Mall för planbeskrivning
Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Antagandehandling 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203- Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Innehåll Markföroreningar 9 Miljökvalitetnormer för luft Planbeskrivning Handlingar 3 Syfte och huvuddrag 3 Plandata 3 Läge och areal 3 Tidigare ställningstaganden 3 Riksintressen 3 Regionplan 3 9 Planförslaget 10 Övergripande mål 10 Bebyggelseförslag 10 Gestaltningsprogram 13 Gator och trafik 15 Vegetation 16 Fornlämningar och kulturmiljö 16 Risk 16 Säkerhet 17 Tillgänglighet 17 Trygghet och brottsförebyggande 17 Kommunens översiktsplan 3 Tidigare beslut 4 Förutsättningar 5 Vatten och avlopp 17 Mark och vegetation 5 Avfall 17 Bebyggelse 6 El- och teleledningar 17 Omgivande bebyggelse och pågående planer 7 Energi och material 17 Kulturmiljövärden och fornlämningar 7 Dagvatten 17 Genomförandefrågor 19 Organisatoriska frågor 19 Fastighetsrättsliga frågor 19 Ekonomiska frågor 19 Tekniska frågor 19 Trafik 8 Teknisk försörjning, 8 Dagvatten 8 Risk 9 Buller 9 2 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 Medverkande 20 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Planbeskrivning Handlingar Till detaljplanen hör följande handlingar: • Plankarta med bestämmelser • Denna planbeskrivning Dessutom finns fastighetsförteckning, dagvattenutredning, riskanalys, trafikutredningar, markundersökning (Mifo) och geotekniskt PM tillgängliga. Planarbetet bedrivs enligt PBL 2010:900 (normalt planförfarande). Syfte och huvuddrag Detaljplanens syfte är att möjliggöra för utbyggnad av handelsverksamheten inom fastigheten Stämpeln 1. Den nya byggnaden ska utformas till ett nytt landmärke i området. Gällande markanvändning industri och handel ändras till handel och kontor för att skapa en flexibilitet för framtiden. Totalt möjliggör planen 30 000 kvm bruttoarea (BTA) för handel och kontor. I norra delen av fastigheten behöver delar av befintlig bebyggelse rivas för att kunna skapa en ny framsida med entréer mot Häggviksleden och Bagarbyvägen. Planen möjliggör en högre del i den nordvästra delen av byggnaden. Plandata Läge och areal Planområdet ligger i västra delen av Häggviks handelsområde. Planen berör fastigheten Stämpeln 1 som avgränsas i öster av Bagarbyvägen, i norr av Häggviksleden och i söder av en verksamhet och ett skogsområde. Fastigheten Stämpeln 1 ägs av Bonnier Fastigheter. Planområdet utgör ca 4,4 ha. Tidigare ställningstaganden Riksintressen Planområdet ligger nära E4 och väg 265, Norrortsleden, som utgör riksintresse som kommunikationsanläggning enligt 3 kap MB. Planen är förenlig med riksintresset. Erforderliga skyddsavstånd och skyddsåtgärder med hänsyn till vägarna är säkerställda. Regionplan Enligt regionplanen (RUFS 2010) ligger planområdet i norra delen av den regionala stadskärnan Kista- Sollentuna- Häggvik. I planen anges att stadskärnorna bör utvecklas till stadsmiljöer i lägen som är tillgängliga med kollektivtrafik. Stadsmiljön bör vara mångsidig med verksamheter, bostäder, service och handel. E4 Kommunens översiktsplan Planområdets läge. Enlig översiktsplanen för Sollentuna kommun, antagen 2012, kommer Södra Häggvik utvecklas 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 3 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik till kommersiellt centrum. Avsikten är att Södra Häggvik långsiktigt inte enbart ska vara ett kommersiellt centrum dominerat av handel, utan en stadsmiljö med blandade funktioner. Som en del i detta arbete möjliggörs bostäder utmed Turebergs allé/Norra Malmvägen. Turebergs allé planeras öppnas för trafik och kopplas samman med Norra Malmvägen. Stadsmässighet eftersträvas i området. En ny pendeltågsentré anges söder om Häggviks station. I norra kanten av planområdet föreslås i översiktsplanen en ny huvudgata som kantas av bebyggelse med koppling till Knista gårdsväg i söder och befintligt gatunät i öster via tunnel under Bagarbyvägen. Enligt översiktsplanen behöver Häggviksrondellenses över för att anpassas till utbyggnaden av Södra Häggvik och Förbifart Stockholm. Planen bedöms inte motverka Översiktsplanens mål om att skapa en blandad stadsmiljö i Häggvik då närliggande detaljplaner närmare nya stationsläget möjliggör för bostäder. Fastigheten Stämpeln 1 har inte bedömts möjlig att innehålla en större blandning av funktioner med hänsyn till framtagen markanvändningsutredning (s 6), risker från farligt gods och trafikbuller. Planen begränsar inte möjlighten för eventuell ombyggnad av Häggviksrondellen. Gällande detaljplaner För planområdet gäller detaljplan, stadsplan för Häggviks industriområde, från 1962. För fastigheten Stämpeln 1 anges industriändamål i två 4 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 våningar. Högt 1/6 del av tomt får uppföras i 7 våningar om detta erfordras för rörelsens rationella drift. Utfartsförbud gäller mot gator förutom mot rondellen på Bagarbyvägen. Miljöbedömning Dessutom gäller tilläggsplan nr 565 från 2007 som anger att handel även får finnas inom fastigheten. Inför att förslag till detaljplan upprättas ska en bedömning göras om planen kommer att medföra en betydande miljöpåverkan (EG-direktiv 2001/42, införlivad i svensk lag 2005-07-01). Behovsbedömningen sker utifrån bedömningskriterierna i Bilaga 4 till förordningen om MKB: 1998:905. Öster om fastigheten Stämpeln 1 gäller detaljplan för Häggviksleden från 1992. Denna möjliggör en utökning av industrifastigheten Stämpeln 1 samt att högersvängande fordon tillåts från Bagarbyvägen på en sträcka. Genomförandetiden för planerna har gått ut. Bedömning av behov av miljöbedömning och miljökonsekvensbeskrivning (Behovsbedömning) Planändringen bedöms inte ge upphov till en betydande miljöpåverkan vilket medför att en miljöbedömning med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning (MKB) inte kommer att göras. Tidigare beslut Kommunstyrelsens plan- och exploateringsutskott beslutade 2012-08-28 (§ 117) att ge i uppdrag att ändra detaljplanen för fastigheten Stämpeln 1 i Häggvik för handel och kontor. Tidigare beslut att utredningar om marknadsanalys och trafikutredning ska fullföljas parallellt med planarbetet ingick även i beslutet. Tidigare beslut Kommunstyrelsens plan- och exploateringsutskott beslutade 2012-08-28 (§ 117) att ge i uppdrag att ändra detaljplanen för fastigheten Stämpeln 1 i Häggvik för handel och kontor. Tidigare beslut att utredningar om marknadsanalys och trafikutredning ska fullföljas parallellt med planarbetet ingick även i beslutet. Motiven till ställningstagandet är: Detaljplanen förväntas inte innebära någon betydande miljöpåverkan på vare sig lokala, regionala eller nationella miljömål. Inga miljökvalitetsnormer överskrids inom planområdet. Vidare bedöms planen inte påverka andra planer och program. Förslaget bedöms kunna ge en förbättring av stadsbilden och ett effektivt nyttjande av mark och befintlig infrastruktur. Miljöfrågor som ändå är aktuella kommer att hanteras inom ramen för det fortsatta arbetet med detaljplanen. I planarbetet ska hänsyn tas till bl a risk, kulturmiljö och dagvatten. Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Förutsättningar Mark och vegetation Idag är ca hälften av fastigheten Stämpeln 1 bebyggd. Den bebyggda delen omges till stor del av hårdgjorda ytor för parkering i norr, väster och öster. Mindre ytor med gräs och träd finns främst i den norra delen av fastigheten. I söder gränsar planområdet till ett skogsbevuxet område. Utmed Bagarbyvägen, till stor del inom Stämpeln 1, finns en alléplantering med oxlar i varierande storlek. Alléplanteringen kan delvis omfattas av generellt biotopskydd. Inga övriga kända naturvärden finns inom fastigheten. I söder gränsar planområdet till äldre granskog. Marken inom fastigheten sluttar mot sydost med ca 4 meters höjdskillnad. I södra delen av fastigheten sluttar marken relativt brant ner mot Bagarbyvägen. Sprängda bergskanter som är ca 4 meter höga finns i den sydvästra kanten av fastigheten. Den södra delen av fastigheten består av morän på berg med partier av berg i dagen. Norr om detta område finns lera på morän. Hela kommunen bedöms som högriskområde för radon. Flygbild över planområdet. Översiktlig jordartskarta. Röd= berg i dagen, Blå= morän, Gul-orange = lera , Brun= organisk jord 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 5 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Bebyggelse Bebyggelse inom planområdet Fastigheten Stämpeln 1 är bebyggd med flera sammanbyggda byggnader som totalt omfattar ca 25 000 kvm bruttoarea (BTA) för handel och kontor. I norra delen finns en kontorsbyggnad i 6 våningar, vilket utgör ett tydligt landmärke i området. Kontorsbyggnaden är sammankopplad till en stor lägre byggnad som är som högst 2 våningar. Byggnaden uppfördes ursprungligen på 1960-talet för industriverksamhet och har därefter byggts ut i omgångar. Idag används ca 11 500 kvm för handelslokaler som rymmer en livsmedelsbutik (Willys) och bygghandel (K-Rauta). Resterande del av byggnaden används för kontor och tekniska anläggningar. Kontorslokalerna är i detta läge svåruthyrda och en del är tomställda. Fasaden mot Bagarbyvägen och mot söder utgörs till stora delar av tegel som ger byggnaden karaktär. 2 En tydlig kommersiell och välkomnande framsida saknas idag. Entréerna ligger på baksidan av fastigheten och lastzoner ligger mot Häggviksleden och Bagarbyvägen som utgör annonsläge. En markanvändningsutredning, framtagen 201210-30 av Newsec på uppdrag av kommunen, anger att efterfrågan på kontorslokaler i Sollentuna kommun bedöms som svag fram till att vakanser mer nära Stockholms innerstad reducerats. Kontorsmarknaden är koncentrerad till innerstaden och etablerade lägen i närförort. Häggvik anges som en stark aktör inom volymhandeln. För Häggvik bedöms det mest attraktiva användningsområdet sett ur ett investerarperspektiv vara handel i det södra området och handel/lätt industri i det norra området. Fasad mot väster, Stämpeln 1. 3 Fasad mot söder, Stämpeln 1. 1 Fasad mot öster, Stämpeln 1. 6 2015-09-07 4 Kontorsbyggnad mot norr, Stämpeln 1. Dnr 2012/74 KS.203 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik 5 1 2 3 Planområdet ligger i anslutning till andra fastigheter med handel. Öster om planområdet ligger Maxi ICA Stormarknad som består av en låg byggnad som delvis är i tegel. Detaljplanen för handelbutiken möjliggör dock en tätare och högre bebyggelse med även kontor och bostäder. Norr om ICA ligger en stor kontorsbyggnad. Sydost om planområdet, inom kvarteret Tidskriften, ligger en byggnad som inrymmer flera handelsföretag. Det pågår nu ett planarbete där fastigheten och intilliggande gatunät ska rustas upp för handelsverksamheten. Ica Maxi ligger öster om Stämpeln 1. 4 Omgivande bebyggelse och pågående planer ligt FMIS en övrig kulturhistorisk lämning, RAÄ 338:1, stensättning (grav), som dock inte är synbar inom området. Inom Stämpeln 1 finns även en liten berghäll med skylt för skålgropshäll norr om byggnaden (intill K-Rauta). Hällen är ditflyttad vid utbyggnad av Norrortsleden. Fornlämningar är skyddade enligt kulturminneslagen. Det är förbjudet att utan tillstånd rubba, ändra eller ta bort fast fornlämning. På plankartan är placering/avgränsning för RAÄ 276:1och RAÄ 338:1 markerade. En större bostadsutbyggnad pågår och planeras utmed Turebergs allé, vilket kommer att ligga inom 1,5 km från planområdet. I dessa planer ingår att Turebergs allé ska öppnas för trafik. 5 6 RAÄ 338:1 Stämpeln 1 Kulturmiljövärden och fornlämningar 6 Det höga kontorshuset som ligger i norra delen av fastigheten är ritad av Anders Berg arkitektkontor AB 1963 för Ford Ostermans. Kontorsdelen bedöms ha antikvariska värden. RAÄ 344:1 RAÄ 276:1 Lågdelens tegelfasader och fönster på den ursprungliga tegelfasaden har även vissa kvaliteter. Rondellen vid fastigheten Stämpeln 1, till höger ses fastigheten Tidskriften. Planområdet berörs i södra kanten av fornlämningsområdet RAÄ 276:1, som utgör av gravfält. Väster om detta fornlämningsområde ligger RAÄ 344:1 som utgörs av en äldre bytomt med flera historiska fynd, som är klassad som bevakningsobjekt. I nordvästra kanten av planområdet finns en- Fornlämningsområde = blått område. Utdrag ur FMIS 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 7 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik 13.30-14.30. Trafikmängden i korsningen är 2490 fordon under vardagens maxtimme (torsd. 16-17). Trafik Biltrafik och angöring Planområdet gränsar till Bagarbyvägen i öster och Häggviksleden i norr. Fastigheten angörs från en cirkulationsplats med två filer vid korsningen Bagarbyvägen/Mossvägen. Bagarbyvägen trafikeras av ca 11 000 fordon/årsmedeldygn (2014). Häggviksrondellen är idag olycksdrabbad. Enligt översiktsplanen ska denna byggas om. Häggviksleden berörs av den planerade sträckningen av Förbifart Stockholm som planeras att börja byggas ut vid årskiftet 2015/2016. I västra delen av fastigheten finns kundparkering om 180 parkeringsplatser för handeln. Parkeringen ligger på den västra delen av fastigheten. För kontorsdelen finns ca 200 parkeringsplatser norr och öster om byggnaden. Inlastning finns både på norra och södra delen av byggnaden. Blandningen av inlastning och kundtrafik är en brist för befintlig byggnad. En parkerings- och trafikräkning har utförts av Grontmij under hösten 2014. Enligt denna finns ett överskott av parkering inom fastigheten idag. Under lördagar användes ca 100 av parkeringsplatserna, huvudsakligen för handel. Denna anger att trafikalstringen in och ut från fastigheten är ca 180 bilar/ timme under lördagar. Idag (2014) bedöms parkeringsbehovet för K-rauta och Willys vara 11 bilplatser/1000 kvm BTA, vilket är ett lågt parkeringstal. I korsningen Mossvägen/Bagarvävägen är högsta uppmätta trafikmängden 2648 under lördagar 8 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 Enligt översiktsplanen ska Turebergs allé öppnas trafik, vilket ger en bättre trafikfördelning i området. Norr om Stämpeln 