knutepunktene løser transport- utfordringer
info ET KUNDEBLAD FRA CRAMO | NR. 2 2014 Fire eksperter om bygg- og anlegg: DETTE ER BRANSJENS SUKSESSFAKTORER Miljø: NYE KOMATSU HYBRID SETTER STANDARDEN Prosjekt: VARMER OG TØRKER NYE GARDERMOEN Produktnyhet: NY HJULGRAVER MED DUMPERHENGER Petter Eiken i Rom Eiendom: – KNUTEPUNKTENE LØSER TRANSPORTUTFORDRINGER SMÅNYTT Ny distriktssjef i Oslo og Akershus FORSIDEN: Petter Eiken innhold 2 2014 2 Smånytt: Dette er på gang i Cramos verden Temasider: 6 Dette er bransjens suksessfaktorer 10 Cramo tar grep for 2015 12 Miljø: Nye Komatsu Hybridgraver setter standarden 15 Cramo støtter i utbygging på Flesland 16 Produktnytt Portrettet: 18 Petter Eiken i Rom Eiendom om viktigheten av knutepunktsbygging Prosjektsider: 22 Cramo sponser Champions Hockey League 24 Prosjekt: Varmer og tørker på nye Gardermoen 26 Brakkene inntar Filefjell 28 Månedens avdeling: Åsane info C:info er et kundemagasin fra Cramo AS. postadresse P.b. 34, Alnabru, 0164 Oslo besøksadresse Smalvollveien 42, Oslo tlf +47 23 37 55 60 e-post info.no@cramo.com redaksjon Mona Skjolde Fostervold, Geir Paulsen, Ribalta PR Produksjon, tekst og foto Ribalta PR layout: Kakibue Media AS | kakibue.no trykk Grøset AS www.cramo.no 2 1. juni ble Ulf Sogge ansatt som ny distriktssjef i Oslo og Akershus, og fikk dermed ansvaret for fem Cramo- avdelinger på Østlandet. Sogge kommer fra stillingen som avdelingsleder på support i Ahlsell, har tidligere jobbet som logistikksjef i Optimera og har mange års erfaring innen lager og drift. Utleiebransjen er imidlertid et nytt område for Sogge. – Utleie har ikke vært mitt felt tidligere, noe som gjorde meg nysgjerrig. Nå gleder jeg meg til å gjøre en forskjell og bidra til å videreutvikle distrikt Oslo og Akershus, sier Ulf Sogge. Den nye distriktssjefen har et klart bilde både av hva som er utfordringene og hva som skal til for å øke Cramos markedsandeler i distriktet. – Det er stor konkurranse i og rundt Oslo, og markeds situasjonen endrer seg raskt. For at vi skal lykkes bedre er det viktig med riktig sortiment, samt dra nytte av andre distrikters erfaringer. Som stor aktør vil vi tjene mest på å være en attraktiv totalleverandør, være løsningsorientert på Omfattende brannøvelse på Cramo-avdelinger I uke 38 ble det gjennomført brannøvelser på i alt 18 Cramo-avdelinger i hele Norge. Hensikten var å kontrollere og heve brannberedskapen på de mange avdelingene, og øvelsen ble gjennomført i forbindelse med Norsk Brannvernforening og Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap sin nasjonale nødberedskapsøvelse. Som en ISOsertifisert bedrift har Cramo forpliktet seg å følge gode prosedyrer, planlegge for og øve på nød beredskap. Etter øvelsen ble det rapportert til Kvalitet, Miljø & HMS avdelingen sentralt for å sikre at kvaliteten på brannberedskapen i Cramo til enhver tid er tilfredsstillende. flere plan slik at vi skiller oss fra massen. Det er også viktig for meg å ha motiverte og engasjerte medarbeidere, noe jeg vil jobbe med fremover, avslutter den nye distrikts sjefen, som har sitt kontor på Cramo-avdelingen på Kjeller. Byggfagelever produserte fundamentklosser Da Cramo skulle montere brakke rigg til Leonhard Nilsen og Sønner AS på deres prosjekt i Røssåga i Nordland, oppstod det behov for fundamentklosser til den omfattende riggen. Cramo avdeling Mosjøen kontaktet derfor lærer på Bygg og Anlegg ved Mosjøen videregående skole, Mikal Aakvik, med forespørsel om skolen kunne produsere klossene på kort varsel. Aakvik takket umiddelbart ja til opp draget, som han mente ville passe utmerket til førsteårselevene. I løpet av en uke, med stor innsats og litt forlengede arbeids dager, hadde elevene produsert over 600 fundamentklosser og 70 bunnplater. Det var en stolt gjeng som kunne overlevere klossene en dag tidligere enn avtalt. Bildet viser elever og lærer ved over levering av klossene. Av: Frode Gullhav MEF avdeling Telemark signerer avtale med Cramo Maskinentreprenørenes Forbund (MEF) sin avdeling Telemark har nylig inngått en femårig avtale om innleie av utstyr fra Cramo. MEF Telemark er med sine 120 medlemmer en av de største og viktigste bransjeorganisasjonene, og avtalen gir Cramo mulighet til å jobbe tett inn mot MEF sine medlemmer i tiden som kommer. Stian Flogstad i Cramo avd. Porsgrunn er nå i gang med å besøke medlemsmassen, og arbeidet som nå gjøres vil legge grunnlaget for å få tilsvarende avtaler med flere av MEFs avdelinger i Norge. Av: Per Cato Larsen leder Kjære kunde! I dette nummeret av C:info er det satt fokus på bygg- og anleggsbransjens endringsbehov fremover. I intervju med fire erfarne og sentrale personer i bransjen får vi belyst hva som trolig vil være suksessfaktorer fremover. Til tross for omfattende teknologiutvikling de siste årene, er det enighet om at myke verdier som samarbeid, kompetanse, holdninger og kultur vil være vesentlige for å lykkes i fremtiden. Samarbeidsprosjektet Bygg21 underbygger hvor viktig kompetanseutvikling, innovasjon og kontinuerlig læring er for å utvikle en mer effektiv, lønnsom og attraktiv bransje fremover. Blant de viktigste suksessfaktorene er et aktivt og bevisst miljøengasjement. Dette har høyt fokus i Cramo og derfor forsterker vi vår innsats for å redusere vårt miljøfotavtrykk. Som første utleieaktør i markedet lanserte Cramo hybride gravemaskiner tidligere i år, noe som er en spennende utvidelse av et allerede bredt anleggssortiment. For Norges økonomi generelt, og for aktører innenfor olje og gass sektoren spesielt, kan oljeprisen vi ser for øyeblikket gi store utfordringer på sikt. Dette er et eksempel på hvor kjapt endringer skjer i dag - hvor O&G sektoren for noen måneder siden var arbeidsmarkedets nirvana, mens det i dag er varslet mange tusen oppsigelser. Tilpasningsevne er en åpenbar egenskap et hvert selskap må besitte for å overleve raskere endringer. For å tilpasse seg endrede markedsforhold har Cramo det siste halvår gjennomført en omstrukturering hvor enkelte avdelinger