9.30. Når alle har spændt for, kører vi en tur i det
naturskønne område. Turen går til Stinesminde,
hvor der holdes en kort pause. Derefter kører vi
til en plads, hvor vi holder hvil og spiser vores
medbragte mad. Når middagspausen er forbi,
køres der til udgangspunktet. Hvis alle tager
eftermiddagskaffe med, så tager vi kage med. Pris
voksne 20,- kr., børn 10,- kr. Tilmelding senest
11. maj til Ditte og Anders, tlf. 9857 4533, 2614
4533 eller e-mail aoa@c.dk.
Pointgivende åbent Cup brugskørselsstævne
16. maj
Afholdes ved Tisted Sportsrideklub, Tistedvej 3-5,
Tisted, 9510 Arden. Stævnet begynder med kaffe
kl. 9.00, og der er banegennemgang kl. 9.30. Efter
gennemgang er der fortløbende start efter startliste. Cup køres i fire klasser 1-spand hest, 1-spand
pony, 2-spand hest og 2-spand pony. Der køres
efter gældende regler. Stævnegebyr 150,- kr.
Himmerlands Køre- og Rideforening frasiger
sig alt ansvar ved stævnet for såvel personer, dyr
som materiel. Tilmelding til Mette Hansen, tlf.
6176 3534 eller på mail mette-jeppe@hotmail.
com. Tilmelding senest 2. maj.
Skovtur ved Vilsted Sø 12.-13. juni
Der indledes med kaffe og rundstykker kl.
9.30, hos Bodil og Kjeld Nielsen, Ranumvej 69,
Ranum, 9681 Ranum. Kl.10.00 kører vi ud i naturen et par timer og nyder vores medbragt mad.
Derefter kører vi hjem til Bodil og Kjeld og får
eftermiddagskaffe. Pris voksne 20,- kr. og børn
10,- kr. Der bliver tændt grill til aftensmad, hvor
medbragt mad kan nydes. Tilmelding til Kjeld
Nielsen, tlf. 9867 7577 eller 2167 0685.
Inge-Grethe og Jens Winther har brugt vintervejret til at træne deres islandske heste. Det kulminerede i weekenden, hvor
der var seks heste for kanen. Inge-Grethe og Jens Winther driver stutteriet "Enggård" ved Støvring med cirka 25 islandske
heste. Privatfoto.
Køresporten 2·2010
43
top Cup Vest 19. juni
Afholdes på Tisted Sportsrideklub, Tistedvej 3-5,
Tisted, 9510 Arden. Stævnet holdes efter proportioner. Der kan købes øl og sodavand på stedet, og vi håber på et rigtigt godt stævne. Himmerlands Køre- og Rideforening frasiger sig alt
ansvar ved stævnet for såvel personer, dyr som
materiel. Tilmelding til Mette Hansen, tlf. 6176
3534 eller mail mette-jeppe@hotmail.com. Tilmelding senest 6. juni.
Sommerskovtur og grillaften 7.-8. august
Hos Sabrina og Keld Nielsen. Der kommer nærmere information herom i næste nummer af
Køresporten.
Aktivitetskalender for resten af 2010
Skovtur til Fussingø 4. september hos Sol og
Kurt Møller, Gl. Randersvej 4, 8850 Bjerringbro.
Pløjetræning 11. september hos Niels Holger
Fisker, Nøragervej 3, Gjelstrup, 9240 Nibe.
Wiffertsholmstævne 18.-19. september.
Løvfaldstur 26. september hos Lissy og Børge
Simonsen, Trinnerupvej 6, 9575 Terndrup.
Åbent pløjestævne 3. oktober v/Ulbjerg Traktormuseum.
Juiniordag i oktober dato kommer.
Skovtur i Rold Skov 17. oktober afholdes af
Randi Stub Petersen
Generalforsamling 11. november.
Indlæg til Køresporten
Indlæg til næste nummer af Køresporten skal
sendes til Bjarne Kristensen, him.k.r@hotmil.
com, senest 5. maj.
Klubstævne Top 22. august hos Birte og Hans
Kristensen, Ålborgvej 95, 9560 Hadsund.
BEVARINGSCENTER
NORDJYLLAND
Karetmageri
Møbler & Træ
Maleri
Papir & Bøger
Foto
Tekstil
Glas & Porcelæn
Metal
Læder & Skind
Arkæologiske fund
44
Køresporten 2·2010
www.bcnord.dk
DOGCART EFTER KONSERVERING
Bevaring & Restaurering
Storemosevej 8 · 9310 Vodskov · tlf. 9829 2455
Midtjysk Køre Selskab
www.midtjysk-koereselskab.dk
Formand: Niels Chr. Simonsen, Herredsvejen
18, Skringstrup, 8832 Skals, Tlf. 8669 4517,
4063 4517, simonsen-sadelmageri@mail.tele.dk
Sekretær: Maja Nielsen
Allestrupvej 3, 9500 Hobro
tlf: 2830 8297, maja-albrecht@hotmail.com
Siden sidst
Forspændingskursus 6. marts
Vi afholdt kurset på Birken. Der var desværre ikke
mere end seks deltagere, da det var for de nye
kuske, og det var dem, der var mødt op. Vi startede kl. 10 med at fortælle lidt om, hvad det var,
man havde derhjemme, og hvad det var, man
kunne tænke sig i fremtiden. Derefter var der seks
forskellige seler, der skulle samles, så man kunne
få en ide om, hvordan det hele hænger sammen
og hvorfor. Der blev stillet en masse spørgsmål,
og Torben svarede på dem, så godt han nu kunne.
Efter det var vi ude at se på lidt af de forskellige
vogne, der nu står på Birken, og man gennemgik
hvad der er godt til de forskellige ting. Efter middagspausen gik vi i stalden for at lægge de samlede
seler på hesten og få det til at passe til den enkelte
hest. Det var en rigtig hyggelig dag, som vi vil gentage den 25. april, hvor deltagerne selv skal have
deres egen hest med.
Hvad nu
Træning på Birken Rideskole
Der vil være træning følgende datoer: 21. april,
5. maj, 19. maj, 2. juni, og 16. juni fra kl. 19.00.
Der vil være fokus på forskellige ting i løbet af
foråret/sommeren, men fortrinsvis dressur, toppekørsel, maratontræning. Der vil løbende komme informationer på hjemmesiden om aftenens
tema. Husk at holde dig orienteret. Der vil være
en ansvarlig person til stede ved hver træningsaften, som kan hjælpe dig til rette, hvis du ikke har
været med før. Yderligere oplysninger Bill Jensen,
tlf. 9753 8429 eller mobil 7258 2876.
Top Cup 1. maj
Arrangementet afholdes på Uglkærvej 4, Tvis,
7500 Holstebro. Der køres efter gældende propositioner, som findes på www.topcup-vest.dk.
Det er sport, hvor alle kan være med i forskellige klasser, helt fra junior og op til A klassen. Der
køres seks stævner i forskellige køreselskaber hen
over året og sluttes med en finale. Man kan kun
deltage i finalen ved at køre tre stævner. Datoerne kommer på hjemmesiden, når de er klar. Så
bare mød op, og læs mere herom på MKS’ hjemmeside, når tiden nærmer sig.
Husk rettidig tilmelding, som er senest 14 dage
før.
