1. No category

Energy 18 – navodila za uporabo
Kazalo vsebine
1 Dobrodošli na krovu.........................................3
1.1 O priročniku..............................................7
1.1.1 Opozorilni znaki in simboli...................7
1.2 Navodila za uporabo drugih proizvajalcev....7
1.3 Vaše odgovornosti.....................................7
1.3.1 Sposobnost plovbe..............................8
1.3.2 Vpis plovila v vpisnik (registracija)......8
1.3.3 Kategorije plovil ................................8
1.3.4 Vremenske razmere:..........................9
1.3.5 Splošna varnostna pravila plovbe.......10
1.3.6 Načrt plovne poti.............................10
1.4 Odgovornost dobavitelja.........................11
1.4.1 Garancijsko obdobje.........................11
2 Načelo zdravega razuma ...............................12
3 Varnost..........................................................12
3.1 Splošni varnostni ukrepi...........................12
3.2 Varna plovba...........................................13
3.3 Obvezna oprema plovila...........................13
3.3.1 Rešilni jopiči....................................14
3.3.2 Prenosni gasilni aparat.....................14
3.3.3 Piščalka, hupa.................................14
3.3.4 Vizualne opozorilne naprave ............14
3.4 Priporočena oprema plovila......................14
3.5 Rešilna oprema........................................15
3.6 Izredne razmere......................................16
3.7 Telefonske številke za klice v sili..............18
3.8 Oteženo upravljanje plovila......................19
4 Tehnični podatki o plovilu...............................19
4.1 Dimenzije plovila ....................................19
4.2 Hitrost in avtonomija plovila ....................21
4.3 Nosilnost plovila.....................................22
4.4 Stabilnost plovila....................................22
4.5 Moč motorja ..........................................22
4.6 Identifikacijska številka trupa...................22
4.7 Certifikati proizvajalca..............................23
4.8 Mednarodne zahteve..............................24
4.9 Navigacijske in sidrne luči........................24
5 Električna napeljava.......................................24
5.1 Električna shema tokokrogov na plovilu.....25
5.2 Akumulatorji............................................26
5.3 Polnjenje akumulatorjev z omrežno
napetostjo 220V.............................................27
5.4 Polnjenje akumulatorjev s sončnimi celicami
.....................................................................27
5.5 Vzdrževanje akumulatorjev......................31
5.6 Varovalke...............................................31
5.6.1 Varovalka za pomik strehe................31
5.6.2 Varovalke drugih porabnikov.............32
5.7 Stikala za vklop porabnikov......................32
6 Motorji...........................................................33
v 1.0
6.1 Torqeedo 2.0R, 4.0R................................33
6.1.1 Varovanje električnega motorja.........33
6.1.2 Tehnični podatki...............................34
6.1.3 Pred zagonom..................................34
6.1.4 Deli motorja.....................................35
6.1.5 Kontrolna konzola.............................35
6.1.6 Odpravljanje napak...........................38
6.1.7 Zaščite motorja.................................41
6.1.8 Zamenjava ladijskega vijaka..............41
7 Hidravlika.......................................................42
7.1 Konstrukcija............................................42
7.2 Hidravlični agregat...................................43
7.3 Hidravlični teleskopski cilindri...................44
7.4 Povratni mehanizem................................44
7.5 Krmilni mehanizem..................................45
8 Pred plovbo....................................................45
8.1 Prevažanje in dvigovanje plovila...............45
8.1.1 Dvigovanje plovila.............................46
8.1.2 Vleka plovila.....................................46
8.2 Dvigovanje in spuščanje strehe................47
8.3 Vstopanje na plovilo...............................48
8.4 Količina goriva in dolžina plovbe...............48
8.5 Načrt plovbe............................................48
8.6 Navigacijske karte....................................49
8.7 Vremenska napoved................................49
8.8 Ukrepi pred izplutjem..............................49
9 Med plovbo...................................................49
9.1 Položaj potnikov med plovbo....................49
9.2 Nagib motorja.........................................50
9.3 Varnostno stikalo za izklop motorja...........50
9.4 Zagon motorja ........................................51
9.5 Opazovanje okolice med plovbo................52
9.6 Skrb za varnost potnikov..........................52
9.7 Avtonomija akumulatorjev........................52
9.8 Zavedanje okolice in skrb za okolje..........52
10 Po plovbi......................................................52
10.1 Obvestilo o pristanku.............................53
10.2 Zaustavitev motorja...............................53
10.3 Skrb za opremo na plovilu......................53
10.4 Izklop električnih porabnikov..................53
10.5 Zaščita plovila........................................53
11 Vzdrževanje plovila.......................................53
11.1 Čiščenje in pregledovanje plovila............53
11.2 Dvigovanje plovila..................................54
11.3 Zaščita plovila in opreme........................54
11.4 Redni servisi..........................................55
11.5 Hranjenje plovila v zimskem času...........55
11.6 Po zimskem hranjenju plovila.................56
12 Servis..........................................................57
www.alfastreet-marine.si
2
Energy 18 – navodila za uporabo
1
DOBRODOŠLI NA KROVU
Čestitamo, ker ste postali lastnik plovila Energy-18. Alfastreet Marine vas lepo
pozdravlja in vam želi dobrodošlico v družbi lastnikov in ljubiteljev plovil. Vzemite si čas,
in pozorno preberite ta navodil za uporabo ter priloge teh navodil. Publikacija vam bo
pomagala odgovoriti na vsa vprašanja, ki jih imate glede plovila. Če imate morebitna
dodatna vprašanja s to publikacijo kontaktirajte prodajalca. Alfastreet marine vam želi,
da se na plovilu počutite udobno in varno od prve izkušnje dalje.
Prosimo vas, da izpolnete spodnjo tabelo, da bodo pomembni podatki o vašem plovilu
in proizvajalcu plovila zbrani na enem mestu in hitro dostopni, ko jih boste potrebovali.
Model plovila: __________________________________________________
Identifikacijska št. plovila: ________________________________________
Registrska št. plovila: ____________________________________________
Serijska št. pogonskega agregata: ___________________________________
Zastopnik proizvajalca: ___________________________________________
Naslov zastopnika: ______________________________________________
Telefonska št. zastopnika: _________________________________________
Pooblaščeni servis: ______________________________________________
Naslov pooblaščenega servisa: _____________________________________
Telefonska št. servisa: ____________________________________________
BELEŽKE:
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
3
Energy 18 – navodila za uporabo
Naši kontaktni podatki:
Alfastreet d.o.o. - Alfastreet MARINE
Partizanska 129
SI-6210 SEŽANA
SLOVENIJA
tel: +386 5 70 72 100
fax: +386 5 70 72 127
spletna stran: www.alfastreet-marine.si
Kontaktna oseba:
ga. Tjaša Luin Peric
el. pošta: tjasa.luin@alfastreet.si
tel. št.: 05 70 72 123
GSM: 041 388 166
Tehnična podpora:
g. Dejan Ravbar
el. pošta: dejan.ravbar@alfastreet.si
tel. št.: 05 70 72 115
QR kode:
Do spletne strani www.alfastreet-marine.si :
Priročnik za uporabo plovila Energy18 (v PDF oliki):
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
4
Energy 18 – navodila za uporabo
Certifikat o ustreznosti plovila za zahteve C in D razreda plovil
Slika 1: Cerifikat o ustreznosti plovila
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
5
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 2: Cerifikat o ustreznosti plovila
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
6
Energy 18 – navodila za uporabo
1.1 O priročniku
Navodila za uporabo vam nudijo pomembna in varnostna obvestila, kot tudi opomnike o
vaši odgovornosti kot lastniku plovila. Vse informacije v tej publikaciji so podane na
podlagi najnovejših informacij, ki so na voljo v času tiskanja. Zaradi naše politike
nenehnega izboljševanja proizvodov, si pridržujemo pravico do sprememb kadarkoli in
brez predhodnega obvestila v specifikacij modelov, ter tudi za morebitno ukinitev
modelov. Pridržujemo si tudi pravico do spremembe specifikacij, delov ali dodatne
opreme kadarkoli, brez kakršnihkoli obveznosti na modelih izdelanih pred datumom
spremembe. Alfastreet marine priporoča periodični obisk strani www.alfastreetmarine.si za dodatne in sveže informacije ter FAQ rubrike.
1.1.1
Opozorilni znaki in simboli
V tem priročniku, boste ob besedilu zasledili tudi opozorilne tablice. Te imajo različne
pomene in stopnjo pomembnosti. Zato pozorno preberite vsebino spodnjih treh
opozorilnih tablic.
1.2 Navodila za uporabo drugih proizvajalcev
Plovilo Energy-18 ima vgrajeno različno opremo in dele drugih proizvajalcev. Oprema in
deli so v tem priročniku le omenjeni, vsi priročniki, navodila za uporabo, garancijske
izjave in podrobnejše informacije o opremi in delih, so zbrani v posebni mapi (Dodatna
oprema plovila). V primeru, da pogrešate katerikoli dokument za katerega mislite, da bi
k plovilu spadal, prosimo, da kontaktirajte svojega prodajalca ali pa direktno Alfastreet
d.o.o. Na telefonsko številko +386 (0) 5 70 72 100.
1.3 Vaše odgovornosti
Kot lastnik plovila in udeleženec v vodnem prometu, ste odgovorni za varno plovbo in
varnost v prometu, ter za varnost potnikov na plovilu.
Še posebej morate bit pozorni na:
• povečanje vaše varnosti na morju,
• zmanjšanje vašega tveganja trkov in poškodb na morju,
• utrjevanje vaše samostojnosti na morju,
• širjenje vašega območja plovbe,
• povečanje vaše sposobnosti za boljšo izkoriščenost plovila.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
7
Energy 18 – navodila za uporabo
1.3.1
Sposobnost plovbe
Naučiti se morate voditi plovilo prav tako kot prebrati, razumeti in uporabljati ta
navodila za uporabo. Ta publikacija NI šola varne plovbe in prav tako NE navodila kako
voditi plovilo, kako sidrati, kako privezati plovilo. Varno upravljanje motornega plovila
zahteva več spretnosti, znanja in zavedanja kot je potrebno za vožnjo avtomobila ali
kamiona.
Kot voznik, lastnik ali uporabnik plovila ste zanj odgovorni, zato se o varnosti
pozanimajte, ter opravite šolo varne plovbe. Pozanimajte se o pravilnem ravnanju s
plovilom v sili. Ker je ladijski promet v zaprtih vodah bolj zgoščen se naučite pravil
vožnje, izogibanja in manevriranja plovila.
1.3.2
Vpis plovila v vpisnik (registracija)
Vsako plovilo, moramo pred prvim izplutjem vpisati v vpisnik. To storimo v ustanovi, ki
je pooblaščen za vpise plovil. Pri nas je to Uprava Republike Slovenije za pomorstvo. Za
podrobne informacije o vpisu se obrnite na njih, ali pa obiščite spletni naslov
http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/ . Vsekakor pa morate to storiti pred prvim
izplutjem.
Poleg registracije plovila, v državi kjer se plovilo najpogosteje uporablja, se morate, v
primeru, da s plovilom plovete v vodah druge države, pozanimati o potrebi po dodatni
registraciji plovila, saj nekatere države to zahtevajo. To lahko najlažje storite pri
ustanovi ki izdaja plovna dovoljenja.
1.3.3
Kategorije plovil
Glede na zmožnost plovbe v različnih vremenskih razmerah, delimo plovila v štiri
razrede:
A. Oceansko območje plovbe
Največja hitrost vetra: nad 40 vozlov (nad 20,6 m/s)
Največja višina valov: nad 4m
Plovilo lahko plove v oceanskem morskem pasu.
B. Odprto območje plovbe
Največja Hitrost vetra: do 40 vozlov (do 20,6 m/s)
Največja višina valov: do 4m
Plovilo lahko plove v odprtem morskem pasu.
C. Obalno območje plovbe
Največja hitrost vetra: do 27 vozlov (do 13,9 m/s)
Največja višina valov: do 2m
Plovilo lahko plove v priobalnem morju, večjih zalivih, večjih jezerih in večjih
rekah.
D. Območje zavetja
Največja hitrost vetra: do15 vozlov (do 7,7 m/s)
Največja višina valov: do 0,5m
Plovilo lahko plove le v manjših jezerih, manjših rekah ali kanalih.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
8
Energy 18 – navodila za uporabo
Podatka o najvišji hitrosti vetra in najvišji višini valov, ki sta omenjena v zgornjem
besedilu, ne pomenita, da bi se plovilo nad to mejo vetra ali valov potopilo. Ta dva
podatka pomenita, da boste v teh vremenskih razmerah lahko z vašim plovilom še
vedno varno pluli. Vseeno pa se morate, še pred izplutjem iz marine, pozanimati o
vremenski napovedi in razmerah na morju, da bi se tako izognili nevihti ali drugim
nevšečnostim na morju. Ravno tako morate biti v celotnem času plovbe pozorni na
spremembe vremena, saj se lahko kaj hitro zgodi, da vas na morju ulovi slabo vreme,
visoki valovi , ipd. To pa lahko resno ogrozi varnost vas in vaših sopotnikov na plovilu.
