1. No category

JDN KÄYTTÖ- JA ASENNUSOHJE
S I I R T O VA U N U
Käännös alkuperäisestä käyttö- ja
asennusohjeesta
powered by air!
Tämä käyttöohje 12/2009 koskee seuraavia JDN:n
siirtovaunuja:
E
E
E
E
käsikäyttöinen siirtovaunu
nostoketjulla varustettu siirtovaunu
moottorikäyttöinen siirtovaunu
matalan tilan siirtovaunu
sekä seuraavien nostolaitteiden kuljettimia:
E yhdensuuntaiset nostimet
E yhdensuuntaiset nostimet ja kääntölaitteet
E yksikiskonostimet
E erikoismatalien tilojen nostimet
Lue ohje huolellisesti läpi ennen siirtovaunun käyttöä!
Jos käytät siirtovaunuun sisäänrakennettua tai liitettyä
nostinta, moottorikäyttöistä siirtovaunua tai nostinta,
tämä käyttöohje toimii yhdessä kyseisten laitteiden
käyttöohjeiden kanssa.
Valm.nro
Merkitse tähän JDN-siirtovaunusi valmistenumero.
Sivu 2
powered by air !
SISÄLLYS
Tarkastukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
T U R VATO I M E T
Järjestelytoimenpiteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tarkastus ennen käyttöönottoa . . . . . . . . . . . . . 27
Henkilöturvallisuus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Määräaikaistarkastukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Esinevahinkojen välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . 5
KÄYTTÖ
T U OT E T I E D OT
Ohjeet siirtovaunun turvalliseen käyttöön . . . . . 28
Tämän käyttöohjeen käyttö. . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ohjaukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Symbolit ja viittaukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Hätäpysäytyslaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Merkinnät. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Rakennekuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
P O I S TA M I N E N K Ä Y T Ö S T Ä
Tuotekuvaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pysäyttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Räjähdyssuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Varastointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Vaatimukset täyttävä käyttö. . . . . . . . . . . . . . . 15
Purkaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Päästöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Käyttöolosuhteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Energiantarve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
JDN-paineilmalamellimoottorien toimintatapa. . 18
Käyttö ilman ketjunkerääjää . . . . . . . . . . . . . . . 19
Käyttö huoltoyksikön kanssa . . . . . . . . . . . . . . 19
CE-merkintä/Vaatimustenmukaisuusvakuutus . . 19
Varaosat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Hävittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
K U N N O S SA P I TO
Huolto- ja tarkastusvälit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Puhdistus ja huolto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Tarkastus ja kunnostus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Moottorin asennus / Jarrupintojen ja lamellien
K U L J E T U S JA VA R A S TO I N T I
tarkastus / Moottorin voitelu . . . . . . . . . . . . . . . 33
Turvallinen kuljetus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Varastointimääräykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Vikataulukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
E R I KO I S VA R U S T E L U
K Ä Y T T Ö Ö N OT TO
Purkaminen pakkauksesta. . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F-ohjaus kaksivaiheisella ajonopeudella . . . . . . 40
Asennus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Kaasu- ja hajusuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Siirtovaunun kiskoille nosto . . . . . . . . . . . . . . . 21
Rajakatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Moottorikäyttöisten siirtovaunujen (LM),
nostoketjulla varustettujen siirtovaunujen (LH) ja
käsikäyttöisten, poikittaissilmukalla varustettujen
siirtovaunujen (LN) asennus . . . . . . . . . . . . . . . 22
Vahvistinyksikkö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Ohjauslaitteen kytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Jousikuormitteiset ohjausrullat . . . . . . . . . . . . . 41
Siirtovaunun puskuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
LIITE
Paineilmaverkkoon liittäminen . . . . . . . . . . . . . 26
Polttoaineet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ruuvien varmistus ja kiristysmomentti . . . . . . . 43
Käyttöönotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Sivu 3
powered by air !
Tärkeää!
Saksassa paineilmanostimien käytössä on noudatettava
sekä ammattiliittojen laatimia
tapaturmantorjuntamääräyksiä ja ohjeita että
työsuojeluviranomaisten työturvallisuusmääräyksiä.
Tärkeimpiä niistä ovat:
E
E
E
BGV A1 – tapaturmantorjuntamääräykset:
perusperiaatteet
BGV D8 – tapaturmantorjuntamääräykset: vinssit,
nosto- ja vetolaitteet
BGR 258 – ammattiliittojen ohjeet:
kuormauslaitteiden käyttäminen nostolaitekäytössä
ja paineilmanostimien käyttäminen siirtovaunuissa sekä
yksikiskonosturien käyttäminen
E
BGV D6 – tapaturmantorjuntamääräykset: nosturit
Käyttäjän on noudatettava aina uusimpia voimassa
olevia määräyksiä ja suoritettava säädetyt tarkastukset
(ks. myös Nostureiden tarkastuksen perusperiaatteet
BGG 905 (ZH 1/27)).
Tarkastusten dokumentointiin suosittelemme
ammattiliittojen laatimaa nosturien tarkastuskirjaa BGG
943 (ZH 1/29).
Kun paineilmanostimia käytetään tiloissa, joissa on
räjähdysvaarallista ilmaa, on noudatettava asian
mukaisia räjähdyssuojausohjeita, joita ovat esimerkiksi:
E
E
BGR 104 – räjähdyssuojausohjeet
BGR 132 – sähköstaattisten latausten aiheuttaman
syttymisvaaran välttäminen.
Muissa maissa on noudatettava vastaavia kansallisia
määräyksiä.
Paineilmanostimien laitosasennusten sekä
epätyypillisten käyttötapausten yhteydessä on
tarvittaessa noudatettava erityisohjeita.
Sivu 4
powered by air !
TURVATOIMET
TURVATOIMET
J Ä R J E S T E LY TO I M E N P I T E E T
H E N K I L Ö T U R VAL L I S U U S
JDN-nostimet on valmistettu alan viimeisimmän
kehityksen ja hyväksyttyjen turvallisuusteknisten
normien mukaisesti. Turvamääräysten laiminlyönti
nostimen käytön yhteydessä voi kuitenkin aiheuttaa
käyttäjälle tai kolmansille osapuolille vammautumis- tai
hengenvaaran tai vaurioittaa nostinta tai muita
esineitä.
Käyttö-, huolto-, tarkastus- ja asennustyöhön
osallistuvan henkilökunnan on oltava asiantuntevaa tai
saatava perehdytys asiantuntevalta henkilökunnalta
ennen työn aloittamista.
Nostimen käyttöön osoitetun henkilökunnan tulee
ennen työn aloittamista lukea ja ymmärtää nämä
käyttöohjeet, erityisesti luku Ohjeet nostimen
turvalliseen käyttöön. Tämä koskee erityisesti
henkilökuntaa, joka käyttää nostinta vain satunnaisesti
suorittaessaan esimerkiksi huolto- tai jälkivarustustöitä.
JDN-nostimien käyttäjän velvollisuus on taata
turvallinen ja vaaraton käyttö. Se edellyttää seuraavia
toimenpiteitä:
E
E
E
E
E
Pidä käyttöohjeet aina valmiina nostimen
käyttöpaikalla.
Osallistu järjestettyyn koulutukseen.
Suorita määräaikaistarkastukset (vähintään kerran
vuodessa).
Pidä tarkastuskirja käsillä ja täytä sitä jatkuvasti.
Valvo, että henkilökunta tiedostaa vaarat ja
noudattaa turvamääräyksiä.
Asiantuntevalla henkilökunnalla on
ammattikoulutuksensa ja -kokemuksensa perusteella
riittävä nostimien tuntemus. He tuntevat asiaankuuluvat
työturvallisuus- ja tapaturmantorjuntamääräykset niin
hyvin, että kykenevät arvioimaan nostimien
työturvallisen kunnon.
E
E
E
E
Noudata työpaikkasi käyttöohjeita.
Noudata tapaturmantorjuntamääräyksiä.
Kouluttaudu vaarallisten aineiden käsittelyyn.
Noudata käyttöohjeissa annettuja turvaohjeita.
E S I N E VA H I N KO J E N V Ä LT T Ä M I N E N
JDN-nostimien käyttäjä vastaa laitteen mukana
toimitetun tarkastuskirjan säännöllisestä ja
asianmukaisesta täyttämisestä.
E
E
E
Noudata määräysten mukaisia huoltovälejä.
Käytä JDN-nostimia ainoastaan töissä, jotka täyttävät
kuvatut vaatimukset.
Noudata JDN-nostimille tässä ohjeessa kuvattuja
käyttöolosuhteita.
Sivu 5
powered by air !
TUOTETIEDOT
TUOTETIEDOT
TÄMÄN KÄYTTÖOHJEEN KÄYTTÖ
SY M B O L I T JA V I I T TAU K S E T
Tämän käyttöohjeen avulla käyttäjän on helppo
tutustua JDN-siirtovaunuihin ja niiden vaatimukset
täyttäviin käyttömahdollisuuksiin.
Tämä käyttöohje sisältää tärkeitä ohjeita, joita
noudattamalla JDN-paineilmanostimien käyttö on
turvallista, oikeaa ja taloudellista. Ohjeiden
noudattaminen auttaa välttämään vaaratilanteita,
alentamaan korjauskuluja ja hukka-aikoja ja
saavuttamaan JDN-paineilmanostimille ilmoitetun
käyttöiän.
Käyttöohjeen turvaohjeet ovat kolmea eri tasoa:
VA A R A !
Tällä symbolilla on merkitty turvaohjeet,
joiden laiminlyöminen voi aiheuttaa
vaaratilanteen ihmisille. Symboli tarkoittaa
välittömästi uhkaavaa vaaraa. Laiminlyönti
voi aiheuttaa kuoleman tai vakavan
loukkaantumisen.
VA R O !
Tätä merkkiä käytetään mahdollisista
vaaratilanteista. Laiminlyönti voi aiheuttaa
lievän loukkaantumisen.
Varmista, että käyttöohje on aina saatavilla JDNsiirtovaunun käyttöpaikalla.
JDN-siirtovaunujen käyttö-, huolto- ja korjaustyöhön
osallistuvan henkilökunnan tulee lukea nämä
käyttöohjeet ja noudattaa niissä annettuja ohjeita.
HUOMIO!
Tämä merkki varoittaa laitteen tai muiden
esineiden vahingoittumisvaarasta.
Sivu 6
powered by air !
TUOTETIEDOT
MERKINNÄT
JDN-siirtovaunun tunnistetiedot löytyvät päätylevyssä
sijaitsevasta tyyppikilvestä.
Jos käyttöohje ei vastaa kaikkiin JDN-siirtovaunujen
käyttöä koskeviin kysymyksiin, voit ottaa yhteyttä
meihin osoitteessa:
J.D. NEUHAUS GMBH & CO. KG
Windenstraße 2-4
D - 58455 Witten-Heven
Puhelin +49 23 02 208-0
Faksi +49 23 02 208-286
www.jdn.de
Sähköposti: info@jdn.de
J.D. NEUHAUS
GmbH & Co. KG
D - 58449 Witten
http://www.jdn.de
E-Mail: info@jdn.de
Made in Germany
Typ
Type
Fabr.-Nr.
Serial-No.
Triebwerkgruppe
Group of mechanisms
Ex-Schutz
Explosion proof
Tragfähigkeit
Lifting capacity
Baujahr
Year of constr.
Nenndruck
Nom. pressure
Kuva 1: Tyyppikilpi
Sivu 7
powered by air !
TUOTETIEDOT
E
R A K E N N E K U VA
moottorikäyttöisiä siirtovaunuja liikutetaan
ohjattavan moottorin välityksellä.
JDN-siirtovaunun ja kuljettimen osat ovat:
1
2
3
4
5
Päätylevyt
Pyörät
Välitappi
Kuormaruuvi/Poikittaissilmukka
Paineilmakäyttö, vinssi (pyörillä tai hammastangolla)
Poikkeus: ei käytössä käsikäyttöisissä siirtovaunuissa
Kuva 3: Käsikäyttöinen siirtovaunu
1
2
1
5
Kuva 4: Nostoketjulla varustettu siirtovaunu
3
4
Kuva 2: JDN-siirtovaunun pääkomponentit (tässä:
moottorikäyttöinen siirtovaunu)
T U OT E K U VAU S
Kuva 5: Moottorikäyttöinen siirtovaunu
JDN-paineilmanostimet voidaan ripustaa tai kiinnittää
pysyvästi JDN-siirtovaunuihin kuormien käsittelyä
varten.
Paineilmanostin ripustetaan yläkoukustaan siirtovaunun
kuormaruuviin tai siirtovaunun silmukkaan.
Sisäänrakentaminen tarkoittaa sitä, että nostin
kiinnitetään vääntösuojatun kuormasilmukan avulla
kiinteästi siirtovaunuun.
Kuva 6: Moottorikäyttöinen siirtovaunu
hammastankokäytöllä
JDN-nostimissa ja matalien tilojen siirtovaunuissa on
ainoastaan tällainen kiinteä kiinnitysmahdollisuus.
JDN-siirtovaunuja käsitellään niiden rakenteen mukaan:
E
E
käsikäyttöisiä siirtovaunuja työnnetään tai vedetään
(koukuilla tai kuormasta) käsin
nostoketjulla varustettuja siirtovaunuja siirretään
ketjujen vuorottaisen kelaamisen avulla
Käyttömoottorin paine sovitetaan kulloisenkin nostimen
käyttöpaineeseen (katso tyyppikilpi). JDN-siirtovaunut
on suunniteltu DIN 15018:n mukaan ja ne vastaavat
rasitusryhmän B 4 nostoluokkaa H 2. Ne soveltuvat DIN
1025:n mukaisiksi I-kuljettimiksi sekä kuljettimien
kaltaisiksi rakenteiksi.
Sivu 8
powered by air !
TUOTETIEDOT
Siirtovaunujen, joiden kantavuus on yli 2 t, raideleveys
löytyy tilauksen yhteydessä määritetyn palkin
profiilista.
Vinkki: Joidenkin JDN-siirtovaunujen raideleveys on
muunneltavissa tiettyjen rajojen sisällä. Jos haluat
käyttää siirtovaunua sellaisessa palkissa, joka ei vastaa
alkuperäistä, ota yhteys meihin.
JDN-siirtovaunut on varustettu törmäys- ja
alasputoamissuojilla.
Nämä kiinteät laitteet on asennettu ylimääräisenä
turvatoimenpiteenä estämään siirtovaunun putoaminen
riippumatta pyörien toiminnasta tai palkin laipan
kiipeämisestä kiskon päälle.
Kaarteen mahdollisen säteen näet liitteen teknisistä
tiedoista.
