1. No category

AutoSound
PORSCHE CAYENNEN BOSE-JÄRJESTELMÄ PAREMMAKSI JBL MS-8:LLA
TECHNICAL MAGAZINE
8,70 € 1/2011 WWW.AUTOSOUND.FI
hummer with hammer.
jack hammer.
LISÄKSI:
KENWOOD KIV-700
1-DIN-tehopakkaus
Alle tonnin 2-DIN-multimediamyllyt
VERTAILUSSA!
Hifonics-BMW E46
Advanced 7 BMW M3
Revolution Mini
PUTKIVAHVISTIN
Digital Designsilta!
PHOENIX GOLDIN
paluu!
MOSCONI TULEE:
2 vahvistinta!
MaxBOOM:
Budjetti-paineauto!
+PALJON MUUTA!
tuoteuutiset
Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla
Teksti- ja kuva-aineistoa uusista tuotteista voi lähettää osoitteella toimitus@autosound.fi. Lisätietoja toimituksesta.
Parempi perussoitin
Clarion CZ500E on hyvän äänenlaadun omaava CD-viritin,
josta löytyy myös koko joukko nykyaikaisia lisäominaisuuksia. Laitteen takana on USB-liitäntä muistitikkua varten,
myös iPodin ohjastus onnistuu. Soittimen etupaneelista
löytyy lisäksi Aux-in-liitäntä. Bluetooth on sisäänrakennettuna, samaten löytyy erillinen mikrofoni Bluetooth-puheluita
varten. Laajennusvaraa on kolmen 4-voltin RCA-lähtöparin
verran. Suositushintaa soittimella on 249 euroa ja paketti
sisältää myös kaukosäätimen.
Lisätietoja: Kaha, 09-61568300, www.kaha.fi
Bluetoothilla vai ilman
CDE-120R on Alpinen uusi malli kilpailtuun hinnat alkaen
-sarjaan. Yhden levyn CD-soittimessa on MP3- sekä
WMA-toisto, USB-liitäntä ja 3,5 mm Aux-In etupaneelissa, yksi linjalähtö sekä RDS-viritin. Muihin Alpinen malleihin nähden CDE-120R ei ole yhteensopiva saman valmistajan Powerpack-vahvistimen ja Bluetooth-sovittimen
kanssa. Soittimesta tulee kolme eri vaihtoehtoa, jotka
eroavat näppäinvalaistuksella toisistaan. Vaihtoehtoina
on vihreällä, oranssilla ja punaisella valaistuksella olevat
mallit. CDE-120R maksaa suositushinnaltaan 125 euroa.
Mikäli edullisen soittimen Bluetoothin puuttuminen jäi
askarruttamaan, niin vaihtoehdoksi saadaan CDE125BT, jossa on kaikki CDE-120R:n ominaisuudet sekä
näiden lisäksi tuki iPodille ja iPhonelle, Parrotin Bluetooth sisäänrakennettuna, FullSpeed-liitäntä ja valmius
KTP-445 Powerpack -vahvistimelle. Lisäksi talven aikana
myyntiin tulee CDE-126BT, jossa on edellä mainitun
ohella vaihdettavat neljä eri näppäinvalaistusta, kahdet
linjalähdöt sekä tuki AAC-tiedostoille. CDE-125BT:n ja
126BT:n hinnat asettuvat kahdensadan euron tuntumaan.
Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454,
www.alpine.fi
Vahvistin joka makuun!
Oululainen Autoviihde on hankkinut varastoonsa reilun erän a/d/s-merkin vahvistimia, itse
asiassa malleja ja profiilivaihtoehtoja löytyy häkellyttävät 248 erilaista. Laitteiden hinnat
alkavat jo vajaasta 40 eurosta. ALS350.2 on todella edullinen AB-luokan 2-kanavainen
vahvistin, jonka tehoiksi kerrotaan 2 x 35 wattia RMS neljään ohmiin ja sata wattia sillattuna. Laitteen hinta on 38,50 euroa. Saatavana on myös todella järeitä malleja, kuten
P8000.1, joka on D-luokan 1-kanavainen vahvistin. Lankun tehoiksi ilmoitetaan 1 x 2000
W RMS siltakytkettynä kahteen ohmiin ja 2 x 500 W RMS stereona neljään ohmiin. Hintaa
vahvarilla on 393,50 euroa.
Lisätietoja: Autoviihde, 08-348300, www.autoviihde.com
Tehokas
pikkupääte
Huimia tehoja tarjoilevista vahvistimistaan tunnetun Stetsomin mallistoon on tullut pienempiä D-luokan päätteitä. Esittelyyn voidaan ottaa Venom 300.1,
jonka RMS tehoiksi valmistaja kertoo neljän ohmin
kuormaan 13,8 voltilla 90 wattia, 2 ohmiin 175 wattia ja
yhteen ohmiin 300 wattia. Laitteen mitat ovat vain 40 x 240
x 155 milliä ja painoa löytyy 1,27 kiloa. Toistoalue on D-luokkalaiseksi laaja 20 Hz - 22 kHz. Suositushintaa pikkupäätteellä on 229 euroa.
Lisätietoja: TP Import, 044-3318337, www.stetsom.fi
Äärimmäistä voimaa!
Sinusliven mallistoon on tullut todellinen bassojentappaja, peräti 7000 wattia jatkuvaa
RMS-tehoa puskeva SL-A7000-päätevahvistin. Laite onkin sopiva peli vaikkapa äänenpainekisa-autoon, tai miksei tavalliseenkin settiin, mikäli löytyy tarvetta aivan sairaille
tehoille. Vahvistin on vakaa 1 ohmin kaiutinkuormaan asti ja sen luvattu taajuusalue on
14-170 hertsiä. Mukana on myös säädettävät 24 dB alipäästö- sekä subsonic-suotimet.
Myös säädettävällä Q-arvolla varustettu bassokorostus löytyy. Rankempaa käyttöä ajatellen laitteessa on myös ali- ja ylijännitesuojaukset sekä alikuormasuojaus. Virransyöttöä
varten löytyy kaksi paria terminaaleja, jotta sähköä saadaan sisään tarpeeksi. Vahvistimen mitat ovat 502 x 228 x 104 mm ja suositushintaa sillä on 2399 euroa.