1 finns en befintlig transformatorstation som har angöring via fastigheten Stämpeln 1, vilken behöver säkerställas med servitut Gång- och cykeltrafik Planområdet har relativt god tillgänglighet för gång- och cykeltrafikanter. Gång- och cykelbana finns utmed Bagarbyvägen och Mossvägen. Ett regionalt cykelstråk passerar korsningen Bagarbyvägen/ Mossvägen, vilken kommer få en uppgraderad standard enligt kommunens cykelplan. Från planområdet nås gång- och cykelvägnätet via övergångsställe söder om cirkulationsplatsen. Kollektivtrafik Utbudet av kollektivtrafik i anslutning till planområdet är bra. Bagarbyvägen trafikeras idag av busslinjerna 516 och 537 som bland annat har förbindelse till Sollentuna pendeltågsstation och Kista. Idag går bussturerna främst turer under morgon och eftermiddag. Busshållplatser i vardera riktning finns inom ca 50-300 meter gångavstånd från fastigheten. Häggviks station ligger ca 1 km från planområdet. En eventuell södra entré till pendeltågstationen utreds för närvarande. Den nya entrén skulle minska gångavståndet till ca 650 meter. Teknisk försörjning Fastigheten är anslutet till vatten-, spill- och dagvattennät, fjärrvärme, el och tele. Ledningar för el, fjärrvärme, vatten och avlopp finns i Bagarbyvägen. Skanova har ledningar i östra gränsen av fastigheten. Inom Stämpeln 1 finns en transformatorstation i sydvästra hörnet av byggnaden som tillhör fastigheten. En transformatorstation som tillhör SEAB finns norr om fastigheten. SEAB har en elledning i nordvästra hörnet av fastigheten för Stämpeln 1 och som sedan går utmed fastighetsgränsen. Dagvatten Takvatten och vatten från parkeringsytor avleds direkt till dagvattennätet i gata. Avvattning av övriga markytor norr och öster om byggnaden sker mot dike öster om fastigheten som sedan avleds via en dagvattenbrunn. Dagvattnet avleds sedan vidare via dagvattenledning till recipienten. Fördröjning, infiltration och rening saknas inom fastigheten. Enligt kommunens dagvattenpolicy, Dagvatten i Oxundaåns avrinningsområde, ska dagvatten inom kvartersmark tas om hand lokalt där detta är möjligt. Idag finns begränsningar i dagvattennätet nedströms vilket gör att fastigheterna i Södra Häggvik är belagda med utsläppsrätter. För reducerad dagvattenavgift krävs att LOD ska ha en fördröjningskapacitet på så sätt att uppkomna flöden som bräddar till allmän dagvattenservis begränsas till maximalt 50% av dimensionerade Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik flöden vid ett regn med statistisk återkomsttid om 10 år och 10 minuters varaktighet. dare sida 16-17. Planområdet ligger inom 10 minuters insatstid från nuvarande brandstation. K-rauta byggnaden är riven och innan bygglov ges. Åtgärd för LOD ska utföras i samråd med huvudmannen och godkännas av huvudmannen för att reduktion ska erhållas. Buller Miljökvalitetsnormer för luft Då planområdet ligger nära stora trafikleder är planområdet påverkat av buller. Enligt översiktsplanen överskrids miljökvalitetsnormer för luft, PM10 utmed E4. Miljökvalitetsnormer för vatten Planområdet ligger inom tillrinningsområdet för vattenförekomsten Edsviken. Miljökvalitetsnormen för vattenförekomsten redovisas som att god ekologisk status ska uppnås senast 2021. Edsviken har idag dålig ekologisk status, vilket är längst ner på den femgradiga skalan. Edsviken är syrefattigt vilket till stor del beror på övergödning som kommer med utsläpp av kväve och fosfor. Miljökvalitetsnormen anger att god kemisk status ska uppnås år 2015 med undantaget tributyltenn (2021). Kvicksilver, antracen, polybromerade difenyletrar (PBDE) och tributyltenn-föreningar överskrider sina respektive gränsvärden för god status. Ett av kommunens verktyg för att förbättra vattenkvalitén är att förhindra förorenat dagvatten från att nå recipienterna. En grundprincip är att dagvattnet ska tas om hand och renas där det uppstår genom infiltration eller fördröjning. Förorenat vatten ska alltid renas innan det infiltreras eller avleds till recipient. Markföroreningar Bjerking AB har 2015-05-15 tagit fram en översiktlig MIFO fas 1 för att kartlägga risken för föroreningar. Enligt denna bebyggdes området på 1960-talet för en mekansik verkstad för tillverkning av tryckpressar. Därefter har en miljöteknisk markundersökning tagits fram 2015-06-18 av Bjerking AB. Markundersökningar visar att samtliga prover ligger under riktvärden för planerad markanvändning, det vill säga handel (mindre känslig mark). Grundvattenundersökningar visar låga halter, under givna riktvärden, varpå bedömning gjort om att ingen påverkan från föroreningar finns. Kompletterande markundersökning ska göras av marken på platsen där den tidigare oljecisternen varit placerad när För Förbifart Stockholm har spridningsberäkningar för luft av partiklar (PM10) och kvävedioxid för år 2030 tagits fram. Utredningen utgår från att trafiken på Hägviksleden kommer öka från 24 500 till ca 67 000 2035 om Förbifart Stockholm byggs. Det finns dock en osäkerhet i luftutredningen på grund av trafiksiffror, andel dubbdäck och hastighet mm. Med 90 km/h, som är det högsta hastighetsalternativet i MKB:n, överskrids miljökvalitetsnormens dygnsmedelvärde för PM10 (50 ug/m3) endast inom Förbifartens vägområde. Normen för kvävedioxid, medelvärdet under det åttonde värsta dygnet får inte vara högre än 60 µg/m3, överskrids inte inom planområdet 2030. Risk Planområdet ligger vid E4, Häggviksleden och planerad Förbifart som är klassad som primär transportled för farligt gods. Då planområdet ligger inom 150 meter från E4/Häggviksleden behöver risker utredas. En riskutredning har tagits fram för förslaget, se vi- Stämpeln 1 Stämpeln 1 Utdrag ur karta för Förbifart Stockholm, PM10 under 36:e värsta dygnet år 2030. Utdrag ur karta för Förbifart Stockholm, NO2 under 8:e värsta dygnet år 2030. 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 9 21 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik 19,0 25,5 17,7 13 25,5 15,6 23 24 25 17 14,8 18,6 19 18 17 16 Målet för markanvändningen är att fastigheten Stämpeln 1 ska bli en destination som handelsplats. För att bli detta behöver handelsplatsen utökas till ett brett utbud av volymsäljande butiker med olika inriktning. 13,8 HÄGGVIK 21 40 +17, 16 16,4 2:1 18,4 16,4 16,4 15 N=6591500 21,4 16,3 61 +16, 14 15 1 6 13 25,0 Målsättningen med gestaltningen är att handelsplatsen ska utformas som ett landmärke med tydlig identitet i området. Byggnaden utformas med en högdel i väster mot Häggviksleden och ska därefter trappa sig ner i skala till bebyggelseområdet i öster. Nya framsidor ska skapas mot de större vägarna i området. Gestaltningen ska bestå av flera volymer som adderas till varandra. Den gamla tegelfasaden ska länkas ihop med de nya fasaderna, vilket bidrar till att handelsplatsen får en tydlig identitet. Byggnaden ska även utformas med en gestaltning som är attraktiv för gående och cyklister. 