1. No category

1 (2)
Laukaan kunta
Kaavoitus- ja rakennuslautakunta
PL 6
41341 Laukaa
02.10.2015
KSL/218/03.01.00/2015
Viite: Lausuntopyyntö 22.9.2015
LAUSUNTO KESKI-LAUKAAN YLEISKAAVAN POHJOISOSAN KAAVALUONNOKSESTA (OSA-ALUE I PIILOPOHJA-KUUKKALA)
Suunnittelualue sijoittuu Laukaan keskustan eteläpuolelle Vihtavuoren ja Leppäveden taajaamien väliin. Alueen eteläosan läpi kulkee seututie 638 (Vaajakoski-Tikkamannila). Itäosastaan suunnittelualue rajautuu Haapajärvelle vievän Jyväskylä-Äänekoski-radan rautatiealueeseen. Radan takana kulkee seututie 637 (Jyväskylä-Laukaa). Kaavalla osoitetaan alueita muun
muassa asumiselle, yritystoiminnalle sekä kaupallisiin palveluihin. Yleiskaavalla tutkitaan
myös liikenneverkon kehittämistarpeita.
Suunnittelualuetta koskevat seuraavat lainvoimaisen maakuntakaavan merkinnät: teollisuusja varastoalue (T/kem, Vihtavuori) sekä siihen liittyvä suojavyöhyke (sv), Vihtavuori-Kauppila
voimalinja (400 kV), Vihtavuoren ja Lintumäen pohjavesialueet (pv), ohjeellisena ulkoilureittimerkintänä Keski-Suomen maakuntaura sekä maa-ainesten ottovyöhyke (eo/1, Lintumäki).
Seututie 637 välillä Laukaa-Jyväskylä on osoitettu maakuntakaavassa joukkoliikenteen laatukäytävänä (jl). Eteläosassa suunnittelualueen läheisyyteen sijoittuu myös Leppäveden maakunnallisesti arvokas maisema-alue. Lainvoimaisessa 4. vaihemaakuntakaavassa Vihtavuoren
ja Leppäveden alueet on osoitettu taajamatoimintojen alueiksi (A). Lisäksi koko yleiskaavaalue sijoittuu 4. vaihemaakuntakaavassa esitetyn Tikkakosken varalaskupaikan suojavyöhykkeen (sv 4) sisään. Suojavyöhykemerkintään (sv 4) liittyy suunnittelumääräys ”Lentoesteen
muodostavista mastoista ja rakenteista on pyydettävä puolustusvoimien lausunto sekä ilmailulain 1194/2009 165 § mukainen lausunto Trafilta.”
Kaavaluonnoksessa on esitetty suhteellisen runsaasti uusia rakentamisvarauksia JyväskyläÄänekoski –radan länsipuolelle, mutta alueen liikennejärjestelyjen suunnittelu on jäänyt osittain kesken. Suunnitellulla pohjois-eteläsuuntaisella uudella kokoojatiellä ja sille johtavilla
pääsyteillä pyritään ohjaamaan liikenne Tikkakoskelle johtavalle seututielle 638 (VaajakoskiTikkamannila) tai Vihtavuoreen Ruutitehtaantielle. Kaavaselostukseen on kirjattu, että ”tällöin näiden alikulkujen välillä olevia liittymiä ja tasoristeyksiä voidaan mahdollisesti karsia liikenneturvallisuuden edistämiseksi”. Edellä mainittu ilmaus on liian varovainen, sillä radan
tasoristeykset tulee liikenneturvallisuussyistä kokonaan poistaa ja seututien 637 liittymien
määrä minimoida.
Jalankulku- ja pyöräily-yhteyksiä on luonnoksessa käsitelty niukasti. Esimerkiksi seututien
638 erillisen kevytliikenteen väylän tarvetta olisi syytä selvittää. Ongelmalliseksi muodostuu
myös tämän tien ja Ruutitehtaantien alikulkujen välinen noin neljän kilometrin rataosuus, jolla paineet luvattomiin radanylityksiin tulevat kaava-alueen rakentumisen myötä lisääntymään. Jatkosuunnittelun yhteydessä tulee tarkastella kevyen liikenteen alikulun tai –kulkujen
sijoittamista tälle osuudelle, vaikka itse rata onkin pääosin kaava-alueen ulkopuolella. Koska
rata ja seututie 637 (Jyväskylä-Laukaa) sijaitsevat lähellä toisiaan, on tarkastelut tällöin uloKeski-Suomen liitto I Cygnaeuksenkatu 1 I 40100 Jyväskylä I www.keskisuomi.fi
97277
2 (2)
tettava koskemaan myös tien itäpuoliseen kevytliikenneväylään liittymistä. Hyvien kevyen liikenteen yhteyksien tarvetta korostaa myös se, että koko kaava-alueen asutus tukeutuu pääosin läheisten Leppäveden ja Vihtavuoren taajamien palvelutarjontaan.
Maakuntakaavan suunnittelulinjaukset sekä kaavamerkinnät ja -määräykset on kaavaluonnoksessa pääosin otettu huomioon. Kaavan jatkovalmistelussa tulee kuitenkin yleiskaavamääräyksellä huomioida alueen sijoittuminen kokonaisuudessaan myös Tikkakosken varalaskupaikan suojavyöhykkeen (sv 4) sisään.
Keski-Suomen liitolla ei ole muuta huomautettavaa yleiskaavaluonnoksesta.
KESKI-SUOMEN LIITTO
Toimisto
Anita Mikkonen
maakuntajohtaja
Hanna Kunttu
maakuntasuunnittelija
Keski-Suomen liitto I Cygnaeuksenkatu 1 I 40100 Jyväskylä I www.keskisuomi.fi