J D N - N O S T I M I E N ” KO R OT E T T U K I P I N Ä S U O JA”
JDN-nostimet, joissa on ”korotettu kipinäsuoja” (FS)
täyttävät räjähdyssuojausohjeiden lisävaatimukset
seuraavasti: Laitteita voidaan käyttää kaikkien kaasujen
(paitsi rikkihiili) (lämpötilaluokka T6) yhteydessä
tilaluokissa 1 ja 2 sekä pölyisissä tiloissa, joiden
hehkulämpötila on yli 210 °C tai syttymislämpötila yli
202 °C tilaluokissa 21 ja 22. Siirtovaunut voidaan
merkitä
II 2 GD IIC T4(X) -merkinnällä niiden
kokoamisvaiheessa siirtovaunun mallin mukaan
(ks. alla) tai merkinnällä
II 2 GD IIB T4(X). Katso
lisää käyttöehtoja kohdasta Ohjeet turvalliseen
käyttöön (Ohjeet D ja E ).
JDN-siirtovaunuista on saatavilla seuraavia
erikoismalleja:
E
E
E
E
E
E
E
E
E
P E R U S M AL L I N P E R U S R Ä J Ä H DY S S U O JAU S
(EI MINI)
JDN-paineilmanostimien perusmallit kuuluvat
laiteluokkaan 2 (direktiivi 94/9/EG, DIN EN 1127-12) ja
ne voidaan asentaa tilaluokkien 1 ja 2 tiloihin
räjähdysryhmän IIA kaasujen yhteydessä. (Ks. myös IEC
60079-123 ja IEC 60079-204). Niitä voidaan käyttää
myös tilaluokan 2 tiloissa räjähdysryhmän IIB kaasujen
yhteydessä, kunhan nämä kaasut eivät sisällä rikkivetyä
tai etyleenioksidia, sekä tilaluokkien 21 ja 22 pölyisissä
tiloissa hehkulämpötilassa yli 210 °C tai
syttymislämpötilassa yli 202 °C, kunhan pölyt eivät ole
kevytmetalli- tai muita iskuherkkiä pölyjä.
Näiden laitteiden merkintä on:
II 2 GD IIA T4(X)/ II 3 GD IIB T4(X) Lisämerkintä
”X” ks. sivu 10.
matalien tilojen siirtovaunut, joilla erityisen matala
asennuskorkeus
hammastankokäyttö kiinteää voimansiirtoa varten
kiinnitin käynnistyspaikan lukitsemiseksi
2-vaiheinen ajonopeus
portaaton ajonopeus
paineilmakäyttöinen päätekatkaisu liukukiskon
rajoittimena
korotettu kipinäsuoja (ks. kuvaus alla) erityisen
suuria räjähdyssuojausvaatimuksia varten
poistoilmanpuhdistus kaasu- ja hajusuodattimen
kautta
enimmäisnopeuden rajoitin.
R Ä J Ä H DY S S U O JAU S
Seuraavat tiedot perustuvat DMT:n Gas & Fire -osaston
EU-direktiiviin 94/9/EG1 (”ATEX 100a”) perustuvaan
lausuntoon JDN:n nostimien, siirtovaunujen ja
nosturilaitteiden käytöstä räjähdysvaarallisissa tiloissa.
DMT:llä on valtuudet tarkastaa, täyttävätkö laitteet ja
suojausjärjestelmät räjähdysvaarallisissa tiloissa
käytettäville laitteille asetetut vaatimukset.
JDN-NOSTIMIEN KÄYTTÖ LÄMPÖTILALUOKAN T6
KAASUJEN TAI ERITYISEN RÄJÄHDYSHERKKIEN
PÖLYJEN YHTEYDESSÄ
Erityistarkastuksen mukaan voidaan erityisissä
käyttölämpötiloissa ja käyttötarkoituksissa laitteita
käyttää myös rikkihiilen tai erityisen alhaisen hehkutai syttymislämpötilan omaavien pölyjen yhteydessä.
Tällöin merkintä on
II 2 GD IIC T6(X), joka sisältää
lisämerkinnän ”X” erityisolosuhteita varten
(ks. lisämerkintä ”X”). Ota yhteyttä meihin, jos asiasi
koskee näitä vaatimuksia.
J D N - S I I R TOVAU N U J E N JA - N O S T U R E I D E N
VA K I OVA R U S T E L U
JDN-siirtovaunuja ja -nostureita voidaan käyttää
vakiopyörillä (teräs tai valurauta) varustettuna kaikkien
pölyjen yhteydessä sekä räjähdysryhmän IIC kaasujen
yhteydessä tilaluokassa 2. Pyörien mahdolliset
kitkanopeudet jäävät matalien ajonopeuksien ansiosta
Sivu 9
powered by air !
TUOTETIEDOT
alle 1 m/s, joten vakiopyöriä voidaan käyttää aina
räjähdysryhmään IIB saakka tilaluokassa 1. Näiden
laitteiden maksimimerkintä on:
II 2 GD IIB
T4(X)/ II 3 GD IIC T4(X). Nostimen mallista riippuen
käytetään myös merkintöjä
II 2 GD IIA T4(X)/ II 3
GD IIB T4(X) tai
II 2 GD IIB T4(X).
J D N - S I I R TOVAU N U J E N JA N O S T U R E I D E N
” KO R OT E T T U K I P I N Ä S U O JA”
Siirtovaunuissa käytetään tilaluokassa 1
räjähdysryhmän IIC kaasujen yhteydessä pronssattuja
tai pronssista valmistettuja pyöriä. Tällaisen mallin
(FSR) maksimimerkintä on
II 2 GD IIC T4(X) (kuten
myös JDN-nostimien mallit, joissa on ”korotettu
kipinäsuoja”).
J D N - S I I R TOVAU N U J E N JA N O S T U R E I D E N K Ä Y T T Ö
L Ä M P Ö T I L AL U O K A N T 6 K A A S U J E N TA I P Ö LY J E N
YHTEYDESSÄ
Kuten myös JDN-nostimien yhteydessä (mallit, joissa
korotettu kipinäsuoja), voidaan tässäkin yhteydessä
erityistarkastuksen mukaan määritellä käytettävyys
lämpötilaluokkaan T6 saakka, jolloin maksimimerkinnät
vakiopyörämalleilla ovat
II 2 GD IIB T6(X)/ II 3
T6(X) ja pronssatuilla tai pronssipyörillä
II 2 GD IIC
T6(X). Merkinnät sisältävät lisämerkinnän ”X”
erityisolosuhteita varten.
Y L E I S I Ä M E R K I N T Ä O H J E I TA
Nostimille tai kuljetuslaitteille kulloinkin korkeimmat
mahdolliset merkinnät korvataan normaalisti
merkinnällä, joka vastaa koko laitteen (siirtovaunu tai
nosturi) tavanomaista kokoonpanoa.
LISÄMERKINTÄ ”X”
Tämä merkintä viittaa käyttöohjeen
räjähdyssuojaohjeisiin.
II 2 GD IIB T4(X)/ II 3 GD IIC T4(X) eli
II 3 GD IIA T4(X):
Tämä merkintä kieltää laitteen käytön erityisen
syttymisherkkien aineiden, rikkihapon ja
etyleenioksidin, yhteydessä, kevytmetallien tai muiden
iskuherkkien pölyjen yhteydessä sekä tiloissa, joissa
pölyn hehkulämpötila on alle 210 °C tai
syttymislämpötila alle 202 °C. Sallittu ympäristön
lämpötila-alue (Ta) on – 20 °C:sta + 70 °C:een. Yli 25
tonnin kuormilla nostimen jatkuva käyttö on kielletty
silloin, kun ympäristön lämpötila on yli 50 °C. Tällöin
on noudatettava määritettyjä jäähtymisaikoja, jotta
sallitut pintalämpötilat eivät ylity.
II 2 GD IIB T4(X)tai
II 2 GD IIB T4(X): Sallittu
ympäristön lämpötila-alue (Ta) on – 20 °C:sta + 70
°C:een. Yli 25 tonnin kuormilla nostimen jatkuva käyttö
on kielletty silloin, kun ympäristön lämpötila on yli
50 °C. Tällöin on noudatettava määritettyjä
jäähtymisaikoja, jotta sallitut pintalämpötilat eivät
ylity.
...IIC T6(X): Tämä merkintä mahdollistaa käytön
rikkihiilen tai muiden lämpötilaluokan T6 aineiden
yhteydessä vain erityistapauksissa, jotka on sovittu
valmistajan kanssa ja kirjattu nosturin dokumentteihin
ja jotka vahvistavat laitteen maksimipintalämpötilat.
K Ä Y T T Ö K A I VO S TO I M I N N A S SA
Vakiovarusteltuja JDN-nostimia, siirtovaunuja ja
nostureita voidaan periaatteessa käyttää
kaivostoiminnassa maanalaisissa töissä, samoin kuin
niihin kuuluvia siirtolaitteita, joita voidaan käyttää
kaivoskaasujen ja/tai syttyvien pölyjen yhteydessä.
Laitteet kuuluvat laiteryhmän I luokkaan M2. Kyseessä
ovat laitteet, jotka voidaan kytkeä pois toiminnasta,
mikäli tilassa esiintyy räjähdysvaarallista ilmaa. Laitteet
on suojattu varmasti ja korkeatasoisesti. Tämän luokan
tuotteiden suojatoimenpiteet tarjoavat normaalissa
käytössä myös vaikeissa olosuhteissa, erityisen raa’assa
käsittelyssä ja vaihtelevissa ympäristöolosuhteissa
tarvittavan varmuuden. J.D. NEUHAUS tarjoaa erityisiä
kaivosnostimia sellaisiin vaikeisiin olosuhteisiin, jotka
ovat riippumattomat kaivostoiminnassa käytettävien
laitteiden yleistä käsittelyä koskevista
räjähdyssuojaohjeista. Standardin EN 13463-15 mukaista
suurinta sallittua pintalämpötilaa ei saavuteta 150 °C
hiilipölyä sisältävässä ilmassa. Kaivostoimintaan
käytettävien nostimien, siirtovaunujen ja nostureiden
merkintä on:
I M2.
KUORMAKETJU
Vaadittavan maadoituksen varmistamiseksi ei
tilaluokissa 1 ja 21 saa enää käyttää ruosteisia ketjuja.
Korroosioasteesta riippuen voi ketjun johtamiskyky
heikentyä niin, että se ei ole enää riittävä.
PA I N E I L M AL E T K U T
Paineilmaletkuissa, joita käytetään tilaluokassa 1, tulee
olla riittävän alhainen pintaresistanssi, alle 109 q, jotta
vältetään sähköstaattinen syttymisvaara. Muutoin (>109
q) letkujen tulee kuulua räjähdysryhmään I, IIA ja IIB
∅ m 30 mm ja räjähdysryhmään IIC ∅ m 20 mm tai
täytyy pystyä todistamaan, että ne eivät ole
vaarallisesti varautuvia.
Sivu 10
powered by air !
TUOTETIEDOT
M AT E R I A AL I T, J O I D E N Y H T E Y D E S S Ä O N
H I E R T Y M I S - JA I S K U VA A R A
Hankaus- ja iskutilanteista voi aiheutua yksittäisiä
kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa räjähdysryhmän IIC
kaasuille, rikkihapolle ja etyylioksidille sekä
kevytmetalleille tai muille iskuherkille pölyille
syttymisvaaran. Tämän vuoksi on tärkeää estää
mekaanisista reaktioista aiheutuvat kipinän
muodostukset. Ketjuja ja kuormia tulee aina ohjata niin,
että hiovaa tai hankaavaa kosketusta vieraisiin laitteisiin
tai rakenteisiin ei synny. Muussa tapauksessa tulee
varmistaa, että käytön aikana ei esiinny
räjähdysvaarallista ilmaa.
Syttymisvaara lisääntyy erityisten materiaaliyhdisteiden
koskettaessa toisiaan. Tällaisia materiaaliyhdisteitä ovat
korroosiota kestämätön teräs tai valurauta ja alumiini,
magnesium tai vastaava metalliseos. Vaara on erityisen
suuri, jos kohteessa on ruostetta tai lentoruostetta.
Erityisesti ketjujen ja kuormakoukkujen hankauskohtiin
voi muodostua ruostetta (myös lentoruostetta). Seuraava
koskee kaikkia tilaluokkia: Jotta nostimien käyttö
täyttää vaatimukset, on varmistettava, ettei edellä
mainituissa hiertymäkohdissa ole ruostetta ja ettei
nostimien käyttöalueella mahdollisissa hiertymä-, iskutai hiomakohdissa ole edellä mainittujen kevytmetallien
ja teräksen (ruostumatonta terästä lukuun ottamatta) tai
valuraudan materiaaliyhdistelmiä.
Tällä tavoin näiden materiaaliyhdistelmien mekaanisista
reaktioista aiheutuva kipinöinti voidaan välttää.
Huoltoyksiköiden ulkokuori on alumiinia. Sen vuoksi
asennuskohta on valittava niin, ettei iskujen
aiheuttamaa kipinöintivaaraa ole.
MAADOITUS
Varmistetun maadoituksen avulla vältetään
sähköstaattiset syttymisvaarat. Tilaluokissa 1 ja 21 on
nostimien maadoitus välttämätöntä. Maadoitus tapahtuu
nostokoukkujen tai nostosilmukoiden kautta, kun
nostimet on varustettu vastaavilla maadoitetuilla osilla
(maadoitusresistanssi alle 106 q). Sama pätee myös
siirtovaunujen tai nostureiden käyttöön. Niiden ajoradat
tulee maadoittaa paikallaan. Periaatteessa pyörät ja
liukukiskojen pinnat eivät saa olla tekemisissä
lakkakerrosten kanssa, joka voisi aiheuttaa
maadoitusresistanssin liiallisen nousun.
Kuormakoukun maadoitus tapahtuu ketjun kautta (katso
myös Kuormaketju).
Kuormien tulee olla maadoitettuja kuljetuksen aikana.
Erillinen maadoitus on tarpeellinen esim. silloin, kun
käytetään johtamatonta kiinnitysvälinettä.
M U OV I P I N TO J E N P U H D I S T U S
Jos JDN-paineilmanostimissa tai JDN-paineilmavinsseissä
on muoviosia, niiden pinnat puhdistetaan vain kostealla
liinalla (puhdistuslapuilla ja vedellä). Puhdistus
vähentää mekaanisen hankauksen muovipintaan
synnyttämää sähköstaattista varausta.
VA A R A !
Mekaanisen hankauksen vuoksi
muovipinnoille voi syntyä sähköstaattisia
varauksia, jotka voivat laukaista
huiskupurkauksia ja sytyttää kaasu- ja
ilmaseoksia.
A S E T Y L E E N I JA K U PA R I
Kun JDN:n tuotteita käytetään räjähdysalttiissa tiloissa,
joiden ilma voi olla asetyleenipitoista, tulee varmistaa,
että kuparoidut osat pysyvät kuivina. Näin vältetään
metallisen kuparin hapettumisvaara sekä poistetaan
asetyleenin kanssa reagoivan vetisen aineen
muodostumisen mahdollisuus, joka voisi johtaa
räjähdysvaaraan.
