1. No category

TJÄNSTERESAN Hållbar, snabb och säker
KONFERERA MERA Bästa tipsen
TRAFIKVERKET Bygger för framtiden
tillsammans
i Mälardalen
№1 2015
g be
En väg
står av
nier
symfo
Vill höras
mer­
Helena Wessman tröttnade på trombonen och
tog sikte på att bli musikchef. Nu leder hon både
Sveriges Radios Symfoniorkester och Radiokören
som chef för Berwaldhallen.
1
Trafik i Mälardalen
— för ett enklare resande över
länsgränserna.
97
tillsammans | AVGÅNG
avgång
%
Jan Kyrk vd Trafik i Mälardalen
Dags att vakna,
Örebro nästa!
Så många procent av SJs regionaltåg var i tid på sträckan
Stockholm–Uppsala i december. Samtidigt ökade nöjdheten
bland resenärerna kraftigt under sista kvartalet 2014. NKI
ökade med 21 procent. 96 procent uppger att de vill vara
kund hos SJ.
Trevlig läsning!
Tåg i tid i Mälardalen
Punktlighet under helåret 2014
1
Linköping—Stockholm—Gävle
2 Stockholm—Uppsala
87 %
95 %
3 Stockholm—Västerås—Örebro
87 %
4 Stockholm—Eskilstuna—Örebro
92 %
5 Sala—Västerås—Eskilstuna—Linköping
91 %
6 Stockholm—Katrineholm—Hallsberg
93 %
7 Stockholm—Nyköping—Linköping
90 %
n
n
p
j
p
j
j
Ett tåg räknas som punktligt om det ankommer till stationen
högst 5 minuter efter beräknad ankomst. Pilen visar utvecklingen
det senaste året. För mer statistik, se SJ.se > Om SJ > Punktlighet
2
tillsammans i
mälardalen finns
ombord på SJs
regionaltåg, samt
hos SJ Resebutik och
TiM-ombuden i Mälar­
dalen. Teckna en
e-prenumera­tion på
tim.se/tillsammans.
Ansvarig utgivare:
Jan Kyrk, vd@tim.se
Kontaktperson:
Klas Bringert,
010-751 59 18,
klas@tim.se
TiMs korsord finns
att lösa på tim.se/
korsord.
Produktion: Publik,
redaktör Sofia Hällsten.
Grafisk form: Jamendåså. Tryck: TMG,
Stockholm.
Omslagsbild: Annika
af Klercker
Redaktionsadress:
TiM AB, c/o SJ,
105 50 Stockholm
Kundtjänst:
0771-846 846.
Webbplats:
www.tim.se
För senaste nytt och
tävlingar gilla oss på
www.facebook.com/
trafikimalardalen
ISSN 2001-9106
Alla reportage­resor
har gjorts med
kollektiv­trafik.
FOTO: KLAS BRINGERT
I den regionala tågtrafiken som SJ kör i östra Sverige
görs varje år 15 miljoner resor. Lägger vi därtill alla
resor som görs mer lokalt med tåg, buss och tunnelbana talar vi om mångdubbelt fler resor. Aldrig tidigare har ni som reser kollektivt i regionen varit fler.
Sedan trafiken mellan Eskilstuna och Örebro
ut­ökades med fler avgångar i december förra året
har många hört av sig och berättat hur glada de är
över denna ”tillökning” i trafiken. Förändringen
innebär att man i flera fall slipper byta tåg i Arboga,
vilket både förenklar resan och gör den snabbare.
Redan nu ser vi dessutom en märkbar ökning av
antalet tågresor mellan Eskilstuna och Örebro.
Som de flesta av oss vet är tågen och bussarna i
Mälardalen inte bara till för pendelresenärer. I detta
nummer träffar vi många människor som reser ofta
i jobbet, det vill säga på arbetstid. Vi är många som
jobbar, läser eller kopplar av på tåget, det visar
en undersökning som SJ har gjort ombord. Själv
arbetar jag på tåget, men när det är dags för bussen
har jag jobbat klart. Då är det dags att koppla av,
vilket innebär att jag tar fram mobilen och spelar
Mad Skills MX, ett motorcykelspel. Inte helt sällan
missar jag min hållplats och får då dessutom extra
motion när jag promenerar tillbaka, men vad gör
det, jag vann ju i motocross!
På sidan 12—13 ger vi tips på natursköna platser
för konferenser utanför Storstockholm. Beckershofs
Herrgård har kanske inte alla hört talas om, till
exempel. De har nämligen inte marknadsfört sig,
eftersom de inte har haft kapacitet att ta emot fler
gäster än de som hört av sig på rekommendation
från tidigare gäster. Risken är att vi nu ställer till det
för Charles och Elisabeth Asker som driver herrgården. Den risken tar vi dock, då många fler borde få
chansen att uppleva denna sörmländska pärla.
I TÅGFÖNSTRET
Vingåkers Factory Outlet
Under 1900-talet låg flera framgångsrika konfektions­
industrier i Vingåker. De mest kända var Widengrens och
Ljungströms. När den sista konfektionsfabriken lades ned
1997 öppnade i stället Vingåkers Factory Outlet i Widengrens gamla lokaler. Lokalerna har sedan starten utökats
tolv gånger och Vingåker kan nu titulera sig som Sveriges
största outlet för märkeskläder. Outleten ligger på gång­
avstånd från järnvägsstationen. På 6 000 m 2 samsas allt
från märkeskostymer till sport- och barnkläder. Allt med
upp till 70 procents rabatt. Här finns även Iittala Outlet,
­Scorett Outlet och Delicato Outlet. Läs mer: www.vfo.se
TIPS! På andra sidan Vingåkers centrum från VFO, mot
Hallsberg, finns Strumpboden, där postorderföretaget
Gus Textil erbjuder kvalitetsstrumpor till fyndpriser.
Läs mer: www.gustextil.se
SL Pendeltåg
Upptåget samt TiB-tåg
Övriga tåg inom länen
#
Nu finns SJ på instagram. Veckovis tar en av SJs tusentals
medarbetare runt om i organisationen över kontot och visar upp
hur arbetet ser ut bakom kulisserna. Följ människorna på SJ i deras
vardag och dela med dig av dina resor. #resmedSJ
FOTO: STOCKHOLMSKA
En av sju trafikanter
uppger att de ibland tar onödi­ga
risker när de passerar ett tågeller spårvagnsspår, enligt en
undersökning genomförd av
Trafikförvaltningen i Stockholm.
Landstinget arbetar systematiskt
för att öka säkerheten längs med
spårtrafiken. På Roslagsbanan
har flera övergångar byggts bort
och gjorts planskilda. Detektorer som varnar för hinder
på spåren har installerats på
flera platser, bommar har bytts
ut och ett antal övergångar i
zick-zack, så kallade chikaner,
har monterats vid övergångar
för gång- och cykeltrafikanter.
TIPS: Sök på Dumb Ways to Die
på www.youtube.com
LLAN.SE
Fördubblad kapacitet
med Citybanan
År 1871 byggdes två järnvägsspår genom Stockholm. Tio tåg passerade
varje dygn. 140 år senare passerar 550 tåg per dygn — fortfarande på
två spår. Här trängs pendeltåg, regionaltåg från Mälardalen, långväga
fjärrtåg och godståg.
År 2017 öppnar Citybanan för trafik. Med de två nya spåren fördubblas kapaciteten. En cirka sex kilometer lång tunnel sträcker sig under
centrala Stockholm från pendeltågsstationen Stockholms södra till
Tomteboda, i berget under Södermalm, Riddarholmen, Norrmalm och
Vasastan. Längs sträckan byggs två nya stationer, Stockholm City och
Stockholm Odenplan, i nära anslutning till tunnelbanan.
Pendeltågstrafiken leds ner under jord, vilket gör det betydligt lättare
för övriga tåg att samsas på befintliga spår. Något som ger resenärer i
och utanför Stockholm möjlighet till tätare turer, säkrare avgångs- och
ankomsttider och kortare restider.
Psst … Ett tips! Köp en Resplusbiljett eller TiM 24, så får du hela
resan på en biljett. Till exempel en SJ-resa och anslutande lokaltrafik
med pendeltåg, buss eller tunnelbana. Läs mer: www.tim.se/resplus
,
0
9% 3
Punktligheten för persontåg
på järnväg har ökat de senaste
åren. År 2014 var punktligheten
för persontrafiken i hela ­Sverige
90,3 procent. Trafikverket och
tågoperatörerna driver ett
gemensamt arbete i branschen
”Tillsammans för tåg i tid”.
Genom att arbeta tillsammans
och ta ansvar är förhoppningen
att den långsamt uppåtgående
trend vi kan se i dag fortsätter.
Visste du att...
SJ Regional kör ett tiotal avgångar varje vardag utan byten mellan Linköping/Norrköping och Arlanda/Stockholm. Restid Linköping—Arlanda
drygt två timmar. Samma tåg går även vidare till Uppsala och Gävle
utan byten. Läs mer: www.tim.se/arlanda
Köp biljett via Resrobot
Samtrafiken har släppt en ny version av Resrobot som fungerar lika
bra på dator som mobil och surfplatta. Dessutom lanserade man i slutet av januari en säljkanal som gör det möjligt
att köpa resor mellan 3 500 orter i Sverige. Resrobot är en unik reseplanerartjänst
för dig som behöver snabb, detaljerad
och lättillgänglig information om resor
och resekombinationer för alla typer av
färdmedel. Du kan söka resor mellan
Sveriges 50 000 hållplatser. Resrobot
hittar du på www.resrobot.se.