Kevyempiin systeemeihin löytyy Poppikoneet.comista Sinustechin asiallisia ja hintaisekseen todella laadukkaita vahvistimia sekä erillissarjoja. Vahvareita on saatavana kahta
mallia, 500 W monopäätettä 175 euron hintaan sekä nelikanavaista 4 x 50 W lankkua
125 eurolla. Pakettina hankittaessa laitteiden yhteishinta on 249 euroa. Näiden kavereiksi
sopivat Sinustec erillissarjat, joiden koot alkavat nelituumaisesta ja hinnat 45,90 eurosta.
Lisätietoja: Poppikoneet.com, 040-728 7717,
www.poppikoneet.com
Titaanikaiuttimet
Soittimistaan parhaiten tunnetun Clarionin tuotemallistosta löytyy paljon muutakin autohifistiä kiinnostavaa, kuten asiallisen oloinen SRU1720S-erillissarja. 2-tiesarjan midbassojen kartioiden kerrotaan olevan todella eksoottiset titaani-päällysteisestä lasikuidusta
valmistetut. Alumiinirunkoisten elementtien magneeteilla on kokoa reippaasti ja hetkellistä
tehonkestoa elementeille lupaillaan peräti 400 wattia. Myös sarjan 25-millisten silkkikalottidiskanttien kartioiden päällisen kerrotaan olevan titaania. Mukana tulee erilliset 12 dB/
okt. leikkaavat jakosuotimet, joissa on diskantin tasonsäätö. Tyylikkään sarjan suositushinta on 207 euroa.
Lisätietoja: Kaha, 09-61568300, www.kaha.fi
Kahden tonnin midit?!?!
Uusi digiboksi
Kenwoodilta
Vanhanajan malliin!
Vanhojen autojen rakentajia on kautta aikojen vaivannut
eräs äänentoistoon liittyvä ongelma. Jos auto halutaan
pitää myös sisältä täysin orkkiskuntoisen näköisenä, ei
kojelautaan herkästi tee mieli työntää mitään uudenkarheaa ”Tokyo by night” -tyyppisellä valaistuksella varustettua teknoihmettä. Nyt tähän probleemaan on saatavilla ainakin eräs ratkaisu vanhan näköisten, mutta tekniikaltaan uusien soitinmallien muodossa. AudioImportin
6 AAuto
uto
ound
SSound
markkinoimia RetroSound-soittimia on kolmea eri mallia:
Model One Black ja Chrome, sekä Apache. Soittimet on
varustettu RDS-virittimellä sekä USB-liitännällä ja SDkorttipaikalla. Hinnat Model One -malleille ovat 319 euroa
ja automallikohtaisen etulevyn sekä nuppisarjan saa 29,90
eurolla. Pelkkä nuppisarja kustantaa 9,90 euroa. Apachesoitin, joka on tarkoitettu vuosimallien 54 - 59 Chevyn tai
GMC:n pick-up malleihin, maksaa 359 euroa.
Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860,
www.audioimport.fi, www.retrosoundusa.com
Kenwoodin uudesta KTC-D600E-digiboksista löytyy CImoduulipaikka, johon sopii CAM-moduuli maksullisia kanavia varten tarvittavan kortin käyttöä varten. Laitteessa on
kaksi viritintä sekä täydellinen kosketusnäyttöhallinta Kenwoodin multimediasoittimien näytöltä. Laite toimii digi-TVvirittimen lisäksi myös monipuolisena mediatoistimena, tuki
löytyy esim. MP3-, WMA- ja AAC-musiikkitiedostoille sekä
MPEG2/MPEG4-AVC/H.264 -videotiedostoille. Käyttövalikon kielien joukosta löytyy myös kotoinen suomi. Kokoa
laitteella on 200 x 35 x 160 milliä ja painoa tasan kilo. Hintakin lienee tiedossa jo tämän lehden ilmestymisen aikoihin.
Lisätietoja: Oy One-Pro Ab, 09-23150050,
www.onepro.fi
Ground Zero tarjoaa parasta laatua halajavalle kultakorvalle todelliset high end -autokaiuttimet. GZPM Reference
18 -elementeillä on hintaa suolaiset 2199 euroa parilta,
mutta vastineeksi ostaja saakin sitten varmasti erikoiset
ja harvinaiset elementit. 180 mm halkaisijan omaavalla komposiittipaperikartiolla varustettujen, käsin
Euroopassa valmistettujen midbassojen magneettina toimii hybridirakenteinen, keraamisen- ja neodymmagneetin yhdistelmä. Elementtien puhekelat
on käämitty myös käsipelillä. Samoin alumiinisista
osista kasattu runko on käsityötä. Kaiuttimien mukana
toimitetaan myös suojaritilät.
Juuri lehden mennessä painoon saimme tiedon
myös midbassojen kaveriksi sopivista huippudiskanteista. 1390 euron hintainen GZPT Reference28 -diskanttipari tarjoaa merkin maahantuojan mukaan todella nautittavaa ääntä, ollen
samaan aikaan lämmin ja analyyttinen toiston
yltäessä ilmavasti ylimpiin taajuuksiin saakka.
Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860,
www.audioimport.fi
6,5-tuumainen tykki
Kovista painesubbareistaan ja nykyisin myös äärimmäisen
hyvä-äänisistä putkipäätteistä tunnetun Digital Designsin tuotemallistoon on tulossa myös järeä 6,5-tuumainen
DDSW6.5-pikkusubbari. 156 euroa kappaleelta maksavan
elementin tarkempia speksejä ei vielä tässä vaiheessa tahtonut löytyä, mutta valmistajan sivuilta irtosi hieman etukäteistietoa 150 watin jatkuvasta tehonkestosta sekä neljän
ohmin impedanssista. Elementissä on alumiinista valmistettu runkorakenne sekä kokoisekseen erittäin laaja kartion
liikerata, joten painevarojakin lienee luvassa.
Lisätietoja: Digital Designs Finland Oy, 040 720 1701,
www.digitaldesigns.fi
Auto
Sound
Auto
Sound 77
tuoteuutiset
Despisubbari?
