עיר חכמה – SMART CITY הטכנולוגיה מאפשרת פתרונות חכמים לשיפור האתגרים העומדים בפני ראשי הערים אורי בן-ארי, מומחה לנושא “ערים חכמות” אילת -הדמייה של קרית החינוך החדשה מהפכה אורבנית בפעם הראשונה בהיסטוריה מספר האנשים הגרים בערים בעולם גדול ממספר האנשים שגרים באזורים מחוץ לערים. ב 83% 2015 -מהאוכלוסייה יגורו בערים בארה”ב ו74% - מהאוכלוסייה יגורו בערים באירופה .ב60% - 2030 - מאוכלוסיית העולם תתגורר בערים ( 4.3מיליארד) וב2050 - 67%מאוכלוסיית העולם תתגורר בערים בעולם ( 6.7מיליארד). על פי דו”ח של חברת מקנזי ,מהיום ועד 65% 2025מהגידול ב GDP -בעולם יגיע מ 600 -ערים .הערים הגדולות המכונות מגה סיטי משרתות כמויות אדירות של תושבים ,טוקיו עם 36 מיליון תושבים ,מומביי וניו דלהי עם 25מיליון תושבים ,שנחאי ובייג’ינג -יגיעו ב 2025 -ל 22 -מיליון תושבים .השינויים הללו יוצרים אתגרים משמעותיים בתחומי הקיימות ,בריאות ורווחה, בטחון והתייעלות .המהפכה הטכנולוגית מאפשרת פתרונות חכמים לשיפור האתגרים העומדים בפני הנהלות הערים הגדולות והקטנות כאחד. שהטכנולוגיה הינה מניע ליבה מרכזי בעיר חכמה ,ערים חכמות אינן רק נושא טכנולוגי ,אלא מצריכות שימוש במודלים עסקיים ואופרטיביים חדשניים. כיצד מודדים האם העיר היא “עיר חכמה”? במודל שעל פיו עובדת החברה ,שאורי בן-ארי עומד בראשה, קיימים 74מדדים למדידת קיימות “עיר חכמה” .המודל נוצר באירופה בשילוב מחקר בכ 60 -ערים על ידי מספר אוניברסיטאות מובילות. יש מדדים נוספים שיכולים לשמש למדידת “עיר ירוקה”“ ,עיר גלובאלית” .התהליך הינו תהליך אסטרטגי של בחינת המצב הקיים אל מול המדדים ,והתווית תכנית פעולה לקיום החזון של “עיר חכמה” וליווי של צוות הנהלת העיר לביצוע התכנית. “עיר חכמה” מהי? “עיר חכמה” משתמשת בטכנולוגיות מידע ותקשורת ()ICT להיות אינטליגנטית יותר ולהשתמש יותר ביעילות במשאבים שלה ,כדי ליצור חסכון בהוצאות ובאנרגיה ,שיפור בשירותים לאזרח ,שיפור באיכות חיים ושיפור איכות הסביבה .כל אלה תורמים לכלכלה חדשנית ופליטת פחמן נמוכה יותר .למרות אילת -מעונות הסטודנטים מגזין איגוד התאגידים העירוניים פברואר 2014 8 פתרונות ל”עיר חכמה” הפתרונות ל”עיר חכמה” ברובם הינם פתרונות טכנולוגיים ,אם כי בתכנית של “עיר חכמה” קיימים גם פתרונות של מודלים עסקיים ואופרטיביים חדשניים שתורמים ל”עיר חכמה” יותר. הפתרונות הטכנולוגיים והעסקיים הינם בתחומי הממשל הזמין, איכות הסביבה ,חינוך ,כלכלה ,תשתיות מים ואנרגיה ,פתרונות תחבורה וניידות טכנולוגית ,כמו גם בתחום איכות החיים של התושבים. הרשימה ארוכה ותקצר היריעה לפרטה בכתבה זו. הגורמים המשפיעים על הצלחה להקמת פרויקט של “עיר חכמה” • שיתוף פעולה בין כל הגורמים בעת פיתוח “עיר חכמה” יש צורך בשיתוף פעולה הדוק בין העיריה לבין מוסדות החינוך ,האוניברסיטאות והמוסדות כמו גם בעלי העסקים .זהו אתגר לא פשוט שמצריך חזון ,גמישות ורמת אמון גבוהה בין השותפים .שיתוף אפקטיבי הינו תוצאה של סביבת עבודה שנוצרת בידי מנהיגים יעילים. • מנהיגות והובלה אין סיכויי הצלחה ל”עיר חכמה” ללא מנהיגות חזקה .