er stengt ned, mens andre er rustet kraftig opp. Organisasjonen er slanket gjennom nedbemanning og driften effektivisert gjennom endringer av arbeids prosesser og organisasjonsform. Dette har vært en tøff men nødvendig prosess for å fortsatt være våre kunders naturlige førstevalg, også inn i fremtiden. Vi i Cramo ønsker deg og dine en riktig god julefeiring, og ser frem til et spennende og fruktbart samarbeid i 2015. Geir Paulsen Salgs-og markedsdirektør Cramo AS 3 SMÅNYTT Både sponsor og deltaker i Birkebeinerrittet For andre året på rad var Cramo sponsor i Birkebeinerrittet, som med sine 3500 deltakere er klas- set som verdens største sykkelritt for offroadsykler. Rittet, som ble syklet i august, starter i Rena med målgang ved Haakonshall på Lillehammer, en totaldistanse på 92 km. Årets lag fra Cramo Brakke Nord flytter til Melhus Cramos nordligste brakkeavdeling, som før lå på Heimdal sør for Trondheim, flyttet nylig inn på ny tomt og i nye lokaler på Melhus. Avstanden fra tidligere tilholdssted er mindre enn ti minutter med bil, opplyser avdelingsleder Bengt Ulvin. – Vi flyttet til Melhus for å effektivisere og optimalisere driften. Vi får en større tomt, et nytt og bedre bygg for lagring, klargjøring og vedlikehold. Vi har også fått en lengre og bedre leieavtale, noe som gir oss forut4 sigbarhet og stabilitet. Flyttingen gir oss dessuten bedre forutsetninger for å ta vare på utstyret,og en raskere og bedre kundeservice, sier Bengt Ulvin, som sammen med resten av gjengen på Brakker Nord sørger for leveranser av brakkerigger helt nord til Finnmark. Brakker nord har fått nytt lokale i Melhus. Foran fra venstre: Stig Bjerkenås, Tara Devreede, og øverst Bengt Ulvin. var en miks av ansatte og kunder, og flere av de 18 deltakerne hadde trent sammen i flere måneder foran idretts begivenheten. Markedsdirektør i Cramo, Geir Paulsen, var også i år en del av laget og kunne si seg fornøyd både med innsatsen og sponsoratet. – Fredagsbirken er et bra arrangement, både sosialt og sportslig, og sponsoratet opp fyller våre forventninger. Vi er fornøyde med deltakelsen og flere har ytret et ønske om å få være med også til neste år, så dette er noe vi ser frem imot å fortsette med, sier Geir Paulsen. IKEA på Hamar i rute Cramo avdeling Hamar har sitt største prosjekt noen gang i det nye IKEA-bygget, som etter planen skal være klart til åpning i mars 2015. I dag jobber rundt 130 personer med å ferdigstille bygget, som entreprenør PEAB har ansvaret for. Cramo har tre mann på prosjektet, og har siden start stilt med blant annet trucker, lifter, varmeutstyr og over 50 brakker for kontor og oppholdslokaler. – Dette er et stort og tidkrevende prosjekt for oss, noe det er spennende å være en del av. For øyeblikket er bygget i ferd med å tettes helt, og snart skal fjernvarmen koples på. Deretter fortsetter arbeidet innendørs, og alt skal stå klart i løpet av februar. Da fortsetter IKEAs egne folk med å gjøre ferdig butikken før den åpner, forteller selger ved Cramo avdeling Hamar, Eivind Langdalen. Vant operabilletter på Byggedagene Jon-Olav Sigvartsen, daglig leder av Norgeshus JOS-Bygg AS, vant Cramos trekning av billetter til Operaen under Byggedagene 2014. Sigvartsens JOS Bygg AS er en fremoverlent og spennende entreprenør som blant annet ser på ny teknologi som en mulighet til å øke sitt konkurransefortrinn i forhold til konkurrenter. Dette har resultert i det som omtales som papirløs byggeplass. Erfaringer viser både effektivitet, kvalitet, bedre dokumentasjon og saksbehandling ved bruk av systemet, i tillegg til at alle prosesser blir mer person uavhengige. I samarbeid med boligkjeden Norgeshus har Jon-Olav personlig vært sterkt involvert i utviklingen av systemet og gjennomført pilot for prosjektet. Som entreprenør er JOS Bygg godt utrustet med maskiner og utstyr, men når det er behov for å leie er Cramos avdeling på Jessheim bare et par steinkast unna. Dette har fungert bra og sørget for at produksjon og effektivitet har blitt opprettholdt. Jon-Olav kunne velge premie mellom en operaopplevelse i Oslo eller billetter til Bislett Games. Valget falt på to billetter til Madama Butterfly, en god middag og overnatting på Oslo Plaza. 5 TEMA Fire eksperter om bygg- og anlegg: Dette er bransjens suksessfaktorer C:info har spurt fire bransjeaktører og eksperter om utviklingen innen byggog anlegg, hva de mener om næringens fremtid og hvordan bransjeaktørene blir mer effektive. De ferskeste tallene fra Statistisk sentralbyrå tar temperaturen på bygg- og anleggsbransjen anno 2014. I løpet av de seks første månedene i 2014 har omsetningen i næringen vist en økning på 7,1 prosent sammenlignet med første halvår 2013. Det tilsvarer en økning på snaue 11,7 milliarder og en samlet omsetning på 177,5 milliarder kroner. Dette er uansett en noe svakere omsetningsvekst enn i 2011 og 2012, da veksten lå på henholdsvis 14,6 og 14,1 prosent per år. Etter 2011 har det blitt vanskeligere å putte byggebransjen og anleggsbransjen i samme bås rent utviklingsmessig. Av det siste årets felles vekst står byggebransjen for kun 2,5 prosent, mens anleggsbransjen har dratt Hva er status blant bransje aktørene, hvordan ser fremtiden ut og hvilke utfordringer må aktørene takle for å bli mest mulig effektive i årene som kommer? C:info har stilt fire bransjekjennere de viktigste spørsmål ene rundt næringen. Trond Johannesen, administrerende direktør i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF). Arve Brekkhus, sjefredaktør i Bygg industrien og bygg.no. Oddmund Hansen, konsernsjef i Isachsen Gruppen. 