TEST 490 Premčna klop brez blazin razkriva dva skladiščna prostora. 54 Premec, opremljen z blazinami, predstavlja pravo sončno ploščad. NAVTIKA PLUS maj/junij 2011 nPLUS 04 testi in predstavitve.indd 24 5/3/11 6:01 PM Maestral Najnaprednejši in težko pričakovani član nove družine maestralov. + Sašo Meden + foto: Dejan Ravter B lagovna znamka Maestral je na našem širšem področju verjetno najprepoznavnejša, saj opazujemo in uporabljamo te napihljive čolne že več kot 35 let. Več tisoč proizvedenih čolnov govori v prid njihovi tradiciji. Trenutno je na tržišču devet različnih gumenjakov maestral. Najmanjši, od 2,60 do 3,40 metra, so zložljivi gumenjaki, od 4,2 metra pa vse do največjega 7,45 metra dolgega pa so gumenjaki s trdim dnom. Zadnji iz te družine je tokrat preizkušeni 4,90 metra dolg maestral 490, ki je zapolnil praznino med modeloma 420 in 560. Razvoj čolna dolgujemo slovenskemu podjetju Galio, d.o.o., ki ga je projektiralo in razvilo orodja za njegovo serijsko izdelavo. Je tipičen športni čoln raznovrstne uporabe. S svojo dolžino ni ne prevelik ne premajhen, je kvaliteten in temu primerno tudi cenovno opredeljen. Zunanji izgled Krmna klop ima ob straneh gumijasta držala za potnike. Za klopjo je nosilec za vleko smučarja. Maestral 490 je popolnoma nov čoln, oblikovan z novim pristopom. Trup je precej globok z izrazito kobilico in ostrim premcem, ki omogoča odlično rezanje valov in veliko smerno stabilnost. Tubusi so postavljeni visoko in se med plovbo ne dotikajo vodne površine. Meastral 490 je tudi dizajnsko izredno lep, posebej ga zaznamujeta nosilca radarskega loka, ki ga na čolnu dejansko ni. Seveda, ko pa ni potreben. Nosilca sta predvsem oblikovnega značaja, saj precej pripomoreta k všečnemu videzu čolna. Projektanti ju imenujejo VTR bočni nosilci luči. Desni nosilec ima na vrhu vgrajeno navigacijsko luč, spodnji del pa so izkoristili za pritrditev ročice, ki jo uporabljamo pri plezanju po stopnicah iz vode. Oba nosilca imata na zunanji strani pozicijske luči, med obema pa se na krmi nahaja centralno postavljen drog za vleko smučarja. V notranjosti čolna nam v oči pade sredinsko postavljena krmarska konzola, s krmilnim kolesom in vetrobranskim steklom, ki je obdano z močno nerjavno cevjo, ki služi tudi za oprijem. Na prednji strani konzole se nahaja manjši sedež, ki ga po želji spojimo s premčno klopjo v sončno ploščad. Krmar uporablja za sedenje krmno klop, iz katere z lahkoto doseže krmilno kolo in ročico komande izvenkrmnega motorja. Klop skriva pod seboj velik skladiščni prostor. maj/junij 2011 NAVTIKA PLUS nPLUS 04 testi in predstavitve.indd 25 55 5/3/11 6:01 PM TEST maestral 490 Dodaten skladiščni prostor je tudi pod premčno klopjo. Vse klopi in sedež so oblazinjeni. Na premec je vgrajena trdna ploščad z vodilom sidrne vrvi in priveznimi bitvami. Med plovbo Kot sem že omenil, je trup maestrala 490 izdelan iz poliestra, glavna značilnost pa je njegova globoka kobilica in oster premec. Čoln je standardno opremljen z Yamahinim izvenkrmnim motorjem Yamaha 60 s 45 kilovati moči (60 KS), po podatkih proizvajalcev pa je mogoče nanj namestiti tudi precej močnejši motor z maksimalno močjo 56 kilovatov (75 KS). Med testom sem bil na čolnu sam, zato se je zdel omenjeni motor več kot dovolj močan za ta, manj kot pet metrov dolg in le 330 kilogramov težek, čoln. Sedenje za krmarsko konzolo je udobno, vetrobransko steklo pa, kot pri vseh tako malih čolnih, bolj za okras. Pritisk na komandno ročico izstreli maestral 490 kot puščico iz vode. Plovba je kljub veliki hitrosti prijetna in nezahtevna. Na moji strani je bilo tudi vreme, saj ni bilo valov, a sem med preizkusom pri plovbi preko lastnega vala ugotovil, da se čoln zelo hitro zaniha. Zanimivo, pri tej obliki dna je dejstvo, da se pri zavojih, ne glede na to, kako ostri so, čoln prav nič ne nagne, kar povzroči veliko centrifugalno silo na potnike. Zato nasvet: ali se močno držite ali pa prosite krmarja, da zavoje TehniČni podatki Dolžina preko vsega Širina Teža Motor Max. dovoljena moč motorja Premer tubusov Material tubusov Maksimalno število oseb Cena (z DDV brez motorja) Projektant Prodajalec Maestral 490 4,85 m 2,20 m 330 kg Yamaha 60 (45 KW) 56 KW 50 cm Neoprene-Hypalon 8 9.900 EUR Galio d.o.o. Galio d.o.o., Dragomelj 63, 1230 Domžale Internet www.galio.si E-pošta galio@siol.net 56 vrši nekoliko nežneje. Ne glede na to, kako močno sem zavijal, me je presenetilo dejstvo, da propeler ne zajema zraka, za kar se imamo zahvaliti delno obliki trupa delno pa dovolj globoki nogi motorja. Vsekakor mora uporabnik vedno uporabljati dolgo nogo motorja, dodal pa bi še, da je za končno hitrost zelo pomembna nastavitev kota motorja, kar upravljamo preko komandne ročice. Končni vtis Maestral je na trg lansiral dolgo pričakovan in napovedovan model 490 in kar se tiče njegove oblike in funkcionalnosti nikakor ni razočaral. Prej nasprotno. Maestral 490 že po videzu kaže, da oblikovalcem ni vseeno kako privlačen je čoln na pogled. Če dodamo k temu še funkcionalnost, ki na tako majhnem čolnu omogoča sončno ploščad na premcu, udobno zadnjo klop, centralno postavljeno konzolo in relativno udoben dostop v vodo, dobimo zelo kvaliteten čoln, ki bo navdušil marsikaterega ljubitelja morja, ki mu je poležavanje na plaži premalo in želi od počitnic nekaj več. Ob dovolj velikih površinah ponuja maestral 490 dovolj skladiščnih prostorov in kar 100 litrov velik rezervoar goriva, kar je tudi zelo pomemben podatek. V osnovni ceni dobi kupec še kalužno črpalko, set blazin, komplet za popravilo, vesla in tlačilko. + NAVTIKA PLUS maj/junij 2011 nPLUS 04 testi in predstavitve.indd 26 5/3/11 6:01 PM