1. No category

RAPPORT
:
960400-0-R01
Dato
Antall sider
Antall vedlegg
:
:
:
27.03.2015
13
2
FRIVOLD, GNR. 24/BNR. 25 TORSBUDALEN, ARENDAL
Vurdering av veitrafikkstøy ved planlagt bebyggelse ifm. regulering
Oppdragsgiver:
Stærk & Co. a.s. v/ Lisbet Rake Zeiffert
Utført:
Henning Severson
Kontrollert:
Jon Hansson
På et planområde (Gnr. 24, Bnr. 25) på Frivold i Torsbudalen, Arendal, planlegges det
konsentrert småhusbebyggelse med 10-15 boenheter. Boligene er tenkt som rekkehus over
2 etasjer med loft (mønehøyde ca 9 m fra planert terreng). I denne rapporten er det vurdert
utendørs støy ved boligene ifm. regulering.
Vurderingene er gjort mot retningslinjer definert i T-1442/2012. Her er grensen for støy fra
veitrafikk Lden < 55 dB på uteareal.
Støyvurderingene viser at det er mulig å få et bomiljø med tilfredsstillende støyforhold etter
T-1442 uten omfattende tiltak. Boligene vil ut fra skjerming av egen bygningskropp oppnå
skjermede støynivåer under 55 dB på sør- og/eller vestsiden.
For felles lek er omtrent halve arealet innenfor målsettingen. Det kan eventuelt vurderes en
3,0 m høy jordvoll på nordsiden av lek for skjerming av hele arealet.
Behov for fasadetiltak må vurderes i en detaljerende fase.
0
27.03.2015
Rev.
Dato
Endring
SINUS AS
Rådgivende Ingeniører - MRIF
Akustikk – Støy – Vibrasjoner
Foretaksreg.: NO 963404042 MVA
Avd. Kristiansand:
Adr:
Skippergata 4, 4611 Kristiansand
Tlf./Fax.: 38 12 07 70
E-post:
kristiansand@sinusas.no
HS
JH
Utført
Kontroll
Hovedkontor:
Adr:
Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger
Tlf./Fax.: 51 50 12 50 / 51 50 12 40
E-post:
sinus@sinusas.no
INNHOLD
1 INNLEDNING .................................................................................................................... 3
2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER ................................................................... 4
2.1 Utendørs støy - T-1442 ................................................................................................ 4
Støyverdiene ................................................................................................................... 4
2.2 M-128 (2014): Veilederen til T-1442 ........................................................................... 5
2.3 Innendørs støy – NS 8175 ........................................................................................... 5
3 MÅLSETTING .................................................................................................................... 6
4 OM BEREGNINGENE ....................................................................................................... 6
4.1 Om beregningsmetoden og -modellen .......................................................................... 6
4.2 Trafikktall ..................................................................................................................... 6
4.3 Støy fra tunnelåpningene .............................................................................................. 7
5 RESULTATER ................................................................................................................... 9
5.1 Støy på bakkeplan ved boligene ................................................................................... 9
5.2 Støy ved lekområdene ................................................................................................. 9
5.3 Støy foran fasader i høyere etasjer ............................................................................. 10
6 VURDERINGER ............................................................................................................... 12
6.1 Støy på uteareal og behov for skjerming .................................................................... 12
6.2 Kommentar til romløsning og eventuelle balkonger .................................................. 12
6.3 Kommentar til fasadetiltak ......................................................................................... 12
REFERANSER..................................................................................................................... 13
VEDLEGG
Utskrift av beregninger fra CadnaA av støysonekart, målestokk 1:1000 (A3):
Vedlegg 1
Vedlegg 2
Lden veitrafikk. Uskjermet situasjon. Beregningshøyde: 2,0 m.
Lden veitrafikk. Skjermet situasjon (3,0 m voll nord for lek). Ber.høyde: 1,8 m.
Rapport : 960400-0-R01
Side 2 av 13
1 INNLEDNING
På et planområde (Gnr. 24, Bnr. 25) på Frivold i Torsbudalen, Arendal, planlegges det
konsentrert småhusbebyggelse med 10-15 boenheter. Boligene er tenkt som rekkehus, 2 etg.
med loft, dvs. mønehøyde ca 9 m fra planert terreng. I figur 1.1 er vises kopi av oversiktsplan.