Uusimmat laitteet ja tarvikkeet nyt saatavilla
Osista koottava subikotelo
Yhdysrakenteinen DSP-prosessori on jo arkipäivää monien autosoittimien kohdalla, mutta
Helix laittaa hieman paremmaksi ymppäämällä 56-bittisen DSP-piirin uuteen B 12DSP
-aktiivisubbariinsa. Subbarielementin koko on 12 tuumaa ja sitä ohjastaa 150 wattia
RMS-tehoa tuottava pääte. Laitteesta löytyy ominaisuuksina mm: "Digital Dynamic Bass
Processing“ mahdollistaen alhaisemman särön. Vahvistimessa on valittavissa kytkimellä
kahdesta asetuksesta "SQ“ (äänenlaatu) tai “SPL” (äänenpaine), jolloin subbari voidaan
sovittaa useisiin erilaisiin laitteistoihin. Muita ominaisuuksia ovat portaaton vaiheenkääntö
0-360 astetta, säädettävä alipäästösuodin 50 - 120 Hz, jakojyrkkyys valittavissa 12/24
dB/okt. ja kaiutintasoinen sisääntulo (kaapeli lisävarusteena). Lisävarusteena on myös
myynnissä kaukosäädin tason, vaiheenkäännön, jakotaajuuden ja jyrkkyyden säädölle.
Hintaa tuotteella on 329 euroa.
Lisätietoja: AudioImport, 0207 699 860,
www.audioimport.fi
”Simple-X sarjan avulla teet todella tukevan kotelon helposti itse jopa ilman työkaluja. Mikä
parasta, kotelosta saat juuri sinun elementillesi sopivan ja näin ollen laadukkaan kokonaisuuden. Etkä tarvitse kuin puuliimaa!!” Näin lupailee Hifitalo uudesta moduuleista kasattavasta subbarikotelosarjastaan. Osat on valmistettu laadukkaasta 22 mm MDF-levystä
ja koteloiden edustajan mukaan boksien tukevuus peittoaa mennen tullen kiinalaiset valmiskotelot. Kullekin elementille soveltuva oikea kokonaisuus kasataan päätypaloista ja
oikeasta määrästä välipaloja. Valittavana on myös refleksikotelon tekoa varten oma palansa.
Kotelon osat on hinnoiteltu erikseen, esimerkiksi 10- tai 12-tuumaiselle elementille mitoitettu päätylevy maksaa 7 euroa, 10 senttiä leveä ja 10 litralla kotelon tilavuutta kasvattava
väliosa maksaa 14 euroa ja hieman kapeampi 7,5-senttinen osa 11 euroa. Refleksiputken
aukolla varustettua väliosaa myydään 19 euron hintaan, torvipäisen putken saa mukaan
30 euron lisähintaan. Kotelon suunnittelua helpottaa Hifitalon nettisivuilta löytyvä ohjelma,
joka kertoo tarvittavat osat sekä niiden hinnan.
Lisätietoja: Hifitalo Oy, 0440-553595, www.hifitalo.fi
Alpinen 2-kakkoset ja 2-neloset
Alpine R-sarjan subbarimallisto uudistui vuodenvaihteessa. R-sarja asettuu jatkossakin lippulaivamallisto Type-X:n alapuolelle, mutta mallistojen välinen ero on uudistusten myötä kaventunut. Edellisen
sukupolven mukaisesti myös uudistuneet ”ärrät” ovat kaikki tuplapuhekeloilla ja saatavissa on kahdella neljän ja kahdella kahden ohmin keloilla varustetut mallit. Elementtien ulkoasu on hillityn tyylikäs
kaikkien kromihärpättimien loistaessa poissaolollaan. Aiempiin malleihin verrattuna on elementtien
liikerataa saatu kasvatettua ja päinvastoin asennussyvyyttä vähennettyä jopa kaksikymmentä prosenttia. ”Ärrien” rakenne on muutenkin hintaluokassaan erittäin edistyksellinen, josta pitävät huolen
alaripustukseen integroidut puhekelan johtimet, erittäin kestävä Santoprene®-yläripustus, Alpinen
patentoima magneettirakenne sekä puhekelan jäähdytys. Elementtien hinnat ovat kymppituumaisille:
189 euroa ja kaksitoistatuumaisille malleille 199 euroa. Valmistaja julkaisi myös kunnolliset tuotekuvat tulevista matalarakenteisista subbarimalleistaan. Näitä tosin saadaan odotella vielä kesän kynnykselle saakka.
Lisätietoja: Audio Hellman Oy, 02-2437454, www.alpine.fi
Aktiiviset Kickerit
8 AAuto
uto
ound
SSound
Teksti- ja kuva-aineistoa uusista tuotteista voi lähettää osoitteella toimitus@autosound.fi. Lisätietoja toimituksesta.
Kicker on esitellyt juuri päättyneillä CES-messuilla 3 mallisarjaa aktiivisia subwoorefeita ja yhteensä tuotteita on seitsemän erilaista. SubStation-sarjaan sisältyy merkin maahantuojan mukaan premium-tason subbarielementit ja paljon
tehoa antavat vahvistinmoduulit. Saatavana on kahta mallia,
10-tuumainen elementti yhdistettynä 400 watin päätteeseen,
sekä 12-tuumainen elementti 450 watin vahvistimen kera.
Koteloissa on sisään tulevaa signaalia varten kaiutin- ja linjatasoiset liitännät. BassStation-sarjassa hyvä suorituskyky
yhdistyy edulliseen hankintahintaan. Saatavana on 8, 10 ja 12
tuuman elementillä varustettuja koteloita, joissa kaikissa on
100-wattinen vahvistin. 12-tuumaisilla kaiuttimilla varustettuja
bokseja löytyy myös tuplaelementein. Hideaway-sarja tulee
kyseeseen etenkin silloin, kun asennustila on kortilla. Kotelon mitat ovat 36,2 x 24,1 x 7,9 cm ja bassotoistosta vastaa
6,5-tuumainen subbarielementti sekä 8” neliönmallinen passiivisäteilijä. Yhteistä kaikille malleille on automaattikäynnistys
DC-virran tunnistuksella kaiutinliitännöistä, jos 12 V herätettä
ei ole saatavilla. Myös kaikki vahvistimet ovat D-luokassa toimivia ja niissä on 50-200 hertsin säädettävä jakosuodin sekä
bassokorostin. Hintaan sisältyy lisäksi kotelon kiinnityshihnat.