Res mer i jobbet
Att resa i tjänsten ska vara enkelt, bekvämt och framför allt säkert.
Därför ska du resa med TiM, då kan du kombinera SJ Regionaltåg
med pendeltåg, regionbussar, stadsbussar och Stockholms
tunnelbana. Läs mer på tim.se/foretag
Vi samverkar för gränslösa resor i Mälardalen
3
tillsammans | resa
FÅNGAD
I FARTEN
Gabriella Castegren, miljö­
samordnare på ­Förvaltaren,
­Sundbyberg stads fastighets­
bolag:
Fångad av
4
en t-banev
ind
— Vi har SL-kort att låna i
receptionen, för enstaka resor
i tjänsten. Korten går att boka
via Outlook på samma sätt som
man bokar möten och rum. Det
är både smidigt och populärt. Vi
har även tjänstecyklar som man
bokar på samma sätt.
Gabriella har en egen elcykel
som hon använder under de
­varmare årstiderna — annars
blir det SL eller etanolbil från
Sunfleet när hon ska ta sig någonstans under arbetstid.
Förvaltaren har som mål att
vara klimatneutrala till år 2018.
— Det jobbar vi aktivt för att
nå. En del är att öka andelen
resor med SL, cyklar och miljö­
bilar.
Text: Sofia Hällsten
Foto: Beatrice Graalheim
”Transporten måste
gå som på räls”
Jakob Wingren jobbar 8 timmar i veckan på tåget
— med att göra det lättare att jobba på tåg. Som
frekvent affärsresenär och tågpendlare är det
viktigt att transporten går som på räls.
— Vill man göra resan meningsfull är det bra att
åka tåg, säger han.
Text: Anders Löf
Jakob
Wingren
jobbar
med bra
vibrationer.
är full eller att tåget − av en
eller annan orsak − inte håller
tidtabellen.
− Som tågresenär är man
väldigt utelämnad till sin transportlösning. Om man bor i en
stad och jobbar i en annan är
det är viktigt att kunna lita på
att tåget fungerar året om.
Du jobbar med komfort på
tåg, hur påverkar det dig i ditt
vardagliga resande?
− Om det är en vagn som går
lite dåligt så funderar man på
vad det beror på. Sedan vet
jag vissa platser som kanske är
bättre än andra för att komforten är ännu bättre eller att det
är ännu tystare, men vilka det
är vill jag inte avslöja, ler Jakob.
FOTO: RUNE FELDT
r s
fle an
du m
a r sa m
äff ll
tr a ti
da k
si t t å
a
st r a
nä älje
På v .
m n
s o s te
n
jä
it
Du kan hitta honom på tåget
mellan Sundbyberg och Väster—
ås. Han ser ut som vilken van
resenär som helst. Oftast med
pannan i djupa veck koncenterat böjd över sin laptop. Där
sitter Jakob Wingren och jobbar
med hur det ska bli bekvämare
att jobba på tåget.
− Jag är globalt ansvarig för
fordonsdynamik hos tågtillverkaren Bombardier. Det handlar
om hur järnvägsfordon rör på
sig och hur krafterna på spåret
påverkar hur det blir god vibrationskomfort.
Vibrationskomforten är ett
mått på hur mycket tåget skakar
under färden. Komforten påverkas både av spåret man kör på
och tåget man använder, och
förstås hur tåget är konstruerat.
— Om man åker tunnelbanna
5—10 minuter kanske det inte
spelar så stor roll om det vibrerar lite. Men ska man åka tåg
i en timme, som jag gör varje
morgon, och vill arbeta under
resan är det viktigt. För att det
ska vara attraktivt med järnväg
är det viktigt att det är bekvämt
att åka tåg.
Tjänsten som globalt ansvarig
innebär många affärsresor för
Jakob. När resorna går utanför
landets gränser blir det av praktiska skäl ofta flyg men så långt
det är möjligt väljer han tåg.
− Jag åker till Göteborg flera
gånger om året och då fungerar
tåget bra. Det är god komfort,
tyst, fint och man kommer dit
man ska. Jag kan jobba hela
resan och om jag har ett möte
när jag kommer fram hinner jag
förbereda mig.
Förutom affärsresorna tar
Jakob varje dag tåget från Sundbyberg till jobbet i Västerås.
Resan tar en knapp timme åt
varje håll.
− Om jag skulle köra bil till
jobbet skulle de två timmarna
vara bortkastade. Men nu blir
den faktiska restiden inte så
lång eftersom jag kan jobba och
dra nytta av den tiden.
Men precis som med allt
annat har även tågresande sina
baksidor. Det händer att vagnen
tillsammans | tjänsteresa
De flesta förknippar buss och
tåg med resor till och från
arbetsplatsen, men man kan
ju lika gärna åka buss eller tåg
även i jobbet. Träffa resenärer
som insett att det går att tjäna
både tid och miljö på att åka
kollektivt i tjänsten.
Text Sofia Hällsten
Vanor smittar av sig mellan
Videomöten och egen buss
arbetsliv och privatliv
6
Maria Alm bor i Strängnäs och
tar oftast tåget till arbetet på
Energimyndigheten i Eskils—
tuna. På avdelningen för Forskning och innovation arbetar hon
med samhällets omställning till
ett hållbart energisystem.
Maria Alm sitter även med
som svensk delegat inom ett
tekniksamarbete för FoU under
Maria Alm åker både
International Energy Agency,
privat och i arbetet.
IEA.
— Vi ses två gånger om året
och kör webbinarier samt mejl och telefon däremellan.
I Energimyndighetens resepolicy står det att möjligheten till ett resfritt möte alltid ska övervägas.
— Det blir en del distansmöten och videosamtal.
Videomöten är bra alternativ till resor. Jag har suttit
i telefonmöte med elva olika länder. Då gäller det att
prata en i taget och vara knäpptyst däremellan!
Maria Alm har en bakgrund som beteendevetare och
tror på att testa nya vanor för att bryta mönster.
— Jag som ofta reser med tåg till arbetet tycker det är
naturligt att resa kollektivt även i tjänsten. Vet man hur
något fungerar är det enkelt. På samma sätt kan man ta
med något hem som man gör i jobbet. Den som testar
att åka tåg i arbetet kanske även börjar åka tåg privat.
Maria Alm poängterar att det bygger på ett förtroende för systemet och att det fungerar.
— Tåg är jättebra när det rullar och är i tid. För miljön,
så klart, men även för mig personligen. Det är skönt
att slippa tänka på hala väglag och att kunna jobba.
Det funkar utmärkt att jobba på tåget till Stockholm
eller Arlanda. Jag brukar ha musik i lurarna för att
skärma av. Anne Moberg är Travel Manager på ABB i Sverige vilket
innebär att hon arbetar med företagets inköp av och
processen kring resor. — Eftersom ABB är ett internationellt företag behöver
vi resa för att träffa våra kunder och genomföra projekt, men i vår resepolicy poängterar vi att behovet av
en resa alltid ska övervägas. När det gäller möten med
egna ABB-kollegor i världen har vi minskat resandet
avsevärt och gått över till video- och webbmöten.
Mellan januari och september 2014 genomfördes från
svenska ABB 15 000 videomöten och ännu fler telefon/
webbmöten. Antalet ökar hela tiden.
— Att tänka videomöte som ersättning till en lång resa
för möte med kollegorna i Kina är kanske inte så konstigt, men även på kortare avstånd för möten på andra
orter i Sverige är det en tidsbesparing att ses virtuellt
i stället för fysiskt.
När färdsätt ska väljas prioriteras säkerhet, miljö,
ekonomi och tidsåtgång i nämnd ordning.
— Vi förespråkar alltid tåg framför hyrbil och lyfter
fram fördelar som att man kan vila eller arbeta under
resan i stället för att köra bil.
Som alternativ till hyrbil och tåg testade ABB under
januari—mars 2014 att köra en egen buss mellan ABBkontoren i Västerås och Ludvika. Pilotförsöket har nu
permanentats. Bussen går fyra turer om dagen åt varje
håll. Tider har anpassats och bekvämligheterna ökats
för att det ska vara lätt att sitta och jobba ombord.
— Ett 40-tal personer reser tur och retur varje dag.
Några är pendlare, men den största delen är tjänste­
resenärer. Återkopplingen vi får är mycket positiv. Det
bästa är att slippa boka hyrbil och köra. ABB-bussen
går från dörr till dörr, vi minimerar restiden, träffar
kollegor ombord och får en säkrare resa, avslutar Anne
Moberg. ABB-arna har sin
egen buss.
FOTO: NICKLAS BLOM
Mindre jobb med resan
och mer gjort på jobbresan
Anders Åhlund är
van vid att jobba på
resan.