Sivu 11
powered by air !
TUOTETIEDOT
TÄRKEIMPIEN KAASUJEN JA HÖYRYJEN RÄJÄHDYSRYHMÄT JA LÄMPÖTILALUOKAT (-OTANTA-)
(DIN VDE 01656, Redeker7, Nabert, Schön8, IEC 60079-123 ja IEC 60079-204)
Räjähdysryhmä
T1
T2
Lämpötilaluokka
T3
T4
> 450° C
> 450-300° C
Syttymislämpötila
> 300-200° C
> 200-135° C
450° C
T5
T6
> 135-100° C
100-85° C
Työvälineiden korkein sallittu pintalämpötila
300° C
200° C
135° C
100° C
II A
Asetoni
Ammoniakki
Aniliini
Bentseeni
Klooribentseeni
1,2-diklooribentseeni
Etikkahappo
Etaani
Etyyliasetaatti
(Etyylibromidi)
Etyylikloridi
(Hiilimonoksidi)
o-Kresoli
Metaani
Metyyliasetaatti
Metyylialkoholi*1
Metyylibromidi
Metyylikloridi
Metyleenikloridi
Naftaliini
(Nitrobentseeni)
Fenoli
Propaani
Toluoli
o-Xylol
(Etyylialkoholi)
n-Amyylialkoholi
(Etyleeniglykoli)
Bensiini
i-Amyylasetaatti
(Moottoribensiini)
n-Butaani
Diesel
n-Butyylialkoholi
Polttoöljy
1-Butyleeni
n-Heksaani
1,2-Dikloorietaani
Lentopetroli
Di-i-Propyylieetteri
Maakaasu
Etikkahappoanhydridi
n-Propyyliasetaatti
(n-Propyylialkoholi)
i-Propyylialkoholi
Vinyylikloridi
Acetaldehydi
II B
Syaanivety
(Etyylibromidi)
(Hiilimonoksidi)
(Nitrobentseeni)
Kaupunkikaasu
1,3-Butadieeni
Dimetyylieetteri
1,-Dioksaani
**Rikkivety
Divinyylieetteri
(Etyylialkoholi)
Etyleeni
(Etyleeniglykoli)
**Etyleenioksidi
Isopreeni
(n-Propyylialkoholi)
Etyylieetteri
Eetteri
Tioeetteri
Dietyylieetteri
II C
**Vety
**Asetyleeni
85° C
**Rikkihiili
( ): Sulkuihin merkityt aineet ovat tulevaa ryhmää tai luokkaa lähellä olevia räjähdysryhmä- tai lämpötilaluokkaryhmityksiä
varten mitattuja arvoja. Siksi ne on otettu mukaan molempiin.
**: erityisen syttymisherkät aineet (vrt. Lisämerkintä ”X”)
*1 (metanoli = metyylialkoholi)
Sivu 12
powered by air !
TUOTETIEDOT
RATKAISUPERUSTEITA OIKEAN JDN-NOSTIMEN VALITSEMISEKSI RÄJÄHDYSHERKKIIN TILOIHIN
Kaasujen ja höyryjen räjähdysryhmät
II A
2
1
2
II B (X) ilman rikkivetyä, etyleenioksidia
(erittäin helposti syttyviä)
1
II B
2
1
II C / T4
2
1
II C/ T6(X)
2
1
Räjähdysvaaralliset pölyt
muut teollisuuspölyt
Käyttö*2
Käyttäjän vastuu
A
E
A
E
A
E
A
FS
A
FS
D
E
A
FS
D
E
A
FS
D
E
A
FS
D
E
A
FS
D
E
T
A
FS
D
E
T
E
FSR
FSR
Käyttö*2
Malli*1
Tilaluokka
22
A
E
21
A
E
22
Kevytmetalli- tai iskuherkät pölyt
*1:
Malli*1
Valmistajan vastuu
Tilaluokka
(vrt. tärkeimpien kaasujen ja höyryjen räjähdysryhmät ja lämpötilaluokat)
21
A
FS
D
E
A
FS
D
E
Mallitunnuksia (valmistajan vastuulla):
A:
Ketju on sinkittyä terästä, metalliohjaukset on liitetty sähköisesti nostimeen. Kuuluu vakiovarusteisiin.
Ketjukokoa 31,5 x 90 ei ole teknologisista syistä saatavana sinkittynä mallina. Sitä käytetään vain erittäin
hitaasti toimivissa ketjukäytöissä suurissa nostimissa, joten mahdollisten ketjun ja ympäristön välisten
hankauskohtien liukunopeudet jäävät reilusti alle 1 m/s.
FS: Nostin, jolla on "lisätty kipinäsuoja": kuormakoukku ja alataljan kotelo kuparoitu, läppä messinkiä.
FSR: Kuljetuslaite, jolla on "lisätty kipinäsuoja": siirtovaunujen ja nostimien juoksupyörät on valmistettu pronssista.
*2:
Ohjeet turvalliseen käyttöön (käyttäjän vastuulla):
D : Kun nostinta tai nosturia käytetään vaatimukset täyttävällä tavalla, syttymisvaaraa ei ole odotettavissa.
Hankaus- ja iskuesiintymiä ketjun työalueella, jotka eivät johdu nostimen tai nosturin vaatimukset täyttävästä
käytöstä eivätkä aiheuta kipinöintiä, on vältettävä tai kaasuttomuus työtilassa on varmistettava. Toisin sanoen,
esimerkiksi ketjun, alataljan tai kuormakoukun heilumista ympärillä olevia osia vasten on vältettävä tai
kaasuttomuus varmistettava.
E : Kevytmetallin ja teräksen tai valuraudan materiaaliyhdistelmien yhteydessä nostimen työskentelyalueella ei saa
esiintyä hiertymä-, isku- tai hiomakohtia.
T : Ympäristön lämpötila ja käyttötapa on erikseen tarkastettava.
Sivu 13
powered by air !
TUOTETIEDOT
L Ä M P Ö T I L A R A JAT T I L O I S SA , J O I S SA O N
R Ä J Ä H DY S VA A R AL L I S I A P Ö LY J Ä
Tiloissa, joissa on syttyvien pölyjen vuoksi
räjähdysvaara, pintalämpötila saa nousta enintään
2/3:aan pöly/ilmaseoksen syttymislämpötilasta ° C:ssa.
Niiden pintojen lämpötilan, joille syttyvät pölyt voivat
muodostaa vaarallisia pölykerrostumia, on oltava
vähintään 75 K alhaisempi kuin pölyjen
hehkulämpötila. Turvamarginaalin on oltava suurempi,
jos pölykerroksen paksuus on yli 5 mm.
HVBG/BIA-raportin 12/9710 "Pölyjen syttymis- ja
räjähdysarvot" avulla voidaan siinä annetuista pölyjen
alimmista hehku- ja syttymislämpötiloista laskea
vastaavat pintalämpötilat seuraavasti:
Synteesikautsu, sisältää nokea:
Hehkulämpötila 220 °C – 75 °C = 145 °C suurin sallittu
pintalämpötila
Steariinihappo:
Syttymislämpötila 190 °C x 2/3 = 126 °C korkein
sallittu pintalämpötila.
N O U DATA M Y Ö S VA S TA AV I A K A N SAL L I S I A
MÄÄRÄYKSIÄ.
1
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 94/9/EY, annettu 23. maaliskuuta 1994 räjähdysvaarallisissa tiloissa
käytettäväksi tarkoitettuja laitteita ja suojajärjestelmiä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
2
DIN EN 1127-1: Räjähdysvaaraliset tilat. Räjähdyksen esto ja suojaus. Osa 1: Peruskäsitteet ja menetelmät. 1997-10.
3
IEC 60079-12: Electrical apparatus for explosive gas atmospheres, Part 12: Classification of mixtures of gases and
vapours with air according to their maximum experimental safe gaps and minimum igniting currents, 1978.
4
IEC 60079-20: Electrical apparatus for explosive gas atmospheres, Part 20: Data forflammable gases and vapours,
relating to the use of electric apparatus, 1996-10.
5
EN 13463-1: Räjähdysvaarallisten tilojen muut kuin sähkölaitteet. Osa 1: Perusmenetelmä ja vaatimukset, 07/2009
6
DIN VDE 0165: Sähkölaitteiden asentaminen räjähdysvaarallisiin tiloihin. 1991
7
Redeker, Schön: 6. Lisäys palavien kaasujen ja höyryjen turvallisuusteknisiin tunnuslukuihin, 1990
8
Nabert, Schön: Palavien kaasujen ja höyryjen turvallisuustekniset tunnusluvut, 2. painos, 1978
9
DIN EN 50014 (VDE 0170/0171 Osa 1): 2000-02 Sähköiset työvälineet räjähdysvaarallisiin tiloihin: Yleismääräykset
10
HVBG/BIA-Reprot 12/97: Saksan ammattiliittojen keskusjärjestön/Ammattiliittojen työturvallisuusinstituutti
Sivu 14
powered by air !
TUOTETIEDOT
VA AT I M U K S E T T Ä Y T T Ä V Ä K Ä Y T T Ö
KÄYTTÖOLOSUHTEET
JDN-siirtovaunut yhdessä JDN-paineilmanostimien
kanssa soveltuvat ainoastaan pystysuoraan nostamiseen
ja laskemiseen sekä kuormien portaattomaan
vaakasuoraan käsittelyyn.
JDN-paineilmanostimet ovat erittäin vankkatekoisia ja
tarvitsevat vain vähän huoltoa. Ne soveltuvat
käytettäviksi räjähdysvaarallisiin tiloihin sekä tiloihin,
joissa esiintyy runsaasti nokea, pölyä ja kosteutta ja
joissa ympäristön lämpötila on –20 °C:n ja noin
+70 °C:n välillä, jos ulkoiset vaikutukset eivät sen
lisäksi lämmitä niitä. Ketjun ja koukun
lämpökuormitettavuus on +150 °C.
Muunlainen tai kapasiteetin ylittävä käyttö ei täytä
käytölle asetettuja vaatimuksia. J.D. NEUHAUS GMBH &
CO. KG ei vastaa sellaisesta käytöstä aiheutuvista
vahingoista. Käyttäjä vastaa riskeistä yksin.
VA R O !
Jos kosketat metallisia käsiohjaimia, jotka
ovat kylmempiä kuin 0 °C, iho voi paleltua
muutamassa sekunnissa. Vastaavasti yli
43 °C:n lämpötila voi aiheuttaa palovamman.
Suojaustoimenpide:
käytä sopivia suojakäsineitä.
Vaatimukset täyttävää käyttöä ei ole muun muassa:
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Sallitun kuormituksen ylittäminen
Kuorman vetäminen vinosti
Kuorman hiertäminen
Kuorman irtivetäminen, hinaaminen tai vetäminen
Putoavan kuorman sieppaaminen
Henkilöiden kuljettaminen
Hipaisuohjauksen käyttö pidemmillä matkoilla
Suunnan vaihtaminen kesken liikkeen
Päätekatkaisimen kuljettaminen.
Jos nostimia käytetään pysyvästi ulkona, ne on
suojattava ilmaston vaikutuksilta ja huoltovälejä on
lyhennettävä.
JDN-paineilmanostimia tulee käyttää mallista riippuen 4
tai 6 barin järjestelmäpaineella (ks. tieto tyyppikilvestä).
Jos järjestelmäpaine on liian alhainen, nostimen
toiminta häiriintyy:
Katso myös Ohjeet siirtovaunun turvalliseen
käyttöön, Sivu 28.
Vaatimukset täyttävään käyttöön kuuluu myös
käyttöohjeiden huomiointi sekä Huolto- ja
korjausohjeiden noudattaminen.
E
E
Jarru hankaa ja altistuu sen vuoksi erittäin kovalle
kulumiselle. Lämpötila voi nousta liian suureksi.
Ohjauksen herkkyys heikkenee havaittavasti.
PÄÄSTÖT
Äänipäästöarvot esitetään taulukossa Tekniset tiedot,
sivu 45.
Mitattavan pinnan äänenpainetaso 1 metrin päässä
koneen pinnasta määritettiin normin DIN 45 635, osa
20 mukaisesti ohjeidemme mukaisella työilman
paineella. Äänenpainetaso vähenee hallissa noin 3 dB(A)
aina etäisyyden kaksinkertaistuessa.
VA A R A !
Varoitus liian korkeista
järjestelmäpaineista
Jos nostimia käytetään liian korkeilla
järjestelmäpaineilla, ylikuormitus voi
aiheuttaa vaaratilanteita. Sen vuoksi paine
on pidettävä tyyppikilven mukaisena.
Moottorin voitelua käytettäessä vähäisiä määriä öljyä
pääsee poistoilman mukana ympäristöön.
Kun käytetään kaasu- ja hajusuodatinta (katso kappale
Kaasu- ja hajusuodatin, sivu 40), voidaan
öljypäästöiltä välttyä. Lisäksi vähennetään
äänipäästöjen arvoja.
Sivu 15
powered by air !
TUOTETIEDOT
JDN-paineilmanostimia tulee käyttää riittävän puhtaalla
ja kuivalla työilmalla. Työilman tulee täyttää seuraavat
laatuvaatimukset:
E
Hiukkaskoko alle 40 µm
E Hiukkastiheys alle 10 mg/m3
(vastaa luokkaa 7 normin ISO 8573-1 : 2001 mukaan)
Paineilman laadun pitämiseksi riittävän korkeana
suosittelemme huoltoyksikön käyttöä. Huoltoyksikössä
ei yleensä tarvita voitelulaitetta, koska moottorin
käytössä on kestovoitelu.
Katso myös Polttoaineet, sivu 26.
E
Painekastepiste vähintään 10 °C alle alimman
odotettavissa olevan ympäristölämpötilan
Älä käytä JDN-paineilmanostimia muilla kaasuilla!
Kostealla ilmalla ja ympäristön lämpötilan ollessa noin
0 °C tai alle moottori on vaarassa jäätyä!
Jäätymisen voi välttää
E
E
E
esikytkemällä ilmakuivaimen tai käyttämällä
huoltoyksikköä, jossa on voitelulaite
lisäämällä jäätymisenestoainetta voiteluöljyyn aina
paineilman kosteuspitoisuuden mukaan
tai käyttämällä paineilmaöljyä (tuotenro 11900),
jossa on lämpötilaa vastaavan määrä
jäätymisenestoainetta.
Sivu 16
powered by air !
TUOTETIEDOT
Toimintapaine p2, jolla nostinta käytetään, riippuu
E N E R G I A N TA R VE
E
Tarkista ilmanpaine, ilmamäärä ja kytkennät taulukosta
Tekniset tiedot, sivu 45.
