1. No category

Københavns Kommune
Cykelstier på Jernbane Allé
Projektforslag
TEKNISK NOTAT
15. december 2014
LBP/SSN
Udarbejdet af
Via Trafik
for
Københavns Kommune
december 2014
Københavns Kommune
Cykelstier på Jernbane Allé - Projektforslag
Indholdsfortegnelse
1
2
Indledning .................................................................................... 3
Projektbeskrivelse ........................................................................ 3
2.1 Projektets afgrænsning ................................................................. 3
2.2 Projektets formål ......................................................................... 3
2.3 Belægninger ................................................................................ 4
2.4 Beplantning ................................................................................. 4
2.5 Trafik ......................................................................................... 4
2.6 Parkering .................................................................................... 5
Side 2
Københavns Kommune
Cykelstier på Jernbane Allé - Projektforslag
1
Indledning
I forbindelse med aflevering af projektforslaget er der i nærværende notat
samlet en række informationer af teknisk karakter.
2
Projektbeskrivelse
2.1
Projektets afgrænsning
Projektet for Jernbane Allé forløber sig fra Grøndals Parkvej til Vanløse Allé.
Strækningen er delt op i del 1 og 2, hhv.:
Del1: fra Grøndals Parkvej til Bogholder Allé
Del2: Bogholder Allé til Vanløse Allé
Dertil behandles også ændringer af geometri og svingforhold på hjørnet
mellem Grøndals Parkvej og Jernbane Allé mod Finsensvej, ind i parken;
Vibeke Salicaths Have.
Denne benævnes: Del 3
2.2
Projektets formål
Projektet har fokus på forholdene for cyklister på Jernbane Allé på
strækningen fra Grøndals Parkvej til Vanløse Allé. Dette dækker både
trafiksikkerhedsmæssige forhold, samt fremkommelighedsmæssige forhold.
Samtidig er der fokus på at de valgte løsninger ikke forringer
fremkommeligheden for biler i nævneværdig grad, at der stadig er mulighed
for af- og pålæsning af passagerer ved det eksisterende busstoppested samt
at antallet af nedlagte parkeringspladser begrænses mest muligt.
Eksisterende forhold
Strækningen fremstår i dag som et meget bredt vejudlæg med parkering i
begge sider af vejen.
På del 1 er der ikke cykelsti på strækningen, og cyklister kører derfor på
ydersiden af de parkerede biler sammen med den øvrige trafik.
På del 2 er der, fra Bogholder Allé til Jydeholmen cykelbaner, der fører
cyklisterne indenfor de parkerede biler, ind mod fortovet. Mellem Jydeholmen
til Vanløse Allé er der ligeledes cykelbaner, men ingen parkering. På denne
strækning er der mange butikker og et supermarked, og der forekommer
derfor ofte varelevering. På strækningen er Vanløse station, der sammen med
butikkerne generer meget fodgængertrafik.
Fortovet på begge dele af strækningen er i en ringe forfatning, og der er
mange steder ujævnheder og ødelagte fliser.
Projektet ligger i umiddelbar forlængelse af projektet for
busfremkommelighed ved Flintholm Station, hvorfor der foregår en tæt
koordinering de to projekter imellem.
Side 3
Københavns Kommune
Cykelstier på Jernbane Allé - Projektforslag
2.3
Belægninger
Nye fortovsbelægninger udlægges som københavnerfortov med betonfliser og
chaussésten.
Gældende tilgængelighedsregler følges. I københavnerfortovet fungerer
chausséstensrækken mellem fortovsfliserne som ledelinje.
I udligningszonen mellem fortovsfliser og bygninger udlægges asfalt, ligesom
det er tilfældet i dag.
I inventarzonen mellem fortovsfliser og cykelsti etableres et bånd af to
rækker chaussésten på del 1, mens der på del 2 tilpasses de eksisterende
forhold med chaussesten eller asfalt, til og bredder.
Kantsten mellem fortov og cykelsti etableres som kløvede granitkantsten.
Kantsten mellem cykelsti og kørebane/parkeringsspor etableres som affasede
granitkantsten.
Overkørsler etableres i henhold til Københavns Kommunes designmaual og
jævnfør tilgængelighedshåndbogen.
Færdselsarealer som kørebaner og cykelstier udføres i asfalt.
Ved det nye stoppesteds placering på del 1 etableres en plade med en stærk
semifleksibel belægning. På del 2 bevares busstop som eksisterende.
2.4
Beplantning
Beplantningen på strækningen udgør tre nye træer fordelt på hele
strækningens vestlige side på del 1. Træets art vælges ud fra Københavns
Kommunes oversigt over tilladte træer og deres ønskede fordeling i
kommunen.
Træet plantes i et superplantehul i stil med forholdene på Jernbane Allé nord
for Vanløse Station.
Alle plantningsarbejder udføres på det mest optimale plantningstidspunkt i
efterårs-/vinter plantesæsonen.
2.5
Trafik
Der ændres ikke på de overordnede trafikstrømme på strækningen.
Køresporsbredder og vejenes opbygning udføres i henhold til vejreglerne og i
øvrigt under hensyn til almindelig praksis i Københavns Kommune.
Cykelstierne etableres i en bredde på 2,65 meter hvilket i høj grad tilgodeser
cyklisternes fremkommelighed. I anlægsoverslaget er der desuden regnet
med at der etableres sideløbsbrønde for at øge cykelstiens effektive bredde.
Stoppestedet på den østlige side af Jernbane Allé flyttes ca. 60 meter mod
nord for at undgå tilbagestuvning i krydset Jernbane Allé/Grøndals Parkvej,
samt for at to samtidigt holdende busser ikke spærrer for trafikken på
Jernbane Allé. Indledende trafiksimuleringer har peget på at denne afstand er
Side 4
Københavns Kommune
Cykelstier på Jernbane Allé - Projektforslag
nødvendig hvis sydfrakommende bilister ikke kan overhale bussen på grund af
modsatrettet trafik.
2.6
Parkering
Etableringen af cykelstier på Jernbane Allé - del 1, medfører at der skal
nedlægges 22 ud af de 40 eksisterende parkeringspladser. Pladserne der
bliver nedlagt er alle på den østlige side af vejen.
På størstedelen af strækningen af del 1, er det muligt at etablere
tilfredsstillende kantstenslysninger og tværfald. I den sydlige ende vil det dog
ikke være muligt at fastholde de anbefalede lysninger med mindre der gås på
kompromis med tværfald. Alternativt kræves affræsning af eksisterende
kørebane på Jernbane Allé. Dette afklares endeligt i hovedprojektet.
Etablering af cykelstier på Jernbane Allé del 2, medfører nedlægges 5
almindelige p-pladser og 2 HC pladser.
Side 5