Løvspringstur 8. maj
Denne gang vil denne dejlige forårstur gå til de
skønne omgivelser i og omkring Dejbjerg hede
og plantage. Turen vil begynde fra Vester Marupvej 8, hvor vi forinden mødes kl. 10.30 til kaffe og
rundstykker. Vi vil bevæge os ud forbi de skønne
områder, som Dejbjerg golfklub råder over. Herefter videre i rakkernes fodspor, når vi besøger de
gamle gårde og områder, hvor rakkerne vandrede omkring for mange år tilbage. Det var netop
også et sted i dette område, hvor man fandt den
berømte Solvogn. Efter en tur tilbage i tiden vil
vi køre videre til det område i Ringkøbing–Skjern
kommune, der råder over den største udsigt over
et af Danmarks største naturgenopretningsprojekter, nemlig genslyngningen af Skjern Å. Hele
turen vil være ca. 17 km. lang, og der vil være en
ligelig fordeling mellem grus, asfalt og markveje.
Efter en forhåbentlig dejlig tur i det grønne,
vil vi vende tilbage til Vester Marupvej, hvor der
vil være mulighed for at spise jeres medbragte
madpakke. Dagen vil slutte med kaffe og fælles
hygge.
Køresporten 2·2010
45
Vi vil meget gerne, om I vil give besked senest 1.
maj på tlf. 4045 8883.
Venlig hilsen Familien Bloch
Træningsstævne på Birken 26. juni
Dette træningsstævne vil blive for alle kuske.
Man kan tilmelde i dressur 3, 6 eller 7.
Der bliver en maraton med enten tre eller seks
forhindringer samt forhindringsbane. Husk at
oplyse ved tilmelding, hvad I ønsker at køre samt
vognbredde. Husk ”først til mølle” og max 20
deltagere. Tilmelding til Maja Nielsen på majaalbrecht@hotmail.com senest 1. juni. Startgebyr
kr. 150 betales ved ankomst.
Reparationer, ændringer,
tilretning, af dine seler
- vi taler om dine ideer,
erfaringer og problemer
for at finde den optimale
løsning.
Alt i seletøj, stav-, bringe-,
salet-seler og bagtøj liner
og stærke lækre grimer,
hovedtøj efter mål eller
særlige ønsker.
Fremstiller og reparerer
udstyr til dine heste,
hunde, jagt - og andet
udstyr i læder. Specialudstyr til specialracer,
fremvisning, show, cirkus,
handicapridning og voltige.
Ring eller mail og lad os finde en
løsning på dine specialopgaver.
Ser på alle opgaver; nyt
efter mål, nyt efter gamle
originaler, særlige behov
eller nyt efter eget design.
Lykkely
Vær god ved din hest
- vælg det der er bedst
Sadelmagerværksted
Gennemført håndværk efter gamle traditioner, topkvalitet i materiale valg.
v/Annette Larsen, Brentebjergvej 18, Haraldsted, 4100 Ringsted, Tlf 57 60 01 24, Mobil 21 20 05 07
Lykkely@vip.cybercity.dk, www.Lykkely-Sadelmager.dk
46
Køresporten 2·2010
Sommerlejr Harrild Hede 2010
Program
Sommerlejren i år bliver fra lørdag i uge 28 til
lørdag i uge 29. Som sædvanlig er det en sommerlejr på tværs af køreforeningerne, så alle er
velkommen.
Harrild Hede og Nørlund Plantage forvaltes af
Skov- og Naturstyrelsen, og vi har fået tilladelse
til at holde vores sommerlejr her i år. Området
ligger mellem Ikast og Brande, lige vest for den
jyske højderyg og er et af de største, øde områder
i Midtjylland.
Harrild Hede og Nørlund Plantage er tilsammen 3000 ha, som man begyndte at tilplante i
1790-erne. Der kan opleves landskabsrester fra
den sidste istid, Holtum å, og smeltevandssletten
langs Kvindebækken mm. Af fortidsminder, der
hovedsagelig ligger i den sydlige del af plantagen,
kan nævnes oldtidsagre, Harrildgård, nedlagt
dambrug, engvandingsanlæg, gamle brønde samt
Carstenschiolds Høj.
I løbet af ugen vil der blive køreture i området,
fællesspisning og familiedag.
Mødedag lørdag 17. juli fra kl. 12.00
Søndag: Tur
Mandag: Tur
Tirsdag: Tur
Onsdag: Familiebesøgsdag, toppekørsel, ringridning mm. Der er fællesspisning, hvor familierne
selv står for maden - vi sidder bare samlet.
Torsdag: Tur
Fredag: Lille tur og fællesspisning
Lørdag 24. juli: hjemrejse.
Der kan allerede nu tilmeldes på telefon eller
email. Er der nye, der vil deltage og har spørgsmål, er de velkommen til at ringe eller sende en
mail til undertegnende. Men husk, at sidste tilmelding er 27. juni.
Jan Stougaard, tlf. 2680 2033, email stougaard@snaps.dk. Jens Larsen, tlf. 3018 9321,
email jens@struervej5.dk. Kurt Møller, tlf. 4140
9821, email kurt-sol@dlgmail.dk.
Køresporten 2·2010
47
48
Køresporten 2·2010
Køresporten 2·2010
49
Sjællandske Sportskuske
www.sportskuske.dk
Formand: Henrik Køier Andersen
Slimmingevej 28, 4100 Ringsted
Tlf. 4076 5650, mail@koier.com
Sekretær: Helle Heebøll
Bregnetvedvej 39A, 4320 Lejre
Tlf. 2978 7788, hellehee@adslhome.dk
Siden sidst
Generalforsamling
Den 21. januar 2010 holdt vi generalforsamling i
Sjællandske Sportskuske i ”Tutten” – travkuskenes cafeteria på Skovbo Travbane.
35 medlemmer var mødt, og de fleste havde
valgt at deltage i den indledende spisning.
Formanden gennemgik årets aktiviteter og forklarede derefter lidt om baggrunden for, at SSK
har søgt optagelse i Dansk Køre Forbund.
Kassereren gennemgik regnskabet, hvor vi
kommer ud af 2009 med et pænt overskud.
Derefter var der valg til bestyrelsen. Klaus
Petersen og Majken Olsen havde begge valgt ikke
at genopstille, nyvalgt er Jens Peder Pedersen og
Lis Petersen.
På det efterfølgende bestyrelsesmøde har
bestyrelsen konstitueret sig således:
Henrik Køier forsætter som formand
Hanne Støvlbæk, næstformand
Charlotte Slebo fortsætter som kasserer
Sekretærposten deles af Helle Heebøll og Anne
Faurschou
Bestyrelsesmedlemmer: Henrik Juul Jensen, Jens
Peder Pedersen og Lis Petersen.
Workshop med 60 deltagere 5. februar
Ca. 60 køresportsinteresserede fandt SSK’s workshop så interessant, at de trodsede vinterens kulde og mødte op i ”Tutten” på Skovbo travbane.
Emnet denne aften var ”Hvad ser og dømmer
dommeren” med fokus på dressur.
Pia Skar stillede sin store viden og erfaring til
rådighed for de fremmødte, som absolut var
engagerede og lydhøre. Om end man måtte være
øvet, mindre øvet eller nybegynder som kusk, så
var der rig mulighed for læring på alle niveauer.
Pia Skar henviste i sin indledning til FEI reglementet og gav gode råd til kuskene i forbindelse
med forberedelse og deltagelse i stævner.
50
Køresporten 2·2010
Efter pausen fortsatte Pia Skar med gennemgang af bedømmelsespunkterne i primært dressurprogram 3 og 7 A.
