1. No category

#05
NORDIC
GROUP
Uusi EC226 sopii
6–
7
meille täydellisesti!
Voita
äs ja
y
ty lik
n
ölline
n
n
ä
käyt
i!
k
k
a
t
Leirsund panostaa
tulevaisuuteen
KILPAILU – Tee itsestäsi
voittaja uuden
12
–1
3
3
uudella Flexiway-auralla”
4–
5
”Mählers on osunut kymppiin
sukupolven laitteilla
Ladatuilla
paristoilla
Toivottavasti kaikilla lukijoilla on ollut
miellyttävä kesä töiden ja lomailun merkeissä.
Omasta yrittäjäkokemuksestani tiedän,
miten tärkeitä molemmat näistä ovat.
Tiedän myös miten vaikeaa on joskus ottaa
vapaata, etenkin kun työmäärä on suurimmillaan – ja niinhän siinä useimmten taisi käydä
että työnteko hallitsi kesää.
Omasta kokemuksesta tiedän myös, miten
tärkeää on varustaa koneet hyvillä tuotteiden
ympärillä. Voin rehellisesti sanoa, etten ole
kokenut sellaista vauhtia mikä nyt on
meneillään engconin, Drivexin ja Mählersin
tuotteilla.
Useimmat teistä ovat luultavasti jo lukeneet
kaikista uutuuksistamme, jotka esittelimme
julkaisussa ”engcon uutuudet 2012” ja joita
olemme sitten esitelleet useimmilla messuilla
tänä vuonna.
Kerromme seuraavaksi joistakin suurimmista
uutuuksista ja ennen kaikkea engconin
generation 2 -rototilteistä sekä Mählersin
uudesta myyntimenestyksestä, Flexiwayaurasta.
Tässä engcon News -numerossa voit
tutustua kaikkiin niihin etuihin, jotka olemme
lisänneet engcon generation 2 -mallistoon.
Lisäksi jututimme Lasse Hellsénia, jolla on uusi
EC226, sekä Roger Näsströmiä, joka käyttää
Flexiway-auraa.
Mukavaa syksyä!
Messuilla joukoittain
uutuuksia!
Tämänvuotiset messut olivat ja ovat engconin osalta
täyteen merkityt.
Syynä on kaikki äskettäin julkistetut ja tulossa olevat
uutuudet.
Kehitystyö engcon-konsernissa – johon kuuluvat engcon, Mählers ja Drivex – on nopeaa. Tämän tuloksena on muun muassa rototilttien 2-sarja, jotka ovat vankkoja, helppoja huoltaa ja niissä on suurentunut kallistuskulma. Lue lisää uudesta 2-sarjasta sivuilla 8–9.
Kiinnostavien uutuuksien joukossa on myös markkinoiden turvallisin ohjausjärjestelmä
DC2 sekä uusi tartuntakoura rautateillä työskentelyyn, GR20RR. Uuden pyörivän suurvirtausliittimemme ansiosta kaivinkoneita voidaan käyttää suurta virtausta tarvitsevilla lisävarusteilla. Lisäksi Drivex-tasauskauhoista PS250 ja PS270 on nyt Heavy Duty -versio.
Talvea varten on uutuutena Mählersin Flexiway-viistoaura sekä uudistetut sivuaurat
45 ja HDU.
Tapaa engcon
27–30
Marraskuu
Sten Strömgren
Viestintävastaava, engcon
Group
2
Agromek, Tanska
www.agromek.dk
PS! Käy myös osoitteessa facebook.com/engcon
Ryhdy voittajaksi
uudella 2-sarjalla!
engcon, maailman johtava rototilttien valmistaja 1,5–32 tonnin kaivukoneisiin, kehittää
täysin uuden rototilttisarjan – Generation 2.
Ensimmäisenä uuden sukupolven laitteista julkistetaan EC219 ja
EC226, jotka on suunniteltu kestämään uudet, myös entistä voimakkaammat kaivukoneet 12–19 ja 18–26 tonnin painoluokassa.
Lue lisää osoitteessa engcon.com/gen2
a
t
i
o
Vyylikäs ja en
t
llin
ö
n
n
ä
käyt akki! sa
t soittees
gen2
/
m
o
n.c
ngco
e
.
w
ww
ilu o
Kilpa
Ota osaa kilpailuun!