Tarkemmat hintatiedot tulevat saataville tammikuun aikana.
Lisätietoja: Tele-Tukku Oy, 09-4133 22 00,
www.tele-tukku.fi
Phoenix Gold palaa
markkinoille!
Menneiden aikojen maineikas jenkkimerkki Phoenix Gold
eli PG tekee paluun Suomen autohifimarkkinoille. Järvenpääläinen Tele-Tukku ottaa merkin mukaan edustuksiinsa, ja esimakua uudesta mallistosta saamme jo
tässä samassa lehdessä olevassa vahvistinkokeilussa.
Phoenix Gold on perustettu jo vuonna 1988, jolloin toiminta alkoi koti- ja autopuolen kaapeleilla sekä tarvikkeilla.
Vuonna 1990 autohifimarkkinat kasvoivat ja tarve saada
markkinoille Amerikassa valmistettuja vahvistimia ja subwoofereita nosti Phoenix Goldin aivan uudelle tasolle.
90-luvulla Phoenix Gold oli luonut maineensa poikkeuksellisen hyvällä laadulla ja suorituskyvyllä. Myös rajoitetun
erän erikoismallit nostivat merkin imagoa vahvistimissa ja
muissa tuotteissa. Phoenix Goldille ehti kuitenkin käymään
samoin kuin niin monelle muullekin merkille on käynyt vuosien myllerryksessä: tuotanto ja suunnittelu siirrettiin Kaukoitään. Tämän seurauksena hyvät teknologiat painettiin
roskiin kustannustehokkaiden vaihtoehtojen edeltä. Nyt
suuntaan on kuitenkin merkin uuden maahantuojan kertoman mukaan saatu muutosta, sillä Aamp Of America osti
Phoenix Goldin ja haluaa nostaa sen takaisin legendaariseksi valmistajaksi ja harrastajien puheenaiheeksi. Ensimmäinen osoitus tinkimättömästä pyrkimyksestä nostaa
merkki takaisin wanhojen aikojen loistoon palkata Morgan
West johtamaan projektia, hän on aikanaan ollut mukana
mm. legendaarisen M-sarjan vahvistimien suunnittelussa.
Uudessa mallistossa on kolme sarjaa vahvistimia: R, S
ja Ti. R-sarjan R500.1-vahvistimen luvatut tehot ovat 250
W 4 ohmiin ja 500 W 2 ohmiin. Virtajohtoterminaaleihin
mahtuu 20 mm2 kaapelit, vahvistin käynnistyy kaiutintasoista signaalia käytettäessä sekä DC- ja musiikkisignaalin tunnistuksella. Vahvistimissa on myös perinteinen
herätteen sisäänmeno sekä RCA-liittimet. Vahvistimien
jäähdytysprofiilissa ei ole säästelty ja tämä takaakin pitkäikäisen toiminnan ilman lämpöhuolia. R500.1-päätteen
suositushinta on 329 euroa.
S-sarjan vahvistimet ovat pieniä vahvistimia. Mallistossa
on kaksi mallia: S1000.1 ja S400.4. Tässäkin mallisarjassa tyyppimerkintä kertoo huipputehot ja kanavien lukumäärän. S1000.1 on 1000 wattia yhteen ohmiin puskeva
digitaalinen bassovahvistin ja kahteen ohmiin saadaan
500 wattia. Jakosuotimien toiminta-alue on alipäästössä
30-300 Hz (jyrkkyys 18 dB/okt.) ja ylipäästössä (subsonic)
10-55 Hz. S400.4 on 4 x 50 wattia neljään ohmiin ja 4 x 75
wattia kahteen ohmiin antava kokoäänialueen A/B-luokan
vahvistin. Jakosuotimien toiminta-alue on 40-400 Hz niin
yli- kuin alipäästössä.
Ti-sarjan vahvistimissa on legendaarisista M44-vahvistimista tuttu Triple Darlington suunnittelu, jonka suora
jälkeläinen tämä on. Jakosuotimessa ei ole tunteetonta
potentiometriä, vaan jakotaajuuden valinta suoritetaan
41-portaisella valintakytkimellä. Jakotaajuuden valinnan
tarkkuus on tällöin 1 Hz ja porrastus
esim. erillissarjan ylipäästön valinnassa on pieni: 49, 52,
56, 60 Hz. Sisääntulon herkkyyden säätöalue on 0,2-8 volttia. Peak-merkkivalo kertoo vilahduksilla milloin vahvistin
toimii lähellä huipputehoaan. RMS-tehot ovat 4 x 115 W ja
tämä lukema on ”all day long”, kuten myös monovahvistimissa, eli näillä lukemilla ei tule ongelmia. T-sarjassa on
seuraavat mallit: Ti2500.1, Ti1500.1, Ti800.4 ja Ti600.4.
Kaikkiin vahvistimiin on saatavilla alipäästön tason kaukosäädin. Lisäksi S- ja Ti-sarjaan on saatavilla vahvistimen jännitenäyttö.
Erillissarjoissa ja koaksiaalikaiuttimissa on kaksi eri mallisarjaa, Ti ja R. 6,5-tuumaisen R65CS-erillissarjan suositushinta on 129 euroa ja Ti65CS-sarjan 209 euroa. Erillissarjojen midbassoissa on erilliset jakosuotimet 18 dB/
okt. jyrkkyydellä ja sarjojen herkkyys on hyvä, jolloin ne
soveltuvat hyvin myös auton oman radion perään parantamaan äänentoistoa.
Subwoofereissa on kolme tuotesarjaa: Ti, R2 ja R1. Kummastakin R-sarjasta on yksi ja kaksi puhekelaiset mallit. Tisarjassa on ainoastaan tuplapuhekelaiset mallit. Kaikissa
sarjoissa koot ovat 10” ja 12”. Phoenix Gold on erityisesti
panostanut puhekelan jäähdytykseen, materiaaleihin sekä
kokoon. Koska puhekelassa on pitkällä matkalla johdinta
ja tehonkesto on hyvä, saadaan elementeistä irti paljon
matalaa bassoa.
