1. No category

Nytt sms-nummer til skolen
Trafikkdrepte i Vestfold Nye regler i år
Alle nøtterøyskolene bytter sms-løsning fra nyttår. Frem til 1. januar var det
ordningen Mobilskole som gjaldt, nå er det skoleSMS. Den største endringen
er nytt nummer. Sms sendes på følgende måte til for eksempel Torød skole:
Send TORØD (trinn) (tekst) til 41 71 61 12. Dette nummeret gjelder alle nøtterøyskolene. Meldingen videresendes alle lærerne på det aktuelle trinnet.
6 personer mistet livet i trafikken i
Vestfold i 2014. I 2013 var det 6 personer
som døde. Det var til sammen 151 personer som mistet livet på de norske veiene i
fjor, mot 187 året før.
2
NYHETER
Med det nye året har nye lover trådt i kraft. Det betyr at du denne helgen kan holde pokerlag og at du på helligdager kan handle på polet. Du
kan dessuten handle på nett fra utlandet for opp til 300 kroner - uten å
betale skatter og avgifter. Samtidig har alle norske jenter født etter 1997
fått verneplikt. Her i Oslo har det betydning for rundt 4190 jenter.
B Y A V I S A T Ø N S B E R G 7. januar 2015
Vil hente hjem legendar
Bypatriot Eivind Luthen
vil heve vraket av Svend
Foyns legendariske
hvalfangerskute Spes &
Fides som forliste utenfor
Tromsø i 1917. Den ikoniske båten bør hjem til
Tønsberg, mener han.
ESPEN JØRGENSEN tekst og foto
–Jeg kaster ut en utfordring.
Hvem er interessert i å være med
på å bygge opp et miljø som
kan ta ansvar for å bringe skipet
hjem til Tønsberg igjen, sier han.
En unik mulighet
Ifølge Luthen er byens hvalfangsthistorie så å si usynlig i
Tønsberg.
–Å heve vraket og restaurere det
vil være et fantastisk tillegg til
den maritime historien på havna
i Tønsberg. Tønsberg mangler
synlige bevis på sin hvalfangerhistorie, hevder Luthen.
Han mener at Tønsberg her
har en unik mulighet til å synliggjøre sin hvalfangsthistorie.
–Vi må skape et miljø som er
oppriktig interessert i å få vraket tilbake til Tønsberg. Enten
bør det gjenoppbygges eller
eventuelt lages en eller annen
form for installasjon av det. Hvis
Tønsberg vil ha et «maritimt
erkeikon» fra hvalfangsttiden,
må det være Spes & Fides, sier
en engasjert Luthen.
Må konserveres
Å få Spes & Fides hjem til
Tønsberg vil ifølge Luthen bety
mye for vår gamle by.
–Dette vil være bra for byens
identitet, og det vil sette Tønsberg
på kartet. Sandefjord har sitt
flotte Hvalfangermonument,
samt hvalbåten Southern Actor.
Jeg vil påstå at å få Spes &
Fides hjem til Tønsberg langt
på vei bør være en oppgave
for hele fylket. Både Tønsberg
og Sandefjord er tjent med at
Spes & Fides kommer tilbake
til Vestfold, og at vraket settes i
stand eller konserveres på andre
måter. Alt er bedre enn at det
forvitrer på havets bunn, og tilslutt forsvinner, sier han.
Bør være overkommelig
Vil ikke en heving av vraket være
svært kostbart?
–Nei, å heve vraket behøver ikke å være en kostbar
affære. Eksempel på dette
har vi i Eidsfoss, der man i
1995 hevet dampskipet D/S
«Stadshauptmand Schwartz»,
en gang Eiker’n’s stolte «svane»,
VIL HEVE SPES & FIDES: Bypatriot Eivind Luthen vil heve vraket av Svend Foyns legendariske hvalfangerskute Spes & Fides som forliste utenfor Tromsø i 1917. Skipet er inngrave
som hadde ligget på innsjøens
bunn siden 1931. Båten har siden
vært med på å berike Eidsfoss,
sier Luthen. Han forteller at et
lignende prosjekt er på gang i
Canada, der restene av polarskuta Maud skal hentes opp og
bringes hjem til Asker.
–Når Asker kan se seg i stand til
å få brakt polarskuta Maud hjem
helt fra Canada, bør Tønsberg
klare å få hjem Spes & Fides, sier
Luthen. Ifølge Luthen seiler det
i dag mange historiske skuter og
båter rundt omkring i verden og
skaper glede og begeistring.
–Og mange av dem har vært
i samme forfatning som Spes &
Fides, sier han.
Banebrytende hvalfangstskip
Spes & Fides ligger på 20 meters
dyp utenfor Tromsø, og har altså
ligget der siden 1917. Skipet ble
bygget på Nylands Verksted i
Oslo i 1864. Fartøyet var 81 fot
langt og 15 fot bredt og fikk altså
det uvanlige navnet «Spes &
Fides», som betyr håp & tro.
Dimensjonene på båten var
kanskje ikke imponerende, men
i årene som fulgte revolusjonerte
båten en hel industri. Kaptein
og eier var Svend Foyn, og som
hans andre båter var Spes &
Fides grønnmalt med gul list i
vannlinjen. Dampmaskinen om
bord hadde én enslig sylinder og
ytet 90 hestekrefter. Det høres
kanskje ikke så imponerende ut,
men den gangen for litt over 150
år siden var Spes & Fides verdens første dampdrevne hvalbåt.
Og ikke minst, den blir fartøyet
som med sine kanoner bokstavelig talt løsner startskuddene for
den moderne hvalfangsten.
Båten var den første moderne
hvalbåt, og Foyn hadde et patent
på metoden som varte i ti år. I
løpet av de neste 100 årene ble
det bygd nesten 1000 hvalbåter etter dette konseptet. Spes
& Fides var i bruk som hvalbåt
LEGENDARISK HVALFANGERSKUTE: Verdens første dampdrevne hvalfangstskute «Spes & Fides», var med på å revolusjonere hvalfangsten. Modellen av
skuta kan beskues på Tønsberg Sjøfartshistoriske Senter på Brygga.
i Finnmark til fangsten sluttet
i 1904. I 1917 sank den med ei
sildelast utenfor Tromsø, men
ble altså funnet av dykkere i fjor.
Slå ring om prosjektet
– Dette kan bli et unikt prosjekt.
Alle som ønsker å ta vare på
hvalfangsthistorien i Vestfold
bør slå ring om dette her. Med
Spes & Fides vil Tønsberg få
tydeliggjort sin hvalfangsthistorie på en unik og spennende
måte, sier Luthen.
espen@byavisatonsberg.no