1. sports
2. boat racing

S
DØDMANN
S
N
ÅD
Ø
K
L
WiMEA
Owner`s Manual
P
TR
AP
•
•
L
I
T
IR
C
H
W
E
ES
S
KILL
SW
© FELL AS, Nedre Storgate 46, N-3049, Drammen, Norway. FELL,
WiMEA®, WiMEA8® Protocol, WiMEA9® Protocol and its logos are
trademarks of FELL AS, its subsidiaries and affiliates. The shape
and design of this product are a trade dress of FELL AS, subsidiaries
and affiliates. NMEA®, NMEA 2000®, and the NMEA 2000 logo are
registered trademarks of the National Marine Electronics
Association. All other trademarks or registered trademarks are the
property of their respective owners. Designed in Norway. Made in
China and Taiwan. All rights reserved. Product features, appearances
and specifications may be subject to change without notice. Read
all instructions carefully before use. Visit www.fell.no/support for
complete Owner’s Manual. Please retain this information for future
reference.
Box contents: WiMEA Boat Unit, WiMEA MOB Unit, External Antenna,
Wristband, Connection Cable and User Guide.
WARNING: CHOKING HAZARD
Small parts. Not for children under 3 years
Norway
FELL AS
Nedre Storgate 46
N-3015, Drammen
www.fell.no
mail@fell.no
2
R&TTE
0470
E
N
English
Introduction
7
Quick Guide
8
Installation
24
Specifications
42
Certifications
43
Norsk
Introduksjon
47
Hurtigveiledning
48
Installasjon
62
Spesifikasjoner
80
Sertifiseringer
81
3
WiMEA8 ® Protocol
Pioneering Wireless Technology
Package content
T
i
a
W
1.
3.
5.
2.
W
t
b
t
w
e
S
k
t
–
4.
U
w
t
D
a
s
Unit
1.1. WiMEA Boat
WiMEA
Boat Unit
2.2. External Antenna
External Antenna
3.3. WristbandAdjustable Wristband
4.
WiMEA MOB Unit
4. WiMEA MOB Unit
5.
Connection Cable
5. Connection Cable
6
x
x
x
x
x
1
1
1
1
1
W
y
Y
D
F
Introduction
English
The team behind FELL thank you for engaging in a new and
innovative way of being safe while boating. Our mission is to enable
all boaters to enjoy the seas, being free.
We call it Safe To Be Free.
When making this product we expected that our customers wanted
the free and energizing feeling when spending time on the sea, either
being high seas or low seas, rainy or sunny. We wanted to enhance
the boating experience by creating a product, which you can forget
wearing, providing absolute safety – no worries, just be free and
enjoy.
Still after several decades of using a corded solution for the engine
kill switch on motorboats, no one seemed to have developed a system
that enables one to be free and safe while driving a motor boat
– as it should be.
Using state of the art wireless technology and highly advanced
wireless microprocessors from Texas Instruments, we have developed
the effortless and easy to use WiMEA by FELL of Norway.
Developing and using the most advanced wireless technology
available, the WiMEA8® Protocol is the most advanced wireless safety
system on the maritime market.
We hope you will enjoy your time spent boating just a little more with
your WiMEA onboard!
Your FELL-team
Developed by:
FELL & Eker Design
7
WiMEA
Quick Guide
Waterproof 1 meter
UV protective materials
IP 67 Certified
Waterproof 3 meter
UV protective materials
IP 68 Certified
10
P
P
r
h
i
I
O
A
y
d
t
M
F
O
o
t
t
b
t
M
I
p
&
W
w
s
B
Press and Hold to Pair
Pair any WiMEA MOB Unit to any WiMEA Boat Unit. Your Boat Unit
remembers all MOB Units historically paired. Family or friends can
have their own MOB Unit for the same boat with a WiMEA Boat Unit
installed. The MOB Unit connects to the latest paired Boat Unit using
ID technology.
One click – Connect / Disconnect System
After your MOB Unit and Boat Unit is paired for the first time, click
your MOB Unit once when entering the boat to start
driving – you are free to move whilst being safe. When disembarking
the boat – click the MOB Unit once more to disconnect.
MOB situation and Direct Restart System
FELL WiMEA8® Protocol automatically triggers MOB Mode (Man
Overboard Mode) when the MOB Unit goes into the water or travels
out of range from the connected Boat Unit. 6 seconds after stopping
the engine the Override Mode is engaged and automatically switches
the signal relay to the engine back on. This allows any passengers on
board to quickly restart the engine and pick up the missing driver in
the water, without needing to interact with the Boat Unit.
MOOR Mode System
In the event you as the driver needs to exit the boat while mooring or
performing other needs, you can engage MOOR Mode. Simply Press
& Hold your MOB Unit for 3 seconds while being connected, the FELL
WiMEA will be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of
wireless range without the engine being stopped. After 2 minutes the
system will automatically reconnect if you are within range from your
Boat Unit.
11
Pairing
After proper installation, pair the MOB Unit and the Boat Unit, as
described below:
Press and hold the button on your Boat Unit.
Release the button when the Boat Unit starts
flashing blue and gives a sound signal indicating
Pairing Mode.
Immediately after releasing the button on the
Boat Unit, press and hold the button on your MOB
Unit. Keep the MOB Unit within 1 meter range
from the Boat Unit.
The Boat Unit will give a sound signal and blink
green to indicate that the units was paired
successfully. You can now release the button on
your MOB Unit.
12
S
Connecting
After successful pairing, connect the MOB Unit to the Boat Unit as
shown below:
Press and release the button on your MOB Unit to
connect.
The Boat Unit will give a sound signal and blink
green to indicate a successful connection.
Start
You can now start your engine.
Every 10 seconds the Boat Unit will flash green to
indicate active connection.
NOTICE
Do not detach the MOB Unit from the body and
place it at the helm or any other place in the boat
while driving or the engine is running. The MOB
Unit must be attached to your body at all times, to
ensure engine stop, if you falls over board!
13
Range
After a successful connection, check your range for the first time.