Lisätietoja: Tele-Tukku Oy, 09-4133 22 00,
www.tele-tukku.fi
CV laihduttaa!
Litteät subbarielementit ovat nyt muotia, sen on oppinut myös
perinteikäs amerikkalaisperäinen äänentoistomerkki Cerwin
Vega. CV:n Stealth subbarimallistosta löytyy toistaiseksi vain
yksi elementti, 12-tuumainen Stealth Smax 12, jota on saatavana sekä kahden että neljän ohmin tuplapuhekeloilla. Elementin rakenne on varsin poikkeuksellinen, sillä sen pienikokoinen
neodymmagneetti on sijoitettu asennussyvyyden minimoimiseksi kartion yläpuolelle. Vastaavaa rakennetta on nähty käytettävän mm. toisen jenkkimerkin Diamond Audion Hex-sarjan
elementeissä. Kaiuttimen taakse riittääkin reilun kahdeksan senttimetrin upotustila. Subbarin runko on mustaa alumiinivalua ja tehonkestoa lupaillaan 400 wattia RMS. Suositushintaa uutuudella
on 399 euroa. Laihdutuskuurille joutuneesta tuotemallistosta löytyy lisäksi pienikokoisia D-luokan vahvistimia. Stealth-päätekatraaseen sisältyy kolme mallia,
2-, 4- ja 1-kanavaiset. Kunkin mallin leveys on vain
175 milliä, pituuksien vaihdellessa 165 ja 232 millin
välillä. Asennuksen ei pitäisi siis tuottaa fyysisten mittojen vuoksi päänvaivaa. Vahvarien hinnat alkavat 359 eurosta
ja valmistajan nettisivuilta kannattaa tiirailla lisää speksejä.
Lisätietoja: JJ Hifi, 08-3118384,
www.jjhifi.fi, www.cerwinvegamobile.com
12" subbari Audisonilta
Audison laajentaa tuoterepertuaariaan edullisemmassa
mallisarjassa, joka laajenee myös 12-tuumaisella subbarielementillä. AV12-subbarille luvataan jatkuva 500 watin
tehonkesto sekä 91 desibelin herkkyys (1 W/1 m). Elementissä on tyylikäs valurunko ja kartio on valmistettu saman
sarjan midbassojen tapaan kuituvahvisteisesta paperista,
ulkonäön ollessa myös muuten yhtenevä. Painoa elementillä on 8,35 kiloa ja se toimii parhaiten 29 litran suljetussa
kotelossa, tai vaihtoehtoisesti kymmenisen litraa kookkaammassa refleksikotelossa. Uutuussubbarin suositushinta on 299 euroa.
Lisätietoja: Simex Oy, 09-41500200, www.autostudio.fi
Auto
Sound
Auto
Sound 9
Autohifi-Proffa
JAETTU VIRTAKAAPELI
Toimiiko kaksien virtakaapelien rinnankytkentä vai kulkeeko virta mahdollisesti muutaman millin lyhyempää
kaapelia pitkin? Minulla olisi valmiina
16mm2 MKEMin monisäikeistä asennuskaapelia, jota suunnittelin käytettäväksi. Kaapelien molemmat päät
yhdistän akun luona sulakeblokkiin ja
takana jakoblokin kautta vahvistimeen.
Nimimerkki: Pelastuskapseli
PROFFA VASTAA
Kyllä kahden rinnakkaisen virtakaapelin
käyttö on mahdollista. Virta jakaantuu
molemmille kaapeleille, vaikka toinen niistä olisikin muutaman millin toista lyhyempi.
Kun kahdelle virtakaapelille käytetään yhtä
sulaketta, tulee sen mitoituksessa ja liitosten tekemisessä olla tarkkana. Pahimmassa tapauksessa toisen kaapelin kontakti on
huono tai sitä ei ole ollenkaan ja toisen kaapelin kuori hankautuu puhki auton runkoon.
Tällöin on mahdollista, että palaa jotain
muuta kuin pääsulake, jos se on mitoitettu
paljon liian suureksi. Varmempaa olisi käyttää molemmille kaapeleille omaa oikean
kokoista sulaketta.
Proffa selvittää lukijoiden autohifiongelmia
vaikka on koteloa ollut monenlaista.
Että miten on?
Nimimerkki: Basso täysille ja baanalle!
PROFFA VASTAA
Aktiivisen kaiutinsarjan voi kytkeä passiivisesti, jos sarjaan löytyy sopiva jakosuodin.
Erillissarja toimii yleismallisella jakosuotimella todennäköisesti ihan siedettävästi,
mutta ei niin hyvin kuin alkuperäisellä suotimella. Näkisin yhtenä järkevänä vaihtoehtona sen, että annat nykyisen systeemin
olla ennallaan ja ostat lisäksi subwooferin
ja sille oman vahvistimen. Subwooferin ja
vahvistimen voi ostaa erikseen tai se voi
olla niin sanottu aktiivinen subwoofer, jolloin samassa paketissa tulee kotelo, subwoofer sekä vahvistin. Osa autohifin erikoisliikkeistä myy myös käytettyjä laitteita,
jolloin niihin saa yleensä toimintatakuun tai
myyjän myöntämänä hieman pidemmänkin
takuun. Joskus samalla rahalla saa paremman lopputuloksen, kun ostaa käytettynä.
Subwooferia ei ole mikään pakko ostaa valmiiksi koteloituna. Irrallisten subwoofereiden mukana toimitetaan
kotelosuositukset, joita noudattamalla voi
itse tehdä kotelon. Samojen suositusten
mukaan myös valmiskotelot on tehty. Jos
itse tehty 20-litrainen kotelo soi huonommin kuin tehtaan tekemä 20-litrainen, on
tekijässä vikaa. Kotelo on todennäköisesti tehty liian ohuesta levystä tai se vuotaa
saumoista.