מנהיג יעיל מזהה אתגרים ,מציב יעדים וסדרי עדיפויות ,מתקשר את החזון ויוצר מצב של דחיפות כדי להשיג המטרות .המנהיג יוצר סביבה שיתופית שמעודדת לקיחת סיכונים ויחסי מנצח-מנצח עם השותפים בממשל ,בעסקי ובמוסדות .לא חשוב מהיכן בא המנהיג ,הוא יכול להגיע מראשות העיר או מהעסקים או מהאוניברסיטה .מה שחשוב הינם האופי ,המוטיבציה והכישרונות של המנהיג שמוביל את החזון לשיפור הכלכלה והרווחה של הקהילה. • קיימות כש”עיר חכמה” משקיעה בפס רחב ,בעובדי ידע ,בחדשנות, בשיווק ובהפצת החזון ,עליה לייצר תכנית שתחזיק את עצמה לאורך זמן על ידי שירותים שמייצרים הכנסה ,גידול במיסים ומשיכת השקעות לטווח ארוך לעיר .יש להימנע ממימון לטווח קצר שנכשל ליצור תשתית לעתיד ,או שעלולה להיכשל בעקבות שינויים פוליטיים .יש לתכננה כך שתייצר מקומות עבודה ועסקים חדשים ותשפר את איכות החיים של תושבי ומבקרי הקהילה. יש לתכנן מדיניות אודות שימוש בקרקעות ,חוקי בניה ,תנועה חוקי דרך ותשתית שיבטיחו את איכות החיים של הקהילה .יש להשתמש בטכנולוגיה להקטין את התלות בתשתיות פיזיות, ולאפשר ליותר תושבים לחלוק את משאבי הקהילה .כמו כן יש לדאוג לאיכות הסביבה להפחתת זיהום ופליטת פחמן דו חמצני. המחסומים העיקריים העומדים בפני העיר בבואה ליישם פרויקט של “עיר חכמה” בטעות ,רוב הערים רואות את נושא ה SMART CITY -כעטיפה שיווקית למוצרים קיימים .הדיאלוג ברוב המקרים הוא טכנולוגי ולא לפי צרכים וערך מוסף .הצרכנים לא תמיד מבינים את הערך המוסף וקיימת דאגה מבטיחות המידע ופרטיות ,בנוסף לכול, ההוצאה מדאיגה ,המימון הציבורי אינו מספיק וחסרים משאבים לקידום הנושא וברוב המקרים כל אגף ויחידה עובדת בנפרד על פיתוח מערכת חכמה ,ללא איגום משאבים .מיתוג עיר הוא חשוב ,כדי לקדם את העיר ,אך ללא תכנית אסטרטגית ברורה לכל תחומי החיים בעיר ,עיר אינה יכולה להתקדם ולהצליח. מימון פרויקטים של “עיר חכמה” מימון פרויקטים של “עיר חכמה” ניתן לביצוע באמצעות משרדי ממשלה ,המגזר העסקי – שותפויות ,המגזר השלישי ,מענקי מחקר ופיתוח אירופאיים ואפשרויות מימון באמצעות תכניות הבנק העולמי (אג”ח ירוקות). תכנית אסטרטגית פרויקט “עיר חכמה” הינו תהליך אסטרטגי ודורש תכנון ,הצבת יעדים ומדידה לאורך התהליך .ראש רשות חייב לפעול כיו”ר קונגלומרט (ארגון חברות מסועף) ,שמפעיל מספר רב של חברות שמספקות שירותים לעשרות או מאות אלפי לקוחות בכל הגילים ובכל סוגי האוכלוסיה על כל רבדיה .היו”ר נבחר אחת למספר שנים ומפעיל את הקונגלומרט באמצעות הנהלת הרשות ,הנהלות החברות העירוניות והנהלות תאגידים שונים ברשות .יו”ר הארגון חייב לפעול לפי תכנית אסטרטגית מובנית, תוך הצבת יעדים ברורים ומדידה בלתי פוסקת של יעדים אלה, בכל יום ,או תקופה אחרת מתאימה למדד. דוגמא לתרשים תכנית אסטרטגית בעיר חכמה באנגליה פברואר 2014 מגזין איגוד התאגידים העירוניים 9 אלי לנקרי -סגן ומ”מ ראש העיר אילת יוסי דיין -מנכ”ל החברה הכלכלית לאילת שדה התעופה הבינלאומי החדש בתמנע יזניק את אילת לעידן חדש פרויקט ה”עיר החכמה” באילת באילת פועלים זה מעל לשנה ,לקדם את העיר ולהפכה ל”עיר חכמה” יותר .