1.3.4
Vremenske razmere:
Pred in med plovbo, morate biti še posebej pozorni na naslednje pojave in podatke:
• pozanimajte se o vremenski napovedi in vremenskih razmerah na morju preden
izplujete iz marine
• nenadna sprememba hitrosti oziroma smeri vetra, ter višine valov opozarja na
hitro poslabšanje vremena
• če opazite, da se približuje nevihta, nemudoma odplujte proti najbližji marini ali
privezu
• če vas pa nevihta preseneti med plovbo, naj se vsi potniki posedejo, premec
plovila pa usmerite v veter ter ohranjajte hitrost dovolj visoko, da se počasi
premikate naprej
• preverite, če ima vsak potnik na plovilu ustrezen rešilni jopič
• če zaplujete v gosto meglo, določite svoj položaj, zmanjšajte hitrost ter
opozarjajte druga plovila o svoji prisotnosti
• ko se približuje nevihta s strelami, je najpomembneje, da plovilo čimprej
privežete ob obalo in se izkrcate. Vsekakor se pa med šviganjem strel ne
zadržujte v vodi, saj ste tako še veliko bolj izpostavljeni nevatnosti udara strete.
Varnost v vodnem prometu
Ker na vodi ni voznih pasov, prometnih znakov, smernih kazalcev in podobnih
pripomočkov kot v cestnem prometu, mora biti vodnik plovila še toliko bolj pozoren na
vse strani plovila in ne le v smeri plovbe.
Zaradi neupoštevanja varnostnih pravil in ob nepazljivosti lahko kaj hitro pride do
resnejših poškodb posadke plovila ali celo do smrtnih primerov, kot posledice nesreč.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
9
Energy 18 – navodila za uporabo
1.3.5
Splošna varnostna pravila plovbe
Med plovbo bodite vedno pozorni na okolico okoli sebe in vedno upoštevajte naslednja
pravila:
• Vedno upravljajte plovilo s primerno hitrostjo, ki zagotavlja varno plovbo vsem
potnikom na plovilu
• vedno bodite pozorni na promet v smeri plovbe ter okoli plovila. Še posebej
predeno spremenite smer plovbe.
• Zmanjšajte hitrost plovila, podrobno opazujte okolico plovila in ne samo smer
plovbe, ter prižgite navigacijske luči na plovilu vedno, ko:
• se zmanjša vidljivost
• v razburkanih vodah
• v gostem prometu
• Na plovbo se vedno odpravite spočiti in naspani. V primeru, da za kontrolom
plovila zaspite, lahko povzročite potopitev vašega plovila, ali pa trčite v drugo
plovilo ali udeleženca v vodnem prometu. Za škodo, ki ste jo povzročili, ker ste
zaspali med plovbo, pa tudi sami odgovarjate.
Vodnik plovila, mora biti vedno pozoren na plovila ki se približujejo. In to seveda iz vseh
strani. Prav tako, mora biti pozoren na kopalce, delno potopljene razbitine, ter druge za
plovbo nevarne objekte v vodi (debla, čeri, plitvine, močne tokove, ipd).
Potniki na vašem plovilu, se zanašajo na to, da boste vi, z ustrezno hitrostjo in
upoštevanjem pravil plovbe in varnostnih pravil, poskrbeli za njihovo varnost ter varnost
plovbe same. Pozorni morate biti tudi, da s prehitrimi manevri kot so zavijanje, nenadno
pospeševanje in zmanjševanje hitrosti, svojih potnikov ne izpostavljate nevarnosti. Ob
zmanjšani vidljivosti, kot posledici spremembe vremena ali zmanjšanju dnevne svetlobe,
morate hitrost plovila prilagoditi trenutnim plovnim razmeram. To pa zato, da imate, v
primeru nevarnosti, dovolj časa in prostora da se nevarnosti izognete.
1.3.6
Načrt plovne poti
Da bi se izognili plovbi v nevarnih vodah, kjer na vas prežijo čeri, potopljeni predmeti,
plitvine, nevarni tokovi in podobne nevarnosti, morate pred izplutjem pripraviti
natančen načrt plovne poti, po kateri boste pluli.
To pomeni, da morate med načrtovanjem plovne poti uporabljati ustrezne navigacijske
pripomočke, s katerimi znate rokovati in razumete njihov pomen, upoštevati napotke
izkušenejših vodnikov in mornarjev, ter upoštevati kdaj je plovba v področju vaše
plovne poti najprimernejša (plimovanje morja). Če pa boste pluli v nepoznanih vodah,
kjer nevarnosti ne poznate, plujte z nizko hitrostjo in zelo pazljivo opazujte okolico
okrog sebe in v smeri plovbe, da bi se tako ognili potencialnim nevarnostim.
Naj tudi drugi vedo kje ste.
Zato vaše prijatelje in družinske člane pred izplutjem seznanite :
• z načrtovano smerjo vaše plovbe
• s predvidenim datumom in časom vrnitve
• z opisom plovila
• s številom potnikov na plovilu
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
10
Energy 18 – navodila za uporabo
Če bodo imeli omenjene podatke, bodo le-te lahko, v primeru nesreče, posredovali
obalni postaji, oziroma posadki reševalnega čolna, ki vam bo šla na pomoč in tako zelo
povečali možnost da vas rešijo in da se preprečijo hujše poškodbe potnikov. Ko pa
prispete na cilj, jih o tem na pozabite obvestiti, saj bi v nasprotnem primeru lahko
sprožili lažni alarm!
1.4 Odgovornost dobavitelja
Dobavitelj vam zagotavlja plovilo z dogovorjeno opremo, servis in pregled čolna že pred
dobavo in kadarkoli po dobavi ter možnost reklamacije v primeru dokazane napake na
plovilu. Poleg tega vam nudi tudi ponazoritev in predstavitev varnostnih zahtev, znakov,
postopkov in instrumentov. Razlago in če je potrebno ponazoritev osnovnih postopkov
upravljanja plovila. Pregleda s kupcem vse informacije o garanciji, pove kaj storiti v
primeru okvare in kako se pridobi garancijski servis. Dobavitelj priskrbi tudi popolna
navodila za uporabo.
Če ne dobite vse opreme, imate s plovilom težave ali želite garancijski servis pokličite
vašega dobavitelja oziroma dobavitelja okvarjenega dela.
1.4.1
Garancijsko obdobje
Alfastreet d.o.o. (Alfastreet Marine) zagotavlja vsem lastnikom plovila Energy 18, ki so
plovilo kupili pri proizvajalcu ali njegovem zakonitem zastopniku, odpravo vseh napak in
nadomestilo okvarjenih delov plovila, ki so nastali v garancijskem obdobju . To obdobje
je za plovilo Energy 18 eno leto (12 mesecev). Izjema so deli omenjeni v spodnji tabeli,
kjer proizvajalec zagotavlja drugačno garancijsko obdobje.
Izdelek
Plastika
Garancijsko obdobje
Opombe
Osmoza na vse polistirenske dele 5 let,
na druge stvarne napake 2 leti
Hidravlična streha
3 leta
Poliuretanski deli strehe po zgoraj
navedenih pogojih
Gelcoat
2 leti
Baterije
1 leto
Vzdrževanje po navodilih
proizvajalca (PRILOŽENA)
Pogonski sklop (električni ali
bencinski motor)
1 leto
Garancija in servis proizvajalca
Ladijski vijak
1 leto
Mehanske poškodbe in obrabo ne
krije ta garancija.
Radio z zvočniki
1 leto
Garancija in servis proizvajalca
Fotocelice
1 leto
Garancija in servis proizvajalca
Polnilec akumulatorjev
1 leto
Vzdrževanje po navodilih
proizvajalca (PRILOŽENA)
Garancijo se lahko uveljavlja le z originalnim računom, potrjenega s strani proizvajalca
ali zakonitega zastopnika.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
11
Energy 18 – navodila za uporabo
2
NAČELO ZDRAVEGA RAZUMA
Spoštovani kupec – uporabnik
Proizvajalec, distributer, oblikovalec, konstruktor, ladijski preiskuševalec ter vsi ostali, ki
so kakorkoli sodelovali pri izdelavi plovila in pisanju tega priročnika za uporabo,
zagotavljajo, da so se trudili, da bi v ta, obširna navodila za varno uporabo plovila
Enargy 18, vključili vse mogoče situacije in težave, ki na vas, kot lastnika in uporabnika
tega plovila, prežijo na kopnem in v vodi. Kljub temu, pa je zagotovo še veliko primerov
ali, pa splet okoliščin lahko pripelje do njih, ki jih v tem priročniku nismo opisali ali pa
smo jih opisali v drugačni obliki.
Zato vsi, zgoraj omenjeni sodelujoči v projektu gradnje vašega plovila, apeliramo na
vas, kot uporabnika tega plovila, da pri uporabi tega plovila, poleg navodil iz tega
priročnika, uporabite tudi eno osnovnih načel in to je NACELO ZDRAVGA RAZUMA!
Plovba je lahko čudovito in enkratno doživetje, lahko pa kaj kmalu, zaradi
neupoštevanja pravil varnosti, postane katastrofa. Imejmo vedno v mislih to, da se
moramo na plovbo odpraviti naspani, spočiti in z odgovornostjo do sebe in ljudi ob sebi.
To načelo naj se upošteva vedno in povsod, še posebej pa naprošamo uporabnike , da
ga v največji možni meri izvajajo pri uporabi tega plovila.
Vedno upoštevajte varnost vseh navdušencev vodnih in obvodnih aktivnosti.
3
VARNOST
Vaša varnost in varnost vaših sopotnikov na tem plovilu, je neposredno odvisna od
tega, kako s plovilom upravljate in kako ga vzdržujete. Ravno tako, pa morate vi in
vsakdo, ki bo upravljal s tem plovilom, za varno uporabo plovila, v celoti prebrati in
razumeti ta priročnik. Upoštevati pa morate tudi vsa nadaljnja navodila in napotke
proizvajalca ali dobavitelja plovila. Ravno tako se morate prepričati, da poznate pomen
in namen vseh instrumentov in gumbov na armaturni plošči plovila, preden odplujete.
Nepravilna uporaba plovila je zelo nevarno početje. Najpomembnejša varnostna pravila,
katerih se moramo pred, med in po plovbi, brezpogojno držati, so opisana v tem
poglavju priročnika.
3.1 Splošni varnostni ukrepi
Prepričajte se, da so vsi potniki na plovilu seznanjeni z osnovnimi varnostnimi postopki
in pravili iz tega priročnika, ter da se jih tudi držijo. Varnost plovbe se začne ravno s
poznavanjem nevarnosti, ki na nas preti med plovbo, ter upoštevanjem vseh varnostnih
pravil in ukrepov. Poleg navodil iz tega priročnika, pa bodite tudi pozorni na obvestila in
opozorila v marinah, zalivih ter krajih ki so povezani z načrtom vaše plovbe.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
12
Energy 18 – navodila za uporabo
3.2 Varna plovba
Povzročitelj mnogih ladijskih nesreč je pogosto ravno nepoznanje in neupoštevanje
predpisanih varnostnih pravil in ukrepov vodnikov plovil in potnikov. S pravilnim
upravljanjem plovila, pravočasnim prepoznanjem potencialne nevarnosti in
upoštevanjem varnostnih ukrepov, se lahko marsikateri nesreči ognemo in s tem
nesrečo preprečimo.
Glavni varnostni napotki:
• Nepravilno upravljanje s plovilom je zelo nevarno! Vodnik plovila mora prebrati in
razumeti vse priročnike ki so plovilu priloženi.
• Oprema plovila mora ustrezati lokalnim predpisom in zakonom države, v katere
vodah plujemo
• vedno ko upravljate s plovilom, si nekam nase (najprimerneje na pas na hlačah)
pripnite sponko, ki je povezana z varnostnim sistemom za izklop motorja plovila.
Ta bo poskrbel, da se, v primeru da padete v vodo, motor plovila samodejno
ugasne in s tem prepreči nenadzorovano plovbo plovila.
• Nikoli ne upravljajte plovila pod vplivom alkohola ali drugih psiho-aktivnih
substanc (prepovedane droge, pomirjevala, poživila, močna zdravila, ipd.)
• med plovbo bodite vi in vsi potniki v sedečem položaju na površinah namenjenih
za sedenje.
• Med plovbo je prepovedano stati, oziroma sedeti na mestih ki za to niso
namenjena (rob plovila, pokrov motorja, streha). Kršenje tega pravila, lahko vodi
v to, da kdo pade v vodo in se poškoduje ali celo utopi.
• Preden poženete motor plovila, morate dvigniti pokrov motorja in se prepričati,
da v delovnem prostoru ladijskega vijaka (propelerja) ni tujkov, ki bi oteževali
delovanje motorja in predstavljali nevarnost med plovbo (veje, vrvi, ribiške
mreže, …). Preveriti morate tudi, da ladijski vijak ni kako poškodovan.
• Na krovu plovila je prepovedana uporaba vsake oblike odprtega ognja ali iskrečih
se predmetov, ki bi lahko vodili v požar.