16,0 61 +16, 16,9 12,8 24,4 13,6 15,8 61 +16, 61 +16, 18,4 51 +15, GEN YVÄ ARB BAG 17,0 61 +16, 12,5 15,0 1:23 18,1 14,8 1 PL. TS 28 P-PLA 24,5 14,6 16 P L. 61 +16, 17,0 18,8 13,2 94 +13, 04 +14, 59 +17, 23,9 8 PL. 8 PL.7,69 +1 18,5 ÖK TAK NYTT N=6591400 59 +17, 16,9 8 PL. NAD 13,0 NAD BEF. BYGG ÖK TAK NYTT GG LLBY TAK NYTT 1 26,4 69 +17, 14,1 TAK NYTT ,41 ÖK 26 L. 16 P 18,7 14,2 01 +29, 14,1 TS P-PLA L. 18 P TAK NYTT 9,01 ÖK +2 59 +17, TAK NYTT 9,01 ÖK +3 18,2 14 13,2 5,31 ÖK +2 69 TI +17, 24,0 13,7 04 +14, 23,6 ÖK TAK NYTT 8 PL. 14,6 18 17 16 19 ÖK TAK ÖK TAK NYTT 69 +17, 59 +17, 13,5 00 +25, TAK ÄRM F. SK 13,0 UT 01 +29, NY BYGGNAD ING STN INLA 13,4 IN 2:4 17,7 17,1 TS -PLA AL P SON PER L. 51 P l sona L.Per 24 P 20 4,31 ca +1 UT 13,5 IN UT 16,1 13,5 21 22 9 PL. TS 15 P-PLA 80 +17, 69 +17, NAD 59 +17, BEF. NAD 19,5 BYGG 13 22,4 22,5 15 BYGG TILL 16 18 13,7 TID 25 24 23 23 21 26 5 2 4 2 3 2 19 22 21 20 19 18 22 21 20 22 13,6 28 24 23 26 27 26 25 24 25 25,0 Planillustration 20 17 22,3 BAGARBYVÄGEN 19,3 22,6 13,3 IN 14 18,0 Planen innebär en utökning av ca 5000 kvm BTA från den byggda BTA som finns idag. Vid en ombyggnad av befintliga lokaler kan ca 16 500 ny yta för handel tillskapas. 13,2 14,2 13,6 23,1 27 26 27 2:13 31 30 32 2:1 13,5 E=146100 HÄGGVIK E=146000 33,5 26,9 E=145900 E=145800 E=145700 27 28,9 29 28 27 21,4 N=6591200 33 22,4 13,6 31 +27, BE N=6591300 13,6 31 +25, 13,7 BEF. 23,0 Dnr 2012/74 KS.203 ÖK TAK 20 21 22 13,6 BEF. 17,9 17 16 15 23 01 +34, 69 +17, 14 Planförslaget möjliggör att fastigheten kan utvecklas till en större handelsplats. Markanvändningen ändras från industriverksamhet och handel till handel och kontor. Fastigheten får en högsta total byggrätt om 30 000 kvm bruttoarea (BTA) för handel och kontor med hänsyn till trafiksituationen i området. Därutöver får 1000 kvm BTA byggas för teknikutrymmen och skärmtak. 2015-09-07 17,4 2:4 20 22 HÄGGVIK 13,3 17,5 15,2 13,4 25,0 13,2 2:3 13,7 17,8 18 14 Övergripande mål LÉ S AL GVIK H ÄG 20 19 18 17 16 10 13,3 13,3 16,4 Bebyggelseförslag 13,5 14 Planförslaget Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik För att skapa en ny framsida mot E4/Häggviksleden behöver den höga kontorsdelen och intilliggande lastinfarter rivas. Mot norr föreslås en ombyggnad så att byggnaden får tydliga volymer i form av ”boxar” som adderas till varandra. Byggnaden ska mot norr utformas med utskjutande ”entréboxar” för att skapa variation i den storskaliga byggnaden. Största sammanlagda byggnadsarea för de utskjutande entréboxarna är 400 kvm byggnadsarea. Byggnaden ska få en ökad stadsmässighet genom en öppnare transparent fasad i bottenvåning och flera nya entréer mot norr och väster. Byggnaden föreslås byggas ut mot väster. Planen anger att en uppskjutande del som består av två högre våningsplan ska byggas för att få ett intressant formspråk som gör byggnaden till ett nytt landmärke i området. De två högre våningsplanen ska varieras i höjd och livförskjutas. Högst 600 kvm byggnadsarea får uppföras till totalhöjden +35 meter och högst 300 kvm byggnadsarea till +40 meter över nollplanet. Högsta höjden motsvarar ca 22 meter totalhöjd. De övriga byggnadshöjderna följer huvudsakligen befintliga byggnadshöjder. Byggnaden har en va- rierande högsta tillåtna totalhöjd mellan +27– 30,0 meter över nollplanet, vilket motsvarar en totalhöjd om ca 12 meter . Utöver de högsta totalhöjderna får enstaka tekniska anordningar som ventilationshuvar samt ljuslanternin och dylikt sticka upp. Lastintaget mot Bagarbyvägen föreslås byggas för med en fasad som ansluter i höjd till befintlig fasad. Inom parkeringsytor och anslutande områden möjliggörs för mindre skärmtak för kundvagnar och cykelparkering. +39,01 +33,21 +29,01 +28,21 +34,01 +29,01 +22,71 +17,71 Sektion i nord-sydlig riktning +39,01 +33,21 +34,01 +29,01 +27,82 +25,31 +17,71 +14,06 +22,71 +22,71 +17,71 +17,71 +14,56 Sektion i öst-västlig riktning 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 11 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Förslag på utbyggnad mot norr, vy från Häggviksrondellen PERSPEKTIV 2: VY FRÅN BAGARBYVÄGEN 14,7 26,5 19 20,0 14,1 19,6 19,2 18,3 13 12,8 12,9 14 15 16,8 19,8 18,9 14,4 14,4 18,6 26,0 13,7 18,9 20 16 19 13,5 15 14 21 19,0 13,3 VIKS ALLÉ H ÄGG 16,4 17,7 18 X90900 13,7 17,8 17 15,6 14,8 X90900 13,2 Y93000 25,5 Y92900 Ny gestaltning. 19,4 13,3 Planområdet idag, vy från Häggviksrondellen 18,6 13,3 23 17,5 13,8 15,2 22 17,4 13,4 16 +17,40 25,0 16,4 20 21 HÄGGVIK 2:1 16,4 18,4 16,4 15 21,4 IN IN 16,3 +16,10 UT UT 25,0 16,0 +16,10 16,9 12,8 24,4 13,6 15,8 +16,10 17,0 18,4 BAG +15,00 Planområdet idag, vy från rondell vid Bagarbbyvägen. GEN +16,10 17,0 PL. 14,8 14,6 1:30 +16,10 X90800 X90800 Y93000 TS 275 P-PLA Y92900 1:23 24,5 25,0 YVÄ 12,5 18,1 15,0 ARB +16,10 13,2 +13,43 14 18,8 +13,53 +17,08 23,9 +17,18 14,1 24 +17,18 18,5 NYTT +17,08 NYTT 16,9 TAK TAK TAK NYTT ÖK 25,90 ÖK 25,90 13,2 ÖK 24,80 14,2 GGNAD BEF.BY 13,0 GGNAD +17,18 18,2 23,6 NYTT TILLBY 18,7 TAK ÖK 28,50 14,1 13,7 TS P-PLA 38 PL. TAK NYTT ÖK 28,50 +17,08 PLA I LÄGNER AD E LIKA AVF BEF ART INTL FÖR IG. BIFA RT STO CKH OLM 24,0 +13,53 TAK NYTT ÖK 38,50 2 13,6 NYTT TAK BEF. TAK 13,6 ÖK 24,80 13,7 19 17,9 21 TAK ÖK 26,80 20 22 BEF. 23 13,6 ÖK 33,50 +17,18 14,6 BEF. +17,18 +17,08 NYTT TAK YAK SKÄRM 13,0 IN ÖK 28,50 23,0 INLAS TNIN G HÄGGVIK 23, 2:4 UT 13,2 14,2 13,6 17,1 20 18,0 ONAL PERS 52 PL. 13,3 IN TS P-PLA ca +13,80 UT 13,5 IN UT 21 23,1 13,5 22 PL. 23,0 15 17 18 19 20 24 23 BAGARBY 22 21 22,3 16 GGNAD BEF.BY GGNAD TILLBY 19,3 13 +17,80 +17,18 +17,08 19,5 14 ENTRESO L TS 178 P-PLA 22,4 N 23 25 25 26 24 26 14,7 26,5 19 20,0 14,1 19,6 19,2 18,3 13 12,8 16,8 19,8 18,9 12,9 14,4 14,4 18,6 26,0 13,7 18,9 15 19,0 13,5 14 20 19 21 16 19,4 13,3 13,3 IKS ALLÉ H ÄGGV 16,4 17,7 18 17,8 14,8 X90900 X90900 13,2 Y93000 17 15,6 13,7 Y92900 25,5 18,6 17,5 3 Ny gestaltning. Dnr 2012/74 KS.203 28 Befintlig gestaltning. 15 2015-09-07 27 25 12 HÄGGVIK 2:1 28,9 Förslag på ombyggnad mot öster, vy från rondell vid Bagarbyvägen. Förstudie | 13 13,6 25,0 14 24 23 22,6 13,7 VÄGEN altning. 13,3 14,7 14,4 19,2 2,9 REV. 2014 11 28 UNDERLAG TILL PLANHANDLING 1 14 KV STÄMPELN 1 2014 10 29 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik GESTALTNINGSPRINCIPER 15 18,3 20 21 19,8 16,4 19 14,1 Vy från nordväst mot entréer - högdel. 