6 av gårde med en vekst på 17,5 prosent, korrigert for virkedager. Petter Eiken, styreleder i programmet Bygg21. – Hva vil du si er de viktigste utviklingstrekkene ved bygg- og anleggsbransjen de siste 20 årene? Trond Johannesen, administrerende direktør i Maskinentreprenørenes Forbund (MEF): – Det viktigste utviklingstrekket er teknologiutvikling, det vil si mer kostnadseffektive og miljøvennlige maskiner, økt maskinproduktivitet, mindre bruk av drivstoff, samt bruk av GPS og annet dataverktøy. Markedet har også økt i verdi, med dertil økte krav til etterlevelse av lover og regler, samt økte krav til kunnskap og profesjonalitet. Et viktig utviklingstrekk som vi ser starten på alt i dag er flere kontrakter hvor tildelingen er basert på andre faktorer enn kun pris. Det vil bli betydelig mer fokus på løsninger i gjennomføringsfasen, samt kompetanse fremover. Arve Brekkhus, sjefredaktør i Byggeindustrien og bygg.no: – Den kanskje viktigste hendelsen som har påvirket den norske byggenæringen mest de siste 20 årene, var da man i 2004 utvidet EU med ti nye land. Dermed var det en rekke nye arbeidere som fritt kunne komme for å ta jobb i Norge. Dette har ført til at vi har hatt tilgang på nok arbeidskraft til å utføre alle oppgavene som har stått i kø i denne perioden. Men det har også endret den norske byggenæringen. I dag kommer 25 prosent av alle i bygg og anlegg fra utlandet - og det har gjort noe med rekrutteringen til næringen. Med de gode tidene i Norge de senere årene, har man også sett at stadig flere utenlandske virksomheter velger å satse her. Oddmund Hansen, konsernsjef i Isachsen Gruppen: – Innføring av blant annet BIM, der man kan digitalisere hele byggeprosessen, har vært et stort fremskritt. Utover dette har spesielt anleggsmarkedet utviklet seg i den retning at mange prosjekter, spesielt samferdsels prosjekter, med tiden har blitt vesentlig større. Risikoen blir dermed større, og man opplever 7 TEMA at flere aktører «spesialiserer» seg på slike oppdrag. Det har også vært en stor utvikling på maskiner, og da kanskje spesielt på hjelpeutstyr til maskiner, som for eksempel GPS styringer. Mange prosjekter klarer seg i dag ikke uten disse hjelpe midlene og med rett bruk blir arbeidet utført med vesentlig større presisjon en tidligere. – Hva skal til for å gjøre bygg- og anleggsbransjen mer effektiv? Petter Eiken, styreleder i programmet Bygg21: – Det er viktig å skape et skifte i måten vi kjøper tjenester på i byggenæringen. Det er vesentlig å få en 8 e ndring slik at kunnskap og leveringsevne vektlegges sammen med pris. Når kompetanse blir et konkurranse parameter, vil næringen nødvendigvis utvikle større ferdigheter. Et annet viktig punkt er større fokus på god planlegging i prosjekter. Effektiviteten kan økes dramatisk dersom man planlegger godt i forkant, og ikke underveis. Og vi kommer heller ikke bort ifra kampen mot kriminalitet, hvitvasking av penger og sosial dumping. Tiden er overmoden for å se på fratrekk på skatten for byggeoppdrag, slik de har i Sverige i dag. Dette vil skape insentiver for å få arbeidet gjort etter boka. Trond Johannesen, administrerende direktør i MEF: – Vi trenger jevnere fordeling av oppdrag fra Statens vegvesen og Jernbaneverket i løpet av året. Bedre forutsigbarhet og helhetlig finansiering og utbygging av prosjektene. Årlige budsjetter gir stykkevis og delt utbygging, men dette har blitt bedre de siste fem årene. I tillegg må bransjen jobbe kontinuerlig med kompetanseheving, rekruttering og fagutdanning av unge. Vi savner et kraftfullt løft fra regjeringen når det gjelder yrkesfagene. Oddmund Hansen, konsernsjef i Isachsen Gruppen: – Et smart trekk vil være å legge inn insentiver i kontraktene, for på den måten å gi den utførende part betalt for kreativitet. Et annet forslag er å legge inn større grad av bonuser i offentlige bygge- og anleggsoppdrag, noe som vil skape effektivitet i flere ledd. Hva gjelder lover og regler kan myndighetene med fordel gjøre det enklere for arbeidsgiver og arbeidstakere å finne variable arbeidstidsordninger der dette er formålstjenlig for begge parter. Det kan være geografiske forhold som gjør at begge parter for en periode ønsker større frihet enn det som tillates i dag. Det hadde heller ikke vært en ulempe med bedre forutsigbarhet på statlige prosjekter og anbud. Til tider kan det være ekstremt vanskelig å dimensjonere arbeidsstokken mot et marked som ikke er forutsigbart. – Hva tenker du om fremtiden i bygg- og anlegg? Hva er fallgruvene og hva er suksesskriteriene? Trond Johannesen, administrerende direktør i MEF: – Anleggsbransjen er på vei inn i en «gullalder». Det skal investeres svært store beløp i offentlige veger og jernbane de neste 10-20 årene, over 500 milliarder bare de første 10 årene til statlig vei og bane. Videre regner vi med en satsing i størrelsesorden 200400 milliarder kroner i forbindelse med behovet innen VA i kommunesektoren. Gode systemer og holdninger innenfor HMS vil bli helt avgjørende i årene som kommer. Det samme vil seriøsitet være. Dette er en helt klar forutsetning for god gjennomføring av prosjektene samt videre rekruttering til bransjen. Arve Brekkhus, sjefredaktør i Byggeindustrien og bygg.no: – Innen anlegg ser vi nå rekordnivåer, og aldri tidligere har vi omsatt for mer enn vi vil gjøre i 2015. Boligmarkedet har tatt seg opp den senere tiden og vil hol- de seg – vi bygger fortsatt for få boliger i forhold til behovet – spesielt i de store byene. Det som vil bli viktig fremover er å sikre seg riktig kompetanse i virksomhetene. Mange tenker altfor kortsiktig her og ønsker heller å bruke billig arbeidskraft. For de som skal lykkes fremover er det også viktig å tenke miljø – stadig flere byggherrer vil kreve miljø vennlige bygg og prosesser. Oddmund Hansen, konsernsjef i Isachsen Gruppen: – Fremtiden til norsk bygg- og anleggsbransje er utrolig spennende, og det ligger mange store utbygginger foran oss. Jeg tror en av suksesskriteriene blir å rekruttere og holde på de riktige menneskene. Effektive med arbeidere holder også kostnad ene nede gjennom god produksjon. En av fallgruvene er å ikke være mottakelig for nye arbeids metoder eller samarbeidsformer. Man ser at markedet stadig opplever nye konstellasjoner, og dette tror jeg blir enda viktigere fremover ettersom kontraktene blir større og mer kompliserte. Man må søke samarbeids partnere som komplementerer det man selv er dyktig på for å lykkes i fremtiden. 