3.3 Obvezna oprema plovila
V tem poglavju, vam bomo predstavili opremo, ki je zakonsko predpisana in je na
plovilu obvezna, ter opremo, ki je priporočljiva. Zelo pomembno pa je, da vso opremo
na plovilu redno pregledujemo in preverjamo izpravnost posameznih kosov opreme.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
13
Energy 18 – navodila za uporabo
Uprava za pomorstvo Republike Slovenije, predpisuje kot obvezno opremo za plovbo v
obalnem pasu ali pasu območja zavetja za plovila brez kabine nad 5 m in plovila s
kabino do 7 m dolžine
• sidro z najmanj 30 m dolgo vrvjo ali verigo za sidranje
• tri vrvi za privez, skupne dolžine najmanj 40 m ustrezne jakosti
• pomožno pogonsko napravo (motor ali jadra) ali VHF radijsko postajo ali tri rdeče
rakete s padalom
• vedro s korcem ali ročno črpalko
• luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju
• konkavno ogledalo (za gliserje, ki se uporabljajo za smučanje na vodi)
• tri rdeče bakle
• kompas
• rešilne jopiče v tolikšnem številu, kolikor oseb se nahaja na čolnu.
Za več informacij, se obrnite na spletni naslov:
http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/oprema_colna/
3.3.1
Rešilni jopiči
Če je čoln opremljen z rešilnimi jopiči mora njihovo število in velikost ustrezati številu
oseb in velikosti oseb na plovilu . Uporabljajo se lahko samo rešilni jopiči z ustreznim
certifikatom.
3.3.2
Prenosni gasilni aparat
Plovilo je lahko ( če to zahteva zakonodaja ali lokalna pravila pa mora biti ) opremljeno
s prenosnim gasilnim aparatom na prah. Gasilni aparat mora biti periodično pregledan s
strani pooblaščene osebe ali organizacije.
3.3.3
Piščalka, hupa
Na plovilu morate imeti zvočno napravo, v obliki piščalke ali hupe, da lahko, v primeru
slabše vidljivosti, opozorite nase.
3.3.4
Vizualne opozorilne naprave
V primeru, da plujete po morju, morate imeti na krovu tri vizualne opozorilne naprave
za uporabo podnevi in ponoči (tri rdeče bakle, oziroma signalne rakete). Signalne
naprave morajo biti z ustreznim certifikatom, ne v pretečenem roku uporabe in
shranjene v suhem in temnem prostoru.
3.4 Priporočena oprema plovila
Poleg zakonsko predpisane obvezne opreme, je priporočljivo, da imamo na krovu tudi
naslednje predmete:
• pribor za prvo pomoč
• načrte načrtovanih plovnih poti
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
14
Energy 18 – navodila za uporabo
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
kompas
satelitsko navigacijsko napravo (GPS)
pomorsko VHF radijsko postajo
oddajnik vašega položaja (EPIRB)
ročna črpalka
zaščitno sredstvo pred komarji
različne vrvi
vodotesne baterijske svetilke
nadomestne baterijske vložke za svetilke
nadomestne ključe motorja plovila
priročnik motorja plovila
motorno olje
kovček z orodjem:
• kombinirane klešče
• komplet viličastih ali zvezda ključev
• električarski izolirni trak
• kladivo
• različne nadometne dele (varovalke, žarnice, vijake, ipd)
• nadomestni ladijski vijak (propeler)
3.5 Rešilna oprema
Celo zelo dobri plavalci se lahko hitro utrudijo in zaradi izčrpanosti, podhladitve ali
obojega utopijo. S pomočjo rešilne opreme, se bo človek, ki je padel v morje, obdržal
na vodni gladini z veliko manj moči in nepotrebne porabe telesne temperature. S tem,
pa bo verjetnost preživetja veliko večja. Vodnik plovila, mora poskrbeti, da je na krovu
za vsakega potnika svoj rešilni jopič. Vodnik plovila, mora tudi pred vsako plovbo vsem
potnikom na krovu pokazati kje so rešilni jopiči in kako se jih pravilno uporablja. Rešilni
jopiči morajo biti lahko dostopni, najboljše pa da jih imajo potniki med plovbo kar na
sebi. Pred nakupom rešilnih jopičev, se prepričajte da imajo vsa potrdila in certifikate o
ustreznosti. Vsaj enkrat letno, pa morate preveriti, da niso rešilni jopiči poškodovani in
njihovo plovnost.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
15
Energy 18 – navodila za uporabo
3.6 Izredne razmere
Da bi se izognili plovbi v nevarnih področjih plovbe, potopljenim razbitinam, plitvinam,
nevarnim tokovom in podobnim nevarnostim, morate izdelati načrt plovne poti, po
kateri boste pluli. To pomeni, da med načrtovanjem plovne poti uporabljate ustrezne
pomorske karte, uporabljate ustrezne navigacijske pripomočke, katere znate tudi
pravilno uporabljati, upoštevate navodila izkušenejših vodnikov plovil in mornarjev, biti
na vremenske razmere, ter plimovanje. Če pa plujete v nepoznanih vodah, zmanjšajte
hitrost plovbe in zelo pozorno opazujte okolico, da bi se izognili trčenju v drugo plovilo,
ali nevarnost v vodi.
Pomembni varnostni napotki:
Vaše prijatelje in družinske člane pred izplutjem seznanite :
• z načrtovano smerjo vaše plovbe
• s predvidenim datumom in časom vrnitve
• z opisom plovila
• s številom potnikov na plovilu
V primeru nesreče, bi te podatke lahko posredovali obalni postaji, kot je pri nas luška
kapitanija, in s tem povečali možnost da vas pravočasno rešijo.
A. Komplet prve pomoči:
Na krovu morate imeti popoln komplet prve pomoči. Ker se boste plovbo nahajali deleč
od najbližje reševalne postaje, bi morala biti na krovi vsaj dva izurjena reševalca, z
opravljenim tečajem prve pomoči.
B. Reševanje iz vode:
Če človek pade v vodo, ki ima manj kot 20 oC, je velika verjetnost, da bo zaradi
podhladitve utonil. Zato je zelo pomembno da ga čim prej potegnemo na krov plovila.
To storimo tako da:
• se vrnemo h ponesrečencu
• pokličemo ponesrečenca
• ponesrečenca povlečemo na krov
Vrnitev h ponesrečencu
• vse potnike na krovu obvestimo o nesreči
• pozorno opazujemo ponesrečenca
• previdno priplujemo do ponesrečenca
• če ponesrečenca rešujemo ponoči, poskrbimo da proti njemu usmerimo čim več
svetlobe, da bo čimbolj viden.
• Ponesrečencu vržemo rešilni obroč, tudi če ima rešilni jopič oblečen
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
16
Energy 18 – navodila za uporabo
Pokličemo ponesrečenca
• upočasnimo plovbo in ponesrečenca obplujemo
• k ponesrečencu priplujemo tako, da ga imamo na priveterni strani plovila
• ko smo blizu ponesrečenca ugasnemo motor, da bi preprečili poškodovanje
ponesrečenca z ladijskim vijakom
Vleka ponesrečenca na krov
• ponesrečenca poskušamo povleči do plovila s pomočjo vesla ali vrvi
• ne plavajte do ponesrečenca, če to ni nujno potrebno
• ponesrečencu pomagajte na krov (najlažje preko krme)
• če je ponesrečenec poškodovan, ali sam ne more na krov, potem ga rešimo
tako , da si nekdo obleče rešilni jopič, ki je z varovalno vrvjo pritrjen na plovilo in
se poda po ponesrečenca v vodo.
• Med vleko ponesrečenca na krov, z njim ravnajte skrajno previdno, saj obstaja
nevarnost poškodovanja hrbtenice in drugih delov telesa.
C. Požar
Požar je zelo resna nesreča na plovilu. Plovilo lahko zelo hitro zgori. Če vam v nekaj
minutah plovila ne uspe pogasiti, se osredotočite na vaše reševanje in ne gašenje
plovila. Zapustite plovilo. Prenosne gasilne aparate imejte na dosegu roke, saj se
začetni manjši požar lahko tako hitro in uspešno pogasi. Pozorni moramo biti tudi na to,
da imamo ustrezen tip prenosnega gasilnega parata.
• Pogasite vse kadeče se predmete
• izklopite motor, ventilatorje, peči
• če je mogoče, goreče predmete odvrzite iz plovila
• če je mogoče, usmerite curek gasilnega sredstva iz prenosnega gasilnega
aparata v izvor ognja in ne v vrh plamena
• Če je na plovilu nameščen avtomatični gasilni sistem za gašenje ladijskega
motorja, po sprožitvi gašenja počakajte 15 minut preden dvignete pokrov
motorja. Pri roki imejte tudi prenosni gasilni aparat.
• Pokličite na pomoč
• sprožite digitalni klic na pomoč (GMDSS) , če imate na krovu potrebno opremo
• nadenite si rešilni pas in se pripravite se na zapustitev plovila
D. Potopitev, prevrnitev plovila
V primeru potopitve ali prevrnitve plovila:
• preden zapustite plovilo, poskusite ugasniti motor in električne naprave
• preverite, ali imajo vsi potniki rešilne jopiče oblečene in pravilno pričvrščene
• preverite, ali so se vsi potniki rešili iz potapljajočega se plovila
• če se plovilo potaplja ostanite ob plovilu, poskusite se povzpeti na plovilo in
sprožite znak na pomoč (signalne rakete)
• v skrajnem primeru poskusite plavati proti obali. Ne pozabite, obala je veliko dlje
kot se zdi in na vas preti nevarnost utopitve zaradi izčrpanosti med plavanjem.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
17
Energy 18 – navodila za uporabo
E. Trk in vdor vode
V primeru trka z drugim plovilom oziroma predmetom v vodi ali v primeru vdora vode:
• znižajte hitrost plovbe, da zmanjšate vdor vode
• vključite vodno črpalko
• uporabite dodatno še ročno vodno črpalko
• preverite, če so vsi potniki na krovu, ter če je kdo poškodovan
• vsi potniki naj si nadenejo rešilne jopiče
• sprožite klic na pomoč
• ob primeru vdora vode, v luknjo kjer vdira voda, zatlačite večjo krpo, oblačila ali
podobno, da zaustavite vdor vode. Najboljše je, da krpo zatlačite v luknjo iz
zunanje strani plovila.
• V primeru trka morate izpolniti poročilo o nesreči. O nesreči morate obvestiti
najbližjo obalno postajo.
F. Če plovilo nasede
V primeru, da plovilo nasede:
• preverite, če kje vdira voda v plovilo. Če, to preprečite tako da v luknjo zatlačite
krpo ali kos oblačila. To storite še preden poskusite plovilo potisniti nazaj v vodo.
• Preglejte, če so vidne poškodbe na trupu, pogonskemu sistemu, ali sistemu za
obračanje plovila.
• Prepričajte se, ali bosta vodni tok in veter plovilo še bolj potisnila na kopno, ali
vam bosta pri vračanju plovila v vodo v pomoč.
• Preverite globino vode okoli plovila, ter tip dna (mivka, kamenje, pesek).
Premaknite plovilo proč od mesta trka ali nasedanja proti globoki vodi, vendar le,
če kje to mogoče storit varno in brez izpostavljanja nevarnosti.
• vaše plovilo naj vleče le plovilo s posadko izkušeno za vleko, ali plovilo ustreznih
organizacij in ustanov(Luška kapitanija, obalna postaja, Pomorska policija,
vojska, ipd). Plovila za rekreacijo in šport niso namenjena vleki drugega plovila.
G. Okvara motorja ali sistema za manevriranje plovila
Če odpove plovila, ali sistem za manevriranje plovila ne deluje:
• nemudoma ugasnite motor plovila
• plovilo zasidrajte, da preprečite nenadzorovano plovbo (odnašanje plovila s
tokom)
• preverite, če lahko nastalo napako odpravite sami. Poglejte v ustrezne priročnike,
če je opisano kako se nastalo napako odpravi.
• Če niste prepričani, da napako lahko sami odpravite, sprožite klic na pomoč.
3.7 Telefonske številke za klice v sili
V primeru nesreče, lahko klic na pomoč izvedete preko radijske postaje, če jo na plovilu
imate, ali preko telefona, tako da pokličete na spodnje telefonske številke:
•
•
•
v 1.0
080 10 88 … klicni center za klice v stiski na morju
112 ….......... klicni center za klice v stiski 112
113 ….......... policija
www.alfastreet-marine.si
18
Energy 18 – navodila za uporabo
3.8 Oteženo upravljanje plovila
Uporaba prepovedanih drog in/ali alkohola onemogoči varno upravljanje plovila. To je
tudi največkrat razlog za povzročitev nesreč s težkimi in tragičnimi poškodbami. Vpliv
teh dveh substanc se še poveča ob prisotnosti močnega sonca, vetra valov in drugih
vremenskih vplivov, kar vodi v neracionalne in prepočasne odzive na nevarnosti na vodi.
Posledica tega pa je neizbežna nesreča.