Figur 1.1: Kopi av oversiktsplan «Frivold, Gnr. 24/Bnr. 25 – Torsbudalen»
av 03.02.2015, mottatt av oppdragsgiver.
De ulike boenhetene er merket med lyseblåe bygg. Boligene planlegges med tilkomst fra
Torsbuåsen.
Parkeringsplassene er i utgangspunktet planlagt som åpne parkeringsplasser. Carport og/eller
garasje kan vurderes dersom disse eventuelt har betydning for skjermingsforholdene.
I planen er det avsatt et område for lek (avmerket som blå sirkel). Området som er vurdert
som aktuelt for lek består av en fin naturlig kolle i dag, med et flott furutre i midten som det er
ønskelig å bevare. I planen skal det imidlertid legges til rette for å etablere ett område som
skal planeres og opparbeides til lekeplass for de minste, og som skal være universelt
tilgjengelig.
Rapport : 960400-0-R01
Side 3 av 13
E18 vil bygges om med ny tunnel med nordlig åpning ca. 50 m nord for planområdet.
Samtidig vil eldre del av E18 fortsatt være i bruk (korteste avstand 60 m vest for
planområdet). Mot øst ligger Molandsveien.
Det er foretatt beregning av støy fra de nevnte veiene til det nye planområdet. I denne
rapporten presenteres resultater av beregninger med en vurdering mot gjeldende forskrifter og
retningslinjer. Krav til fasadeisolasjon er ikke vurdert i denne fasen av prosjektet, men det er
kort gitt kommentar til typisk tiltaksomfang.
2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER
2.1 Utendørs støy - T-1442
T-1442/2012 skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og
behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at
anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde
sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en
vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende
tiltak gir tilfredsstillende støyforhold.
Tabell 2.1: Grenseverdier for gul og rød sone etter T-1442. Alle tall i dB.
GUL SONE
Støykilde
Støynivå på uteplass
og utenfor rom med
støyfølsom bruk
Vei
55 Lden
RØD SONE
Støynivå utenfor Støynivå på uteplass Støynivå utenfor
soverom, natt kl. og utenfor rom med soverom, natt kl.
23 – 07
støyfølsom bruk
23 – 07
70 L5AF
65 Lden
85 L5AF
Støyverdiene
Alle støygrenser gjelder såkalt innfallende lydtrykknivå, dvs. uten refleksjon fra eget bygg.
Lden er A-veiet ekvivalentnivå for dag-kveld-natt med 5 dB / 10 dB ekstra tillegg
på kveld / natt. For ”normal” trafikkfordeling på riks- og fylkesveier vil typisk
Lden ≈ LA,eq,24, der LA,eq,24 er døgnekvivalent støynivå.
• L5AF og L5AS angir et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser målt
med henholdsvis tidskonstant ”Fast” og ”Slow”. Verdien man får, angir det nivået
som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en periode.
• Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn
10 hendelser per natt.
• Tidsperioder: Dag: 0700 – 1900, Kveld: 1900 – 2300, Natt: 2300 – 0700.
•
I følge T-1442 skal støynivået på uteplasser beregnes i en høyde på minimum 1,5 meter og
støysonekartet i 4 meters høyde.
Rapport : 960400-0-R01
Side 4 av 13
Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet
uteareal med tilfredsstillende sol- og støyforhold. Mer om dette under.
2.2 M-128 (2014): Veilederen til T-1442
M-128 (2014) ”Veileder til støyretningslinje for behandling av støy i arealplanlegging” gir en
utfyllende beskrivelse omkring flere aktuelle problemstillinger i forhold til utendørs
støykilder.
Stille side og utendørs oppholdsareal
Med stille side menes side av bygning der alle anbefalte grenseverdier (i tabell 1 over) er
tilfredsstilt. Ifølge veilederen er viktige kvaliteter for godt lydmiljø ved avvik, sitat fra kap.
3.4.3 side 44:
• Gjennomgående leiligheter med tilgang til stille side. Alle boenheter bør ha tilgang til
stille side, slik at vindu for oppholdsrom vender mot stille side.
• Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot (og ha vindu eller dør) mot stille
side. Dette bør inkludere minst ett soverom.
• Alle boenheter får tilgang til et stille utendørs oppholdsareal som tilfredsstiller
grenseverdier i tabell 3 i T-1442/2012 (tabell 1 i rapport).