Det blev til en inspirerende og lærerig aften
for de fremmødte, som under det veltilrettelagte
oplæg fra Pia Skar, stillede mange uddybende
spørgsmål.
Foråret er lige om hjørnet, så kan kuske og
heste igen gå i træning til sæsonens stævnedeltagelse. Det bliver spændende at følge resultaterne, i hvert fald blev vi, der var til stede på denne
mørke vinteraften, meget klogere på den svære
disciplin – at køre dressur.
Indendørsstævnet blev aflyst
13. februar skulle vi have afholdt indendørsstævne i Ringsted, men på grund af is og sne var det
ikke muligt at parkere eller køre på stedet, så vi
måtte aflyse.
Effekt af DKF-medlemskab
Vi kan allerede nu mærke effekten af at være
medlem af Dansk Køre Forbund, for Helle Heebøll, Anne Faurschou og Britta Marcher deltog i
”Driving-kursus” på Kærsgård 6. marts – et rigtig
godt kursus, med Stinne Houlberg som instruktør. Vi ser frem til at bruge ”Driving” programmet i forbindelse med resultatberegning ved vore
stævner i 2010.
Henrik Juhl og Jens Peder Pedersen deltager i
maraton-banebyggerkursus med Gunnar Larsson på Dorthealyst.
Hvad nu
Foråret nærmer sig, og med det planlægning af
udendørssæsonen:
Vi arbejder på at få etableret en ny forhindring
på Juellund. Henrik Juul indhenter tilbud på stolper og brædder samt priser på savværk mm.
Forhindringen skulle meget gerne stå klar til
Pinsestævnet. Så snart vi er klar til det, vil der
blive indkaldt til arbejdsdag.
Invitation til Glinkowski DressurCup
Vi fortsætter sidste års succes og inviterer igen til
Glinkowski DressurCup. I år er det i samarbejde
med Ullerup Køre- og Rideforening og Slangerup
og omegns Køreforening.
Glinkowski Cup er åben for medlemmer af
køreselskaber under Dansk Køre Forbund, lokale
køreforeninger på Sjælland og Lolland-Falster og
køreforeninger i Norden.
Kuske, der gennemfører to eller flere stævner i
samme år, er kvalificeret til at deltage i DressurCup finalen.
Resultatet af de to bedste stævner plus finalestævnet giver DressurCup resultatet, og dermed
placering i Glinkowski DressurCup.
Der køres i tre klasser:
Let klasse
1-spand hest og pony 2- og 4 -spand hest og
pony samt tandem.
Alle kører program 3.
Klassen er åben for Debutanter og mindre øvede
kuske.
Middelsvær klasse
1-spand hest og pony program 7A
2-spand pony program 7A
2- og 4-spand hest og 4-spand pony samt tandem program 6A
Klassen er åben for øvede kuske herunder nye
kuske, som tidligere har startet i klubstævner
eller landsstævner i let eller middelsvær klasse.
Svær klasse
1-spand hest og pony program 9
2- og 4-spand pony samt tandem pony program 10
2- spand hest dressurprogram 8B
4-spand hest og tandem dressurprogram 8A.
Konkurrencekuske, som kører/har kørt internationale stævner, DM, og landsstævner i svær
klasse.
De tre bedst placerede i hver klasse i GlinkowskyDressurCup modtager roset, og vinderne
deltager i lodtrækning om sponsorpræmien, en
vogn fra Glinkowski vognfabrikken i Poznan,
Polen.
Alle deltagere i årets GlinkowskiDressurCup,
som er kvalificeret til finalen, modtager en Glinkowski staldplakette.
Der afholdes fire indledende stævner (hvoraf
man altså skal deltage i mindst to)
11. april hos Ullerup Køre- og Rideforening –
Rågården på Amager
24. april hos Sjællandske Sportskuske på Juellund
16. maj hos Slangerup og omegns Køreforening
3. juli hos Sjællandske Sportskuske på Juellund.
Vi slutter af med finalen hos Sjællandske
Sportskuske på Juellund 18. september.
Se mere på www.sportskuske.dk om tilmeldingsfrist, pris og regler for at deltage.
Dressurkursus
Vi holder dressurkursus i uge 18: Onsdag 5. maj
– fredag 7. maj. Kurset holdes hos Tea Giversen.
Riv tre dage ud af kalenderen, og koncentrer
dig om at køre dressur.
Invitation til pinsestævne 22.-23. maj
Som tidligere år har vi kørestævner på Juellund i
hele pinsen. Lørdag /søndag med 2-dages stævne
og pinsedag 24. maj holder vi Concours de Tradition.
Pinsestævnet er åbent for medlemmer af køreselskaber under Dansk Køre Forbund, lokale
køreforeninger på Sjælland og L/F og køreforeninger i Norden
Konkurrencen omfatter:
Køresporten 2·2010
51
1. Let klasse
Dressur: program 3
Forhindringskørsel, portbredde: vognbredde +
30 cm. Hastighed 220 m/min.
Maraton: Tre etaper med 5-6 forhindringer, i alt
ca. 13 km.
2. Middelsvær klasse
Dressur: program 6A eller 7A.
Forhindringskørsel, portbredde vognbredde + 20
cm. - 4-spand + 30 cm
Hastighed 230 m/min.
Maraton: 3 etaper med 5 - 6 forhindringer, i alt
ca. 13 km.
3. Svær klasse
Dressur: 8A, 8B, 9 eller 10
Forhindringskørsel portbredde: vognbredde +
20 cm. Hastighed 250 m/min
Portbredde for 4-spand: vognbredde + 30 cm
hastighed 230 m/min.
Maraton: Tre etaper med 5-6 forhindringer, i alt
ca. 13 km
Der køres dressur og forhindringskørsel lørdag.
Maraton køres søndag.
Vi har ikke indregnet overnatning i stævnet,
men forventer, at deltagerne kører hjem med
deres heste lørdag aften.
Kommer man langvejs fra, kan vi naturligvis
arrangere staldplads og overnatning.
52
Køresporten 2·2010
Concours de Tradition pinsedag 24. maj
Pinsedag holder vi Concours de Tradition på
Juellund. Vi starter med en dejlig tur gennem
skoven og har præsentation foran hovedbygningen på Giesegård.
Tilbage på Juellund skal man igennem fem små
prøver, som også indgår i ruten.
Når alle er hjemme, og har fået lidt at spise,
kører vi forhindringskørsel.
Se mere om tilmelding, pris mm på hjemmesiden www.sportskuske.dk.
Senere på sommeren har vi planer om et anderledes kørestævne, som henvender sig til de rolige og sindige hesteracer. Det bliver 31. juli og 1.
august, og vores arbejdtitel er ”Koldblodsstævne”,
men mere om det i næste blad.
Som sagt tidligere går vi mod forår og lysere
tider, og det betyder, at udendørstræningen forhåbentlig er godt i gang, når disse linjer læses. Vi
fortsætter med dressurundervisning hver onsdag
ved Tea Giversen.
Vi genoptager også traditionen med at køre
forhindringskørsel hver torsdag. Se mere på
www.sportskuske.dk
Venlig hilsen
Helle Heebøll
Slesvigske Køre Selskab
www.slesvigskekoreselskab.dk
Formand: Svend Erik Raun,
Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro,
tlf. 7466 4107, hjaruplund3@get2net.dk
Sekretær: Kjeld Kryger Sørensen, Haderslevvej
51, Jels, 6630 Rødding, tlf. 7455 2604,
mobil 6174 0407, mail kjeldkryger@dlgmail.dk.