Arvomme hienoja Generation 2 -vaatteita pieneen
kilpailuumme oikein vastanneiden kesken. Kysymysten vastaukset löytyvät kampanjasivustosta.
Ensimmäisenä palkintona on viisi hienoa Snickers -takkia (kuvassa). Toisena
palkintona on 10 mukavaa hupparia ja kolmantena palkintona on 50 T-paitaa,
jotka odottavat saajaansa! Lisäksi jaamme uniikkeja
lippalakkeja lohdutuslahjaksi muille osallistujille.
Osallistu kilpailuun osoitteessa www.engcon.com/gen2
tai siirry älypuhelimesi avulla suoraan kilpailuun käyttämällä
oheista QR -koodia.
3
n
ii
p
p
m
y
k
t
u
n
u
s
o
n
o
rs
le
h
ä
”M
uudella Flexiway-auralla”
”Sivusiirron ja sivuauran
täyden ulottuman ansiosta
voin aurata koko pysäkkilevennyksen kerralla.”
4
On huhtikuun alku ja lämpömittari
näyttää paria plusastetta, lunta
tupruttaa ja olemme tiellä 342 Lidsjöbergin korkeudella, 70 km pohjoiseen
Jämtlannin Strömsundista.
Roger Näsström auraa tietä täydellä
vauhdilla yrityksen Volvo FH12 -autolla,
jonka varusteena on Mählersin uusin
aura, Flexiway.
– Aura myötäilee todella hyvin ja
auraa alustan erittäin puhtaaksi, sanoo Roger ratin takaa, kun ohitamme
Gubb-högenin täydellä vauhdilla.
– Emme ole ajaneet pitkään tällä auralla, mutta sekä isäni
että minä olemme samaa mieltä siinä, että Mählers on
saanut täysosuman tällä konseptilla, Roger jatkaa.
Alf-isänsä kanssa he johtavat Ringvattnets Gräv & Schakt
AB:ta, jolla on monivuotinen kokemus tienpidossa ja urakoinnissa.
– Isä perusti yrityksen veljensä Berntin kanssa kauan
ennen syntymääni, sanoo 27-vuotias Roger, joka on kasvanut perheyrityksen piirissä.
Nykyisin yritystä johtavat Alf sekä pojat Roger ja Mikael.
Kotipaikkakunnalla Ringvattnetissa, jossa yrityksellä on
varikko ja toimisto, Alfin vaimo Carina hoitaa paperityöt ja
kirjanpidon.
Hyvä sivusiirto
Konekantaan sisältyy edellä mainittu kuorma-auto, jota
käytetään sekä auraukseen että rakennusmateriaalien kuljetuksiin, Volvo EC210CL -kaivukone sekä Volvo L70 -pyöräkuormaaja.
Yrityksen suurin toimeksiantaja on Peab, joka vastaa
myös Strömsundin tiepiirin ylläpidosta, ja tähän sisältyy
Näsströmin aurausreitti. Svevia, SCA ja Holmen ovat muita
toimeksiantajia ja pienempiäkin tehtäviä mahtuu vuoteen.
Tässä on toinenkin toiminto, josta pidän erityisesti, Roger
sanoo ja kääntyy pysäköintipaikalle siirtämällä samalla
sivusuunnassa Flexiway-auraa.
– Huomaatko, sivusiirron ja sivuauran täyden
ulottuman ansiosta voin aurata koko pysäkkilevennyksen
kerralla. Tämä ei onnistuisi ”tavallisella” auralla, Roger jatkaa.
Aurausvuoromme edeltävän poutasään jälkeen lunta
tulee taas ja ennen aurausreitin loppua tuiskuaa. Täysin
normaali huhtikuun sää Pohjois-Ruotsissa, joten Roger voi
joutua aloittamaan taas alusta, kun aurausreitti on lopussa.
Lue lisää uudesta viistoaurasta
osoitteessa
www.mahlers.se/flexiway
5
”Mahtavaa!
Sekä kone että
rototiltti ovat täysin
ylivoimaisia”
6
Uusi EC226 sopii
meille täydellisesti!
Uusi Hitachi Zaxis 225 ja engconin uusi EC226-rototiltti.
On selvää, että Lasse Hellsén, CMB Svenskan kuljettaja, on vipujen takana
erittäin tyytyväinen.