Zato je zelo pomembno, da je oseba ki s plovilom upravlja popolnoma zbrana, trezna,
spočita in osredotočena na plovbo.
4
TEHNIČNI PODATKI O PLOVILU
4.1 Dimenzije plovila
Kot je razvidno s slik ki sledijo, so mereplovila Energy 18 nasledje:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
celotna višina z odprto streho …........................ 2,3m
celotna višina z zaprto streho …......................... 1,4m
višina od vodne linije do vrha odprte strehe ….... 1,85m
višina od vodne linije do vrha zaprte strehe …..... 1m
višina od vodne linije do vrha trupa ….................. 0,82m
dolžina ….......................................................... 5,4m
širina …............................................................. 2,25m
vgrez* …........................................................... 0,4m
največje število oseb na krovu**......................... 8 (vendar ne več kot 700kg
* vgrez se lahko spreminja glede na število oseb in tovora na krovu plovila.
** nosilnost ni omejena le na število oseb na krovu, ampak tudi na skupno težo potnikov in
tovora na plovilu.
Slika 3: Dimenzije - tloris
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
19
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 4: Dimenzije - bok odprta streha
Slika 5: dimenzije - bok zaprta streha
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
20
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 6: Tloris deli plovila
4.2 Hitrost in avtonomija plovila
•
•
•
•
Maksimalna hitrost plovila : 8 vozlov ( knots)
Potovalna hitrost plovila: 5 vozlov
Avtonomija plovbe pri najvišji hitrosti plovbe: 3,5 ure
Avtonomija plovbe pri potovalni hitrosti : 10ur x 5vozlov = 5 0 navtičnih milj
Podatki o hitrosti in avtonomiji so informativni in merjeni pri idealnih pogojih. Dejanske
vrednosti lahko od predvidenih odstopajo zaradi vpliva dejavnikov okolja (vremenskih
razmer , stanja akumulatorjev , obremenjenosti plovila , stanja podvodnega dela plovila
(poraščenost z algami in nečistoče na trupu plovila ), toka vode, ....
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
21
Energy 18 – navodila za uporabo
4.3 Nosilnost plovila
Plovilo Energy18, je registrirano za 8 odraslih oseb, oziroma je njegova nosilnost 700kg.
V to so vključene vse osebe na krovu, motor in prtljaga oz. tovor. Pomembno je, da se
teh podatkov držimo, saj bi se, v primeru preobremenitve, stabilnost plovila občutno
zmanjšala in bi bila plovba s takim plovilom nevarna.
4.4 Stabilnost plovila
Vaše plovilo je bilo grajeno tako, da ustreza vsem predpisom in standardom s področja
stabilnosti in plovnih lastnosti plovila, ki so navedeni na certifikatu.
Vsaka
preobremenitev plovila, pa lahko ogrozi stabilnost in plovne lastnosti plovila, kar ima
lahko za posledice nestabilnost plovila in/ali potopljene plovila.
Dodatni napotki:
• stabilnost plovila se lahko zmanjša, če je tovor naložen čez rob plovila
• stabilnost plovila se zmanjša, z vdorom vode v trup plovila ali dodajanjem tovora
v trup plovila. Poskrbite, da v notranjost trupa plovila ne bo vdirala voda.
4.5 Moč motorja
Ponujeni tipi motorjev plovila s strani proizvajalca plovila, so bili natančno izbrani, da bi
čimbolj izkoristili plovne lastnosti plovila. Zato na plovilo ne vgrajujte močnejših ali
večjih motorjev, kot jih ponujamo. Z vgradnjo motorja ki je večji od ponujenega, bi
ogrozili varno plovbo ter plovne lastnosti plovila.
Kakor motor, je tudi izbira ladijskega vijaka ,ki je vgrajen v plovilo Alfastreet Energy18,
plod mnogih testiranj in izračunov, da ustreza plovnim lastnostim plovila in da
zagotavlja optimalno delovanje plovila glede na namen in lastnosti plovila. Pred
zamenjavo ladijskega vijaka, se posvetujte s proizvajalcem plovila. Če zamenjujete
ladijski vijak, upoštevajte najvišje priporočene vrtljaje motorja, kot so opisani v
uporabniškem priročniku motorja plovila. V nobenem primeru, vrtljaji motorja ne smejo
biti višji od priporočenih!
Za doseganje podanih moči motorja mora ladijski vijak biti:
• brez poškodb na lopaticah
• brez ovir pri vrtenju vijaka (vrv ali ribiška mreža ovita okoli lopatic vijaka, zvita,
ali kako drugače deformirana os vijaka, ipd.)
Če opazite kakšno od navedenih poškodb ladijskega vijaka, mora le-ta biti nemudoma
pregledan s strani pooblaščenega serviserja. Priporočeno je tudi, da imate v plovilu
rezervni ladijski vijak, saj ga lahko v primeru poškodovanja hitro zamenjate.
4.6 Identifikacijska številka trupa
Identifikacijska številka trupa se nahaja na desni strani krme. To je najpomembnejši
identifikacijski podatek o plovilu in se mora nahajati v vseh dokumentih in pri naročilu
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
22
Energy 18 – navodila za uporabo
plovila. Brez tega podatka lahko pride do zamud in nevšečnosti. Zelo pomembna
podatka sta tudi serijska številka motorja ter serijske številke drugih delov motorja. Kje
se serijske številke nahajajo, lahko preverite v uporabniškem priročniku motorja.
Slika 7: Identifikacijska številka plovila
Pomembni so tudi podatki navedeni na tablici proizvajalca. Tablica se nahaja pod
krmarjevo klopjo. Na njej lahko vidimo podatke kot so :
• model plovila
• kategorijo plovila
• največje število potnikov na plovilu
• nosilnost plovila
• največja moč motorja
Slika 8: Tablica proizvajalca
4.7 Certifikati proizvajalca
Alfastreet marine, se pri gradnji svojih plovil drži vseh predpisov vključenih v CE
pravilnik. Ker se plovila proizvajalca Alfastreet marine prodajajo po celem svetu,
ustrezajo vsem standardom, glede na državo končnega kupca.
Najpogostejši standardi so:
• ISO, kateri v Evropi vključuje tudi CE pravilnik
• NMMAcertification v ZDA
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
23
Energy 18 – navodila za uporabo
4.8 Mednarodne zahteve
Plovilo Energy18, je bilo načrtovano in zgrajeno v skladu z različnimi pravilniki in
standardi spodaj naštetih ustanov, ki so bili v veljavi v času gradnje plovila.
• Ministere De La Mer – France
• Registro Italiano Navale – Italy
• Det Norske Veritas – Norway
• Securite des Nauires – Canada
• J.C.I. (Japan Craft Inspection) – Japan
• N.K.K. (Nippon Kaiji Kyokai) – Japan
• B.S.I. (British Standards Institute) – England
• Ministerio Obras Publicas YTransporters – Spain
• EC Recreational Craft Directive – European Community
4.9 Navigacijske in sidrne luči
Na plovilu sta vgrajeni rdeča in zelena navigacijska luč spredaj na premcu (v enem
ohišju) in sidrna luč na strehi plovila. Navigacijske luči in sidrna luč, morajo biti
vključene ob vsakem zmanjšanju vidljivosti, poslabšanju vremena in med nočno plovbo.
Ko pa se zasidramo tam, kjer je možnost, da bomo na plovni poti drugega plovila,
moramo prižgati sidrno luč, ki se nahaja na strehi plovila in je vidna 360o okoli plovila.
5
ELEKTRIČNA NAPELJAVA
Električni porabniki na plovilu delujejo na enosmerno napetost. Odvisno od porabnika je
ta lahko 12V, 24V ali 48V (voltna). Kot vir napajalne napetosti pa so v trupu plovila
vgrajeni svinčevi akumulatorji z GEL tehnologijo elektrolita. Akumulatorji so 12V/
210Ah. Število akumulatorjev je odvisno od porabnikov in se giblje od 1 do 4. Kot pri
vseh drugih vrstah tokokrogov, moramo biti zelo pozorni, da ne povzročimo kratkih
stikov med vodniki na plovilu. Zelo pozorni moramo biti tudi pri vseh posegih v območju
akumulatorjev. Zelo nevarno je, če nam na priključna klemena akumulatorjev pade
prevoden predmet in povzroči kratek stik med poloma akumulatorja. To povzroči zelo
velik tok, iskrenje in lahko posledično povzroči požar na plovilu.
Slika 10: Namen glavnih stikal
Slika 9: Glavna stikala
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
24
Energy 18 – navodila za uporabo
5.1 Električna shema tokokrogov na plovilu
V tem poglavju so predstavljeni električni tokokrogi na plovilu.
Slika 11: Shema električnih tokokrogov na plovilu
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
25
Energy 18 – navodila za uporabo
5.2 Akumulatorji
Na plovilu Energy 18 so vgrajeni štirje svinčeni GEL akumulatorji. To so svinčeni
akumulatorji, testirani po EN 60254-1 standardu z zaprto konstrukcijo pokrova, ki je
reguliran z ventili (VRLA) in ima elektrolit vezan v obliki gela. Prednosti teh
akumulatorjev so:
• popolnoma brez vzdrževanja
• ciste in okolju prijazne
• brez uhajanja kislinskih hlapov
• izjemno nizek izpust plinov
• varna uporaba v zaprtih prostorih
• minimalna stopnja samopraznjenja (manj kot 3%/mesec)
• visoko število polnilnih ciklov ( 600 ciklov pri 70% izpraznjenosti )
• zaprta konstrukcija pokrova z ventili in rekombinacijo
• odporna na tresljaje
GEL tehnologija omogoča rekombinacijo plinov, pri katerem se vodik in kisik, ki se
sproščata ob polnjenju in delovanju akumulatorja, ponovno združujeta in v obliki vode
vračata nazaj v akumulator. 99 % plinov se po tem postopku vrne nazaj v akumulator,.
Rekombinacija ne vpliva na zmanjšano kapaciteto akumulatorja, ter na skrajševanje
njegove življenjske dobe.
Vzdrževanje:
Zaradi rekombinacije plinov,je izguba vode izredno nizka, kar omogoča, da akumulator
ni potrebuje vzdrževanja in ni potrebno dolivati destilirane vode in kontrolirati nivoja
elektrolita. To tudi ni možno brez poškodb akumulatorja.
Varnostni izpušni ventil:
Akumulator je opremljen z varnostnim izpušnim ventilom, ki bi se odprl, v kolikor bi
prišlo do prevelikega pritiska v akumulatorju, zaradi prevelike količine plinov. Pri
normalnem polnjenju in upoštevanju navodil proizvajalca akumulatorja in polnilca, do
tega ne more priti.
Samopraznjenje:
Pri sobni temperaturi 20oC, je povprečna stopnja samopraznjenja manj kot 3 % na
mesec. To pomeni, da akumulator, ki je izven uporabe približno 16 mesecev ohrani še
50% svoje nazivne kapacitete.
Odklapljanje akumulatorjev:
V primeru menjave akumulatorjev, ali če moramo akumulatorje odklopiti zaradi drugih
razlogov, to storimo po naslednjih korakih:
• najprej izključimo vse električne porabnike na plovilu
• odvijemo oba vodnika negativnega pola akumulatorjev
• odvijemo še oba vodnika pozitivnega pola akumulatorjev
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
26
Energy 18 – navodila za uporabo
5.3 Polnjenje akumulatorjev z omrežno napetostjo 220V
Med postopkom polnjenja akumulatorjev s pomočjo električne energije na kopnem,
moramo biti še posebej previdni. Kot vemo, je uporaba električne energije že sama po
sebi nevarna, če pa to počnemo v bližini vode in vlažnih površin, pa postane to početje
še veliko bolj nevarno in je potrebna veliko večja previdnost kot na suhem. Za polnjenje
akumulatorjev se lahko uporabljamo le polnilec, katerega je predvidel proizvajalec, če
pa se ta pokvari, ali iz kakšnih drugačnih razlogov ne deluje, se moramo pred nakupom
novega o tem posvetovati s proizvajalcem ali dobaviteljem plovila. Uporaba napačnega
polnilca akumulatorjev namreč lahko privede do preobremenitve akumulatorjev ali
polnilca in s tem do požara na plovilu ali kakšne druge nesreče.
Na kaj moramo biti med polnjenjem še posebej pozorni:
• da je plovilo čvrsto privezano ob pomol ali zasidrano
• da smo izključili vse električne porabnike na plovilu (glavni stikali porabnikov in
motorja sta v položaju „OFF“ )
• da se prepričamo, da dovodni kabel, s katerim priklopimo plovilo na električni
tok, ni poškodovan
• da se dovodni kabel ne dotika vode
• da dovodni kabel ne ovira gibanja ob plovilu (da ni napet čez pohodne površine
in bi s tem ogrožal pešce)
5.4 Polnjenje akumulatorjev s sončnimi celicami
Plovilo Energy 18, je lahko opremljeno tudi s sončnimi celicami. Te so nameščene na
strehi plovila in služijo za dopolnjevanje akumulatorjev. Seveda to ne pomeni, da bomo
lahko pluli le s pomočjo energije proizvedene s sončnimi celicami, saj bi za polno
napolnitev akumulatorjev potrebovali približno 5 sončnih dni. Za pravilno delovanje in
ustrezno polnitev akumulatorjev skrbi regulator Steca PR2020, ki se nahaja na kontrolni
konzoli poleg varovalk.