Siden sidst
Brugskørselstræning 24. januar
Træningen blev aflyst, da der var sne og is overalt, og en af de tilmeldte kuske kunne slet ikke
komme hjemmefra på grund af is. Der er aftalt
med de tilmeldte kuske, at nu her i det tidlige
forår bliver der en udendørs træning med rigtige
forhindringer.
Medlemsmøde 24. februar
Ca. 35 medlemmer var mødt på SI-Center i Nr.
Hostrup og trodsede vejret, snestorm og fygning.
Her hørte de først Gitte Kielberg fortælle om sit
teater Kimbri, der samarbejder med andre grupper med dans, musik og ildshow samt optrædende heste i forestillingen. Der planlægges en rejse
ned gennem Jylland fra Viborg til Flensborg.
Herefter tog dyrlæge Torben Knage Rasmussen over og fortalte om nye regler og love, om
mærkning og registrering af heste og alle heste
skal have pas. Han kom også ind på, at alle pas
skal indeholde sider til registrering af medicinering, og sluttede af med at gennemgå regler for
opstaldning. En rigtig god aften.
stævne. Folkene på Revsø sørgede for at pladsen
omkring stalde og hallerne, den private og den
kommunale vej op til Farrisvej var ren.
Stævnet forløb godt og uden uheld. Der var 15
tilmeldte, 14 kom til start. Banebyggeren havde
nok glemt, hvor meget plads det kræver for et
heste 2-spand. Der var ikke for meget plads. Lidt
mere og det havde været mere flydende.
Resultatet blev i nybegynder og nye heste:
1.Annelise Petersen, SKS kun 0,5 strafp.
2.Mette Elowsson, MKS
1-spand pony/hest
1.Niels Schelde Petersen, TKS
2.Henrik Høper, SKS
3.Carl Bjarne Petersen, ØKS
2-spand pony/hest
1.Anette Holst Irming, TKS
2.Lars Dau, SKS
Kursus i edb 6. marts
DKF holdt kursus i edb-behandling med Philippe
Lienarts stævneprogram på Kærsgaard. SKS havde Anne-Mette Jespersen og Ingermarie Westergaard med, så nu skulle vi være godt klædt på til
stævnesæsonen.
Indendørs kørestævne 7. marts
I ugen op til stævnet var der spejlglat over alt,
og vi var meget betænkelige ved, om det var forsvarligt. Det blev tøvejr i løbet af ugen, og vi var
optimister, men snevejr fredag aften og nat kunne ikke forhindre os i at afholde indendørs køre-
Ann Rysgaard ved indendørs kørestævne.
Foto: Jan Hedegaard
Køresporten 2·2010
53
Hvad nu
Arrangementet afholdes i Stensbæk Plantage,
der kan køres med alle vogntyper. Erik Petersen
har lovet en god og spændende tur. Tilmelding
senest 5. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604-6174
0407.
Landsstævne 28.-30. maj
-hverdagsliv med hest og vogn
SLESVIGSKE VOGNSA MLING
Landsstævne på Revsø Rideskole, Revsø Markvej
2, 6560 Sommersted. Dressur, maraton og for-
54
hindringskørsel. Der kan tilmeldes i klasserne 1-,
2- og 4-spand indenfor pony og hest. Tilmelding
senest 6. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604 eller
meget gerne på mail kjeldkryger@dlgmail.dk.
Propositioner bekendtgøres på hjemmesiden.
Brugskørsels Cup-stævne 12. juni
Hos Ingermarie og Kjeld Kryger, Jels. Tilmelding
senest 31. maj til Kjeld Kryger, tlf. 7455 2604.
vognsamlingen@museum-sonderjylland.dk
www.museum-sonderjylland.dk
Stort vognmuseum i den tidligere
Schaumanns Klædefabrik i Haderslev.
Udstillingen er opbygget i »levende« miljøer,
der viser bredden i datidens hestetrukne køretøjer.
Køresporten 2·2010
MUSEUM
SØNDER
JYLLAND
Åben:
Juni-August: Tirsdag-Fredag 10-16
Lørdag-Søndag 13-16
September, Oktober, Marts-Maj:
Tirsdag-Søndag 13-16
Mandage lukket
Simmerstedvej 1 DK 6100 Haderslev Tel.(+45)73520707
Orienteringskørsel 15. maj
Thy Køre Selskab
www.thykoereselskab.dk
Formand: Bjarne Kær
Gl. Feggesundvej 39, 7742 Vesløs
tlf. 9799 3305, 4037 2156
Sekretær: Ejvind Engelbrecht Jeppesen,
Sundbyvej 50, 7950 Erslev,
tlf. 9774 6310, noblaest@mvb.net
Siden sidst
Seletøjssyning
Vore syaftener hos Poul og Magna har kørt hver
14. dag siden jul og med god tilslutning ca. 12–16
medlemmer hver gang. Megen syning er det ikke
rigtig blevet til, men vi er så småt begyndt med at
strikke! Vi får mangen god snak om hestekørsel
og mange andre ting. Tak for god tilslutning. Tak
til Poul og Magna for husly og Magnas kaffe og
kage er i meget høj kurs. Vi kommer gerne igen
næste vinter.
Bjarne
Vinter/fastelavnsfest
Festen, som var annonceret i vor aktivitetsplan til
afholdelse i Sundby Fælled, blev afholdt hos Lise
og Knud i stedet, da der var for lille tilslutning til
større lokale. Vi var 20 til festen med mad udefra.
Tre retter god mad og suppe som natmad.
En hyggelig aften, hvor Lise og Knud havde
lavet velkomstdrink, og Leif og Sita stod for
Kanetur i Østerild Skov.
borddækningen. Tak til Lise og Knud, fordi vi
måtte være i jeres hyggelige hjem.
Bjarne
Kanetur i Østerild skov
Efter mange år uden sne af betydning har vi
denne vinter haft rig lejlighed til at køre i kane,
så Peter kom en lørdag morgen og spurgte, om
vi ikke skulle ud og køre i kane. Så vi fik kanen
fundet frem og Peters heste spændt for ved det
gamle cementstøberi i Vesløs. Vi kørte ad cykelstien på den gamle jernbane (forbudt for færdsel
med heste) over til Østerild skov. Der var meget
store driver, men hestene kunne lige holde hovedet over sneen. Vi kom over i skoven, hvor der
ingen driver var, så der var rigtig fint kaneføre. Vi
havde et par gode timer i sneen og et par Enkelt
til at styrke os på. Hyggelig tur.
Peter, Leo og Bjarne
Privatfoto.
Køresporten 2·2010
55
Hvad nu
Opstart på Skinnerupbanen 25. april
Holtegaard – fælles kørestævne 11.-13. juni
Der henvises til Køresporten nr. 1 2010. Første
køreaften er 3. maj.
Vi søger hjælpere til 3, 2 eller 1 dag, hvad man nu
kan afse tid til. Personligt synes jeg, at det er en
god oplevelse at være hjælper til sådan et stævne.
Man kan tilmelde sig som hjælper til Bjarne, tlf.
9799 3305 eller 4037 2156.
Bjarne
Forårstur 22. maj
Vi kører i år i Stenbjerg Klitplantage. Vi starter
fra Stenbjergvej 70, 7752 Snedsted. Vi begynder
med morgenkaffe kl. 9.00, hvorefter vi seler op
med klar til afgang ca. kl. 10.00. Husk madpakke
mm., som vi fortærer, når vi holder pause. Alle er
velkomne. Turen i år er arrangeret af Sita og Leif
Christensen. Tilmelding senest 14. maj til Leif, tlf.