BOSEN LAAJENNUS
Moi. Saako teiltä tai tiedättekö mistä saisin Bosen audiojärjestelmään
sellasen sovittimen, että saisin USB/
AUX-piuhan soittimeen. Kyseessä on
Mazda 6 GT vm. 2002.
Normaalitilanteessa vahvistimen tuottama
teho ei ole vakio, vaan se vaihtelee sisäänsyötetyn signaalin mukaan. Kaiuttimen
osalta tehonkestoon vaikuttaa teoreettisen tehonkeston lisäksi myös kotelointitapa, viritystaajuus sekä syötetyn signaalin
taajuusalue. Pieni vahvistin heikon virtajärjestelmän perässä ja rajusti kuormitettuna
voi rikkoutua, vaikka sen tuottama suurin
teholukema olisi pienikin. Vastaavasti pienitehoinen vahvistin voi polttaa subwooferin puhekelan, vaikka teoriassa sen olisi
pitänytkin kestää. Kaikki on niin paljon kiinni kokonaisuudesta, laitteiston säädöistä ja
itse käyttäjästä. Kaikki laitteet saa väärällä
käytöllä rikki, mutta järkevällä käytöllä ei
pitäisi esiintyä ongelmia.
MIKÄ AKKU?
No terve! Mikä olisi paras akkumalli
tai merkki auton hifisettiin? Onko se
keltakantinen Optima edelleen paras?
Ja jos niin miksi?
Nimimerkki: Tero
PROFFA VASTAA
Proffahan ei näihin eri merkkien väliseen
paremmuuteen tai muuhun järjestykseen
ota kantaa. Akun hyvyyteen vaikuttaa niin
moni asia, että on mahdotonta sanoa, mikä
merkki ja malli on juuri sinun käyttöön se
paras. Paljonko tilaa on käytettävissä?
Paljonko se saa maksaa? Minkälaiseen
järjestelmään se tullaan kytkemään jne.
Nimimerkki: Jani
AKTIIVISESTA PASSIIVISEKSI
Hei. Ostin autokaupasta käytetyn Peugeotin (-96) ensiautoksi ja kauppias
sanoi siinä olevan "aktiivinen 2-tieetupää" selityksien kera. Mietin, että
onnistuuko kaiuttimien johdotukset
muuttamaan soittimen perään irralleen ostettavilla jakosuotimilla? Näin
puhui kaverini. Olen ihan ensikertaa
tällä asialla ja varmaan huomaa. Edessä on joku vanhan näköinen Bostonkaiutinsarja, jonka basso ja diskantti
ja ne on kytketty saman merkin vahvistimeen kojelaudan alla. Nyt haluan
ne kaiuttimet soittimeen ja sen vahvistimen subwooferille. Kaveri ei kuitenkaan tiennyt, voiko aktiivisia kaiuttimia
laittaa ilman vahvistinta ja pitääkö ne
jakosuotimet välttämättä olla. Ajattelin mahdollisimman halpoja suotimia. Ne tulisivat siihen vahvistimen
kupeeseen, kun johdotkin tulee siihen
samaan syssyyn. Subwoofer pitää varmaan ostaa kotelon kera, kun kaveri
kehotti välttämään irralleen myytäviä
subbareita huonon basson vuoksi,
10 AutoSound
PROFFA VASTAA
AutoSoundin toimituksella ei kyseistä osaa
ole myynnissä. Bosen järjestelmään pystyy
lisäämään ainakin kolmansien osapuolien
valmistamilla adaptereilla 3,5 mm stereoplugillisen AUX- tai USB-tulon. Tälläinen
adapteri kytketään yleensä soittimen taakse ulkoisen cd-vaihtajan liittimeen. Ensiksi kannattaa kysyä auton maahantuojalta
tai merkkihuollosta, jos heidän varastosta
löytyisi heti kyseinen lisävaruste.
JAKOJYRKKYYDET
Tarvis nyt neuvoja tuossa jakojyrkkyyksien säädössä. Soittimena on Kenwood KDC-6047U, jossa jakojyrkkyyksiä voi säätää -6 dB ja -24 dB välillä.
Miten näitä sitten käytetään, kun jakojyrkkyydet on tuota miinusmerkkistä, kun yleensä nuo kaikki jakojyrkkyydet ilmoitetaan esim. 12 dB? Sitten
kun subin vahvistimessa on 0 dB/6 dB/12 dB -säätö, niin miten se tulisi
sen kans säätää tai miten se toimii?
Nimimerkki: Antti
TEHONKESTO
Onko väliä, jos vahvistimen tehoksi
ilmoitetaan 630 W ja subbarin tehonkesto olisi 500 W? Molemmissa
puhutaan RMS-tehosta. Rikkooko
se mitään?
PROFFA VASTAA
Molempien kohdalla tuo tehomäärä on teoreettinen maksimiarvo. Vahvistimen osalta
tehoarvo voi olla ilmoitettu todellista arvoa
isommaksi tai sitten se voi olla oikeassa.
PROFFA VASTAA
Jakojyrkkyydet tarkoittavat aina sitä, miten monta desibeliä ääni vaimenee, kun
jakotaajuudesta siirrytään yksi oktaavi eteenpäin. Esimerkkinä ylipäästö 50 Hz / -12
dB tarkoittaa sitä, että 50 Hz kohdalla ääni kuuluu täydellä voimakkuudella, mutta
oktaavin päässä eli 100 Hz:ssä äänentaso on vaimennettu 12 desibeliä täyteen
voimakkuuteen verrattuna. Samaa asiaa näillä tarkoitetaan, vaikka kirjoitetussa
tekstissä välillä käytetään -12 dB ja joskus pelkkää 12 dB.
Oman soittimesi säädön voit tehdä sen perusteella, mikä omaan korvaasi
kuulostaa parhaimmalta. Mutta näistä arvoista voit lähteä liikkeelle. Subwooferin
alipäästöksi voi valita 40-50 Hz / -12 dB tai -24 dB ja etukaiuttimien ylipäästöksi
50-80 Hz / -12 dB tai -24 dB.
