1. No category

REPORTAŽA
TEHNIKA
takoj pove, da je nekaj narobe, saj je avtomobil preglasen.
Računalnik pravi, da je prevoženih preko 210.000 kilometrov. In točno tako je tudi bilo,
pri Auto Bildu smo sami manipulirali s podatki, realnih je
239.085 kilometrov.
Kandidat številka tri je fiat 500, prevoženih naj bi bilo 128.232 kilometrov. Vozilo
ima zamenjan motor, in glej
ga zlomka, računalnik je
pokazal vrednost 50.000 do
70.000 kilometrov – približno
toliko, kot je vozilo v resnici
Nevidno: pri enem izmed testnih avtomobilov smo prekrili
merilnik in podali napačno število prevoženih kilometrov.
ov
r
t
e
m
Sledimo larženvim
o
l
i
k
h
i
n
e
ž
stanjem p o
Michael Schmutzenhofer iz podjetja Tacho-Spion posluša delovanje motorja.
Glede na ultrazvoke lahko izračuna, koliko kilometrov je vozilo prevozilo.
Kaj zmore strokovnjak
za kilometre?
Preverite
merilnik
prevoženih
kilometrov z
ultrazvokom
– je to sploh
mogoče?
V tem mercedesu tiči
skrivnost, prevara. Prodajalec,
ki je to vozilo prodal naprej, bi
naj manipuliral z merilnikom
prevoženih kilometrov – te naj
bi s 190.000 zmanjšal na
141.400. Dobili smo primer za
strokovnjaka na tem področju,
Michaela Schmutzenhoferja.
Njegov mobilni telefon zvoni,
a on ne odreagira. Ne sliši ga
namreč, saj ima na glavi velike slušalke. Te so povezane z
ultrazvočno napravo. Z visokozmogljivim mikrofonom
pretika po motornem prosto-
62 www.autobild.si - Št. 53 · 10. november 2010
ru oz. motornem bloku 17 let
starega 400 E kot zdravnik po
pacientovih pljučih. V njegovih ušesih poka in škripa, zvok
je podoben kot pod vodno gla-
Točni podatki pri
novejših motorjih
dino. Schmutzenhofer posluša 8-valjni motor in išče resnico. Ta je skrita nekje med bati in ventili.
Zvočni valovi se izrisujejo
na majhnem zaslonu raču-
nalnika, poslušalec pa določene vrednosti označuje.
Visoke in nizke. S pomočjo
teh bo lahko preveril pravo stanje motorja oz. koliko točno je vozilo prevozilo.
Glede na obrabo se namreč
spreminjajo tudi zvočni valovi, na tak način pa je mogoče določiti točno število
prevoženih kilometrov starega benza. Princip merjenja izvira iz industrije, kjer je
strokovnjak dolga leta iskal
napake in motnje na strojih.
»Premični deli glede na obra-
bo proizvajajo drugačne zvoke,« nam je razložil.
Naš primer pa je težaven.
Zvok vžigalnih isker v slušalkah odmeva kot strele in presega zvok ostalih elementov.
»To je težko izmeriti,« mrmra
Schmutzenhofer, ki sčasoma najde tri točke, v katerih
je možno določiti, karkoli je
pač določal.
V naši garaži, ki je bila
zdaj polna izpušnega plina,
je Schmutzenhofer za računalnikom, polnim podatkov,
iskal določene informacije v
Spletna baza podatkov: na internetu so za primerjavo objavljeni podatki podobnih modelov.
bazi 8.000 vozil. Iskal je namreč staremu benzu podobne avtomobile, s katerimi
je primerjal svoje podatke.
Rezultat, ki ga je na koncu
podal, je kljub slabšim pogojem dela relativno enoznačen: 150.000 do 180.000 ki-
lometrov. Ta podatek nakazuje, da je 141.400 kilometrov, kolikor jih navaja prodajalec, lažna številka.
Naslednji primer: devet let star A4 1.6, 144.520
prevoženih
kilometrov.
Schmutzenhofer posluša in
TIHO IN GLASNO
Novo vozilo
Podatki še vedno niso
100 % zanesljivi
prevozilo. Poleg prevoženih
kilometrov je ultrazvočna naprava zaznala luknjo v strehi, pri 25 let starem BMW 625
CSi pa slabo izoliran vžigalni
kabel. Glasne iskre so tukaj
preprečile merjenje.
Mercedes C180 pa je bil tako tih, da mu je računalnik
določil celo 50.000 manj prevoženih kilometrov od prave vrednosti (glej rezultate).
Schmutzenhofer deluje v
sedmih mestih, sicer pa bi lahko bila njegova metoda zahtevana s strani sodišč. Opremo,
ki jo uporablja, prodaja tudi
servisom in delavnicam, za
enkratno meritev pa zahtevajo
povprečno 75 evrov. Edina trenutna slaba plat te metode je
baza podatkov, ki je zaenkrat
še premajhna, da bi lahko bile meritve natančnejše.
Sicer pa tudi Schutzenhofer
pravi, da ga zelo pogosto kličejo prodajalci rabljenih vozil
in določeni saloni. Pri tem se
njegova baza podatkov zelo
hitro širi, zaradi česar pa je
njegovo delo vedno natančnejše. CM/bla a
POD ČRTO
Rabljeno vozilo
‡ Levo vidimo izpisane podatke novega jaguarja XF s prevoženimi
7.652 kilometri, desno pa glasnega devet let starega A4 1.6 z 239.085
prevoženimi kilometri. Višje so črte, glasnejši je avtomobil.
‡ Zelo pogosto se dogaja, da
prodajalci rabljenih vozil s kilometri spretno manipulirajo. Razlike, ki se pojavljajo
med prikazanim in realnim,
zazna ultrazvočna naprava.
Ko bo na voljo namesto trenutnih 8.000 kakšnih 80.000
referenčnih vrednosti, bo zadeva po vsej verjetnosti zacvetela. To bo zelo priročen
test prevoženih kilometrov,
pa tudi odličen
pripomoček za
lov na lažnive prodajalce.
Testirali smo
Audi A4
(napačna) vrednost
144520
Izmerjena vrednost
>210.000 km
BMW 628 CSi
vrednost
51700
Izmerjena vrednost
Napaka – ni
mogoče izmeriti
Fiat 500 (Zame-
njan motor) vrednost
128232
Izmerjena vrednost
50.000 do
70.000 km
Jaguar XF
vrednost
7652
Izmerjena vrednost
5.000 do
7.000 km
Mercedes 230 TE
vrednost
118005
Izmerjena vrednost
>150.000 km
Mercedes 400 E
(napačna) vrednost
141400
Izmerjena vrednost
150.000 do
180.000 km
Mercedes C 180
vrednost
168800
Izmerjena vrednost
100.000 do
120.000 km
Porsche Carrera
vrednost
168912
Izmerjena vrednost
140.000 do
160.000 km
Saab 900 S
vrednost
123971
Izmerjena vrednost
120.000 do
130.000 km
Št. 53 · 10. november 2010 - www.autobild.si 63