9793 4706.
Leif
Lokal-Cup
Bjarne
2-dages turen
Jeg vil lige minde om sommerturen 9.–11. juli,
men mere herom i Køresporten nr. 3 2010.
Bjarne
Nye medlemmer
Vi byder velkommen til Peter Søndergaard,
Brovst og Karina Michaelsen, Klitmøller.
Vi starter op på Skinnerupbanen 10. maj kl.
19.00. Herefter køres der følgende datoer: 24.
maj, 7. juni, 21. juni, 5. juli, og 19. juli. Der køres
finale 2. august. Mød talrigt op til disse aftener.
Bjarne
Erik Helleberg ved DM i pløjning 2009.
56
Køresporten 2·2010
Foto: Ole Jespersen
Trekantens Køre Selskab
www.trekantenskoereselskab.dk
Formand: Niels Schelde Petersen,
Husmandsvej 2, 6621 Gesten,
tlf. 2536 5742, nspetersen@jubii.dk
Sekretær: Hanne Hedegaard
Københovedvej 51 A, 6630 Rødding
tlf. 4015 8309, hanne@t-ks.dk
Siden sidst
I skrivende stund håber jeg, det er ved at være forår
(hvis der da bliver noget forår), og alle aktiviteter er
ved at stå i kø. Vi håber, I alle kan finde noget, I har
lyst til at deltage i, og glæder os til at se Jer. Jeg har
fået nye mailadresse, der relaterer til TKS.
Adressen er:
Hanne Hedegaard, hanne@t-ks.dk
Vores hjemmeside kan nu også findes på
www.t-ks.dk
Hanne
Indendørsstævne 14. marts
TKS afholdt kørestævne på Vejle Ridecenter.
Trods det, at vejret ikke havde givet alle mulighed for at træne optimalt, havde vi 15 starter,
hvilket vi naturligvis er glade for. Det var en god
dag med kørsel på alle niveauer, fra helt nystartede til de meget rutinerede. Hvis vi ellers ser bort
fra en snebyge midt på dagen, var vejret med os.
De tre klasser blev vundet af henholdsvis Henrik
Høper med 64,86 strafpoint, Trine Faurschou
Jensen med 114,36 strafpoint, og Svend Erik
Raun med 117,23 strafpoint.
Hvad nu
Køb/salg/bytte dag 10. april
Er afholdt, når bladet udkommer.
medlemmer førsteret, hvis der er for mange tilmeldte. Der kan være max. 10 på holdet. Tilmelding til Niels, tlf. 2536 5742 senest 2. maj.
Klubstævne 17. april
Køresamling i Vejle Ådal 6. juni
Er afholdt, når bladet udkommer.
Da der ikke har været så stor aktivitet omkring
sommertræning, har Niels nu givet mulighed for,
at man kan komme, når det passer for begge parter. Ring blot til Niels, tlf. 2536 5742 og aftal tid.
Pris DKK 25 kr./gang. Alle er velkomne.
To onsdage i maj vil der blive afholdt maratontræningsaften. Det er onsdag 12. maj og onsdag
26. maj. Tilmelding til Niels.
OBS datoen er ændret.
En dejlig fælles forårstur med hestekøretøjer. Vi
kører en smuk rute i Vejle Ådal. Der holdes frokostpause på et fredeligt sted, hvor der er mulighed for at spænde fra, mens den medbragte mad
nydes. Arrangementet vil være åbent, dvs. at
også ikke-medlemmer er velkomne med deres
køretøjer. Medbring selv forplejning til turen.
Som afslutning på dagen byder vi på en kop kaffe. Sted som sædvanlig hos Tove og Knud Poulsen, Spjarupvej 9, 6400 Egtved. Pris DKK 50 kr./
vogn. Kom kl. 10, turen starter kl. 11. Tilmelding
til Knud Poulsen, tlf. 7555 0344 senest 28. maj.
Kørekursus ved Tea Giversen 8. maj
Kør selv udflugt til Herregården Hessel 27. juni
Vi afholder kørekursus med Tea. Andre selskabers medlemmer er velkomne, dog har TKS
Hvert år afholdes der på Herregården Hessel,
Hesselvej 40, Hvalpsund, 9640 Farsø en heste-
Sommertræning/maratontræning hos Niels
Schelde Petersen
Køresporten 2·2010
57
dag, hvor hestene bliver spændt for diverse gamle
markredskaber og vogne, og der er som hovedregel også opvisninger af forskellig art. TKS arrangerer en udflugt derop, hvor vi samles udenfor
Hessel ved 10-tiden, og ved 12-tiden kan vi spise
vores medbragte mad. Når dagen slutter på Hessel, tænder vi grillen ved Hanne og Jan Hedegaards sommerhus på Fjordparken 69, Louns (2
km derfra). Vi håber at få en hyggelig dag med
megen hestesnak. I kan se mere om Hessel på
www.herregaarden-hessel.dk. Tilmelding til Hanne, tlf. 4015 8309 eller hanne@t-ks.dk senest 20.
juni.
Hjemmesiden
Husk at tjekke TKS´s hjemmeside for nyheder
www.t-ks.dk. Vil du have informationer direkte,
når der sker noget nyt, kan du sende din mailadresse til hanne@t-ks.dk, så vil du modtage
nyhedsbrev med jævne mellemrum.
Trine Faurschou, DKS
Peter Bruun, TKS
58
Køresporten 2·2010
Fotos Jan Hedegaard
Vendsyssel Køreforening
www.vendsysselkoreforening.dk
Formand: Flemming Nielsen,
Lynggårdsvej 11, 9881 Bindslev,
tlf. 9893 1094, flemmingtversted@yahoo.dk
Sekretær: Mette Nørgaard
Aalborgvej 237, 9362 Gandrup
tlf. 9825 0057, mettenorgaard@hotmail.com
Siden sidst
Koncentrerede kursister lytter til Bjørn Poulsen.
Foto: Mette Nørgaard
Kursus i afholdelse af stævner 23. januar
Spis-sammen-aften 6. februar
Bjørn Poulsen og Rita Cassøe havde tilrettelagt
et utrolig spændende kursus med et indholdsmæssigt meget højt niveau. Der var rigtig mange
- også fra flere andre selskaber - der havde meldt
sig til. Vi var knap 50, der nød godt af Bjørn og
Ritas store viden, så derfor blev kurset flyttet til
større lokaler.
Der er så efterfølgende kommet direktiv fra
DKF omkring andre programmer, der skal bruges til stævnerne fremover, hvilket betyder, at
noget af det materiale Bjørn velvilligt stillede til
rådighed for alle fremmødte, ikke længere er
brugbart.
Dog er der rigtig meget af det øvrige materiale,
foreningerne kan drage nytte og have stor udbytte af i deres fremtidige arbejde med at afholde
stævner.
En spændende dag med aktive og engagerede
fremmødte og en stor tak til Bjørn og Rita for det
store arbejde, de havde lagt i kurset.
