Download Report

VÄSTRA HAMNEN
PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA
PARKERINGSTAL
Anna Stjärnkvist
Trafikplanerare
Stadsbyggnadskontoret, Malmö
December 2013
INFRASTRUKTUR
 Kv. Fullriggaren är lokaliserat 1,5 km gångväg från centralstationen
 3 busslinjer trafikerar Västra Hamnen – 5 minuterstrafik
 MalmöExpressen ska trafikera mellan Västra Hamnen och
Rosengård/Stenkällan via centralstationen från och med sommaren
2014
 Spårväg – samrådshandling för förstudie och
planprogram tas fram under hösten
FÖRORDAD STÄCKNING FÖR SPÅRVÄG
MALMÖEXPRESSENS STÄCKNING
KORTFAKTA







Drygt 600 lägenheter
13.000 kvm verksamheter
Förskola, park och parkeringshus
19 fastigheter
13 olika byggherrar
Byggherredialog
Inflyttning 2011-2012
MALMÖ STADS PARKERINGSPOLICY OCH
PARKERINGSNORM (2010)
EXEMPEL PÅ FAKTORER SOM PÅVERKAR BILPLATSBEHOVET:
 Bostadens läge





Tillgång till service i närområdet
Kollektivtrafikförsörjning
Lägenhetsstorlek och sammansättning
Målgrupp
Boendetäthet och förväntat bilinnehav
FLERBOSTADSHUS BPL/LGH:
Boende:
0,5 - 1,0
Besökande:
0,1
Totalt:
0,6 – 1,1
MALMÖ STADS PARKERINGSPOLICY OCH
PARKERINGSNORM (2010)
Införs bilpooler kan parkeringsnormen för bostäder sänkas med upp till 30 %.
KOMBINERAS MED YTTERLIGARE ÅTGÄRDER, EXEMPELVIS:
 Mindre än hälften av bilplatsbehovet uppförs på den egna tomten
 Medlemskap i bilpool garanteras i minst fem år och kostnaden för
medlemskapet ingår i hyran
 Speciell omsorg läggs på tillgången och utformningen av cykelparkeringen
 Månadskort tillhandahålls för Stadstrafiken under ett år
 Kraftfull marknadsföring av bilpoolslösningen och dess förutsättningar
sker före inflyttning
 Årlig uppföljning och utvärdering utförs gemensamt av fastighetsägaren
och kommunen under minst fem år efter införandet
AVTAL OM PARKERINGSLÖSNING FÖR
FULLRIGGAREN (2009)
STADSBYGGNADSNÄMNDEN ÅTAR SIG
 Att sänka normen för bostäder från 1,0 till 0,7 bpl/lgh (+0,1)
 Att sänka normen för verksamheter från 14 till 9 bpl/1000 kvm BTA
FASTIGHETSÄGARNAS MOTPRESTATIONER
 Att köpa minst 170 parkeringsplatser i p-hus
 Att bekosta månadsavgiften i en bilpool i 5 år
 Att ordna bra cykelparkering på tomten
 Att verka för en cykelpool i p-huset
 Att marknadsföra och informera om hållbart resande, bilpool m.m.
 Att årligen följa upp och utvärdera bilinnehavet
MOBILITY MANAGEMENT
NY BOSTAD – NYA RESVANOR?
PROJEKT I FULLRIGGAREN UNDER 2012 – 600 HUSHÅLL
 Välkomnande brev till alla nyinflyttade med information
om hur det fungerar att ta sig fram i Malmö
 Telefonsamtal om resvanor och resmönster utifrån
vardagsrutinerna
 Erbjuds cykelkartor, tidtabeller och
vissa blir erbjudna Jojo-kort i en månad
 Kostnadsfri cykelservice för att man
lättare ska komma igång med cyklandet
CYKELPOOL
 Malmö stad har initierat ett pilotprojekt med cykelpool i
kvarteret Fullriggaren under sommaren 2012