I tillegg forutsettes mekanisk balansert ventilasjon (krav i TEK). Vinduer mot soleksponert
side bør ha utvendig solavskjerming. Behov for kjøling må også vurderes.
Ovennevnte kvaliteter skal vektlegges i alle typer avvik, både i avviksområder og utenfor
avviksområder. Kvalitetene gjøres juridisk bindende gjennom planbestemmelser.
Det er kommunen som må stille krav om at ovennevnte kvaliteter oppfylles i så stor grad som
mulig for nye boliger i avviksområder.
2.3 Innendørs støy – NS 8175
I teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven er det gitt en del generelle krav til lydforhold i
bygninger. Lydkravene er spesifisert i norsk standard NS 8175 “ Lydforhold i bygninger –
Lydklasser for ulike bygningstyper”. Bygningsklassene A – C gjelder for nybygg, og som et
minimum skal alle nye bygg tilfredsstille standardens klasse C.
Innendørs lydnivå fra utendørs kilder
Døgnekvivalent lydnivå fra utendørs kilder skal i henhold til klasse C i NS 8175 ikke overstige 30 dBA innendørs i boligens oppholdsrom (soverom, stue og kjøkken). Videre stilles det
krav til at maksnivå fra utendørs lydkilder på natt (kl. 23 – 07) ikke skal overstige 45 dBA i
soverom (klasse C) der det er stor trafikk (flere enn 10 hendelser eller flere i nattperioden).
Rapport : 960400-0-R01
Side 5 av 13
3 MÅLSETTING
Alle nye boliger skal ha minst én utendørs oppholdsplass med gode solforhold der støynivået
er under nedre grense for gul sone. Dette gjelder også for områder satt av til lek. Det vil si at
støynivået er under Lden = 55 dB fra veitrafikk.
Alle boliger bør i tillegg ha tilgang til en stille side. Minst ett soverom bør vende mot denne
siden.
4 OM BEREGNINGENE
4.1 Om beregningsmetoden og -modellen
Beregningene er utført etter Nordisk Metode for Vegtrafikkstøy. For beregningene er det
benyttet programmet Cadna/A versjon 4.5.
Det er benyttet en tredimensjonal terrengmodell mottatt fra Statens vegvesen med fremtidig
veistruktur i forbindelse med arbeidet til Asplan Viak [5]. Vi har fra Statens vegvesen v/Stian
Blindheim fått tillatelse til å benytte denne modellen.
Fra oppdragsgiver har vi mottatt skisse av de nye boligene. Disse er importert inn i
beregningsmodellen.
4.2 Trafikktall
Det skal bygges ny vei for E18 i tunnell under planmrådet med tunnelåpninger ca. 60 m nord
for planområdet. Gammel del av E18 vil fortsatt være i bruk etter åpningen av ny vei, men
med vesentlig lavere trafikkmengde. Trafikktall for ny og gammel E18 er hentet fra rapporten
[5].
I tillegg vil det komme noe støy fra fylkesvei 420 Molandsveien på østsiden av planområdet.
Trafikktall fra denne veien er hentet fra Statens vegvesens nasjonale vegdatabank (NVDB 123
versjon 4.0.21). Tallene i NVDB gjelder for 2013 og er derfor framskrevet med 2,5 % per år
fram til 2025. I tabellen under gjengis trafikktall benyttet i beregningene.
Tabell 4.1: Trafikktall E18 og FV 420 – prognose for år 2025.
Vei
Trafikk, ÅDT
[kjt./døgn]
Hastighet
[km/t]
Andel
tungtrafikk [%]
Trafikkfordeling
E18 – ny vei
18600
110
17
Gruppe 1
E18 – gammel
3000
80
9
Gruppe 1
FV 420
2000
60
9
Gruppe 2
Det er lagt til grunn trafikkfordeling tilsvarende byveg (gruppe 2) i M-128 (2014) for FV 420
og riksvei (gruppe 1) for E18, se fordeling i tabell 4.2.
Rapport : 960400-0-R01
Side 6 av 13
Hastigheten på E18 er fra Statens vegvesen opplyst å være 110 km/t (og ikke 100 km/t).
Tabell 4.2: Trafikkfordeling FV 420 og E18.