K Ä Y T Ö N A I K A I S E T I L M A N PA I N E O L O S U H T E E T
Syöttöjohdon järjestelmäpaineen tulee vastata
nimellispainetta. Korkeammat paineet täytyy alentaa.
Kytkennän jälkeen kuvassa näkyvä nimellispaine p1
laskee toimintapaineeseen p2.
Toimintapaineen määrä riippuu
E
kuorman painosta ja
kuorman liikesuunnasta.
Nimelliskuormaa (nostokapasiteetti) nostettaessa
toimintapaine p2 saa olla enintään 10 % alle annetun
nostimen nimellispaineen!
Esimerkki:
Nostin, jonka nimellispaine on 6 baria, nostaa
nimelliskuormansa annetulla nostonopeudella
toimintapaineen ollessa 5,4 baria.
… kuorman painosta
… ja kuorman liikesuunnasta.
Sivu 17
powered by air !
TUOTETIEDOT
J D N - PA I N E I L M AL A M E L L I M O OT TO R I E N
TO I M I N TATA PA
4.2
1
6
4.1
2
5
Lamellimoottori koostuu sylinteriputkesta 1, jossa on
kaksi sivulaakerilevyä ja sisäinen roottori 2.
Roottori on laakeroitu epäkeskisesti sylinteriputkeen ja
siinä on urat 3 lamellien 4 kiinnitystä varten.
Lamellit ovat vapaasti liikkuvia ja sijaitsevat
sylinteriputken sisäseinämässä 5. Kaksi lamellia
muodostavat aina yhden kammion 6.
Sisään virtaava paineilma synnyttää etummaisiin
suurempiin lamellipintoihin 4.1 suuremman paineen
kuin seuraaviin pienempiin lamelleihin 4.2. Tehoero
synnyttää roottorin vääntömomentin.
Poistoaukon 7 ohittaessaan paineilma voi jälleen
purkautua.
Kuvassa näkyvät nuolet osoittavat roottorin
pyörimissuunnan ja vastaavan paineilman reitin.
3
Sivu 18
powered by air !
4
7
TUOTETIEDOT
KÄYTTÖ ILMAN KETJUNKERÄÄJÄÄ
VA R AO SAT
VA A R A !
Kun JDN-paineilmanostimia käytetään ilman
ketjunkerääjää, on varottava, ettei
ketjupyörässä ylös ja alas kulkeva vapaa
ketju (kuormittamaton ketjun pää) aiheuta
vaaratilanteita, esimerkiksi tartu kiinni
koukkuun, aiheuta iskuja tai putoa alas.
Käytä vain alkuperäisiä JDN-varaosia. J.D. Neuhaus
GmbH& Co. KG ei vastaa vieraista komponenteista
ja/tai valtuuttamattomien henkilöiden tekemistä
muutoksista.
Alasputoamisesta johtuvia vaaratilanteita voi
syntyä myös, kun kuormaa nostettaessa tyhjä
ketju laskeutuu ensin isopintaisen kuorman
päälle, luiskahtaa siitä ja putoaa alas.
K Ä Y T T Ö H U O LTOY K S I K Ö N K A N S SA
JDN-paineilmanostureiden moottorit on voideltu.
Voitelu on uusittava tarpeen mukaan, kuitenkin
viimeistään joka 5. vuosi. Lisäksi nostimiin voidaan
asentaa huoltoyksikkö ilman voitelulaitetta paineilman
suodattamista ja paineen säätelyä varten.
Huoltoyksikkö voidaan haluttaessa toimittaa myös
voitelulaitteella. Kun nostinta käytetään huoltoyksikön
kanssa, siinä ei saa käyttää synteettisiä voiteluaineita.
Alkoholien käyttö jäätymisenestoaineena ei ole
sallittua.
-MERKINTÄ /
VA AT I M U S T E N M U K A I S U U S VA K U U T U S
Siirtovaunut ilman nostinta toimitetaan
asennusohjeiden kanssa. EY-yhdenmukaisuus
konedirektiivin 2006/42/EG mukaisesti astuu voimaan
vasta, kun laite on käyttövalmis (katso kappale
Tarkastus ennen käyttöönottoa, sivu 27).
CE-merkinnän kohdalla EYvaatimustenmukaisuusvakuutus vain osoittaa, mitkä EYdirektiivin vaatimukset täyttyvät.
Sivu 19
powered by air !
KULJETUS JA VARASTOINTI
KULJETUS JA VARASTOINTI
T U R VAL L I N E N K U L J E T U S
Jos siirrät JDN-paineilmanostimen toiseen
käyttöpaikkaan, noudata seuraavia ohjeita:
E
E
E
E
E
E
Irrota siirtovaunu varovasti kiskoista.
Laske nostin kokonaisuudessaan varovasti alas. Älä
päästä putoamaan. Painot, ks. Tekniset tiedot, sivu
45.
Kokoa ohjaus- ja syöttöletkut niin, etteivät ne taitu.
Varo, etteivät ohjaukset vaurioidu.
Toimintahäiriövaara.
Vedä nostimen ketju sisään niin, ettei se mene
mutkalle eikä väänny.
Suojaa ketju.
VA R A S TO I N T I M Ä Ä R Ä Y K S E T
K Ä Y T T Ö TAU OT
Peitä ketju ja koukku ohuella öljykalvolla pidempien
käyttötaukojen ajaksi.
E Moottorin kyllästys
Jos moottorin voitelua ei uusita määrävälein,
moottori täytyy kyllästää. Käytä siihen
hartsiintumatonta ja liimautumatonta kyllästysöljyä,
jonka antama suoja kestää suunnitellun käyttötauon
ajan.
E
VA R A S TO I N T I
Sulje ilmansyöttöletkun liitoskappale teipillä tai
sopivalla peitelevyllä niin, ettei sisään pääse likaa.
E Suojaa ilmaletkun liitäntä vaurioitumisen varalta.
E Säilytä JDN-paineilmanostin kuivassa ja puhtaassa
paikassa.
E
Sivu 20
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
KÄYTTÖÖNOTTO
P U R K A M I N E N PA K K AU K S E S TA
VA R O !
Ota huomioon nostimen paino, kun purat sitä
pakkauksesta! Katso Tekniset tiedot
kyseisen nostimen käyttöohjeesta.
E
E
Huomioi dynaaminen vetovoima.
JDN-siirtovaunut on luotu DIN 1025 tai vastaavan
kuljetinprofiilin mukaisesti.
HUOMIO!
Älä taita ohjausjohtoja! Taittuneet
ohjausjohdot voivat aiheuttaa
toimintahäiriöitä.
E
Statiikan ja palkkien laskelmat ovat käyttäjän
vastuulla. Ripustetun tai asennetun nostimen
kantokyky ei saa olla suurempi kuin siirtovaunun
kantokyky.
Koko ajoradan yläpuolella täytyy olla riittävästi tilaa,
jotta siirtovaunu pääsee vapaasti liikkumaan. Edessä ei
saa olla esim. ruuvinkantoja, kiristyslaattoja,
jäykistyslevyjä tai vastaavia. Otathan huomioon, että
JDN-siirtovaunut voivat ulottua päätylevyistään
ylemmän kannatinreunan yli erityisen pienissä
palkeissa. Tällöin tulee kannattimet ripustaa tai asentaa
tuettomasti, jotta siirtovaunun liikettä ei estetä.
Aseta rahtikirjat niille tarkoitettuun paikkaan
käyttöpaikan lähelle.
Nosta nostin varovasti pakkauksesta.
Toimita pakkaus paikalliseen jätteiden
kierrätyspisteeseen.
Samoin tulee siirtovaunun ajoradalla taata
sisäänrakennetun energiansyötön esteetön kulku.
ASENNUS
Aseta valmiiksi sopivat työkalut.
JDN-siirtovaunut toimitetaan mahdollisuuksien mukaan
valmiiksi asennettuina. Mikäli kaasu- ja hajusuodatin,
ketjukotelo ja/tai ohjaus on pakattu irrallaan, ne
täytyy asentaa paikalleen paikalla (katso kappale
Ohjauslaitteen kytkeminen, sivu 25).
Varmista asennushenkilökunnalle vakaa asennuspaikka.
Moottorinpuoleiset ohjauskytkimen ohjausletkut tulee
ensin liittää kiskoille noston jälkeen, jotta vältetään
vaurioitumiset (katso kappale Ohjausominaisuuden
kytkeminen, sivu 25).
S I I R TOVAU N U N K I S KO I L L E N O S TO
VA A R A !
JDN-siirtovaunujen asennuksen saa suorittaa
vain ammattipätevyyden omaava henkilö.
Virheellinen asennus voi aiheuttaa erittäin
vakavia onnettomuuksia.
VA R O !
JDN-siirtovaunujen kuljetinkelkat on voitava
nostaa turvallisesti odotettavissa oleviin
tehoihin. Yli 3,2 tonnin kantavuuden
omaavien vinssien ja moottorikäyttöisten
siirtovaunujen taaemmissa päätylevyissä on
kallistuksenvakaaja. Nämä tulee irrottaa
ennen kiskoille nostoa ja siirtää
pitkittäisreiästä alaspäin. Kiskoille noston
jälkeen ne tulee asettaa paikoilleen.
Sivu 21
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
M O OT TO R I K Ä Y T T Ö I S E N S I I R TOVAU N U N
A S E N N U S (L M) , N O S TO K E T J U L L A
VA R U S T E T U N S I I R TOVAU N U N A S E N N U S
( L H ) JA P O I K I T TA I S S I L M U K AL L A
VARUSTETUN KÄSIKÄYTTÖISEN
SIIRTOVAUNUN ASENNUS ( 2 T
K A N TAV U U T E E N SA A K K A )
Ruuvaa poikittaissilmukka ”L” (vasen kierre)
-kirjaimella merkittyyn päähän noin 3 mm:n päähän,
samoin ”L”-kirjaimella merkittyyn päätylevyyn kohdassa
LN (LM ja LH, moottori tai vinssin moottori (etulevy)).
Toinen päätylevy (ilman moottoria (takalevy))
poikittaissilmukan toiseen päähän myös noin 3 mm:n
syvyyteen. Tämän jälkeen kiristetään poikittaissilmukka
edelleen päätylevyyn, kunnes molemmat päät näkyvät
päätylevyn ulkopuolelta.
POIKITTAISSILMUKALLA VARUSTETUN
SIIRTOVAUNUN KISKOILLE NOSTO PALKKIIN,
JOSSA ON AVONAISET PÄÄT
Poikittaissilmukkaa kääntämällä saadaan molemmat
päätylevyt etäisyydelle, joka on käsikäyttöisen
siirtovaunun kanssa noin 28 mm suurempi kuin
kannattimen alemman laipan leveys ja
moottorikäyttöisillä sekä nostoketjulla varustetuilla
siirtovaunuilla noin 36 mm.
Nyt kuljetin voidaan nostaa ajoradan kiskoille, joissa
sitä työnnetään niin, että pyörät pyörivät laipan
alapuolella. Kiskoille noston jälkeen tulee laipan
alapuolisen kuljettimen ulkoreunan ja pyörän laipan
välisen välyksen olla joka suuntaan 1-1,5 mm.
Kuva 6: Poikittaissilmukan oikea paikka ja pyörän
laipan välys
VA A R A !
Suuremissa palkkileveyksissä tulee
poikittaissilmukan asettua tasaisesti
molempien päätylevyjen väliin.
P O I K I T TA I S S I L M U K AL L A VA R U S T E T U N
S I I R TOVAU N U N K I S KO I L L E N O S TO PAL K K I I N ,
J O S SA O N U M P I N A I S E T P Ä Ä T
Kääntämällä poikittaissilmukkaa suoritetaan esiasetus
laipan alapuolisen kannattimen asennusta varten.
Seuraavaksi asetetaan siirtovaunu toispuolisesti kahdelle
pyörälle, jonka jälkeen käännetään poikittaissilmukka
niin pitkälle, että vastapäiset pyörät sijaitsevat laipan
alla. Kiskoille noston jälkeen tulee laipan alapuolisen
kuljettimen ulkoreunan ja pyörän laipanväliseksi
välykseksi poikittaissilmukkaa kääntämällä asettaa 1-1,5
mm joka suuntaan.
Sivu 22
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
käsin mutterin sekä sen kierresuojan avulla. Nämä
ruuvataan päätylevyyn kiristysmomentilla 100 Nm
(vastaa 30 kg:n käsivoimaa, kun avaimen pituus on 33
cm).
K U O R M A R U U VE I L L A VA R U S T E T U N S I I R TOVAU N U N
K I S KO I L L E N O S TO ( K A N TAV U U S Y L I 2 T )
PAL K K I I N , J O S SA O N AVO N A I S E T P Ä Ä T
E
E
E
Kuva 7: Poikittaissilmukan väärä paikka
Nosta siirtovaunu kiskoille palkin avonaisesta päästä.
Hammastankokäyttöisen laitteen käytinpyörä tulee
laskea etukäteen, jotta hammastanko vapautuu.
Varmista palkin molempien päiden vasteet, jotta
siirtovaunu ei pääse putoamaan. Niiden tulee olla
suunniteltu vastaamaan tapahtuvaa iskukuormitusta,
kun törmäys tapahtuu täydellä lastilla ja täydellä
nopeudella.
Vasteet on varustettu puskureilla. Suosittelemme
JDN-siirtovaunujen puskureita. Kytke
hammastankokäyttöisen laitteen käyntipyörä (katso
kappale Hammastankokäytön asennus).
K U O R M A R U U VE I L L A VA R U S T E T U N S I I R TOVAU N U N
K I S KO I L L E N O S TO PAL K K I I N , J O S SA O N
UMPINAISET PÄÄT
VA A R A !
Poikkipalkin väärä ripustus/kuormaus yli
matalan poikkipinnan, aiheuttaa
murtumisvaaran eikä ole sen vuoksi
sallittavaa.
6
5
Oikein:
Ajoleveyden asennuksen jälkeen tulee poikkipalkin
silmukan asettua kannattimeen kuvan 6 mukaisesti. Nyt
voit ripustaa nostimen nostokoukun silmukkaan.
VA A R A !
Älä anna nostimen pudota, laitteen tulee aina
seistä asianmukaisesti maassa.
Vaihtoehtoisesti:
Poikittaissilmukan pyörimisesto
(moottorikäyttöisille ja nostoketjulla varustetuille
siirtovaunuille 2 t saakka, käsikäyttöisille
siirtovaunuille 2 t)
3
4
1
7
2
Kuva 8: Kiskoille nosto, kun palkki on suljettu
E
Poikittaissilmukan päätylevyn kääntymisen estämiseksi
siirtovaunua asennettaessa ja purettaessa voidaan
poikittaissilmukkaa kääntää kahden mutterin avulla.