13,3 17,7 Strategisk Arkitektur 13,3 21 14,8 20 18 15,2 16,4 HÄG GVIK 13,4 Y929 00 2:1 18,6 16,3 18,4 14,7 26,5 19 20,0 14,1 19,6 19,2 18,3 13 12,8 12,9 16,4 14 15 16,8 19,8 18,9 14,4 14,4 18,6 26,0 13,7 16,9 18,9 19 20 13,5 14 15 19,0 13,3 VIKS 17,7 18 X90900 13,7 17,8 14,8 X90900 Y93000 17 15,6 13,2 Y92900 +16,10 18,6 13,3 17,5 13,8 15,2 22 17,4 13,4 12,8 16 +17,40 HÄGGVIK 16,4 20 2:1 16,4 IN 18,4 16,4 15 21,4 IN IN 16,3 +16,10 UT UT 25,0 16,0 PERSPEKTIV 4: +16,10 16,9 12,8 UT 13,6 15,8 +16,10 18,4 BAG +15,00 15,0 ARB +16,10 YVÄ 12,5 GEN +16,10 PL. X90800 14,8 14,6 1:30 +16,10 Y93000 TS 275 P-PLA 17,0 X90800 Y92900 1:23 18,1 24,5 13,2 +13,43 14 18,8 +13,53 +17,08 23,9 +17,18 14,1 TAK NYTT ÖK 25,90 +17,18 NYTT +17,08 NYTT TAK TAK ÖK 25,90 13,2 ÖK 24,80 14,2 GNAD +17,18 ÖK 28,50 14,1 +13,53 TAK NYTT ÖK 38,50 NYTT 13,7 TS P-PLA 38 PL. TAK 18,1 ÖK 33,50 BEF. TAK 13,6 ÖK 24,80 13,7 17,9 ÖK 26,80 BEF. +17,18 NYTT TAK YAK SKÄRM 13,0 IN ÖK 28,50 INLAS HÄGGVIK 2:4 UT TNING 13,2 14,2 13,6 20 ONAL PERS 52 PL. 13,3 IN TS P-PLA ca +13,80 UT 13,5 IN UT 21 23,1 13,5 17 18 24 23 BAGARBYV 22 21 19 20 16 GGNAD BEF.BY GNAD TILLBYG 22,3 13 15 +17,80 +17,18 +17,08 19,3 14 PL. ENTRESOL 22 TS 178 P-PLA 22,4 19,5 N 23 25 23 13,6 26 25 24 13,7 ÄGEN 22,6 24 25,0 HÄGGVIK 26 2:1 28 27 25 28,9 18,8 +16,10 P-PLATS 275 PL. +16,10 +16,10 BYVÄG BAGAR Förstudie | 14 EN Y92900 1:23 1:30 ,0 14,6 BEF.BYGGNAD +13,43 +17,18 +17,08 +17,18 NYTT TAK ÖK 28,50 NYTT TAK ÖK 24,80 NYTT TAK ÖK 28,50 NYTT TAK ÖK 25,90 +13,53 14 +17,18 TILLBYGGNAD NYTT TAK ÖK 25,90 Y930 00 13,2 X908 00 NYTT TAK ÖK 38,50 14,1 Exempel på anodiserad kopparkulör 14,7 26,5 19 20,0 14,1 19,6 19,2 18,3 13 12,8 12,9 Exempel på Förstudie | 10 naturanodiserade aluminiumkasetter Befintlig tegelfasad 14 16,8 19,8 18,9 14,4 14,4 18,6 26,0 13,7 18,9 19,4 13,3 21 19,0 +17,18 13,5 13,3 S ALLÉ H ÄGGVIK 16,4 17,7 18 X90900 13,7 17,8 14,8 X90900 Y93000 17 15,6 13,2 Y92900 25,5 NYTT TAK ÖK 33,50 18,6 23 13,8 22 17,4 13,4 16 +17,40 HÄGGVIK 2:1 16,4 21,4 16,3 25,0 14,2 16,4 15 IN IN +16,10 UT UT 16,0 +16,10 12,8 24,4 16,4 18,4 16,9 13,6 15,8 +16,10 17,0 18,4 BAGA +15,00 ÄGEN +16,10 Y93000 PL. X90800 X90800 Y92900 1:23 275 15,0 RBYV +16,10 12,5 18,1 24,5 14,8 P-PLATS P-PLATS 38 PL. 17,0 14,6 1:30 +16,10 14,1 23,9 13,2 +13,43 18,8 +13,53 +17,08 +17,18 14,1 +17,18 18,5 NYTT +17,08 NYTT 16,9 AD +17,18 18,2 TAK TAK ÖK 25,90 TAK NYTT ÖK 25,90 13,2 ÖK 24,80 14,2 NAD 13,0 24,0 23,6 13,2 2015-09-07 13,3 17,5 15,2 25,0 21 RT FA BI . G 14,8 +17,08 +17,08 LM 18,7 HO CK O ST mässingskulör X908 00 16 18,0 14 +17,08 17,1 15 21 TAK 20 BEF. 22 13,6 14 19 +17,18 14,6 13,6 20 STO CKH OLM TAK TAK NYTT ÖK 28,50 +17,08 PLA I LÄGNER AD E LIKA AVF BEF ART INTL FÖR IG. BIFA RT 18,2 ,6 NYTT TILLBYG 18,7 +16,10 +16,10 GGNAD BEF.BY 13,0 19 16,9 23 18,4 VY MOT ENTRÉGATAN 12,5 18,5 24,0 20 17,0 STOC KHOL M 4,4 RT FÖRB TLIG. IFART 21 Y930 00 17,0 23 ALLÉ H ÄGG 16,4 25,5 15 21 16 19,4 13,3 14 15 16 15,6 Gestaltningsprogram Grundprinciper: 14,4 Gestaltningsprincipen bygger på tanken om variation i promenadskalan och en Allmänna helhet i bilskalan där fastighetens visuella läge utnyttjas för att bli 18,9 gestaltningsprinciper en naturlig entrésymbol för Häggvik och Sollentuna. 19,0 Gestaltningen varieras ochfasadliv samtidigt En dynamisk utformningska skapas genomi promenadskalan förskjutningar i tak och vilket ger en sammanhängande och varierad fasad med tydliga skylt13,7 utformas som en avläsbar volym från Häggviksleden/och E4. entrélägen som möjliggör en levande gatumiljö. Detta uppnås genom tydliga och varierade volymer samt Promenadskala: hög kvalité på promenadskalan materialval. Byggnaden skatrottoar utformas Extra omvårdnad ägnas där trafik och är till ett området. ska inbjuda till rörelse tydligt landmärke uppdelade föri att skapa enGestaltningen trygg och omhändertagande miljö för besökaren. Tydliga övergångsställen kopplar ihop parkering med 17,8 till fots och med cykel. 17 entrétrottoar. 13,7 X909 3,5 00 plantering av växtlighet skänker platsen en 1extra Väl placerad detaljering och en behaglig variation. Grönska och planteringar fälls in i Fasadgestaltning 17,5 trottoaren på entrésidan. Grönskan planeras så att den ej blir ett visuellt 16 ALLÉ glas, befintlig och H ÄGGVIKStegelfasad hinder.Fasadmaterial ska varieras med 17,4 13,2 +17,40 material som harmonierar Se exemPollaremetallisk och belysning i gedigna material skapar entillsammans. helhet tillsammans 13,8 med den fasaden.material och övriga fasadmaterial iX illuspelvarierade på metalliskt 9090 0 Intilliggande GC-väg leds in till fastighetens nya kommersiella framsida. 15 trationerna nedan. Bottenvåning med entréer ska utformas Här fördelas cykelparkeringarna på ett logiskt sätt så att kunden känner IN att mangenomsiktlig. kan parkera intill aktuell entré. 13,3 16,4 Trottoaren får en materialvariation som tydliggör entréer, UT Fasadlivetoch påövriga entrésidan motDessa norr små varieras genom livförcykelparkeringar funktioner. variationer skapar en aktiverad, tydlig och levande gatumiljö. skjutningar av entréboxar i olika höjd och volym. Entree16,0 Vy mot entrégatan från nordost Fasadgestaltning: boxar ska ges beklädnad av anodiserade aluminiumkasetter Materialpaletten består av en familj av fasadbeklädnader medkan ett variation 15,8 med olika metalliska kulörer. Utöver kulörer metalliskt uttryck i närstående kulörer. Detta stödjer tanken om en helhet med perforering av material. En variation i slutenhet på håll ges och variation i promenadskalan. Den befintliga tegelväggen blir 13,6 +15,00 en fin detaljering till denmed nya materialpaletten. och öppenhet glasytor ska finnas likt illustrationer. Förskjutningar i fasadlivet på den nya skapar en uppglasade varierad Mötet mellan fasadens tätaentrésidan metallfasad och ytor gestaltning där de nya entrévolymerna blir ”kvarter” i denna gatumiljö stadskvaliteter. 1med 5,0 Exempel på anodiserad 18,6 19,4 18,7 +17,08 TILLBYGGN BEF.BYGG NYTT TAK ÖK 28,50 14,1 13,7 TAK NYTT ÖK 28,50 TAK NYTT ÖK 38,50 P-PLATS 38 PL. +13,53 Dnr 2012/74 KS.203 13 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik GESTALTNINGSEXEMPEL görs distinkt. De glasade ytorna blir enhetliga och bärs upp av ett lätt stålhölje. Glasytorna utförs enligt illustrationer och referensbilder. Gestaltningsexempel GES Utemiljö Gångytor närmast fasad ska vara tydlig avskiljda från körytor. Markbeläggning på gångytor vid fasad ska vara av ljus marksten som varieras i valör i lägen för exempelvis caféer, entréer och cykelparkeringar. Även gångytor inom parkeringsområdet ges en särskild markering. Låga planteringar fälls in i trottoar på entrésidan och cykelparkering fördelas i anslutning till entréer. Inom parkeringsytorna ska trädplantering finnas. Planen anger att inom parkeringsområdet som ligger mellan byggnaden och Häggviksleden ska minst 1 träd per 15 parkeringsplatser finnas. Träden ska placeras så att de stora parkeringsytorna bryts upp och skapar rum och stråk. Entrégatan Exempe Entrébo pallette ring och Mötet m gatuplan mörkton Grundgestaltning med uppbyggnad av boxar Fasadbeklädnad med metallisk pallette av anodiserad aluminium Glasade partier och metallfällt Belysning är viktig för trygghet och för att berika miljön ska belysningen varieras. Belysningen kan framhäva fasader, entréer, träd osv. Gedigna material, tidlös och enkel design av belysning och pållare förordas. Distinkt möte vägg - glasparti Skyltning Skyltning ska utföras enligt ”Riktlinjer för kommersiell skyltning i Sollentuna”. Ett samlat skyltprogram ska tas fram för fastigheten inför bygglov. Vid stor skyltning rekommenderas skyltar där symboler och bokstäver är frilagda. Byggnaderns arkitektur och fasaddetaljer döljs då i mindre omfattning. Grafiskt sobra entrépartier Artikulering med väl beprövade material