BMW E46 318D
Teksti: Tero Komulainen
Kuvat: Oliver Verheij
Voimaa jumalilta
Päivittäin ajossa oleva näyttelyauto
ruuditettuna Hifonicsin hifeillä? Dimitrin
entisen Honda Civicin antauduttua auton vaihto
oli enemmän kuin aiheellinen. Testiajo kaverin
BMW:llä ja se oli siinä. Tässä belgialaisen
Dimitrin taidonnäyte siitä miten homma
hoidetaan Keski- Euroopassa.
22 AutoSound
AutoSound 23
"Viimeisen silauksen
maalaukselle antavat
käsintehdyt kultaiset
pinstraippaukset sekä
24 karaatin lehtikullattu
keulalogo."
19 -tuumaise
t DOTZ Mugel
ma on kuin su
oraan jostainlo -vanteet valittiin jo en
nen autoa. Pä
karikat yyri-p
ätök
iirroksesta, ai
ka makean nä senä oli, että ne laiteta
an sopimaan
köinen pake
tti.
alle vaikka vä
inoast aan
kipakolla, ja
pienempiä
sinnehän men
pro jekteja aika
ivät! Takavant
Keittoon na
isemmin te
eiden kulkattiin sam
hnyt
D imitr i pä
alla E92lo
ok
en
ät
ke
ti
linsilmät ja
laitt aa is on
pyörän pyör
taakse napa
tiin led-valo
imään. Ent
tisen aihion
t.
alet tua olem
teellisen va
aan lopuss
V
ä
ri
m
imennuksen
a a ilm a a
a, pihaan
pamahti E46
Sisustan te
m ie tt ie ss ä
ja useamm
an er ilaisen
rakentajat
-sarjan baye
ko
ä
al
n
ko
i
pä
et
ko nt tiasenn
up
ät
rilainen.
Auton saav
yivät BMW
enkeistä.
Alkuperäise
ennen nyky
uksen
:n alkup e rä is sä vy
ut tua siih en
t
ja
kk
ar
is
at saivat lä
tä ulkoasua
ih in , jo ka
tiin sovittam
ry hdyt passit Aut
htö.
tu lt a is iin
P ä äy ks ik ö
toteut tamaa
aan hetimite
ostylen ku
n
pp
n
n
kaksivär isen
ipenkkien
korisarjaa.
vi rk a a to
NTC:n
tieltä. Jakk
ta a 2- D IN
im it P yöränkaa
kean ja sh
ä rusarat muoka
-ko ko in e n
ret rullattiin
ampanjan
ttiin omiin
myös noin
tarpeisiin va
Ke nw o o d
D
sävy illä ja
N
3 cm leveäm
marmorijälji
X
92
st
40
aa
B
va
T,
ks
te
jo
i,
m
lm
st
jo
äk
ta 9 - ja 9,5
a löyt yy na
ten takaä-maalaus
si, jotpuolen verh
gointi, Bluet
-tuumaa leve
nämä toisis
erottaa
vi oilu poistett
ooth -yhtey
taan. Viimei
ät DOTZin
iin ja maa19 -tuumaise
lattiin auton
s, puheoh ja
sen silaukus
sen maala
,
t kiekot sopi
ai
vä
kaviiveet ja
ris
ek
si
uk
.
S
si
se
am
va
nolla alle.
paljon muu
lle antavat
t kunhin lisät tiin
alla niiKenwoo dist
tehdyt kulta
ta.
käsinmyös lehtik
a signaali
iset pinstrai
ullatut logo
Etupuolelle
Takaspoile
da
t.
lusikoippaukset
an
sekä 24 ka
va
ri on täysin
A
ud
lik
is
oi
on
tii
n
in
ra
be
at
its
si
ig
alusta lopp
in lehtikulla
gnaalikaape
e teht y
e ja ruskea nahka,
ta pitkin ko
uun ja sehä
ttu keulalogo. Kak
leijotka löyt yv
nt tiin, josta
siväriteema
n istuu siihen nätisti
ät myös
luonnollise
löyt yvät laitte
ol
is
rikkomat ta
i
al
to
se
st
us
n
i
lv
ta
ka
ta
ää
kapenkeist
ks
alkaen, ja
i
korilinjoja lii
pä
ät
et
kaa. Samal
tä: 4 -kanav
laudasta ja
ä, koje erikoismaa
nen Hifonics
la konepelti
set juolahtiv
ailähes joka
laukin Z Xi 4404
in hi
at vasta mie
paikasta.
badboy-t yy
Pilarit saivat
ja 1-kanava
leen autoa
in
liset valoluom tsat tiin
tehdessä.
en
Z
X
pä
i
22
äl
le
01
Jo
ns
sk
et
to
ä
.
us homma
imittavat lö
alcantaraa ja ratti sa
O vet ja ko
Etuovista ja
ylyt.
vain tekem
etenee
ntinkansi sl
i päällensä
ällä – ei mie
hattuhyllyltä
kombinaasuoraksi ja
iipat tiin
tion kaikista
tt
m
im
äänen
uo
alle asenne
äl
do
lä
M
ve
.
st
oottorin suht
avat Hifoni
rhoilumater
ttiin Air- ride
-ilmapussit.
ta. Keskelle
cs A D
iaaleiseen auto on
-erillissar ja
vakio lukuun
Näin ollen
rattia Dimitr
vielä
t. Selkärang L6.2W
autolla voi
ot tamat ta m
i tilasi bro kurvailla ta
deeratun ho
an liikku vu
ud
aalattua
pahtumissa
ja pinstraipa
es
pe
ta
a/kultaisen
vastaavat ka
ttua mootto
tontitettuna ja muilla
logon. Varsi
BMW:n
ksi Hifonics
Z X12D4 -s
rinsuojusta. Myös si
mailla täys
n
nä
yt
ub
tä
ia
vä
ikorkeana.
eltä löyt yy
, jotka on su
ä jälkeä.