Lägger en arbetsdag
i veckan på tåget
Anders Åhlund arbetar på Länsstyrelsen i Västmanlands län. I sitt jobb som länsråd leder han det dagliga
arbetet i Länsstyrelsen och koordinerar arbetet med
övriga länsstyrelser. Han är även landshövdingens närmaste medarbetare och ersättare.
Anders Åhlund bor i Tyresö utanför Stockholm och
reser med buss och tåg till arbetet i Västerås. Dörr till
dörr tar det cirka två timmar.
— Det funkar jättebra. Jag är van vid att jobba på tåget
och tycker att det är effektivt och bekvämt. Kontoret
­ligger nära stationen så det är smidigt. Jag lägger cirka
en arbetsdag i veckan på tåget.
Även i tjänsten blir det en del tågresor, men också
videomöten via Lync.
— I vår resepolicy står det att medarbetarna ska resa
när det behövs. Ibland fungerar det lika bra med distansmöten. Vi blir duktigare och duktigare på det. När
vi reser ska det vara kostnadseffektivt, miljövänligt,
tryggt och säkert. Länsstyrelsen använder tåget flitigt
och SJ Fakturakort finns att låna för alla i personalen
som behöver åka i tjänsten.
Tryggt och effektivt
Tomas Lindgren
­lunchar ofta på tåget.
Tomas Lindgren bor i Västerås. I sitt arbete som revisor
och rådgivare på PwC reser han ofta i tjänsten.
— Jag delar min arbetstid mellan kontoret i Västerås
och i Stockholm. Våra kontor ligger väldigt nära stationen, vilket gör det naturligt att ta tåget. Jag kan utan
problem jobba en förmiddag i Västerås, ta lunch på
tåget och arbeta i Stockholm på eftermiddagen.
Tomas ser tre stora förtjänster med tåget.
— Det viktigaste är tiden, att det går att göra något vettigt under resan. Jag arbetar alltid ombord. Det blir en
timme till Stockholm och en timme hem till Västerås.
Det funkar jättebra, särskilt som vi kan arbeta offline
med vårt mejlsystem. Efter en heldag med möten i
Stockholm hinner jag läsa och besvara alla mejl som
kommit in under dagen på vägen hem.
— Det andra är säkerheten. Det är tryggt att inte ha
medarbetare på bilvägarna i vinterhalkan. Och det
tredje är så klart miljön.
PwCs kontor i Stockholm, Göteborg och Malmö ligger
alla nära storstädernas centralstationer, och många av
de mindre kontoren, exempelvis det i Västerås, ligger
precis bredvid stationen. PwC eftersträvar att arbeta
hållbart vilket innefattar allt från pappersutskrifter till
resor.
— Vi diskuterar ständigt vikten av att arbeta hållbart
och miljövänligt och många åker tåg i tjänsten.
Att resa med kollektivtrafiken är effektivt, eko­
nomiskt och säkert. Ett smart sätt att omsätta
företagets miljöpolicy i praktisk handling, slippa
bekymret med att leta parkeringsplats och för­
vandla restid till arbetstid. Visste du om dessa
alternativ?
SL-biljetter mot faktura
eller gemensamt SL-kort
I SLs e-handel loggar du enkelt in och köper de SLbiljetter företaget behöver. Exempelvis kan företaget
skaffa en Årsbiljett Företag för 8 300 kr. Biljetten är
opersonlig. Kortet tar dig från Bålsta i norr till Nynäshamn i söder, från Värmdö i öster till Ekerö i väster.
Flexa med UL
Med ULs Företagskort Flex reser du när du vill med
all ULs trafik till samma pris som med reskassa. En
gång i månaden kommer en samlingsfaktura för alla
resor. UL erbjuder även Företagskort År för hela Uppsala län, samt för resor över länsgränsen till Gävle,
Sala, Västerås och Strängnäs. För årskortet finns även
ett tillägg för resor med SLs pendeltåg till Arlanda.
Se er miljöpåverkan med SJ Biz
Med SJs företagsavtal, SJ Biz, kan ditt företag få
kontroll över resekostnaderna. Ni får regelbunden
statistik över ert resande, er miljöpåverkan och vilka
besparingar ni har gjort. Till SJ Biz-avtalet kan ni
även koppla ett eller flera SJ Fakturakort och köpa
TiM 24, Enkelbiljetter eller Tur & Retur i SJ Regionalautomaten. Om kortet har en förvald reseprofil kan
resor registreras direkt i kortläsaren på plattformen
för snabbt och enkelt resande utan pappersbiljetter.
Alla på samma kort med Länstrafiken
Med företagskortet från Länstrafiken kan alla på
arbetsplatsen resa obegränsat med Länstrafikens
bussar samt SJ-tåg inom Örebro län och TiB:s tåg till
Gävle i norr och Mjölby i söder. Flera resenärer kan
resa på samma kort — registrera bara kortet i LT-automaten på plattformen innan du går ombord på tåget
lika många gånger som ni är resenärer i sällskapet, så
faktureras kostnaden i efterhand.
Övriga TiM-parters f­ öretagskort
kan beställa nästan
alla Östgötatrafi­kens kort
och biljetter via faktura
Vill ditt företag
och få dem leveretesta att resa med TiM
­komplett, TiM 24 och SJ
rade smidigt och
enkelt.
Faktura­kort under våren 2015?
★★ X-trafiks FöretagsLäs mer om våra erbjudanden för
kort ger rabatt på
ditt tjänste­resande på www.tim.se/
alla resor i länet
foretag. Där kan du också fylla i en
som anställda gör i
ansökan och motivera varför just
tjänsten med X-traditt företag ska få chansen att
fiks bussar och X-tåg.
resa kostnadsfritt under ett
★★ VL planerar att lanpar månader!
sera ett företagskort
under 2015.
★★ Företag
7
tillsammans | utflykt
­H ALLÅ
DÄR!
Ta med barnen
på äventyr
… Anders Berglund, mark­
nadschef VIK Hockey, som
tillsammans med VL uppma­
nar publiken att ta hand om
varandra och att ta bussen
till arenan — för en bussigare
match och resa.
Visste du att du som åker på vuxenbiljett kan ta med dig ett eller två barn
upp till och med 15 år på SJs InterCity och regionaltåg helt utan extra kostnad när du reser med SJ Regionalkort eller enkelbiljett eller tur & retur köpt
i SJ Regional­automaten? Låt både resan och målet bli ett äventyr! TiM tipsar
om några roliga aktiviteter.
— Det är självklart för VIK
Hockey att delta i detta ihop
med VL. Vi vill att så många
som möjligt kommer och hejar
på VIK. Kombinationen VIK—VL
gör att vi bägge uppmärksammas på ett förträffligt sätt.
Text: Sofia Hällsten
Du är själv en hockey­stjärna
som gjort 374 poäng med VIKtröjan på. Hur viktigt är det
med en bussig publik?
— Mycket viktigt! När jag spelade i dåvarande elitserien så
var det ibland 8—9 000 åskådare
på plats och då var det inte
svårt att höja sig de där sista
procenten som behövdes för att
vinna! Publiken är själva själen
på VIKs hockeymatcher — ju fler
desto bättre. Publiken får gärna
höras ordentligt bara man är
hyggliga mot varandra.
Rocklunda, Västerås. Stadsdelen Rocklunda, med
gångavstånd från Västerås Centrum och två egna
busshållplatser, är Västerås största besöksmål.
Här lockar stora idrotts- och kulturevenemang
liksom eget idrottande. Se aktuella evenemang
och aktiviteter: www.rocklunda.se.
Slutligen, varför ska man ta
sig till Rocklunda och heja på
VIK?
— Därför att man bjuds på förstklassig underhållning. Vårt mål
är att publiken — vår extra spelare — ska hjälpa laget i jakten på
en plats i SHL. Sen vill vi öka vår
”fanbase”, de som stöttar laget
i vått och torrt, och den här
kampanjen uppmärksammar att
det är lätt och enkelt att ta sig till
ABB Arena och Rocklunda.
8
Var bussig på läktaren och på
vägen hem. Ta linje 2, 6 eller 21
för att se dina matcher på Rocklunda.
Klättercentret, Stockholm och Uppsala. Klättring
är socialt, roligt och bra träning. Klättercentret
kör drop in under skollov och har även familjekurser. Läs mer: www.klattercentret.se
Spökbacken, Katrineholm. Spökbacken, vid Forssjösjön en dryg mil öster om Katrineholm, bjuder
på härlig skidåkning i två fina nedfarter. För de
minsta finns barnbacke och pulkabacke. Öppet
beroende på väder och kyla — dubbelkolla på
spokbacken.se.
Med SJ till Åre och Sälen. Med SJ kan du resa hela
vägen fram till liftarna i Åre och Sälen. På bytes­
dagar går tåget till Mora och därifrån en direktbuss till Sälenfjällen. Till Åre går både party­tåg
och nattåg beroende på hur utvilad du vill vara
när du kommer fram. Boka på www.sj.se.
Sis
er ä
te n n
r en ­r
ut te n
sill!
FOTO JONAS KULLMAN/SKISTAR
Varför ska man ta bussen till
Rocklunda?