Smäckra detaljlösningar Tydliga stråk Tydliga och stringenta möten Cykelställ i god tidlös formgivning Cykelställ som tillskott i miljön Förskjutningarna i tak och fasadliv ger en sammanhängande och varierad fasad med tydliga skylt- och entrélägen. Tydlig uppdelning ger trygghet och överblick 14 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 Vackert och praktiskt - Sockel hanterar mark, zoner och sittytor Varierad belysning som ett vackert och tryggt tillskott Exempe Utvändi i syfte at den kom Trottoar lägen fö Även pa vid exem En ljus m bilda av Belysnin accenter riktning Växtligh framhäv ring. Grö Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Gator och trafik Vägar och angöring Befintlig in- och utfart mot Bagarbyvägen kommer att ligga kvar. I planen anges in- och utfartsförbud längs övriga delar av fastigheten som gränsar mot gata med hänsyn till trafiksäkerheten. Utfarten från fastigheten breddas med två körfält för att öka kapaciteten och minska köbildningar inom fastigheten. Möjlighet att köra runt befintlig byggnad inom fastigheten tillskapas. Inlastning fortsätter ske i det sydöstra hörnet av byggnaden. Inlastningen på den norra sidan av byggnaden tas helt bort. Översiktsplanens förslag på vägkoppling under Bagarbyvägen har inte bedömts genomförbar av fastighetsägaren. Detaljplanen omöjliggör dock inte en framtida vägkoppling om behovet skulle uppstå. Gång- och cykelvägar I förslaget föreslås 510 parkeringsplatser inom fastigheten, vilket motsvarar 17 bilplatser/1000 Beteckningar: en d le ks E4 äg i gv Allmänt trafiknät J GC-bana/parkväg H N. Cykling i körbana B M Gångbana al m Gång- och cykelpassage över körbana v. B B C1 mer Framtida P-tågsentré Cykelbana v. Cykling i körbana B Cx b Ture striv. ktsv. Indu elbre Eng B Kuskv. B B Busshållplats Cykelnät inom kv. Stämpeln B B Knistavägen en väg ss Mo C3 C2 J Glim B Stämpeln Parkering för bilar och cyklar ergs I Sollentuna finns ingen parkeringsnorm för bilar utan den bedöms från område till område. Enligt kommunens cykelplan, 2014, anges målet att fram kvm BTA. Ett lågt p-tal bedöms acceptabelt då cykelparkering byggs ut i relativt stor omfattning. Förslaget innebär en utökning med ca130 parkeringsplatser jämfört med idag. Utbyggnaden av parkeringsytor sker främst på norra och västra sidan av byggnaden. Inom fastigheten planeras ca 90 cykelparkeringsplatser byggas ut i ett första skede. Detta motsvarar ca 3-4 cykelparkeringsplatser/1000 kvm handel beroende på om ytor för bygghandel medräknas eller inte. För personal planeras 24 cykelparkeringsplatser som placeras vid personalentré vid lastzonen. Resterande cykelparkeringsplatser för kunder placeras i anslutning till kundentréerna. Vid behov kan cykelparkeringen utökas enkelt genom att t.ex.närliggande angöringsparkering tas i anspråk. Flexibla ytor för cykelparkering kan även vara ett alternativ att öka Grontmij har under 2014 tagit fram en bedömning av handelsfastighetens behov av bil- och cykelparkering. Enligt denna bedöms det genomsnittliga bilparkeringstalet för fastigheten till ca 18 bilplatser/1000 kvm BTA handel vid en låg ansats. Parkeringsbehovet för eventuella kontor motsvarar även detta parkeringstal. Alla butiksytor exklusive byggmaterialförsäljning bedömdes cykelparkeringsalstrande. Bagarbyvägen Inom fastigheten planeras en cykelväg utmed fastighetens östra sida, se planbestämmelse n2, för att få en bra förbindelse mellan befintligt kommunalt gång- och cykelvägnät och entréerna som huvudsakligen ligger på byggnadens norra sida. Minst 3,5 meter bred gångbana ska finnas utmed entréfasader enligt planbestämmelse. till år 2020 ska andelen resor som görs med cykel fördubblas. För handel är cykelparkeringsnormen 20-30 cykelparkeringsplatser per 1000 kvm, dock är p-normen för handel inte uppdelad i olika typer av handel och lägen. Allé 2015-09-07 C1, C2 = Kundcykel-P C3 = Personalcykel-P Anm: Cykelnät enl. Sollentuna cykelkarta, kompletterad med platsinventering 2014-11-22. Kv. Stämpeln - Södra Häggvik, Sollentuna Befintligt allmänt cykelnät och Dnr 2012/74 kollektivtrafik KS.203 befintlig/planerad i 15 närområdet. Anslutningar av fastighetens cykelnät jämte cykelparkeringslägen. Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik cykelparkering under sommarhalvåret. Cykelparkering som möjliggör fastlåsning av cykel i ram och väderskydd rekommenderas. Det bör även finnas möjlighet att parkera t.ex. lådcyklar. Framtida trafikmängder En trafikanalys har tagits fram av Grontmij i november 2014. Vid ett lågt p-tal för Stämpeln 1 visar trafiksimuleringar att trafiken klaras under vardagseftermiddag i korsningen Bagarbyvägen/Mossvägen. Innan Turebergs Allé kan viss kö bildas på Bagarbyvägen från söder i korsningen med Mossvägen. Enligt trafikanalysen beräknas förslaget innebära en total trafikökning in och ut från fastigheten Stämpeln 1 från ca 300 till 620 fordon under vardagens maxtimme, vilket motsvarar ca 12 % trafikökning i korsningen Bagarbyvägen/Mossvägen från idag. Ungefär hälften av trafikmängden till och från Stämpeln 1 bedöms komma via trafikplats Häggvik och den övriga trafiken fördelas via Mossvägen och Bagarbyvägen söderut. I trafikanalysen har även trafikökning från grannfastigheterna Städet och Tidskriften beräknats för att även se påverkan på korsningen Bagarbyvägen/Mossvägen. En sammanlagd trafikökning från alla tre fastigheterna beräknas medföra en trafikökning med ca 30 % under vardagens maxtimme (torsdag 16-17 ), ca +740 fordon, i korsningen Bagarbyvägen/Mossvägen innan öppnande av Turebergs allé. Idag är trafikmängden i korsningen ca 2490 fordon under vardagens maxtimme. Köbildningen som uppstår under vardagens maxtimme anses acceptabel. Vid ett öppnande av Turebergs Allé för genomgående trafik bedöms 16 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 korsningen kunna avlastas till 40 %. Vegetation Planen anger att trädplantering utmed Bagarbyvägen ska finnas, se planbestämmelse ”allé”. Vid det planerade övergångstället behöver ett av de befintliga alléträden tas bort. De övriga träden bevaras i stor uträckning som möjligt och alternativt ersätts de. Vid eventuell borttagning av större träd i alléplanteringen kan dispens från biotopsskyddet behöva ansökas hos Länsstyrelsen. Fornlämningar och kulturmiljö Förslaget påverkar inte fornlämningsområdet RAÄ Sollentuna 276:1, som ligger i södra kanten av planområdet. Fornlämningsområdet är markerat på plankartan. RAÄ Sollentuna 344:1, bevakningsobjekt, kan beröras marginellt vid en eventuell utökning för parkering. RAÄ 338:1, övrig kulturhistorisk lämning, kan beröras av föreslagen utökning av parkering. Skålgropshällen, som redan är flyttad, behöver få en lämpligare plats inom fastigheten. (En ny infoskylt behövs då.) Planen innebär att det tidstypiska höga kontorhuset från 1960-talet behöver rivas. Innan kontorshuset rivs bör det fotodokumenteras och kopior på det tillställas kommunens bildarkiv. Kommunens antikvarie ska kontaktas i samband med detta. Risk En