Make yourself familiar with the wireless range around your boat, by
starting the engine and walking away from the boat with your MOB
Unit. The FELL WiMEA8® has a solid range of at least 5 meters and up
10 meters. You may experience an even longer range, as the wireless
signal can vary depending on the environment around your boat
N
14
When going out of range or if the MOB Unit is
submerged the system will enter MOB Mode (Man
Overboard Mode) and stop the engine. The Boat
Unit will give a sound signal and blink red to indicate MOB Mode.
p
NOTICE
Please notice that the engine will stop within 1
second after the MOB Unit is submerged by 4
inches (10 cm) of water at any distance from the
Boat Unit.
15
Disconnect
To disconnect your MOB Unit, click the button once like shown below:
Press and release the button on your MOB Unit to
disconnect.
The Boat Unit will give a sound signal and blink
red to indicate Disconnect.
You may disconnect your MOB Unit by clicking
once on the Boat Unit or MOB Unit from
Connected Mode, MOB Mode, Override Mode or
Moor Mode.
NOTICE
16
Remember to disconnect every time you leave the
boat. Disconnecting while the engine is running
will shut down the engine.
M
p
o
a
t
o
p
O
b
T
a
MOB Mode
MOB Mode (Man Overboard Mode) is the safety mode and the basic
purpose of the system. This is the mode that can save your and
others lives in the event of a man overboard situation. WiMEA will
automatically activate MOB Mode and shut down the engine when
the MOB Unit is submersed in 4 inches (10 cm) of water or travels
out of range from the Boat Unit. After 6 seconds of engine shut down
procedure, the system automatically activates Override Mode. In
Override Mode any passenger or crew onboard can restart the engine
by putting the gearshift in neutral and starting the engine normally.
This allows for a quick recovery of the missing person in the water
and enhances safety.
17
MOB Mode overview
O
i
o
t
a
O
c
y
1.
2.
3.
4.
5.
6.
NOTICE
18
The MOB Unit falls into the water or goes out of
range.
Engine shut down.
6 seconds engine shut down procedure is activated
- Indicated by flashing red light and sounding an
alarm.
6 seconds after engine shut down, Override Mode
automatically engages – allowing passengers or
crew on board to start the engine and pick up the
missing person in the water.
You can disconnect MOB Mode or Override Mode by
clicking the button on the MOB Unit.
Reconnect after MOB/Override Mode by first
disconnecting, either by clicking on the Boat Unit or
the MOB Unit button. Then click again on the MOB
Unit to reconnect.
The Override Mode engaged after MOB Mode
will time out after 2 hours. This is to prevent the
system from staying activated in the event that you
leave the boat without disconnecting the MOB Unit
first.
W
b
b
M
Override Mode
Override Mode enables you to start the engine and drive your boat
in the event that you do not have your MOB Unit or your MOB Unit is
out of battery. You can engage Override Mode and start your engine
to drive without using the MOB Unit. You will receive a yellow light
and sound signal every 6 seconds from the Boat Unit when in
Override Mode. This is to remind you that you are not wirelessly
connected with your MOB Unit and thereby not safe in the event that
you would fall overboard.
We encourage you to always use the MOB Unit when driving your
boat. Make sure that the battery is not depleted in your MOB Unit
before driving. Check the battery lights on your Boat Unit while the
MOB Unit is connected to verify the battery status of your MOB Unit.
Engage Override Mode
Press and Hold the button of your Boat Unit for
at least 13 seconds.
First you will notice the blue light circling and the
sound signal as you were to enter Pairing Mode
on your Boat Unit.
19
Keep holding the button on your Boat Unit until
a yellow light flash every 3 seconds and a sound
signal is repeated every 6 seconds.
I
p
b
e
When the yellow light flashes every 3 second
and the sound signal repeats every 6 seconds,
you have successfully engaged Override Mode.
The Override Mode will time out after 8 hours to
prevent the boat engine from being able to start
if the Override Mode has been engaged
unintentionally or the boat is left unobserved.
WARNING
20
In Override Mode, the engine will NOT stop in
the event that you fall over board! Only use
Override Mode in needed situations and drive
your boat carefully. Limit your driving without
the MOB Unit and recover/change battery in
your MOB Unit to connect as soon as possible.
N
Moor Mode
In the event you as the driver need to exit the boat while mooring or
performing other needs, engage Moor Mode. WiMEA will be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of wireless range without the
engine being stopped.
Engage Moor Mode
1.
2.
3.
4.
5.
t
6.
NOTICE
Start with being connected to the Boat Unit with
your MOB Unit.
Press & Hold the button on the MOB Unit for at
least 3 seconds.
A yellow light and sound signal will flash and sound
every 2 seconds, you are now in Moor Mode.
The Moor Mode will time-out after 2 minutes.
If you are within wireless range from your Boat
Unit the system will automatically reconnect to the
MOB Unit. If you are outside of range (normally
10 meter or more from the Boat Unit) from your
Boat Unit, the system will shut down the engine to
prevent the engine from running unintentionally.
Reconnect from Moor Mode by clicking once on
the MOB Unit while Moor Mode is active and your
MOB Unit is within 10 meters from your boat. This
establishes normal connection.
The Moor Mode assists you as the driver when in
need to go out of range, but still need to have the
engine running. This can be very helpful when
operating a boat alone, and in the need to do
cordage back and forth while mooring. In the event
that you would fall overboard, the system will add
security be stopping the engine after 2 minutes
21
Battery Indication
The battery symbol on top of your Boat Unit
displays the battery status of your connected
MOB Unit. The four bars each respectively indicates 10 %, 40 %, 70 % and 100 % of
battery life. The MOB Unit has a total
battery life of 150 hours connected time.
We recommend changing the battery within 15
hours when only the last bar illuminates on the
battery indicator. The time-out functions built
into the WiMEA8® Protocol helps to prolong
the battery life of the MOB Unit, and prevents
unnecessary connections in the event that
the MOB Unit is forgotten onboard, still being
connected.
FELL recommends using Duracell, Panasonic or
Sony CR2032 batteries.
See www.fell.no/support for complete Owner’s
Manual.