אילת הינה עיר עם פוטנציאל גידול מרשים, וראש העיר ,מאיר יצחק הלוי ,ביחד עם סגנו וממלא מקומו, אלי לנקרי ,שמוביל את פרויקט ה”עיר החכמה” באילת, עובדים לקידום החזון העירוני ,להפוך את אילת לעיר תיירות וספורט בינלאומית ,עיר אקדמית מובילה ,עיר דיגיטלית חכמה, עיר ירוקה עם תשתית תעסוקתית ועיר שמהווה את השער הדרומי של מדינת ישראל עם שדה תעופה בינלאומי (בתהליך הקמה בתמנע) ,נמל ים בינלאומי עם אזור סחר חופשי ורכבת שתחבר את אילת עם מרכז המדינה. באילת פועלים במספר חזיתות לקידום אילת כ”עיר חכמה” יותר ,תוך שילוב בטכנולוגיות ומודלים עסקיים מתקדמים, בתחום החינוך והרווחה ,בתחום איכות הסביבה ,בתחום הממשל החכם והקשר עם התושבים ,ובתחום התחבורה והכלכלה. בין השאר ,העיר אילת הייתה הראשונה ליישם את פרויקט אילת -תכנון בית העיריה החדש 10 מגזין איגוד התאגידים העירוניים “עיר ללא אלימות” וכתוצאה מכך אילת כולה מרושתת בעשרות מצלמות אבטחה עם מוקד שליטה שתרמו להעלאת בטחון התושבים והתיירים המבקרים בעיר .החברה הכלכלית באילת מובילה את התחום של “כלכלה חכמה” בתכנית ה”עיר החכמה” באילת .בין השאר ,החברה הכלכלית מובילה פרויקט תשתיות טכנולוגי ל”עיר חכמה” באילת .הפרויקט התשתיתי כולל פרישת “נקודות גישה” לאינטרנט אלחוטי, שיינתן חינם בכול רחבי העיר .כול תושב ותייר יוכלו להתחבר חינם לאינטרנט והעיריה מתכננת להפעיל בהמשך הדרך, חיישנים חכמים למטרות שליטה ובקרה .מי שמוביל את נושא “הכלכלה החכמה” בפרויקט ה”עיר החכמה” באילת, הוא עו”ד יוסי דיין ,שהינו מנכ”ל החברה הכלכלית לאילת. בנוסף לנושא התשתיות הטכנולוגיות לאינטרנט אלחוטי בעיר ,עוסקת החברה הכלכלית במסגרת פרויקט ה”עיר החכמה” בתכנון התייעלות המרינה ,והכנת המרינה והחופים באילת ,לקבלת תקן “דגל כחול” ( )BLUE FLAGשהינו תקן בינלאומי למרינות ולחופים בעולם ,לתכנון הקמת מערכות חסכון באנרגיה לבתי המלון באילת ,לתכנון הקמת חממה טכנולוגית למקצועות התיירות בנוסף לחממה הטכנולוגית לאנרגיות מתחדשות המתופעלת בשיתוף עם מועצה איזורית חבל אילות ,לתכנון הקמת מועדון קניות לתושבי אילת שיוכל להיטיב עם התושבים באילת ולניהול והקמת אזורי תעשייה. החברה הכלכלית גם הקימה מערכת מצלמות חכמה ששיפרה את הבטיחות באזורי המרינה ,בנוסף לרשת המצלמות של העיר אילת שפרושה ברחבי העיר. הפיכת העיר ל”עיר חכמה” יותר במהלך השנה האחרונה ,אורי בן-ארי מלווה את העיר אילת להפיכתה לעיר חכמה יותר .החברה עובדת על תכניות נוספות למספר ערים נוספות .אורי בן-ארי וצוותו המקצועי ,מוכנים לסייע לכל ראש רשות ולצוותו המקצועי לקדם את הרשות לעידן המאה ה 21 -ולהעניק לתושביהם ליהנות מעיר חכמה יותר. אורי בן ארי הינו מומחה לנושא “ערים חכמות” .בשנה האחרונה הוא וצוותו המקצועי מטפלים בהפיכת ערים לערים חכמות יותר ( )SMART CITYבאמצעות מתודולוגיות שפותחו על ידו בשילוב עם מודלים של אוניברסיטאות ומכוני מחקר מובילים באירופה. אורי בן-ארי הינו מנהל עסקים גלובלי מנוסה ,בעל ניסיון של כ 25 -שנה ביזמות ,ניהול עסקים ותאגידים ,העוסק בפיתוח תכניות אסטרטגיות ותוכניות שיווקיות חובקות עולם .בעל תואר ראשון בכלכלה ותואר שני ( )MBAבמנהל עסקים. פברואר 2014
© Copyright 2025