Biogassens vej til tankstationen Tore Harritshøj, adm. direktør, E.ON Danmark 1 Vi skal væk fra det her….. 2 Og ha’ mere af det her…. Vi skal Forskellige behov – forskellige løsninger LNG/LBG CNG/CBG E-mobility Verdens bedste biogasland ? • Danmark har masser af biomasse. Bl.a. ra landbrug samt anden organisk affald. Produktion • Biogas er pt. det eneste effektive vedvarende og fossilfrie brændstof, der fungerer i tung transport. Lastbiler i citydistribution, busser og renovationskøretøjer. Miljøvenligt og støjsvagt. • Høj klimaeffekt. Biogas er fossilfrit og fortrænger også klimaskadelige gasser fra atmosfæren, fordi gyllen afgasses i anlæggene i stedet for på markerne. Distribution • Teknologien er veludviklet og kan integreres i transportsektoren på kort sigt, og sikrer fortsat udnyttelse af naturgasnettet, når energiforsyningen skal være 100% fossilfri. • Biogas bidrager til EU-forpligtelsen om 10% VE i transportsektoren. • Biogas skaber grøn vækst, flere jobs, og forsyningssikkerhed 6 E.ONs biogasproduktion - bæredygtige partnerskaber GrønGas Hjørring Sønderjysk Biogas GrønGas Vrå I drift Limfjordens Bioenergi På vej 7 E.ON tror på biogassens fremtid i transportsektoren E.ONs forretning  E.ON producerer egen biogas Eskilstuna  E.ON har 45 offentlige tankstationer og 20 busdepoter i Sverige Norrköping  I 2013 solgte E.ON 460 GWh gas til transportsektoren - 51% heraf var biogas Falutorget Mölndalsvägen Gnosjö Gislaved Ullared Värnamo Falkenberg Halmstad Båstad Ängelholm Landskrona Löddeköpinge Malmö Trelleborg Älmhult Laholm Broby Hässleholm Eslöv Lund Svedala Kalmar Olofström Karlshamn Kristianstad Åhus Ystad Stockhol Offentlige udbud skal bane vejen for privat sektor Et bæredygtigt partnerskab Gastankstationer i Danmark – i dag og nær fremtid • Etablerede • Odense, Skive, Fredericia, Prags Boulevard (Kbh-Amager), Tarm, Holstebro, Frederikssund, Gladsaxe, Kastrup-CPH, Frederikshavn, Aalborg • Kommende og mulige projekter • KBH • Roskilde OK / E.ON HMN NGF (Nature E) Flest gastanke drives af kommunale renovations- og busudbud Politisk prioritering og bedre rammevilkår er nødvendige Anbefalinger To elementer i den nuværende indretning af afgiften på gas til transport bremser især omstillingen til gas i den tunge transport. Skævvridning af motorbrændselsafgift på diesel og gas hæmmer omstillingen For at fremme brug af grøn og klimavenlig brændsel i tung transport anbefaler E.ON, at motorbrændselsafgiften på gas som minimum ligestilles med diesel CO2-afgift på biogas trods positiv klimaeffekt For at fremme brug af det mest klimavenlige brændstof til tung transport anbefaler E.ON, at CO2-afgiften på biogas til transport fjernes, da brændstoffet ikke udleder men fortrænger klimagas (CO2 og lattergas) 12 Øvrige initiativer der vil fremme biogas i transport Anbefalinger Tilskudspuljer til både offentlige og private indkøb af gaskøretøjer Gaskøretøjer er i øjeblikket dyrere end benzin- og dieselkøretøjer. Et tilskud til indkøb af gaskøretøjer vil fremme omstillingen. Udbudskrav om biogas og el i offentlig transport Der bør stilles krav i statslige og kommunale udbud om, at en vis del eller hele deres flåde af tunge køretøjer skal køre på klimavenlige drivmidler som biogas og el. 13 Din foretrukne partner af bæredygtige energiløsninger 14