Trafikkfordeling
FV 506 (Gruppe 2)
E39 (Gruppe 1)
Dagtid (kl. 07 – 19)
84 %
75 %
Kveldstid (kl. 19 – 23)
10 %
15 %
Nattestid (kl. 23 – 07)
6%
10 %
4.3 Støy fra tunnelåpningene
Siden tunnelåpningene vil komme ca. 60 m nord for planområdet, er det av interesse å vurdere
støyen fra disse. Ved vurdering av lydavstråling fra tunnelåpningene er det benyttet
beregningsmetode i papers til Wolfgang Probst «Prediction of Sound radiated from Tunnel
Openings» [4].
Metoden tar utgangspunkt i den lydavstrålingen selve veien gir inne i selve tunnelen (beregnet
lydtrykknivå i 10 m-avstand for veitrafikk med de gitte trafikkdataene i tabell 4.1). Til denne
støyen gjøres det ulike korreksjoner i forhold til ulike faktorer som absorpsjon i tunnelen,
åpningens størrelse mm. Støyen fra selve tunnelåpningen er modellert som en vertikal
arealkilde med rektangulær form (men åpningen kan gjerne være sirkulær uten at det har så
stor betydning). Videre tas det hensyn til at støyen fra åpningen er retningsbestemt for ulike
vinkler etter korreksjoner definert i figuren under:
Figur 4.1: Direktivitet i horisontalplanet til lyd ut av tunnelåpning
for tunnel med og uten absorberende overflater [4].
I beregningen er det regnet konservativt for en tunnel uten absorbenter i vegger og tak.
Det er ut fra metodebeskrivelsen benyttet et lydeffektnivå på LW,tunnel = 90/88/84 dBA per m2
på dag/kveld/natt.
Rapport : 960400-0-R01
Side 7 av 13
For hver av de to tunnelåpningene utgjør dette et lydeffektnivå på LW,tunnel = 105/103/99 dBA
på dag/kveld/natt (korrigert for arealet av tunnelåpningen).
Som en sjablongmetode, uten videre beregninger, kan en forenklet forvente [4,6]:
• Ca. 1 dB økning i støynivå i 45 grader for boliger ca. 50 m fra tunnelåpningen.
• Ca. 2 dB økning i støynivå i 45 grader for boliger ca. 25 m fra tunnelåpningen.
FV420
E18
E18 gammel
Figur 4.2: 3D-tegning av modell; ny E18 med to tunnelåpninger, E18 gammel og FV 420.
Rapport : 960400-0-R01
Side 8 av 13
5 RESULTATER
5.1 Støy på bakkeplan ved boligene
Vedlegg 1 viser støysonekart i beregningshøyde 2,0 relativt til terreng. I denne beregningen er
det ikke lagt opp til skjerming mellom de ulike veiene og planområdet.
Fra vedlegg 1 kan følgende sies om støysitusjonen ved de ulike boligene:
•
•
•
•
Bygg nr. 1 (3 boenheter) har støynivå under gul sone foran alle fasader.
Bygg nr. 2 (6 boenheter) har støynivå under gul sone på sørøstsiden.
Bygg nr. 3 (4 boenheter) har støynivå under gul sone på vestsiden
Bygg nr. 4 (4 boenheter) har støynivå under gul sone på nord, sør og vestsiden
5.2 Støy ved lekområdene
Støyen på lekarealet er vist i vedlegg 1 samt figur 5.1.
Pkt. 1
+73
+74
50
+75
Lek
55
58
+76
10 m
Figur 5.1: Beregnet Lden i 2 m høyde relativt til terrengnivå på lekeplassen.
Som vist i figur 5.1 er trafikkstøyen på lekområdet Lden = 58 dB lengst øst, Lden = 55 dB i
midre del og Lden = 50 dB i vestre del. Omtrent det halve arealet av lekområdet har dermed
støy over målsettingen (55 dB).
Årsaken til at østre del av lekområdet har høyere støynivå enn vestre del er stigningen av
terrenget mot øst. Mens vestre del av terrenget ligger på kote +74 m, er kotehøyde på østre del
+75 m – +76 m. Dette gir høyere støyinnfall, spesielt for støy fra ny E18.
Rapport : 960400-0-R01
Side 9 av 13
I pkt. 1 i figur 5.1 har en følgende støybidrag:
Sum trafikkstøy (støy fra alle veier) punkt 1 (2,0 m høyde): Lden = 55 dB; herav delbidrag fra:
•
•
•
•
Ny E18 (begge kjøreretningene), fra nord:
Gammel E18, fra vest og nordvest:
FV 420, hovedsakelig fra øst:
To tunnelåpninger ny E18:
Lden = 54 dB.