riskutredning har tagits fram av Brandskyddslaget i november 2014 med revidering 2015-05-08. Denna anger att den sammanvägda riskvärderingen är att det finns ett behov av åtgärder både med avseende på dagens trafiksituation och för prognosåret år 2035, dock bedöms behovet vara högre för prognosåret, vilket har beaktats vid beslut om säkerhetshöjande åtgärder. I utredning rekommenderas förslag på åtgärder som planen följer. Planen säkerställer att avståndet mellan närmaste körbana (befintlig och fastställd Förbifart Stockholm) och byggnad inte understiger 25 meter, vilket rekommenderas i riskutredningen. Förbifarten förväntas kunna innebära en ökning av antalet farliga godstransporter på närmaste körbanan utmed planområdet. I fastställd arbetsplan för Förbifart Stockholm finns en 4 meter hög och tät skärm (220 meter lång) säkerställd nära planområdets gräns (fastighetsgräns) mot Häggviksleden som brandteknisk åtgärd. Skärmen ska utföras så att den motstår infallande värmestrålning i minst 30 minuter. Skärmens läge och planerad beläggningskant för Förbifart Stockholm som illustreras på plankartan. Förbifart Stockholm planeras att börja byggas ut vid årskiftet 2015/2016. Denna detaljplan bedöms inte påverka de slutsatser om åtgärder som tagits fram i projekt E4 Förbifart Stockholm. Planen anger flera planbestämmelser för att minska konsekvenserna av en eventuell olycka. Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik - Byggnad inom 40 meter från närmaste körbana för E4/väg 265 ska utformas så att utrymning kan ske till sida vänd bort från transportled med farligt gods (E4/väg 265). Observera att då byggnaden inom Stämpeln 1 ligger delvis inom 40 meters avståndet gäller bestämmelsen för hela byggnaden.) - Friskluftsintag för lokaler med stadigvarande vistelse inom 40 meter från riskkällan ska placeras på tak eller på sida vänd bort från riskkällan. Ventilationssystem med central nödavstängningsfunktion (manuell) ska finnas. - Avståndet mellan körbana för Förbifart Stockholm (se illustrationsgräns på plankarta) och områden som uppmuntrar till stadigvarande vistelse får inte understiga 25 meter. Med stadigvarande vistelse avses uteförsäljning/handel, uteservering och dylikt. I riskutredningen anges att om entréer planeras mot riskkällan (E4/265) så är det viktigt att utrymningsvägarna vända bort från riskkällan är lätta att identifiera och nyttja. Enligt riskutredningen anges att plantering av träd och buskar även kan försvåra spridning av utläckt gas. För trafiksituationen år 2014 bedöms olycka med brandfarlig vätska ha extremt låg påverkan på risknivån inom planområdet. Enligt riskutredningen bedöms det inte vara rimligt att vidta byggnadstekniska åtgärder för explosioner varken med avseende på dagens trafiksituation år 2014 eller för år 2035. Då planområdet ligger i anslutning till stora vägar anger planen en planbestämmelse om att skyltning inte får vara föränderlig eller blinkande mot E4, väg 265 och Bagarbygvägen med hänsyn till trafiksäkerheten. dylikt. Någon risk för att gränsvärden för PM10 och kvävedioxid överskrids inom område för stadigvarande vistelse bedöms inte finnas, se sida 9. Säkerhet Vatten och avlopp Stängsel ska finnas fortsätta finnas utmed sprängda bergskanter i sydvästra kanten av fastigheten. Detaljplanen säkerställer att stängsel ska finnas. Fastigheten är ansluten till det allmänna vatten- och avloppsnätet. Konventionellt system för Brandvattenförsörjning ska ordnas enligt Svensk Vattens rekommendationer. Tillgänglighet Bebyggelsen och den yttre miljön i området ska så långt som möjligt anpassas för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga eller andra funktionsnedsättningar. Avfall Den nya handelsplatsen bedöms få god tillgänglighet med handikapparkering nära entréer. Området där de nya entréerna placeras är relativt plant. Entréerna till handelslokalerna blir enklare att nå från kollektivtrafik jämfört med idag. El- och teleledningar Trygghet och brottsförebyggande Energi och material Otryggheten ska så långt möjligt byggas bort genom att t ex undanskymda platser, siktskymmande vegetation och impediment undviks. Bebyggelsen bör utformas för att försvåra klotter och annan skadegörelse. Byggnaden fortsätter vara anslutet till fjärrvärmenätet. Fjärrvärme bedöms erfarenhetsmässigt vara det mest effektiva för uppvärmning när det gäller klimatpåverkan. Bebyggelsen bör utformas för så liten energianvändning som möjligt med hänsyn till miljö- och klimatpåverkan. Luftföroreningar Stor del av befintlig byggnad byggs om vid utbyggnaden av handelsplatsen vilket är resurseffektivt. För att minimera flödena bör ett livscykelperspektiv antas som tar hänsyn till bl a både bygg- och driftskedena. Den nya bebyggelsen ska utformas Planen säkerställer med planbestämmelse att området närmast Häggviksleden (25 meter) inte får bebyggas eller uppmuntra till stadigvarande vistelse som uteförsäljning/handel, uteservering och Avfall hämtas som idag vid lastzonen för varutransporter som ligger i sydöstra hörnet av byggnaden. Befintliga transformatorstationer bedöms kunna klara utbyggnaden som planen möjliggör. Planen bedöms inte påverka Skanovas markförlagda ledningar öster om befintlig byggnad. 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 17 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik på ett sätt som minimerar material- och energiflödena. Byggnadshöjder i planen möjliggör för att placera t ex solceller på det stora platta taket. Dagvatten Enligt kommunens dagvattenpolicy, Dagvatten i Oxundaåns avrinningsområde, ska dagvatten inom kvartersmark tas om hand lokalt där detta är möjligt. Bengt Dahlgren Stockholm AB har tagit fram en dagvattenutredning i december 2014 och ett kompletterande PM 2015-05-08. Dagvatten planeras tas om hand med slam- och oljeavskiljare samt fördröjning och infiltrering i mark. Bjerking AB har som underlag tagit fram ett Geotekniskt PM 2015-05-05 avseende infiltrationsförutsättningarna. I detta PM anges att jorden öster om befintlig byggnad, som avses för infiltrationspunkt, utgörs av torrskorpelera på friktionsjord och österut på lös lera. Friktionsjorden utgörs av i huvudsak siltig sandig morän innehållande grus, sten och block. Moränmäktigheten ökar österut. Moränens sammansättning och mäktighet enligt utförda undersökningar visar att förutsättningar för infiltration är goda. Kompletterande geoteknisk utredning ska tas fram inför projektering av infiltrationsanläggningen. Följande åtgärder för dagvattnet ska utföras i samband med ombyggnad: - Integrerad slam- och oljeavskiljare utformad enligt ”first-flush”- metoden. Två oljeavskiljare föreslås. Befintligt dagvattensystem måste byggas om 18 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 så att nuvarande ledningssystem från takavvattning och dränvatten separeras från dagvattnet som ska avledas till oljeavskiljarna. som finns med att fortsätta nyttja befintligt svalldike måste ställas mot kommunens policy om lokalt omhändertagande av