Kor ityöt te
lehtikullattu
tu selkänoj
unnatBMW:n logo
ht iin H eave
aa kohti. R
. Tulevaisuu
tomsin paja
n Cus efleksiputk
ty
de
ön
ni
n
lla Dimitr in
ty vät takape
telmia kyse
suunet
tehdessä
nkin läpi. A
llessä olla
suur imman
niset pyör is
an hy vin
lumiiva ito na is ia
osat työstä
te
ty
t
m o ot to ri n
itse. V iipu
meistely on
tkenpäät ov
Autos sa kä
näyt tävät.
su ht e en ,
m ut ta vi im
jätett y Hea
at
ytet tiin en
S ub barikote
ven Custo ei st e ly m at
sim m äi se misin huolek
nä laitteist
lo n taka er ia al ei st a
seinä on te
vihjataan se
ona Fusioni
si parhaan
ht
y
lä
n verran et
mahdolli pi
n
sen lopputul
nä
tu
N
ot teita.
ky västä plek
yt temmin la
sistä ja kote
tä se voisi
olla kevlaria
oksen saam
itteet ovat
lon sisäosat
. Aika näyt tä
iseksi.
Hifonicsilta ja auto on
on maala
köön mitä
ttu
moottoritila
.
K
ki
on
n
tt
rakennet tu
ia
se
ssa tapahtuu
nn
us
E
onkin kaikes
D ED O
xt ream Aud
sa yksinker
.
io lla varsin
taisuudess
kaasti. Aut
mallikaan upea.
Nahkaverh
o on käynyt
oilu ja asen
läpi perusnusfirman
logo luovat
viimeisen si
lauksen.
A
Sisusta
Hifilaitteisto
Jos on Bemarin ulkokuori tyylikäs, niin sisusta vasta hieno onkin. Nahalla ja alcantaralla verhoiltu kokonaisuus on niin yhteneväinen, ettei hifiasennusta meinaa edes
erottaa. Mutta kyllä sieltä ovien alalaidoista löytyvät 6,5-tuumaiset midbassot ja peilikolmioista diskantit.
24 AutoSound
AutoSound 25
Kontin yhtenäisen lasikuitupaneelin verhoilu on takuulla ollut mielenkiintoista puuhaa, myös käytetyn liiman on syytä olla pitävää sorttia. Hifonicsin vahvistimia autosta löytyy pari kappaletta.
Nimi ja mistäs sitä tullaan?
Dimitri Gerard, 34 vuotta ja Belgiasta tullaan, Bruggen kyliltä.
Mitäs puuhailet niin kun päivisin?
IT- juttuja.
Aikaisemmat autot/projektit?
Ensimmäinen auto oli Honda Civic 1600cc 16 valve DOHC, ei varsinaisesti aikaisempia prokkiksia, pieniä juttuja vaan.
Miksi tämä auto ja miten pitkään rakentelussa vierähti aikaa?
Koeajoin ystäväni vastaavaa BMW:tä ja olin välittömästi koukussa! Käyn säännöllisissä töissä, joten ylimääräistä aikaa auton rakenteluun ei juuri ole. Sisustan ja hifien rakentaminen
kesti yli vuoden, mutta ulkoasu rakentui hieman reilussa kuukaudessa. Hiljaa mennään askel
askeleelta, ainakin tähän asti.
Takapenkin keskeltä löytyy pari kappaletta alumiinisia refleksiputkien torvipäitä,
jotka johdattavat kahden 12-tuumaisen subbarin tuottamat paineet ohjaamoon.
Kerro autostasi hieman omin sanoin. Vannevalinta, väriteemat, maalaus?
Kuten sanottu, auto on päivittäisessä ajossa ja kilometrejä kertyy vuodessa noin 10 000
km. Auto rakennettiin enemmän tai vähemmän aivomyrskyjen seurauksena suoraan paikan
päällä sen enempää ajattelematta. Emme tienneet välillä mistä aloittaa ja mihin pysähtyä.
Vanteet valittiin ensimmäiseksi ja jos tarve olisi vaatinut, ne olisi muokattu sopimaan autoon,
vaikka väkisin. Olin nähnyt molemmat autossa käytetyt värit jo aikaisemmin BMW:ssä ja
päädyin käyttämään molempia yhdessä. Erikoismaalaukset keksimme autoa tehdessämme.
Miten juuri tämän auton rakentaminen on vaikuttanut sinuun?
Tein auton pikkuhiljaa riippuen rahatilanteesta, ja huomasin ettei kannata hätäillä vaan kuunnella kokeneempia rakentajia, ja miettiä mitä valintoja kannattaa tehdä. En kuunnellut silti liikaa
muita vaan halusin tehdä auton itselleni enkä muille. Arvostan autoa todella paljon enemmän
kuin ennen, koska veren ja hien määrä mitä sen rakentamiseen on uhrattu ei ole laskettavissa.
Tällä on varmaankin kiva cruisailla kylillä?
Kyllä, ihmisten reaktiot vaihtelevat mutta nautin kun auto herättää huomiota. Heti kun sain
auton pajalta, lähdin testaamaan ihmisten reaktiota kaduille.
Vielä lyhyesti, miten auton rakentelua ajatellaan kotona?
Takana 15 vuoden avioliitto, ja toivottavasti vähintään 15 edessä. 14-vuotias poikani on jo
alkanut nalkuttamaan milloin hänen autonsa alkaa rakentua.
KUSKI JA KULKINE
KUSKI
Omistaja............... Dimitri Gerard, Hollanti
Ikä........................................................... 34
Kotipaikka........................................ Belgia
Ovet ja kontinkansi sliipattiin suoraksi ja alle asennettiin Air-ride -ilmapussit. Näin
ollen autolla voi kurvailla tapahtumissa tontitettuna ja muilla mailla täysikorkeana.
26 AutoSound
KULKINE
Merkki.............. BWM E46 318D vm. 2003
Alusta............................................ Air Ride
Vanteet.............DOTZ Mugello 9,5/9 x 19”
Hifilaitteisto
Soitin..................... Kenwood DNX9240BT
Vahvistimet...........Hifonics Zeus ZXi2201
Monoblock, Zeus ZXi 4404 Zeus Z3
Subwoofer.......... 2 x Hifonics ZX12D4 12"
Pääkaiuttimet..........2 x Hifonics ATL6.2W
Kaapelit..................... Audison Connection
Kiitokset .........DEPO Extream Car Audio,
Audiodesign.de