9 TEMA For a great day at work Cramos visjon om å være en rollemodell innen utleie innebærer å tilby kundene det de faktisk etterspør – velfungerende maskiner som er komplette og levert til riktig tid. Som et ledd i Cramos kontinuerlige forbedringsarbeid er det gjennom det siste året jobbet aktivt med interne prosesser. I 2015 vil kundene merke resultat 10 av dette, forteller Kvalitet, Miljø og HMS Direktør i Cramo, Heidi Settemsdal. Hun peker på tre fokusområder som Cramo jobber med for tiden: Service, levering på tid og tilstedeværelse for kundene. Service Cramo ønsker alltid å tilby best mulig service og en opplevelse av å bli verdsatt og ivaretatt. Noen ganger oppstår det imidlertid misforståelser og eller det gjøres feil. Derfor har Cramo Tre glade kunderepresentanter som skal jobbe tettere på kundene i 2015. Fra v. Therese Bøckman, Janne Kristiansen og Hanne Møller. behandlet, kan kontakte Kunderepresentanten, som sørger for en rask og korrekt håndtering av saken. – Med kundens tilbakemeldinger får vi verdifull hjelp til å se områder hvor vi kan forbedre oss. Kunderepresentantens hovedmål er å styrke vårt samarbeid og gi våre kunder en bra dag på jobb, sier Settemsdal. eller anleggsmaskiner. Fortsatt er man avhengig av teknologi som på et eller annet tidspunkt kan feile. Når utstyr av ulike årsaker ikke fungerer, skal Cramos kunder oppleve at det er satt mål på å reparere eller erstatte maskinen raskt. – Med disse tre fokusområdene er målet å gjøre kundenes hverdag enklere. Når kunden har en bra dag på jobben, har vi det samme, avslutter Kvalitet, Miljø og HMS direktør Heidi Settemsdal. Cramo sin Kunderepresentant kan kontaktes på tlf: 479 02 333 eller ved å sende en mail til: kunderepresentanten@ cramo.com opprettet en Kunderepresentant som tar imot alle tilbakemeldinger og alle kommentarer som kan hjelpe Cramo til å bli bedre. Kunderepresentanten hjelper Cramos kunder med å formidle henvendelser til riktig person i Cramo. Det gjelder både klager på service og gode ideer. Kunder som er misfornøyd med Cramos service eller med hvordan synspunkter er blitt Vi skal alltid levere i tide For å bidra til at alle kunder får en best mulig dag på jobben, forsterker Cramo sitt fokus på å etterleve kundens behov og planer. Leverings presisjon er en av bransjens viktigste krav for å opprettholde kontinuerlig produksjon. Enhver forsinkelse eller mangelfull leveranse kan skape store utfordringer på ethvert byggeprosjekt. Cramos service standard skal være minst like høy som kundens forventninger – og dersom dette ikke innfris, tar Cramo ansvar. Vi er alltid der for deg Utstyr med høy kvalitet er kjernen i Cramos virksomhet – enten det er snakk om byggmaskiner 11 TEMA Hybridgraveren Komatsu HB215LC-2 er tredje generasjon hybridgraver fra Komatsu. Cramo første utleie aktør med hybride gravemaskiner Cramo kjøper nå inn den nyeste teknologien innen hybride gravemaskiner fra Komatsu. Dermed får leiekundene nok et tilbud som reduserer driftsutgifter og miljøutslipp i hverdagen. Både bransjeaktører og presse møtte opp på avdeling Alnabru da Cramo lanserte sitt siste miljøvennlige tilskudd til sin maskinpark: Hybridgraveren Komatsu HB215LC-2. Med innkjøpet av to gravemaskiner av tredje og siste hybridgenerasjon blir Komatsuene en viktig brikke i Cramos eksisterende miljøsatsing, som innebærer å kunne tilby mer utstyr som reduserer både utslipp og driftsutgifter for leiekundene. Komatsus produktsjef for hybridmaskiner i Europa, japanske Yoshihiro Kobayashi, var til stede for å overrekke de første hybridgravemaskinene til Cramo, representert ved Kvalitet, miljø og HMS-direktør Heidi Settemsdal. 12 Ny teknologi – lavere utslipp Sammenliknet med konven sjonelle gravemaskiner har Komatsu HB215LC-2 sine klare fordeler. I drift slipper maskinen ut 90 prosent mindre Co2, og reduksjonen av NOx er dramatisk, ifølge produsenten. På utgiftsiden vil brukerne merke forskjell ved at dieselforbruket reduseres med 20 prosent, en betydelig mengde sett på årsbasis. Komatsuene jobber på et lavere turtall enn vanlige gravemaskiner når det ikke er behov for kraften, noe som både sparer energi og fører til vesentlig stillere gange. Komatsu lover også bedre komfort med en bred og rommelig førerhytte med overtrykk, samt en vibrasjonssvak og solid konstruksjon. Den siste generasjonen hybridgravere lagrer i hovedsak strømmen i kondensatorer, og strømmen lagres når svingbevegelsen i maskinen bremses. Denne energien kan igjen brukes til alle bevegelser av gravemaskinen. Når kraften skal lages er Komatsu HB215LC-2 utstyrt med en gjerrig, firesylindret motor som yter 110 kW. Ligger fremst på hybrid Komatsus produktsjef for hybridmaskiner i Europa, japanske Yoshihiro Kobayashi, var til stede for å overrekke de nye gravemaskinene til Cramo. Han kan fortelle at hybrid teknologien har tatt kvantesprang de siste årene. – Komatsu har konstruert hybridmaskiner i 15 år, og i dag 13 TEMA har vi 2892 hybridgrave maskiner på verdensbasis. Dette er tredje generasjon hybridgravemaskin og vi har jobbet lenge med å videreutvikle teknologien. Det merkes ved at denne er markant bedre i forhold til første generasjon, sier Yoshihiro Kobayashi. Kobayashi ser på Norge som et foregangsland når det kommer til hybridteknologi i bygg- og anleggsbransjen. – Norge har flest hybridgravere i Europa med hele 164 maskiner. Når vi ser en skepsis til ny teknologi i Sør-Europa, finnes det en større åpenhet og vilje til å teste ut ny og mer miljøvennlig teknologi her i landet, sier Komatsus produktsjef. Cramo skal være grønn Kvalitet, miljø og HMS-direktør i Cramo, Heidi Settemsdal, var på plass på Alnabru for å fortelle litt om Cramos satsing på miljø, og hvorfor hybridteknologien er viktig også innen utleiebransjen. – Med maskiner som Komatsu HB215LC-2 tar vi et nytt steg i riktig retning når det kommer til miljøvennlige leieløsninger. Dette er en veldig spennende maskin som vi kommer til å leie ut til prisen av en «vanlig» gravemaskin, noe