– Tämä yhdistelmä on täysin ylivoimainen! Rototiltti kallistuu entistä enemmän
ja se tuntuu vakaalta ja kätevältä.
Magnus Blom omistaa Njurundassa sijaitsevan CMB Svenska -yrityksen. Tätä
nykyä yrityksellä on kuusi konetta - kolme kaivukonetta, kaksi pyöräkuormaajaa
ja yksi dumpperi - sekä viisi työntekijää. Toiminta on pääasiallisesti Sundsvallin
tiepiirin teiden hoitoa, kunnossapitoa ja varustusta.
– Meillä on engconin rototiltit kolmessa kaivukoneessamme. Vuosien mittaan
olemme kokeilleet myös muita merkkejä, mutta nyt olemme päätyneet engconiin,
Magnus Blom sanoo.
– Meillä on yhdessä kaivukoneessa EC15-malli, joka on ollut käytössä kuusi
vuotta ja 11 000 tuntia. Olemme vaihtaneet siihen kerran letkun eikä mitään
muuta. Pidän sitä hyväksyttävänä, hän jatkaa kevyellä painotuksella.
Uusi EC 226
Jokin aika sitten CMB Svenska myi Hitachi 135 -mallinsa. Uudeksi kaivukoneeksi hän halusi suuremman koneen, jolla on suurempi ulottuma ja joka
kuitenkin olisi kätevä tietyössä, jossa kaiteet ja liikenne hankaloittavat työtä.
Valinta päätyi lyhytperäiseen Hitachi Zaxis 225 -koneeseen.
– Rototiltin osalta EC20 vaikutti liian pieneltä ja EC30 liian suurelta. Sattumalta EC226-mallia oltiin juuri julkistamassa, joten halusimme ehdottomasti
sen. Näissä töissä ei halua yhtään ylimääräistä kiloa puomiin. EC226 soveltuu
meille täydellisesti, Magnus Blom sanoo.
Tyytyväinen Lasse Hellsén työskentelee tällä yhdistelmällä tiellä numero 330,
Indalin ja Bergeforsenin välillä. 17 kilometrin mittaisella matkalla on meneillään
ojitustyö ja uuden päällysteen valmistelut.
– Mahtavaa! Sekä kone että rototiltti ovat täysin ylivoimaisia.
Lue lisää uuden 2-sarjan rototilteistä sivuilla 8–9.
7
Uuden sukupolven rototiltit
EC219 ja EC226
Tulevaisuus on täällä!
engconin tuotteet sopivat markkinoiden kaikkiin
kaivukoneisiin 1,5–32 tonnin painoluokissa. Tässä
julkaisussa keskitymme viime aikojen ehdottomasti
suurimpiin uutuuksiin ja pyrimme lisäksi optimoimaan
tuotteemme täyttääksemme asiakkaiden vaatimukset
täydellisesti soveltuvista varusteista, joiden tarkoitus
on lisätä kaivukoneen kannattavuutta.
► Valmius koneenohjauksen antureille
► Lujemmat ylä- ja alaosat
Kaivukoneille, joiden teho, voimat ja tekniikka
kehittyvät jatkuvasti, asetetaan uusia vaatimuksia.
Tämän kehityksen vastineeksi engcon julkistaa
nytGeneration II -mallit, jotka on tarvittavassa
määrin räätälöity uusimmille, markkinoille tuleville
kaivukonemalleille.
EC219 on markkinoiden nykyaikaisin rototiltti, joka
selviää vaivatta 19 tonnin painoluokassa. EC219mallissa on mm. täysi valmius keskusvoitelua varten,
45 asteen kallistus, 27 % suurempi vääntömomentti malliin EC15 verrattuna ja hydraulimoottori
vasemmalla sivulla, ominaisuudet parasta vaativaan
kaivukoneeseen.
EC226 on ihanteellinen kaivukoneille 18–26 tonnin
painoluokassa, koska sillä on 50 % suurempi murtomomentti malliin EC20B verrattuna, ja EC219mallin tavoin siinä on täysi valmius keskusvoitelua
varten, 45 asteen kallistus, hydraulimoottori vasemmalla sivulla ja niin edelleen.
Oikealla olevassa kuvassa näkyvät Generation II
-malliston edut.