Regulator sončnih celic STECA 2020
Zadnja generacija solarnih regulatorjev Steca PR postavlja nove standarde v tehnologiji
solarnih napajalnih sistemov. Regulatorji PR so opremljeni z integrirnim vezjem AtonIC
posebej načtovanim za solarne sisteme, ki omogoča nove dodatne funkcije solarnega
regulatorja, zagotavlja popoln izkoristek kapacitete akumulatorske baterije in s tem
polno življenjsko dobo.
Slika 12: Regulator sončnih celic
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
27
Energy 18 – navodila za uporabo
Značilnosti:
•
•
•
•
Zaščita pred prenapolnjenjem akumulatorja – temperaturna odvisnost stanja
napolnjenosti in končne napetosti polnjenja, upoštevanje različnih metod
polnjenja pri različnih režimih obratovanje, polnilni algoritem AtonIC, avtomatska
nastavitev sistemske napetosti 12 ali 24V ob priklopu
Zaščita pred prevelikim izpraznjenjem akumulatorja – izklop porabnikov skladno z
nizkim stanjem napolnjenosti akumulatorja ob predhodnem opozorilu
Varnostni ukrepi – elektronska varovalka,elektronska varovalka, zaščita pred
prevelikim tokom, previsoko napetostjo in temperaturo, zaščita pred napačno
polariteto in kratkim stikom, zelo nizek nivo elektromagnetnega sevanja
LCD prikazovalnik – stanje napolnjenosti in napetost akumulatorske baterije, tok
polnjenja in porabe, stanje delovanja sistema prikaz napak v delovanju
Tehnični podatki:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Sistemska napetost 12V / 24
Največji tok polnjenja 20A
Največji tok porabnikov 20A
Lastna poraba 12mA
Končna napetost polnjenja: tekoči elektrolit
(28.2V)Forsirano polnjenje 14.4V (28.8V)
Izenačevalno polnjenje 14.7V (29.6V)
Izklop porabnikov: SOC*<30%, 11.1V (22.2V)
Ponovni vklop SOC>50%, 12.6V (25.2V)
Temperaturno območje -10°C do +50°C
Priključne sponke 16mm2
Stopnja zaščite IP32
Dimenzije 187x96x44mm
Masa 350g
13.9V
(27.8V),
gel
14.1V
* ... SOC
Prikazovalnik in kontrolni gumbi:
Kontroler sončnih celic Steca 2020 upravljnamo z dvema kontrolnima gumboma,
informacije pa se prikazujejo na LCD prikazovalniku.
1. LCD prikazovalnik
2. Gumb za preklop med zasloni, oziroma za
priklic menuja z nastavitvami
3. gumb za potrjevanje nastavitev
Slika 13: Regulator sončnih celic
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
28
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 14: Simboli na LCD
prikazovalniku
1. Nivo napolnjenosti akumulatorja
2. Simboli napak
3. Sonce: polnjenje/dan
Luna: noč
4. Smer toka (akumulator)
5. Smer toka (porabnik)
6. Simbol porabnika
7. Status sistema
8. Enote
Različni zasloni:
S pritiski na levo tipko, menjujemo zaslone z različnimi podatki
• stanje polnjenja (dan/noč)
• porabnik (vključen/izključen)
• nivo napolnjenosti akumulatorja (v%)
(SOC nam pove, koliko energije je še v akumulatorju)
v 1.0
•
napetost akumulatorja (V)
•
izhodni tok sončnih celic
•
tok v akumulator
•
tok iz akumulatorja v porabnik
•
prikaz celotne proizvedene energije od vgradnje do sedaj,
oziroma od zadnjega reseta števca. Števec pa resetiramo
tako, da hkratno pritisnemo oba gumba in držimo
pritisnjena tri sekunde. Ko števec doseže vrednost 99.9
kAh, se ponovno postavi na 0. Vrednosti števca se
ohranijo tudi, če je akumulator izključen.
www.alfastreet-marine.si
29
Energy 18 – navodila za uporabo
•
Prikaz celotne energije posredovane iz akumulatorja v
porabike od vgradnje do sedaj, oziroma od zadnjega
reseta števca. Števec pa resetiramo tako, da hkratno
pritisnemo oba gumba in držimo pritisnjena tri sekunde.
Ko števec doseže vrednost 99.9 kAh, se ponovno postavi
na 0. Vrednosti števca se ohranijo tudi, če je akumulator
izključen.
•
Opozorilo
na
skorajšnjo
preveliko
izpraznitev
akumulatorjev
Utripanje nivoja napolnjenosti, nas opozarja na nizek nivo
napolnjenosti akumulatorjev.
•
Ko pade napolnjenost akumulatorjev pod 30% celotne
vrednosti, se vključi zaščita pred preveliko izpraznitvijo
akumulatorjev. S tem se tok v porabnike prekine.
Porabniki se ponovno avtomatično vključijo ko naraste
napolnjenost akumulatorjev nad 50% celotne vrednosti.
Ko je zaščita aktivirana, prikazovalniku utripajo simboli :
• nivoja napolnjenosti
• smeri toka v porabnik
• numerični prikaz napolnjenosti
• status sistema se spremeni
•
Nastavitve regulatorja Steca PR 2020
V meniju regulatorja lahko določimo tip akumulatorja, tip kontrole izpraznjenja ter
nastavitve nočnega načina. Pogledamo pa lahko tudi serijsko številko regulatorja in
podatke auto testa.
Za priklic menija z nastavitvami, držite tri sekunde pritisnjeno levo tipko. Najprej se
prikaže zaslon za nastavitev tipa kontrole izpraznjenja. Za preklop v naslednji zaslon,
ponovno pritisnite levo tipko.
Za spreminjanje nastavitve, pa pritisnite desno tipko. Vrednost nastavitve začne
utripati. Z levo tipko spremenite vrednost nastavitve. Na koncu izbiro še shranite s
pritiskom na desno tipko.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
30
Energy 18 – navodila za uporabo
5.5 Vzdrževanje akumulatorjev
Kot je bilo že v prejšnjem poglavju omenjeno, akumulatorji na vašem plovilu na
potrebujejo posebnega vzdrževanja.
Pomembno je le, da so akumulatorji:
• čisti in suhi
• priključne kleme namazane s silikonsko mastjo, da preprečimo oksidacijo
kontaktov
• če plovila na uporabljamo daljše obdobje, še posebej v zimskem času,
akumulatorje odstranimo iz plovila in jih shranimo v toplejšem in suhem prostoru
(garaža, čolnarna, ipd)
• da se držimo pravilnega postopka polnjenja akumulatorjev
• poskrbeti moramo, da so kontaktna klemena vedno povsem prekrita s silikonsko
mastjo, ki preprečuje oksidacijo svinčenih kontaktov.
5.6 Varovalke
Vsi tokokrogi na plovilu, so varovani z avtomatičnimi varovalkami. Te se nahajajo na
kontrolni plošči pod krmilom plovila, pod sedežem v premcu, ter na akumulatorju ki je
najbližji krmarski konzoli. Varovalke so različnih vrednosti, glede na tok porabnika,
katerega varujejo. Če se varovalka, zaradi povečanega toka na porabniku, izklopi, je ni
potrebno zamenjati, ampak le ponovno vključiti. Pred ponovnim vklopom, moramo
seveda odpraviti napako na tokokrogu. Če pa je potreba po zamenjavi varovalke,
moramo upoštevati njeno vrednost in jo zamenjati z varovalko enake vrednosti.
5.6.1
Varovalka za pomik strehe
Varovalka se nahaja pod klopjo v premcu plovila (Kot prikazuje spodnja slika). Do nje
pridemo tako, da odstranimo sedežno blazino v premcu in odstranimo odlagalni predal
pod blazino. Varovalka se nahaja na desni strani. Varovalka je avtomatična, kar pomeni,
da je ob odklopu ne potrebno zamenjati ampak jo le postavimo nazaj v delujoč položaj.
Še predno to storimo, pa moramo ugotoviti zakaj je do preobremenitve in odklopa
varovalke prišlo. Šele nato lahko varovalko postavimo v delujoč položaj (Kot je na sliki
prikazan položaj „VKLJUČENO“.).
Slika 15: Mesto kjer se nahaja varovalka pomika strehe
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
31
Energy 18 – navodila za uporabo
5.6.2
Varovalke drugih porabnikov
Varovalke drugih porabnikov se nahajajo na kontrolni plošči kontrolne konzole pod
volanom. Do njih pridemo tako, da odpremo pokrov. Tudi v tem primeru so varovalke
avtomatične in se kar pomeni, da jih ob odklopu ni potrebno zamenjati ampak jih le
postavimo nazaj v delujoč položaj. Še preden to storimo, pa moramo ugotoviti zakaj je
do preobremenitve in odklopa varovalke prišlo. Šele nato lahko varovalko postavimo v
delujoč položaj
Slika 16: Varovalke
Slika 17: Namen varovalk
5.7 Stikala za vklop porabnikov
Na kontrolni konzoli, se nahajajo vsa stikala za vklop električnih porabnikov in
varovalke.
Vsa stikala so vodotesna, tako da je skrb pred vdorom vode v notranjost kontrolne
konzole odveč. Vsi porabniki in stikala so ravno tako povezani preko varovalk, ki ob
nepravilnosti v tokokrogu, oziroma vdoru vode v električno omrežje, električni tok
prekinejo in s tem preprečijo nesrečo ali celo požar. V primeru, da je potrebno
varovalke zamenjati, pa bodite zelo pozorni, da jih zamenjate z varovalkami enake
tokovne vrednosti.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
32
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 18: Stikala
6
MOTORJI
Kot za vse druge dele in opremo vgrajeno na vašem plovilu, morate tudi za motor, še
preden ga prvič poženete, prebrati navodila za uporabo motorja. Najpomembnejši
napotki in navodila so zbrani v tem poglavju, podrobna navodila za uporabo, pa so
priložena temu priročniku.
Plovilo Energy18 je lahko opremljeno z električnim motorjem Torqeedo, ali bencinskim
motorjem Yamaha T9.9.
6.1 Torqeedo 2.0R, 4.0R
Električni motor proizvaja priznan nemški proizvajalec Torqeedo. Na izbiro sta dva
modela, Torqeedo 2.0R z dvema kilovatoma moči in 4.0R s štirimi kilovati moči. Drugih
razlik v rokovanju, vzdrževanju in upravljanju z njima ni, tako da spodnja poglavja
veljajo za oba modela.
6.1.1
Varovanje električnega motorja
Kot tudi vsi drugi električni porabniki na plovilu, ima tudi električni motor lastno glavno
stikalo in varovalke. Pomembno je, da vedno ko zapuščamo plovilo, postavimo glavno
stikalo motorja v položaj „OFF“. S tem, preprečimo da bi, med tem ko nismo prisotni ob
ali na plovilu, prišlo zaradi napake na električni napeljavi ali kakšnega drugega razloga
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
33
Energy 18 – navodila za uporabo
do požara ali drugih nevšečnosti. Kot za vse druge električne porabnike je tudi pri
motorju tokovna vrednost varovalke skrbno izbrana. Zato v nobenem primeru ne
smemo vgraditi varovalke z višjo tokovno vrednostjo, ali celo okvarjeno varovalko
kratkostičiti! Da se varovalka izklopi, v primeru da je avtomatična, ali pregori obstaja
vedno tehten razlog. Ravno zaradi tega, bi zamenjava z višjo tokovno vrednostjo ali
premostičenje le-te, pomenila zelo velik potencial za povzročitev požara ali nevarnosti
za osebe na plovilu.
6.1.2
Tehnični podatki
Tehnični podatki električnega motorja Torqeedo.
Model
Cruise 2.0R
Cruise 4.0R
2000
4000
24 – 25,9
48 – 51,8
1120
2240
Moč v primerjavi z bencinskim
motorjem (KS)
5
8
Napetost akumulatorjev pri kateri
se motor avtomatsko izključi (V)
Litij-Ion akumulatorji 21V
Svinčevi akumulatorji 18V
Litij-Ion akumulatorji 42V
Svinčevi akumulatorji 36V
Največji izkoristek moči (v%)
56
56
Teža (kg)
16
17
304,8 x 254
304,8 x 254
1300
1300
Moč (W)
Napajalna napetost (V)
Pogonska moč
Dolžina gredi (mm)
Dimenzije vijaka (mm)
Največje število vrtljajev vijaka
6.1.3
Pred zagonom
Oba modela imata možnost štirih različnih pozicij naklona. Ko izberemo želeno pozicijo,
moramo ročico blokirnega mehanizma postaviti v položaj „Lock“. Ravno tako, morate
preveriti, če je ročica v „Lock“ položaju, vsakič predno izplovete. V nasprotnem primeru,
lahko pride do poškodovanja motorja.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
34
Energy 18 – navodila za uporabo
6.1.4
Deli motorja
Glavni deli motorja Torqeedo Cruise 2.0R / 4.0R
Slika 19: Deli motorja
6.1.5
Kontrolna konzola
Kontrolna konzola je več kot le ročica ta določanje smeri plovbe. Je pomemben
varnostni mehanizem, ter vir mnogih pomembnih podatkov. Pa si oglejmo
najpomembnejše lastnosti
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
35
Energy 18 – navodila za uporabo
Varnostni ključ za izklop motorja:
Pred zagonom motorja, moramo v ležišče postaviti varnostni ključ. Če ključ ni vstavljen,
se motor ne bo zagnal, če pa ga medplovbo odstranimo, se bo motor nemudoma
ugasnil. Vrvica varnostnega ključa mora biti privezana na osebo ki upravlja s plovilom
(najprimerneje je privezati na pas ali roko).