NOTICE
22
The battery life may vary depending on
temperature. When temperatures are below
-5˚ Celsius (23˚ Fahrenheit) the battery life
may be shortened by up to 25 %. Please make
sure always to check the battery status before
driving your boat.
Foto: Hydrolift
23
WiMEA
Install Guide
Boat Unit Components
N
26
2
6
Mounting the Boat Unit
1.
2.
3.
Be sure not to drill through any existing cables or
equipment mounted or situated on the backside of
your intended Boat Unit position!
NOTICE
4.
5.
6.
7.
8.
9.
27
Remove the Boat Unit Nut by turning it off.
Attach the External Antenna by turning it onto the
antenna connector at the bottom of the Boat Unit.
Drill a hole in your helm for the Boat Unit. Use
standard 52 mm hole cup drill to make the hole.
Lead the Boat Unit Cable and External Antenna
into the hole and thereafter place the Boat Unit in
the hole.
Place the gasket between the flange under the top
of the Boat Unit and the surface of the helm/wall
surrounding the hole.
When positioning the Boat Unit in the helm or
other suitable place, make sure to set the direction
of the Boat Unit with the battery indicator at
12 o’clock and the FELL printing at six o clock.
Tighten the Boat Unit Nut from behind to securely
attach the Boat Unit in the helm. The Boat Unit
Nut is fitted by using normal hand force.
Attach the Boat Unit Cable and the Connection
Cable by connecting the male and female 5-Pin
Connectors together on the two cables.
Proceed to connecting the wires, see page 30
“Connecting the wires”.
NOTICE
The Boat Unit should be mounted in the helm
or as near as possible to the driver position of
the boat.
T
FAILURE TO FOLLOW THESE INSTALLATION
INSTRUCTIONS COULD RESULT IN FIRE,
ELECTRIC SHOCK, OR OTHER INJURY OR
DAMAGE.
NOTICE
We recommend that the installation of the
WiMEA in your boat is performed by skilled
personnel familiar with electric wiring, or by a
professional mechanic or electrician. This is to
prevent any malfunction of the device related to
installation.
28
2
8
TIP
29
It may be easier to connect the kill switch signal
wires to the Connection Cable before mounting
the Boat Unit completely in your helm, depending
on your helm/boat. Connect the wires for the
Connection wires as described in section
“Connecting the wires”. Then connect the Boat
Unit Cable and the Connection Cable by connecting the male and female 5-pin IP67 Connectors
before doing final mounting of the Boat Unit.
Connect the Boat Unit Cable to the Connection
Cable between bullet point 3 and 4 on page 26,
“Mounting the Boat Unit”.
Connecting the Wires
NOTICE
30
Do not touch or cut any existing wires or electrically conducting components before you make
sure the main voltage switch is OFF. Only set the
main voltage switch to ON after you are finished
cutting and connecting wires.
Make sure that all wires and conductive
connection points are free from corrosion before
connecting any wires.
31
Connecting the Power
(10 – 32Vdc)
1.
2.
3.
4.
5.
Use a test light or a voltmeter to determine the
polarity of the voltage source.
Connect the red (+ or positive) wire to the positive
voltage terminal. (If you use the fuse block on the
boat, route the positive connection through the
fuse, as shown on the diagram.)
Connect the black (- or ground) wire to the
negative voltage terminal.
Install or check the 1 A fuse (in the in-line fuse
holder, or on the fuse block of the boat.
Use wire hoods suitable for the wire dimension
(20AWG, 0.75mm2) or connection point on the
fuse block.
N
W
32
NOTICE
Use an AGC / 3AG – 1 Amp replacement fuse.
If it is necessary to extend the power and ground
wires, use 20 AWG or thicker wire.
You can wire the Power Wires directly to the main
boat battery, or if your boat has an electrical
system, you might be able to wire the Power
Wires to an unused holder on the fuse block.
If your boat has an NMEA or NMEA2000 system
installed you can use this system as a power
supply for the WiMEA Boat Unit, if enough power
is available. Please make sure to check a relevant
source for information on power availability in
your NMEA system. NMEA website:
www.nmea.org
WARNING
The maximum WiMEA Boat Unit input voltage is
32 Vdc. Do not exceed this voltage because this
can damage the WiMEA Boat Unit and void the
warranty.
33
Connecting the WiMEA Signal wires
Before connecting the Boat Unit Signal wires,
you must test which kill switch principle is used
by your engine manufacturer.
The engine signal wires on WiMEA Boat Unit consists of three wires.
Only two of the three wires are used to connect to the existing kill
switch wires in your boat. Below are instructions on how to test which
of the Boat Unit signal wires to use and how to connect them to the
existing wires in your boat.
Overview of the Boat Unit signal wires (see picture on page 30 for
overview of the signal wires):
1.
2.
3.
NOTICE
34
Common – Grey striped – Always used when
connecting the WiMEA Boat Unit Signal wires.
Normally Open (NO) – Blue striped – Used when
your existing system is a Normally Open kill switch
system.
Normally Closed (NC) – Orange striped – Used
when your existing system is a Normally Closed kill
switch system.
The engine kill switch system principle varies
across different engine manufacturers, and
different year of model, being Normally Open or
Normally Closed principle. Some existing kill
switches has three wires, you still only need to
connect two as described in this manual. The
principle in the existing mechanical kill switch is
the same as the Boat Unit Signal wires, where the
three wires makes the existing kill switch compatible with both Normally Open and Normally Closed
kill switch systems
T
1
2
T
t
c
o
U
w
A
p
S
c
N
The existing kill switch system in your engine is either:
1. Normally Open (NO) – meaning that the kill switch opens and
disconnects the conductive latch to stop the engine.
2. Normally Closed (NC) – meaning that the kill switch closes and
connects the conductive latch to stop the engine.
The existing kill switch system has two wires, which are connected
to the mechanical kill switch (the switch to attach the standard red
cord), mounted in your helm, in the throttle quadrant, on your engine
or other suitable place near the driving position. To connect the Boat
Unit Signal wires you must first cut and strip the existing kill switch
wiring as shown on the picture below:
5mm
After stripping the two existing wires, proceed to test the kill switch
principle, as described below.