— Med tanke på miljön vill vi att
kollektivtrafiken utnyttjas maximalt. Dessutom har vi har ont
om parkeringsplatser.
Sportigt på sportlovet
Upplev och uppfinn
Biotopia, Uppsala. Följ hur Uppland stigit ur
havet och hur geologiska processer och mänsklig
påverkan format det landskap vi ser i dag. Dessutom pyssel, korsord och gästbesök av reptiler.
Läs mer: www.biotopia.nu
Lilla stadsmuseet, Eskilstuna. Eskil och Tuna,
två fantasivarelser som levt i Eskilstunaån väldigt
länge, iscensätter historien. Klä ut dig och upplev
en 1500-talsmiddag i slottet, fiska ruda i ruddammen eller se historiens lager i husen på kullen.
Läs mer: www.eskilstuna.se/stadsmuseet
Tom Tits experiment, Södertälje. Här finns allt
för den vetgirige. Uppfinningar, experiment,
science café, färgskuggor, såpbubblor, kulbana,
spegellabyrint, balans och illusioner.
Läs mer: www.tomtit.se
Junibacken, Stockholm. Lek er kloka på Junibacken. Sagotåget renoveras och tuffar igång först
i april, men det bjuds på teater, sångstunder och
en ny utställning om Mumin.
Läs mer: www.junibacken.se
Sala silvergruva, Sala. Familjeturer och barn­
äventyr långt under jord. Leta efter silver­skatten
som de ruskiga rövarna stulit, med hjälp av skattkarta och ledtrådar eller gå en guidad tur genom
gruvans 60- och 155-metersnivåer.
Läs mer: www.salasilvergruva.se
Children’s Upptäckarhuset, Hallsberg. ”Lek
livet” är mottot för Upptäckarhuset. Här finns
polis- och brandstation, mataffär, stall och tandläkarrum att leka loss i — och så klart mängder av
utklädningskläder. Läs mer: www.childrens.se
Fler sträckor med studentrabatt
Nu säljs SJ Månadsbiljett student/ungdom (utan lokaltrafiktillägg) även för resor med SJ Regionaltåg på bland annat
sträckorna Eskilstuna—Stockholm, Västerås—Stockholm, Örebro—Västerås och Linköping—Stockholm. Mellan Norrköping/Linköping och Stockholm säljs biljetten även med snabbtågsgiltighet. Läs mer: www.sj.se/student
Underhåll
kan dröja
mot Heby
Uppsala
Ransta
Västerås
mot Örebro
Göteborg
Slitna spår tvingar sedan i slutet av november
tågen mellan Sala och Västerås att sänka hastigheten. För att kunna upprätthålla tågtrafiken
stannar tågen inte längre i Ransta. Trafikverket
kan i dag inte säga hur länge det dröjer innan
hastighetsbegränsningen kan höjas igen.
mot Enköping
Stockholm
Kolbäck
Kvicksund
Eskilstuna
mot Arboga
Örebro
Text: Audrey Erath
I slutet av november 2014 meddelade Trafikverket att en stor
del av järnvägen mellan Sala
och Västerås är i så dåligt skick
att det utgör en fara att låta
tågen köra enligt den fastslagna
tidtabellen. För att inte riskera
urspårningar har hastighets­
begränsningen nästan halve­
rats, från 130 till 70 kilometer i
timmen.
— Att behöva köra så sakta
är exceptionellt, speciellt som
nedsättningen inte är något
hundratal meter utan nästan 12
km. Både banan och tågen är ju
byggda för att vi ska kunna köra
betydligt snabbare. Det här får
stora konsekvenser, säger Jan
Kyrk, affärschef på SJ.
Tåglinjen från Sala till Lin­
köping skär mellan flera tvärgående tågsträckor. Den sänkta
hastigheten riskerar att skapa
en kedja av förseningar och
missade anslutningar. Dessutom riskerar försenade tåg att
fortplanta förseningarna när
tåget vänder i Linköping och
Sala. För att klara av situationen
valde SJ i samråd med MÄLAB
att inte längre stanna i Ransta.
Sala
mot Dalarna
— De tidsmässiga marginalerna är redan tidigare väldigt
begränsade, inte minst då den
även i övrigt slitna infrastrukturen, genererar många trafikstörningar. Genom de indragna
tågstoppen i Ransta ökas möjligheterna att köra tågen i tid.
Men den här situationen är inte
acceptabel och det är vi tydliga
med, både mot Trafikverket och
mot högre, politiska instanser.
Sådana här störningar ska vara
högst tillfälliga och rättas till
så fort det går, säger Jan Kyrk,
som också är tydlig med att
intentionen självfallet är att alla
tåg ska stanna i Ransta även i
framtiden.
Åtgärder först år 2018?
Att sträckan på sikt ­behöver
genomgå ett omfattande underhållsarbete är ingen nyhet för
Trafikverket. Spårens tvärgående balkar, så kallade sliprar,
är av en äldre modell som måste
bytas ut. Det arbetet beräknas
kosta strax under 100 miljoner
och är så pass omfattande att
minst ett års framförhållning
krävs innan det kan dra igång.
mot Strängnäs
Stockholm
Hälleforsnäs
Flen
mot Oslo
Karlstad
Göteborg
Katrineholm
Norrköping
mot Malmö
Köpenhamn
Linköping
FOTO: NICKLAS BLOM
Men enligt Trafikverket kan det
budgetmässigt inte starta förrän
2018. Just nu ser Trafikverket
över möjligheterna att genomföra extra insatser på sträckan
för att tågens hastighet ska
kunna öka något.
— Men i dagsläget har jag svårt
att uttala mig om vad det skulle
kunna vara för insatser och
om det är genomförbart, säger
Jonas Bruce, enhetschef för
underhåll på Trafikverket.
I värsta fall måste den reducerade hastigheten i så fall gälla
fram till 2018. Först i mars vet
Trafikverket om det blir så pass
länge.
Vad gör Trafikverket för att
få mer pengar till underhålls­
arbete?
— Det vi kan göra är att, för
politiker, beskriva läget och
vilka konsekvenser bristen på
underhåll får. Vi hade hoppats
på 1,2 miljarder extra för järn-
mot Gnesta
Stockholm
mot Nyköping
Stockholm
mot Kalmar
Västervik
vägsunderhåll, men regeringens
budget gick ju inte igenom på
grund av det politiska läget,
säger Jonas Bruce.
Prioriteringen för tågsträckornas underhållsarbete baseras
framför allt på hur stora godsflöden och hur mycket persontrafik en sträcka har. Storstadsområden har med andra ord
något högre prioritet.
— Här slåss sträckan Sala—
Västerås mot södra och västra
stambanan där persontrafiken
är tätare. Vi försöker göra en
så pass klok och rättvis prioritering som möjligt, som ska
påverka så få kunder som möjligt, säger Jonas Bruce.
Sträckan mellan Sala och
­Västerås är den enda i Mälardalen som har den här typen
av äldre sliprar. Därför ska inga
andra sträckor, enligt Trafik­
verket, hotas av reducerad
hastighet i väntan på underhållsarbete.
9
tillsammans | underhåll
”Det här med
järnvägen,
hur svårt kan
det vara?”
Aldrig förr har så många människor och så mycket gods
färdats på järnvägen. Efterfrågan från både resenärer
och näringsliv ökar.
— Det är positivt. Tåget är säkert och attraktivt ur
miljösynpunkt. Samtidigt är det ökande resandet
en jätte­stor utmaning, säger Einar Schuch, regional
­direktör på Planering i Trafikverket.
Text: Sofia Hällsten
F
10
ör snart 150 år sedan passerade tio tåg per dygn på
de två spåren strax söder
om Stockholm C. I dag är
siffran cirka 600. I högtrafik ankommer eller avgår ett tåg
från Stockholm C var 45:e sekund.
— Den regionala tågtrafiken har
ökat nästan 300 procent på 25 år,
vilket innebär ett ökat slitage på
till exempel spår och växlar. Det är
Trafikverkets uppdrag att hantera
de utmaningar som det för med
sig. Vi behöver tid att underhålla
och byta ut delar som slits, och för
att få utrymme att göra det måste
trafiken ibland stängas av. De åtgärder vi gör nu innebär att järnvägen
blir mer stabil på längre sikt, säger
Einar Schuch.
Stora investeringar kräver tid. Ett
riktigt stort projekt tar cirka 10—15
år från byggstart till trafikstart. Just
nu har Trafikverket cirka 350 större
och mindre järnvägsprojekt igång i
hela Sverige.
— I och runt Mälardalen händer det
mycket. Större byggprojekt pågår
både på norra och södra sidan och
det påverkar naturligtvis trafiken
och resenärerna. Men på längre
sikt leder det till rejäla kapacitets­
höjningar och ökad punktlighet.
På gång i Mälardalen
★★ I
sommar fortsätter renoveringen
av Årstabron i södra Stockholm.
Under byggtiden ska alla sydliga tåg till och från Stockholm
samsas på Västra Årstabron och
tid­tabellen är anpassad för det
under våren och ­sommaren.
★★ På Svealandsbanan mellan
Stockholm och Eskilstuna byggs
dubbelspår på sträckan Strängnäs—Härad. Det innebär en del
trafikavstängningar, till exempel
vid sprängning av ny tunnel i
Strängnäs.