Smer plovbe:
S pomikanjem ročice na kontrolni konzoli določamo smer in hitrost plovbe. Če jo
pomaknemo naprej, bo smer plovbe naprej, če jo pomaknemo nazaj, pa bomo pluli
vzvratno. Koliko smo ročico pomaknili iz nevtralnega položaja, pa tudi vpliva na hitrost
plovbe.
Slika 20: Položaj smerne ročice
Gumbi na kontrolni konzoli
Na kontrolni konzaoli se nahajajo trije funkcijski gumbi. Gumbi imajo za naslednje
funkcije:
Informacije na LCD prikazovalniku
Spodnje slike, nam obrazložijo kakšne informacije dobimo na LCD prikazovalniku
kontrolne konzole.
Če je varnostni ključ v ležišču in pritisnete na ta gumb, se bo motor vključil. Če
pa gumb držite tri sekunde pritisnjen, ko je motor vključen, se bo le-ta izključil.
Motor se tudi samodejno izključi, če je v nevtralnem položaju več kot eno uro.
Za vstop v menu, pritisnite ta gumb in ga držite pritisnjenega 3 sekunde. V meniju
boste lahko nastavili:
• izberite enote, v katerih bo prikazana pot ki jo še lahko preplujemo (kilometri,
milje, navtične milje, ure). Izbiro potrdite s pritiskom na tipko „setup“.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
36
Energy 18 – navodila za uporabo
•
•
•
•
•
•
Izberite enote, v katerih bo prikazana trenutna hitrost (kilometri na uro, milje na
uro, vozli). Izbiro potrdite s pritiskom na tipko „setup“.
enota prikaza napolnjenosti akumulatorjev (% ali volt)
tip vgrajenih akumulatorjev (litijevi „Li“, svinčeni-GEL „Pb“, AGM)
kapaciteta vgrajenih akumulatorjev izražena v ampreskih urah (Ah) . Za
spreminjanje vrednosti Ah uporabite kontrolno ročico. Izbiro potrdite s pritiskom
na tipko „setup“.
Pozor: če sta na plovilu vgrajena dva 12V 200Ah akumulatorja, ki sta, zato da
dobimo 24V napetosti, vezana vzporedno, nastavimo tu 200Ah in ne 400Ah!
Ta gumb ima dve funkciji. Z njim lahko kalibriramo kontrolno ročico in računalnik
Kalibracija kontrolne ročice:
• tipko „cal“ držite pritisnjeno 10 sekund
• na prikazovalniku se pojavi napis „cal up“
• ročico pomaknite do konca naprej (najvišja hitrost naprej) in nato
pritisnite tipko „cal“
• na prikazovalniku se pojavi napis „cal stp“
• ročico pomaknite na sredino (nevtralni položaj) in nato pritisnite tipko „cal“
• na prikazovalniku se pojavi napis „cal dn“
• ročico pomaknite do konca nazaj (najvišja hitrost nazaj) in nato pritisnite
tipko „cal“
Kalibracija merilnika napolnjenosti akumulatorjev:
Pred plovbo, ko imate akumulatorje popolnoma napolnjene, pritisnite tipko „cal“. Na
prikazovalniku se prikaže napis 100%. Za potrditev kalibracije in izhod iz menija,
ponovno pritisnite tipko „cal“.
Slika 21: LCD prikazovalnik pred kalibracijo računalnika
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
37
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 22: LCD prikazovalnik v pravilnem obratovanju
Slika 23: LCD prikazovalnik z opozorilnimi napisi
6.1.6
Odpravljanje napak
V spodnji tabeli, so navedene najbolj pogoste napake na motorju in postopki, kako jih odpravimo.
Napis na LCD prikazovalniku
Vzrok
Odprava napake
E02
Previsoka temperatura motorja
Počakamo 10 minut. Motor se bo
ohladil in se ponovno vključil. Za
dokončno odpravo napake, se
obrnite na servisno službo
podjetja Torqeedo.
E05
Motor ali vijak sta blokirana
Izključite motor, izključite glavno
stikalo motorja in preverite kaj
ovira vrtenje. Če to odpravite,
motor ponovno vključite.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
38
Energy 18 – navodila za uporabo
Napis na LCD prikazovalniku
Vzrok
Odprava napake
E06
Prenizka napetost motorja
Prenizek nivo napolnjenosti
akumulatorja. Smerno ročico
motorja postavite rahlo iz
nevtralnega položaja, da se bo
motor vrtel z nizkimi vrtljaji in se
napotite proti najbližjemu
sidrišču, ter napolnite
akumulatorje.
E07
Prevelik tok v motor
Nadaljujte z nizko hitrostjo in se
obrnite na servisno službo
podjetja Torqeedo.
E08
Previsoka temperatura tokokroga Počakamo 10 minut. Motor se bo
kontrolne plošče motorja.
ohladil in se ponovno vključil. Za
dokončno odpravo napake, se
obrnite na servisno službo
podjetja Torqeedo.
E21
kontrolna konzola ni skalibrirana
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
tipko
„cal“
držite
pritisnjeno 10 sekund
na
prikazovalniku
se
pojavi napis „cal up“
ročico
pomaknite
do
konca naprej (najvišja hitrost
naprej) in nato pritisnite tipko
„cal“
na
prikazovalniku
se
pojavi napis „cal stp“
ročico
pomaknite
na
sredino (nevtralni položaj) in
nato pritisnite tipko „cal“
na
prikazovalniku
se
pojavi napis „cal dn“
ročico pomaknite do
konca nazaj (najvišja
hitrost nazaj) in nato
pritisnite tipko „cal“
E22
Napaka na magnetnem senzorju
Postopek je enak kot pri napaki
E21
E23
Napaka na merilnem območju
Postopek je enak kot pri napaki
E21
E30
Napaka na komunikaciji z
motorjem
Preverite, če je kabel iz kontrolne
konzole do motorja poškodovan.
E32
Napaka na komunikaciji s
kontrolno enoto
Preverite, če je kabel iz kontrolne
konzole do motorja poškodovan.
E33
Napakav komunikaciji
Preverite, če je kabel iz kontrolne
konzole do motorja poškodovan.
E36
Previsoka napetost
Napajalna napetost je višja od 36V
(Cruise 2.0R), oz. 65V (Cruise 4.0R).
Preverite vezavo akumulatorjev.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
39
Energy 18 – navodila za uporabo
Napis na LCD prikazovalniku
E45
Vzrok
Prevelik tok akumulatorja
E46
Druge kode napak
v 1.0
Odprava napake
Izmerjen je prevelik tok iz
akumulatorja. Motor lahko
ponovno uporabljate, ko tok pade
na dovoljen nivo.
Lahko se zgodi ob ekstremno
visokih temperaturah ozračja,
visoki hitrosti in nizkem nivoju
napolnjenosti akumulatorja.
Motor lahko ponovno uporabljate,
ko se temperatura zniža na
dovoljen nivo.
Napaka
www.alfastreet-marine.si
Za odpravo napake se obrnite na
servisno službo podjetja
Torqeedo
40
Energy 18 – navodila za uporabo
6.1.7
Zaščite motorja
Motorji serije Torqeedo Cruise , imajo že sami po sebi vgrajene določene zaščite.
• Temperaturna zaščita
Ob previsoki temperaturi motorja, se bo le-ta samodejno izključil. Na prikazovalniku se pojavi
napis E02, ali E08.
• Prenizka napetost
Če napetost na motorju pade pod 16V (Cruise 2.0R), oz. 36V (Cruise 4.0R), se motor samodejno
izključi. Tako preprečimo poškodovanje akumulatorjev. Na prikazovalniku se pojavi napis E6.
• Blokiran motor
Če se ladijski vijak oteženo vrti, ali je blokiran, se motor samodejno izključi. Na prikazovalniku se
pojavi napis E6.
• Prekinjena komunikacija kontrolne konzole z motorjem
Če se komunikacija z motorjem prekine, se motor ne bo zagnal, oz. se bo izključil.
6.1.8
Zamenjava ladijskega vijaka
Ob poškodovanju ladijskega vijaka, aki ko je potrebno ladijski vijak zamenjati iz kakšnega drugega
razloga, se držite v nadaljevanju opisanega postopka.
1. Izključite kontrolno konzolo
2. glavno stikalo motorja postavite v položaj „OFF“
3. Odvijačite blokirno matico vijaka M10
4. odstranite podložko fi10
5. povlecite ladijski vijak iz gredi
6. vključite glavno stikalo motorja
7. vključite kontrolno konzolo in postavite smerno ročico rahlo iz nevtralnega položaja (motor se vrti
z nizko hitrostjo)
8. preverite, če se gred neovirano vrti in če ni poškodovana (zvita). Če je gred poškodovana, ali se
ne vrti gladko, se obrnite na servisno službo podjetja Torqeedo.
9. Izključite kontrolno konzolo
10. postavite glavno stikalo motorja v položaj „OFF“
11. nov ladijski vijak nataknite na gred
12. nataknite podložko fi10mm
13. privijačite samoblokirno matico M10
Slika 24: Pritrjevanje ladijskega vijaka
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
41
Energy 18 – navodila za uporabo
7
HIDRAVLIKA
7.1 Konstrukcija
Hidravlični sistem za dvig strehe je sestavljen in štirih hidravličnih cilindrov in oljne
črpalke, ki so med seboj povezani z visokotlačnimi cevmi. Za zagotavljanje
enakomernega dviga in spusta strehe, pa skrbi izenačevalni mehanizem z jeklenicami.
Slika 25: Shema vezave hidravličnega dviga strehe
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
42
Energy 18 – navodila za uporabo
7.2 Hidravlični agregat
Hidravlični agregat je namenjen za pogon hidravličnih cilindrov za dvigovanje strehe
plovila Energy 18. Hidravlični agregat se nahaja na sprednjem delu premca in je
dostopen skozi premčevo servisno odprtino
.
Slika 26: Servisna odprtina hidravlike
Hidravlični agregat se sestoji iz :
• hidravlične črpalke
• elektro motor za pogon hidravlične črpalke
• rezervoarja za hidravlično olje
Slika 27: Hidravlični agregat
Tehnični podatki agregata:
Hidravlična črpalka: Qmax = 8,9L/min, Pmax = 30bar
Rezervar: V = 8L
Elektro motor: 24V/0,5kW
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
43
Energy 18 – navodila za uporabo
Vzdrževanje hidravličnega agregata.
• Hidravlično olje, nivo olja
Uporablja se samo hidravlično olje viskoznosti VG46. Druga olja ali mešanje olj z
različnimi viskoznostmi so prepovedana! Rezervoar hidravličnega olja ima kapaciteto 8L.
Nivo olja je potrebno redno pregledovati in po potrebi doliti. Nivo olja in odprtina olja na
(slika).
• Elektro motor za pogon hidravlične črpalke
Elektromotor je enosmerni 24V krtačni motor, ki se napaja neposredno iz baterijskega
bloka. Elektromotor je povezan prek močnostne varovalke 80A, ki se nahaja na desni
strani hidravličnega agregata (slika). V primeru da se varovalka odklopi, jo ponovno
postavimo v prvotni položaj z potiskom na jeziček.
7.3 Hidravlični teleskopski cilindri
Aktivni hidravlični cilindri katerih glavna naloga je dvigovanje strehe plovila Energy 18,
so štirje in sicer, dva spredaj na premcu in dva zadaj na kermi. Sredinska hidravlična
cilindra sta pasivna in služita kot vodilo (slika). Hidravlični cilindri ne potrebujejo
posebnega vzdrževanja, razen morebitnega odzračevanja v pri meru če se pojavi zrak v
celotnem sistemu.
Postopek odzračevanja je naslednji:
• Streho dvignemo do maksimalne višine (glej postopek v poglavju „Dvigovanje in
spuščanje strehe“, na strani 34).
• Vijak, ki se nahaja na koncu batnice tik pod vpetjem batnice na streho, odvijemo
toliko, da začne iz njega uhajati zrak.
• ko namesto zraka priteče ven olje, vijak ponovno privijemo.
• postopek ponovimo na vseh štirih aktivnih hidravličnih cilindrih.
• S čisto krpo obrišemo izteklo olje.