See page 39, Wiring diagram for overview of the wire
connections.
NOTICE
The grey striped wire on the Connection Cable is
the CMN (common wire) and is used to connect to
one of the existing engine kill switch signal wires,
regardless of the existing kill switch principle.
35
Testing the kill switch principle
(Normally Open / Normally Closed)
Testing with multimeter
You can test the kill switch principle by connecting a multimeter to
both cables from the existing mechanical kill switch. Make sure the
multimeter is set to measure resistance. See picture on
page 37 for reference on how to measure.
Infinite resistance measured:
You have a Normally Open (NO) Kill Switch – Use Blue striped wire
and Grey striped wire on the Boat Unit to connect to the two existing
kill switch wires from your engine. See wiring diagram for Normally
Open on page 39.
Close to 0 (zero) resistance:
You have a Normally Closed (NO) Kill Switch – Use Orange striped
wire and Grey striped wire on the Boat Unit to connect to the two
existing kill switch wires in your boat. See wiring diagram for Normally
Closed on page 39.
36
37
Testing with the existing wires
1.
2.
3.
4.
5.
38
Make sure the existing kill switch wires are not in contact after
you have cut and stripped the two wires.
Make sure your throttle or gear handle is in neutral position. You
are going to start the engine to check which principle is used by
your engine manufacturer.
Turn the engine ignition switch to ON as you would normally do
when starting the engine.
• If you have a pull cord, be sure to check if you can stop the
engine by pressing a STOP BUTTON on your engine. If you
do not have a STOP BUTTON on your engine:
• In the event that the engine starts when the existing kill
switch wires are not in conductive contact, and you have
pulled the pull cord to perform normal engine start, you
can stop the engine by reconnecting the wires. Simply
by leading them together on the stripped end of both
wires, where the cable metal is conductive.
WARNING – PREVENT ELECTRIC SHOCK: Be sure not to
touch the conducting surface on the wires as these may
conduct electricity!
Be sure to perform normal starting procedure when testing, as
described above in point 3.
Yielded result:
• No engine start: You have a Normally Open (NO) Kill Switch –
Use blue striped wire and grey striped wire on the Boat Unit
to connect to the two existing kill switch wires in your boat.
See wiring diagram for Normally Open on page 39.
• Engine start: You have a Normally Closed (NO) Kill Switch –
Use orange striped wire and grey striped wire on the Boat
Unit Cable to connect to the two existing kill switch wires in
your boat.
See wiring diagram for Normally Closed on page 39.
Wiring diagram
Normally open
Fuse
1A
From WiMEA
Boat Unit
5-pin IP67
Connector
Red
Black
Gray and white
Blue and white
Yellow and white
Battery
10 - 32 Vdc
Normally Open
From existing
kill switch cable
Normally closed
Fuse
1A
From WiMEA
Boat Unit
5-pin IP67
Connector
Red
Black
Gray and white
Blue and white
Yellow and white
Battery
10 - 32 Vdc
Normally Closed
From existing
kill switch cable
39
Multiple engine configuration
If you have several engines on your boat and your boat is already
fitted with a kill switch you can connect the wires as described above
to the two existing signal wires leading to the existing mechanical
switch in your helm or throttle. You may notice that the existing wires
consists of a splitter component on the wires. This splitter must not
be removed, as this splitter translates the signal from the single
mechanical kill switch into a kill switch signal for multiple engines.
You should connect the WiMEA Boat Unit wires above this splitter,
i.e. on the last two wires leading into the existing mechanical switch
installed in your helm.
NOTICE
If you have multiple engines and do not have an
existing kill switch, wires and a splitter must be
bought from your engine manufacturer or local
retailer. Please contact your local engine retailer or
manufacturer.
Installing WiMEA in a metal boat
If your helm is made out of conducting materials the wireless signals
from WiMEA may be degraded. The amount of signal degradation
experienced may vary from across boats and must be tested for each
case. If the signal is very poor you can install a separate external
antenna outside of your helm to increase the signal strength. Please
contact FELL support at www.fell.no/support for more information.
40
41
Certifications and Classifications
WiMEA is designed and manufactured to the standards of the
International Maritime Standard IEC 60945, Standard for Maritime
navigation and radio communication equipment/systems and the US
ABYC A-33 standard for emergency engine/propulsion
cut-off devices. WiMEA is certified according to CE
standard, Maritime Standard IEC60945 and R&TTE Directive
1999/5/EC
RADIO & EMC
Unit
Standard
Specifications
Certifications
Radio
Radio
EMC
EMC
Boat Unit
MOB Unit
Boat Unit
MOB Unit
R&TTE
R&TTE
R&TTE
R&TTE
EN 300 328
EN 300 328
IEC 60945
IEC 60945
Maritime
Maritime
Maritime
Maritime
Boat Unit
MOB Unit
Boat Unit
IEC 60945
IEC 60945
IEC 60945
IP67
IP68
IP67
Maritime / CE
Maritime / CE
Maritime / CE
Boat Unit
MOB Unit
IEC 60950 1&22
IEC 60950 1&22
/
/
/
/
CE
CE
CE
CE
G
S
W
C
T
A
ENVIRONMENT
Immersion
Immersion
Ingress protection
SAFETY
Flammability
Flammability
42
Maritime / CE
Maritime / CE
P
System Information
WiMEA Boat Unit
General Specifications
Specifications
Weight
Casing materials
Temperature range
Alarm decibel level
Measurement
164 grams
ASA / TPU / PBT
From -5°C to 55°C (from 5°F to 131°F)
>85dB
Power
Specification
Source
Usage
Fuse
Kill switch current
Measurement
10 - 32Vdc
2.4 W max. at 13.8 Vdc
1A
10 A max.
43
WiMEA MOB Unit
General Specifications
Specifications
Weight
Casing materials
Temperature range
Measurement
10 grams
ASA / TPU
From -5°C to 55°C (from 5°F to 131°F)
S
Power
Specification
Source
Usage
Battery life
Recommended battery type
Measurement
Coin cell battery 3 Vdc nominal.