Omkring 30 var mødt op til en aften i mindernes og nostalgiens tegn. Temaet for aftenen var
mad, som vor mormor lavede den, så folk havde
været i mormors eller farmors kogebøger for at
finde inspiration. Og der var ikke meget ernæringsrigtig kost efter nutidens målestok. Ideen
til aftenen kom af nostalgisk snak og minder, da
der i december blev holdt julefrokost samme
sted. Der var mange, som kunne mindes, da de
i barndommen havde fået brunkål, kærnemælksvælling, sagosuppe osv. Når der så som i Vendsyssel Køreforening, ikke langt fra tanke til handling, blev der kaldt sammen til denne aften. Og
der var et bredt udsnit af mormors mad: brunkål
i flere varianter, klipfisk med sennepssovs, gammeldags grydestegt kylling fyldt med persille,
hvidkålssuppe og stuvet hvidkål med kogt medister og flæsk, grønærter med kødrand, surgrød
kogt på kærnemælk og valset byggryn. Dette er
blot for at nævne nogle af retterne. Camilla Plum
Køresporten 2·2010
59
ville fryde sig, hvis hun vidste hvor meget kål, der
blev sat til livs den aften. Til gammeldags mad
hører jo to retter, så der var også flere slags ”etterma´”. Citronfromage i flere varianter, sveskebudding, Rigmors dessert og ”Salep” – altså saftsuppe med æbler og brødterninger.
Der var ikke skyggen af et salatblad, men
denne aften var det helt legalt. Dengang spiste
man jo ikke hestenes mad, som nogen den aften
udtrykte det.
Det var tung mad, man fik dengang, så det er
jo nok meget godt, det ikke er hver dag, de retter
serveres rundt i de små danske hjem nu til dags.
Nostalgien trivedes i stor stil den aften, og hvor
smagte det godt!
Aase lægger sidste hånd på anretningen inden spisningen.
Foto: Mette Nørgaard
Foredrag med Erik Nielsen 11. februar
Se beretningen fra Eriks tur andet sted i bladet.
Træningssamling i brugskørsel 21. marts
Stævnet blev desværre aflyst på grund af for få
tilmeldte. Vejr- og baneforhold var heller ikke til
et stævne på det tidspunkt.
Siden sidst
Pløjedag 17. april
Igen i år åbner Birthe og Aage Thomsen deres
hjem i forbindelse med pløjedagen. Meld dig
senest 3. april til Mette, tlf. 2094 0057 eller på
mail: mettenorgaard@hotmail.com.
Løvspringstur 1. maj
I skrivende stund ligger det ikke helt fast, hvor
turen går fra, dog vil den som sædvanligt foregå i
den smukke nordjyske natur. Dette kan du/I dog
få nærmere besked om ved tilmelding senest 26.
april til Mette, tlf. 2094 0057 eller på mail mette60
Køresporten 2·2010
norgaard@hotmail.com. Ellers følg med på VK’s
hjemmeside.
Tur i Hammer Bakker 8. maj
Hammer Bakker og Vendsyssel Køreforening
har lavet aftale om, at VK kan arrangere orienteringskørsel i skoven hvert år, mod at vi kører en
tur med lodsejerne hvert andet år.
Der vil være brug for en del hestevogne, da vi
skal køre med ca. 100 lodsejere. Venligst tilmeld
dig med oplysning om, hvor mange du kan have
med. Hammer Bakker yder tilskud til de, som
kører med lodsejere, til dækning af de omkost-
ninger de har til benzin og trailerleje. Kom og
oplev Hammer Bakkers enestående natur på
en rigtig forårsdag. Tilmelding til Flemming, tlf.
4044 7843 eller på flemmingtversted@gmail.com.
Hestevognstur i Vendsyssel
fra 20. juli-30. juli
Har du lyst til at se en større eller mindre del af
Vendsyssel fra hestevogn, skal du allerede nu
reservere uge 29 og 30 eller dele af dem. Der er
planlagt en tur, der starter ved Børglum Kloster
20. juli og slutter ved Holtegaard 11 dage senere
30. juli. Ruten strækker sig over følgende steder:
Skallerup Klit, Hirtshals Rideskole, over Tversted,
omkring Hulsig, Råbjerg Mile, Kandestederne –
et smut til Skagen med tog, Dvergtved, Lendum,
Lunken, Stagsted Skov og slutter ved Holtegaard.
Her er en fantastisk mulighed for at se en stor
del af Vendsyssel, hvor der på turen er indlagt
mulighed for at se forskellige seværdigheder m.m.
Udover medlemmer fra VK deltager også vogne
fra Niebøll, Friesland og Slesvig, ligesom der forventes ryttere med på turen. Vil du vide mere, er
du velkommen til at kontakte Flemming, tlf. 4044
7843 eller på flemmingtversted@gmail.com.
Pinsetur 24. maj
Igen i år starter vi ud fra Peder Pedersen. Vi starter kl. 9.00 med vores medbragte kaffe og rundstykker. Tilmelding senest 15. maj til Peder, tlf.
2278 8022 eller til Mette, tlf. 2094 0057 eller på
mail mettenorgaard@hotmail.com.
Arbejdsdag 29. maj
Lørdag smøger vi ærmerne op og tager et nap på
Holtegaard. Vi starter dagen kl. 9.00 med kaffe og
rundstykker. Så mød op, og hjælp med at få Holtegaard gjort klar til sommerens aktiviteter. Har
du spørgsmål om, hvad der skal laves, er du velkommen til at ringe til Kurt tlf. 9896 5544.
Top Cup Vest 5. juni
For tredje år i træk afholdes der i forbindelse
med Hjallerup Marked Top Cup Vest på mar-
kedspladsen. Tilmelding senest 22. maj til Anne
Grethe Nørgaard på mail oleag@vip.cibercity.dk.
Følg i øvrigt med på VK’s hjemmeside.
Klubstævne
VK afholder stævne for alle kategorier, såvel øvede som nybegyndere. Se mere på www.vendsysselkoreforening.dk og find tilmeldingsblanketten
der. Ingen telefonisk tilmelding. Der kan tilmeldes via mail til vk@hjallerup.dk. Proportioner
m.m. vil være at finde på VK’s hjemmeside.
Grundlæggende forkursus i kørsel med hest
og vogn (Forkursus til kuskemærke 1)
Går du med en kuskedrøm i maven og har brug
for at få hjælp til at få din hest skolet til at gå
for vogn, er det dette kursus, du skal på. Kurset
begynder nu i april og er en kombination af teori
om blandt andet seletøj, færdselsregler, førstehjælp og praktiske øvelser med sin hest samt forberedelse til at gå for vogn.
Øvelserne vil foregå i en hal, hvis vejret ikke er
til udendørs brug. Kurset skulle gerne ende med,
at du får en hest, som vil gå for vogn (Herefter
skal du så lære, hvordan man kører en hestevogn). Det er en forudsætning, når vi arbejder med hesten, at du har seletøj og mindst én
hjælper med, som også skal hjælpe, når I øver
derhjemme. Når vi vurderer, at din hest er klar
til at blive spændt for vogn, stiller VK vogne til
rådighed. Kurset løber over 12 søndage, som kan
ændres, hvis der er stemning for det på holdet.
Programmet er ikke fastlagt, da det tilpasses
de enkelte deltagere.
Har du spørgsmål, eller vil du tilmelde dig,
kan du kontakte Klaus Johansen, tlf. 4068 3568
eller Flemming E. Nielsen, tlf. 4044 7843. Her
vil man også kunne få prisen oplyst.
Velkommen til nye medlemmer
Hanna Bina Jensen, Flauenskjold. Helle Aagaard,
Tversted. Kate og Normann Rafn, Frederikshavn.
Emma Riis, Bindslev. René Morratz, Vadum.
Lene og Ove Olsen, Dronninglund. Anette
Worup og Niels Jensen, Vraa.