dagvatten. - Fördröjningsmagasin vilket tjänar till att fördröja dagvattenflödet så att nedströms dagvattensystem får jämnare tillflöden. En viss renande effekt åstadkoms även då det stillaståendet vattnet, som blir effekten av ett strypt utflöde ur systemet, ger upphov till en viss mängd sedimentation. På samma sätt som en slamavskiljare får detta en effekt på mängden suspenderbart material och tungmetaller, dock i mindre utsträckning. Magasinet utformas lämpligen i form av dagvattenkassetter. Magasinet kan även utföras som rörmagasin i plast eller betong. - Växtbeklädda tak för tillkommande takytor. Om växtbeklädda tak anläggs på den nya tillbyggnaden (ca 5190 kvm ) fördröjs dagvattenflödet. Dagvattnet från de växtbeklädda takytorna kan och bör omhändertas genom infiltration. För att utgående flöde ur magasinet ska kunna begränsas till det maximalt tillåtna rekommenderas att en flödesregulator monteras i brunn på utgående ledning. En nödbräddningsledning ska även anslutas i magasinets övre del för att skydda mot dämning i dagvattensystemet inom fastigheten. Miljökvalitetsnormer för vatten Nedan beskrivs exempel på åtgärder som är möjliga att genomföra för att minska utgående dagvattenflöde: - Infiltration inom fastigheten. Fördröjningsmagasin ska utformas med infiltrationsmöjlighet. Med infiltration kan ett minskat utflöde från fastigheten och minskad belastning på recipienten åstadkommas. Befintligt svalldike längs Bagarbyvägen har en renande effekt på halterna av kväve och fosfor och verkar fördröjande på dagvattenflödet. De fördelar - Infiltrationsstråk på parkeringsytor kan utföras som ett makadamfyllt svalldike. Stråket förses med dräneringsledning samt med dagvattenbrunnar placerade vid sidan och över botten i stråket. Infiltrationsstråken bidrar till en trög avledning av dagvattnet. Planområdet ligger inom tillrinningsområdet för vattenförekomsten Edsviken. Miljökvalitetsnormen för vattenförekomsten redovisas på sida 8. Vid ombyggnaden av området planeras rening av dagvattnet med slam- och oljeavskiljare som idag saknas samt efterföljande infiltration. Något ökade fosforutsläpp från växtbeklädda tak bedöms inte nå Edsviken då detta vatten planeras infiltreras. Miljögifter som uppkommer från bilar (antracen) bedöms kunna tas om hand i slam- och oljeavskiljare. Vid ombyggnation ska det säkerställas att det sker på ett miljövänligt sätt så att ämnet PBDE inte riskerar att spridas till dagvattensystemet. Åtgärderna för dagvattenhanteringen bedöms förbättra möjligheterna att uppnå miljökvalitetsnormerna för vatten. Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik Genomförandefrågor Fastighetsrättsliga frågor Planavgift Organisatoriska frågor Fastighetsreglering Planförfarande Detaljplanen omfattar fastigheten Stämpeln 1. Planen innebär ingen fastighetsreglering. Kostnaderna för planarbetet regleras via ett särskilt avtal som har träffats. Vid bygglov ska således ingen planavgift utgå enligt taxa. Planarbetet handläggs med normalt planförfarande enligt 5 kap plan- och bygglagen. (PBL 2010:900) Rättigheter Tidplan Februari 2015 Samråd Juni - juli 2015 Granskning 3e - 4e kv 2015 Antagande Huvudmannaskap Tekniska frågor Tillfarten för transformatorstation över fastigheten Stämpeln 1 behöver säkerställas med nyttjanderättsavtal som ska sökas och bekostas av SEAB. Ledningar och dagvatten I nordvästra gränsen av fastigheten Stämpeln 1 har SEAB idag en elledning som inte är säkerställd med ledningsrätt. Ledningen kan behöva flyttas på grund av uppförande av en hög skärm i samband med genomförandet av Förbifart Stockholm. Ledningens kommande läge kan behöva säkerställas med ledningsrätt. Brandvattenförsörjning ska ordnas med konventionellt system enligt Svenskt Vattens rekommendationer. Planområdet innefattar ingen allmän platsmark. Ekonomiska frågor Genomförandetid Detaljplanens genomförandetid är 10 år från det datum som planen vinner laga kraft. Ansvarsfördelning Fastighetsägaren ansvarar för åtgärder inom planområdet. Avtal Ett planavtal har tecknats med Bonnier Fastigheter AB. Bygglov Avgiften för bygglov består förutom bygglovsavgiften av avgift för nybyggnadskarta, utstakning samt lägeskontroll. Avgift debiteras sökanden enligt vid varje tillfälle gällande taxa. Fastigheten är ansluten till kommunalt vatten- och avloppsnät, dagvatten och fjärrvärme. Enligt kommunens dagvattenpolicy ska dagvattnet omhändertas lokalt där det är tekniskt möjligt. I den omfattning det inte är möjligt ska det fördröjas och renas inom fastigheten innan det ansluts till kommunens nät. Förorenat dagvatten ska renas. En dagvattenutredning har tagits fram av Bengt Dahlgren Stockholm AB i december 2014 med ett kompletterat PM 2015-05-08. Dagvatten planeras tas om hand med slam- och oljeavskiljare samt fördröjning och infiltrering i mark, se vidare sida 18. Geoteknik För fastigheten Stämpeln 1 finns en geoteknisk utredning som är utförd 1962 av Geo-Expert AB. Ett geotekniskt PM har tagits fram avseende infiltration av Bjerking AB 2015-05-05. Inför detaljprojektering ska jordlagerföljd samt jordens sammansättning kontrolleras som underlag för dimensionering och 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 19 Detaljplan för utbyggnad av handel inom fastigheten Stämpeln 1, Häggvik placering i läge och höjd av planerad infiltrationsanläggning i sydöstra kanten av planområdet. Nya grundvattenrör ska installeras inför detaljprojektering för att säkerställa rådande grundvattenförhållanden som underlag för placering och dimensionering av planerad infiltrationsanläggning. Risker En riskutredning är framtagen i november 2014 med revidering 2015-05-08. Detaljplanen säkerställer riskbestämmelser. Enligt Brandkåren Attunda behöver en lösning för hur den manuella centralavstängningen av friskluftsintaget ska aktiveras vid ett nödläge utredas närmare i byggförfarandet. Markföroreningar Miljöteknisk markundersökning har tagits fram av Bjerking AB 2015-06-18, vilken visar att inga riktvärden överskrids för planerad markanvändning. Kompletterande markundersökning ska göras där den tidigare oljecisternen varit placerad när K-rauta byggnaden är riven och innan bygglov ges. Övrigt Skyltprogram ska tas fram inför bygglov. Alléträd som ska bevaras ska skyddas under byggtiden. Fastighetsägaren för Stämpeln 1 ansvarar för att stängsel finns vid de sprängda bergskanterna inom fastigheten. Kontorshuset från 1960-talet bör innan rivning fotodukumenteras, se vidare sida 16. Medverkande Detaljplanehandlingarna har tagits fram av WSP Stadsutveckling genom planarkitekt Eva Påhlman på uppdrag av Sollentuna kommun. Bebyggelseförslag och illustrationer har tagits fram av Strategisk arkitektur. Från kommunen har även följande medverkat: Kristina Wikman, exploateringsingenjör Anja Quester, trafikplanerare Paola Ponzio, miljö- och vattenplanerare Mats Lindström, planarkitekt Jan Enfors, stadsarkitekt Kommunledningskontoret Eva Påhlman Planarkitekt 20 2015-09-07 Dnr 2012/74 KS.203 Anders Hallmén Planeringschef
© Copyright 2024