0.3 µA in sleep(0.00033 W)
30 mA in active TX (0.098 W)
150 Hours of continous use.
Duracell, Panasonic or Sony CR2032
Wireless Specifications
Specification
Frequency
Input power
Output power
Measurement
868 MHz
10 dB max.
10 dB max.
Wireless Specifications apply to WiMEA Boat Unit and WiMEA MOB Unit
44
G
W
M
T
Wristband
General Specifications
Specifications
Weight
Materials
Temperature range
Measurement
25 grams
High grade durable Silicone.
Custom made steel alloy made to withstand the
harshest environments.
From -5°C to 55°C (from 5°F to 131°F)
45
Innhold i pakken
T
m
f
1.
V
V
f
r
g
3.
5.
2.
4.
V
n
v
E
u
V
o
D
Unit
1.1. WiMEA Boat
WiMEA
Båtenhet
2.2. External Antenna
Ekstern Antenne
3.3. WristbandJusterbart ambånd i silikon
4.
WiMEA MOB-enhet
4. WiMEA MOB Unit
5.Tilkoblingskabel
5. Connection Cable
46
x
x
x
x
x
1
1
1
1
1
U
F
Introduksjon
Norsk
Teamet bak FELL vil takke deg for at du deltar i en ny og innovativ
måte å være trygg på sjøen. Vi ønsker å bidra til at alle skal kunne
ferdes trygt på sjøen.
Vi kaller det Safe To Be Free.
Vi lagde dette produktet med forventning om at våre kunder ønsker å
føle seg frie når de ferdes på sjøen, være seg i høy sjø eller svak sjø,
regn som sol. Vi ville bedre båtopplevelsen ved å lage et produkt som
gir deg trygghet, og samtidig bevarer frihetsfølelsen.
Ved bruk av høymoderne trådløs teknologi og avanserte
norskutviklede trådløse mikrokontrollere fra Texas Instruments har
vi utviklet et enkelt, brukervennlig system - WiMEA (Wireless Marine
Electronics Algorithm). WiMEA bruker WiMEA8® Protokollen som er
utviklet med den mest avanserte trådløse teknologien tilgjengelig.
Vi i FELL ønsker deg en hyggelig båtopplevelse med din nye WiMEA
om bord.
Ditt FELL-team.
Utviklet av:
FELL & Eker Design
47
WiMEA
Hurtigveiledning
Paring
Etter en korrekt installasjon skal enhetene pares som beskrevet under
(se side 64 for installasjon):
Trykk og hold inne knappen på din Båtenhet.
Slipp knappen når Båtenheten begynner å blinke
blått og gir lydsignal som indikerer
Paringsmodus.
Umiddelbart etter at knappen på Båtenheten
er sluppet, trykk og hold inne knappen på din
MOB-enhet.
Båtenheten vil gi et lydsignal og blinke grønt for å
indikere at enhetene ble korrekt paret.
Slipp deretter knappen på din MOB-enhet.
50
S
Tilkobling
Etter en vellykket paring, tilkoble MOB-enheten til Båtenheten som
beskrevet under:
Trykk og slipp knappen på din MOB-enhet for å
koble til.
Båtenheten vil gi et lydsignal og blinke grønt for å
indikere at du er tilkoblet.
Start
Du kan nå starte motoren.
Båtenheten vil blinke grønt hvert 5. sekund for å
indikere at systemet er tilkoblet.
MERK:
Ikke legg fra deg MOB-enheten noe sted i båten
under kjøring eller mens motoren går.
MOB-enheten skal alltid være festet på kroppen
for å forsikre deg om at motoren stopper dersom
du faller over bord.
51
Rekkevidde
Etter en vellykket førstegangs tilkobling bør du sjekke rekkevidden
til ditt system. Gjør deg kjent med rekkevidden rundt din båt ved å
starte motoren og gå rundt og fra båten med din MOB-enhet. WiMEA
har en solid rekkevidde på minst 5 meter og opp til 10 meter. Du kan
oppleve enda lengre rekkevidde fordi trådløse signaler
varierer avhengig av omgivelsene i og rundt din båt.
M
52
Når du går utenfor rekkevidde eller hvis MOBenheten nedsenkes i vann vil systemet gå inn i
MOB-modus. Båtenheten vil stoppe motoren, gi
lydsignal og blinke rødt for å indikere dette.
MERK:
Enheten vil stoppe innen 1 sekund når
MOB-enheten er nedsenket i vann.
53
Koble fra
For å koble fra din MOB-enhet, trykk én gang på knappen som vist
under:
Trykk og slipp knappen på din MOB-enhet for å
koble fra.
Båtenheten vil stoppe motoren dersom den er i
gang, gi et lydsignal og blinke rødt for å indikere
at du er frakoblet.
Du kan koble fra din MOB-enhet ved å klikke én
gang på Båtenheten eller én gang på
MOB-enheten fra Tilkoblet modus, MOB-modus
eller Fortøyningsmodus.
MERK:
54
Husk å koble fra hver gang du går fra din båt.
Kobler du fra mens motoren går vil motoren
stoppe.
M
h
v
a
n
W
m
m
I
s
v
ø
MOB-modus
(Mann-over-bord modus)
MOB-Modus er en sikkerhetsmodus og er systemets
hovedhensikt. Dette er modusen som kan redde ditt eller andres liv
ved en mann-over-bord situasjon. WiMEA vil automatisk
aktivere MOB-modus og skru av motoren når MOB-enheten
nedsenkes i vann eller befinner seg utenfor rekkevidde fra båten.
WiMEA8® Protokollen garanterer at motoren stopper ved en
mann-over-bord situasjon. 6 sekunder etter at systemet skrur av
motoren aktiverer systemet automatisk Overstyringsmodus.
I Overstyringsmodus kan enhver passasjer eller mannskap om bord
starte motorene ved å sette girspaken i nøytral og starte motoren på
vanlig måte. Dette muliggjør for rask redning av personen i vannet og
øker sikkerheten.
55
MOB-modus overblikk
O
h
s
O
t
f
1.
2.
3.
4.
5.
MERK:
56
MOB-enheten faller i vannet eller kommer utenfor
rekkevidde. Motoren stopper innen 1 sekund.