Lden = 45 dB.
Lden < 40 dB.
Lden < 40 dB.
Støybidraget fra tunnelåpningene er marginalt, og mindre enn 1 dB. Dette skyldes at boligene
er tilbaketrukket.
Planering «ned» av terrenget i lekområdet kan dermed bli virkningsfullt for å redusere
støynivået på østlig del av lekområdet. Som nevnt innledningsvis er det imidlertid ikke
ønskelig å endre på det jomfruelige terrenget. Et annet alternativ er å legge en voll nord for
lekområdet for å skjerme støy fra ny E18.
I vedlegg 2 er det vist støysonekart med en drøyt 55 m lang og 3 m høy (relativt til terreng)
voll nord for lek. Vollen har en topp kotehøyde +76 m – +78 m avhengig av plassering. Som
vist i vedlegg 2 vil denne vollen sikre støynivå under Lden = 55 dB på stort sett hele lekarealet.
Beregningen er bare en illustrasjon; andre utforminger og plasseringer av voll kan vurderes.
5.3 Støy foran fasader i høyere etasjer
Boligene ligger ulikt til i forhold til de tre veiene. I tillegg er det store variasjoner i
topografien. En kan dermed forvente variasjoner i støy med økende etasjehøyder.
Det er foretatt beregning av døgnekvivalente støynivåer (LA,eq,24h) foran de ulike fasadene til
de ulike byggene. Døgnekvivalent støy er utgangspunkt til å beregne innendørs støy og krav
til fasadetiltak (i en senere fase). Døgnekvivalent støy innehar opp mot +3 dB i fasaderefleksjon, men er i motsetning til Lden ikke veiet på kvelds- og nattestid.
Figur 5.2 viser døgnekvivalent støy foran fasader ved de fire byggene.
Rapport : 960400-0-R01
Side 10 av 13
P
62
10 m
63
61
45
61
63
2 (6)
44
60
44
46
P
44
63
+73
+74
+75
46
Lek
+76
45
64
3(4)
63
64
44
63
53
51
44
43
59
4(4)
44
59
54
53
51
P (6)
42
42
50
50
1 (3)
40
50
49
Figur 5.2: Døgnekvivalent støynivå (LA,eq,24h) foran fasader i 2. etasje.
Støynivåene foran fasadene i 1. etasje er 2 – 5 dB lavere enn støynivåer vist i figur 5.2 (høyest
forskjell mellom etasjene for fasader mot vei).
Rapport : 960400-0-R01
Side 11 av 13
6 VURDERINGER
6.1 Støy på uteareal og behov for skjerming
Alle boligene har sør- og/eller vestvendte områder med støynivå under Lden = 55 dB. Det
anses dermed ikke å være behov for skjermingstiltak nær boligene.
Beregning av trafikkstøy viser at omtrent halve arealet av felles lekområde har støy over
målsettingen (Lden < 55 dB). Det kan vurderes en voll på nordsiden av lekområdet for å
skjerme støynivået ned til Lden < 55 dB for stort sett hele arealet. En innledende beregning
viser at vollen må være ca. 3 m høy, men eksakt høyde kan detaljprosjekteres når eksakt
plassering og terrengnivå er bestemt.
6.2 Kommentar til romløsning og eventuelle balkonger
Minst ett soverom i hver boenhet må orienters mot stille side for hver boenhet, dvs. mot side
med støynivå Lden < 55 dB. Alle etasjehøyder har minst en slik side mot sør eller vest, og dette
kravet er dermed mulig å tilfredsstille for alle boenhetene i de tre byggene.
Dersom det blir eventuelle balkonger mot fasader i gul sone (nordvest for bygg 2, øst for bygg
3 og 4), kan det bli aktuelt med tette rekkverk eller innglassing på disse balkongene.
6.3 Kommentar til fasadetiltak
Fasadetiltak er ikke vurdert i denne omgang. En kan på dette stadiet likevel antyde hvilke
tiltak en må påregne for å tilfredsstille krav i NS 8175. Omfang av tiltak avhenger av romvolum, størrelsen på vinduer og type vegg.