7.4 Povratni mehanizem
Povratni mehanizem poskrbi za enakomerno gibanje strehe. Povratni mehanizem se
nahaja pod volansko konzolo, in je dostopen skozi odprtino akumulatorjev POZOR!
Velika nevarnost velikih sil pritiska plinske vzmeti!
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
44
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 28: Dostop do povratnega mehanizma
7.5 Krmilni mehanizem
Krmilni mehanizem na plovilu je narejen tako, da je volan povezan z motorjem preko
jeklene vrvi. Ta pa, ustrezno s premikanjem volana, premika motor levo-desno in s tem
plovilo zavije levo, oziroma desno.
Pravilno delovanje kontrolnega mehanizma mora biti pregledano vsaj dvakrat letno.
8
PRED PLOVBO
8.1 Prevažanje in dvigovanje plovila
Plovilo Energy18 lahko prevažate na prikolici za prevoz plovil, ki jo vlečete z osebnim
avtomobilom. Dimenzije plovila za vleko ne zahtevajo večjega vozila oziroma
tovornjaka. Pred nakupom prikolice, se o ustreznosti posvetujte s proizvajalcem plovila
ali zastopnikom.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
45
Energy 18 – navodila za uporabo
8.1.1
Dvigovanje plovila
Če plovilo spuščate v vodo z dvigalom, morate bit pri tem zelo previdni. Zelo je
pomembno, kje postavite dvižne jermene. Z nepravilno nameščenih jermenov, lahko
plovilo zdrsne na tla in se uniči. Jermenov ne smete v nobenem primeru pritrditi na
bitve! Bitve so namenjene izključno privezovanju plovila ob pomol in nameščanju
bokobranov. Mesta kjer morajo biti postavljeni dvižni jermeni, so točno določena in
označena z opozorilno nalepko. Nameščeni naj bodo tako, kot prikazuje spodnja slika.
Slika 29: Dvigovanje plovila
8.1.2
Vleka plovila
Če se nam plovilo pokvari, ostanemo brez goriva, izpraznimo akumulatorje, oziroma je
zaradi kakšnega drugega razloga plovilo potrebno povleči z drugim plovilom, moramo
tudi pri tem biti pazljivi, kje plovilo privežemo. Tudi v tem primeru ne smemo
uporabljati bitev! Vlečno vrv lahko privežemo skozi izvrtino na premcu.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
46
Energy 18 – navodila za uporabo
8.2 Dvigovanje in spuščanje strehe
Če je vaše plovili opremljeno s premično streho, se le-ta dviguje in spušča s pomočjo
hidravličnega mehanizma. Premikanje strehe, pa vključimo s pritiskom na gumb
daljinskega upravljalca ali s pritiskom na tipko na kontrolni konzoli. Ko je streha v
zgornjem položaju, pa lahko za lažje vstopanje na krov, še dodatno odpremo del strehe.
Med dvigovanjem in spuščanjem strehe, pa morate biti zelo pazljivi na to, da se nihče
ne nahaja v območju gibanja strehe!
Slika 30: Daljinski upravljalnik za
dvig in spust strehe
Streho dvignemo tako, da:
• pritisnemo tipko za vklop daljinskega
upravljalnika (modra kontrolna lučka
utripa)
• pritisnemo gumb na levi strani
(označen
z
navzgor
obrnjenim
trikotnikom) in ga držimo toliko časa,
dokler se streha ne dvigne do zgornje
točke. Če gumb med dviganjem
spustimo,
se
premikanje
strehe
nemudoma ustavi.
Streho spustimo tako, da:
• pritisnemo tipko za vklop daljinskega upravljalnika (modra kontrolna lučka utripa)
• pritisnemo gumb na desni strani (označen z navzdol obrnjenim trikotnikom) in ga
držimo toliko časa, dokler se streha popolnoma ne zapre. Če gumb med
spuščanjem spustimo, se premikanje strehe nemudoma ustavi.
Oba postopka, sta mogoča tudi s pritiskom na tipko na kontrolni konzoli.
Slika 31: Plovilo Energy18 s spuščeno streho
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
47
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 32: Plovilo energy18 dvignjeno streho in odprtim
porkovom za lažje vstopanje
8.3 Vstopanje na plovilo
Na kaj morate biti med vstopanjem v plovilo še posebej pozorni:
• plovila ne smete preobremeniti
• vkrca naj se ena oseba naenkrat
• otrokom, starejšim in takim, ki potrebujejo pomoč, pomagajte pri vkrcanju na
plovilo
• med natovarjanjem predmetov iz kopnega na plovilo, morate biti zelo previdni,
saj lahko izgubite ravnotežje in padete v vodo, ter se pri tem poškodujete.
• Predmete na plovilu razporedite čimbolj enakomerno po plovilu, da ne bi ogrozili
stabilnosti plovila.
Predmeti na plovilu naj bodo potnikom dosegljivi, vendar skrbno pospravljeni v za to
namenjenih odlagalnih površinah. To je še bolj pomembno, ko plujete v razburkanih
vodah in slabem vremenu.
8.4 Količina goriva in dolžina plovbe
Pred izplutjem, morate VEDNO preveriti ali imate dovolj bencina za načrtovano pot,
oziroma če so akumulatorji dovolj napolnjeni. Če tega ne preverite se lahko zgodi da se
ne morete več vrniti k obali, kar je lahko nevarno.
8.5 Načrt plovbe
Načrt poti plutja naj bi imel sorodnik ali prijatelj oziroma nekdo ki mu zaupate. Z njim
bodite tudi v kontaktu in ga redno obveščajte o svoji poziciji. Oseba ki ji zaupate, bo v
primeru da se niste oglasili v dogovorjenem času ali da bo sumila da je nekaj narobe
poklicala na pomoč oziroma organizirala reševalno akcijo.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
48
Energy 18 – navodila za uporabo
8.6 Navigacijske karte
Navigacijske karte so pomembne, saj je pogled iz jezera velikokrat drugačen kot pogled
iz kopnega, zato se voznik lahko hitro zmede in izgubi orientacijo. Navigacijske karte mu
pomagajo pri orientaciji ter mu povedo, kakšne in kje so omejitve/prepreke na jezeru.
8.7 Vremenska napoved
Pred izplutjem poglejte vremensko napoved, saj je vreme nepredvidljivo in se lahko
hitro spremeni. Za večjo varnost in da vas nič ne more presenetiti se pozanimajte o
bližajočih se nevihtah ali neurjih, o trenutnem in prihajajočem vetru in o stanju valov.
Preveliki valovi, močan veter in slabo vreme so lahko nevarni ali smrtonosni.
8.8 Ukrepi pred izplutjem
Še pred izplutjem, mora vodnik čolna poskrbeti da:
• vsi potniki vedo kje se nahajajo rešilni jopiči in jih znajo tudi uporabiti
• imajo otroci in neplavalci rešilne jopiče oblečene celi čas plovbe
• v vsakem primeru svetuje vsem potnikom, da si nadenejo rešilni jopič, še
posebej v slabših vremenskih razmerah.
• V primeru, ko potniki rešilnih jopičev nimajo oblečenih, le-te vzame ven iz
predalov tako da so nemudoma pripravljeni za uporabo.
• so vse druga reševalne na prave in pripomočki v celem času plovbe takoj
dostopni in pripravljeni za uporabo.
• Kako ravnati v izrednih razmerah
9
MED PLOVBO
9.1 Položaj potnikov med plovbo
Med plovbo, morajo biti vsi potniki, vključno z vodnikom plovila, v sedečem položaju na
za to namenjenih mestih. To ne pomeni da sedijo na strehi, pokrovu motorja, krovu
plovila in podobnih neprimernih mestih na plovilu, temveč na določenih mestih. Kje so
mesta namenjena sedenju med plovbo, si lahko ogledate na spodnji sliki (tam kjer je
označeno z oznako „SEDEŽ“). Sedenje na drugih površinah, bi predstavljalo nevarnost
za potnika.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
49
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 33: Mesta namenjena sedenju med plovbo
Med celotnim časom plovbe, pa je vodnik odgovoren, da spremlja gibanje in obnašanje
potnikov. Če je potrebno, jih na neprimerno obnašanje opozori, prilagodi hitrost plovbe
ali celo ustavi plovilo, če presodi da kateri od potnikov s svojim početjem spravlja sebe
ali druge potnike v nevarnost.
9.2 Nagib motorja
Električni in bencinski izvenkrmna motorja na plovilu Energy 18, sta opremljena z ročno
nastavljivim kotom postavitve motorja (trim). Idealen kot je nastavil proizvajalec ali
distributer , zato se naj ne bi spreminjal. V kolikor se ta naklon vseeno spreminja naj bo
le zaradi izboljšanja izkoristka pogona (rezultat je nižja poraba in/ali višja hitrost).
9.3 Varnostno stikalo za izklop motorja
Če le plovilo opremljeno z električnim motorjem Torqeedo, je za varnost še posebej
poskrbljeno, saj ima vgrajen varnostni mehanizem za izklop motorja, v primeru če se
vodnik čolna oddalji od kontrolne konzole motorja. To se lahko zgodi, ker je vodniku
čolna postalo slabo in se je onesvestil, je zaradi razburkane vode padel čez krov plovila,
se zaradi vpliva nedovoljenih substanc sprehaja po plovilu, ali pa je vodnik sam hotel iz
varnostnih razlogov izključiti motor. Ta varnostni mehanizem lahko prepreči resnejšo
nesrečo. Plovilo, ki se nenadzorovano premika, lahko predstavlja zelo veliko nevarnost
potnikom na krovi in ljudem v vodi okoli plovila. Seveda, pa pravilno delovanje sistema
v veliki meri odvisno od vodnika plovila. Kot že omenjeno, si mora vodnik plovila vrvico
varnostnega ključa pripeti nekam nase. Le tako bo, v primeru nesreče, ob oddaljitvi od
kontrolne konzole, izvlekel varnostni ključ iz ležišča in povzročil ustavitev motorja. Po
varnostnem izklopu motorja, najprej postavimo ročico za smer in hitrost v nevtralni
položaj in nato vstavimo varnostni ključ v ležišče (kot je prikazano na sliki)
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
50
Energy 18 – navodila za uporabo
Slika 35: Pravilni položaj
varnostnega ključa
Slika 34: Pravilna postavitev smerne
ročice in varnostnega ključa
9.4 Zagon motorja
Ko so vsi potniki varno na plovilu in so v sedečem položaju, lahko pričnemo s
postopkom zagona motorja. To počnemo po naslednjih korakih:
• plovilo odvežemo
• glavno stikalo motorja postavimo v položaj „ON“
• preverimo napolnjenost akumulatorjev na kontrolni konzoli motorja
• smerno ročico pomaknemo v želeno smer plovbe.
Slika 36: Položaj smerne ročice
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
51
Energy 18 – navodila za uporabo
9.5 Opazovanje okolice med plovbo
ko ste na plovilu se morate vedno zavedati okolice in dogajanja v njej. Hitro lahko pride
do nesreče zato ne smete nikoli pustiti plovila brez nadzora še posebej ne takrat, ko je
motor vključen. Ko se vozite, bodite vedno pozorni kaj se dogaja prej plovilom in bodite
pripravljeni na takojšen izklop motorjev. Ob nepričakovanem dogodku/nesreči
NEMUDOMA izklopite motorje in pokličite na pomoč. Ob vožnji bodite pozorni tudi na
potnike, saj ste z njih odgovorni. Če kdo od potnikov pade v vodo nemudoma izključite
motor, ter ponesrečencu vrzite rešilni obroč, oziroma kakšen drugi plavajoči predmet.
9.6 Skrb za varnost potnikov
Potniki morajo med vožnjo VEDNO ostati na svojih mestih. Potniki lahko z večjimi
premiki zmotijo vodnika, ki ni več tako pozoren na okolico in na varnost udeležencev.
Za večjo varnost pa morajo potniki nositi tudi rešilne jopiče. Ne pozabite, da ne skrbite
le za svojo varnost temveč tudi varnost ostalih udeležencev in potnikov.
9.7 Avtonomija akumulatorjev
Med plovbo redno preverjajte napolnjenost akumulatorjev in se ob zmanjšanju
napolnjenosti nemudoma odpravite proti cilju , oziroma v najbližjo marino in naredite
postanek ter si z elektriko iz omrežja na kopnem napolnite akumulatorje.
9.8 Zavedanje okolice in skrb za okolje.
Odlaganje smeti
Kakor na kopnem, tudi na vodi obstajajo enaki predpisi in moralna načela glede
odlaganja smeti. Zato vas lepo prosimo, da smeti in druge odpadke, ki se naberejo med
plovbo zbirate v zato namenjene vreče in jih po končani plovbi odložite v za to
namenjene zabojnike v marini oziroma tam, kjer se privežete. Metanje smeti čez krov v
vodo bi bilo zelo neodgovorno in nemoralno početje. Obenem bi vas pa tudi radi
opozorili, da smeti ločujete.