6 sekunder MOB-prosedyre iverksettes –
Båtenheten blinker rødt alarmlys og gir lydsignal i
denne perioden.
6 sekunder etter MOB-prosedyren går systemet inn
i Overstyringsmodus som gjør det mulig for passasjerer eller mannskap å starte motoren for å hente
den savnede personen i vannet.
Du kan koble fra systemet i MOB-modus eller
Overstyringsmodus ved å klikke på MOB-enheten.
Koble til på nytt etter MOB-modus og
Overstyringsmodus ved først å koble fra ved ett
trykk på MOB-enheten. Deretter trykk én gang til
på MOB-enheten for å koble til.
Overstyringsmodus som automatisk aktiveres etter
MOB-Modus har et tidsavbrudd på 2 timer og vil
skru av Båtenheten etter denne tiden. Dette er for
å forhindre at systemet står aktivert hvis du går fra
båten uten å koble fra MOB-enheten først.
V
P
t
f
Overstyringsmodus
Overstyringsmodus gjør at du kan starte motoren og kjøre båten din
hvis du skulle glemme din MOB-enhet, eller hvis batteriet er tomt for
strøm. Båtenheten vil blinke gult og gi et lydsignal hvert 6. sekund i
Overstyringsmodus. Dette er for å minne deg på at du ikke er trådløst
tilkoblet med din MOB-enhet og derfor ikke er trygg dersom du skulle
falle over bord.
Vi oppfordrer deg til å alltid bruke din MOB-enhet når du kjører båt.
Pass på at din MOB-enhet ikke er tom for strøm før du legger ut på
tur. Sjekk batterilysene på din Båtenhet med MOB-enheten tilkoblet
for å verifisere batteristatus.
Trykk og hold knappen på din Båtenhet i
minimum 13 sekunder.
Først vil du merke at Båtenheten lyser blått og
gir et lydsignal som i Paringsmodus.
57
Fortsett å holde inne knappen til du ser et
blinkende gult lys hvert 3. sekund og hører et
lydsignal hvert 6. sekund.
H
a
s
m
Når båtenheten blinker gult hvert 3. sekund og
avgir et lydsignal hvert 6. sekund er enheten i
Overstyringsmodus.
Overstyringsmodus har et tidsavbrudd på 8
timer for å hindre at motoren kan startes hvis
Overstyringsmodus har blitt aktivert utilsiktet
eller båten er forlatt.
MERK:
58
I Overstyringsmodus vil ikke motoren
stanse dersom du skulle falle over bord. Kun
bruk Overstyringsmodus i situasjoner hvor det
trengs og kjør ansvarsfullt. Begrens kjøring uten
MOB-enhet og skift batteri i enheten din så
snart som mulig.
M
Fortøyningsmodus
Hvis du som fører trenger å forlate båten mens du fortøyer eller ved
andre behov kan du benytte Fortøyningsmodus. WiMEA vil da være
standby i 2 minutter og lar deg gå utenfor trådløs rekkevidde uten at
motoren stopper.
Iverksette Fortøyningsmodus
1.
2.
3.
4.
5.
6.
MERK:
Start med å være tilkoblet Båtenheten med din
MOB-enhet.
Trykk og hold inne knappen på MOB-enheten i
minst 3 sekunder.
Båtenheten vil signalisere med gult lys og lydsignal
hvert 2. sekund. Du er nå i Fortøyningsmodus.
Fortøyningsmodus har et tidsavbrudd på 2
minutter.
Hvis du er innenfor rekkevidde av din Båtenhet
etter 2 minutter vil systemet automatisk koble seg
opp igjen. Hvis du derimot er utenfor rekkevidde
fra din Båtenhet vil systemet skru seg av og stoppe
motoren for å forhindre at motoren går utilsiktet.
Koble til igjen fra Fortøyningsmodus ved å trykke
på MOB-enheten når du er innenfor rekkevidde.
Dette gjenoppretter normal tilkobling.
Fortøyningsmodus hjelper deg som båtfører ved
behov for å gå utenfor rekkevidde, men fortsatt
trenger at motoren går. Dette kan være nyttig når
du kjører båt alene og har behov for å fortøye
mens du legger til. Hvis du skulle falle over bord
mens du fortøyer vil systemet stoppe motoren etter
2 minutter.
59
Batteriindikasjon
Batterisymbolet på Båtenheten viser
batteristatus for din tilkoblede MOB-enhet. De
fire strekene indikerer henholdsvis 10 %, 40 %,
70 % og 100 % batteritid hver. MOB-enheten
har en batteritid på 150 timer i tilkoblet modus. Vi anbefaler å bytte batteri når det er 15
timer batteritid igjen (når siste strek blinker).
Funksjonene for tidsavbrudd som er innebygget i WiMEA8® Protokollen hjelper til å forlenge
batteritiden på MOB-enheten og
forhindrer unødvendig batteribruk hvis
enhetene glemmes om bord.
FELL anbefaler å bruke Duracell, Panasonic eller
Sony CR2032 batterier.
Se www.fell.no/support for komplett
brukermanual
MERK:
60
Batteritiden kan variere basert på temperatur.
Når temperaturen er under -5˚ Celsius kan
batteritiden forkortes med opp mot 25%.
Vennligst sjekk batteristatus på din enhet før du
kjører din båt.
Foto: Hydrolift
61
WiMEA
Installasjonsguide
62
63
Båtenhet - Oversikt
M
64
6
4
WiMEA Installasjonsguide
1.
2.
3.
Påse at det ikke bores gjennom kabler eller utstyr
som måtte befinne seg på baksiden av dashbordet.
MERK:
4.
5.
6.
7.
65
Skru av mutteren på Båtenheten
Skru på den eksterne antennen på
antennekonnektoren under Båtenheten.
Bor et 52mm hull til Båtenheten i ditt dashbord.
Bruk standard 52mm hullkopp til å bore hullet.
Før Båtenhetens kabel og antenne inn i hullet og
plasser Båtenheten i dashbordet. Påse at gummipakningen ligger an på dashbordet under din
Båtenhet (se side 62 og 63).
