// BRANCHESEKTION H K L U F T FA R T FREMGANG I DE DANSKE LUFTHAVNE Alt tyder på, at 2015 vil bringe fremgang til de fleste danske lufthavne. Mange nye ruter kombineret med de lave brændstofpriser, giver fornyet optimisme hos de trængte flyselskaber D Foto Scanpix Aalborg Lufthavn forventer vækst i passagertallet i 2015. Det skyldes bl.a., at det tyske flyselskab Lufthansa kommer til den nordjyske lufthavn med to daglige afgange til Frankfurt. AF O LE K IR C H E RT CHR IST EN SEN / EN DANSKE LUFTFARTSSEKTOR har haft en svær tid siden jubelåret 2010, men efter et par år med tilpasninger er der atter fuld gang i aktiviteten, hvilket passagertallene i Københavns Lufthavne for 2014 vidner om. CPH nåede sidste år op på det højeste passagertal nogensinde. Ikke færre end 25,6 millioner passagerer rejste gennem terminalerne i Kastrup, hvilket var en stigning på 6,5 procent eller næsten 1,6 millioner flere rejsende i forhold til året før. Københavns Lufthavne har sat næsen op efter endnu et rekordår med baggrund i Ryanairs beslutning om at etablere sig i lufthavnen. Det irske lavprisflyselskab kommer i marts med et / I basefly og tre nye ruter, og inden udgangen af 2015 er det planen at stationere fire fly i lufthavnen med samlet 13 ruter og flere end 100 ugentlige afgange, hvilket vil kunne generere en million nye passagerer i CPH. SAS er et af de selskaber, der sikrer den største beskæftigelse i CPH. Operationerne og det samlede setup som fullservice-flyselskab er nemlig mere ressourcekrævende i forhold til lavprisflyselskaber som Norwegian, easyJet og Ryanair, der i fremtiden vil være blandt lufthavnens største kunder sammen med SAS. Det lykkedes SAS at fastholde sin markedsandel på 42 procent i 2014 med en fremgang på 730.000 passagerer i CPH til i underkanten af 10,8 mio. rejsende. MANGE NYE JYSKE RUTER De jyske lufthavne har dog ikke tænkt sig at overlade hele initiativet til Københavns Lufthavn, selv om landets næststørste lufthavn i Billund i 2014 havde vanskeligt ved at fastholde de tidligere års vækst. Året sluttede med 2.852.076 afgående og ankommende passagerer, hvilket var en beskeden vækst på 0,8 procent. Alligevel var 2014 et rekordår, ligesom i CPH. Billund Lufthavn håber på fortsat vækst i 2015. I løbet af de seneste måneder er det strømmet ind med rutenyheder, således at den internationale vestdanske lufthavn kan præsentere ikke færre end tre nye flyselskaber i den første halvdel af året. Der er tale om Czech Airlines, Brussels Airlines samt Wizz Air. Hos den nordjyske kollega i Aalborg Lufthavn kommer der også et nyt selskab til. Det er tyske Lufthansa, der fra sommertrafikprogrammets ikrafttræden vil etablere sig med to daglige afgange til trafikknudepunktet i Frankfurt. Sammen med øgede charteraktiviteter ventes det at give øget vækst i den nordjyske lufthavn. Året 2014 blev nemlig præget af en beskeden tilbagegang med 1.409.867 passagerer igennem terminalanlægget i Aalborg Lufthavn, hvilket var 0,8 procent mindre i forhold til 2013. INDENRIGSRUTE TILBAGE EFTER 15 ÅR I Esbjerg Lufthavn er der sat et stort kryds i kalenderen ud for mandag 2. marts. På denne dag vender indenrigsflyruten til København tilbage efter 15 års fravær. SAS etablerede ruten i 1971 og betjente den frem til 1979, hvor Maersk Air tog over. Efter 20 år måtte Maersk Air i efteråret 1999 opgive at flyve videre på ruten, da den faste forbindelse over Storebælt havde undermineret passagergrundlaget. Siden da har lokale kræfter ad flere omgange forsøgt at få en ny operatør på banen, så der kunne sikres indenrigsbetjening ad luftvejen UDVIKLING I PASSAGERTALLET I DANSKE