► Suurempi ruuvin halkaisija, kestävämpi
kierukkavaihde
► EC226: Suurentunut kallistusakselien
laakeripinta (halkaisija 100 mm)
►E
C219: Suurentunut kallistusakselien
laakeripinta (halkaisija 85 mm)
Lisäksi sekä EC219 että EC226 on sovitettu
pyörivälle suurnopeusliittimelle ja uudelle Microprop DC2 -ohjausjärjestelmälle, joka sopii kaikkiin
kaivukoneisiin.
Tervetuloa huomispäivään engconin kanssa. Me
teemme kaivukoneestasi entistäkin kannattavamman.
Lue lisää uuden sukupolven
rototilteistä osoitteessa
www.engcon.com/gen2
8
► Hydraulimoottori vasemmalla sivulla
► EC226: 50 % suurempi murtomomentti
(verrattuna malliin EC20B)
► EC219: 37 % suurempi murtomomentti
(verrattuna malliin EC15B)
► Suunniteltu engconin uudelle suuren virtauk-
sen pyörivälle liittimelle, joka tuottaa jopa
150 l/min virtauksen
► Uusi venttiilityyppi vähentää polttoai-
neenkulutusta
► Enemmän tilaa tuleville etkuille
▲ EC219
► EC226: 11,5 % suurempi kallistusmomentti (verrattuna malliin EC20B)
► EC219: 6,1 % suurempi murtomomentti (verrattuna malliin EC15B)
► Kaikki voitelukohdat yhteydessä
yhteen ja samaan voitelukeskukseen
► 45 asteen kallistus
► Sisäänvaletut voitelukanavat
► Suunniteltu keskusvoitelua varten,
suojatut voitelukohdat
Tekniset tiedot
Tyyppi
EC219
EC226
Leveys A: (mm)
369
426
Leveys B: (mm)
315
340
Leveys C: (mm)
310
340
Kokonaispit. D: (mm)
▲ EC226
737
760
Rakennekork. E: (mm)
alkaen 480
alkaen 500
Paino: (kg)
alkaen 420
alkaen 590
Kallistus:
► Parantunut huollettavuus,
kääntökehän välyksen
säätö ilman purkamista
45°
2x45°
Virtaustarve: (l/min)
40–80
40–80
Työpaine: (MPa)
18–21
18–21
Vakiokiinnikkeet:
S60, S1
S60, S70, S1
1 700
2 000
186
270
12–19
18–26
engconin suosittelema maks.
kauhaleveys: (mm)
Suurin murtomomentti: (kNm)
Peruskoneen paino (t)
9
Kuinka pitkään engconin
rototiltti kestää?
Arto Alasaarela ei osaa
vastata kysymykseen.
– Hehe, tämä on kolmas
kone, jossa rototiltti on
käytössä, Arto naurahtaa.
15 000 tuntia
ja edelleen käytössä
Käydessämme Arto Alasaarelan luona Kellossa noin
30 kilometria Oulusta pohjoiseen on sää edelleen
talvinen, vaikka maaliskuu on lähellä.
– Tällä hetkellä tehdään lähinnä lumenajoa,
sanoo Arto pahoitellen, kun emme voi ottaa
”toimintakuvia” kaivamisesta.
Hyvin järjestetystä pihasta näkee, että
Arto haluaa pitää asiat kunnossa.
Autohallissa on vanha Lännen
8800E, joka näyttää uudelta.
Kaivurissa on EC10 ja koura
kiinnitettynä, ja sekin näyttää
uudelta.
Tosiasiahan on, että rototilttiä vuodelta 2002 käytetään kolmannessa koneessa.
– Arvioin käyttöajaksi
15 000 tuntia. Tänä aikana
olen tehnyt vain rutiinihuollot,
vaihtanut holkit ja muuta pientä.
Hankalaa ilman
rototilttiä
Arto käynnisti oman yrityksen
1986, jolloin hän osti ensimmäisen
traktorikaivurinsa. Ensimmäisen
engcon-rototiltin hän osti 1997, ja
sen myötä kehittyi kaivutekniikka.
– Olisi hyvin vaikeaa palata aikaan
ilman rototilttiä. Lisäksi minulla on uskomattoman paljon käyttöä siihen liitetylle kouralle,
Arto kertoo.