Når du plasserer båtenheten, pass på at
batteriindikatoren er plassert klokka 12 og
FELL-logoen er plassert klokka 6.
Skru mutteren til Båtenheten på fra baksiden med
håndkraft for å feste den skikkelig.
Fest tilkoblingskabelen til kabelen bak på
båtenheten ved å skru sammen de to 5-pin
konnektorene på kabelen fra båtenheten og tilkoblingskabelen.
MERK:
Båtenheten burde installeres i dashbordet eller
så nære førerposisjonen som mulig.
M
Unnlatelse av å følge disse instruksjonene kan
medføre brann, elektrisk sjokk eller annen skade
på person og materiell.
MERK
Vi anbefaler at installasjonen av WiMEA i din
båt gjøres av en profesjonell fagperson kjent
med elektriske koblinger. Dette for å forhindre
funksjonsfeil relatert til installasjon.
66
6
6
MERK:
67
Det kan være lettere å koble til Signalkabelen
før Båtenheten festes helt i dashbordet. Koble
Signalkabelen som beskrevet i avsnittet «Koble
ledningene», på side 68. Deretter koble sammen
kabelen bak på Båtenheten med Signalkabelen.
Koble ledningene
MERK:
68
Ikke ta på eller kutt noen ledningen før du er helt
sikker på at båtens hovedbryter står AV. Skru
hovedbryteren tilbake til PÅ, kun etter du er ferdig
med all kobling og kutting av ledninger. Påse at
alle ledninger og
tilkoblingspunkter er frie for korrosjon før de
kobles.
69
Koble til spenningskilde
(10 – 32Vdc)
1.
2.
3.
4.
5.
Bruk et testlys eller multimeter for å sjekke
polariteten til spenningskilden.
Koble rød (+ eller positiv) ledning til den positive
terminalen. (Hvis du bruker en sikringsholder i
båten, koble gjennom en 1A sikring slik som vist i
bildet under).
Koble den svarte (- eller jord) ledningen til den
negative terminalen.
Installer 1A sikring i serie med den rød (+ eller
positive) ledningen.
Bruk skjøtehylser for korrekt ledningsdiameter
(0.75mm).
M
M
70
MERK:
Bruk en 1 A sikring. Hvis det er nødvendig å
forlenge ledningene til strømkilden, bruk minimum
0,75mm2 ledningstykkelse.
Du kan koble ledningene direkte til båtens batteri,
eller til en sikringsholder hvis båten din har et
elektrisk system oppkoblet.
Hvis din båt har et NMEA eller NMEA2000 –system
installert kan du bruke dette som spenningskilde til din WiMEA Båtenhet hvis det er nok strøm
tilgjengelig. Vennligst sjekk en relevant kilde for
mer informasjon om ditt NMEA-system. NMEA
hjemmeside: www.nmea.org
MERK:
Maks spenning for WiMEA Båtenhet er 32Vdc.
Ikke overskrid denne spenningen da dette kan
ødelegge din WiMEA Båtenhet og vil ugyldiggjøre
din garanti.
71
Koble til dødmannsknappens signalkabel
Før du kobler til signalkablene fra Båtenheten
må du teste hvilket prinsipp for dødmannsknapp
som brukes av din motorleverandør, enten
«Normalt Åpen» eller «Normal Lukket».
Signalkablene på WiMEA Båtenheten består av tre kabler. Bare to av
disse tre kablene skal kobles til de eksisterende kablene fra
dødmannsknappen. Under ser du hvordan du skal gå frem for å finne
ut hvilke signalkabler som skal brukes og hvor de skal kobles.
1.
2.
3.
MERK:
72
D
1
2
D
m
m
F
l
FELLES (Gråstripete) Denne brukes alltid når dødmannsknappen skal kobles til.
Normalt Åpen(NÅ) – Blåstripete – Brukes når ditt
eksisterende system er Normalt Åpent.
Normalt Lukket(NL) – Oransjestripete – Brukes når
ditt eksisterende system er Normalt Lukket.
Prinsippet for bryteren i dødmannsknappen
varierer mellom de forskjellige båtleverandørene,
og forskjellige årstall. Noen eksisterende
dødmannsknapper har 3 ledninger, men her
trenger du kun å bruke to av disse som beskrevet
i manualen. Den eksisterende mekaniske bryteren med 3 ledninger er kompatibel med både
Normalt Åpen og Normalt Lukket, slik som WiMEA
Båtenhet.
E
b
S
t
M
Den eksisterende dødmannsknappen i din båt er enten:
1. Normalt Åpen (NÅ) - betyr at dødmannsknappen åpner
bryteren og frakobler signalet for å stoppe motoren.
2. Normalt Lukket (NL) – betyr at dødmannsknappen lukket
bryteren og tilkobler signalet for å stoppe motoren.
Det eksisterende systemet har 2 ledninger som er koblet til den
mekaniske bryteren (bryteren som brukes til den røde snoren) som er
montert i ditt dashbord, kontrollboks eller på motor.
For å koble til WiMEA Båtenhet må du først kutte og avmantle
ledningene fra den eksisterende dødmannsknappen som vist under:
5mm
Etter avmantling av de to ledningene, fortsett med å teste
bryterprinsippet i din dødmannsknapp som beskrevet under.
Se avsnittet om Koblingsskjema på side 77, for oversikt over
tilkoblingene.
MERK
Den gråstripete ledningen på Signalkabelen fra
WiMEA Båtenhet er FELLES, og brukes for å
tilkoble en av de eksisterende signalkablene til
dødmannsknappen uavhengig av hvilket prinsipp
for dødmannsknapp som finnes i din båt.
73
Testing av prinsipp for dødmannsknapp
(Normalt Åpen / Normalt Lukket)
Teste med multimeter
Du kan teste prinsippet ved å koble et multimeter til begge kablene
fra den eksisterende dødmannsknappen og setter multimeteret til å
måle motstand. Se side 75 for illustrasjon.
Hvis du måler uendelig motstand(brudd)
Du har en Normalt Åpen dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og
den Gråstripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de
eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt
Åpen på side 77.