Kun siirtovaunun päätylevyt on asennettu niitä
vastaaviin palkkeihin, kiinnitetään poikittaissilmukka
päätylevyjä vasten molempien levyjen ulkopuolelta
Löysää kuusiomuttereita 1,2 välipulteista 3 ja
kuormapulteista 4 taaemmassa päätylevyssä 6 niin
kauan, että siirtovaunu liikkuu kannattimen laipan
alapuolen yli. Taaempi päätylevy tulee tarvittaessa
irrottaa kokonaan ulomman välilevyn 7 mukaan.
Hammastankokäyttöisen laitteen käytinpyörä tulee
laskea etukäteen, jotta hammastanko vapautuu.
Sivu 23
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
E
E
E
Kuljettimissa, joissa ei ole välipultteja, irrotetaan
ensin kuormaruuvien kuusiomuttereiden 2
suojarenkaat ja seuraavaksi löysätään itse
kuusiomutterit 2 taaemmasta päätylevystä niin
pitkälle, että siirtovaunu liikkuu palkin laipan
alapuolen yli. Taaempi päätylevy tulee tarvittaessa
irrottaa kokonaan.
Aseta siirtovaunu ja nostimen etummaisen päätylevyn
pyörät palkin laipan alapuolelle.
Pujota taaempi päätylevy levykoteloon ja ruuvaa
kiinni (katso kappale Ruuvien varmistus ja
kiristysmomentti, sivu 43).
HUOMIO!
Ota huomioon väliosien ja välilevyjen paikka
ja lukumäärä, joilla nostin asennetaan
siirtovaunun keskelle.
E
Kytke ohjaus (katso kappale Ohjausominaisuuden
kytkeminen, sivu 25). Kytke
hammastankokäyttöisen laitteen käyntipyörä (katso
kappale Hammastankokäytön säätäminen).
Tarkista asennuksen jälkeen:
E
E
E
palkin laipan ulkoreunan ja pyörän laipan välys.
Välyksen tulee olla 2-3 mm joka puolelta.
takalevyn kallistuksenvarmistus. Välyksen tulee olla
noin 1 mm kannattimen alapuolella.
vasteen paikka ja sijainti.
Kuva 9: Pyörän laippojen ja kallistuksenvakaajan välys
H A M M A S TA N KO K Ä Y T Ö N A S E N N U S
Hammastankokäyttöä voidaan vetää vaakasuorassa
asennossa, kun kiinnitysruuveja on löysätty. Tämä
merkintä on hammasvälyksen säätöä varten. Lisäksi sen
avulla voi nostaa hammastangon hammastusta.
Hammasvälys täytyy säätää sen jälkeen, kun sitä on
höllennetty siirtovaunun kiskoille noston ajaksi.
moduuli
hammaskorkeus
asennettava
hammasvälys
mm
mm
mm
2,5
5,6
0,25
3,5
7,2
0,30
5,0
11,3
0,35
Ham
masv
älys
Jos kuljettimessa on useampi moottori, kytketään
ensimmäisenä kuvatunkaltainen moottori. Muiden
moottorien syöttämiseksi täytyy hammaspyörä tuoda
sopivaan asentoon hammastangolla. Tämän jälkeen
voidaan säätää kuvatunkaltainen hammastus.
Sivu 24
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
O H JAU S O M I N A I S U U D E N
KYTKEMINEN
1
3
4
2
O H JAU S L E T K U J E N K Y T K E M I N E N
Jos ohjaus toimitetaan irrallaan, on tehtaassa asennettu
lyhyitä letkukappaleita pistoliitokseen, joiden väri ja
numerointi vastaa asennettavien letkujen värejä ja
numerointeja. Näin letkut voidaan kytkeä peräkkäin.
L E T K U K A P PAL E I D E N I R R OT TA M I N E N
Kiristysrengasta 1 painetaan sisään sopivalla
työkalulla (esim. ruuvitaltalla) ja samanaikaisesti
vedetään letkukappaletta 2.
E
Kuva 12: Moottorikäyttöisen siirtovaunun moottorin
puoli, kantavuus yli 6 t
1
1 Ohjauksen paineilmaliittimen kulkusuunta
vasemmalla
2 Pääliitäntä
3 Ohjauksen paineilmaliittimen 2. kulkusuunta
4 Ohjauksen liittimen kulkusuunta oikealla
2
Kuva 10: Pistoliitos
HUOMIO!
Varo, että letku ei pääse taittumaan sisään
työnnettäessä.
P I S TO K E L I I T T I M E N VAL M I S T U S
Ohjauksen
paineilmaliittimen 2.
kulkusuunta
Ohjauksen
paineilmaliittimen
kulkusuunta
vasemmalle
Ohjauksen
paineilmaliittimen
kulkusuunta oikealle
E
E
Pääliitäntä
E
E
Ripusta kaapelin (taipuvan kaapelin) letkut
rengasruuviin.
Aseta kulloisenkin letkun pää vastaavan
pistoliitoksen reikään.
Työnnä letku vasteeseen saakka.
Tarkista letkun liitos vetämällä.
Jos moottorikäyttöistä siirtovaunua käytettäessä
liitoksissa on ilmaa, yritä työntää kyseinen letku
syvemmälle sisään.
Kuva 11: Moottorikäyttöisen siirtovaunun moottorin
puoli, kantavuus 6 t saakka
Sivu 25
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
PA I N E I L M AVE R K KO O N L I I T T Ä M I N E N
Käyttöalue
Polttoaine
E
Moottorin voitelu
- tehtaalla
- käytössä voitelulaitteella
- JDN-korkeatehorasva,
tuotenro 11901 (250 ml)
- Paineilmaöljy "D",
kinemaattinen viskositeetti
noin 30 mm2/s (cSt)
40 °C:ssa, tarv.
jäätymisenestoaineen kanssa
Ketjun voitelu
Ketjuöljy tai automoottoriöljy,
kinemaattinen viskositeetti
noin 150 mm2/s (cSt)
40 °C:ssa tai J.D. NEUHAUSin
erityisvoiteluaine.
Alueilla, joilla on voimakasta
korroosiovaikutusta, esim.
avomerellä, on käytettävä
voiteluainetta, jolle on
ominaista erittäin voimakas
korroosiosuoja.
Moottorin kyllästys
(jää pois JDNkorkeatehorasvaa
käytettäessä)
Laakerien ja vaihteiston
voitelu (myös avoimille
hammastuksille)
Puhdas petroli
E
E
Tarkista, onko ilmaliitännän yhde likainen ja
puhdista tarvittaessa.
Poista epäpuhtaudet paineilmaletkusta puhaltamalla
sen läpi.
Työnnä paineilmaletku nostimen tai huoltoyksikön
liitäntään. Kierrä hattumutteri tiukasti kiinni.
P O LT TOA I N E E T
Seuraavat poltto- ja voiteluaineet on tarkoitettu
normaaleille ympäristövaikutuksille. Kulumista lisääviä
ympäristövaikutuksia koskevat ohjeet saat ottamalla
yhteyttä J.D. NEUHAUSiin.
VA R O !
Öljyt ja rasvat voivat aiheuttaa ihoärsytystä.
Käytä suojakäsineitä!
HUOMIO!
Vaurioitumisvaara! Älä sekoita synteettisiä ja
mineraalisia öljyjä tai rasvoja keskenään, sillä
se voi huonontaa niiden ominaisuuksia.
Vältä ehdottomasti myös synteettisiin tai
mineraalisiin voiteluaineryhmiin lukeutuvien
erilaisten voitelurasvalaatujen sekoittamista.
Voitelulaitetta käytettäessä ei saa käyttää
synteettisiä voiteluaineita. Alkoholien käyttö
jäätymisenestoaineena ei ole sallittua.
Litiumsaippuoitu rasva,
vatkattu tunkeuma 265-295
(0,1mm),
perusöljyviskositeetti: 190 cSt
(mm2/s) 40 °C:ssa, tippapiste:
180 ° C, käyttölämpötila:
– 20 °C - + 120 °C, piirustus
normin DIN 51825 mukaan:
KP2K-20, vaikuttavat aineet:
EP-lisät (kulumisen
vähentämiseksi) ja
vanhentumissuoja;
vettäkestävä ja korroosiolta
suojaava
Schmierstoff-Empfehlungen (voiteluainesuositukset)
-lisälehti toimitetaan pyynnöstä.
Sivu 26
powered by air !
KÄYTTÖÖNOTTO
K Ä Y T T Ö Ö N OT TO
Näin vältetään pysyvät muodonmuutokset
(vääristymät), toimintahäiriöt tai muut viat.
Jos siirtovaunuun kuuluu myös JDN-nostin, tulee
käyttöönotettaessa huomioida myös oheisen
nostimen/nostolaitteen käyttöohje, muuten katso
kappale Tarkastus ennen käyttöönottoa.
BGG:n mukaan (ZH 1/27) siirtovaunujen mukana tulevat
nostimet eivät ole käyttövalmiita laitteita, joten mukana
toimitetaan ainoastaan vaatimustenmukaisuusvakuutus.
Vasta käyttövalmiin laitteen testauksen jälkeen
todistetaan asiantuntijalausunnon kautta EYyhdenmukaisuus. Katso kohta CE-merkintä, sivu 19.
TESTIT
Kansallisten määräysten mukaan tarvitaan mahdollisesti
muitakin testejä. Jos tarvitset käyttöösi suurempia
koekuormia, kuin mitä käyttöohjeessa annetaan, ota
yhteys J.D. NEUHAUSiin.
Käyttäjä huolehtii tarkastuksista. Tarkastajan tulee
huomioida ne vaatimukset, jotka kyseisen maan
kansallisissa turvallisuusohjeissa on määritelty.
Käyttäjällä on kaikki tarkastukseen tarvittava
materiaali käytössään.
Jos ohjauspiiri sallii laitteelle useampia yhtäaikaisia
liikkeitä, suorita dynaaminen testi, jossa liikkeitä
yhdistetään.
Tarkastuksen tulokset tulee kirjata tarkastuskirjaan.
Hammastankokäyttöisiin siirtovaunuihin tulee säätää
riittävä hammasvälys (noin 0,3 mm) hammastuksen ja
hammastangon väliin koko matkalle. Jos säätö on liian
tiukka, voi hammastus vahingoittua tai murtua.
TA R K A S T U S E N N E N K Ä Y T T Ö Ö N OT TOA
Siirtovaunuihin tai kuljetuslaitteisiin yhdistettyihin
nostimiin pätevät nostureiden turvallisuusmääräykset.
Nostimet täytyy ennen ensimmäistä käyttöönottoa, ja
jos tehdään olennaisia muutoksia, ennen
uudelleenkäyttöönottoa, tarkastuttaa asiantuntevalla
henkilöllä. Katso myös ZH1/27 ”Nostureiden
tarkastuksen periaatteet”.
TO I S T U VAT T E S TAU K S E T
Katso kappale Tarkastus ja kunnostus, sivu 31.
Tarkastus koskee mm. asianmukaista asennusta,
varustelua ja käyttövalmiutta. Käyttövalmiin laitteen
käyttökelpoisuus täytyy varmistaa:
E
E
dynaamisella testillä, jossa käytetään 1,1-kertaisesti
suurinta kantavuutta normaaleissa käyttöolosuhteissa
(kuormaa nostetaan vain hieman lattian yläpuolelle),
staattisella testillä, jossa käytetään 1,25-kertaisesti
suurinta kantavuutta (voimansiirtoa käyttävissä
laitteissa).
Huomautus: Staattista testiä ei voi käyttää
käsikäyttöisissä nostureissa.
Sivu 27
powered by air !
KÄYTTÖ
KÄYTTÖ
O H J E E T S I I R TOVAU N U N
T U R VAL L I S E E N K Ä Y T T Ö Ö N
O H JAU K S E T
JDN:n moottorikäyttöisiä siirtovaunuja voidaan käyttää
yhdessä nostimien/nostolaitteiden kanssa seuraavilla
ohjauksilla:
Niiden sääntöjen lisäksi, jotka on määritelty JDNpaineilmanostimien/yksikiskoisten nostolaitteiden
mukana toimitetuissa käyttöohjeissa, pätevät myös
seuraavat säännöt:
Ohjaus
herkkä
kyllä
Jos useita siirtovaunuja käytetään yhdessä, tulee
käyttäjän varmistaa turvalliset käyttöolosuhteet.
Vaijeriohjaus
x
E-ohjaus
Mikäli käyttöolosuhteet tai suoritettavat työt niin
vaativat, tulee käyttäjän laatia käyttöohjeet.
F-ohjaus
1)
Huolto- ja korjaustöitä voidaan suorittaa vain, kun
esimiesasemassa olevat henkilöt ovat todistaneet, että
siirtovaunu ja nostin/nostolaite on irrotettu
sähkövirrasta eikä tahatonta virransyöttöä voi tapahtua.
Sama koskee korjaushuolto- ja muutostöitä, jos henkilöt
voivat joutua vaaraan siirtovaunun työskentelyalueella.
Jos on olemassa putoavien esineiden vaara, tulee
työskentelyalue sulkea ja varmistaa
valvontatoimenpiteillä. Myös mahdolliset läheisten
koneiden aiheuttamat vaarat tulee ennaltaehkäistä.
Töiden päätyttyä voidaan laite ottaa käyttöön vasta,
kun käyttäjä on antanut siihen luvan. Ennen luvan
antamista käyttäjä on varmistanut, että työt on
saatettu päätökseen, koko siirtovaunu
nostimineen/nostolaitteineen on turvallisessa kunnossa
ja kaikki työhön osallistuneet ovat poistuneet laitteen
läheltä.
ei
x
x 1)
x
20 t kantavuuteen saakka erikoismalleissa
PA I N I K E O H JAU K S E T E JA F
Painikeohjauksilla E ja F voidaan nosto-, lasku- ja
ajoliikkeitä ohjata painikkeilla. Kuormakoukun ja
siirtovaunun liikesuunnat on merkitty nuolilla
painikeen yläpuolelle. Kaikki painikkeet palautuvat
vapautettaessa nolla-asentoon.
PA I N I K E O H JAU S F 2 - VA I H E I S E L L A
A J O N OP E U D E L L A
E Hidas ajo: paina vastaavaa painiketta puoliväliin,
kunnes tunnet kevyen vastuksen.
E Nopea ajo: paina vastaavaa painiketta pidemmälle.
HÄTÄPYSÄYTYSLAITE
Ohjaukset E ja F on varustettu EU-malleissa
hätäpysäytysnapilla. EU:n ulkopuolelle voidaan
hätäpysäytysnapilla varustetut ohjaukset toimittaa
erikoismalleina.
Katso myös ”Ohjeet nostimien turvalliseen käyttöön”
paineilmanostimen/yksikiskoisen nostolaitteen
käyttöohjeesta.
Vieraiden osien käyttö JDN-tuotteissa voi aiheuttaa
vaaratilanteen. Tällaisessa tapauksessa ota yhteys J.D.