Suurin työllistäjä kaivukauden aikana on huoltotyöt eri työmailla. Niissä hän voi integroidun
kouran avulla poimia materiaajela, kuten purkupuutavaraa, raudoitenippuja, putkia ja tolppia.
Kun kysymme, miten hän onnistuu pitämään
laitteensa niin hyvässä kunnossa, Arto vastaa,
että niitä on vain käytettävä järkevällä tavalla.
Ja että rutiinihuollot varmistavat pitkän käyttöiän.
Lisäksi laitteet näyttävät paremmilta.
Arto viittaa siihen, että koneet ovat osa yritystä ja
että niistä näkyy, miten asioita hoidellaan.
– Kun tulee paikalle ehjällä ja puhtaalla koneella
ja laitteilla, asiakkaat ymmärtävät, että myös työt
tehdään saman mallin mukaan.
10
”Arvioin käyttöajaksi 15 000
tuntia”
Mählers uudistaa
kuorma-autojen sivuaurat
Mählers julkistaa nyt uudistetut sivuaurat täyttääkseen
uudet vaatimukset sivuauran tekemien vallien mataluudesta.
– Vaatimukset muuttuvat jatkuvasti, ja viime vuosien
lumiset talvet ovat lisänneet kysyntää sivuauroista, jotka
heittävät lumen korkeammalle ja pidemmälle, kertoo
Ingemar Nyberg, Mählersin suunnittelija.
Menestykselliset sivuaurat 45 ja HDU uudistetaan uudella muotoilulla.
Muun muassa sivuauran uloin osa on
suunniteltu uudelleen. Viime talven useissa
testeissä on saatu hyvät tulokset.
– Uusi HDU-B "irrottaa" ja heittää lumen
paremmin kuin aiemmat versiot, sanoo Pola
Larsson Strömsundin Ottossons Åkeri AB:sta,
joka on eräs viime talven testaukseen osallistuneista yrityksistä.
Anders Sundqvist, myös Ottossons Åkerin
kuljettaja, kehuu uutta 45-B-sivuauraa, erityisesti koska se nostaa lumen tien ja sillan
kaiteen yli paremmin kuin edeltävä versio.
Lisäksi molemmat sivuaurat on varustettu
ruuvikiinnitteisellä siiven jatko-osalla monipuolisuuden lisäämiseksi. Aurat voidaan nyt
muuntaa 10, 12, 14 ja 16 jalan malleiksi
vaihtamalla auran etuosan. Tämä on suuri
etu, kun auraa käytetään kuorma-autoissa,
joissa on erilainen rakennemitoitus.
Mählers on jo alkanut uusien sivuaurojen
tilausten vastaanottamisen ennen seuraavaa
kautta.
11
Leirsund panostaa
tulevaisuuteen
Norjan Leirsundissa, noin 30 kilometria Oslosta itään, Skedsmon kunta panostaa tulevaisuuteen.
Asakin päiväkoti ja koulu, huippumoderni rakennus, oli muuttovalmis vuoden alussa, ja aivan
sen vierestä puretaan nyt vanha koulu pysäköintitilaa varten.
Asakin uusi koulu on OPS-ohjauksessa (ks. faktaruutu), jolloin Skedsmon kunta vuokraa koulun Asak
Skole Drift AS -yhtiöltä, joka on ylläpitovelvollinen
rakennuttaja. Tällä tavoin kunnan ei ole tarvinnut
sitoa pääomaa uudisrakentamiseen.
Purku- ja maansiirtotöistä vastaa Nordby Maskin
A/S, jolla on lähes 30 vuoden kokemus rakennusalalta. Yhtiöllä on noin 70 työntekijää ja noin 30
kaivukonetta.
Kaivukoneen kuljettaja André Oppegård poimii
ja lajittelee tottuneesti purkumateriaalia vanhasta
koulusta upouudella Doosan DX225 LC -koneella,
12
ja taustalla pilkottaa uusi, nykyaikainen koulu.
– engconin rototiltin ja lajittelukouran yhdistelmä
sopii täydellisesti tällaiseen työhön, André sanoo
kuljettajan paikalta.