som betyr besparelser for kundene. Vi håper at dette kan være med på å sette fart på bruk av miljøvennlig maskinutstyr, sier Heidi Settemsdal. Settemsdal forteller at miljøfokuset i dag er en ferd fra «tue til tue», der nye løsninger og teknologi under utvikling stadig testes ut. Slik håper hun at Cramo skal 14 bli klart grønnest i klassen. – Vi jobber mye med miljø aspektene i dag, og er blant annet ISO-sertifisert på miljø. Miljøaspektene skal finnes i alle ledd av vår organisasjon, både med tanke på kunder, leverandører og ansatte. I dag har våre produkter innen varme-, tørk- og miljø – samt våre siste modul løsninger – en høy miljøprofil. Komatsumaskinene blir en ny og viktig del i vår ambisjon om å være best på utleie, avslutter kvalitet, miljø og HMS-direktør i Cramo, Heidi Settemsdal. I første omgang er det bestilt to maskiner fra Komatsu. Kvalitet, miljø og HMS-direktør i Cramo, Heidi Settemsdal, presenterte Cramos visjoner om miljøvennlig utleiemaskiner for bransje og presse. TEMA Flesland bygges ut Slik vil nye Flesland Lufthavn se ut i 2017. Flesland Lufthavn utenfor Bergen bygges ut, og Cramo er allerede i gang med leveranser av utstyr. At Norges hovedflyplass Gardermoen bygges ut har fått mye oppmerksomhet, men også Flesland utenfor Bergen må bygges ut for å kunne ta i mot en stadig økende mengde med flyreisende. En ny terminal på FAKTA • Den nye terminalen på Flesland er dimensjonert for 7,5 millioner passasjerer i året • Det blir 24 nye innsjekking skranker og 6 nye sikkerhetssluser • Den nye piren får 6 nye flyoppstillingsplasser • Ferdig utbygd vil Flesland Lufthavn være på 85 000 m2 63 000 m2 skal bygges, et arbeid som startet tidligere i år. I tillegg skal man pusse opp dagens terminal som nå utgjør 22 000 m2. Det vil si at Flesland i fremtiden vil kunne ta i mot 7,5 millioner passasjerer årlig, og med den nye terminalen på plass får flyplassen også seks nye gater. – Vi har nettopp signert en avtale om prosjektleveranse. Vi leverer blant annet lifter, samt mye annet utstyr og tilbehør, forteller Edvin Hesjedal, som er avdelingsleder for Cramo i Godvik og Åsane i Bergen, samt Mongstad. Femte største flyplass i Norden Flesland er i dag den femte største flyplassen i Norden etter flyplassene i København, Oslo, Stockholm og Helsinki. Mens Kastrup utenfor København har 24 millioner passasjerer hvert år, passerer det 6,2 millioner igjennom lokalene på Flesland. Dermed er Flesland foran flyplasser som Göteborg, Stavanger, Trondheim og Billund. I 2030 regner Avinor med at 10 000 mennesker er sysselsatt i forbindelse med Flesland Lufthavn, og dermed er det store planer også utenfor flyplassen. Det snakkes om en egen «flyplass-by» med boliger, hoteller og kjøpesenter – og også bybanen i Bergen skal ut til Flesland, som etter planen skal stå ferdig sommeren 2016. Cramo med nyttig erfaring Cramo har vært en viktig sam arbeidspartner i forbindelse med utbyggingen av Gardermoen. Alt fra gravemaskiner til strømskap og containere har vært leid ut av Cramo til utbyggingen av Norges hovedflyplass. Nye Gardermoen og nye Flesland skal begge stå ferdig i 2017, og dermed er Norges to største flyplasser godt rustet for trafikkveksten i fremtiden. 15 PRODUKTNYTT PRODUKT Kompakt og effektiv høytrykksspikring Cramo satser på høytrykkskompressorer fra MAX Powerlite. Kompressorene leverer et maksimalt arbeidstrykk på 34 bar, og bygger opp trykket fortere enn konvensjonelle kompressorer. I tillegg til det høye trykket har disse kompressorene et par finesser som gjør den bedre å jobbe med enn mange andre modeller på markedet. For det første er den med sine 21 kilo lettere enn de fleste andre kompressorer, og dermed kan én person enkelt håndtere den alene. Det er tre arbeidsmoduser tilgjengelig: High Power (34 bar), Normal (29 bar) og Quiet (max 2200 o/min og kun 68dB). Luftslangene er tynnere og lettere en tradisjonelle lavtrykks luftslanger og er derfor mye lettere å håndtere. Den har også to utganger til høytrykksutstyr slik at to personer kan jobbe med den samme kompressoren samtidig. I tillegg har den to utganger for verktøy som jobber med normalt trykk. Cramo har samtidig et stort utvalg av MAX høytrykksverktøy som for eksempel spikerpistoler i mange størrelser, både for stål, betong og tre samt gips skrutrekkere. Spiker og skruer av alle dimensjoner finnes også ved vår avdelinger. Ny hjulgraver med henger Cramo har gått til anskaffelse av Volvo hjulgraver med henger. Settet er levert komplett fra Volvo og består av Volvo EW140D med en dumperhenger med en totalvekt på åtte tonn. Hengeren er utstyrt med hydraulisk baklem, tipp og bremser. – Det har vært stor etterspørsel etter hjulmaskiner med hengerløsninger som er på godkjent fra produsent, og Volvo har nå laget et konsept som ivaretar blant annet alle garantier, forteller Torgeir Nustadhaugen fra Cramo. 16 Nye lifter Cramo har fått inn tre nye lifter i sin liftflåte. Alle er av modellen Manitou 280TJ. Arbeidhøyden er på 27.75 meter, plattformhøyden på 25.75 meter og max utlegg er på 21,45 meter. Kapasiteten er 350/240 kg og kurven er på 2,3x0,9 meter. Transportmålene er 2,43 meter bredde, 8.04 meter lengde og 2,75 meter høyde. Vekten er 16 500 kg, og den har 4WD/4WS. Volvo MC115 Cramo har nå en såkalt en skid-steer laster fra Volvo, en MC115. Dette er en ny maskin innen sitt segment med løftearm på en side, det vil si at maskinførere kan gå inn via en sidedør og ikke foran over lasteaggregat som de tradisjonelle kompaktlasterne. Det er et stort skritt fremover når det gjelder HMS på en slik type maskin. 