Biopolttoaine käytössä
Welcome to Meriaura Group Brief history • • • • Meriaura Ltd. established in 1986 Initially non-commercial activities, working for environmental NGOs In 1995 first dry cargo vessel was bought 2000 → Chartering more vessels & expanding by acquiring other companies, more customer contracts Meriaura Ltd. • Finnish shipping company specialising in • demanding project cargo • industrial bulk and raw materials. • 16 T/C vessels • 4 Group owned special purpose vessels • Family owned business • employs ~300 persons Our mission is to be in the frontline of developing sustainable logistics and energy solutions Meriaura Group companies • • • • Technical management Crew management New building supervision Project management for vessel conversions • Financial management • Ship owner • Ecofuel production • Technical and Crew Management • • • • • Cable Laying Vessel Aura Heavy Cargo Carrier Meri Ro-Ro Vessel Polaris VG PTV Wind Servant Research Vessels Aranda and Muikku • Crew management only • Meritaito Survey Vessel Fleet • Project management for vessel conversions • Aura conversion 2012 from a Heavy Cargo Carrier into a Cable Laying Vessel • New building supervision • Aura 2007, Meri 2012, EcoCoasters 2016 • Ecofuel production Biopolttoaineet käytössä • Ensimmäinen kokeilu hinaaja Auralla 1993 – Esteröity rypsiöljy • Bioöljyn tutkimus ja kokeilu alkaen 2007 – Sybimar Oy:n kalaoljyä kokeiltu mm. Pernotransin kalustossa ja varavoimakoneissa • Tilattu STX:ltä bioöljykäyttöinen M/V Meri 2011 – Dieselsähköinen 3 x Wärtsilä 6L20 1200 kW 1000 rpm • Tilattu bioöljykäyttöinen EcoCoaster –sarja 2014 – Pääkone ABC 1650 kW 750 rpm + sähköinen boosteri • VG Marine EcoFuel tuotantolaitos valmistuu 6/2015 Integroitu vesiviljely ja bioenergian tuotanto M/V Meri • Aluksen luovutus 6/2012 • Tiettävästi maailman ensimmäinen bioöljykäyttöinen laiva • Luovutuksen jälkeen eriytetty biopolttoainejärjestelmä • Keskitetty biopolttoaineen käyttö yhdelle pääkoneelle • Toistaiseksi ajettu <2000 h biopolttoaineella Kokemuksia • Käy periaatteessa kelvollisesti • Jonkin verran komponenttirikkoja, juurisyy epäselvä, komponenttien laadusta epävarmuutta • Etsitään oikeita säätöjä ja pyritään tasalaatuisuuteen 8 VG EcoCoasterTM • Uusi energiatehokas laivakonsepti pohjoisille alueille • Kehitetään täyttämään lähivuosina voimaanastuvat merenkulun ympäristömääräykset • Rikki, typpi, hiilidioksidi • • • • Kaksi polttoainejärjestelmää: MGO ja Bioöljy Pääkoneena ABC DZC 1650 kW 750 rpm + sähköinen boosteri Tavoitteena 50% pienempi polttoaineenkulutus Kuivalastialukset • 4700 DWT (rakenteilla) • 7400 DWT (suunnitteilla) • 1. EcoCoaster liikenteessä 2016 Teollisuuden sivuvirrat • Monipuoliset raaka-ainelähteet • • • • Kalaöljyt Kierrätetyt kasviöljyt Metsäteollisuuden sivutuotteet Muut kierrätysöljyt • Tehokas keräilylogistiikka • Muunneltava prosessi Kuva: Chip Somodevilla/Getty Images Jäte- ja biomassapohjaisten öljyjen haasteet • Materiaalivirrat ohuita • Kestävän kehityksen periaatteita noudatettava • Standardit puuttuvat • Lainsäädännöllisiä esteitä ja hidasteita • Pienhiukkasten vaikutuksia ei täysin tunneta • Tehokas keräilylogistiikka • Muunneltava prosessi Mahdollisuudet • Omavaraisuus ja hintakilpailukyky • Ratkaisu merkittävimpiin ilmanpäästöhaasteisiin, kasvihuonekaasut ja rikki • Joustavuus ja uudet innovaatiot omavaraisuus ja hintakilpailukyky • ratkaisu merkittävimpiin ilmanpäästöhaasteisiin, kasvihuonekaasut ja rikki • Joustavuus ja uudet innovaatiot • us ja uudet innovaatiot • Tuotekehitysprosessi • • • • Tutkimusyhteistyötä eri korkeakoulujen kanssa Moottorikoeajot testimoottorilla sekä M/V Merillä ja R/V Arandalla Päästömittauksia mm. Ilmatieteenlaitoksen ja VTT:n kanssa yhteistyössä Elinkaarianalyysi pro gradu-tutkielma Turun yliopistosta Energy efficiency is the best way to minimize all emissions
© Copyright 2024