LUFTHAVNE FRA 2013 TIL 2014 Nr. Lufthavn 2014 2013 Ændring i % 1. Københavns Lufthavne 25.627.093 24.067.030 6,5 % 2. Billund Lufthavn 2.852.076 2.829.532 0,8 % 3. Aalborg Lufthavn 1.409.867 1.422.289 -0,9 % 4. Aarhus Lufthavn 422.145 459.913 -8,2 % 5. Bornholms Lufthavn 239.978 207.361 15,7 % 6. Karup Lufthavn 126.470 136.007 -7,0 % 7. Esbjerg Lufthavn 121.313 106.280 14,1 % 8. Sønderborg Lufthavn 57.732 42.613 35,5 % 9. Roskilde Lufthavn 24.082 28.965 -16,9 % 10. Odense / HCA Airport 15.739 11.500 36,9 % 30.896.495 29.310.890 5,4 % I alt Kilde: Lufthavnene og Trafikstyrelsen /HK LUFTFART Københavns Lufthavne nåede sidste år op på det højeste passagertal nogensinde. Over 25 millioner passagerer rejste igennem terminalerne i Kastrup. Væksten forventes at fortsætte i 2015, hvor Ryanair gør sit indtog i København. Foto Scanpix til Danmarks femtestørste by. Seks lokale virksomheder har etableret ES-air, der fra 2. marts går i luften i tæt samarbejde med Esbjerg Lufthavn, der skal varetage opgaver med billetsalg og kundeservice for ES-air, mens Jet Time er indlejet som operatør på ruten. ”Vi forventer, at den nye indenrigsrute vil generere mellem 20.000 og 25.000 nye passagerer i 2015. Så hvor vi har haft et rigtig godt 2014, så bliver 2015 endnu bedre,” siger Esbjerg Lufthavns direktør, Anette Bendixen, der kunne glæde sig over 120.000 passagerer i lufthavnen i 2014. Den langt overvejende del var passagerer med rute-helikopter til Nordsøfelterne, mens den resterende del var på udenrigsruterne til Aberdeen og Stavanger. TILBAGEGANG I AARHUS OG KARUP I de midtjyske lufthavne har udviklingen langtfra været så god. Værst ser det ud i Aarhus Lufthavn, som gik ind til 2015 efter et foreløbigt lavpunkt sidste år. Næsten 600.000 passagerer i 2011 er blevet reduceret til 422.145 i 2014, hvilket betyder, at næsten hver tredje passager har vendt ryggen til lufthavnen på Djursland i løbet af blot tre år. Og Karup Lufthavn oplevede i 2014 et annus horribilis med det laveste passagertal siden 2003. Men i den midt- og vestjyske lufthavn er der alligevel grund til optimisme. Norwegian har valgt at trække sig fra indenrigsruten til København fra slutningen af marts måned, og fremover vil Danish Air Transport (DAT) betjene ruten. Den nye operatør lover flere afgange og større fly og har samtidig etableret en billetaftale med SAS, så både passagerer og bagage kan flyves videre med SAS i rutenetværket fra CPH. FREMGANG I ODENSE OG UDKANTSLUFTHAVNE Fremgang var der derimod i Odense, hvor lufthavnen nu hedder Hans Christian Andersen Airport. Her har en ny lufthavnschef i 2014 for- mået at øge passagertallet med 37 procent til 15.739 passagerer. Det er udelukkende sket ved hjælp af større aktivitet på charterområdet. Optimisme er der også i Sønderborg, efter at lokale Alsie Express gennem 2014 atter fik passagertallet til at stige på indenrigsruten til København. Passagertallet voksede i 2014 med 31,5 procent svarende til 13.394 passagerer. Endelig har solskinsøen i Østersøen, Bornholm, haft fremgang til næsten 240.000 passagerer. Det er det næstbedste år nogensinde for lufthavnen i Rønne, kun overgået af 2010 og godt båret på vej af det store Folkemøde i juni, der tiltrækker et stadig stigende antal besøgende. ⁄⁄ / III OM HK LUFTFART Er du ansat inden for luftfarten, hører du hjemme i HK Luftfart, en ud af syv branchesektioner under HK/Privat. Branchesektionen har ca. 1.600 medlemmer i hele landet og er ledet af en bestyrelse, der vælges hvert 4. år på et delegeretmøde. Formand Betina Hvolbøl Thomsen, mobil: 30 56 97 07, e-mail: betinathomsenhk@ gmail.com Redaktionssekretær