Hvis du måler svært lite eller 0 motstand(kortslutning)
Du har en Normalt Lukket dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og
den Oransjestripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt Lukket
på side 77.
74
75
Test med de eksisterende ledningene
1.
Pass på at de eksisterende ledningene til
dødmannsknappen ikke er i kontakt etter at du har
kuttet og avmantlet.
2. Sjekk at girspaken er i nøytral. Du skal nå forsøke å
starte motoren for å finne ut hvilket prinsipp for
dødmannsknapp du har i din båt.
3. Forsøk å starte motoren som normalt.
• Har du drasnor og ikke tenning vil dødmannsknappen
normalt være din stoppknapp. Dersom motoren starter
kan du stoppe motoren igjen ved å ved å føre de to
signalledningene til motorens dødmannknapp mot hverandre. Pass på å ikke ta på ledningene, ettersom disse
kan være strømførende.
4. Resultat:
• Motoren starter ikke: Du har en Normalt Åpen
dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og den
Gråstripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de
eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for
Normalt Åpen på side 77.
• Motoren starter: Du har en Normalt Lukket
dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og den
Oransjestripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet
til de eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt Lukket på side 77.
76
Koblingsskjema
Normalt Åpen
Sikring
1A
Fra WiMEA
Båtenhet
5-pin IP67
kontakt
Rød
Sort
Grå og hvit
Blå og hvit
Gul og hvit
Batteri
10 - 32 VDC
Normalt Åpen
Fra eksisterende kabel
til dødmannsknapp
Normalt Lukket
Sikring
1A
Fra WiMEA
Båtenhet
5-pin IP67
kontakt
Rød
Sort
Grå og hvit
Blå og hvit
Gul og hvit
Batteri
10 - 32 VDC
Normalt Lukket
Fra eksisterende kabel
til dødmannsknapp
77
Konfigurasjon med flere motorer
Hvis du har flere motorer på din båt og båten allerede har en
dødmannsknapp kan du koble Signalkablene som vist på side 77, til
de to eksisterende kablene for dødmannsknappen i din båt. Det kan
hende du ser at ledningene består av en splitter. Det er viktig at denne splitteren beholdes da det er denne som sørger for at alle motorer
får samme stoppsignal. Din WiMEA Båtenhet må kobles over denne
splitteren, dvs. på samme punkt i kretsen som din eksisterende
dødmannsknapp var tilkoblet.
MERK:
Hvis du har flere motorer men ikke en
eksisterende dødmannsknapp, må det installeres
ledninger og splitter fra din motorfabrikant.
Vennligst kontakt din lokale båtforhandler eller
verksted for mer informasjon.
Installere WiMEA i en metallbåt
Hvis ditt dashbord er laget av ledende materiale slik som metall,
kan de trådløse signalene fra WiMEA forringes. Hvor mye signalene
forringes vil variere fra båt til båt og må testet for hvert enkelt tilfelle.
Hvis signalet er svært dårlig kan du installere en separat ekstern antenne utenfor ditt dashbord for å øke signalstyrken. Vennligst kontakt
FELL support på www.fell.no/support for mer informasjon.
78
79
Sertifikasjoner og Klassifikasjoner
WiMEA er designet og produsert i henhold til Internasjonal Maritim
Standard IEC 60945, Standard for Maritim navigasjons og
radiokommunikasjonsutstyr, og den amerikanske ABYC A-33 for
motor nødstopp-enheter. WiMEA er sertifisert i henhold til CE, IEC
60945 og R&TTE Direktivet 1999/5/EC.
RADIO & EMC
Unit
Standard
Specifications
Certifications
Radio
Radio
EMC
EMC
Boat Unit
MOB Unit
Boat Unit
MOB Unit
R&TTE
R&TTE
R&TTE
R&TTE
EN 300 328
EN 300 328
IEC 60945
IEC 60945
Maritime
Maritime
Maritime
Maritime
Boat Unit
MOB Unit
Boat Unit
IEC 60945
IEC 60945
IEC 60945
IP67
IP68
IP67
Maritime / CE
Maritime / CE
Maritime / CE
Boat Unit
MOB Unit
IEC 60950 1&22
IEC 60950 1&22
/
/
/
/
CE
CE
CE
CE
G
S
V
M
T
A
ENVIRONMENT
Immersion
Immersion
Ingress protection
SAFETY
Flammability
Flammability
80
Maritime / CE
Maritime / CE
S
Systeminformasjon
WiMEA Båtenhet
Generelle spesifikasjoner
Spesifikasjoner
Vekt
Materialer
Temperaturområde
Alarm desibelnivå
Målinger
164 gram
ASA / TPU / PBT
Fra -5°C til 55°C
>85dB
Strøm
Spesifikasjoner
Spenningskilde
Strømforbruk
Sikring
Dødmannsknapp maks strøm
Målinger
10 - 32Vdc
2.4 W maks. at 13.8 Vdc
1A
10 A maks.
81
WiMEA MOB-enhet
Generelle spesifikasjoner
Spesifikasjoner
Vekt
Materialer
Temperaturområde
Målinger
10 gram
ASA / TPU
Fra -5°C til 55°C
S
Strøm
Spesifikasjoner
Spenningskilde
Strømforbruk
Batteritid
Anbefalt batterityper
Målinger
Knappecellebatteri 3 Vdc.
0.3 µA i dvalemodus(0.00033 W)
30 mA i aktiv TX (0.098 W)
150 timer med kontinuerlig bruk.
Duracell, Panasonic ellers Sony CR2032
Trådløse spesifikasjoner
Spesifikasjoner
Frekvens
Inn-effekt
Ut-effekt
Målinger
868 MHz
10 dB max.
10 dB max.
Trådløse spesifikasjoner gjelder for WiMEA Båtenhet og WiMEA MOB-enhet.
82
G
V
M
T
Armbånd
Generelle spesifikasjoner
Spesifikasjoner
Vekt
Materialer
Temperaturområde
Målinger
25 gram
Høykvalitets Silikon.
Spesiallaget stållegering overflatebehandlet for å
motstå de tøffeste marine forhold.
Fra -5°C to 55°C.
83