Køresporten 2·2010
61
Vestjydsk Køre Selskab
www.vestjyskkoreselskab.dk
Formand: Jens Mouritsen, Fyrstenborgvej 2,
Sædding, 6900 Skjern, tlf. 9736 2295,
sportspony@live.dk
Sekretær: Susanne Madsen, Bormosevej 8,
7480 Vildbjerg, tlf. 9713 2564, 2263 6245
stald-bormose@privat.dk
Siden sidst
Vinterkøretræning
Der er begyndt vinterkøretræning efter jul fra 5.
januar og hver anden tirsdag frem til 16. april hos
Jens Mouritsen Fyrstenborgvej 2 i Skjern, hvor
Niels Jørgen Jensen har instrueret kuskene på
kyndig vis.
Hvad nu
Bagagerumsmarked 18. april
Vanen tro afvikles det lille hyggelige formiddagsbagagerumsmarked kl. 10.00 hos Per Pagh Christensen, Herningvej 57, 6920 Videbæk, hvor
der er mulighed for, at forskellige hesterekvisitter skifter ejer, og at man får en god hestesnak.
Medbring eventuelt selv bord m.v. til dine egne
salgsting. Fælles for de markeder, der er blevet
afholdt hos Per er ikke størrelsen eller udbyttet,
men hyggen.
Pløjedag 24. april
Traditionen tro inviterer Leo Hald Vestergård
til pløjedag sidste lørdag i april og dette år ingen
undtagelse. Det sker på Kildevej 4 i Aulum, og
Leo er vært ved morgenkaffen kl. 9.30. Derefter
vil der henover dagen blive arbejdet i marken
med forskellige spand heste for plove, harver,
såmaskiner og tromler, kun afbrudt af en middagspause. Tilmelding til Leo, tlf. 9747 3098
senest 21. april.
Køretur i Vrøgum 1. maj
Igen i år er vi inviteret til køretur i Vrøgum hos
Gerhard Wiecert, Hedelundvej 20, 6840 Oksbøl
kl. 9.00. Der vil som start blive et morgentraktement til en pris af 25 kr. pr. person. Der forventes
afgang kl.10.00 ud i området, hvor Gerhardt har
tilrettelagt en tur på 12-15 km. Der vil være en
62
Køresporten 2·2010
frokostpause til medbragt mad og en aktivitet et
passende sted undervejs.
Sommerkøretræning 4. maj
Sommerkøretræningen for nybegyndere, øvede
samt juniorer starter hos Niels Jørgen Jensen,
Sønderbykjærvej 1, 6900 Skjern fra kl. 18.00. Tilmelding senest to dage før, tlf. 4052 0950. Der
trænes hver 14. dag frem til og med 15. juni, og
igen fra 3. august og til 28. september hver 14.
dag.
Løvspringstur 8. maj
Løvspringsturen starter i år hos Niels Jørgen Jensen, Sønderbykjærvej 1, 6900 Skjern kl. 10.00.
Der vil som start blive et morgentraktement til
en pris af 25 kr. pr. person. Niels Jørgen arrangerer en tur på ca. 10-12 km. i Stauning området.
Tilmelding senest 2. maj, tlf. 4052 0950.
Brugskørselstræningsstævne 29. maj
Der afholdes brugskørselstræningsstævne hos
Niels Jørn Munkholm, Lillebyvej 9, 6920 Videbæk. Dagen starter kl. 9.00 med morgenkaffe til
en pris af 25 kr. pr. person. Tilmelding senest 4
dage før, tlf. 2173 5274.
Træf til Søbyhus 6. juni
Det er efterhånden blevet en tradition med et
lille træf til Søbyhus først i juni måned, og i år
afvikles køreturen igen med start fra Rind kirke
kl. 10.00. Vores medlem Anni Johnsen står både
for tilmelding og bestilling af mad. Af hensyn til
cafeteriaet er absolut sidste tilmelding 30. maj til
Anni, tlf. 4076 2285.
Sommerlejr til Harrild Hede 17.-24. juli
På opfordring fra MKS er vi blevet inviteret til at
være med på en sommerlejr på tværs af køreforeningerne med en god opbakning fra bestyrelsens side. Sommerlejren finder sted fra lørdag
i uge 28 til lørdag i uge 29 og foregår på Harrild
Hede, der ligger mellem Ikast og Brande lige
vest for den Jyske Højderyg og er et af de største øde områder i Midtjylland. Harrild Hede og
Nørlund Plantage er tilsammen på 3000 ha, som
man begyndte at plante til i 1790-erne. Der er
bl.a. landskabsrester fra den sidste istid, Holtum
Å og smeltevandssletten langs Kvindebækken.
Som fortidsminder, der hovedsagelig ligger i den
sydlige del af plantagen, kan nævnes oldtidsagre,
Harrildgård, nedlagt dambrug, engvandingsanlæg, gamle brønde samt Carstenschiolds Høj.
I løbet af ugen vil der blive køreture i området.
Om onsdagen er der fællesspisning og familiedag
med aktiviteter som toppekørsel og ringridning.
Der kan allerede nu tilmeldes, og sidste tilmeldingsfrist er 27. juni til Jan Stougaard, tlf. 2680
2033 eller Kurt Møller, tlf. 4140 9821.
Kom og vær med til at bakke op om at lave
nogle aktiviteter på tværs af selskaberne.
Stemningsbillede fra pløjedommerkursus hos Hardi Christiansen i Odder. Fra VKS deltog Aage Jensen, Charles og Susanne Madsen samt Pernille Lauritsen. Foto: Pernille Lauritsen.
Køresporten 2·2010
63
Østjysk Køre Selskab
www.oeks.dk
Formand: Mia Hedegaard Hansen
Nørresnedevej 106, 8762 Flemming
tlf. 7690 0019, 6045 8569, mjhansen@vip.cybercity.dk
Sekretær: Carl Bjarne Pedersen
Vestermarksvej 9, 7130 Juelsminde, tlf. 7568 5899,
6178 1189, cb7568@skylinemail.dk
Siden sidst
Træningsstævne 21. februar
Vi skulle efter planen have afholdt træningsstævne, men det hvide vejr har jo desværre
gjort, at det er så som så med træningen,
hvorfor vi desværre ikke kunne samle nok til
et stævne. I stedet var vi en lille flok kuske og
grooms, der trænede dressur hele formiddagen
under kyndig vejledning af blandt andre Vagn
Axel. Tak for hjælpen. Over middag stillede vi
en toppebane op, som næsten alle kuske prøvede tre gange Vi havde en dejlig dag, hvor der
var rigtig god mulighed for at få snakket sammen på kryds og tværs og hjælpe hinanden, Vi
snakkede om, at det kunne være dejligt med en
træningsaften en gang om ugen, her hvor vejret driller lidt, det arbejder vi videre på. Tak for
en rigtig god dag.
Staldvandring i Vestjylland 27. februar
Vi startede hos familien Bloch, som viste deres
mange fine køreponyer frem. Familien Bloch
bor skønt i det vestjyske med å i baghaven og
masser af andre dejlige træningsfaciliteter.
Udover velplejede heste, traditionelle gamle
vogne, nye gule maratonvogne og et velfriseret seletøjsrum, viste Poul også sine mink og
de mange farverige fugle frem, som alle var
mindst lige så godt plejet og passet, som de
cirka 24 heste. Det var en fornøjelse at se det
hele. Inden vi kørte videre var familien vært
ved kaffe og kage. Tak for det.
