SWOT-työpajan tulokset - Vaasan keskustastrategia
Vaasan keskustastrategia 18.11.2011 Visioseminaarin SWOT-työpajan tulokset Virkamiehet ja päättäjät 09.12.2011 Tulokset 1 Kaupunkirakenne ja liikkuminen, esteettömyys, liikenneturvallisuus Tulevaisuus Nykyhetki • • • • • • • • • • • Tiivis ja kaupunkimainen, tyylikäs keskusta Selkeä rakenne ja kaavarunko, palokujien oivallukset Katujen riittävän väljä mitoitus, puistikot jäsentävät hyvin Saavutettavat palvelut – lyhyet välimatkat Maisema hyödynnetty keskustarakenteessa – vesi, ranta, vihreä, maastonmuodot, yhteydet ja näkymät merelle Ydinkeskusta ja siellä myös Toriparkki toimii hyvin, ”pelastanut” keskustan elävyyttä Veneilyharrastukset – mahdollisia myös ilman autoa! Pyöräilyn ja kävelyn hyvät mahdollisuudet, lyhyet etäisyydet, helppo liikkua pyörällä, pyöräpysäköinti, toimiva joukkoliikenne Esteettömyys toimii ja ikääntyvät on huomioitu keskustaympäristössä kohtuullisen hyvin Keskustan hyvä saavutettavuus, selkeät saapumiset ja poistumiset, matkakeskus Ei yksisuuntaisia katuja, helppo orientoitua ruutukaavassa Meri potentiaalina, yhteydet ja näkymät Aseman siirto tai kannen rakentaminen radan yli – yhdistäisi keskustaa Raskas liikenne kiskoille Tavaraliikenteen poistuminen keskustasta maan alle tai etelään Klemettilä keskustan täydentymisalueena ja uutena asuinpotentiaalina joka tukee keskustaa Rantareitin rakentaminen paremmaksi, esteetön rantareitti, ”kansallinen kaupunkipuisto” Toriparkin laajennuspotentiaalit Maanaliset potentiaalit mm. pysäköinnille, radalle? Sepänkylä-Vaasa –yhteyden kehittyminen Raideliikenne lentokentälle? Vahvuudet + Mahdollisuudet + Heikkoudet - Uhkat - Keskustan liian kova liikenne, keskusta ei kestä liikennettä Liikennekulttuurissa kehitettävää: jalankulkijan kunnioittaminen puuttuu Raskas liikenne, autoliikenne kulkee keskustan läpi Autoilu liian tasa-arvoista kevyen liikenteen kanssa Radan estevaikutus ja turvallisuusriskit Huono liikenneturvallisuus Osin liian kapea katuverkko (esim. Koulukatu) Pullonkauloja Etuajo-oikeudet? Joukkoliikenteen toimimattomuus- asenteet autoilun puolella Yhteydet satamaan Juna aiheuttaa häiriöitä Kevyen liikenteen epäjatkuvuuskohdat mm. Kirkkopuistikko Viheralueiden riittämättömyys keskustassa Pysäköintipolitiikka 09.12.2011 Tulokset • • • • • • • • Kivijalkaliikkeet Maan nouseminen Kivijalkaliikkeiden tyhjeneminen Lahden rehevöityminen Keskustan liikenteen kasvu Ilman laatu ja melu Raskaan liikenteen määrien kasvaminen keskustassa Asukkaat vähentyvät keskustassa, tulee vain työpaikkoja ja lisää liikennettä Keskustan elävyys vähenee Liikenteen ruuhkautuminen ja keskustan saavutettavuuden huononeminen Pysäköinnin ongelmat 2 Kaupunkikuva ja asuminen, lisä- ja täydennysrakentaminen Nykyhetki Lyhyet etäisyydet keskustan sisällä Vaasanpuistikon katuelämä (kaupat avautuvat kadulle) Historialliset kerrostumat (kolmitasoinen liikennejärjestelmä:puistikot, palokujat, kadut) Meren ympäröimä keskusta Monipuoliset kaupunkitoiminnot Paljon leikkipuistoja Sosiaalinen sallivuus (kokoontumispaikkoja on, skeittarit sallitaan, korkea gay-indeksi) • • Tulevaisuus Maanalaisten tilojen monipuolinen käyttö (pysäköinnin lisäksi) Kolmitasoisen liikennejärjestelmän valjastaminen (lisäksi ranta, keskusta ja rata-alue) ekologisten teemojen moottoreiksi Julkiset kaupunkitilat (puistot ja torit) tukemaan monikulttuurisuutta Vajaakäyttöisten tilojen uusiokäyttö Esim. toimistotilojen muuttaminen