For fasader som har støynivå over nedre grenseverdi for gul sone må det gjennomføres en
tiltaksvurdering. Dette gjelder i hovedsak:
• Bygg 2: Fasade nordvest og nordøst.
• Bygg 3: Fasade nord og øst.
• Bygg 4: Fasade øst og delvis sør.
Fasadetiltak med de beregnede støynivåene vil hovedsakelig bestå av valg av lydvinduer,
samt eventuelle tiltak på yttervegg (for de fasadene med høyeste nivåer).
Rapport : 960400-0-R01
Side 12 av 13
REFERANSER
Den støyfaglige vurderingen er basert på følgende styrende dokumenter:
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
T-1442:2012; «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», Miljøverndepartementet.
M-128:2014; Veileder til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging
T-1442:2012, av 24.02.2014, Miljødirektoratet.
Norsk Standard NS 8175:2012, Lydforhold i bygninger, Lydklasser for ulike
bygningstyper.
Prediction of Sound radiated from Tunnel Openings, Wolfgang Probst, DataKustik
GmbH and ACCON GmbH, Gewerbering 5, D-86926 Greifenberg, Germany.
Rapport fra Asplan Viak, “Reguleringsplan for E18 Tvedestrand – Arendal:
Støyrapport, utgave 1, datert 22.01.2014.
SINTEF Report STF40-A96005.
Rapport : 960400-0-R01
Side 13 av 13
485720
485740
485760
485780
485800
485820
485840
485860
485880
485900
6482560
6482540
6482520
6482500
E1
8_
Ny
6482500
6482520
E1
8_
Ny
6482540
6482560
6482580
485700
6482580
485680
6482480
_g
m
l
P
E18
6482480
70
6482460
6482460
65
2 (6)
6482440
6482440
P
55
50
Lek
60
58
6482420
6482380
6482360
6482360
6482380
Moland
sveien
F
V 420
4(4)
6482400
6482400
6482420
3(4)
6482340
6482340
P (6)
6482320
Dato: 19.3.2015
vert. Area Source
Road
Building
Barrier
Ground Absorption
Contour Line
Receiver
Calculation Area
6482220
Oppdragsgiver:
Stærk & Co. a.s. v/ Lisbet Rake Zeiffert
Utarbeidet av: HS
485680
485700
485720
485740
485760
485780
485800
485820
485840
485860
485880
6482300
6482260
Målestokk: 1:1000 (A3)
6482240
6482280
6482240
6482260
50 <= ... < 55
55 <= ... < 60
60 <= ... < 65
65 <= ... < 75
75 <= ...
6482280
Vedlegg 1
FRIVOLD, GNR./BNR. 24/25,
TORSBUDALEN, ARENDAL
Trafikkprognose for år 2025
Trafikkstøy Lden [dB] 2,0 m rel.
Skjerming: Ingen
485900
6482220
6482300
6482320
1 (3)
Kontrollert av: JFH
485720
485740
485760
485780
485800
485820
485840
485860
485880
485900
6482560
6482540
6482520
6482500
E1
8_
Ny
6482480
_g
m
l
70
P
E18
6482480
6482500
6482520
E1
8_
Ny
6482540
6482560
6482580
485700
6482580
485680
6482460
6482460
65
2 (6)
6482440
m
vo
ll
6482440
P
3
55
60
Lek
6482420
6482380
6482360
6482360
6482380
Moland
sveien
F
V 420
4(4)
6482400
6482400
6482420
3(4)
6482340
6482340
P (6)
6482320
6482300
FRIVOLD, GNR./BNR. 24/25,
TORSBUDALEN, ARENDAL
Trafikkprognose for år 2025
Trafikkstøy Lden [dB] 2,0 m rel.
Skjerming: 3 m høy voll nord for lek
6482260
Målestokk: 1:1000 (A3)
Dato: 19.3.2015
vert. Area Source
Road
Building
Barrier
Ground Absorption
Contour Line
Calculation Area
6482240
6482240
50 <= ... < 55
55 <= ... < 60
60 <= ... < 65
65 <= ... < 75
75 <= ...
6482220
Oppdragsgiver:
Stærk & Co. a.s. v/ Lisbet Rake Zeiffert
Utarbeidet av: HS
485680
485700
485720
485740
485760
485780
485800
485820
485840
485860
485880
485900
6482220
6482260
6482280
6482300
Vedlegg 2
6482280
6482320
1 (3)
Kontrollert av: JFH