Næste stop var hos Bjarnes (Net-op) privat
adresse. Bjarne har ikke helt så mange heste
som familien Bloch, men den samlede vægt
sniger sig nok op på det samme. Bjarne har
seks Friesere af den store slags og så to Boulonnais i hvid samt en lille sort Shetlænderpony, som nok er det eneste Bjarne ikke tør
sælge. Det er nemlig barnebarnet Rasmus, der
bruger den til både at køre med og ride på. Hos
Bjarne var den ene længe fyldt af vogne til små
og store heste, så alle kunne finde den model,
de lige går og drømmer om. Nogen kunne
bruge en lille sulky til deres shetter, mens
andre gerne ville have en easy-step vogn med
blinklys, bremselys og ekstra fjedre i sædet,
men så vidt vides, blev der ikke handlet vogne
denne dag. Sidste stop var i butikken Net-op,
hvor der jo findes alt, hvad vi kan forestille os,
vi mangler og lidt til. Her var der også stillet
kaffe frem, og efter en kold dag nød folk vist at
komme lidt ind i varmen, så der blev handlet
og snakket af de ca. 30 personer, som havde
valgt at deltage denne dag. Tak for kaffe og for
en rigtig dejlig dag til begge familier.
Hvad nu
Topcup
Træning på Gl. Estrup
Så skulle første afdeling af topcup 2010 på Dyrskuepladsen være kørt. Næste afdeling er MKS
vært for den 1. maj.
Så er træningen på Gl. Estrup gået i gang. Træningen foregår onsdage i lige uger. Flere informationer ved henvendelse til Jens Carl Grouleff, tlf.
6163 1235.
64
Køresporten 2·2010
Kursus med Finn Qvist 15.-16. maj
Igen i år er det lykkedes at få Finn Qvist til at
komme og undervise os. Kurset er over to dage,
så vi forventer, at der vil være mulighed for at
køre to omgange pr dag. Udgifter til kurset vil
blive delt mellem deltagerne. Tilmelding skal ske
til Svend Jakobsen, tlf. 2917 0970 senest 1. maj. Vi
forventer, at det vil foregå på Vestbirk Ridecenter.
Forårstur i Glud 16. maj
Poul Wiin Sørensen kører igen i år en forårstur
omkring Glud. Alle er velkomne. Flere oplysninger kan fås ved henvendelse til Poul, tlf. 7568
3784.
tripper for at komme ud at måle op og håber,
sneen snart forsvinder, men de kan jo sagtens
bruge en hånd. Dyrskuepladsen i Horsens er
booket, og det gode vejr er allerede bestilt til
den 27. 28. og 29. august, så husk og sætte X i
kalenderen. Der bliver også åbnet en kombineret debutant- og juniorklasse, så der skulle blive
plads til alle. Et stævne af denne størrelse kræver
mange hjælpere, så har du tid, kortere eller længere tid i løbet af weekenden eller i dagene op
til, så henvend dig til Carl Bjarne. Allerede nu er
der opgaver, der skal løses. Vi prøver at holde jer
informeret gennem hjemmesiden, men er der
spørgsmål, så kontakt os endeligt.
Brugskørseltræning 25. maj
Så er der mulighed for at prøve at køre brugskørsel. Vi holder træningsaften hos Hardi Christiansen, Rude Havvej 117, 8300 Odder.
Træning hos Toproset i Skanderborg 8. og
22. juni
Hos Ausza og Henrik vil der være mulighed for
at prøve flere forhindringer. Samtidig skulle vi
gerne bruge de to aftener på træning af de forhindringsdommere, som vi skal have til vores
Landsstævne. Så hvis du ikke er blevet indkaldt
som forhindringsdommer, så ring hurtigst muligt
til CB, tlf. 6178 1189 og meld dig. Vi skal bruge
21 stk.
Dyrskue
Finn Sandkvist er blevet spurgt, om vi vil lave
et show den 11. juni på dyrskuepladsen. Er der
nogen, som kunne tænke sig at være med så ring
til Finn, tlf. 6136 6679.
Landsstævne
Vi holder landsstævne den sidste weekend i
august, og ikke som der står i kalenderen i maj.
Vi er godt i gang med forberedelserne, og vi syntes selv, det går planmæssigt. Banepersonalet
Finn Qvist kommer 15.-16. maj for at holde kursus for
ØKS’ kuske. Foto Ole Jespersen.
Køresporten 2·2010
65
Køb-Salg-Bytte
Sælges. maraton/træningsvogn, gummivogn
med bænke, musefælde/phaeton, bringestadsseler, Gøtke bringearbejdsseler med omgang.
Alt passer pony I. Tlf. 8696 2180.
Alt til kørsel med 2-spand pony III (Welsh
Mountain sek. A) sælges grundet ophør med
kørsel. Seler, krydsliner, gamacher, forklæde,
dækkener, kort sagt: Alt. Det hele er velholdt.
Ring 6180 1894 og lad os tale om prisen.
Ingrid Berner Larsen.
Vogne sælges. Elegant Victoriavogn, årgang
1897, original kaleche og indtræk, meget velholdt, 35.000 kr. Brudekaret, hvid, topersoners
coupé, nyrestaureret, originalt silkeindtræk,
55.000 kr. Lille Char-á-banc, blå totalrestaureret, 15.000 kr. Jagtvogn, naturtræ, højt kørt
vogn, håndbremse, ved indstigning trækkes
bagsædet ud, velholdt, 22.000 kr. Bent Pedersen, Svinninge, tlf. 5926 5544.
Køb-Salg-Bytte
Køb-Salg-Bytte annoncer
vedlagt betaling kr. 50,pr. 20 ord sendes til:
Lisbeth Hartmann,
Brøndens Mark 5,Thorup,
9320 Hjallerup,
tlf 9885 7035, fax 9885 7034,
e-mail lhartmann@pc.dk
66
Køresporten 2·2010
Sælges. Hesteomgang, ca. 1880, i god stand
med tærskeværk og hakkelsesmaskine, 6.000
kr. Fiona radsåmaskine, 3m, 27 rk. autostyret, sår hvert år med hesteforspand, 9.000 kr.
10-personers Char-á-banc, ca 1920, Aarhus
Vognfabrik, totalrestaureret og med skivebremser, 30.000 kr. Fire spanske ungheste,
skimler, tre hopper og en hingst. Bent Pedersen, Svinninge, tlf. 5926 5544.
Sælges. Gl. Char-á-banc 6-personers, 1- og
2-spand hest, flot model, buede former, sundt
træ. Polskbygget træningsvogn, 6-personers,
skiver for og bag, 1- og 2-spand hest. Tlf. 2536
4807 efter kl. 19.
Annoncepriser
1/1 side
1/2 side
1/3 side
1/4 side
1/8 side
kr. 990,- ekskl. moms
kr. 550,- kr. 440,- kr. 385,- kr. 220,- -
Tilbud gives på
opsætning af annoncer.
Salg af hestevogne
Alt i restaurering af vogne
Se vores store udvalg på internettet
www.1hk.dk
Svend Aage Lauridsen
Knudmosevej 26
7400 Herning
Tlf. 9712 8532/mobil 2012 8532
post@1hk.dk
KOIER
Omnibus, Chretien, Bordeaux
Skandinaviensstørsteudvalgaf
hestevogne-kareter-seletøj-vognlygter
ogandetudstyrtilkørsel
Jylland
Tonni Christensen
Haderslevvej 109
6760 Ribe
Tlf. 7541 0203
Sjælland
Henrik Køier Andersen
Slimmingevej 28-30
4100 Ringsted
Tlf. 4076 5650
mail@koier.com
www.koier.com