senioriasunnoiksi, tai uudentyyppisille työmuodoille Innovatiivisten keskittäminen (mm. uusia toimistotiloja) ylliopiston läheisyyteen Vapaa raakamaa rata-alueella ja Klemettilässä Esteettömyyden parantaminen täydennysrakentamisen yhteydessä (esim. hissien lisääminen) Monipuolisia asuntoja ja asumista! Vetovoimainen arkkitehtuuri, kaupunkitapahtumat ja -tapaukset sekä mielenkiintoisemmat reitit saavat välimatkat tuntumaan entistä lyhyemmiltä Hyvin toimiva julkinen liikenne 2030 Autojen väheneminen • • • • • • • • • Vahvuudet + Mahdollisuudet + Heikkoudet - Uhkat Eri hankkeiden projektijohto epäselvä Vapaiden tonttien vähäisyys Anttila-tavaratalon sulkeutuvuus ympäristöstään Tilojen yksityistäminen johtaa yksityisten vartiointiliikkeiden lisääntymiseen Nykyasuntojen toiminnot ja koko esteettömyysvaatimuksien kannalta riittämättömiä Vanhojen rakennusten hissittömyys • • • • • • • • • 09.12.2011 Tulokset Kivijalkaliikkeet Maan nouseminen Kivijalkaliikkeiden tyhjeneminen Liikenteen solmuuntuminen Pysäköintimahdollisuuksien riittämättömyys/toteuttamatta jättäminen estää rakentamisen kehityksen Palveluiden hajoaminen keskustan ulkokehälle Keskustan ”jämähtäminen”/museoituminen Elävän keskustan uhka: Lapsiperheiden ja työssäkäyvien katoaminen Kauppakeskusten rakennemuutos suljetumpaan ulkomuotoon, kaupan yhdenmukaistuminen Vaasan oman identiteetin heikkeneminen/häviäminen täyd.rakentamisen yhteydessä Itäpuolen kehitys Piittaamattomuus (rakennusperinnöstä?) 3 Elinkeinot ja palvelut, toiminnot, kauppa ”Liike-Vaasa” Nykyhetki • • • • Tulevaisuus Monipuolinen kaupan tarjonta Hyvin saavutettavissa ja selkeä kokonaisuus Tiivis ja kompakti keskusta Keskitetty pysäköinti • Vanhusten ja ihmisten kaupunki • Kävelykeskustan laajentuminen • Keskustan laajentuminen Klementtilään - Linja-autoaseman tontin rakentaminen - Kulttuuripalveluita teollisuusalueella Vahvuudet + Mahdollisuudet + Heikkoudet - Uhkat • Keskustassa vähän vapaata tilaa / tontteja • Tori on liian tyhjä • Torielämä on liian hiljaista • Palveluiden saatavuus julkisilla kulkuvälineillä heikentynyt 09.12.2011 Tulokset • Yleiskaavan keskustatoimintojen alueen laajuus - epätietoisuus tulevasta sisällöstä - mahdollistaa kaupallisia toimintoja liian laajalle alueelle 4 Kaupunkielämä-ryhmä Nykyhetki Tulevaisuus Yksi keskus – toiminnot keskitetty yhdelle alueelle toistaiseksi Keskusta elävä myös öisin Zetterbergin puistikot ja rantapuisto Palokujat Kevyen liikenteen väylät OK, mutta yksipuolinen kulttuuritarjonta Iso hyvä tori Laajojen viheralueiden kehittäminen Kulttuuritarjonnan lisääminen Klementtilään Lisää asumista keskustaan Enemmän pyöräteitä Mahdollisuus kävellä koko kaupungin läpi puistikoita pitkin Lisää eri ikäluokkia ja toimintoja Monikulttuurisuutta – maahanmuuttajien ja muiden kanssakäymisen parantaminen Vihreämpi keskusta, vähemmän autoja Kansi radan päälle – yhdistää alueet Vahvuudet + Mahdollisuudet + Heikkoudet - Uhkat Autoliikenne torilla ja keskustassa; kaikkialle pääsee autolla Turvattomuus baarien ympärillä öisin Yksipuolinen kulttuuritarjonta – korkeakulttuuri yliedustettu ”Folkets Hus” puuttuu Riittämätön joukkoliikenne Riittämättömät kevyen liikenteen väylät Tori on liian iso 09.12.2011 Tulokset Palokujien muuttuminen parkkipaikoiksi Keskusta näivettyy jos asuminen vähenee keskustassa Viheralueiden katoaminen keskustasta Autot alkavat hallitsemaan kaupunkia, lisääntynyt liikenne keskustan läpi Automarketit
© Copyright 2024