 Samtliga fastighetsägare i kvarteret tillfrågades
 Tre fastighetsägare har medverkat - 40 % av de boende i kv.
Fullriggaren har möjlighet att nyttja dessa cyklar
 5 lådcyklar och 2 vanliga cyklar med kärra finns placerade i 3
parkeringsgarage
ENKÄTUNDERSÖKNING DEC 2012
 Malmö Stad utformade enkäter som stämdes av med
byggherrarna
 Byggherrarna distribuerade enkäter till samtliga hushåll
ca 25 % svarsfrekvens
 Påminnelse i trapphuset
 Byggherrarna samlade in enkäterna och skickade till
Malmö Stad, som har sammanställt resultatet
BOENDEFORM
12%
2%
8%
1rok
2rok
3rok
39%
39%
•
•
•
•
47 % av svarande bor i 1:or eller 2:or
2,05 pers/lgh
27 % har barn i hushållet
96 % av de svarande bor i hyresrätter
(85 % hyresrätter inom området)
4rok
5rok
ANTAL BILAR I HUSHÅLLET
6%
47%
0 st
1 st
47%
•
0,6 bil per lägenhet
(0,7 bpl/lgh enligt parkeringsavtalet)
2 st
ANSLUTNA TILL BILPOOLEN
34%
är ansluten
planerar att ansluta sig
54%
12%
planerara inte att ansluta sig
ANTAL CYKLAR PER HUSHÅLL
11%
7%
8%
33%
0
1
2
3
4 eller fler
41%
 1,8 cykel per lägenhet
69 % cyklar dagligen eller flera dagar i veckan
75 % är nöjda eller mycket nöjda med bil- och cykelparkeringen
42 % av de som ej blivit erbjudna att delta i cykelpool med lådcyklar
är intresserade av att medverka, 21 % vet ej.
BILINNEHAV I VÄSTRA HAMNEN
FÖRÄNDRING AV BILINNEHAV GENOM ÅREN
• Boendeform
• Lägenhetsstorlek
• Lokalisering
• Utbudet av service och andra viktiga funktioner
• Västra Hamnen växer ihop med innerstaden
• Kollektivtrafik och gång- och cykelvägar
• Bilpool
• Mobility managementinsatser
• Ett uttalat hållbarhetsfokus i området
BILPOOL I MALMÖ
HUR GÅR VI VIDARE?
YTTERLIGARE SÄNKNING AV P-NORMEN
MOTIVERAT AV BILPOOL I KOMBINATION MED
FLER MOBILITETSÅTGÄRDER
PILOTPROJEKT MED MINIMAL P-NORM FÖR
KONTOR/VERKSAMHETER MED MOBILITETSÅTGÄRDER
RVU i Malmö 2008:
- Bland inpendlare som har fri tillgång till parkering
på sin arbetsplats väljer över 80 % att ta bilen
- Bland de som inte har fri tillgång till
arbetsplatsparkering väljer endast 45 % att ta bilen
Attraktiv, exponerad cykelparkering i bottenvåning från Tietgenkollegiet, Köpenhamn
PARKERINGSHUS SOM
PARKERINGSLÖSNING







Möjliggör samnyttjande
Minskar det totala antalet p-platser
Hälften så dyrt som underjordiska garage
Alstrar fotgängare
Bättre konkurrenssituation för kollektivtrafik och gc
Färre underbyggda bostadsgårdar ger fler gröna gårdar
Andra funktioner i första och ev. andra våningen
ÖVERSYN AV EFTERFRÅGAN AV PARKERING VID
PLANERING AV ETT STORKVARTERS SISTA DEL
 Om delar av bebyggelsen tillkommit innan den nya parkeringsnormen från
2010 ges det möjlighet för fastighetsägaren att göra en omräkning av
efterfrågan av parkering för hela storkvarteret enligt den nya lägre normen.
 Stora kostnadsbesparingar för byggherren och ger en anpassning till aktuell
efterfrågan av parkering.
TACK!
Anna Stjärnkvist
anna.stjarnkvist@malmo.se