NEUHAUSiin.
Jos painat hätäpysäytysnappia vaaratilanteessa, nappi
lukittuu ja pysäyttää siirtovaunun liikkeen välittömästi.
Kaikki muut painonapit ovat tässä tilassa tehottomia.
Kun vaaratilanne on ohitettu, voit avata
hätäpysäytysnapin. Vasta sen jälkeen voidaan
siirtovaunua ohjata painikkeista.
E
E
Sivu 28
powered by air !
Paina vaaratilanteessa punaista hätäpysäytysnappia
voimakkaasti.
Kun vaara on ohi, voit avata hätäpysäytysnapin
vääntämällä lyhyesti oikealle. Katkaisija hypähtää
takaisin.
KÄYTTÖ
Kuva 13: Vaijeriohjaus
Kuva 14: E-ohjaus
Kuva 15: F-ohjaus
Sivu 29
powered by air !
POISTAMINEN KÄYTÖSTÄ
POISTAMINEN KÄYTÖSTÄ
PYSÄYTTÄMINEN
HÄVITTÄMINEN
Jos aiot poistaa nostimen käytöstä pidemmäksi aikaa,
suojaa se korroosiota ja likaantumista vastaan.
JDN-nostimet sisältävät useita materiaaleja, jotka on
käyttöajan päätyttyä tai lainsäädännön mukaan
hävitettävä tai toimitettava kierrätykseen.
E
E
E
E
Peitä ketju ja koukku ohuella öljykalvolla.
Vältä vaaratilanteita ohjaamalla kuormakoukku pois
alueelta, jossa liikutaan.
Älä aja nosto- ja laskurajoittimia/puskureita
(rajakatkaisimia) päin!
Poista paine ilmajohdosta.
Alla on luettelo käytetyistä materiaaleista.
NOSTIN
Rautamateriaalit
Teräs
SG-rauta
E
E
Muut metallit
Pronssi
E
Muovit
Polyeteeni
Polyuretaani
Polyamidi
Luonnonkumi
Epoksihartsi
Polyasetaali
Kestomuovi (asbestivapaa jarrun päällyste)
VA R A S TO I N T I
(ks. kohta Varastointimääräykset, sivu 20)
PURKAMINEN
L O U K K A A N T U M I S VA A R A !
JDN-paineilmanostinten purkamisen saa
tehdä vain ammattipätevyyden omaava
henkilökunta.
E
E
E
E
E
E
E
E
E
Poista paine ilmajohdosta.
Aseta valmiiksi sopiva työlava.
Avaa hattumutteri ja poista ilmaletku.
Suojaa ilmaliitännän yhde lian tunkeutumista
vastaan.
Irrota ohjausletkut nostimesta. Älä taita
ohjausletkuja!
Merkitse liitännät.
Irrota kaapelinpuristin tai letkunpidin ja poista
ohjauslaite.
Irrota nostin varovasti ripustuksesta/kiskoista ja
kuljeta pois.
Toimi siirtovaunun osalta päinvastaisessa
järjestyksessä kuin kohdassa Siirtovaunun nosto
kiskoille (Siirtovaunun käyttöoppaassa) kuvataan.
K A A S U - JA
H A J U S U O DAT I N / K U N N O S SA P I TOY K S I K K Ö :
Sinkkipainevalu
Messinki
Nitriilikumi
Alumiini
Polypropeeni (PP)
Polyuretaani
Lasikuituvahvisteinen muovi
Teräs
Polyasetaali
Polyeteeni
Sivu 30
powered by air !
KUNNOSSAPITO
KUNNOSSAPITO
HUOLTO- JA TARKASTUSVÄLIT
VA R AO SAT
JDN-siirtovaunut ovat erittäin vankkatekoisia ja
tarvitsevat vain vähän huoltoa. Jotta voit työskennellä
monia vuosia turvallisesti ja luotettavasti, on huolto- ja
tarkastusvälien noudattaminen erittäin tärkeää.
Erityisen kulumista lisäävissä käyttöolosuhteissa täytyy
huoltoväliä ehdottomasti lyhentää.
Jos kunnossapitotoimenpiteiden yhteydessä täytyy
vaihtaa osia, vain alkuperäisiä JDN-varaosia saa asentaa!
VA R O !
JDN-siirtovaunujen kunnossapitotöitä saavat
suorittaa vain asiantuntevat henkilöt!
Jos suoritat muita kuin ylläpitoon ja huoltoon liittyviä
kunnossapitotöitä, ota yhteys J.D. NEUHAUSiin.
Katso kunnossapitohenkilöstön päätevyysvatimusten
viittaukset kappaleesta Henkilöturvallisuus, sivu 5.
P U H D I S T U S JA H U O LTO
Jos JDN-siirtovaunu on asennettu likaiseen
ympäristöön, puhdista se karkeimmasta liasta.
TA R K A S T U S JA K U N N O S T U S
TO I S T U VAT T E S T I T
Nosturit tulee tarkastuttaa asiantuntijalla huoltoehtojen
mukaisesti ja käyttöolosuhteet huomioiden tarpeen
mukaan, kuitenkin vähintään kerran vuodessa. Lisäksi
JDN-siirtovaunut tulee testata huolto- ja tarkastuslistan
mukaisesti (katso Tarkastuslista, sivu 32).
H U O LTO L I S TA
Huoltotoimenpide
Väli
Huomautus
Ohjausten tarkastus
päivittäin
ks. sivu 38
Jarrutoiminnon tarkastus
päivittäin
ks. sivu 32
Ajoradan rajakytkimen
tarkastus (jos käytössä)
päivittäin
ks. sivu 40
Sivu 31
powered by air !
KUNNOSSAPITO
TA R K A S T U S L I S TA
Tarkastustoimenpide
Väli
Huomautus
Ajoradan ripustusten ja rajoittimien vaurioiden tarkastus
Kiinnityslaitteiden toiminnan ja vaurioiden tarkastus
Siirtovaunun päätylevyn vaurioiden ja vääntymien tarkastus
Pyörien (mukaan luettuna varastointi) vaurioiden ja kiinnityksen tarkastus
Pyörän laipan kulumisen tarkastus
Hammaspyörien (nähtävillä olevat) vaurioiden,
kulumisen ja voitelun tarkastus
Ruuvausten ja kiinnitysten tiukkuuden tarkastus
Kuormaruuvien vääntymien tarkastus
Ripustusrenkaiden vääntymien tarkastus
Pyörän ruuvien vääntymien tarkastus
Jarrujen toiminnan tarkastus
Pneumaattisten osien toiminnan, vaurioiden ja tiiviyden tarkastus
Ohjausten toiminnan ja vaurioiden tarkastus
Johtojen vaurioiden ja tiiviyden tarkastus
Huoltoyksikön puhdistuksen tarkastus
Äänenvaimentimen läpäisykyvyn tarkastus
Roottorin rasvavoitelun uusiminen
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vaihda tarvittaessa
vaihda tarvittaessa
ks. sivu 38
vaihda tarvittaessa
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
vuosittain
tarpeen mukaan,
vähint. joka 5. vuosi
kiristä tarvittaessa
vaihda tarvittaessa
vaihda tarvittaessa
vaihda tarvittaessa
ks. sivu 32
vaihda tarvittaessa
vaihda tarvittaessa
vaihda tarvittaessa
ks. sivu 38
ks. sivu 38
ks. sivu 34
ks. sivu 37
JA R R U TO I M I N TO J E N TA R K A S T U S
( M O OT TO R I K Ä Y T T Ö I S E T S I I R TOVAU N U T )
Testaa jarrun toiminta päivittäin.
Jos irrotat ohjauspainikkeen, siirtovaunu ei saa valua
perässä epätavallisen pitkään.
HUOMIO!
Jos siirtovaunu valuu perässä epätavallisen
pitkään, tulee jarru korjata.
Sivu 32
powered by air !
KUNNOSSAPITO
M O OT TO R I N A S E N N U S /
P Ä Ä L LY S T E I D E N JA L A M E L L I E N
TA R K A S T U S / M O OT TO R I N VO I T E L U
12
13
11
7
8
6
10 9
5
4
3
2
1
14/15
Jarrulevyjen, jarrumäntien ja lamellien vaihto / Moottorin asennus, moottorikäyttöiset siirtovaunut, kantavuus yli 6 t
Moottori- ja jarrutustoiminnot saavutetaan osittain
yhteisesti käytettävillä osilla. Roottorin sivupinnat
vaikuttavat jarrutustehoon. Jousivoiman avulla
moottorin kansisivu painaa roottoria jarrumateriaalilla
päällystetyn männän välityksellä vastakkaisella puolella
olevaa jarrulevyä vasten.
E
E
E
E
Irrota jarrujouset.
Vedä jarrumännät 5 moottoripesään integroidusta
sisäsylinteristä.
Vedä roottori 6 ulos ja kokoa samalla lamellit 7 ja
tiivisterenkaat 8.
Tarkasta jarrumännän jarrupinnat ja moottorin laipan
päällysteen kuluminen ja vauriot:
Jarrupinnan pyöreä kulumisjälki ei saa olla syvempi kuin
0,2 mm (katso myös kuva, sivu 34). Erittäin vähän kuluva
jarrumateriaali ei nostimen vaatimukset täyttävässä
käytössä saavuta 0,2 mm:n kulumisrajaa suunnitellun
käyttöajan sisällä. Jos kulumisraja saavutetaan
ennenaikaisesti, paineilman toimintapaine täytyy
tarkistaa kytketystä laitteesta (jarru hankaa, kun paine ei
ole riittävä).
Lamellien kulumisen testaus, tarvittaessa lamellien
vaihto.
Jarrujen kulumisen tarkastus, tarvittaessa
jarrumännän vaihto.
Moottorin voitelun uusiminen.
Moottorin laipan ja päällysteen vaihto on kuvattu
omassa kohdassaan.
E
E
Lamellien kulumisen tarkastus:
(Katso kuva Lamellien kulumisen tarkastus, sivu 34). Jos
lamellit ovat kuluneet, moottorin teho laskee. Vaihda
lamellit ja tiivisterenkaat yhdessä.
PURKU
Seuraavaksi siirtovaunu tyhjennetään ja irrotetaan
paineilmaverkosta.
Vinkki: Seuraavat toimenpiteet voidaan suorittaa
moottorin purun jälkeen tyyppikilven puolelta.
E
E
Ruuvaa tyyppikilpi 1 irti.
Löysää moottorin kannen ruuvikiinnitys 2 ja poista
kansi 3 (kannen ruuvikiinnityksen avaaminen poistaa
paineen kokonaan jarrujousista 4).
Sivu 33
powered by air !
KUNNOSSAPITO
Moottorin laipan ja päällysteen vaihto:
Kun vaihdat moottorin laipan ja päällysteen, suorita
myös seuraava purkutoimenpide.
Roottori Sylinteriputki (sisäsylinteri)
V2max. = 0,2 mm
V1max. = 0,2 mm
Jarrumäntä
E
E
Jarrulevy
E
R
Lh
E
L
Lamelli
Lmax = R - (V1 + V2)
Lmin = R - (V1 + V2) - 0,3 mm = Lmax - 0,3 mm
Lhmin = 19 mm
Lamellien kulumisen tarkastus
Moottorin voitelun uusiminen:
Vinkki: Roottoritilan rasvatäyttö riittää vaatimusten
mukaisessa käytössä noin 250 käyttötunnille.
Roottoritila tyhjenee vain noin 75%. Tässä tilassa
suoritetaan uusi täyttö. Tilan uudelleen täyttämiseksi
täytyy suojarenkaat 9 ja Vyon-levyt 10 poistaa.
Täytä sitten tila suurtehovoiteluaineella (JDN tuotenro
11901) niin, että ei jää tyhjää tilaa. Käytä voitelutilojen
sulkemiseen uusia Vyon-levyjä ja varmista
suojarenkailla.
Poista ohjausventtiili
Irrota moottorin laipan ruuvaus 11.
Irrota moottori.
Löysää ruuvaukset 12 ja vedä moottorin laippa ja
päällyste 13 pois paikaltaan.
Moottorin asennus ja ylimääräinen perusvoitelu:
E Sivele moottorin laipan päällysteen jarrutuspinnat ja
roottorin laakeri (neulanhylsy) ohuesti
suurtehorasvalla ja kiinnitä nämä uudelleen
moottoripesään. Liitä pyörimisesto (tappi).
E Ruuvaa moottorin laippa moottoripesään.
E Sivele moottoripesän sisäsylinteri ohuesti
korkeatehorasvalla.
E Sivele roottori kokonaan ohuesti
korkeatehovoiteluaineella ja aja roottori kytkinsivu
edellä etummaiseen roottoripesään.
E Sivele lamellit ohuesti korkeatehorasvalla ja työnnä
yhdessä tiivisterenkaiden kanssa roottorin uraan.
E Sivele jarrutuspintaan ja ulkohalkaisijaan
jarrumännän tiiviste mukaan lukien ohuesti
suurteho-rasvaa ja työnnä jarrumäntä jarrutuspinta
edellä sisäsylinteriin. Huomioi epäkeskisen reiän
asento.
E Sovita jarrujouset jarrumännän reikiin.
E Irrota säätöruuvit 14 ja vastamutterit 15. Kiinnitä
säätöruuvit uudelleen.
E Sivele moottorin kannen roottorin laakeri
(neulanhylsy) ohuesti suurtehorasvalla ja asenna
moottorin kansi. Ota huomioon myös moottoripesän
ja jarrumännän jarrujousien ja kiinnitystappien oikea
asento. Älä kiristä neljää säätöruuvia 6 moottorin
kannen kiinniruuvaamisen jälkeen, vaan kierrä ne
vain löysästi käsin kannen vasteeseen saakka. Käännä
ensin vastamuttereita tarpeeksi takaisin päin.
Sivu 34
powered by air !
KUNNOSSAPITO
E
E
E
E
Kierrä sen jälkeen säätöruuveja 45° vasteesta
taaksepäin, pidä paikallaan ja kiinnitä vastamutterit.
Yli 10 m pitkillä ajoradoilla voi olla tarpeellista
kiertää 60°. Käyttöä varten tiloissa, joissa ympäristön
lämpötila on yli 30 °C, on suoritettava säätö
vastaavaan lämpötilaan lämmitetyssä laitteessa.
Ruuvaa kiinni tyyppikilpi.
Asenna moottori siirtovaunuun.
Asenna ohjausventtiili.
HUOMIO!
Katso kiristysmomentti varaosaluettelosta.
VA R O !
Testaa jarrutusteho kuorman kanssa ennen
käyttöönottoa. Tarkista moottorin teho! Jos
moottorin teho on huono, säädä lisää.
Sivu 35
powered by air !