Uusin malli
Hän on ajanut kaivukonetta viisi vuotta ja kokeillut
useita rototilttien merkkejä. Tässä koneessa on
engconin uuden EC226-rototiltin esisarjamalli
kaivukoneille painoluokassa 18-26 tonnia sekä
engconin kivi- ja lajittelukoura SK20.
– Yrityksessämme on useita engconin rototilttejä,
ja tähän mennessä uusi EC226 vaikuttaa tosi
hyvältä. Se on kätevä käyttää, kallistus on voimakas
ja rakenne on vankka, sanoo André Oppegård.
Tarkkuudella on helppo tehdä vaikutus tämänlaisessa työssä, jota André tekee kaivukoneella.
Lajittelukoura poimii pienimmänkin laudan ja
pellinpalan nopeasti ja järjestelmällisesti, ja ennen
vierailumme päättymistä André siirtyy erään seinän
luo, joka peittää näkymää uudelle koululle.
Kouran muutaman tartuntakerran jälkeen
seinässä on suuri aukko ja uusi koulu näkyy entistä
paremmin.
”Se on kätevä
käyttää, kallistus
on voimakas ja
rakenne on
vankka”
Tietoja OPS-järjestelmästä
OPS, Offentligt Privat Samarbete (julkisen ja
yksityisen sektorin yhteistyö) tarkoittaa julkisen
sektorin siirtymistä toimeenpanijasta vaatimusten
asettajaksi. Rakennusyhtiö kehittyy rakennuspalvelujen
toimittajasta pitkäaikaiseksi kumppaniksi.
OPS on useimmiten käytössä suurissa tie- ja
rautatiehankkeissa, mutta myös julkisten toimintojen
rakennuksia ja ylläpitoa on tehty OPS-ratkaisuina.
Pelkästään Iso-Britanniassa on nykyisin meneillään
500 OPS-hanketta, joista 185 on sairaaloita.
OPS on kehitetty tehokkaiden rakennushankkeiden tuottamiseksi elinkaariajatteluun nojautuen.
Suurissa rakennushankkeissa hinta on usein noussut
hankkeen ja rakennustyön aikana, ja myös viivästymiset
ovat yleisiä.
Perinteisissä hankinnoissa on lisäksi luonnollinen
lähipiirisuhde tilaajan ja toimeenpanijan välillä, mikä
vähentää luovia ratkaisuja eikä huomioi hankkeen
elinkaarikustannuksia.
Oikeilla raiteilla
Arsleff Rail A/S on Tanskan johtava rautatieurakoitsija. Eräs viimeisimmistä suurista hankkeista
on Kööpenhaminan Nørreportin aseman varustaminen. Se on Tanskan vilkasliikenteisin asema,
jota käyttää päivittäin 165 000 matkustajaa.
Lisäksi Kööpenhaminan keskusrautatieasemalle
rakennetaan kokonaan uusi pääraide 6.
Jälkimmäiseen hankkeeseen liittyen tapasimme Henrik Ellehøjin Liebherr
ZW900 -koneessa, jossa on engconin EC15-rototiltti ja S60-työlaitekiinnike. Hän
työskentelee Petri & Haugsted A/S -yhtiössä, jolla on yli 100 vuoden kokemus
urakoinnista rautateillä. Yhtiö on nykyisin liitetty Aarlsff Rail A/S -yhtiöön.
14
Tartuntakoura
GR20B
Luotettava kumppani päivittyy
Eräs markkinoiden suosituimmista integroiduista
kourista uudistettiin.
engcon esitteli ensimmäisten joukossa kolmisormiset kourat ja klassisen pyöreän tarttujan muodon,
joita tuhannet käyttäjät nykyään arvostavat.
Generation 2 -mallien EC219 ja EC226 myötä
kouramalli 20 uudistuu.
Esimerkiksi tartuntaleveys kasvaa reilusti ja vaste
on kiinteä, jolloin löystyneen vasteen aiheuttamaa
melua ei synny.
Lisäksi tarttujan sormien kiinnitystappien rakennetta on parannettu. Lisäksi engcon tarjoaa lisävarusteena erilaisia vasteita sen mukaan millaista
tavaraa tartuntakouralla käsitellään.