Hrup
Ponekod veljajo točno določeni predpisi o hrupu, ki se jih morate držati. Ne glede na to,
pa je primerno in olikano, da ne povzročate prekomernega hrupa s glasbo, hupanjem
ali kričanjem. Če je že vaše plovilo skoraj neslišno, poskušajte biti vi vsaj primerno
glasni.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
52
Energy 18 – navodila za uporabo
10 PO PLOVBI
Ravno tako kot pred in med plovbo, se moramo tudi po plovbi držati raznih navodil in
napotkov.
10.1
Obvestilo o pristanku
Družinske člane, katerim ste zaupali podatke o vaši plovbi, obvestite da ste srečno
prispeli na cilj. V nasprotnem primeru, bi lahko po nepotrebnem poklicali na pomoč in
sprožili nepotrebno rešilno akcijo, saj bi mislili, da se vam je kaj zgodilo!
10.2
Zaustavitev motorja
Po končani plovbi, postavimo ročico kontrolne konzole motorja v nevtralni položaj. S
tem zaustavimo vrtenje ladijskega vijaka.
10.3
Skrb za opremo na plovilu
Po končani plovbi, morate vso opremo posušiti (vključno z rešilnimi jopiči, vrvmi,
bokobrani, vesli in ostalim kar želite spraviti v prostore za shranjevanje na plovilu). Ko
je oprema posušena jo spravite v predale za shranjevanje na plovilu. V nasprotnem
primeru, bo zaradi vlage na shranjenih predmetih nastala plesen, predmeti bodo
oksidirali in postali neuporabni.
10.4
Izklop električnih porabnikov
Preden zapustite plovilo, se prepričajte, da ste izključili vse električne porabnike.
Najpomembneje je, da se prepričate da ta obe glavni stikali, v položaju „OFF“. Če
električnih porabnikov na izključimo, lahko pride do napake na električni napeljavi in
posledično do požara na plovilu.
10.5
Zaščita plovila
Ko ste opravili vsa zgoraj našteta opravila, vam ostane le še to, da s pomočjo
daljinskega upravljalnika streho spustite in s tem plovilo zavarujete pred vremenskimi
vplivi, ter nepovabljenimi obiskovalci. Preden zares zapustite plovilo, pa se še enkrat
prepričajte, da je plovilo pravilno in trdno privezano na pomol, oziroma, da je dobro
zasidrano. Če je plovilo zasidrano, redno preverjajte položaj plovila, da se v primeru, da
sidro „orje“ po dnu ne bo preveč oddaljilo od mesta sidranja.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
53
Energy 18 – navodila za uporabo
11 VZDRŽEVANJE PLOVILA
11.1
Čiščenje in pregledovanje plovila
Da bi vam plovilo Energy18 kar čim dlje služilo, ga morate redno vzdrževati. Osnovna
opravila lahko opravite kar sami, brez potrebnega posebnega znanja.
Pomembno je, da:
• plovilo redno čistite. Za to uporabljajte blaga čistila, podobna kot se uporabljajo
za čiščenje vašega avtomobila. Nikakor pa ne smete uporabljati agresivnih čistil
in kislin. Za nasvet se lahko obrnete na proizvajalca plovila, zastopnika ali v
najbližji trgovini z navtično opremo.
• Oblazinjenje redno vzdržujte z ustreznimi sredstvi. V nasprotnem primeru, bo
oblazinjenje zaradi vplivov sonca in vlage izgubilo čvrstost in se poškodovalo.
• Plovilo redno pregledujete, da čim prej odkrijete nastale poškodbe na trupu
plovila, ladijskem vijaku ali na opremi ki se nahaja na plovilu
• pred vsakim polnjenjem akumulatorjev preverite če je dovodni kabel mogoče
poškodovan
• pred vsakim polnjenjem akumulatorjev preverite, če so kontaktne kleme na
akumulatorju oksidirane. Če so, jih morate očistiti in ponovno namazati s
silikonsko mastjo.
11.2
Dvigovanje plovila
Pri dvigovanju plovila, moramo biti zelo pozorni, da so dvižni jermeni postavljeni na
točno določenih mestih. Ta mesta so jasno določena in označena s posebnimi oznakami
na trupu plovila. V primeru nepravilnega vpetja dvižnih jermenov, se lahko zgodi, da
plovilo izgubi ravnovesje in zdrsne iz dvižnih jermenov. To pa posledično pomeni padec
na tla in uničenje plovila
11.3
Zaščita plovila in opreme
Ker je vaše plovilo v vodi in je večino časa izpostavljeno vlagi in neugodnim vremenskim
vplivom, nanj in na opremo na njem prežijo oksidacija, alge, umazanija in druge
nevšečnosti. V tem poglavju, si bomo ogledali, kako se pred tem ubranimo.
Alge na trupu
Nabiranje alg na delu plovila ki je pod vodo, predstavlja velik upor in s tem posledično
zmanjša avtonomijo povila. Če se to pojavi, morate plovilo dvigniti iz vode in trup
očistiti. Za preprečevanje rasti alg na trupu plovila, pa se uporabljajo posebni preparati
in barve. Preden se odločite za ta poseg, pa se o pravilni izbiri zaščitnega sredstva in
postopka zaščite posvetujte s proizvajalcem plovila, ali s pooblaščenim servisom.
Neustrezni preparati in neustrezni postopki zaščite, lahko namreč poškodujejo trup
plovila in s tem bolj škodujejo kot pa koristijo!
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
54
Energy 18 – navodila za uporabo
Kovinska oprema
Ker je plovilo večino časa v vodi in vlagi, je še posebej pomembno, da kovinske dele
(hidravlične cilindre za dvig strehe, bitve, drog zastave, ipd.) redno čistite in vzdržujete.
Če opazite, da je kovinski del poškodovan, ga nemudoma nadomestite z novim. Če pa
opazite sledi korozije (rjavenja), površino zdrgnite z mehko krpo, na katero ste nanesli
polirno pasto, ki ste jo dobili ob nakupu plovila. S tem boste površino očistili in zaščitili.
Kovinske opreme v nobenem primeru ne čistite z raznimi strgali, kovinskimi krtačami ali
kovinskimi mrežicami.
Nerjaveče površine
Tudi nerjaveče in kromirane površine niso popolnoma odporne na korozijo in se ob
daljši izpostavljenosti vodi, še posebej slani, in vlagi poškodujejo. Omenjenim delom, z
rednim čiščenjem in vzdrževanjem zelo podaljšate življenjsko dobo. Ko pa opazite na
njih poškodbe, jih nemudoma nadomestite z novimi.
Poškodovani deli in oprema na plovilu predstavljajo veliko nevarnost za vse
osebe na krovu.
Čiščenje plovila
Kot že omenjeno, daljše izpostavljanje vodi, umazaniji in vremenskim vplivom, škodi
plovilu in opremi na njem. Zato je zelo pomembno, da vse dele plovila redno čistimo s
primernimi blagimi čistili in sladko vodo. Oblazinjenja in preproge, pa posesamo s
sesalcem. Plovilo je izdelano iz ojačanih steklenih vlaken, kar pomeni da je nezahtevno
za čiščenje in vzdrževanje. Pomembno je tudi, da po čiščenju plovila dele plovila
premažemo z ustreznimi preparati (zaščitne maže za usnje, les, plastiko, gumo, ipd.)
Vzdrževanje plovila je podobno vzdrževanju vašega avtomobila. Potrebno ga je redno
čistiti
V nobenem primeru, pa ne smete uporabljati agresivnih čistil kot so razne
kisline in razredčila. Če bi se, v primeru reklamacije, ugotovilo da je prišlo do
poškodovanja opreme ali delov plovila zaradi neustreznega vzdrževanja ali
uporabe neustreznih čistilnih ali zaščitnih sredstev, vam reklamacije ne bomo
upoštevali. Garancijski pogoji v tem primeru ne veljajo
11.4
Redni servisi
Samo plovilo Energy18, ne zahteva posebnih servisov, ampak le redno čiščenje in
vzdrževanje. Drugače velja za motorje in akumulatorje. Katera so redna srevisna
opravila in kakšni so redni servisni intervali, si morate pogledati v navodilih za uporabo
proizvajalca omenjenih delov.
11.5
Hranjenje plovila v zimskem času
Hranjenje plovila v zimskem času, ko plovila ne uporabljamo za daljše časovno obdobje,
zahteva posebne priprave. To je tudi obdobje, ko imamo priložnost, da plovilo
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
55
Energy 18 – navodila za uporabo
dvignemo iz vode, natančno pregledamo in opravimo vsa vzdrževalna dela na plovilu in
opremi. Če je to obdobje daljše, je primerno tudi, da iz plovila odstranimo akumulatorje
in jih shranimo na toplejše mesto, kjer jih bomo tudi lažje dopolnjevali in bo
samopraznjenje manjše. Preden plovilo izpostavimo temperaturam pod lediščem,
moramo preveriti da nikjer v plovilu (v črpalkah, balastnih rezervoarjih, odlagalnih
površinah, ipd.) ni vode, saj bi ta v primeru zamrznitve le-te poškodovala. Poškodovanje
delov plovila zaradi zmrznjene vode ni vključeno v garancijske pogoje. Upoštevati
morate tudi napotke o hranjenju v zimskem času, ki jih v svojih navodilih za uporabo
omenja tudi proizvajalec motorja in drugih vgrajenih delov.
Najpomembnejša opravila pred zimskim shranjevanjem plovila:
• iz trupa plovila izčrpajte vso vodo
• izpraznite črpalko za črpanje vode iz trupa plovila
• temeljito očistite trup
• temeljito očistite krov
• temeljito očistite notranjost plovila
• vsaj nekaj dni prezračite in osušite plovilo in opremo na njem
• trup plovila premažite z zaščitnim voskom
• če je možno, akumulatorje odstranite s plovila in jih shranite na suhem in
temnem mestu (skladišče ali garaža), ter jih dopolnjujte.
• Prepričajte se, da je streha popolnoma spuščena. Za boljše tesnenje strehe,
lahko med streho in trup plovila postavite, na primer, izolacijsko peno premera
5cm, ki se uporablja za izoliranje cevi ogrevanja.
11.6
Po zimskem hranjenju plovila
Kaj morate storiti po koncu zime, še pred prvo plovbo:
• preverite, da so akumulatorji popolnoma napolnjeni
• preverite pravilno delovanje kontrolnega sistema
• upoštevajte napotke proizvajalca motorja o ponovnem zagonu le-tega po
zimskem hranjenju. Ker to zahteva posebne spretnosti, lahko za nasvete in
pomoč zaprosite tudi pooblaščenega serviserja ali kar proizvajalca plovila.
• Preglejte vse odlagalne površine, prostor kjer se nahaja motor , prostor kjer se
nahajajo akumulatorji in podobne skrite kotičke plovila, da se v njih med zimo
niso naselili zajedalci in druge živali.
• Preverite nivo olja v motorju
• Preverite, če so se zaradi zmrzovanja pojavile poškodbe na motorju, črpalki za
črpanje vode iz plovila, pomični strehi.
• Preverite pričvrščenost bitev in drugih delov plovila ki so namenjeni
privezovanju in sidranju plovila.
• Preverite brezhibnost ladijskega vijaka in gladko vrtenje.
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
56
Energy 18 – navodila za uporabo
12 SERVIS
V primeru poškodb, ali če je potreben servis plovila zaradi drugih razlogov, se obrnite
na proizvajalca plovila Energy18, oziroma na posrednika, kjer ste plovilo kupili. Da bi
poiskali vam najbližjega posrednika, obiščite spletno stran www.alfastreet-marine.si,
nas pokličite na telefonsko številko +386 5 70 72 100, ali nam pišite na elektronski
naslov info@alfastreet.si.
Če z odpravo napake niste zadovoljni:
• se o zadevah povezanih z garancijami posvetujte neposredno z odgovorno osebo
servisa, kjer so vam plovilo popravljali
• če vam pooblaščeni serviser ne odpravi napake v dogovorjenem roku, oziroma z
uslugo niste zadovoljni, se ravno tako obrnite na proizvajalca
Vsak lastnik plovila se mora zavedati, da so redni servisi in vzdrzevanje nujni za
zagotavljanje dolge življenjske dobe plovila in, kar je napomembneje, za zagotavljanje
varne plovbe. Pro proizvajalcu ali dobavitelju, povprašajte za ponudbo za redne servise
oz. vzdrzevanje vasega plovila. Ce ste lastnik vecjega stevila plovil in razpolagate z
lastno servisno ekipo, lahko proizvajalec ali njegov zastopnik organizirata izobrazevanje
( šolanje ) vaših sodelavcev do te mere , da bodo sposobni sami izvajati skoraj vse
servisne posege na plovilu.
Alfastreet marine zagotovlja tudi “on-line” podporo glede kakršnegakoli vprašanja o
vzdrževanju in servisiranju plovila Energy-18 in sicer:
Servis Alfastreet-marine:
g. Dejan Ravbar
Partizanska 129, 6211 Sežana Si (Slovenia)
tel. št.: +386 5 7072 115
el. pošta: dejan.ravbar@alfastreet.si
v 1.0
www.alfastreet-marine.si
57