SVETOVALEC MENJAVA ŽARNIC CITRÖEN DS3, BERLINGO, C1 ‡ Francozi so poskrbeli za dovolj prostora, vgradni elementi so enostavno dostopni in vidni. Moteč je le rezervoar za čistilo stekel. Tudi tega lahko odstranite in nadaljujete z delom. Žarnice so postavljene za gumijastimi pokrovčki, pritrjene so z žičko. DACIA LOGAN ‡ Enostaven avtomobil, enostavna menjava žarnic. Slabost: robate pritrdilne žičke so zelo čvrste, zaradi česar lahko pričakujete boleče konice prstov. Sicer pa je menjava precej enostavna. FIAT DOBLÓ, PUNTO Menjava žarnic RENAULT MÉGANE ‡ Za menjavo žarnice na renaultu je potrebno veliko hrabrosti in lepilnega traku. Hrabrost, ker je menjava podobna operaciji na srcu, lepilni trak pa za zaščito pred praskami, kajti odstra- ‡ Fiat skopari s prostorom na voznikovi strani. Ne glede na to pa je žarnica dobro dosegljiva. Vtič se skriva za gumijastim pokrovom. Pritrdilne žičke so trde, a zaradi tega menjava ni otežena. niti je potrebno celoten žaromet. Žarnico lahko zamenja vsak laik, a le če ima mir in dela na suhem. Na servis z njim, pogosto ne bodo zaračunali nič. 54 www.autobild.si - Št. 53 · 10. november 2010 Več svetlobe od senc Menjava žarnic naj bi bila enostavna. To tudi je. Skoraj vedno. Skoraj ... Vsakdo lahko zamenja žarnico. Načeloma bi naj bila menjava zato čim bolj poenostavljena. Kako enostavno pa je to v praksi? Pisali smo že o enostavnih rešitvah, ki se jih poslužujejo proizvajalci vozil. Sicer pa to ne velja za vse. Za kratek test enostavnosti menjave žarnic smo izbrali dva ducata pogostih avtomobilov. Ugotovili smo, da pri večini menjava žarnic steče brez posegov ODLIČNO serviserjev. Sicer pa obstajajo tudi izjeme, kot so npr. audi A3, BMW serije 3 in renault mégane. Včasih nas jezijo žičke za pričvrščanje, ki načeloma žarnico držijo na svojem mestu. Menjava žarnice lahko postane mukotrpno opravilo, ki se ga večina ne bo lotevala z nasmeškom. Dobro rešitev ponujata Toyota in VW: žarnice so postavili na držala, iz katerih jih je mogoče enostavno odviti. SS/bla a PRAV DOBRO DOBRO FORD GALAXY, FIESTA, FOCUS ‡ Takoj na servis: dostop v motornem prostoru fieste, focusa in galaxyja je preozek ali preveč zavit. V galaxyju pričakujte tudi popraskane roke, za to bo poskrbel jeziček (krog). Temu se je težko izogniti, roko boste morali postaviti tako, da boste žarnico le težko namestili. ‡ Majhen velikan: žarometi so v miniju enostavno dostopni, menjava pa je prav tako zelo enostavna. Žarnice najdemo za velikim servisnim pokrovom, ki ga je tudi enostavno odpreti. Parkirna luč in stranske utripalke imajo lasten dostop. Edina slaba plat so ponovno pritrdilne žičke. ‡ Ko se na A3 okvari žarnica, je potrebno na servis. Žarometi so namreč zelo težko dostopni, tudi če imate veliko potrpljenja in imate majhne roke. Na servisu bodo pogosto za delo zaračunali le novo žarnico. MERCEDES B, C ‡ Pokrov gor, vtič in pritrdilna žička dol – mercedes je poenostavil menjavo žarnic. Sicer bo potrebno vložiti nekaj moči, a načeloma je proces dobro premišljen. Če bo motil rezervoar za vodo, kot je to v razredu C, je tudi tega mogoče enostavno odstraniti in ponovno vstaviti. NEZADOSTNO ‡ Pri seriji 1 in 3 lahko voznik zamenja le žarnico na sovoznikovi strani. Žal pa svojega delovnega mesta ne bo videl dobro. Če bo izpadla nosilna žička, pa bo potrebno na servis. Nasvet: tudi BMW pogosto zaračuna le novo žarnico, torej je bolje, če ga takoj odpeljete na servis. mini AUDI A3 ZADOSTNO BMW 1 in 3 MAZDA 2, 3 ‡ Enostavno: odstranite gumijasto manšeto in videli boste žarnico. Mazda stavi na enostavne rešitve, prav tako pa je poskrbela za dovolj prostora za menjavo. Montaža je zelo preprosta, le pritrdilne žičke so strup za prste. Št. 53 · 10. november 2010 - www.autobild.si 55 SVETOVALEC MENJAVA ŽARNIC VW GOLF VI, SHARAN, TOURAN ‡ Takšen mora biti žaromet. VW je pri svojih novih modelih uporabil zelo preprost princip: žarnice stojijo v podstavku, katerega navoji so naelektreni. Pri vgradnji v žaromet je tako poskrbljeno za elektriko. Podstavek je možno vgraditi na le eno mesto, tako da napačno montiranje ni mogoče. Široki prijemi so ravno pravšnji, da čutimo, koliko moči moramo vložiti med montažo. Žarnice lahko tako vgradimo ne glede na širino roke. Obisk serviserja je lahko zelo drag. Kritično postane, če računajo več, kot so v resnici postorili. SMART ‡ Dobro premišljeno: smart izkorišča Mercedesovo tehniko. Žarnice so postavljene za istim pokrovom, držijo pa jih žičke. Tukaj nas motor med delom ne moti. Dvigniti je potrebno pokrov motorja in žarnice so takoj dobro dosegljive. TOYOTA AURIS, AYGO ‡ Auris je zgleden primer: v motornem prostoru je dovolj prostora za roke, dostopi so dobro vidni, povezava žarnic z vtiči pa je zelo preprosta. Kabli in pestič so kot roka in rokavica – žarnica hitro pade na svojo mesto. Vsi kabli, ki smo jih vajeni drugod, tukaj odpadejo. Zakaj Toyota tega principa ni uporabila tudi za ayga, ni znano. Tam nad žarnico tiči močna žica. OPEL MERIVA ‡ Dostop spredaj desno je otežen, ker je zelo ozko, pred vstavljanjem žarnice spredaj levo pa je potrebno odstraniti rezervoar za čistilo. Šele takrat dobimo na razpolago dovolj prostora za delo. Žarnice so pritrjene z žičkami. PEUGEOT 308, 206+ ‡ Žarnice v 308 in 206+ so postavljene za velikimi plastičnimi pokrovi. Jaški so delno prikriti, a so dobro dostopni. Za montažo na sovoznikovi strani je potrebno odstraniti rezervoar za čistilo stekel. Ko je račun previsok SEAT IBIZA, LEON ‡ Velika težava: pritrdilne žičke, ki držijo pokrov nad žarnicami. Nasvet: sprva odstranite zgornjo žičko, šele zatem spodnjo. Zatem je menjava enostavna in logična – dol pritrdilni elementi in nedelujoča žarnica, gor nova žarnica in pritrdilni elementi. Za laike skoraj nemogoče: pregledati delo serviserja. Znani so primeri servisov, ki so računali točno na to. Montaža brez pomoči ‡ Evropska normativa ECE-R-48 predpisu- nih pripomočkov ali obiska servisa. Ta norje, da morajo biti avtomobili zgrajeni tako, ma velja za prihajajoče leto in za vse nove avda lahko voznik žarnico menja brez poseb- tomobile. 56 www.autobild.si - Št. 53 · 10. november 2010 Tudi manjša popravila lahko nanesejo na visok končni strošek. Cena servisne ure je pač takšna kot je, dela pa je vedno veliko. Hitro pa dobimo občutek, da račun ni korekten. Skeptičnost je velikokrat na mestu. Kje pa lahko servis izkoristi strankino neznanje? BV/bla a ≥ Motorno olje Pri menjavi velikokrat ostane določena količina olja v motorju. Iz tega razloga se v resnici ne porabi cela embalaža. Kljub temu pa bomo ponavadi na računu našli polno ceno. Še ena težava: ŠKODA OCTAVIA, FABIA, ROOMSTER ‡ Žarnica mora ven: pri octaviji s tem ni težav. Sprostite matice, pritisnite na vzvod in žaromet že drsi navzven. Vstavljanje je podobno enostavno. Fabia in roomster bosta zamenjavo žarnic dočakala na servisu. Previdno, servis! uporablja se le visokokako- ≥ Senzorji za dež vostno olje, ki bi naj bilo po- Nekateri serviserji trdijo, da trebno po navodili proizvajal- je potrebno zamenjati senca. Cena je takoj višja. zorje za dež pri vsaki menjavi šipe. Cena: pribl. 50 evrov. Tudi to se dogaja: To je velikokrat nepotrebno, kajti stare je možno odlepiti servis zaračuna in jih nalepiti na novo vetromenjavo oljnega bransko steklo. filtra, ki ga ni zamenjala. ≥ Čistilo za steklo stekla. V resnici tekočine ni vse to je možno popraviti. manjkalo. Kljub temu bodo vgradili nove dele. ≥ Pregled Servisne točke, ki spadajo k normalnem pregledu računajo podvojeno. Primer: preizkusiti je potrebno zavore ali narediti testno vožnjo, česar pa ne zaračunajo. Na servisu trdijo, da so za- ≥ Potrošni material menjali tekočino za čiščenje Na računu najdete strošek za uporabo majhnih delov oz. potrošnega materiala, brez dodatne razlage, kaj je bilo uporabljeno. Zahtevajte pojasnilo. ≥ Menjava delov ≥ Obseg popravil Četudi je bilo potrebno zamenjati le eno tesnilo, bodo pogosto zaračunali celoten komplet dražjih tesnil. NAŠ NASVET ‡ Držite se treh napotkov: ◊ pred servisom se dogovorite za obseg del, ◊ pokažejo naj vam zamenjane dele, ◊ s poznavalcem preglejte zamenjane dele in popravila. Alternator, zaganjač, menjalnik – POD ČRTO ‡ Menjava žarnic ne sme biti znanstvena fantastika ali avantura. Toyota in VW sta dokazala, da je menjava žarnic lahko enostavna za vse vrste voznikov. Zakaj tega sistema še niso pričeli vgrajevati v druga ODLIČNO PRAV DOBRO vozila, ni znano. Želja: stran s temi, sicer praktičnimi, a neudobnimi pritrdilnimi žičkami. To je tako pogosto, kot da bi proizvajalci menili, da je večina voznikov mazohistov. S tem bodo vsem olajšali življenje! DOBRO ZADOSTNO NEZADOSTNO Št. 53 · 10. november 2010 - www.autobild.si 57