TEKNISET TIEDOT
Tyyppi
GR20B
Suurin tartuntaleveys A: (mm)
820–950 (kiinnikkeen mukaan)
Leveys B: (mm)
350
Pituus C: (mm)
910
Tartuntavoima: (kN)
23
Paino: (kg)
85
Suurin hydraulipaine: (MPa)
210
Tartuntavoima, 175 bar: (kg)
1 864
Tartuntavoima, 210 bar: (kg)
2 234
Uusi voimakas tartuntakoura
GR20RR
GR20RR-mallin edut
+ Vankka rakenne on suunniteltu raskaaseen ja
vaativaan käyttöön
+ Kallistus 35–42 astetta (riippuu kiinnikkeestä)
+Irrotettava
+ Suuri tartuntaleveys – 820 mm
+ Suojatut sylinterit
UUTUUS
Uusi tartuntakoura GR20RR on kehitetty erityisesti
rautateillä vallitseviin vaativiin olosuhteisiin, joissa
painavia ratakiskoja usein vedetään ja nostetaan
kaivukoneilla.
TEKNISET TIEDOT
Tyyppi
Suurin tartuntaleveys: (mm)
820
Leveys: (mm)
380
Pituus: (mm)
Kiinnikkeen mukaan
Paino: (kg)
Tartuntavoima kärkien välillä: (kg)
140
@17,5MPa
1 540
@21MPa
1 840
15
utta
Drivex Easygrader parantaa kannattavu
Edullinen ja joustava tasausterä, kestävä rakenne ja helppo asennus.
engcon Group esittelee uusimman Drivex Easygrader -tasausteränsä traktoreihin.
Se on markkinoiden edullisin ja luokkansa helpoiten asennettava terä..
– Kehitystyömme tavoite on ollut kristallinkirkas.
Maanviljelijät ovat jo pitkään kyselleet traktoreihinsa
edullista tasausterää, jolla on lisäksi kestävä rakenne
ja helppo asennus, kertoo Håkan Jakobsson, joka
on yksi Drivexin uuden Easygrader-tasausterän
rakentajista.
Nykyaikaisen simulointitekniikan ja materiaalin
älykkään hyödyntämisen ansiosta Drivex onnistui
kehittämään edullisen tasausterän. Se tekee
maanviljelijöiden ja maanrakennusyrittäjien traktoreista entistä kannattavampia, sillä traktorin ympärivuotinen käyttöaste lisääntyy.
Easygrader on tarkoitettu tasaamaan myös jäisiä
teitä. Sorateiden ylläpidon tavoin maanviljelijät
voivat tienata pitämällä talviteitä kunnossa ja parantamalla samalla pitoa höyläämällä jääterällä.
– Asiakkaamme, sekä maanviljelijät että maanrakennusyrittäjät, ovat todenneet, että tuote soveltuu
hyvin nykyiseen tilanteeseen, jossa on tarkoitus
hyödyntää
koko konekalustoa mahdollisimman laajasti, kertoo
Håkan Jakobsson.
Easygrader on perusmallissaan 2 400 mm
levyinen ja siihen on valittavissa sekä mekaaninen
että hydraulinen levennys.
Katso lisätietoa osoitteesta:
www.drivex.se/easygrader
Kysytty
Monet maanviljelijät ovat kyselleet tällaista varustetta, sillä heillä on usein käytössään monta pitkää
soratietä ja suuri pihamaa, joita täytyy jatkuvasti
tasata. Tällaiset toimet parantavat koko maatilan
kannattavuutta, sillä koneiden käyttöikä pitenee,
kun niitä käytetään tasaisella alustalla. Jopa keskinopeus kasvaa, kun tiestä poistuvat nopeutta
hidastavat kuopat.
201210FI
engcon, Kauppatie 25–27, FI-65610 MUSTASAARI | Puh +358 (0)6 3222815
Mählers/Drivex, Kalkkipetteri, 08700 Lohja | Puh +358 (0)50 441 7804 | Fax +358 (0)19 345 1524 | Sähköp jens.bjork@engcon.se | www.engcon.com
Vastaava julkaisija: Sten Strömgren, engcon GROUP Toimitus: Sten Strömgren ja Strateg Marknadsföring AB Asettelu ja valmistus: Strateg Marknadsföring AB Kuvat: Sten Strömgren, Michael Engman, Torbjörn Bergqvist Paino: Tetab Tryckeri
IN EN
X D
E
O
IV VU S
R
D N UU
Ä T
M UU
TÄ