Ulla Høst (DJ), tlf.: 33 30 44 01, VI GÅR LYSERE TIDER I MØDE RENT VEJRMÆSSIGT er det korrekt, men gælder / FAGLIGT SYNSPUNKT Johnny Hauge, medlem af bestyrelsen HK Luftfart. /HK det også arbejdsmæssigt? Som det fremgår af artiklen på den foregående side, har 2014 været et rekordår for flere lufthavne, og udsigterne for 2015 ser lovende ud med blandt andet nye selskaber og lavere oliepriser. Vi kan så kun håbe på, at denne fremgang betyder flere faste arbejdspladser i luftfartsbranchen, så vi slipper af med de mange deltidsstillinger, tidsbegrænsede ansættelser, brug af vikarer og andre - mere eller mindre - obskure ansættelsesformer. Det er jo ingen hemmelighed, at ansatte i branchen igennem flere år er blevet presset fra flere sider, blandt andet med store afskedigelsesrunder og “krak” i branchen til følge. Dette har selvsagt medført usikkerhed og frustration blandt medlemmerne, som jo har leveret “varen” 24/7 og året rundt. Jeg synes, det er beskæmmende, at vores kolleger - fra regeringen og andre sider - bliver mødt med udsagn om, at der så sandelig også følger pligter med i forbindelse med rettigheden til dagpenge, når de mister jobbet, fx på grund af konkurrencen fra et lavprisselskab. Ikke at jeg har noget imod pligter, men umiddelbart ser det ud til, at nogle lavprisselskaber har flere rettigheder end pligter og derfor ikke betaler skat i Danmark. Det samme kan så også gælde de ansatte, selv om de både bor og arbejder her i landet og kan modtage sociale ydelser. Det er ikke fair og lige konkurrence. Vi kunne sagtens konkurrere på lønnen, hvis vi ikke skulle betale skat, men det ville betyde, at vi i Danmark ikke ville have råd til det velfærdssystem, vi har, og som jeg er overbevist om, at vi gerne vil beholde. Det er naturligvis et valg, om man vil beholde fællesskabet eller liberalisere hele samfundet – og et valg skal vi jo have lige om lidt. LUFTFART DEADLINE FOR KOMMENDE NUMRE Har du en idé til en artikel til HK Luftfarts sider i HK/Privatbladet, kan du kontakte: Johnny Hauge, mobil: 27 15 76 12 , e-mail: j.hauge@fibermail.dk / NR. 3 Udkommer 20. marts Deadline er overskredet NR. 4 Udkommer 24. april Deadline er 13. marts NR. 5 Udkommer 22. maj Deadline er 16. april FAGLIGT NYT BESØG HK LUFTFARTS NYE FACEBOOK-SIDE HK Luftfarts bestyrelse har for nylig startet en ny Facebook-side ”HK Luftfart”. Besøg siden, giv den et like, og du vil få nyttige politiske og faglige oplysninger om emner, der har og kan få indflydelse på dit arbejdsliv. I øjeblikket har Facebook-siden især fokus på social dumping, men du er meget velkommen til at komme med ideer til andre emner og nyheder til siden. LANG TIDS NATARBEJDE GØR DIN HJERNE GAMMEL Natarbejde er både hårdt for helbredet og familielivet. Nu viser ny forskning, at det også kan gå ud over hukommelsen og koncentrationsevnen. 10 års skiftende arbejdstider med natarbejde ælder hjernen med ekstra seks år i forhold til job med almindelige arbejdstider fra 8 til 16, skriver dr.dk på baggrund af en fransk-engelsk undersøgelse blandt mere end 3.000 nat-og skifteholdsarbejdere. GODE RÅD TIL DIG MED NATARBEJDE Hvis du arbejder om natten, er der en række ting, du kan gøre for at forebygge problemer: ⁄ Få motion og frisk luft. ⁄ Undgå hurtige kalorier som slik og fastfood, mens du er på arbejde. Det gør dig hurtigere træt. Spis i stedet havregryn med mælk, en rugbrødsmad eller kød og grøntsager. Husk at drikke vand. ⁄ Saml så mange fridage som muligt. Optimalt op til en weekend eller i forlængelse af den. ⁄ Tag 20-30 minutters uforstyrret pause i løbet af din nattevagt. Brug den eventuelt til en powernap.