Torbjörn Persson/Erik Sjödin, Trafikverket
Trafikverket Stora projekt Planering PL Investering IV Underhåll UH Malin Delvenne Nord Mitt Stockholm/Öst Kerstin Gustavsson T Persson, Henrik Wahlman Tomas Grönlund Väst Mats Lindqvist Syd Chefer natur: Anders Sjölund Urban Jonsson Ove Eriksson N Erik Sjödin Investeringsprocessen fem typfall Typfall I. Små projekt på befintlig anläggning, enbart marginell ytterligare påverkan på omgivningen, frivillig markåtkomst, ingen väg- eller järnvägsplan. Utan fysisk planläggning! T.ex. funktionsanpassning av busshållplatser Typfall II. Ej betydande miljöpåverkan (BMP), ingen MKB, inga alternativa lokaliseringar. Enkelt förfarande - Utforma planförslag direkt – ofta s.k. ”utförandeentreprenad”. Mindre anläggning i anslutning till befintlig väg t.ex. rondeller TOTALENTREPRENAD Typfall III. Betydande miljöpåverkan (BMP), MKB krävs, inga alternativa lokaliseringar. Planlösning och MKB! T.ex. ofta ombyggnad av väg, där mindre breddning krävs Typfall IV. Betydande miljöpåverkan (BMP), MKB krävs, med alternativa lokaliseringar. Helt ny väg genom odanad terräng Typfall V. Betydande miljöpåverkan (BMP), MKB krävs, med alternativa lokaliseringar. Regeringen tillåtlighetsprövar! Helt ny väg genom odanad terräng – i storstadsregion. N Erik Sjödin Vägplan/Järnvägsplan SAMRÅD Samrådsunderlag • Framtagande av underlag (för Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan) Samrådshandling • Ev. framtagning av alternativa lokaliseringar • Ev. tillåtlighetsprövning • Framtagning av planförslag samt ev MKB Granskningshandling • Kungörande och granskning (3 kap 7 § vägförordningen. Fastställelsehandling • Fastställelse N Erik Sjödin Renodlad beställarroll • Framtagande av underlag görs ofta av en förfrågningsunderlagskonsult som även kan göra naturvärdesinventeringen. • Införandet av BIM (byggnadsinformationsmodellering) – ersätter CAD-ritningar kan vara ett minne blott. • Går mot allt mer Totalentreprenad – gör att Trafikverket får en mer kontrollerade roll. • Skapar incitament för entreprenörer att skaffa sig kunskapen själva. N Erik Sjödin Grundbemanning i investeringsprojekt Projektledare – ev delprojektledare, projektingenjör Kommunikation Markförhandling Upphandling HSQ, STA, STS, SM, Projektstöd nivå 1 Klimat (SK) Miljö (SM) Lands kap (SL) Hälsa, säker het kvalite t (HSQ) Teknik /Syste m (STS) Teknik /Anläg gning (STA) N Erik Sjödin Miljöstödet – generalist Nivå 1 Buller Vattenskydd Markkemi Klimat Kulturmiljö Natur N Erik Sjödin Naturspecialist – ny riktlinje Stimulerar mångfalden Belastar mångfalden Barriäreffek ter Spridningsk orridorer 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Trafikdöd Direkt störning från trafik Främmande arter Biotopförän dring N Erik Sjödin Nivå 2 naturspecialist kunskapsunderlag • GIS-underlag (skyddad natur, nyckelbiotoper, ) • Miljöwebb-landskap • Vägar och gators utformning (VGU) – riktlinjer standarder för utformning av t.ex. stängsel, faunapassager • Trafikverkets kunskapsblad - om naturhänsyn vid anläggande av väg • Olycksstatistik • Naturvårdslagstiftningen – Artskyddsförordningen – Fågel och Habitatdirektivet • Miljömål: ett rikt växt och djurliv • I framtiden kanske – Artportalskopplingen N Erik Sjödin Miljöwebb landskap Användarbehörighet genom webb-utbildning • • • • • • • • Alléer Artrika järnvägsmiljöer Artrika vägkanter Faunapassager, utter, fisk, grodor, vilt Kulturbroar Kulturminnen Kulturvägar Solitära träd N Erik Sjödin Artvärde Svensk Standard – naturvärdesinventering Högt Högsta 199000:2014 naturvärde naturvärde NVK 2 NVK 1 Påtagligt naturvärde NVK 3 Högt naturvärde NVK 2 Högt naturvärde NVK 2 Visst naturvärde NVK 4 Påtagligt naturvärde NVK 3 Påtagligt naturvärde NVK 3 Lågt naturvärde Visst naturvärde NVK 4 Biotopvärde N Erik Sjödin Forskning och utveckling • TRIEKOL - Forskning på trafiksystemens påverkan och hur nya naturvärden skapas vid anläggning av väg. • Uppföljning av effekten av groddjurspassager. • Stort samarbetsprojekt för att utreda barriäreffekter • Biotopdatabasen – ett GIS-verktyg för inre Stockholm – i år eventuellt utvärderat i examensarbete. • Framtagande av nya faktablad, i år om kompensation för och förvaltning av grova träd vid vägkanter. N Erik Sjödin Trafikverkets nytta av artportalen • Som beslutsunderlag –del av naturvärdesinventering • För att tidigt upptäcka och undvika kostsamma processomtag. • Kontrollfunktion – artuppgifter rätt lästa ger direkt information om naturförekomster • Viktig i dialog med andra myndigheter –särskilt beträffande skyddade och sekretessklassade arter • För att följa upp förändringar av vägkantsmiljön • Som underlag för att följa upp insatser för natur i investeringsprojekt N Erik Sjödin
© Copyright 2024