på facket denna vecka
Vecka 5 Kommunal sektion Sjukvård syd Keolistrafiken Facklig info Hornsbergsbuss Tel: 08-519 022 14. Mail: sjukvardsyd.keolistrafiken.hornsbergsbuss.stockholm@kommunal.se Samordnare: Kenneth Lindberg tel. 070-585 63 46 Huvudskyddsombud: Esmail Darreshourian. Tel. 070-531 81 59 Keolis vill förändra tidsökningen till det sämre Keolis har gått ut med att de vill förändra tidssökningen, scheman och anpassade tjänster från den 10 april. Keolis kommer att ändra tidssökningen till minst 70% av antalet tjänster och under 2018 minst 80% av antalet tjänster. Detta gör man trots att Kommunal och personalen under lång tid påtalat att man helst vill kunna få en fast tjänst. Vi har sett tidssökningen som ett bättre alternativ än dagkommendering. Där har du endast vetat hur du ska jobba ett par dagar i förväg. Tidssökningen går rakt emot VTI undersökningen som konstaterar att en bussförare mår bättre av att ha samma tider ett flertal dagar i följd. Det är viktigt att vakna vid samma tid varje dag och att äta och göra sina toalettbehov vid samma tid varje dag. Dessa rutiner blir ännu viktigare i takt med stigande ålder då kroppen blir allt känsligare. Mat och sovklockan är viktigare än vad man tror för att kroppen ska må bra. PÅ FACKET DENNA VECKA ÖPPETTIDER FRIDHEMSPLAN Månd--fredag: 10.45-13.45 På expeditionen denna vecka: Måndag: Kenneth & Esmail Tisdag: Kenneth & Kumela Onsdag: Kenneth & Esmail Torsdag Kenneth & Kumela Fredag: Kenneth & Mario Adress: Fridhemsgatan 22, 1 tr 116 40 Stockholm Keolis ledning väljer att göra detta rakt emot vad Kommunal har önskat och det visar att personalens åsikter inte är viktiga. Det var ju återigen det där med att respektera varandra.. Att man ska tvinga förare som har jobbat 10, 20, 30 upp till 40 år att gå ut i tidssökning mot sin vilja är en katastrof. Jag är själv en av dem som har kört 5:e dagsledigt på dygnets alla timmar under ett antal år när jag började köra buss. Det var ett system som är sämre än F då du jobbade 4 ledig 1, jobbade 4 ledig en och jobbade 4 ledig 3. Att kanske tvinga dessa personer att återigen börja köra buss på dygnets alla timmar är horribelt. Tidssökningen är dessutom inte vad Busslink sa på den tiden att den skulle vara när de implementerade den. Tidssökningen var meningen att du skulle söka som du vill arbeta. I tidssökningen idag så säger man att du ska söka taktiskt. Det innebär att det resultat som Keolis tar fram är felaktigt. Resultatet bygger på hur folk måste söka för att söka taktiskt och inte hur du egentligen vill arbeta som var avsikten med tidssökningen. Tidssökningen innebär att du inte kan planera ditt liv längre än 5 veckor i taget. Om jag ska behöver boka en läkartid med en specialist eller kanske en tandläkartid så behöver jag kunna veta min arbetstid längre fram. I och med att man har centraliserat driften så har Keolis gjort det ännu svårare att byta tjänster akut när man behöver det. Med en fast tjänst så vet du hur du arbetar ett helt år framöver plus/minus en timme om tjänsten skulle ändras. Ilskan och uppgivenheten bland personalen är stor just nu. Sida 2 av 2 Vecka 5 tjänster som ligger så nära 8 timmar som möjligt varje dag för att må bra. Keolis nöjer sig dock inte där utan de vill gå ännu längre då de vill skrota systemet med styrda fridagsmönster/scheman som S, M, T och U. Hur det nya systemet ska se ut är dock i ett dunkel och ingen som man frågar vet i nuläget. Hur de personer kommer att må som har haft fasta tjänster under många år kommer att må i framtiden återstår att se. Keolis har även uppfattningen att de ska förändra möjligheterna för småbarnsföräldrar. Keolis anser att man som ensamstående småbarnsförälder ska gå ner i arbetstid till 75% för att det ska vara möjligt att kombinera ett jobb som bussförare med småbarn. Enligt diskrimineringslagen så står det att man ska ha ”möjligheter att förena förvärvsarbete med föräldraskap”. För Keolis så handlar detta om att tjäna ännu mera pengar. Personalplanerarens arbete underlättas och det blir lättare att minska undertiden. Vi kan jämföra tidssökningen med Timecare som finns inom vården. Företaget tjänar stora pengar på det då den enskilda individen får mer arbetsuppgifter att utföra på sin fritid. De som arbetar inom vården är förbannade på Timecare. (Läs mera i senaste Kommunalarbetaren). Det är samma hos Keolis där du ska tidssöka på din fritid för att underlätta för Keolis. Keolis har på ett annat sätt möjligheten att ta ut accumulerad arbetstid av sin personal när verksamheten behöver det med tidssökning och nya scheman. Det innebär att vi kan få arbeta långa tjänster när Keolis behöver det. När sedan Keolis behov minskar som röda dagar mitt i veckan och klämdagar så kan vi bli kompenserade med flera fridagar eller med korta tjänster. Detta är en form av arbetstidsbank som Keolis smyginför genom tidssökningen. Som bussförare så behöver man kunna ha ett meningsfyllt och bra privatliv för att orka göra ett BRA ARBETE SOM BUSSFÖRARE. Vi behöver Det ska inte vara så att det blir så långa dagar så att man inte orkar jobba heltid. Vi har kollegor idag som går ner på 70% för att man inte orkar jobba heltid. Arbetsmiljön ska vara så bra så att man orkar med att arbeta heltid. Man behöver kunna släppa jobbet en stund om dagen genom att ha en meningsfull fritid för att orka. Om man arbetar så långa tjänster så man är helt slutkörd när man kommer hem så är det helt fel. Arbetsmiljön ska vara så god så att det går att förena sitt arbete med ett meningsfullt privatliv. Jag undrar om Keolis har förstått hur många som kommer att må fruktansvärt dåligt av denna förändring? Har de tänkt på att det kanske till och med blir så illa att det kommer att resultera i sjukskrivningar? Som bussförare och kollega som är inne på mitt 33:a år bakom ratten på en buss så säger jag att denna förändring gör att jag mår mycket dåligt. Att pengaprofiten driver ledningen så långt så de totalt ignorerar sin personal och hur den mår. Keolis vet att vi vill ha en mix av fasta tjänster och tidssökning för att ett flertal ska må bra på jobbet. Den nedstämdhet och ilska som jag idag känner över hur Keolis behandlar sin personal känner inga gränser. Jag hoppas bara att jag som bussförare fortfarande ska kunna ge en bra service till resenären. Den har ju inte gjort mig något illa och det vore synd om den blev drabbad. /Kenneth
© Copyright 2024