★★ På Ostkustbanan mellan Stockholm och Gävle pågår ­utbyggnad
till dubbelspår vid Gamla ­Uppsala.
Det svenska järnvägsnätet består av
12 000 kilometer spår,
med kontaktledning,
11 000 ­växlar och
29 000 signaler. Drygt
6 miljarder läggs
på underhåll varje
år. Läs mer om vad
Trafikverket gör på
www.trafikverket.se/
jarnvagen
Mälarbanan mellan Stockholm och Västerås är än så länge
bara den första etappen mellan
Tomteboda och Kalhäll igång,
men fler arbeten följer. I förlängningen ska hela Sundbybergs
station byggas om, och det kommer att märkas. Men det ligger ett
antal år fram i tiden.
★★ I pendeltågstunneln Citybanan
under centrala Stockholm startar trafiken under 2017. Därmed
frigörs mycket kapacitet för regional- och fjärrtågen till och från
Stockholm central.
★★ Getingmidjan vid infarten till
Stockholm C söderifrån, där
måste de gamla broarna renoveras. Det kommer att få stor
påverkan på trafiken under
genomförandet. Eventuellt börjar
förberedande arbeten redan i år.
★★ På
— Så pass stora arbeten som de här
passerar inte obemärkt förbi. Målet
är att resenärerna ska ha informa-
Nimbus eller
X 2000?
Läge att ta
­kvasten i påsk?
Under påskhelgen 2015 utför
Trafikverket flera större ban­
arbeten som medför betydande
trafikpåverkan i Mälardalen.
Dessa banarbeten kommer att
påverka i stort sett samtliga linjer
och tågavgångar. Vid denna tidnings pressläggning var de exakta
tiderna och sträckorna inte helt
fastslagna. Se aktuell information
på www.tim.se/banarbeten.
FOTO: KASPER DUDZIK/TRAFIKVERKET
tion om förändringarna i god tid.
Inför varje avstängning av järnvägsspåret samarbetar Trafikverket med byggentreprenörerna och
trafikoperatörerna för att trafiken
ska flyta så bra som möjligt, berättar Einar Schuch.
Stora delar av järnvägen byggdes
för en trafik som var mindre, lät­
tare och långsammare än dagens.
Runt Mälardalen finns flera sårbara sträckor, men på några års
sikt kommer de att vara betydligt
mindre störningskänsliga.
— Vi arbetar för att järnvägen
ska vara både mer robust och ge
utrymme för fler tåg. Det gör vi
genom att bygga ut, genom rätt
underhåll och genom olika trimningsåtgärder.
Prioriterade insatser
Ett enskilt projekt bidrar inte
ensamt till en stabilare järnväg.
Det är alla åtgärder tillsammans
som gör att det blir bättre.
— Vi prioriterar våra insatser till
de banor och stråk där trafiken
är som störst. Tillsammans med
åtgärder som tågföretagen vidtar,
till exempel underhåll av fordon,
så är hela järnvägsbranschens
målsättning att punktligheten för
tågen ska vara 95 procent år 2020.
Under påsken påverkas nästan all
tågtrafik av en mängd olika ban­
arbeten — varför väljer man att
genomföra så många arbeten just
denna period?
— Under många år har Trafik­
verket arbetat med att samordna
större arbeten. Det är under storhelgerna och semesterperioden vi
har bäst möjlighet att få tillgång
till spåret under längre tidsrymd.
Då drabbar inte arbetena merparten av alla som reser till och
från jobbet. Lika bra då, att få
så mycket gjort som möjligt på
samma gång.
448
000
Kollektivresenärer går 2 000 fler
steg per dag än bilisten genom
att ta sig till och från stationen
och gå i trappor. På ett år blir det
448 000 steg. Det är som att gå
från Stockholm till Hudiksvall.
Ingen dålig promenad med andra
ord. Läs mer kul statistik på
www.sl.se/bussiness.
Visste du att …
Einar Schuch
förklarar att
Trafikverket
behöver tid för
underhålla spåren vilket innebär att trafiken
ibland måste
stängas av.
… SJ tar dig direkt till Stockholmsmässan i Älvsjö från Östergötland
och Nyköping på ­helgerna?
Stockholmsmässan i Älvsjö
lockar varje år över en miljon
besökare till det 70 000 kvadratmeter stora ­mässområdet. Aktuella ­mässor i vår är Syfestival,
Allt för sjön, Vildmarksmässan,
Stora lönedagen, Ledningsgruppsdagen, med mera. SJ kör
ett tåg varje lördag vid åttatiden
och ett tåg varje söndag vid
tiotiden direkt Linköping—
Norrköping—Nyköping—Älvsjö.
Övriga tider är det smidigt
att åka till Flemingsberg eller
Stockholms centralstation och
där byta till pendeltåg för den
sista biten till Älvsjö. Läs mer på
www.tim.se/stockholmsmassan.
11
tillsammans | resa
FOTO: KOLMÅRDEN
Konferera mera
i Mälardalen!
Naturskönt och vilsamt eller aktivt och spännande? Runt om
i Mälardalen finns en mängd olika konferensanläggningar för
en bra gemensam start på våren.
Text: Jessica Ölvestad och Sofia Hällsten
Med sjöutsikt
Hjälmargården, Vingåker
I Läppe vid Hjälmarens södra
strand finns en naturskön
plats för den som vill konferera med sjöutsikt. Här
ses måltiderna som dagens
höjdpunkter men det finns
även ett stort utbud av aktiviteter såsom klättervägg,
lekparker, bangolf, kanoter,
trampbåt, optimistjollar och
vedeldad bastu. Läs mer:
www.hjalmargarden.se
Hitta hit: Från Vingåker s­ tation
går buss 722 hela vägen till
Läppe. Det går även bussar från
Örebro med byte i Odensbacken.
Restid från Vingåker ca 20 min,
från Örebro ca 70 min.
Res tillsammans med SJ
Är ni fler än tio personer? Då kan
SJ skräddarsy er tågresa till ett
förmånligt pris. Reser ni från olika
platser i landet ser SJ till att ni
kommer fram samtidigt. Det går
dessutom utmärkt att använda
restiden till att jobba, umgås eller
äta något gott. Kontakta SJ Gruppresor på telefon 0771-75 75 75.
12
Resan är konferensen
Nu kan ni konferera samtidigt som
ni tar er någonvart. Med ett eget
tåg får ni en egen tidtabell, ni väljer
själva på vilka stationer tåget
ska stanna och bestämmer över
innehållet ombord.
För mer information kontakta SJ
Specialresor, charter@sj.se eller
telefon 08-522 504 50.
Sportigt
Vilsta sporthotell, Eskilstuna
Som namnet skvallrar om är
detta stället för den som vill
både slappna av och aktivera
sig. Här skräddarsys konferenspaket med aktivitet och
meny. Vad sägs om buggkurs
och trerätters? Här finns
allt från frisbee-golfbana till
relaxavdelning med bubbelpool och bastu. Läs mer:
www.vilstasporthotell.se
Hitta hit: Från Eskilstuna station
tar Länstrafikens buss 3 och 6 er
till anläggningen.
Konstferens
Åbergs Museum, Bålsta
På Åbergs Museum i Bålsta
finns konferensmöjligheter
i unik miljö. Ni ska givetvis
passa på att få en trevlig
guidning i museet när ni är
här, kanske av Lasse Åberg.
Som tillval kan ni välja ”StigHelmer filminspelning” vilket
är precis vad det låter. Ni får
göra egna kortfilmer och välja
teman i Sällskapsresans anda.
Här finns kostymer och rekvisita liksom originalmanus.
Klippning och redigering sköts
av proffs och under en festlig
middag får ni sedan beskåda
varandras verk. Läs mer:
www.abergsmuseum.se
Hitta hit: Åk SJ eller SL till Bålsta.
Från Bålsta station till Åbergs
Museum är det 1,5 km. Väljer ni
att gå är det bara att följa ankfötterna. Annars stannar buss 301
precis utanför museet.
Lyxigt
Beckershofs Herrgård,
Katrineholm
Denna exklusiva herrgård ligger 15 mil sydväst om
Stockholm, några kilometer
söder om Katrineholm. Här
bodde Daniel Craig under
inspelningarna av The girl
with the dragon tattoo och
deltagarna i SVTs Atleterna.
Konferensgäster bor i flygeln
”The Lake House” på en udde
tio meter från sjön Tisnaren,
som sägs vara en av ­Sveriges
absolut vackraste och renaste
sjöar. Här kan ni roa er
med bland annat kräftfiske,
bastuflotte och skytte. Självfallet ligger det även båtar
redo vid bryggan. Läs mer:
www.beckershof.se
Hitta hit: Katrineholm är en central knutpunkt för tågen i Sörmland, endast 50 minuter med SJ
Snabbtåg från Stockholm.
!
lo r
bb
bu
na
Mi
Kombinera delfinsång med konferens. Gå till botten med frågorna i
konstprojektet Ooops. Eller få en
guidning av Lasse Åberg på hans
mus-eum i Bålsta.