KUNNOSSAPITO
19
18
17
16
15
14
13
21
20
12
11
10
8,9
7
6
5
4
3
2
1
Kuva 19: Jarrulevyjen, jarrumäntien ja lamellien vaihton /Moottorin asennus, moottorikäyttöiset siirtovaunut, kantavuus yli 6 t
JA R R U L E V Y J E N , JA R R U M Ä N T I E N JA L A M E L L I E N
VA I H TO / M O OT TO R I N A S E N N U S ,
M O OT TO R I K Ä Y T T Ö I S E T S I I R TOVAU N U T,
K A N TAV U U S Y L I 6 T
Toiminnankuvaus:
Roottorin sivupinnat vaikuttavat jarrutustehoon.
Jousivoiman avulla moottorin kansisivu painaa roottoria
jarrumännän välityksellä vastakkaisella puolella olevaa
jarrulevyä vasten.
JA R R U N S Ä Ä T Ä M I N E N
E Irrota suojarengas 1 moottorin kannesta.
E Poista reiällinen levy 2, Vyon-laatta 3 ja huopalaatta
4.
E Irrota vastamutterit 7 säätöruuveista 13 (3 ruuvia).
E Kierrä säätöruuvia 6 kannen vasteeseen saakka. Älä
kiristä.
E Kierrä sen jälkeen säätöruuveja 6 45° vasteesta
taaksepäin, pidä paikallaan ja kiinnitä vastamutterit
7 . Käyttöä varten tiloissa, joissa ympäristön
lämpötila on yli 30 ° C, on suoritettava säätö
vastaavaan lämpötilaan lämmitetyssä moottorissa.
E Asenna uudestaan huopalaatta 4, Vyon-laatta 3,
reiällinen levy 2 ja suojarengas 1.
PURKU
Pura jarrulevy ja jarrumännät seuraavasti:
E
E
Irrota siirtovaunu paineilmaverkosta.
Irrota suojarengas 1 moottorin kannesta.
Sivu 36
E
E
E
E
E
E
Poista reiällinen levy 2, Vyon-laatta 3 ja huopalaatta
4.
Irrota vastamutterit 7 säätöruuveista 13 (3 ruuvia).
Löysää kannen ruuvikiinnitys 8 ja poista kansi 5 ja
tiiviste 10 (kannen ruuvikiinnityksen avaaminen
poistaa paineen kokonaan jarrujousista 11).
Poista jouset 11.
Vedä jarrumännät 12 moottoripesästä 18.
Vedä roottori 15 ulos ja kokoa samalla lamellit 14 ja
tiivisterenkaat 13.
Ohje
Jos haluat vaihtaa vain lamellit ja tiivisterenkaat, jatka
kohdasta "Lamellien kulumisen tarkastus".
E
E
Upporuuvien löysäämisen jälkeen 19 voidaan
jarrulevy 16 ja tiiviste 17 poistaa. Jotta
upporuuveihin 19 päästään käsiksi, täytyy moottori
irrottaa vaihteistosta.
Tarkista, ovatko jarrulevy 16 ja jarrumännät 12
kuluneet ja vaurioituneet. Vaihda tarvittaessa. Pyöreä
kulumisprofiili ei saa olla syvempi kuin 0,2 mm.
Erittäin vähän kuluva jarrumateriaali ei siirtovaunun
vaatimukset täyttävässä käytössä saavuta 0,2 mm:n
kulumisrajaa suunnitellun käyttöajan sisällä.
KUNNOSSAPITO
E
Tarkista lamellien kuluminen (ks. kohta Lamellien
kulumisen tarkastus, sivu 37). Jos
paineilmamoottorin lamellit ovat kuluneet, moottorin
teho laskee ja siirtovaunun ajosuoritus heikkenee
(erityisesti kuormattuna). Vaihda lamellit ja
tiivisterenkaat yhdessä.
E
E
R
V1max. = 0,2 mm
V2max. = 0,2 mm
E
Jarrulevy
Jarrum
äntä
E
E
Lh
Roottori
Tiivisteren
gas
E
Lamelli
L
E
Lmax = R - (V1 + V2)
Lmin = R - (V1 + V2) - 0,3 mm = Lmax - 0,3 mm
Lh > = 11,5 mm
Sivele samoin roottorin ulkolaakeri (neulanhylsyn
laakerin paikka) 15 ohuesti korkeatehorasvalla.
Toista tarvittaessa roottoritilan rasvatäyttö (400
tunnin välein, vähintään joka 5. vuosi). Vinkki:
Roottoritila tyhjenee vain noin 60 %. Tässä tilassa
suoritetaan uusi täyttö. Tilan uudelleen täyttämiseksi
täytyy suojarenkaat 20 ja niiden takana sijaitsevat
Vyon-levyt 21 poistaa roottorista. Täytä tämän
jälkeen voitelutilat suurtehovoiteluaineella ilman,
että jätät tyhjää tilaa! Käytä voitelutilojen
sulkemiseen uusia Vyon-levyjä 21 ja varmista
suojarenkailla 20.
Sovita jarrujouset 11 jarrumännän reikiin 12.
Asenna kansi 5 (kiristysmomentti 5Nm). Ota
huomioon myös moottoripesän 18 ja jarrumännän
jarrujousien 11 ja kiinnitystappien oikea asento.
Käännä ensin säätöruuveja 6 taaksepäin.
Älä kiristä neljää säätöruuvia 6 kannen
kiinniruuvaamisen jälkeen, vaan kierrä ne vain
löysästi kannen 5 vasteeseen saakka. Käännä ensin
vastamuttereita 7 riittävän paljon taaksepäin.
Suorita jarrun asennus luvun ”Jarrun asennus", sivu
31 mukaan.
Asenna uudestaan huopalaatta 4, Vyon-laatta 3,
reiällinen levy 2 ja suojarengas 1.
VA R O !
Testaa siirtovaunun jarrutusteho kuorman
kanssa ennen käyttöönottoa. Tarkista
moottorin teho samalla! Jos moottorin teho
on huono, säädä lisää.
Kuva 20: Lamellien kulumisen tarkastus
A S E N N U S / M O OT TO R I N VO I T E L U
Aseta jarrulevy 16 tiivisteineen 17 moottoripesään 18
ja kiristä upporuuvit 19 (kiristysmomentti 2 Nm).
Sivele jarrulevyn jarrupinta ohuesti
suurtehovoiteluaineella (JDN-tuotenro 11901).
E Sivele roottorin kitkapinta moottorin rungossa 18
sisäpuolelta ohuesti suurtehovoiteluaineella.
E Sivele lamellien urat ja roottorin sylinteri- ja
etupinnat 15 ohuesti korkeatehovoiteluaineella ja aja
roottori kytkinsivu edellä laakeripesään.
E Sivele lamellit 14 ohuesti korkeatehovoiteluaineella
ja työnnä yhdessä tiivisterenkaiden 14 kanssa
roottorin uraan.
E Sivele jarrumännän koko pinta 12, mukaan lukien
tiiviste, ohuesti korkeatehovoiteluaineella ja työnnä
jarrutuspinta edellä moottoripesään 18. Ota myös
huomioon epäkeskisen reiän oikea asento.
E
Sivu 37
powered by air !
KUNNOSSAPITO
O H JAU K S E N T E S TAU S
(moottorikäyttöiset siirtovaunut)
Testaa päivittäin painikeen toimivuus.
Painikeen tulee palautua vapautettaessa automaattisesti
nolla-asentoon.
Pyörän
halkaisija
Pyörän
laipan
äärimitta G
50 60 70* 80 84* 165 165* 185* 250*
3
5
9
6
10
*Pyörän laippa, jossa on hammastus
HUOMIO!
Jos painonapit eivät painu helposti tai jäävät
alas painettuun asentoon, siirtovaunua ei
pidä käyttää. Ohjaus täytyy korjata.
G
Ä Ä N E N VA I M E N T I M E N L Ä P Ä I SY K Y V Y N TA R K I S T U S
Riippumatta annetuista tarkastusväleistä täytyy
äänenvaimentimen läpäisykyky tarkastaa, kun
siirtovaunu ei saavuta annettua ajonopeutta.
noin 1
Jos arvo on selvästi pienempi, vaimenninelementit on
puhdistettava tai vaihdettava.
H U O LTOY K S I K Ö N TA R K A S T U S
Katso myös paineilmanostimen käyttöohje
ÖLJYNTIPUTUS
LM 2 t: 2 tippaa minuutissa
E LM 3,2 T - LM 20 T: 10 tippaa minuutissa
E
PYÖRÄN LAIPPOJEN KULUMINEN
Kun pyörän laipat saavuttavat raja-arvot (katso taulukko),
täytyy pyörät vaihtaa.
Kuva 21: Pyörän laipan äärimitta G
Pyörän laipan ja palkin laipan ulkoreunan välinen välys
täytyy mahdollisesti jälkisäätää, ennen kuin pyörän
laipan äärimitta G saavutetaan.
Sivu 38
powered by air !
6
17
22
22
Mitat: mm
KUNNOSSAPITO
V I K ATAU L U K KO
Vika
Mahdollinen syy
Ratkaisu
Siirtovaunulla ajo ei ole
mahdollista
Hätäpysäytyspainiketta on painettu
Jos vaaraa ei ole, vapauta hätäpysäytyspainike
Moottori käy kuivana, roottori juttuu Moottorin kunnostus, huoltoyksikön tarkastus
(öljyn täyttö, kuivaus) tai voitelun uusiminen
Siirtovaunulla ajo
mahdotonta tai vain hidas
ajo mahdollista
Ohjauslaite on vioittunut
Ohjauslaitteen korjaus
Ohjausletkut eivät ole tiiviit tai ovat Johtojen korjaus
taittuneet
Moottorin lamellit kuluneet
Moottorin lamellien vaihto
Moottorin ohjausventtiili vioittunut
Ohjausventtiilin korjaus
Moottorin vaihtoventtiili vioittunut
Vaihtoventtiilin korjaus
Liian vähäinen ilmanpaine
Ilmanpaineen nosto tai syöttöjohdon suurentaminen
Ohjauslaitteen pistokeliitin ei ole
täysin pohjassa
Pistokeliittimen tarkastus, (letkujen työntö
pidemmälle)
Siirtovaunun raide liian tiukka
Asenna välys siirtovaunun palkin laipan alapuolen
ulkoreunan ja pyörän laipan väliin.
Siirtovaunun ajonopeus
vähenee pitkillä matkoilla
tai moottori pysähtyy
Jarrumännän säätö liian ahdas
Korjaa jarrumännän säätö. Jos ympäristön
lämpötila on korkea, suorita säätö vastaavasti
lämmitetyssä moottorissa.
Siirtovaunulla ajo
mahdotonta tai vain hidas
ajo mahdollista
Jarrun ilmaus ei ole täydellinen
Säädä ilmanpaine 6 baariin. Tarkasta jarrun
tiivisteen tiiviys ja vaihda tiiviste tarvittaessa.
Vaihda jarrulevy ja/tai jarrumäntä.
Siirtovaunun ajo pysähtyy
jatkuvasti samaan
paikkaan
Kiskot epätasaiset tai kiskon
liitokohdassa vaurio
Kiskojen vaurioiden korjaus
Kaarteen säde liian tiukka
Kaarteen säteen suurennus
Jarrutuspinta ja/tai jarrumäntä
kulunut
Sivu 39
powered by air !
ERIKOISVARUSTELU
ERIKOISVARUSTELU
Noin 2500 käyttötunnin jälkeen suodatinelementti tulee
vaihtaa.
F - O H JAU S 2 - VA I H E I S E L L A
A J O N OP E U D E L L A
E
Erikoismallin F-ohjaus tarjoaa normaalin ajonopeuden
ohella mahdollisuuden hyödyntää vähäistä ajonopeutta,
joka on noin 1/2 normaalista ajonopeudesta. Näin
helpotetaan kohdistamista.
E
E
Käännä säiliötä 3 kevyesti ja irrota.
Ruuvaa suodatinelementti 2 irti.
Asenna uusi suodatinelementti tiivisterenkaineen 1 ja
työnnä säiliötä, kunnes se lukittuu.
R A JA K AT K A I S I N
K A A S U - JA H A J U S U O DAT I N
Rajakatkaisimet on asennettu täydentämään ajoradan
rajoittimia (esim. puskureita) moottorikäyttöisen
siirtovaunun ajoradan rajoittamiseksi (katso Kuva 23).
Kaasu- ja hajusuodattimen asennus parantaa
huomattavasti sekä suodatuskykyä että
äänenvaimennusta:
E 99,9 % kaikista moottorin voitelun yhteydessä
syntyneistä öljyaerosoleista puhdistuu
suodatinelementissä.
E Äänenvaimennin vähentää melutasoa 3 - 4 dB (A)
enemmän kuin normaali äänenvaimennin
(sintterilevy).
R A JA K AT K A I S I M I E N T E S TAU S
Aja siirtovaunu molemmissa päissä ääriasentoon
rajakytkimen toiminnan testaamiseksi. Rajakytkimen
täytyy katkaista ajoliike.
E Rajakatkaisimen takana tulee olla riittävästi
jälkikäyntitilaa ennen ajoradan rajoitinta (esim.
puskuria).
min.21*
max 25
E
15
1
2
* täytyy säätää moottorikäyttöisen siirtovaunun ajon mukaisesti
3
Kuva 23: Rajakatkaisimien asennus
4
VA H V I S T U SY K S I K K Ö
Kuva 22: Kaasu- ja hajusuodatin
K A A S U - JA H A J U S U O DAT T I M E N H U O LTO :
Suodatettu emulsio kerääntyy läpinäkyviin säiliöihin 3.
Nämä säiliöt tulee tyhjentää ennen kuin neste
saavuttaa suodatinelementin 2.
E
E
Yli 10 m pitkällä ohjausletkulla pidennät huomattavasti
painikeohjauksen reaktioaikaa. Tässä tapauksessa
asennetaan ohjauksissa E ja F yleensä vahvistusyksikkö
moottoriin, joka lyhentää reaktioaikaa.
Kierrä tyhjennysventtiiliä 4 90° ja tyhjennä neste.
Sulje tyhjennysventtiili.
Sivu 40
powered by air !
ERIKOISVARUSTELU
PUSKURIEN OMINAISKÄYRÄT
J O U S I K U O R M I T E T U T O H JAU S R U L L AT
Malli “A“
Erityisissä käyttöolosuhteissa esim. kaarreajossa tai
muissa epänormaaleissa ajovastuksissa voidaan JDNsiirtovaunut varustaa vaihtoehtoisesti
hammastankokäytöllä ja jousikuormitetuilla
ohjausrullilla, jotka varmistavat riittävän vedon myös
tyhjäkäynnillä.
5
5
Voima (kN)
4
4
Vaadittava puristusvoima säädetään kiskoille noston
jälkeen (viittaukset varaosalistassa).