17 PORTRETT: PETTER EIKEN – Knutepunktene 18 er løsningen For Petter Eiken er det bare én ting som er viktigere enn hvordan vi bygger i fremtiden, og det er hvor vi bygger. – Utbygging ved knutepunkter er helt sentralt for å kunne håndtere en stadig økende befolkningsmasse, sier administrerende direktør i Rom Eiendom. Etter flere toppjobber og styreverv innen bygg- og anleggsbransjen, er sivilingeniør Petter Eiken nå ansatt for å bygge ut og forvalte flere av de største knutepunkteiedommene i Norge. Rom Eiendom, der Eiken gikk inn som administrerende direktør i mars, er et datterselskap av NSB med ansvaret for rundt 1000 hus, 2000 eiendommer, 3300 leiekontrakter og totalt 700 000 m2 eiendomsmasse rundt jernbanenettet i nær sagt hele landet. Eller som Eiken sier det: «Fra høyblokkene rundt Oslo S til et lite vedskjul i Dunderlandsdalen.» – Det er tilfredsstillende å være mer «hands on». Det har vært mye styreverv og strategisk tenking de siste årene, og derfor er det spennende å kunne håndtere og lande en del bygge prosjekter i Rom Eiendom fremover, sier Petter Eiken, som blant annet har konsernsjefstilling i Skanska Norden og vise administrerende i Veidekke ASA på CV’en. Men selv om han nå har sluppet en del styreverv for å konsentrere seg om stillingen i Rom Eiendom, har han ikke klart å slippe alle. Eiken fungerer fortsatt som styremedlem på arkitekthøyskolen og i bransje foreningen Norsk Eiendom, og som leder for Bygg21, et offentlig opprettet program med hensikt å styrke kompetansen i byggenæringen. I hovedsak består jobben til Eiken og hans 93 kolleger i Rom Eiendom å legge til rette for bygninger som bedrer og øker det kollektive reisemønsteret blant folk. I dette ligger det å gjøre terminalene til en positiv del av reiseopplevelsen, drifte stasjoner og verksteder effektivt, samt å sørge for god utnyttelse og vedlikehold i eiendomsmassen. – Mange av stasjonene og bygningene vi eier er fredet, noe som betyr at vi ofte samarbeider tett med riksantikvaren. Det er viktig å ta hensyn til kultur Drammen har et av knutepunktene som skal bygges ut i årene som kommer. Her skal Rom Eiendom blant annet bygge hotell. 19 PORTRETT: PETTER EIKEN arven når vi fornyer eller videreutvikler eiendommen for dagens bruk, sier Petter Eiken. Et moderne bygg Møtelokalet vi sitter i er lyst og moderne, med store frostede vindusflater mot gangen utenfor, og på motsatt side en glassvegg med utsikt mot kantinen og resepsjonen noen titalls meter under oss. For et utrent øye virker ikke Schweigaards gate 23 til å skille seg fra andre moderne bygg, men det gjør definitivt disse lokalene, forteller Petter Eiken. – Schweigaards gate 23 er det første bygget i Norge som har fått den internasjonale klassifiseringen BREEAM-NOR Excellent for Næringsbygg. Det har en miljø- og designstandard som er verdensledende, og er et godt eksempel på hvordan vi bør bygge i fremtiden, sier Eiken, og legger til at selve åpningen ble gjennomført av statsråd Jan Tore Sanner tidligere i år. 20 Oslo S. står foran omfattende utbygging dersom kapasiteten skal takle befolkningsøkning og øket pendletrafikk. I dag sitter det rundt 500 ansatte i bygget, som i tillegg til Rom Eiendoms kontorer gir plass både til NSBs administrasjon og alle NSBs datterselskaper. Selvsagt ingen tilfeldig plassering, da Rom Eiendoms bygg ligger et steinkast fra den tette samlingen av jernbanespor og hovedterminalen til Oslo S. Barcode-byggene, som strekker seg mot høsthimmelen borte i Bjørvika, er også et Rom Eiendom prosjekt i samarbeid med Linstow AS og Entra Eiendom AS. Schweigaards gate 23 er det første bygget i Norge som har fått den internasjonale klassifiseringen BREEAM-NOR Excellent for Næringsbygg. Befolkningsvekst krever planlegging Men det er ikke bare kravene til energibruk, design og materialvalg som er viktig med fremtidens bygg. Fornuftig byplanlegging er et vel så viktig tema, mener Petter Eiken. – I dag er 150 000 mennesker innom Oslo S hver eneste dag. Når Follobanen åpner om åtte år, vil dette tallet være doblet. Det handler ikke bare om alle innflytterne til Oslo, som vi vet kommer til å øke i antall, men også den daglige strømmen av For å unngå mer biltrafikk blir velutviklede knutepunkter viktige, sier Petter Eiken. Petter Eiken Født: 1957 Fra: Porsgrunn Utdannelse: Sivilingeniør NTNU Bosted: Lommedalen, Bærum Stilling: Adm. Dir. i Rom Eiendom Tidligere stillinger: Norsk og Nordisk direktør i Skanska. Viseadministrerende i Veidekke ASA. Flere styre og styrelederverv innen bygg- og anleggsbransjen. pendlere på vei inn fra forstedene. Vi må rigge og endre utbyggingsstrukturen i alle storbyene for å møte disse utfordringene, og her blir gode knutepunker essensielt, sier Eiken. – At gode knutepunkter er viktig for folks arbeidshverdag, er tydelig. Undersøkelser viser at blant dem som jobber i næringsbyggene rundt Oslo S, kjører bare én av ti til jobben, og rundt 30 prosent sykler. Sammenlikner du med næringsområder der du ikke har samme nærhet til buss, t-bane eller tog, kjører ofte sju av ti til jobben hver morgen. Bilbruk som dette skaper økte køer, gir mer forurensing og er svært tidkrevende for alle, sier Eiken. Bygg for kollektiv trafikk Knutepunktutbygging går etter planen i flere av våre største byer, og er helt avgjørende for å kunne ta unna fremtidig persontransport, forteller Eiken. Både i Drammen, Trondheim og Bergen bygger eller planlegger Rom Eiendom utbygging rundt knutepunktene. Et velfungerende knutepunkt sentralt, i kombinasjon med raskere og mer effektiv transport inn til de største byene, åpner også for nye boligmuligheter i områder godt utenfor sentrum. – Vi jobber for tiden blant annet med å ferdigstille boliger i Fredrikstad, og disse selges nå i stadig større grad til folk som jobber i Oslo. Når Intercitybanen er ferdig utbygd vil tog turen inn til hovedstaden bare ta 47 minutter, noe som for første gang gjør dette til en levelig dagpendlerdistanse, sier Eiken. At nøkkelen til fornuftig samferdsel i fremtiden handler om gode kollektivtilbud, er Petter Eiken i liten tvil om. Bosatt i Lommedalen i Bærum er han selv passasjer på buss 143 inn til sentrum hver morgen, en tur han ikke har noe å utsette på. Når også evighetsprosjektet Kolsåsbanen endelig har fått sin oppgradering, har han tro på at køtrafikken vil lette noe fra forstedene vest for hovedstaden. Unntaket er Snarøya, der stor utbygging både av boliger og næringsbygg ikke har blitt