Spatiöst
Ooops Hotell, Västerås
Ooops Hotell är ett stort hus
som till synes har sjunkit
till sjöns botten och ger ett
intryck som inte lämnar
någon oberörd. Med sitt stora
däck som omger huset på tre
sidor erbjuds en härlig närvaro av vattnet och de vackra
omgivningarna i Västerås
skärgård. Hotellet består av
ett enda stort rum samt en
bastu. I rummet finns köksutrustning, en dunk med 10 liter
färskvatten samt kylmöjlighet.
Det finns ingen el men där­
emot solcellslampor. Bastun
fungerar som värmekälla. Det
finns även tillgång till en gummibåt. Ooops Hotell är ett av
konstnären Mikael Genbergs
projekt. Läs mer: www.visitvasteras.se/aktor/ooops-hotell
Hitta hit: Ta tåget till Västerås
Centralstation. Från Östra hamnen avgår båten som tar er ut till
hotellet i Västerås skärgård.
FOTO: LEON GRIMALDI/ VÄSTERÅS & CO
Konferens med konsert
Arenabolaget, Linköping
Vill du arrangera en konferens
i Östergötland och avsluta
kvällen med att gå på konsert
så är Arenabolagets konferensanläggningar i Linköping
centralt belägna och lätta att
nå. Shopping, hotell och restauranger — det mesta finns
på promenadavstånd. Läs
mer: www.arenabolaget.se/
konferens
Hitta hit: Ta tåget eller bussen
till Linköpings Centralstation
och promenera därefter i cirka
5 minuter.
Vilt
Vildmarkshotellet,
­Kolmården
Med sagolik utsikt över Brå­
viken ligger Vildmarkshotellet
precis intill Kolmårdens djurpark. Här finns restaurang,
barer och inomhuspool. I
djurparken finns ett tusental
djur och här bjuds även på
uppvisningar i världsklass
med delfiner och elefanter.
Vildmarkshotellet välkomnar
med ett varmt afrikanskt
tema — året runt! Det är ett
av Sveriges mest barnvänliga
hotell, men också ett mycket
populärt konferensresmål.
Här finns ett brett konferens­
utbud, spaavdelning, lekrum, restaurang, barer och
nattklubb. Läs mer: www.
kolmarden.com/boende/vildmarkshotellet/om_hotellet
Hitta hit: Från Norrköping går
Östgötatrafikens buss 433 hela
vägen fram till Vildmarkshotellet.
Det går även bussar från Kolmårdens station i Krokek, där alla SJtåg till/från Nyköping stannar.
Blött
Sunlight house — Hotel Con­
ference & SPA, Nyköping
I den gamla tvålfabriken med
anor från tidigt 1900-tal kan
du konferera i både liten och
stor skala.
Sunlight erbjuder logi, konferens, middag och aktivitet,
allt under samma tak. Här
finner du även Nyköpings
största SPA med 25-meters­
bassäng, bubbelpool, gym
och bastu. För teambyggande
kan du utmana kollegorna
i ”så ska det låta”, sörpla te
vid en teprovning eller testa
vingarna i flygsimulatorn.
Hotellet har även en tjusig
veteranbilsutställning. Läs
mer: www.sunlight.se
Hitta hit: Ta tåget till Nyköping
och promenera därefter i cirka 5
minuter.
Med Bond
Svenska Bio
Om du är trött på tråkiga
powerpoints och hårda stolar
kan du boka en egen biograf, med eller utan biofilm.
Svenska Bio har biografer på
32 orter över hela Sverige.
Fåtöljernas sittkomfort i
kombination med salongens
akustik, bild och ljud gör att
samtliga åskådare ser, hör
och sitter bra — även under
långa samtal och presentationer. Och självklart finns det
popcorn. Läs mer: www.sf.se/­
foretag/konferens-och-event
Hitta hit? Biograferna är oftast
centralt belägna. Ta tåget till
­respektive stad.
Lekfullt och rosigt
Steningevik, Märsta
Steningevik ligger i naturskön
miljö vid Mälarens strand
i Stockholm nära Arlanda.
De äldsta byggnaderna har
anor från sent 1700-tal och på
ägorna finns det 150 sorters
rosor. Efter ståndsmässig
konferens kan ni iklädda badrockar, tofflor och toppluvor
tassa ner till uppvärmda kar
intill Mälarens strand eller
gå till relaxavdelningen med
bastubad och pool. Andra
inomhusaktiviteter är hockey­
spelsturnering, smakprovningar, musikfrågesport eller
målning med konstnären
Roger Fällman som kreativ
ledare. Eller så spelar ni Spelet — med levande spelpjäser,
onödigt stora tärningar och
en nio kvadratmeter stor
spelplan på golvet. Läs mer:
www.steningevik.se
Hitta hit: SJ Regionaltåg till
­Märsta från Stockholm eller Uppsala. Från Stockholm går även SL
Pendeltåg till Märsta.
13
tillsammans | resenären
Hon bestämde sig
för att bli chef
Västeråsaren Helena Wessman är ny chef på anrika Berwaldhallen i
Stockholm sedan ett halvår tillbaka. I arbetet leder hon både Sveriges
Radios Symfoniorkester och Radiokören.
− När man ser dem uppträda är det en rent fysisk upplevelse, pulsen i
kroppen förändras, säger hon.
Text: Anders Löf Foto: Annika af Klercker
T
illsammans i Mälardalen träffar Helena
på hennes kontor i
Törnerska villan, ett
grönt trähus precis
intill Berwaldhallen. Huset fungerar som kontorslokaler för den
administrativa personalen − och
har enligt vissa mer sparsmakade
kritiker utsatts för ett övergrepp
av snickarglädje. För tillfället är
byggnaden under renovering.
− De har skrapat bort 14 lager
färg, säger Helena Wessman.
Det är inte utan en viss oro över
att det 140 år gamla huset ska rasa
ihop utan färgen som förstärkning av fasaden, som vi sätter oss
ned för att genomföra intervjun.
På Wikipedia står det att du är
musikchef, hur blir man det?
− Ofta har man ett förflutet som
musiker. Jag är klassiskt utbildad
trombonist, men slutade spela
för ganska exakt 20 år sedan. Jag
hade något av en livskris och blev
tvungen att sortera ut vem jag
var. När jag var klar insåg jag att
jag kunde fungera utan instrumentet.
Under sin tid som verksam
musiker spelade Helena bland
annat med Regionmusiken i Linköping och Musik i Uppland. När
hon sedan lade trombonen på hyllan bestämde hon sig för att rikta
in sin energi på något annat inom
musiklivet. Hon ville bli chef.
14
− Jag ville bli chef eftersom jag alltid varit intresserad av människor
och hur grupper fungerar. Jag
började som marknads­f örare och
sedan har jag vidareutbildat mig
inom företagsekonomi och olika
chefsutbildningar. Man får trassla
sig fram.
Innan Helena började på Berwaldhallen var hon i flera år verksam i Göteborg. Först som rektor
för Högskolan för scen och musik
och senare som vd och konstnärlig chef för Göteborgs Symfoniker.
Sedan 20 år tillbaka har hon bott
med sin familj i Västerås.
− Det var en långpendling. Man
är två i ett äktenskap och när min
mans barn bodde hemma var det
inte aktuellt att riva upp. Visst
funderade vi på att flytta genom
åren, men vi kom fram till att vi
trivs bra i Västerås.
Det blev sju år av vecko­resande
till och från Göteborg.
− På vägen ner kunde jag få trefyra timmars jobb gjort. Det var
fantastiskt bra på det sättet. Nu
arbetar jag på tåget mellan Västerås och Stockholm varje dag.
Det är två timmars arbetstid där
jag kan sitta för mig själv.
Hur var omställningen från Göte­
borg till Stockholm?
− Det har fungerat väldigt bra, och
tågen har gått i tid (peppar, peppar!). När det gäller själva arbetet
är det två olika organisationer.
I Göteborg var jag chef för en
orkester, här är jag chef för symfoniorkestern och Radiokören och
har koppling till Sveriges Radio,
vilket jag tycker är spännande.
helena
rekommenderar
14/2 Verdis
­Falstaff
Radiokören tillsammans med italienska
gästspel bjuder på
en komisk opera
i världsklass med
värme och humor.
20/2 Vad kan musi­
ken förmedla?
Föreläsning och
konsert med Daniel
­Harding, chefsdiri­
gent för Sveriges
Radios Symfoni­
orkester, om musikens inre budskap.
19/3 Häxkonst
Publiken bjuds först
på Berlioz banbrytande Symphonie
Fantastique där häxkonst avhandlas på
högsta musikaliska
nivå och sedan följer
ett samtal mellan
Daniel Harding och
Ian Bostridge, internationellt känd tenor
och expert på just
häxkonst.
27/3 Konsert i
Reaktor­hallen
på KTH
Radiokören gästas av
den internationellt
erkände nederländske dirigenten Peter
Dijkstra i Reaktor­
hallen på KTH.
Vad tycker du är speciellt med Ber­
waldhallen?
− Det är avspänt att gå på konsert
i Berwaldhallen. Dessutom har vi
en av Europas främsta symfoniorkestrar och en av världens främsta
körer och det är häftigt att vi hör
ihop med radion.