3
3
2
2
1
1
0
0 0
0
KÄYTTÖOLOSUHTEET
Siirtovaunun puskurit soveltuvat ainoastaan vaunun
törmäykseen kumielementtiä vasten.
E Suurin sallittu pyörän halkaisija on mallissa ”A” 112
mm ja malleissa ”B” ja ”C” 160 mm.
E Siirtovaunun puskuri ei sovellu henkilöitä kuljettaviin
siirtovaunuihin (ohjaamo) tai traversseihin.
E Mallin ”C” lastinottokyky rajoittuu siirtovaunun
syöksymisvaaran vuoksi maksimissaan 15 kN:iin.
E Säännöllinen (käyttökelpoinen) käynnistäminen ei
ole sallittua.
E Siirtovaunujen puskurit soveltuvat I-palkin käyttöön,
joka on materiaalia S235/öljytön ja rasvaton.
E Siirtovaunun puskurin kiinteä paikka tulee testata
säännöllisesti.
E Sopivien siirtovaunujen puskureiden pylväiden
valikoima löytyy ainoastaan J.D NEUHAUS:in
nostimille valintataulukosta. Erikoistapauksissa tai
vieraissa nostimissa ulottuma saadaan puskurien
ominaiskäyrien avulla.
E Puskurielementin ylin kestokäyttölämpötila 80 ºC.
E Ajettaessa kohtisuoraan puskuriin rataa pitkin
kulkevalla levyllä siirtovaunun sijaan, pienenee
suurin sallittu puskurivoima 50%. Tämä koskee myös
puskurin putousvarmuutta (suurin sallittu
puskurivoima mallissa ”C” rajoittuu 7,5 kN:iin.).
Lisäksi täytyy varmistaa, että kumielementin
hajoamismahdollisuus on suljettu pois.
E Puskurin käyttö I-profiilissa, joka on materiaalia
S355 on mahdollista, kun vähennetään suurinta
sallittua puskurivoimaa 50%.
5
5
10
10
15
20
25
25
15
20
Energia (Nm)
30
30
E
Voima (kN)
Malli“B“
14
14
12
12
10
10
8
8
6
6
4
4
2
2
0
0 0
0
20
20
40
40
60
60
80
80
100
100
Energia (Nm)
Malli“C“
25
25
Voima (kN)
20
20
15
15
10
10
5
5
0
0 0
0
100
100
200
200
300
300
400
400
Energia (Nm)
Sivu 41
powered by air !
ERIKOISVARUSTELU
VAL I N TATAU L U K KO
Siirtovaunu
max. kuorma
tyyppi
Malli
Laipan paksuus
Laipan leveys
t [mm]
f [mm]
[t]
kaikki mallit
1,0
”A”
tuotenro
<= 20,5
64
121
191
244
-
120
190
243
300
74570
74571
74572
74573
-
160
230
283
340
74574
74575
74576
74577
74578
74579
74580
kaikki mallit
3,5
”B”
13,0 - 30,0
110
161
231
284
kaikki mallit
paitsi UH 12
10,0
9,0 malli UH 12
”C”
20,0 - 30,0
161 - 230
231 - 283
284 - 340
M I TAT
k
c
a
f
e
d
g
f
Malli
b
Mitat [mm]
Paino [kg]
a
b
c
d
e
g
k
”A”
45
110
20
63
40
15
26
2,6
”B”
80
170
32
90
60
35
30
5,9
”C”
97
185
32
90
79
55
46
6,1
Sivu 42
powered by air !
LIITE
LIITE
R U U V I E N VA R M I S T U S JA
KIRISTYSTIUKKUUS
tyyppi
LN 2 t saakka
LM 2 t/LH 2 t
L 3,2 t
L 6,3 t
L 10-16 t / EH 25
Kierretanko
Kierretanko
Kierretanko
Asennus
portaaton
portaaton
portaaton
Kiinnitys
Mutteri M16
Mutteri M 24
Mutteri M 24
60 Nm
200 Nm
200 Nm
Nord-Lock-levy
Nord-Lock-levy
Nord-Lock-levy
Etäisyyden
määritys
Kiristysmomentti
Varmistus
Kuorma
Poikittaissilmukka Poikittaissilmukka
Ruuvi
Asennus
asteittain
1,5 mm jaksoittain
välilevy
asteittain
1,5 mm jaksoittain
Kiinnitys
Kiristysmomentti
Varmistus
tyyppi
Mutteri M 48
200 Nm
1700 Nm
Vastamutteri
Vastamutteri
EH 10 / EH 16 / EH 20 / EH 25 S
L 20 t / EH 37 / EH 75
L 25 t / EH 37S / EH 50 / EH 100
kuorman avulla
Ruuvi
kuorman avulla
Asennus
–
kiinteä tai välilevy1)
–
Kiinnitys
–
Mutteri M 30
–
Kiristysmomentti
–
400 Nm
–
Varmistus
–
Vastamutteri
–
Kuorma
Ruuvi
Ruuvi
Ruuvi
Etäisyyden
määritys
1)
kiinteä tai välilevy
Asennus
Kiinnitys
Kiristysmomentti
Varmistus
1)
Mutteri M 24
kiinteä
Mutteri M64
Mutteri M 48
Mutteri M100
käsin
1700 Nm
käsin
Suojarengas
Vastamutteri
Suojarengas
huomioi toimitettu malli
Sivu 43
powered by air !
LIITE
VA S TA M U T T E R E I D E N K I R I S T Ä M I N E N
Kiristä vastamutterit käsin ja sitten ruuviavaimella 1/4 1/2 kierrosta.
VA S TA M U T T E R E I D E N L Ö Y S Ä Ä M I N E N
Kiristä kuusiomutteria, kunnes säppihampaan jousi
alkaa toimia. Vastamutteri ei löysty helposti.
Vastamutteri
Kuusiomutteri DIN 934:n
mukaan
MUTTERIN ASENNUS RUUVISUOJAN KANSSA
Poikittaissilmukka varmistetaan kiertämällä
päätylevyihin, jolloin mutteri ja sen ruuvisuoja
ruuvataan molempiin päätyllevyihin sisäpuolelta 100
Nm kiristystiukkuuteen (vastaa 30 kg käsivoimaa, kun
avaimen pituus on 33 cm).
Jos palkin leveys on vähemmän kuin 100 mm,
ruuvataan varmistusmutterit päätylevyjen asennuksen
jälkeen Poikittaissilmukka päihin niin, että ne
ruuvataan ulkopuolelta päätylevyjä vasten
kiristystiukkuuteen 100 Nm.
Sivu 44
powered by air !
LIITE
T E K N I S E T T I E D OT
Taulukko esittää siirtovaunutyypit, jotka on merkitty lyhenteellä (LN, LH, LM, LZ) sekä niiden kantavuuden, esim. LN 1t.
JDN-paineilmanostin PROF1
Siirtovaunun LN kantavuus
Siirtovaunujen LH ja LM kantavuus
Siirtovaunun LZ kantavuus
Nostimella varustetun siirtovaunun
kantavuus
Siirtovaunun LN paino
Siirtovaunun LH paino
Siirtovaunun LM paino
Siirtovaunun LZ paino
Nostimen paino, perusnosto
Kokonaispaino, perusnosto, LN
Kokonaispaino, perusnosto, LH
Kokonaispaino, perusnosto, LM
Kokonaispaino, perusnosto, LZ
Paino ketjumetriä kohden
Ketju DIN 5684-8
Ketjujen lukumäärä
Moottorikäyttöisen siirtovaunun
ilmanpaine
Moottorikäyttöisen siirtovaunun
ilmankäyttö nimelliskuormalla
Nostimen ilmankäyttö
nimelliskuormalla
Moottorikäyttöisen siirtovaunun
moottorin teho
Nostimen moottorin teho
Kuljetin, jossa on 10m kerittävä
ketju
Moottorikäyttöisen siirtovaunun
ajonopeus nimelliskuormalla
Moottorikäyttöisen siirtovaunun
ilman liitäntä
Kaarteen pienin säde, LN
Kaarteen pienin säde, LH ja LM
Laipan alapuolen vahvuus t max., LN
Laipan alapuolen vahvuus t max., LH ja LM
Laipan alapuolen vahvuus t max., LZ
Laipan alapuolen leveys b max., LN
Laipan alapuolen leveys b max., LH ja LM
Laipan alapuolen leveys b max., LZ
Laipan alapuolen leveys b min., LN
Laipan alapuolen leveys b min., LH ja LM
Laipan alapuolen leveys b min., LZ
Moottorikäyttöisen siirtovaunun
äänen painetaso 3
tyyppi 025 TI 05 TI
t
t
t
t
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
mm
1 TI
2 TI
3 TI
6 TI
1
2
3,2
3,2
6,3
6,3
6,3
1
2
3,2
6,3
10,5
18
26
37
33
37
28
38,5
60
54
65
34
52
66
60
71
86
112
123
119
123
117
127
124
134
110
227
237
234
244
0,5
2
3,2
0,25
0,5
7,7
32
26
27
34,7
59
53
64
1
7 x 21
2
1
bar
16 TI
10-16 t
10-16 t
10-16 t
10
156
276
346
346
354
2
2
20 TI
20
-
16
120
190
190
198
3,8
13 x 36
1
240
360
430
430
438
5,8
16 x 45
3
20
260
260
285
545
545
-
4
6
m3min
0,6
m3min
1,3
1,5
5,5
kW
0,2
kW
0,7
1
3,5
m
1,4
m/min
9*/14
1,1
0,9 1
G 3/4
1,0 1
0,52
25
30
1,2 1
0,5 2
28
1,02
1,02
40
220
1,52
-
65
40
35
65
60
305
310
280
-
310
310
50
1,0
5*/12
G 1/2
m
m
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
10 TI
58
50
66
58
58
58
dB(A)1)
128
128
128
148
-
80
*1. vaihe F-ohjaus 2-vaiheisella ajonopeudella
1
2
Palkin keskikohdasta mitattuna
Palkin sisäsyrjältä mitattuna
3
1m etäisyydeltä mitattuna
Sivu 45
powered by air !
LIITE
M I TAT
K Ä S I K Ä Y T T Ö I N E N S I I R TOVAU N U ( L N )
Mitat mm
025 TI 05 TI
Siirtovaunussa
A
B max.:
C
d
Dmax.
E
F
mm
G
mm
H
J* sisään rakennettu
J* ripustettu
K
L
M
N
1 TI
LN 0,5t
LN 1t
260
119
122
b+28
55
68
126
137
39
145
152
530
67,5
81,5
28
42
130
2 TI
3 TI
6 TI
10 TI
LN 2t LN 3,2t LN 6,3 t
310
292
500
162
113
141
b+26 b+60
80
84
166
113
141
187
154
46
79
233
250
635
763
597
798
919
94
107
30
40
51
150
136
A
N
16 TI
d
LN 10-16 t
490
146
b+70
165
146
197
199
109
308
382
267
310
944
997
1131 1215
198
44
53
66
82
236
C
b
B
D
K
tyyppi
J
JDN-paineilmanostin PROFI
L
E
M
G
F
H
* Mitat ilman ketjunkerääjää, ketjunkerääjä kasvattaa rakennuskorkeutta
N O S TO K E T J U L L A VA R U S T E T T U S I I R TOVAU N U ( L H )
Mitat mm
Siirtovaunussa
A
B max.:
C
d
D max.
E
F
mm
G
mm
H
J* sisään rakennettu
J* ripustettu
K
L
M
N
-
LH 2 t
250
130
b+36
70
183
137
39
145
152
563
103
28
42
116
2 TI
3 TI
6 TI
LH 3,2t LH 6,3 t
292 500
113 141
b+60
84
297 307
187 154
46
79
233
250
635 763
611
798 919
110
30
40
51
136
10 TI 16 TI 20 TI
LH 10-16 t LH 20t
490
600
146
155
b+70
b+68
165
185
312
320
197 199 180
109
135
308
382
267
310
944
997 1140
1131 1216 1790
198
226
44
53
75
66
82
86
236
274
* Mitat ilman ketjunkerääjää, ketjunkerääjä kasvattaa rakennuskorkeutta
Sivu 46
powered by air !
A
N
d
C
b
B
D
K
tyyppi 025 TI 05 TI 1 TI
J
JDN-paineilmanostin PROFI
L
E
F
M
G
H
LIITE
M I TAT
M O OT TO R I K Ä Y T T Ö I N E N S I I R TOVAU N U ( L M )
Mitat mm
Siirtovaunussa
A
B max.:
C
d
D max.
E
mm
F
G
mm
H
J* sisään rakennettu
J* ripustettu
K
L
M
N
-
1 TI
2 TI
LM 2 t
250
130
b+36
70
185
137
39
145
152
563
95
28
42
116
3 TI
6 TI
LM 3,2t LM 6,3 t
292 500
113
141
b+60
84
191 205
187 154
46
79
233
250
635 763
611 798 919
107
30
40
51
136
10 TI 16 TI 20 TI
D
d
LM10-16 t
LM 20t
490
600
146
155
b+70
b+68
165
185
318
328
197 199
180
109
135
308
382
267
310
944 997 1140
1131 1216 1790
215
218
42
55
75
66
82
86
236
274
K
tyyppi 025 TI 05 TI
C
b
B
J
JDN-paineilmanostin PROFI
A
N
L
E
M
G
F
H
* Mitat ilman ketjunkerääjää, ketjunkerääjä kasvattaa rakennuskorkeutta
M O OT TO R I K Ä Y T T Ö I N E N S I I R TOVAU N U ( L Z )
Mitat mm
Siirtovaunussa
A
B max.:
C
d
D max.
E
mm
F
G
mm
H
J* sisään rakennettu
K
L
M
N
1 TI
2 TI
3 TI
LZ 3,2 t
300
130
b + 60
84
317
137
6 TI
10 TI 16 TI
LZ 6,3 t
LZ 10-16 t
490
146
b+ 70
165
335
197
199
109
308
382
267
310
1009 1063
198
42
55
66
82
236
141
330
154
79
187
39
46
145
152
600
233
250
650
107
28
42
160
736
857
30
40
51
d
b
B
D
K
tyyppi 025 TI 05 TI
J
JDN-paineilmanostin PROFI
C
A
N
L
E
M
F
G
H
* Mitat ilman ketjunkerääjää, ketjunkerääjä kasvattaa rakennuskorkeutta
Sivu 47
powered by air !
MUISTIINPANOT
Sivu 48
powered by air !
MUISTIINPANOT
Sivu 49
powered by air !
MUISTIINPANOT
Sivu 50
powered by air !
on yksi yrityksemme rekisteröimistä merkeistä.
BA 812 FI · Oikeus muutoksiin pidätetään · 052010
J.D. Neuhaus GmbH & Co. KG _ D-58449 Witten-Heven
Puhelin: +49 23 02 2 08-0 _ Faksi: +49 23 02 2 08-286
www.jdn.de _ info@jdn.de
powered by air!