fulgt opp av nødvendige, kollektive transportløsninger. Grunntankegangen har ikke vært god nok, mener Eiken. – Snarøya er dessverre et eksempel på at man ikke har satset i riktig rekkefølge. Da Fornebu var i drift fungerte Snarøya som et knutepunkt, men i dag henger vi etter. T-banen skulle vært på plass for lenge siden, og man burde bygget nærings eiendommene sentralt, og alle boligene ved vannet. Nå blir vei- en til Snarøya en flaskehals både for de jobbende og de fastboende. Hadde Bærum vært flinkere til å planlegge, ville det vært lettere å frede markagrensa også i fremtiden, sier Petter Eiken, og etterlyser både bedre planlegging og mer effektiv utbygging. – Det er viktig at politikere og byråkrater ser hvor nødvendig knutepunkt-tankegangen er. Om vi ikke planlegger utbygging fornuftig og ser denne i sammenheng med offentlig kommunikasjon, vil vi ikke være effektive nok i transport av en stadig økende folkemasse i fremtidens bykjerner. Dårlig struktur kan skape store utfordringer, så dette må vi ta på alvor, avslutter administrerende direktør i Rom Eiendom, Petter Eiken. 21 PROSJEKT Toppscorer med Cramo-drakt Alle toppscorerne i Champions Hockey League spiller med en egen Cramo-drakt. Og da Stavanger Oilers og Vålerenga Ishockey inviterte til internasjonal storhockey i Norge, var Cramo selvfølgelig på plass. Champions Hockey League er ishockeyens svar på Champions League i fotball, og ble startet opp denne høsten etter at det forrige forsøket på en pan- europeiske hockeyliga strandet i 2009. Totalt 44 klubber fra elleve forskjellige europeiske ligaer var kvalifisert til å delta, den største europeiske hockeyfesten noen gang. Den norske GET-ligaen er rangert som en såkalt C-liga, noe som ga plass til to klubber fra Norge i form av serievinner og sluttspillvinner. Norges farger ble dermed forsvart av Stavanger Oilers og Vålerenga Ishockey. Cramo hadde med rundt 20 gjester da Färjestad spilte mot Vålerenga på Jordal Amfi. 22 Cramo er med som samarbeidspartner En av samarbeidspartnerne til det internasjonale ishockey- mesterskapet er Cramo, og toppscoreren på hvert lag blir ustyrt med både en egen Cramo-drakt og en Cramo-hjelm. I en periode av gruppespillet var det norske Mathias Olimb, som spiller for svenske Frölunda, som toppet lista og fikk æren av å bære effektene. Gjester på Jordal Amfi Også i Norge har Cramo markert seg i Champions Hockey League, og da Vålerenga tok i mot Färjestad på Jordal Amfi var Cramo på plass med rundt 20 gjester. – Vi hadde med både selgere og kunder til Jordal Amfi. Noen av dem var tidligere ishockeyspillere, mens andre var på sin første ishockeykamp noensinne. Det ble et hederlig resultat og et poeng til Vålerenga også, forteller disktriktsjef Ulf Sogge. Poenget mot Färjestad var det eneste poenget Vålerenga tok i det innledende gruppespillet, og dermed røk Oslo-klubben ut av turneringen tidlig. Stavanger imponerte Stavanger Oilers imponerte langt mer enn Vålerenga i årets Champions Hockey League, og Rogalandsklubben ble faktisk nummer to i sin gruppe – med like mange poeng som finske Tappara. Likevel holdt det ikke for videre avansement for fjor årets Norgesmestere. Cramo i Rogaland hadde det uansett gøy så lenge Stavanger Oilers var med. – Vi var representert i DNB Arena, hvor vi hadde med mange ansatte og kunder. Da klubbens supportere kom til arenaen ble de møtt av flere glade Cramoansatte fra regionen som hadde stand på en meget strategisk plass med flotte roll-ups. Her ble det delt ut et ark med tre spørsmål som handlet om vårt nye prissystem. Over 1000 ark ble delt ut og to glade vinnere fikk overlevert hver sin toppscorertrøye ute på isen i hver pause, forteller regionsdirektør Even Egebakken. Det ble også servert mat og drikke i det som er Norges flotteste ishall per i dag, og Toppscorerne på hvert lag i Champions Hockey League spiller med en egen Cramo-drakt og Cramo-hjelm. a vslutningsvis fikk to Cramorepresentanter komme ut på isen for å dele ut blomster til de to respektive lagenes beste spiller. Geir Paulsen, markedsdirektør i Cramo i Norge, er godt fornøyd med Cramos CHL-deltakelse i Norge. – Vi er veldig glade for å kunne knytte vår merkevare opp mot en så stor liga som Champions Hockey League. Vi har en ambisjon om å bli rollemodell innen utleietjenester, og da er en mesterliga som dette – der de beste og mest ambisiøse ishockeyklubbene i Europa møtes – en ideell plattform å fremme våre verdier på, sier Geir Paulsen. Også Cramo sin avdeling i Stavanger er preget av Champions Hockey League. 23 PROSJEKT Slik vil nye Gardermoen se ut i 2017, med ny pir og ny avgangshall. Den nye piren vil få plass til 21 fly og er på 63 000 m2 Den nye avgangshallen er på 52 000 m2 Varmer nye Garderm Gardermoen bygges ut for fremtiden med både en ny avgangshall, ny jernbanestasjon og en helt ny pir – og det er Cramo som står for oppvarmingen denne vinteren. Cramo har levert utstyr til utbyggingen av nye Gardermoen i et par år allerede, og nå er arbeidet godt i gang innvendig i det som skal hete Sentralbygg Vest og Pir Nord. – Da ikke alle veggene er på 24 plass ennå er vi hentet inn for å varme opp lokalene i vinter. Cramo har levert et varmeanlegg som skal klare å opprettholde fem grader i hele bygget med muligheter til 15/20 grader i perioder hvor arbeid i bygget krever denne temperaturen, forteller Marius Dysterud fra Cramo. Å varme opp så store lokaler er et omfattende prosjekt, og det er flere metoder som brukes for å varme opp lokalene. – Vi benytter i stor grad strøm, men fyrer også med vannbåren varme ved hjelp av et dieselanlegg. Mobile fyrkjeler Når det gjelder den elektriske moen varmen kommer denne fra TF18, som er 18 kilowatts varmeovner. – Det dreier seg om totalt 3 megawatt i Sentralbygg Vest og 4,5 megawatt i Pir Nord. Ettersom vi forsøker å være så miljøvennlige som mulig, bruker vi primært bare strøm i under etasjene slik at varmen herfra sti- ger. Vi benytter strøm etter samråd med vår kunde og ønsker fra OSL (Byggherre) som hadde