Finansieringen av verksamheten
i Berwaldhallen kommer i huvudsak från licenspengar från tv- och
radioavgiften. Cirka 20 procent
kommer från andra kommersiella
intäkter, som biljett­f örsäljning.
− Biljettintäkter är jätteviktigt.
Licensmedlen täcker så vi kan ha
en lokal och betala ut löner, men
inte mycket mer. Biljettintäkterna
gör att vi kan betala de artister vi
jobbar med. Det går inte att driva
en sådan här verksamhet med ett
vinstintresse.
Varför tycker du det är viktigt med
ett gemensamt kulturliv?
− Utbudet skulle bli väldigt avsmalnat om vi inte lade pengar på
offentligt finansierad musik. Det
krävs ganska mycket för att lyssna
på symfonimusik, men en träning
att lyssna på musik är också en
träning till långa reflektioner och
att ta sig tid att möta sina känslor.
Det är viktigt att vi tillgodoser det
behovet hos oss människor.
Vad har du för framtidsvision för
Berwaldhallen?
− Vi ska höras mer i radion och i
fler kanaler så att fler känner att vi
är hela Sveriges symfoniorkester,
hela Sveriges kör och hela Sveriges
konserthus.
Helena Wessman
Ålder: 51
Yrke: Chef för
Berwald­hallen,
ledamot av Kungliga
­Musikaliska akademien
Bor: Västerås,
ursprungligen från
Gotland
Familj: Man och barn
tillsammans | resa
App ökar r­ örelsefriheten
Appen ResLedaren hjälper dig att planera och genomföra
resor med Stockholms lokaltrafik. ResLedaren påminner
om när det är dags att gå till hållplatsen och vad du ska ha
med dig. Under resans gång kan du se alla stationer du ska
passera och var du befinner dig. ResLedaren påminner dig
också om när du ska gå av och byta till nästa tåg eller buss.
Du kan sedan se vilken väg du ska gå från din slutstation
till adressen du ska till. Läs mer på www.resledaren.se och
ladda ner appen gratis på Google Play eller i Appstore. A l lt
så
H ä r , v i sk u
kom
ll
me r e h a t a
g it
v i ju
i n g e l i nj e 7
i st ä
n st a
l le t .
n s!
Snabbare surf på
SJs dubbeldäckare
Lättare att ta sig till
Djurgården i Stockholm
Smidigt och gratis — och nu även snabbare! År 2013 tog de
olika mobiloperatörerna ett samlat grepp kring utbyggnaden av nästa generations mobilnät, 4G, på den svenska
landsbygden och längs med landets järnväg. Satsningen
märks ombord på tågen med snabbare internet och färre
störningar. Samtidigt storsatsar SJ för att öka kapaciteten i
ombordnätverken. All gammal teknik byts mot ny. Två av
SJs dubbeldäckare har redan fått den nya tekniken installerad på prov. Målsättningen är att alla X 2000-tåg och
dubbeldäckare ska ha den nya tekniken inom kort.
Nu har hållplatserna längs spårvägslinje 7 byggts om för att underlätta för resenärer att stiga på och av spårvagnen. De hållplatser som finns längs linjen var tidigare
busshållplatser. De har nu anpassats efter både buss och spårvagn så att det blir
enklare och bekvämare att resa för alla. Hållplatserna har blivit säkrare och det
har planterats mer grönt för en trevligare väntan. Den populära Linje 7 trafikerar
sträckan mellan Sergels torg och Waldemarsudde och stannar bland annat vid
Skansen, Liljevalchs/Gröna Lund och Nordiska museet.
Nästa steg för spårvagnslinjen är en förlängning till Sergels torg/T-centralen
på Klarabergsgatan. På så sätt är spårvägen navet för kollektivtrafiken med enkel
omstigning till buss, tunnelbana, pendeltåg och fjärrtåg.
VL satsar på elbussar
Sedan 2004 har VL trafikerat stadstrafiken med biogasbussar, men nu ska den första elbussen sättas i trafik. Bussen är tyst och skonsam mot
miljön och klarar fem timmars stadskörning innan den behöver laddas. Bussen ingår i ett EU-projekt och är till 75 procent finansierad av EU.
VL byter ut mellan 10 och 15 bussar per år och kommer inte helt att överge biogas. Tanken är att linjerna 1—7 ska trafikeras med elbuss i framtiden.
Ko
p
pla
Gr
öc
of
rb
es
se
ad
sh
Lä
ar
ing
iftn
sk
ar
%
nfö års ) t
r r u ide
ta n r n a
s
ke
r/
e t id
t is
kt
ra
tt v
ak
et
vi f
i sä
ge
hd
tv
oc
…
De
16
u ta
r:
gö
i gö
r
kt
y”
g ö n i ng
md
a
r
av
ba r ( 7
Ar
ko
1
(31
be
m %) %)
e
L
S p t ar
n
So
e la
D a äs e r
/
ve
ge
r C fö r
r
ns ”Fift
b
an
ind y
d y ere
Ly
Cr
de
us
ss
u
t ri
r jo
sh
S o n ar
o
b
ve
c
p
b
hb
rm
å
ok /mö
e d me
ar
mu dh
Su
kli te (
av
s ik
pp
r fa
1
d
tid 9 %)
i
öro
rp
mu
å
n
sik
Ät
en
int
er/
(
e
1
rn
9%
dr
et
) ic k
(
Titt
1
6%
er
) K
(11
Ha ar p
%)
oll
S
l vs å l
ar
na
lu m an
Fe
s
j ja
d
k
r
s
ar
ar
n
ka
Lö
go
pe
se
d is
t
r
Kli
/u
ar kor
t si
s
os
o
kt
sf
r
en
örl d/s
Titt
äg
(8%
e t udo
a
) ih
ku
Titt r p
u
vu
(
ar å fi
7
de
%)
på
l
t
film m/v
Fi l
i
d
/
v
o
i d e eo
k
ok
D a so fe
l ip li pp
gd
r
p
röm ar/
(7%
me kon
) Um
r/s
t
ov em
g
å
er
p le
Sn
ar s me
r ar
till kar, v d m
(6%
me
ak
e
) dre nar dre
s
se
St
nä o ch b e nä
re n
ud
er
r
om e r (
S tu e r a
6
u
r (3
de
rsä %) r
DET HÄR GÖR VI OMBORD
Ein bißchen Frieden
TiM på två minuter
•E
n trafiksamverkan mellan SJ
Regional, SL, UL, VL samt Länstrafiken Örebro och Länstrafiken
Sörmland.
•Ä
ven ÖstgötaTrafiken och X-trafik
är med på ett hörn.
•T
illsammans vill vi göra livet enklare för alla människor som reser
kollektivt i regionen.
•V
i samverkar kring bland annat
biljetter, priser och tid­tabeller för
att uppnå vår vision om gränslösa
resor.
•V
årt mål är att du som resenär inte
ska märka av några administrativa
gränser hos oss som trafikoperatörer.
I NG
L
V
TÄ
!
Läs mer: www.tim.se/regionen
Smultronställen i Mälardalen
Vart tar du med kompisen när ni ska ha riktigt roligt? Vart åker du när du känner dig nedstämd och behöver muntras
upp? Vilket är det bästa caféet? Var finns den finaste utsikten? Vilket är ditt bästa smultronställe i Mälardalen? Skriv
och berätta och skicka gärna foton. Mejla oss på tips@tim.se eller lägg upp på TiMs facebooksida www.facebook.com/
trafikimalardalen. Bilder ska vara minst 1 MB. Publicerade bidrag belönas med biobiljetter eller SJ Regionalkort laddat
med 500 kr.
Res effektivt och säkert
Att resa kollektivt i tjänsten är både effektivt och säkert
och ger trygghet för dig och dina medarbetare. På tåget får
du värdefull arbetstid och möjligheter att samla ihop dig inför
viktiga möten. Du slipper också sitta på motorvägen med
dåligt väder och leta parkeringsplats när du väl är framme.
Med TiM 24 och SJ Fakturakort tar du dig hela
vägen till konferensen, mötet eller intervjun.
Läs mer på tim.se/foretag
Vi samverkar för gränslösa resor i Mälardalen
17
tillsammans | SMULTRONSTÄLLET
­F RÅGA
TIM
TiM kombi SJ + SL
Jag köpte månadskort i dag,
kombinerat SJ + SL. I stressen glömde jag att sätta in SL
Access-kortet för laddning av
spärröppnare. Kan jag göra det
i efterhand? Kan jag även få ut
kvitto i efterhand?
Mvh /Lena
Hej Lena!
Tack för att du hörde av dig till
oss i detta ärende. Spärröppnaren går att ladda i efterhand i SJ
Regionalautomaten via Ladda
kort > Ladda SL Spärröppnare.
Däremot går det tyvärr inte att
skriva ut kvitto och TiM Lokaltrafiktillägg (din SL-biljett) i
efterhand.
UL + SL + SJ Årskort?
Jag önskar köpa ett årskort som
gäller UL, SL inom Stockholm
city samt SJ-tågen mellan Uppsala och Stockholm. Vad finns?
OBS! Jag vill ha ETT kort.