dette som et krav. Vi har vifter i taket som sprer varmen og som presser varm luft ned igjen, forteller Diego Pebaque, som er leder for salg og prosjektering i Cramo. I tillegg brukes mobile fyr kjeler, som varmer opp vann som fraktes i slanger til varmtvannsaggregatene WHT250 rundt omkring i bygget. Streng sikkerhet I tillegg til at dette er et stort rosjekt både i størrelse, effekt p og økonomi, er det også et utfordrende prosjekt med tanke på sikkerhet. – Pir Nord er i en såkalt rød sone, noe som innebærer at alle arbeidere må gjennom en sikkerhetskontroll på vei inn. Det er OSL som er byggherre i dette prosjektet, og HENT er kunden til Cramo. I første omgang gjelder avtalen for varme denne vinteren, men Cramo har også en opsjon på neste vinter. Etter planen skal utbyggingen av Gardermoen være ferdig i 2017. FAKTA • Gardermoen bygges ut for å kunne ta i mot 28 millioner passasjerer hvert år • Utbyggingen skal være ferdig i 2017 • Pir Nord skal gi plass til 21 nye fly • Terminalen utvides med til sammen 117 000 m2 • Det bygges et nytt bagasje anlegg og 34 nye innsjekkingsskranker i Sentralbygg Vest 25 PROSJEKT Veiprosjekt i 1000 meters høyde Veien over Filefjell er på det høyeste mer enn 1000 meter over havet. Derfor må en av Cramos brakkerigger barduneres for å tåle den sterke vinden. Statens Vegvesen bygger om E16 over Filefjell til å bli riksveg standard. Det overordnede målet med veiprosjektet er å redusere transportkostnadene, minske risikoen for trafikantene og bedre transportåren mellom Øst 26 landet og Vestlandet. Budsjettet er på nesten tre milliarder kroner og alt planlegges ferdig i løpet av 2017. I den anledning kryr det av veiarbeidere på Filefjell, og Cramo har derfor satt opp tre boligrigger med til sammen 132 rom, samt to store kontorrigger med 34 enheter. Riggene står på Tyinkrysset, som ligger 900 meter over havet. – Vi satte opp riggene i august, og de skal stå der i rundt tre år til prosjektet er ferdig. Dette er et stort prosjekt med lang varighet, forteller Harald Moholt fra Cramo. Må barduneres En av riggene er satt opp på En av riggene står på snaufjellet og er bardunert for å tåle den sterke vinden. Det er totalt rigget 132 brakker på prosjektet. Tre stykk 44 manns soverigger som består av totalt 96 brakker, samt 34 stykk C60 brakker til kontorer og mannskap på Tyin. snaufjellet og må derfor barduneres for å tåle den sterke vinden. – Det er ikke vanlig at vi må bardunere en rigg på denne måten, men vi har utstyr til dette også. Dermed kan alle arbeiderne ha et trygt og godt sted å være. Vi har forankret brakkene med betonglodd på 15 tonn, sier Moholt. Å sette opp boligrigger er vanlig på store byggeprosjekter, der arbeiderne ofte jobber mange dager i strekk – for så å ha en lang friperiode imellom slagene. Det er C60- og C60+ som er satt opp til kontorer. Boligriggene tilfredsstiller minstekrav til Tek 10, samt en eldre rigg til TEK07. Mer enn 2000 timer ble brukt til å sette opp alt sammen, og i tillegg kommer tidsforbruk fra Cramo Elektro, som er benyttet på alt av el-anlegg og installasjoner. Til sammen er det montert ca. 3200 m2 med brakker. Lang historie E16 over Filefjell er i dag hovedveien mellom Oslo og Bergen. Traseen over Filefjell ble allerede i 1793 etablert som hovedvei mellom Norges to største byer, den såkalte Bergenske Kongevei. I dag er det flere aktuelle ruter for dem som vil kjøre fra Oslo til Bergen med bil, men med utbygging av E16 over Filefjell vil denne veien fort bli et enda bedre alternativ, spesielt på vinterstid. 27 Returadresse: Cramo AS Postboks 34 Alnabru 0614 Oslo MÅNEDENS AVDELING Cramo Åsane Lang erfaring i Åsane De ansatte i Cramos avdeling i Åsane trives godt. Fra venstre: Lars Marceliussen, Erik Vaksdal, Arne Fanebust (i midten), Ingunn Pedersen og Terje Corneliussen. Cramos avdeling i Åsane har hatt de samme lokalene i snart 20 år – og noen av de ansatte har jobbet der nesten like lenge. Cramo i Åsane ligger rundt en mil nord for Bergen sentrum, og har ligget der siden slutten av 90-tallet. Åsane er Cramos største maskinutleieavdeling, noe som er oppnådd igjennom målbevisst og godt kundearbeid i mange år. I dag har avdelingen åtte medarbeidere som utgjør et kompetent team innen blant annet komplette varme, tørk og miljø løsninger, samt bygg strøm installasjoner. Åsane har opera28 tive serviceteknikere og mekanikere som raskt rykker ut når behovet for å opprettholde driftsstabilitet på prosjekter oppstår. Avdelingsleder Edvin Hesjedal er i tillegg til å være leder i Åsane, også leder for avdelingen på Godvik og Mongstad. Han kan fortelle at Åsane er et område med mye utvikling, og at avdelingen ligger gunstig til for fremtiden. Åsane er en voksende bydel hvor det skal bygges både næringsareal og bolig prosjekter i tiden fremover. – Cramo i Åsane er en stor og relativt gammel avdeling, som siste år er opprustet med mer inne areal for verksted, klar gjøring og lagring. Vi har en stabil og god omsetning, og mange lojale kunder. Det er planer om å bygge en bybane opp til området, og det passer oss godt. Men det er nok langt frem i tid, sier Hesjedal. Veteran i Cramo Veteranen blant de ansatte er serviceleder Erik Vaksdal, som har jobbet på avdelingen nesten like lenge som den har ligget i Åsane. Kollega Per Mjelde har vært sjåfør, men ble nylig flyttet inn på avdelingen for å sikre driften her. Ingunn Pedersen og Frode Koldal jobber som utleiere, mens Arne Fanebust jobber som klargjører og Lars Marceliussen som selger. – Vår nyeste ansatte er Ingunn, som begynte i sommer og som vi er veldig fornøyde med. Det er et godt arbeidsmiljø på vår avdeling, og det smitter også på kundeservicen. De ansatte sitter selv i Cramomoduler når de tar imot kunder fra hele Bergen, Arna og NordHordaland. – Etter hvert trenger vi nok større plass, men vi trives veldig godt her hvor vi er, avslutter Edvin Hesjedal. Cramo Åsane Adresse: Liamyrane 20, 5132 Nyborg Telefon: 55 53 87 50 Ant. ansatte: 8 Åpningstid: 07.00-16.00
© Copyright 2024