Gammal stad
med mycket att se
700 år och en av Sveriges äldsta städer. 7 km norr
om Eskilstuna ligger Torshälla. Bussresan från
Eskilstuna Centralstation tar 20 minuter. På sommaren går även båttrafik till Torshälla hamn.
Text och foto: Christine Brorsson
18
Torshälla är en stad med historia. Stadens ursprungliga namn
är Torsharg — en offerplats för
att dyrka guden Tor. Staden fick
stadsrättigheter år 1317, men
redan på 1100-talet byggdes
delar av Torshälla kyrka där
offerplatsen sägs ligga.
Statyn Tors bockar är en av
stadens offentliga konstverk av
Torshällaprofilen Allan Ebeling.
Fler verk kan du se på Ebelingmuseet. I närheten finns det
prisbelönta Konditori Amarant
och Torshälla Glasbruk.
I dag bor cirka 8 000 invånare
i Torshälla. Artister från ABBA
och Kent har vuxit upp i Torshälla. Liksom skådespelaren
Kjell Bergqvist och modellen
Yvonne Ryding. Konstnären Åsa
Brandt är född i Torshälla och
har sin glasverkstad i det gamla
vattentornet.
Uppför Holmberget kan du
ströva på slingriga vägar i en
naturskön park. På toppen har
du fin utsikt över staden med
Torshällaån och många av de
historiska byggnaderna.
Vill du besöka Rådhuset kan
du boka visning. Här finns borg-
Har du också ett smultronställe i Mälardalen som du vill berätta om?
E-posta till tips@tim.se. Publicerade bidrag belönas med tågbiljetter.
mästare Edbergs gamla arbetsrum. På vinden är stadshäktet
bevarat med fängelseceller i trä,
utan uppvärmning. Urverket
i Rådhusets klocktorn är det
äldsta mekaniska tornuret i Sverige som fortfarande fungerar.
Kring Rådhusets kullerstens­
torg finns historiska gränder
och charmiga trähuskvarter.
Bergströmska gården klarade
sig undan branden på 1700-talet
och fungerar i dag som hembygdsmuseum.
En av Sveriges äldsta städer
är helt klart värd ett besök.
Anders
Hej Anders!
Jag förstår din fråga. Om du
vill kunna köpa alla giltigheter
samtidigt så finns följande att
välja på i dag:
1. SJ Årskort med tillval Resplus
gäller för alla SJ-tåg i hela Sverige samt all lokaltrafik inom
länen, exempelvis UL och SL.
Årskortet kostar 59 300 kr för
2 klass och 83 300 för 1 klass.
2. TiM kombi 30-dagarsbiljett
gäller för obegränsat resande
under 30 dagar med SJ Regional
på sträckan Stockholm C—Uppsala C och med lokaltrafiken
inom alla TiM-zoner, bland annat SL och UL. Detta månadskort kostar 3 025 kr för 2 klass
och 3 593 kr för 1 klass.
Läs mer om hur du köper TiM
kombi på: www.tim.se/knappen
Trevlig resa!
Sofia Hällsten
TiM-redaktör
Ställ frågor, rapportera problem och
hjälp oss med förslag och idéer via:
www.tim.se/kundforum
GÖRA
SLUT
PÅ
VÄDJA
TRIVAS
PARDON
ZEDONG
DUSCHFLASKA
TYP SOM
VON
HÄRDAR
TÅLIG
ÖVER
HAVET
ÖVER
FJUTTA
BEGÄR
SÄGS MED
RYSNING
SOM
EDER
OMGER
TAVLOR
LATINJAG
GLOSOR
ICKE
GNÄLLA
LÄNGTA
ANING
ANTAGONISTEN
MELLANHAND
FÖRE VERB
VÄG
SYNS MED
VILKEN
ENGELSK
TITEL
SOLFÄRGAD
OMGER
VAK
GÅ I
TAKT
FÖRBI
KORSORD:
TOBIAS
BURNESSON
FOTO: PAUL
LINDQVIST
BLIR NU
SNART
FÖR NÄRVARANDE
OBAMALAND
JOBBAR
MED
FÄRG
MINDRE
RÅ
GER BILJETTEN PÅ
BILDEN
EFTER
FRAMÅT
I DET
MILITÄRA
GRÖNT
LJUS
DÄCKHUS
SPRÄNGSTOFF
AV
ODLAT
KRYP
JÄMMER
SÄLLE
MASKA
GASA
SKJUTSA
BLIGA
VÄDJAN
VÅLNAD
DOLLARDEL
KURIR
DRICKA
LAGER
BIBELDEL
INNAN
CD
FULL
FART
HAN ÄR
ETT AXELANAGRAM
DRIVS
TÅG MED
Tävla!
Tävla på tim.se/korsord och vinn en TiM komplett värd 4 250 kronor. Fem vinnare får också två biobiljetter var.
Tävlingen pågår till och med 17 april 2015. Grattis till Susanne Frigghe Kahström, Uppsala, som vann en TiM komplett i
korsordstävlingen 5-14. Björn Simonsson, Eskilstuna, Margaretha Wikström, Gävle, Nils Nowak, Västerås, Sonja Jonasson,
Tyresö och Erik Bäcklund, Västerås vann biobiljetter.
19
Megaloppis i Norrköping
• 28 mars 9.00—15.00 •
Får secondhand och vintage dig på bra humör? Då bör du
inte missa vårens stora marknadshändelse i Norrköping.
I Värmekyrkan, Källvindsgatan 1, blir det stor inomhusmarknad sista lördagen i mars.
Fri entré för besökare och förutom eventuella loppisfynd går det att köpa fika och mat.
Läs mer: www.upplev.norrkoping.se
30-årsjubileum för
bröderna Jablonski
• 21—23 februari • För 30 år sedan gav bröderna
Jablonski, 13 respektive 10 år gamla, sin första konsert på
Stockholms Konserthus tillsammans. Det firas nu med en
turné i Sverige. Se pianobröderna på Västerås Konserthus
den 21 februari eller i Berwaldhallen i Stockholm den
22—23 februari. Programmet innehåller bland annat Rachmaninoffs vackra svit no 2 och de kända melodierna ur
Mozarts Réminiscences de Don Juan.
Läs mer: www.jablonskiproductions.com
Eftermiddagste
med Mr Darcy
• 5 mars 17.30—19.30 •
Gillar du Jane Austen? Då ska du infinna dig på
Kulturhuset Ängeln i Katrineholm torsdag den 5
mars. Då blir det tedrickning och en djupdykning
i Jane Austen och hennes böcker och filmatiseringar. Quiz och nörderier utlovas. Anmäl dig till
informationsdisken eller kultur@katrineholm.se
senast den 1 mars.
Läs mer: www.katrineholm.se
Det är en allmänt erkänd sanning, att en ogift man,
som är i besittning av en vacker förmögenhet, måste
vara i behov av en god kopp te.
Paus i Sparreholm
Fängslande museum
• onsdag—söndag 12.00—16.00 •
På Sveriges Fängelsemuseum i Gävle får du uppleva olika tider i Sveriges fängelsehistoria. Från
den underjordiska fånghålan från 1553 som
var det allra första fängelset på platsen, till
1700-talets offentligt verkställda skam- och
kroppsstraff och cellfängelser som
byggdes på 1800-talet. Isolering
dygnet runt, under total tystnad i
upp till två år ansågs då vara lösningen på all kriminalitet. Man trodde att den
skulle vara helt utrotad omkring hundra år senare,
det vill säga någon gång i mitten av 1900-talet …
Läs mer: www.sverigesfangelsemuseum.se
Orgelmatiné i Västerås
• helgfria lördagar året runt •
Lördagsorgel kl 12.00 i Västerås domkyrka är en tradition
för många västeråsare. Redan på 1950-talet startade dåvarande domkyrkoorganisten
Hugo Melin denna serie med
orgelmusikstunder. Ta en paus,
bli omsluten av orgelmusiken
och se dig omkring i dom­
kyrkans vackra katedral.
Läs mer:
www.svenskakyrkan.se/vasteras
20
• alla dagar 11.00—18.00 •
Intill sjön Båven i Sparreholm ligger Garaget. Hit är alla välkomna att fikapausa-äta-njuta i ”Båverian”. Båverian är inget traditionellt fik eller restaurang.
Stället har öppet alla dagar 11—16 och satsar på några få kvalitetsrätter med bra
råvaror. Här finns också en butik där de som driver stället säljer varor de själva
tycker om, som äppelmust, honung och salt.
Läs mer: www.garagetisparreholm.se
hä lsa på
Kom och
du törs!
m ig om
Natt på museet
• 20, 27 februari, 6 mars •
Mörkret har lagt sig och salarna ekar
tomma. Vad händer egentligen inne i det
stora museet när alla utom nattvakten har
gått hem? Fredagskvällar välkomnas barn
7—12 år för att upptäcka Naturhistoriska
riksmuseet i Stockholm i ficklampans sken.
Under en timmes specialvisning får du
utforska delar av museet efter stängning,
och lösa ett uppdrag.
Läs mer: www.nrm.se
Har du tips på roliga händelser i Mälardalen?
E-posta till tips@tim.se. Redaktör: Sofia Hällsten